Lotnisko na giełdę

[patriota_lokalny]

Pięknie byłoby, gdyby bydgoskie lotnisko było pierwsze. Byłoby o nim głośno
nie tylko w branży (kolejne połączenia) ale także w mediach, dzięki temu może
w świadomości Polaków nasze lotnisko mocniej by zaistniało, a co za tym idzie,
że jeszcze bardziej zwiększyła liczba pasażerów. Zwróćcie jednak uwagę, że
prezes chyba zaczyna mieć powoli dość:

Albo się uda, albo odejdę - deklaruje Marcin Hydzik, nowy prezes BPL

Czy ktoś kiedyś ałyszał gdzieś choć jedną pozytywną wypowiedź prezesa o
aktualnych władzach miasta?

Lotnisko na giełdę

[mikimaus11]

Pomysł bardzo dobry i godny pochwalenia. Jednak jedno "ale" budzi moje obawy.
Mianowicie to, że kampania będzie realizowana własnymi siłami. W
Bydgoszczy "własnymi siłami" z reguły oznaczało "po amatorsku". Teraz, w
czasach gospodarki rynkowej i wszechobecnego profesjonalnego marketingu trzeba
dbać o wizerunek zatrudniając specjalistów z najwyższej półki. Mam nadzieję, że
Pan Prezes ma kompetentny zespół, bo w przeciwnym wypadku w Wielkopolsce
zamiast sukcesu będzie ośmieszenie, bo tylko tak można okreśłić skutki
amatorszczyzny. Ale może to obawy niepotrzebne. Życzę Portowi Lotniczemu jak
najlepiej.

[paralead]

Po dotychczasowych dokonaniach prezesa Hydzika, trudno powiedzieć o nim amator.


mikimaus11 napisał:
> bo w przeciwnym wypadku w Wielkopolsce zamiast sukcesu będzie ośmieszenie,

W Wielkopolsce może sobie być ośmieszenie. Ważne by w Kujawsko-pomorskim się udało i uda się napewno.

hahahaha

[artctrl]

Nie czytajcie tego!!! To sa brednie!!!! Lotnisko regionalne:) na pewno bedzie w
Toruniu.....

W Bydgoszczy JEST lotnisko regionalne.

[ethanak]

Więc o co ci chodzi?

Lotnisko na giełdę

[ethanak]

Szczerze mówiąc jeżeli nikt Hydzikowi nie będzie przeszkadzał to myślę że mu
się uda...

[marecki_m]

ethanak napisał:

> Szczerze mówiąc jeżeli nikt Hydzikowi nie będzie przeszkadzał to myślę że mu
> się uda...
Tez tak uwazam,sam kupie akcje Bydgoskiego lotniska,jezeli oczywiscie bede
mogl,zeby lotnisko sie odbilo sie od pasa startowego.Dzisiaj w TV-WOSP z
Torunia,relacja oczywiscie zerowa,zbieranie pieniedzy w samolocie,ktory
odlatywal do Angli,albo Irlandii,caly czas krecilo sie serduszko z napisem
Torun,dla calej Polski wrazenie,ze toruniewo ma lotnisko,z ktorego startuja
samoloty.

[patriota_lokalny]

marecki_m napisał:

> Dzisiaj w TV-WOSP z
> Torunia,relacja oczywiscie zerowa,zbieranie pieniedzy w samolocie,ktory
> odlatywal do Angli,albo Irlandii,caly czas krecilo sie serduszko z napisem
> Torun,dla calej Polski wrazenie,ze toruniewo ma lotnisko,z ktorego startuja
> samoloty.

Tak się dziś zastanawiałem, ile Bydgoszcz przez ostatnie 14 lat zebrała
pieniędzy na WOSP i ile do nas wróciło.Jakoś mało tego sprzętu chyba mamy,co?
Szpital Dziecięcy ma odrobinę. Ktoś wie, czy i gdzie jest coś jeszcze?

