prywatny autobus nr 215

[mali_bu]

Czy w tym mieście nie ma już nikogo, kto interesowałby się stanem jeżdżących
autobusów? Kto dopuszcza do jazdy takie wraki? Dzisiejszy stan autobusu
pywatnego nr 215 pobił już chyba wszelkie granice tolerancji technicznej.
Cały pojazd oprócz przedniej szyby był kompletnie zabłocony i zakurzony co na
powyginanej karoserii przedstawiało żałosny widok. Do tego kompletnie
zniszczony układ wydechowy. Gdy stał na przystenku przy szpitalu na Chodzki
wydobywały się z jego rury kłęby ciemnego dymu. Tak było rano, ale po południu
widziałem że ten złom dalej woził ludzi za złotówkę - widać że ta złotówką nie
wystarcza już na zwykły przegląd.
Czy jeszcze długo taki standard będzie widoczny na ulicach miast?
Dodam przy tym, że taką jakość prezentują ostatnio głównie autobusy tego
przewoźnika - niebieskie z żółtym pasem wzdłuż pojazdu.
Jak długo jeszcze Lublin będzie pośmiewiskiem wśród innych miast w kwestii
komunikacji? Takiego dna jak w Lublinie nie ma już chyba nigdzie w Polsce.

[Gość: ŁP]

Przeciez to H. Jarosz, więc co się dziwić..

A niektózy i tak będą mówić, że prywatni są lepszi i w ogóle..

;)

[Gość: Kadafi]

Gość portalu: ŁP napisał(a):

> A niektózy i tak będą mówić, że prywatni są lepszi i w ogóle..


dokładnie...
a swoją drogą to perspektywa jazdy M11, nieważne w jakich barwach strasznie
działa na moje nerwy, zwłaszcza jak się pojeździ np po Krakowie czy Gdyni,
gdzie inwestują w porządny tabor na całego. I należy tylko Węgrom za Ikarusy
dziękować, które choć równie stare to zdecydowanie lepsze i przyjemniejsze od
autozłomów M11...

A próbowałeś kiedyś wsiąść do Ikarusa z wózkiem...

[bastiatan]

... dziecięcym (będąc do tego sam)? Nawet nie pytam o wózki inwalidzkie, bo to
jest po prostu niemożliwe.

Dlatego uważama, że Ikarusy powinny w ogóle zniknąć z ulic, a jak najszybciej z
tras przebiegających koło szpitali.

[Gość: ŁP]

Jeżeli chodzi o wózki dziecięce, to nie jest to takie ciężkie.
Oczywiście pod warunkiem, że znajdzie się ktoś, kto pomoże.
Samemu to stanowi kłopot, oczywiście.

> Dlatego uważama, że Ikarusy powinny w ogóle zniknąć z ulic
>
Ano powinny, ale na to trzeba pieniędzy.

[Gość: Kali]

Codziennie korzystam z komunikacji prywatnej i muszę zauważyć, że na mojej
trasie autobusy są stale modernizowane, a nawet pojawiły się nowe.
Szkoda, że miasto topi pieniądze w MPK zamiast umożliwić równy dostęp do tanich
kredytów lub dotacji na zakup autobusów wszystkim przewoźnikom.

[Gość: ŁP]

> Codziennie korzystam z komunikacji prywatnej i muszę zauważyć, że na mojej
> trasie autobusy są stale modernizowane, a nawet pojawiły się nowe.
>
9/10/57? ;)
Na innych rzadko można spotkać nowe wozy. No, jest jeszcze 80.. Ale tam bywa i
Autosan ;)

> Szkoda, że miasto topi pieniądze w MPK zamiast umożliwić równy dostęp do
> tanich kredytów lub dotacji na zakup autobusów wszystkim przewoźnikom.
>
Może dlatego, że miasto dostaje pieniądze z naszych podatków. A ja nie mam
zamiaru płacić za nowe autobusy dla prywatnych, którzy przecież na tym
zarabiają. A cały dochód (teoretyczny) z MPK idzie do kasy miasta.
I to jest podstawowa różnica między MPK a prywatnymi.

Niezupełnie cały dochód

[bastiatan]

Jest to temat rzeka, ale spróbuję go tu po krótce przedstawić.

Według mnie różne instytucje użyteczności publicznej powinny działać na granicy
opłacalności - coś w rodzaju non-profit. Oznacza to, że zarobione pieniądze
powinny przeznaczać na inwestycje, poprawienie jakości usług lub obniżenie cen.
Dotyczy to min. MPK, Lubzel, Gazowni, Poczty Polskiej.
Tak się nie dzieje - firmy te bardzo często są wymieniane jako sponsorzy
różnych imprez czy organizacji. Ja się z tym nie zgadzam - wolałbym mieć lepszą
obsługę (np. wpłaty bez prowizji).

[Gość: ŁP]

Zgadzam się. A
le sponsorowanie imprez można podciągnąć pod kampanię reklamową.
Wszystko zależy od tego, co rozumie się przez "sponsorowanie" w danym
przedsiębiorstwie.
W MPK może to być na przykład nieodpłatne rozklejenie plakatów reklamujących
daną imprezę w autobusach.
Oczywiście nie mam pewności, że tak właśnie jest, to tylko jedna z możliwości :)

Na Slasku jest jeszcze gorzej

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Na Slasku autobusy sa jeszcze gorsze. I kosztuja wiecej.
Przejechalbys sie raz Jelczem z Bytomia. I to tam autobusy jezdza naprawde na
dlugich trasach a nie u nas 5-10 km.

