Jest plan dla szybkiej kolei, teraz szukamy pie...

[gosc30wawa]

Ta linia nigdy nie zostanie zmodernizowana, zwłaszcza, że liczą na
pieniądze z UE. Bo prawda jest taka, ze zanim dojdzie co do czego to
Unia Europejska sie już dawno rozpadnie, już widać pierwsze
symptomy. Rózni znani jasnowidze, także przewidują rozpad UE i nie
tylko jasnowidze ale i ekononmiści. Lubelszczyzna jak była tak i
będzie juz zawsze zaściankiem produkującym biedę i tanią siłę
roboczą.

Jest plan dla szybkiej kolei, teraz szukamy pie...

[dociek]

Od 1 czerwca odwołuje się kolejne pasażerskie połączenia kolejowe
powiązane z naszym miastem i regionem. Odcięto Zamość, teraz kolej
na Chełm. Następny, albo nawet równolegle kwalifikuje się do
kolejowej izolacji komunikacyjnej Lublin...

[dociek]

Jeżeli obietnice modernizacji się spełnią "jak zwykle", czyli według
lokalnej zasady znanej od lat na Lubelszczyźnie: "obiecanki macanki,
a burakom radość", choć najlepszy polski wizjoner - Kononowicz z
góry zna sprawę: "niczego nie będzie" - to ok i spoko.
Ale jeżeli jednak się spełnią..., to fragment o niewidzialnym
pociągu do nikąd, pędzącym z szybkością światła, czyli kolejną
część "Harrego Pottera" nakręcić będzie można na lubelskim dworcu
PKP.
Powinniśmy się cieszyć, będzie także i następny pozytyw. Tory położą
nowe, pociągi nie będą jeździły - może to i jakoś wytrzyma do roku
2500, jeżeli złomiarze nie podpieprzą?

[Gość: g osc emigrant]

Pani p.Wolinska Batkiewicz jak i poslowie wszystkich opcji z
Palikotem ,Wasilewskim ,Grabczukiem mieszkancami regionu na czele
pilnujmy tej sprawy moze chociaz 1 inwestycja bedzie dla
Lublinian .Dlaczego Podkarpacie dostanie na drogi okolo czy ponad 7
miliardow zlotych a Lublin chociasz troche szybsza kolej za 800mil
euro

i wy wierzycie że to się uda w Lublinie ???

[swiatowy_kryzys]

heh...

[zbukov]

Nasza wiara niczego nie zmieni. Ale media lokalne mają już u mnie niejednego
plusa za różnego rodzaju akcje wywierające presję na władzach. Sukces tej akcji
Gazety byłby chyba najbardziej spektakularnym w historii lubelskich mediów, więc
bez jakiegoś hurraoptymizmu, ale na spokojnie kibicuję, podpisuję się i czekam
co z tego wyniknie.

[Gość: arron]

pociągi pasażerskie w woj. lubelskim nie mają sensu ekonomicznego.
Przecież są busy.
W Zamościu nie ma pociągów i ludzie jakos żyją to przeżyją też w
Chełmie, bez obaw.

[sothink]

tak aronku, maszynki do golenia nie mają sensu ekonomicznego, przecież
są brzytwy.
zrozum człowieczku że nie każdy chce jeździć niebezpiecznym i
niewygodnym busem. W Pietropawłowsku Kamczackim też jakoś ludzie żyją
to i przeżyją w odciętym od świata Zamościu ;D

[Gość: aron]

wez sobie taksowke a jak cie nie stac to www.provident.pl

[sothink]

jak chcesz adrenaliny to wykup sobie skoki spadochronowe, a nie
zagrażaj innym busem-dostawczakiem, a jak cię nie stać(bo u prowidenta
dawno jesteś spalony) to zasuwaj żebrać pod centralny w Warszawie, albo
do garów w rzeszowskiej knajpie.

[tajnos.agentos]

Aron do boju!

[Gość: akaj]

Przestańcie mącić ludziom w głowach bo to tylko utrwala zacofanie.
160 km na godz.to europejski standard ! A szybka kolej to np. francuzki
TGV czy niemiecka ICE - grubo ponad 300 km/h.

[zbukov]

I na tym przykładzie widać jak niskie są lubelskie standardy. Ale to nie może
być pretekstem do nicnierobienia.