[a_creep]

> jeżeli nikt Hydzikowi nie będzie przeszkadzał

Większościowy udziałowiec zapowiedział, że nie chce przestać być większościowym udziałowcem, ani
dawać większych pieniędzy na lotnisko. Więc jeśli nikt nie przekona Dombrowicza, to z dużego inwestora
lub wejścia na giełdę nici. :-)

[0maniek0]

eee...mysle ze przesadzasz...
mowi tak bo wejscie na gielde to pewnie jedyna szansa aby zdobyc wklad wlasny ktory jest niezbedny aby realizowac wieksze inwestycje..tylko ludzie pokroju makowskiego nie widzieliby w takiej sytuacji niz zlego...co innego czlowiek ambitny

[thommas1]

Starajcie się bo póki co to te wasze lotnisko w Bruskeli uznaja za peryferyjne
i nic nie znaczące.

[marecki_m]

thommas1 napisał:

> Starajcie się bo póki co to te wasze lotnisko w Bruskeli uznaja za peryferyjne
> i nic nie znaczące.
Jezeli tak piszesz,to jestes z toruniewa,gdzie jakis budynek nazwany krzwym
budynkiem moze zaraz runac,natychmiast prosze zglos to do urzedu miasta,bo jest
to zagrozeniem zycia,juz sam Kopernik powiedzial,tam nie bede chodzil,i
wyjechal,majac 18-scie lat do Krakowa.

[thommas1]

Masz niezwykłe poczucie humoru.Uśmiałem się do łez z tego tekstu.Nie A jeżeli
chodzi o wasze lotnisko to mi też zależy na tym,żeby wasz port uruchamiał nowe
połączenia z miastami europejskimi.Żeby lecieć do Paryża czy Frankfurtu to
muszę jechać do Warszawy!Pozdrowienia dla wszystkich bydgoszczan.

[0maniek0]

> Starajcie się bo póki co to te wasze lotnisko w Bruskeli uznaja za peryferyjne
> i nic nie znaczące.

dlaczego nasze???...wasze i nasze ;)...lotnisko jest calego regionu...
a to co mowi bruksela to szczera prawda...wiekszosc lotnisk w polsce to nic nieznaczace porty lotnicze

Niezly zart

[artctrl]

Lotniska regionalnego jeszcze nie ma! A jesli powstanie to na pewno bedzie w
toruniu.

[0maniek0]

no rzeczywiscie niezly zart...;)

..hi hi

[kptnikt]

artctrl napisał:

> Lotniska regionalnego jeszcze nie ma! A jesli powstanie to na pewno bedzie w
> toruniu.

No i Centrum Onkologii, dawniej Regionalne Centrom Onkologii będzie w Toruniu,
Regionalne Centrum Krwiodastwa będzie w Toruniu itd.
PLB jest w tej chwili jedynym portem lotniczym w regionie, więc można go nazwac regionalnym.

Lotnisko regionalne jest w Bydgoszczy.

[ethanak]

I niestety nawet jeżeli ktoś zdecydowałby się wyrzucić mnóstwo kasy w budowanie
lotniska od zera w Toruniu to i tak byłoby to tylko lotnisko turystyczne.

[strasznypyknik]

Oby nie skończyło się tak jak z Bydgoskim Bankiem Komunalnym.

Macie rację, profesjonalny marketing i nowe połączenia a będzie sukces!!

Może loty nie do stolic ale na mniejsze lotniska regionalne?
Manchester, Nottingham, Lincoln w Anglii (bo mnie ten kierunek interesuje ;-))

Trzymam kciuki

[marboro2]

Jezeli mamy przekonac do tego portu ludzi z poza regionu to proponuje prezesowi
zrobic porzadek ze stoiskiem po odprawie bo przypomina komune tj. chyba stoisko
hotel city.Ten kto lecial powinien wiedziec o czym pisze.Cale szczescie ze
otworzyli baltone jakas alternatywa

[misiacka]

