tramwaje

[enowak8]

Ciekawy jestem jakie zamiary maja Radni dla miasta Lublin w dobie rozwoju
linii tramwajowych w bardzo wielu miastach na swiecie ? Czy beda tramwaje w
Lublinie ?


Pozdrowienia z dalekij i wysokiej BOLIWII


Henryk Nowak

[Gość: ŁP]

> Czy beda tramwaje w Lublinie?
>
Prawdopodobnie nie, ponieważ:
1. Mamy trolejbusy. To ich sieć powinna być modernizowana i rozbudowywana. Mają
one przewagę nad tramwajami, ponieważ mogą ominąć przeszkodę stojącą na ich
drodze. A jak coś blokuje torowisko, to tramwaje stoją, ludzie się denerwują
itd..
2. Nie ma w zasadzie miejsca na ułożenie torowisk. Mało jest ulic z
wystarczająco szerokimi pasami rozdzielającymi, w centrum takich ulic nie ma w
ogóle. A układanie torów w asfalcie nie ma dla mnie sensu, ponieważ najpierw
trzeba ten asfalt zedrzeć, ułozyć tory i zalać wszystko spowrotem. Bez
zamknięcia ulicy taka inwestycja jest niewykonalna.

[Gość: lutzek]

>> Czy beda tramwaje w Lublinie?
>>
>Prawdopodobnie nie, ponieważ:
>1. Mamy trolejbusy. To ich sieć powinna być modernizowana i rozbudowywana. >Mają one przewagę nad tramwajami, ponieważ mogą ominąć przeszkodę stojącą na >ich drodze. A jak coś blokuje torowisko, to tramwaje stoją, ludzie się >denerwują itd..

To nie jest absolutnie żadna przewaga. Bo tramwaj jeżdżacy wydzielonym torowiskiem (a w takie właśnie tramwaje w chwili obecnej "inwestuje" się), jest najszybszym środkiem komunikacji śródmiejskiej.

>2. Nie ma w zasadzie miejsca na ułożenie torowisk. Mało jest ulic z
>wystarczająco szerokimi pasami rozdzielającymi, w centrum takich ulic nie ma w
>ogóle. A układanie torów w asfalcie nie ma dla mnie sensu, ponieważ najpierw
>trzeba ten asfalt zedrzeć, ułozyć tory i zalać wszystko spowrotem. Bez
>zamknięcia ulicy taka inwestycja jest niewykonalna.

To nie jest absolutnie żadna przeszkoda, przeszkodą jest właśnie to, że tramwaj jadący niewydzielonym torowiskiem nie jest wcale lepszym środkiem transportu niż zwykły autobus. Bo jedno i drugie musi stać w korkach.

lutzek

[Gość: ŁP]

> To nie jest absolutnie żadna przewaga. Bo tramwaj jeżdżacy wydzielonym
> torowiskiem (a w takie właśnie tramwaje w chwili obecnej "inwestuje" się),
> jest najszybszym środkiem komunikacji śródmiejskiej.
>
Owszem. Ale jak się taki tramwaj zepsuje, to za nim tworzy się koreczek. Żeby
można go było objechać, żeby nie było dużych opóźniej, trzeba by mieć gęstą
sieć torów, a to wielki wydatek.
Trolejbusowi jednak łatwiej ominąć inny uszkodzony trolejbus :)

Za to pasy dla autobusów i trolejbusów by bardzo ułatwiły i usprawniły
komunikację.

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Nie bedzie tramwajów w Lublinie bo koszt budowy 1 km linii tramwajowej to ok.
10 mln zlotych!!! A w terenie górzystym jak Lublin jeszcze wiecej

[Gość: lutzek]

Bądźmy poważni. Gdzie Ty chcesz wydzielać pasy dla autobusów i trolejbusów, skoro zdecydowana większość lubelskich dróg to jedno lub dwumasmowe drogi? Wydzielanie pasów dla komunikacji zbiorowej praktykowane jest tam, gdzie są min. 3 pasy ruchu i wydzielenie pasa dla autobusów czy też taksówek nie spowoduje zatorów na całym ciągu komunikacyjnym.

Korki w Lublinie tworzą się tylko tam, gdzie drogi są bardzo wąskie i jedno lub dwupasmowe (Narutowicza, Lipowa, 1-go Maja). W takich miejscach wydzielenie dodatkowego pasu dla autobusów jest po prostu absolutnie niemożliwe, bo zakorkowałbyś jeszcze bardziej te "arterie".

lutzek