Chińczycy chcą wybudować METRO

[el.comendante]

na osi wschód-zachód,metro rozwiaże problemy komunikacyjne.

[coooler1]

w Bydgoszczy czy w Chinach ?:))))))

[el.comendante]

W chwili obecnej są to badania stadialne i koncepcyjne w oparciu o plany
zagospodarowania przestrzennego.Nie bedzie to metro w dosłownym pojęciu,np.
głębinowe,bo i po co?stadium zakłada system kolei szybkiej powierzchniowej z
systemem tuneli pod scisłą zabudową i węzłami komunikacyjnymi.

[Gość: Janas]

Jaaaasne... A ja jestem Joseph Ratzinger

[Gość: Hello]

Metro byłoby świtnym pomysłem dla Bydgoszczy. Pólnocna linia i południowa.

Jednak drogi Toruńczyku nie wyszła Ci ta prowokacja.

[badacz.teorii.spisku]

Och Ci Krzyżacy.

[el.comendante]

Nie będę polemizował.Różne spotyka się dziwolagi na świecie!!
Co do koncepcji "pod Brdą",takie kombinacje się stosuje,np. we Francji znane
jest skrzyżowanie rzeki i kanału żeglownego,rzeka płynie pod spodem,a wiaduktem
żaglowny kanał,po obydwu ciekach pływają barki.
Namiastkę podobnej konstrukcji mielismy w sąsiednim Toruniu,kiedy to ekolodzy
nie zgodzili się ,aby przez Park Miejski budowano kanalizację do
oczyszczalni.Wybrano wariant pod torowiskiem na bydgoskiej,w czasie budowy
laserowo sterowanego tunelu,torowiskiem jezdziły tramwaje.
W Toruniu ostatnio przewiercono laserowo kolektor magistralny z Podgórza pod
dnem Wisły.
Gdyby Bydgoszcz liczyła z dwa razy więcej mieszkańców to i taka koncepcja
pewnie byłaby brana pod uwagę.
O wszystkim decyduje kalkulacja finansowa.Czy wariant mieszany,czy
głębinowy,jeśli ten drugi to "Pod Brdą" wydaje się najkorzystniejszy ze względu
na nie brania pod uwagę ciężkich naziemnych konstrukcji i nacisku na tunel,z
drugiej zaś strony waznym elementem będzie wytrzymałość konstrukcji na
przecieki,oraz obciążenie płynącymi u góry nad tunelem barkami.

[badacz.teorii.spisku]

pózniej pod Wisłą i prosto do Was,do Torunia,hi,hi,hi.

[el.comendante]

przestań sie baranie nabijać,nie znasz się na rzeczy,to nie zabieraj głosu.
Oczywywiście zamiast obciążac most w Fordonie ruchem szybkiej kolejki,taki
wariant byłby najlepszy-przebić się w Brdyujsciu pod Wisłą i wyjść na
powierzchnię w Ostromecku.

[Gość: Ronin]

Bydgoszcz jest za mała na taką inwestycję,a połączenie z Toruniem?,trzeba by
było skalkulować całe przedsięwzięcie nie tylko na czas bierzący,ale i na
dziesięciolecia wprzód.
PLANY,któż to wie?,bez nich niebyłoby postepu.

[coooler1]

ok, skoro Bydzia jest za mała , to powiedz mi jaki jest Toruń wobec koncepcji
budowy SKM ?

[Gość: Ronin]

No, mała to nie jest,ale taka iwestycja wielokrotnie przekracza mozliwości
finansowe B.iT.Z drugiej strony dałaby co najmniej duży impuls demograficzny
rozwoju obydwu miastna wiele dziesięcioleci,inaczej czeka nas wspólna zapaść za
kilkanaście lat.Obydwa miasta walczą o rozwój ile mają sił,często działając na
niekorzyść drugiej strony.
Wydaje się,że SKM jest w interesie obydwu miast,a koncepcja rozwiazania to już
inna para kaloszy,jednak musi zaspokajać potrzeby Aglomeracji conajmniej na 50-
80lat,rozwiązania połowiczne to wywalenie pieniędzy w błoto,jak np. wg PKP
trasa przez "Puszczę Bydgoska,via Solec Kuj-Podgórz".
Dla Bydgoszczy drożność systemu komunikacyjnego na "Osi W-S" to walka o
życie.Toruń jest w lepszej sytuacji bo ma promienisty system komunikacjyjny z
tym,że nastepuje intensywna zabudowa wzdłuż trasy samochodowej do
Fordonu,docelowo sa to tereny przeznaczone pod intensywną willową zabudowę
mieszkaniową.

[el.comendante]

SKM jeśli ma przynosic dochody,to bez wątpienia musi byc nastawione na max.
obsługę ilości pasażerów,a o tym decyduje wyznaczona trasa jej przebiegu wzdłuż
terenów o największym zaludnieniu.
To co proponowało PKP,to marnotrastwo środków.

Stan prawny gruntów odgrywa tu niebagatelną rolę.
Wytyczona trasa "pod Brdą",a wg prawa górniczego to co pod ziemią jest
państwowe,rzeka zresztą też jest ogromnym atutem przemawiającym za tym
nowatorskim rozwiazaniem.

[badacz.teorii.spisku]

Znów zaczynasz prowokowac sąsiedzie zza miedzy?
A co w Toruniu z przebiegiem SKM,jaką masz wizję?

[el.comendante]

Czesto jest tak,że nie widzi się rzeczy na własnym podwórku,więc liczymy na
Bydzię.

[gromoslaw.grzmolinski]

do tego jeszcze pod Brdą.
W końcu się menda wychlapała z jakiej wioski pochodzi,po słomie go poznać.

[el.comendante]

"El Comendante" są wyśmienite,pali je Fidel.

[Gość: tomasso]

Trochę przesadziłeś, o ile pamiętam w trakcie budowy kolektora pod torowiskiem
na ul. Bydgoskiej w Toruniu tramwaje jednak nie kursowały. Tory wprawdzie
pozostały w większości nienaruszone, jednak konieczne były wykopy co
kilkadziesiąt metrów. No i gwoli ścisłości przeciw rozkopaniu parku bydgoskiego
protestowali okoliczni mieszkańcy a nie ekolodzy (chociaż nie wykluczam, że
jakiś ekolog mógł mieszkać w pobliżu parku ;)

[Gość: anitaSz]

z
> drugiej zaś strony waznym elementem będzie wytrzymałość konstrukcji na
> przecieki,oraz obciążenie płynącymi u góry nad tunelem barkami.

Obciążenie przepływającymi nad tunelem barkami?? haha, a nie wiesz przypadkiem,
że wyporność barek nie ma żadnego wpływu na nacisk na dno, a tym bardziej na
to, co pod dnem?
Denny wątek

[ziuta39]

Gość portalu: anitaSz napisał(a):

> z
> > drugiej zaś strony waznym elementem będzie wytrzymałość konstrukcji na
> > przecieki,oraz obciążenie płynącymi u góry nad tunelem barkami.
>
> Obciążenie przepływającymi nad tunelem barkami?? haha, a nie wiesz
przypadkiem,
>
> że wyporność barek nie ma żadnego wpływu na nacisk na dno, a tym bardziej na
> to, co pod dnem?

> Denny wątek

[zawacki.and.zawacki]

Sami zakładacie prowokacyjny wątek,a potem patrzycie jacy toruńczycy go
podbijają.
Czysta prowokacja.

[Gość: y-wyborca]

Chciałbym pod dnem Brdy otworzyć kanjpę "Koka..a"