I znowu moj ulubiony temat - Bydgoskie Lotnisko hm.... gdybym ja byla prezesem
(chociaz moze nawet bym nie chciala.... :p) no ale gdyby przede wszystkim dali
innego przewoznika - Ryan Air jest do ....! Wydaje mi sie ze najdrozszy z tych
wszystkich tanich lini.... Wizz Air jest zdecydowanie lepszy! No i ma
polaczenie do Luton- blizej i lepsze polaczenie do samego centrum Londynu,
podczas gdy ze Stansted do centrum - nawet niewiem jak to jest.... Gdyby
uruchomili jeszcze taka linie jak Centralwings lub Easy Jet - ktore lataja z
dwoch najblizej osadzonych w Londynie lotnisk - no ale niestety leca tylko do
Wwy lub Krakowa ... No i wogole jesli chodzi o lotnisko - nasze bydgoskie jest
za male :( pozyjemy zobaczymy - jesli komus z 'rzadzacych' zalezy na naszym
lotnisku niech lepiej zacznie dzialac natychmiast a nie tylko rzucac slowa na
wiatr .... bo wiadomo obiecanki ...

[gracz_nr_1]

Potrzeba nam wiecej polaczen! Po Irlandii czas na Szkocje...

Cargo

[saul_bydgoszcz]

W Pomorskiej (jak wiadomo) ukazał się ciekawy wywiad z prezesem PL Bydgoszcz.
Nie uważam, żeby były powody do jakiejś wielkiej euforii, ale z pewnością można
powiedzieć, że ten człowiek chce pchnąć sprawy do przodu. Poczekajmy jednak na
pierwsze efekty.

Pojawiają się głosy o rozbudowie, poszukiwaniu nowych operatorów, czy też
uruchomieniu nowych połączeń. To wszystko ważne, jednak patrząc na rozwój
transportu pasażerskiego - myślę, że można spać spokojnie. Nie widzę też
większego problemu w tym, że miasto obecnie wspiera funkcjonowanie portu.

Uważam jednak, że na pierwszy plan powinno się wysunąć utworzenie lotniczego
terminalu cargo. Tak naprawdę, utworzenie w Bydgoszczy systemu transportu
kombinowanego może stanowić silny bodziec do rozwoju. Sieć transportowa powinna
powstać w oparciu o:

- międzynarodowy port lotniczy - w tym Cargo
- funkcjonujący PKP CARGO S.A. ZPT w Bydgoszczy
- sieć drogową i węzeł wodny

Bydgoszcz ma szansę stania się ponadregionalnym centrum spedycyjnym i ważnym
węzłem transportowym. Warto zwrócić uwagę na możliwość stworzenia strefy
wykraczającej poza Kujawsko-Pomorskie. O ile trudno byłoby konkurować na
terenach przyległych do Mazowsza, o tyle strefa na zachód i północ może
powiększyć obszar działalności.

Potrafię zrozumieć, że rozmowy nt. powstania w Bydgoszczy terminalu Cargo są
skomplikowane, przez to wymagają dyskrecji - niemniej srawa jest kluczowa.

Temat poruszał jakiś czas temu "pit1233". Nawiązywał także do planów powołania
Centrum Ekspedycyjno-Rozdzielczego Poczty Polskiej i innych podmiotów tego
rynku. Warto o tym pisać, sprawa jest istotna.

[patriota_lokalny]

saul_bydgoszcz napisał:

Sieć transportowa powinna
>
> powstać w oparciu o:
>
> - międzynarodowy port lotniczy - w tym Cargo

Prezes wyraził swoje zdanie o cargo. Najpierw potencjalni klienci, a dopiero
potem stworzy cargo.

> - funkcjonujący PKP CARGO S.A. ZPT w Bydgoszczy

Brak bocznicy kolejowej przy lotnisku. Nikt nie wyładuje towaru z samolotu na
TIra, aby ten przewiózł go 3 km i znów przeładowywano kontenery do pociągu, bo
wówczas ładunek i przejazd 3 kilometrów zająłby pół dnia.

> - sieć drogową i węzeł wodny
>

Sieć drogową - tak. Węzeł wodny? Port rzeczny jest przy ul. Portowej. Problem
podobny jak przy kolei. Tylko ani pasu startowego do portu nie przybliżymy, ani
kanału nie przekoniemy do lotniska.

