Lublin psieje!!!!!!!!!

[Gość: Arek]

Ludzie obudźcie się! Lublin psieje! Taki Rzeszów, jeszcze kilka lat temu przy
Lublinie wyglądał jak dziura, a teraz? Starówka wyremontowana, lotnisko z
pasem o długości porównywalnej z Okęciem, w przyszłości autostrada.
A u nas co?! Politycy się tylko pokłócili o lokalizację, zarząd przejadł
pieniądze, a lotniska nie będzie. O autostradzie nikt nawet nie marzy. Koleją
do Warszawy coraz dłużej (ekspresy zlikwidowali).
Wiadomo, że nikt tu nie przyjedzie, niky nie zainwestuje, kiedy nie ma
infrastruktury. Czyli czeka nas jeszcze większe bezrobocie! I Unia tu nie
pomoże , kiedy ludzie nie chcą coś zrobić sami.

[Gość: euroinfo]

www.lotnisko-chopina.pl/katalog/aktualnosci/pl/aktualnosci.php

[Gość: smutnymis]

Jasionka – lotnisko skazane na sukces
27.06.2005, godz. 13:58

3 200 metrów długości ma droga startowa lotniska Rzeszów–Jasionka. To druga co
do długości droga startowa w naszym kraju. Dłuższą, bo liczącą 3690 metrów może
się poszczycić jedynie Warszawa.

24 czerwca br. w Rzeszowie odbyła się uroczystość oddania do użytku pasa
startowego po jego przedłużeniu i modernizacji. Na lotnisko Jasionka przybyło
ponad 150 osób z regionu Podkarpacia oraz Warszawy. Wśród gości znaleźli się
przedstawiciele Kancelarii Prezydenta, rządu, parlamentu, władz regionalnych
oraz wykonawcy inwestycji. Gospodarzami spotkania byli członkowie zarządu i
pracownicy Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”.

Goście podkreślali znaczenie tej inwestycji dla całego regionu. Zbigniew
Lesiecki, naczelny dyrektor PPL stwierdził, że teraz przed rzeszowskim
lotniskiem stoi poważne zadanie maksymalnego wykorzystania swojej infrastruktury
dla zwiększania ruchu lotniczego. Jan Straż, dyrektor Portu Lotniczego
Rzeszów–Jasionka jest pełen optymizmu. Twierdzi, że lotnisko jest skazane na
dalszy rozwój, choć jeszcze niedawno groziło mu zamknięcie. Jego marzeniem jest
jak najszybsze rozpoczęcie kolejnej inwestycji – budowy nowego terminalu
pasażerskiego.

Droga startowa w porcie lotniczym Rzeszów-Jasionka o długości 2 500 m., od dawna
wymagała gruntownej modernizacji. Plany remontowe zakładały kilkumiesięczne
wyłączenie z ruchu lotniska, co oznaczałoby duże straty nie tylko dla
przedsiębiorstwa zarządzającego obiektem, ale także dla podróżnych, a nawet
całego regionu Podkarpacia. Dzięki połączeniu modernizacji z wydłużeniem pasa,
wykonanie robót możliwe było bez konieczności ograniczania działalności portu.
Najpierw zbudowano nowy fragment drogi, który przejął ciężar obsługi operacji
lotniczych, po czym na starym odcinku rozpoczęto roboty modernizacyjne.

Inwestycja obejmowała: modernizację istniejącej popękanej drogi startowej i jej
wydłużenie oraz budowę technologicznej płyty postojowej, drogi kołowania i drogi
samochodowej.

Koszt całości prac wyniósł ponad 60 mln złotych. Pieniądze na ten cel pochodziły
z celowej dotacji budżetu państwa. Prace trwały tylko 10 miesięcy.

Wykonawcą robót była firma Walter–Heilit, z którą 17 sierpnia 2004 roku PPL
podpisało stosowną umowę po przeprowadzeniu przetargu ograniczonego, zgodnie z
warunkami UZP. Wybrano firmę, która zaoferowała najniższą cenę i najkrótszy
termin realizacji inwestycji.

Aby umożliwić komfortową odprawę pasażerów dużych samolotów zmodernizowano
również terminal. Budynek został odświeżony i powiększony o 200 m2 w rekordowym
czasie 7 tygodni! Ta inwestycja o wartości 1200 tyś. złotych sfinansowana
została przez PPL.