Powinno sie wpuscic wiecej przewozników prywatnych do Lublina - na przyklad
Connex, ITS, Meteor. A MPK zlikwidowac.

[Gość: ŁP]

> Powinno sie wpuscic wiecej przewozników prywatnych do Lublina
> Connex, ITS, Meteor.
>
Z tym się zgadzam całkowicie

> A MPK zlikwidowac.
>
A o tym już dyskutowalismy nie raz.

Powinien powstać w końcu zarząd transportu i kierować tym wszystkim.
Jeżeli nie odwalą numeru typu obsługa linii przez krótki okres czasu, to
ściągnie to do Lublina przewoźników prywatnych, którym będzie się opłacało
zainwestować w fabrycznie nowy tabor (przykład ITSu i Mobolisa w Warszawie).

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Zgodzilbym sie na taki zarzad pod warunkiem likwidacji MPK Lublin i zeby w
przetargach startowali wylacznie prywaciarze czy to z Lublina czy spoza niego.
W ksztalcie takim jak sie teraz proponuje ze ludzie z MPK pójda pracowac do
zarzadu skonczy to sie tak ze przetarg na wszystkie ( lub 99% linii) wygra MPK
Lublin i podwyzszy ceny biletów. Serdecznie dziekuje.
Tak zrobiono np. w Kielcach czy Walbrzychu.
ITS i Mobilis czy Connex mogliby przyjsc do Lublina nawet bez zarzadu - gdyby
tylko miasto ich wpuscilo. Oni maja placone od kilometra ok. 4 zlote - czy u
nas jest to jakis problem na linii powiedzmy 10 kilometrowej zlapac 40
pasazerów po zlotówce? Zaden.
No ale miasto ma w d... pasazerów i foruje MPK. Niestety dopóki nie bedzie
prywatyzacji czy likwidacji tego molocha to tak nadal bedzie. No chyba ze caly
naród wybuduje nam w Lublinie tramwaje tak jak buduje metro w Warszawie.

[Gość: ŁP]

A Ty znowu swoje.. Nic do Ciebie nie dociera, Ty wiesz wszystko najlepiej.
Przedsiębiorstwo państwowe jest do dupy, a wszyscy prywatni sa superzajebiści..

Ciekawi mnie, co byś mówił, gdyby brywatni okazali się dużo gorsi od MPK.

> W ksztalcie takim jak sie teraz proponuje ze ludzie z MPK pójda pracowac do
> zarzadu (...)
>
Przedstaw lepszy pomysł. Może, żeby prywaciarze stworzyli zarząd?

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Przedsiebiorstwo panstwowe MPK Lublin ma 15 mln zl dlugów a prywatne 0 zl.

Ciekawe jak moga prywatni okazac sie gorsi od MPK? Na pewno beda wozic taniej a
w POlsce glównym kryterium przetargu jest cena.

Najlepiej zeby nie bylo zadnego zarzadu - nalezy zlikwidowac MPK Lublin, tabor
rozsprzedac , zajezdnie zburzyc i sprzedac teren pod jakies centrum handlowe a
do miasta wpuscic kazdego prywaciarza który chce jezdzic. Wygraja najlepsi -
jezeli zawita tu np. Connex, ITS, Mobilis, Meteor czy ktos z naprawde dobrymi
autobusami z cena 1 zl za przejazd to pies z kulawa noga nie bedzie jezdzil
smierdzielami i beda musieli wyniesc sie z Lublina na trasy gdzie ludzie
jeszcze beda w stanie takie sprzety zaakceptowac. A sa miejsca gdzie nie ma
komunikacji w ogóle, to lepszy rydz niz nic.

Tak dzialaja np. sklepy i jakos da sie z tym zyc. Jakos miasto nie chroni PSS
Spolem przed konkurencja :-)
Poza tym jak ZOZ Lublin mial 15 mln dlugów to go zlikwidowano. Podobnie mozna
zrobic z MPK w koncu zdrowie jest wazniejsze niz komunikacja.

[mali_bu]

Całym transportem na Śląsku trzęsą związki zawodowe. A gdzie związki zawodowe
tam bida wymieszana z nędzą. I u nas tak jest.
SDH! No to co z tymi biednymi ludzmi, którzy w dzień mogą jeździć za złotówkę a
wieczorem powinni korzystać z taksówek?
............

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Gdyby wpuscic do Lublina wiecej prywaciarzy to okaze sie ze jezdzenie o 22 czy
23 jest oplacalne. Bo dziwnym trafem oplacalne sa busiki Lublin - Swidnik,
Lublin - Lubartów czy Lublin - Poniatowa po 22.00. To i bylyby oplacalne
Centrum-Czechów, Centrum - Czuby czy Centrum - Majdanek

Dowcip

[shawman]

Opowiem wam dowcip: "Po wakacjach przywrócimy nocne autobusy". Znacie? :)))

[mali_bu]

A o które wakacje chodzi. Te co były, czy te co będą już w lipcu? :)
............

[shawman]

Te co były, albo jeszcze te poprzednie. :))