[krysmat]

Uwazam ze jak w ciagu dwoch lat nie zapadnie decyzja o budowie cargo to juz
nigdy w Bydgoszczy nie bedzie cargo.Powinnismy wykorzystac fakt ze w Gdansku i
Poznaniu te porty maja slabo rozwiniete cargo.Zaniechanie budowy spowoduje
odplyw potencjalnych inwestorow do tych miast bo przeciez zaden kontrachent nie
bedzie czekal az ktos raczy wybudowac cargo.

[saul_bydgoszcz]

patriota_lokalny napisał:

> saul_bydgoszcz napisał:
>
> Sieć transportowa powinna
> >
> > powstać w oparciu o:
> >
> > - międzynarodowy port lotniczy - w tym Cargo
>
> Prezes wyraził swoje zdanie o cargo. Najpierw potencjalni klienci, a dopiero
> potem stworzy cargo.

Ja nie do końca się z tym zgadzam. Bydgoszcz mimo wszystko nie jest miastem
które dyktuje warunki.
Gdyby tak stawiać sprawę w momencie budowy termianlu pasażerskiego pewnie do
dzisiaj nic by wielkiego nie powstało. A jednak znaleźli się ludzie którzy
zaryzykowali. Powiodło się.
W sprawie Cargo trzeba zagrać va banque!
Opracować strategię, przygotować projekt, pozyskać środki unijne nie
zapominając o konieczności wkładu inwestorskiego. Czy to będą udziały miasta,
samorządu woj., czy prywatnych udziałowców - zobaczymy.
Jestem przekonany, że Cargo przyciągnie użytkowników. Ale to do Bydgoszczy
należy pierwszy ruch.
Nie mamy dostępu do rozmów z potencjalnymi użytkownikami/dzierżawcami. Nie wiem
czy ograniczać podmioty do sektora przedsiębiorstw. Może należy postawić na
jedną z największych firm transportowych: DHL, TNT Air Cargo, USP.


>
> > - funkcjonujący PKP CARGO S.A. ZPT w Bydgoszczy
>
> Brak bocznicy kolejowej przy lotnisku. Nikt nie

Nie przesądzałem o budowie od razu w pełni zintegrowanego systemu. Myślę, że to
byłby proces rozłożony na lata. Obecnie dizałania powinny iść w kierunku
stworzenia warunków do funkcjonowania jak najszerszej liczby podmiotów tego
segmentu.

[patriota_lokalny]

saul_bydgoszcz napisał:

> Gdyby tak stawiać sprawę w momencie budowy termianlu pasażerskiego pewnie do
> dzisiaj nic by wielkiego nie powstało. A jednak znaleźli się ludzie którzy
> zaryzykowali. Powiodło się.
> W sprawie Cargo trzeba zagrać va banque!

Jeśli by się udała taka zagrywka, to byłoby wspaniale. Gorzej, jeśli - nie.
Wówczas za zdefraudowanie publicznych pieniędzy ktoś byłby rozliczany.

> Czy to będą udziały miasta,
> samorządu woj.,

Na to nie liczyłbym...

[saul_bydgoszcz]

patriota_lokalny napisał:

> saul_bydgoszcz napisał:
>
> > Gdyby tak stawiać sprawę w momencie budowy termianlu pasażerskiego pewnie
> do
> > dzisiaj nic by wielkiego nie powstało. A jednak znaleźli się ludzie którz
> y
> > zaryzykowali. Powiodło się.
> > W sprawie Cargo trzeba zagrać va banque!
>
> Jeśli by się udała taka zagrywka, to byłoby wspaniale. Gorzej, jeśli - nie.
> Wówczas za zdefraudowanie

To trochę zbyt mocne słowo. Zresztą odrzućmy skrupuły. W tym kraju buduje się
mosty donikąd, tunele wzdłuż rzek, stacje dla IC we wsiach. Nie widzę powodu
żeby Bydgoszcz przesadnie troszczyła się o innych. Procedury przyznawania
środków są ściśle określone. Jezeli projekt zyska akceptację można spać
spokojnie. Dodatkowo sprawę komplikuje kwestia środków dla "TEN-T". Oby jak
najszybciej wpisano port na listę.
Szczęśliwie ułożyła się sprawa nowelizacji budżetu.
Nie zapominajmy o środkach w ramach RPO dla K-P.
Budowie cargo mogłoby sprzyjać uruchomienie centrum serwisowego w WZL.