[Gość: J-k]

Lub chiński. Niedawno oddali oni 1000 km odcinek, po której pociągi poruszają
się z prędkością 380km/h. W ciągu 10 lat planują oni wybudować linię kolejową
pomiędzy Pekinem a Londynem. Niestety trasa ominie Lublin (ale nie
Lubelszczyznę, może więc warto aby nasi politycy zaczęli lobbować, za powstaniem
znaczącego centrum logistycznego w okolicach Białej Podlaski).
Co do optymizmu, niektórych uczestników forum twierdzących, że busy załatwią
sprawę komunikacji publicznej w naszym województwie chcę wyrazić swoją
wątpliwość. "Marszałkowskie" wojny, życzliwie wspierane przez lokalne media, z
tzw. "busiarzami" (cóż za "komuchowate" określenie) + ronda typu Kołbiel
sprawią, iż rozsądniej będzie nigdzie się nie ruszać - no chyba, że ktoś będzie
dysponował nadmiarem wolnego czasu.
archiwum.polityka.pl/art/300-km-godz-z-pekinu-do-londynu,427522.html

Jest plan dla szybkiej kolei, teraz szukamy pie...

[kuba120000]

Do autora tekstu, który mógłby się trochę wysilić przy pisaniu tego artykułu.
maksymalny czas jazdy pociągiem do Warszawy wynosi 2 godziny 25 minut, na ogół
jest to około 2 godzin 10 minut, więc wspomniane 3 godziny na początku to
chyba kpina z czytelników. drugim problemem jest oznaczenie linii jest to
linia 07 nie jak podaje autor E7(literka E oznacza szlaki oznaczenia
międzynarodowe)
resztę pomijam i trzymam kciuki za powodzenie akcji

Jest plan dla szybkiej kolei,który planem zostanie

[Gość: Lublinek]

kuba120000 napisał:

> Do autora tekstu, który mógłby się trochę wysilić przy pisaniu
tego artykułu.
> chyba kpina z czytelników. drugim problemem jest oznaczenie linii
jest to
> linia 07 nie jak podaje autor E7(literka E oznacza szlaki
oznaczenia
> międzynarodowe)
> resztę pomijam i trzymam kciuki za powodzenie akcji

Chyba kolega sam nie wie co napisał?
Linia E-7 jest szlakiem międzynarodowym począwszy od Gdańska przez
Warszawę, Lublin, Chełm, Kowno, Kijów do Charkowa i tam łączy się
z "Magistralą TransSyberyjską".
Pomjając fakt planów rozbudowy torów dla "szybkiej kolei" do dzisiaj
nikt nie wykorzystał tego atutu.Ukraina kilkakrotnie proponowała
uruchomienie wspólnie przez Polskę przewozu kontenerów np. z Chin
(herbata w workach lub skrzyniach) wprost do Hamburga (tam przerabia
sie ją na mieszanki smakowe) z pominięciem transportu morskiego lub
Rosyjskiego kolejowo-morskiego..
W poprzedniej kadencji Parlamentu PIS "chciał" przekoać Mierzeję
Wiślaną w okolicach miejscowości Piaski, aby wykorzystać nieczynny w
tej chwili Port w Elblągu (Rosjanie blokują możliwość wpłynięcia
statków "na swoich wodach terytorialnych").Nie ma zresztą co dziwić
sie Putinowi chroni "interesy Rosji" przed konkurencją tzn. kolej od
Charkowa przez Moskwę do Petersburga i tamtejszy port morski z
ogromnymi przeładunkami do Europy z pominięciem Polski.
PO projekt "wyrzuciło do kosza", "bo zmieniła się władza".Ponadto
sądząc PO niedawnym "ociepleniu stosunków" między tymi pańswami
nikt "nie odważy się" ingerować w "istotne gospodarczo interesy
Rosji" jako "dobrego nawróconego sąsiada".

czyli szukamy kasy na projekt

[wiseandclever]

a potem już tylko i aż lobbing na rzecz wpisania projektu na listę
zastanawiam się co mogłoby pomóc temu przedsięwzięciu, jakaś
spontaniczna - nawet symboliczna ściepka ? może jakaś fundacja czy
stowarzyszenie ? nie ma złudzeń, że bez jakichś ekstra działań
polski rząd Lubelszyźnie ( wg mapy też Polska ) nawet nie prezentu,
ale tego co właściwie się jej należy z tytułu odprowadzanych i nie
wracających tu podatków, nie zrobi
lobbing naszych regionalnych polityków - dopóki nie będziemy mieli
premiera czy przynajmniej jednego z ważniejszych ministrów, wydaje
się być mało skuteczny - obym się mylił

[Gość: Lublinek]

Właśnie rozpoczęto generalny remont tej magistrali pomiędzy Gdynią-
Gdańskiem-Działdowem-Mławą do Warszawy.Całość ma byc wykonana do
końca 2014 roku.80% kosztów inwestycji finansuje UE.

Jeżeli będzie gotowy projekt pn. "Studium wykonalności" odcinek
Warszawa-Lublin-Chełm-Dorohusk mamy szansę "załapać" się na te
fundusze.Decydenci Unijni preferują wykonawstwo kompleksowe,a nie
odcinkowe.Teraz "wszystko w rękach" kreatywnych
polityków,samorządowców i kolejarzy.Do roboty!