Do przemyślenia dla rowerzystów i drogowców...

[mikimaus11]

Polecam artykuł o drogach rowerowych. Nie jest to przykład z
Bydgoszczy, ale kilka spraw ma charakter uniwersalny.
miasta.gazeta.pl/krakow/1,47375,4457479.html

Rewelacyjny tekst

[patriota_lokalny]

Gdy ja wpisuję ten komentarz (drugi tutaj), to w Krakowie pod artykułem
komentarzy jest już 530! Pocieszająca jest lektura tego tekstu, bo przynajmniej
wiemy, ze tego typu problemy są nie tylko w Bydgoszczy, ale też w innych
miastach. Najgorsze życie rowerzyści mają w Warszawie, ale już np. w Gdańsku
cykliści powodów do narzekania (jak na polskie warunki) nie mają.
Co do samej Bydgoszczy to faktycznie artykuł jest uniwersalny i pasuje tez do
opisu bydgoskich ulic. U nas ścieżki rowerowe najczęściej powstają przy okazji
budowy jakiegoś hipermarketu, względnie podczas budowy nowych ulic. Nareszcie
coś się ruszyło w sprawie drogi dla rowerów wzdłuż Kamiennej od Wyszyńskiego do
Sułkowskiego, ale nadal absurdem jest ścieżka rowerowa wzdłuż Wyszyńskiego na
tym odcinku. Ciągnie się ona łącznie 150 metrów po zachodniej stronie tej ulicy.
Zaczyna się od Kasztanowej i kończy przy Chodkiewicza przejazdem na druga stronę
ulicy. Czyli zgodnie z przepisami gdy jest ścieżka rowerowa, to nie wolno
poruszać się rowerem po chodniku. Rowerzysta jadący od Powstańców Wielkopolskich
na Myślęcinek powinien więc przejechać na wysokości Głowackiego na druga stronę
dwupasmówki tam przejechać przez skrzyżowanie z Kamienną, aby 50 metrów dalej,
gdy skończy się szlak rowerowy zastanawiać się, jak z powrotem znaleźć się na
prawej stronie ulicy...
Nie lepiej jest wzdłuż Jana Pawła II. Tutaj nasi drogowcy wytyczyli ścieżkę
rowerową po zachodniej stronie ulicy. Zaczyna się wysokim krawężnikiem przy
jezdni zjeżdżającej z górki w dodatku przy delikatnym zakręcie. Pokażcie mi
rowerzystę, który w takich warunkach na ruchliwej ulicy jest w stanie dostać się
z asfaltu na ścieżkę. Następnie ścieżka przechodzi przez zawsze zatłoczony
przystanek autobusowy, gdzie styka się ona z wiatą oraz kioskiem. Oczywiście pod
wiatą się wszyscy nie mieszczą, więc część pasażerów czeka na środku ścieżki, a
"najciekawiej" jest, gdy akurat do wiaty zbliża się rowerzysta i w tym samym
momencie u góry wyłoni się 69... Zaś lokalizacja kiosku oznacza, że jest on
przeznaczony jedynie dla rowerzystów właśnie, zaś wszystkich pozostałych
klientów straż miejska mogłaby karać mandatami za samo podejście do lady.
Gdy czytam sobie w prasie statystyki nowopowstających rocznie tras dla rowerów
tracę nadzieję, że te drogi stworzą kiedyś jedną całość. A i jeszcze jedno.
Wszystko co rowerzysta nadrobi wyprzedzając samochody stojące w korku wyrówna
się dzięki inteligentnym programom sygnalizacji świetlnej, które są doskonale
dostosowane, aby wszystkich pieszych i rowerzystów zachęcić do przesiadki do
samochodu.