Dokapitalizowanie portu przez GPW, jest dobrym pomysłem. Jeśli ktoś z branży
wejdzie przez giełdę, to niech to zrobi. Sama idea, żeby miasto + inwestor
strategiczny posiadali docelowo większościowy pakiet akcji jest słuszna. Jeśli
giełda ma to umożliwić to OK.

[a_creep]

> W sprawie Cargo trzeba zagrać va banque!

Jeśli chodzi o miasto to tak, ale jeśli chodzi o interes udziałowców PLB to być może trzeba się zgodzić z
prezesem.

[saul_bydgoszcz]

Właśnie idea tego (co mam wrażenie rodzi się w PLB) jest by głównymi
udziałowcami byli:

- miasto Bydgoszcz
- strategiczny inwestor (z branży transportu cargo, Sharp, inne. ?)

Mam nadzieję, że inwestor, czy też inwestorzy bedą zainteresowani budową
terminalu cargo, bądź też inwestorem będzie firma funkcjonująca na rynku
przewoźników Air Cargo. To ostatnie rozwiązanie uważam za najlepsze.

Nie wydaje mi się, żeby UPS chciał zainwestować, ale DHL, TNT - kto wie.. W
każdym razie, chęć korzystania z terminalu jest bardzo prawdopodobna.

[bydsk]

Tak sobie czytam Twoje posty i dochodzę do wniosku,że nie za bardzo orientujesz
się w temacie...Jeszcze do niedawna,praktycznie co noc,lądowały w Bydgoszczy
małe SAAB-y przewoźnika cargo SKY EXPRESS z przesyłkami dla kilku firm
kurierskich...Już nie lataja,bo po prostu im się to nie opłaca...Latali by może
dalej,gdyby Dombrowicz dopłacał do tego interesu :-) Ciekawe,że ich spółka
córka,DIRECTFLY też długo nie zagrzała miejsca w Bydgoszczy...Ich loty
pasażerskie do Berlina i Kopenhagi to był kompletny niewypał...
I przestań z tym SHARP-em...Niedawno się dowiedziałem jak w lipcu zeszłego roku
potraktowano ofertę NYK-a (oficjalny logistyk SHARPA) na przewozy
cargo...naprawdę ręce opadają...Efekt jest taki,że SHARP i ORION korzysta z
gdańskiego terminala cargo,a w dodatku od kwietnia FINNAIR będzie woził
japończyków prościutko z Osaki i Tokio (via Helsinki) do Gdańska...A NYK z
wydatną pomoca państwa będzie budował magazyny w Łysomicach...

www.evertiq.com/newsx/read_news.aspx?newsid=5941&cat=1
Tak więc jak chcesz uruchamiać cargo to znajdź innych klienów...A najlepiej
spytaj się samego Hydzika czy w ogóle warto budować cargo w Bydgoszczy...

[saul_bydgoszcz]

bydsk napisał:
> Jeszcze do niedawna,praktycznie co noc,lądowały w Bydgoszczy
> małe SAAB-y przewoźnika

Wyczuwam pewną nerwowość w twojej wypowiedzi. Konwencja dyskusji na forum jest
taka a nie inna. Rozumiem jednak, że powstanie w Bydgoszczy terminala cargo,
może powodować irytację pewnych "środowisk".

Twoje dywagacje nt. niepopłacalności tego typu przedsięwzięć (rezygnacja
niewielkiego operatora) nie mają głębszego uzasadnienia. Trudno bowiem mówić o
funkcjonowaniu rynku cargo w sytuacji kiedy na lotnisku nie było powierzchni
magazynowej, obiektów na sortownie etc.