Teraz Rzeszów niecierpliwie czeka na jesień, kiedy to ruszą rejsy międzynarodowe
do Frankfurtu Hahn oraz londyńskiego Stansted obsługiwane przez irlandzkie tanie
linie lotnicze Ryanair.

W 2004 roku Port Lotniczy Rzeszów Jasionka obsłużył 73 932 Pasażerów.

-----------------------
w sierpniu znowu bede lecial do polski, tym razem jeszcze do warszawy, ale kto
wie czy nastepnym razem nie bedize to wlasnie rzeszow z przesiadka w londynie :/
smutne to ale lotniska w lublinie chyba sie nawet moje wnuki nie doczekaja :/

[Gość: smutnymis]

rzeszow ma lotnisko a my mamy piekna www LOL
www.pllublin.pl/news.php
na ktorej mozna przeczytac ze lotnisko w niedzwiadzie jest juz defacto BUDOWANE
LOL, smutne to :(

cytuje: "Wszystkie te wymogi spełnia budowane lotnisko w Niedźwiadzie, które
będzie pełnowartościowym, przyszłościowym lotniskiem dla Lublina."

wydawalo mi sie ze slowo budowane oznacza juz rozpoczeta budowe, no chyba ze to
nowy sposob na promocje lublina, zawsze bedzie mozna napisac ze mamy u nas
budowanych kilka parkow rozrywki (gorki czechowskie), kilka budowanych multikin,
kilka budowanych hal sportowych itd. itp. :(

[Gość: eu-geniusz]

Otoz u nas tym szlachetnym terminem "budowane" oraz "w budowie" okresla sie
wsystkie inwestycje zaczeta? a nigdy nie majace sie skonczyc. Ot taka lokalna
tradycja.

Tanie latanie zmienia Polskę

[Gość: smutnymis]

Do miast, z których latają tanie linie, przenoszą się duże firmy. Samorządy
wydają miliony na przygotowanie terenów pod inwestycje. Hotelarze szykują się do
przyjęcia rzesz turystów. I tylko niektórzy narzekają: "Zadepczą nam Bieszczady!"

Jeszcze niedawno lotnisk takich jak Rzeszów, Łódź czy Bydgoszcz w ogóle nie
zaznaczano na dużych mapach. Dziś wystarczyła zapowiedź, że wystartuje z nich
irlandzki Ryanair, żeby zmieniło się myślenie samorządów, hotelarzy,
przedsiębiorców.

- Firma, która planowała inwestycje w jednej ze stref ekonomicznych w kraju,
zrezygnowała z podatkowych ulg, żeby siedzibę otworzyć przy naszym lotnisku! -
przekonuje Daniel Kozdęba, wiceprezes Rzeszowskiej Agencji Rozwoju Regionalnego.
Niejedna firma i nie jeden Rzeszów, bo Ryanair zapowiedział starty aż z siedmiu
polskich portów. A regiony, z których tanie linie latają od roku, korzyści z
połączeń przeliczają już dziś.

Turyści w przeliczeniu

Tani przewoźnicy podają, że jeden ich samolot w bazie to prawie tysiąc miejsc
pracy w regionie. Te wyliczenia praktyczny wymiar zyskały już w Krakowie, w
którym tanie linie pojawiły się przed rokiem. Lotnisko Balice pęka w szwach - w
ubiegłym tygodniu odnotowano tu rekord - ponad 6,7 tys. pasażerów w ciągu dnia.
Bazę ma SkyEurope (mniejsza jest w Warszawie). - Zatrudniliśmy w Polsce sto
osób, wliczając w to pilotów, obsługę pokładową i naziemną. A w sumie
przewieźliśmy z i do Polski ponad 350 tys. pasażerów, przez co powstało 300
miejsc pracy. Kraków rozwija się nam szczególnie dobrze - mówił niedawno w
Balicach Alain Skowronek, prezes SkyEurope Airlines.