> I przestań z tym SHARP-em...Niedawno się dowiedziałem jak

Nie rozumiem twojej irytacji w sprawie Sharpa. O tej firmie wspomniałem tylko
raz, więc czepianie się jest nieuzasadnione. Z drugiej strony widać wyraźnie,
że Sharp w sposób naturalny jest zainteresowany transportem lotniczym. Gdyby
istniała infrastruktura na PLB byłby z pewnością zainteresowany. W jakiej
formie i wymiarze tego nie wiem.


Ja niczego nie przesądzam. Zwracam uwagę na pewne możliwości rozwoju.
Dostrzegam też fakt, że wielu operatorów cargo z powodzeniem funkcjonuje na
lotniskach w Katowicach, Wrocławiu i Gdańsku. Nie ma przeszkód, aby podobnie
stało się w Bydgoszczy. Co więcej nie widzę przeszkód na współfinansowanie
inwestycji przez miasto. Powiem więcej. Gdybym został postawiony przed wyborem:

1. dopłacanie do aquaparku
2. dopłacanie do Cargo

, bez wahania wybieram to drugie. Miasto w sposób zdecydowany powinno się
wspierać rozwój przedsiębiorczości. Funkcjonowanie cargo w Bydgoszczy otworzy
nowe możliwości dla wielu firm w regionie. Bydgoszcz nie potrzebuje rad
minimalistów i frustratów. Potrzeba stawiać na ludzi odważnych. Czasem własnie
przychodzi ktoś z zewnątrz i mowi: zróbmy to w ten sposób!
Nie wiem na ile zdeterminowany bedzie Hydzik, ale powinien wiedzieć, że
oczekiwania są większe niż rozwój handlu "białym niewolnikiem" latającym za
chlebem.

Warto też zwrócić uwagę na najważniejsze sukcesy Bydgoszczy ostatnich lat:
uniwersytet, budowa portu lotniczego, powołania JFTC, uruchomienia ośrodka TVP,
budowa hali sportowej. Zawsze w tych wypadkach pojawiali się kretyni którzy
usiłowali zablokować rozwój: to się nie uda, tak nie można, dlaczego w
Bydgoszczy itd.. Podobnie jest dzisiaj w sprawia cargo.
Trzeba im jasno powiedzieć, żeby wypchali się swoimi radami.
Trzeba stawiać na ludzi odważnych z wizją. Obecnie minister Sikorski odwala
kawał dobrej roboty dla Bydgoszczy. Ale miasto potrzebuje dziesięciu
Sikorskich. W wielu sprawach, wielu dziedzinach. Choćby takich ludzi jak
zangażowani w budowę CER Poczty Polskiej. Wiele ośrodków w Polsce walczyło o
podobne inwestycje.
Niech Bydgoszcz kieruje się własnym interesem, rozumem a także intuicją. Rozwój
to podstawa. Tworzenie przestrzeni dla rozwoju przedsiębiorczości to klucz do
sukcesu. Cargo wpisuje się w ten plan.

[patriota_lokalny]

saul_bydgoszcz napisał:
Gdybym został postawiony przed wyborem:
>
> 1. dopłacanie do aquaparku
> 2. dopłacanie do Cargo
>
> , bez wahania wybieram to drugie.

Zgadzam się. Aquapark i tak będzie deficytowy, zaś turysta, który zza Bydgoszczy
przyjedzie się popluskać,zaraz po wyjściu z wody wsiądzie w samochód i wróci do
siebie i miasto nic więcej na tym nie zyska. Zaś pompowanie pieniędzy w cargo
zwróci się. Może za 10, a może za 20 lat... Choć patrząc na rozwój rynku
lotniczego, to mogłobyto nastąpić szybciej niż się spodziewamy.

[gracz_nr_1]

Dajcie juz spokoj z tym Aquaparkiem, jest on nam potrzebny jak drzwi w lesie!
Jak Aquapark ma sie wg Was przyczyniec do rozwoju naszego miasta? Bydgoszczy
potrzebny jest silny Port Lotmiczy, SSE i Autostrada a jakis tam basenik nie
jest dla mnie sprawa priorytetowa!

[krysmat]

W pelni sie zgadzam z toba saul tylko do zrealizowania tego potrzeba ludzi z
wizja a nie ludzi ktorzy zyja tylko dniem dzisiejszym.