Ale większe od liczb wrażenie robią wypełnione wielojęzycznym gwarem ulice. - W
ubiegłym roku ruch turystyczny skoczył w mieście o prawie 30 proc. W tym po
pierwszym półroczu widać, że będzie jeszcze lepiej - przyznaje pełnomocnik
prezydenta Krakowa ds. turystyki Grażyna Leja, która przyciągnęła tanie linie do
Krakowa (lata ich stąd pięć, kolejne dwie się przymierzają). Badania
przeprowadzone przez Małopolską Organizację Turystyczną pokazują, że
odwiedzający województwo zostawili tu w ubiegłym roku 3,3 mld zł. Rodzimi goście
wydawali średnio 303 zł na osobę, a zagraniczni 771 zł - jest o co walczyć.

Jeszcze dwa lata temu roku temu nie było tu żadnego hotelu z pięcioma
gwiazdkami, dziś są trzy i przybędą kolejne (m.in. Hilton). - Branża nastawia
się na obsługę coraz bardziej wymagającego turysty. Bo to nieprawda, że tanie
linie przywożą tylko tanich turystów. Ludzie wolą oszczędzić na transporcie, ale
więcej wydać na miejscu - twierdzi Dorota Pilińska-Price z krakowskiego hotelu
Radisson Sas. - Dzięki tanim liniom w hotelach zwiększyło się obłożenie poza
sezonem. Teraz jesień i wczesna wiosna nie są sezonem martwym - przekonuje
Grażyna Leja.

Przypomnieli, że istnieją

Z Wrocławia Ryanair lata od marca. - Spekulowano, że samoloty będą wozić tylko
Polaków do pracy w londyńskich kuchniach. Nieprawda! 30 proc. pasażerów to
Anglicy. Widać to na ulicach i w knajpach! - podkreśla wiceprezydent miasta
Jarosław Obremski.

Wrocław zainwestował w promocję w Londynie, przygotował specjalną stronę
internetową dla angielskich turystów. - Nie chodzi tylko o turystów. Wiem, że
m.in. dostępność tanich połączeń lotniczych decydowała o otwarciu u nas centrum
usług obliczeniowych Hewlett Packard. To praca dla tysiąca osób! - podkreśla
wiceprezydent Obremski. - Dzięki tanim linom firmy obniżają koszty. Brał to pod
uwagę i Whirlpool, kupując nasz Polar - dodaje (niedługo Centralwings uruchomi
połączenia z Mediolanem - tam właśnie jest centrala Whirlpoola).

Skok Polski C

Dużo dzieje się na Podkarpaciu. - Dotąd nazywano nas Polską C. To już się
zmienia! - twierdzi Daniel Kozdęba. Po ogłoszeniu przez Ryanaira lotów z
Rzeszowa do Niemiec i Anglii ruszyły prace przy Podkarpackim Parku
Naukowo-Technologicznym. - Za blisko 40 mln uzbrajamy teren wokół lotniska. 120
hektarów. Myślimy o doprowadzeniu połączenia kolejowego. Podkarpacie ma dziś
najniższy współczynnik w unowocześnianiu przemysłu; jest wreszcie szansa, żeby
się poprawić. Już dziś widzę ogromny ruch w naszym "punkcie obsługi inwestora" -
przychodzą firmy, które mówią o zatrudnieniu 200-300 osób, a w przyszłości i pół
tysiąca. To nie są pojedyncze przypadki i tylko ze względu na trwające jeszcze
rozmowy nie mogę podać ich nazw - zaznacza.

Rzeszowski port w Jasionce wydłużył ostatnio pas startowy, planuje budowę nowego
terminalu pasażerskiego. Ryanair zadeklarował, że ruch na lotnisku skoczy w
krótkim czasie z 80 do 400 tys. rocznie.

W Szczecinie na jednym tylko kierunku Irlandczycy zamierzają przewieźć 100 tys.
osób. Według rzecznika szczecińskiego portu Krzysztofa Domagalskiego tylko na
lotnisku powstanie dzięki temu 40 miejsc pracy. - Przy okazji zaczęli się nami
interesować inni przewoźnicy. A pasażerowie przypomnieli sobie, że takie
lotnisko w ogóle istnieje i żeby lecieć do Europy, nie trzeba jechać do Warszawy
czy Berlina - przyznaje.

Konkurencja dla Małopolski

Według wiceprezesa Rzeszowskiej Agencji Rozwoju Regionalnego rozwój lotniska
przełoży się na rozwój sporej części tzw. ściany wschodniej. - Tanie linie stały
się ostatnio tematem spotkań i debat wszystkich naszych władz samorządowych.
Zastanawiamy się, jak się na nie przygotować. Gościom trzeba dać szansę wydać
pieniądze, poprawić infrastrukturę, odrestaurować zamki, poprawić sieć
transportową w Bieszczadach. Wiemy, że turystycznie możemy być konkurencją dla
obleganej już dziś Małopolski - mówi.

25 gmin z dorzecza Sanu już założyło związek Błękitny San. - Chodzi o wspólne
zagospodarowanie pięknej i wciąż dzikiej rzeki. Chcemy zachować jej charakter,
ale wzbogacić otoczenie o przystanie, kempingi, informację turystyczną. Postawić
też i na sporty ekstremalne, i na pokazanie lokalnej kultury - tłumaczy
burmistrz Dynowa Anna Kowalska, inicjatorka projektu. Gminy wspólnie składają
wniosek o dofinansowanie z funduszy UE, wspólnie też będą promować region.

U niektórych jednak informacja o połączeniach z Jasionki wzbudziła lęk: "Nie ma
szans zachować Bieszczadów dla siebie; ehh, taka jest kolej rzeczy" - pisze na
internetowym forum www.bieszczady.info.pl "irek Bieszczadnik". W sieci nie
brakuje głosów, że dzikie góry będą zadeptane. Ale są i takie posty: "Rozwój
turystyki w Bieszczadach pomoże stworzyć kilkadziesiąt nowych miejsc pracy,
pomoże podnieść stopę życia mieszkańców, otworzy Podkarpacie na świat - nie
uważacie????" - pyta "STYRO".

Na rozwój turystyki liczą i na Pomorzu. - Dotąd naszymi klientami byli głównie
Niemcy i Skandynawowie. Teraz będziemy mieć Anglików, którym oprócz odnowy
biologicznej zaproponujemy m.in. pięknie położone pola golfowe - zapewnia Anna
Olszyńska, dyrektor hotelu Amber Baltic w Międzyzdrojach. Kurort przymierza się
do dużej promocji w Anglii.

Sergio, Jessica, Jose... - lotniskowi turyści

Eksperci oceniają, że dzięki otwartemu niebu Polski rynek turystyczny szybciej
upodobni się do zachodnioeuropejskiego. Przedstawicie Ryanaira przyznają, że
przewoźnik będzie promował pożyczanie samochodów w Polsce. To dziś u nas słabo
jeszcze rozwinięta usługa, nawet na lotniskach. Od jesieni wzroście na nią popyt
- turysta wypożyczy auto w Rzeszowie, Szczecinie, czy Bydgoszczy i w dwa, trzy
dni zwiedzi region.

Kuba Górski prowadzący serwis internetowy www.tanielatanie.net twierdzi, że
lotniczą nowością, z której z pewnością skorzystają i polskie miasta, będzie
tzw. turystyka lotniskowa. - Anglicy latają do Pragi i Krakowa, żeby się pobawić
- mówi. Bartek z Krakowa, który od roku pracuje w Londynie, zjawisko wyjaśnia
tak: - Mamy dwa dni - sobotę i niedzielę. Po co mamy jechać do londyńskiego Soho
i przepłacać za zabawę?! Za te same pieniądze można polecieć tanią linią do
dowolnego miasta w Europie i przeżyć coś nowego. Do Polski wybierają się Sergio,
Jessica, Fergus, Jose, Josh... - Bartek liczy przyjaciół, którzy kupują już
bilety. Dokąd

[Gość: jasne]

po co do Soho jak mozna sie pieknie zabic w samolocie i skoncza sie weekendowe dylematy degeneratów.

[Gość: SMutas]

W Rzeszowie nie daje się żyć, kogo wy promujecie. Ja stamtąd musiałem zwiewać
jak tylko się dało. Nie wiem jak jest w Lublinie ale myślicie że temu okropnemu
miastu Rzeszów pomoże lotnisko? Tam nic się nie może wydarzyć, tam problemem na
skalę 20 lat jest odbudowanie brakującego budynku tworzącego lukę w pierzei.
Tylko kilka miast w Polsce ma szansę na prawdziwą wielkość i lotnisko nic im
nie pomoże - tu trzeba czegoś więcej.