bordeaux - 21 prosinec 2003

[Gość: flip]

Tutaj sa fotki z otwarcia:
perso.wanadoo.fr/ybnet/gallery_bordeaux_tramway_21Dec2003.html

[Gość: flip]

Jesli rzecz z zasilanie dolnym sie utrzyma, to 21 prosinec '03 przejdzie na
dobre do Historii Komunikacji.

Zasilanie dolne

[Gość: J.S.]

A wlasciwie to po grzyba ono jest? Awaryjne, czy jak, bo patyk przeciez jest.

J.S.

[Gość: flip]

Francuzi bardzo nie lubia napowietrznych drutow :-) Zasilanie z trzeciej szyny
jest w srodmiesciu, na peryferiach jest gorne.
Wlasniesmy sie doczytali, ze juz byly pierwsze usterki. Pozywiom, uwidzim. Na
szczescie w Bordo nie ma sniegu. Kolejne linie maja byc wkrotce otwarte, a
przedluzenia sa w budowie. Jak im nie wyjdzie to bedzie wielki szkandał i
poleca czyjes glowy, to pewne...

mapa

[Gość: flip]

A tutaj: www.netbus-bordeaux.com/ftp/img_plan/POCHEBxCUBdec03.pdf
jest ta linia (numer A) na mapie wszystkiego co sie rusza w tym miescie.

Czyżby kolejna francuska fanaberia?

[Gość: mamadou]

Czyżby kolejna francuska fanaberia? Czy też może pomysł jak nie "zeszpecić"
historycznej zabudowy? Niedawne doświadczenia z Tramway sur le pneus (tramwaj
na oponach)chyba nie były najlepsze dla Caen i Nancy. A może to tylko choroby
wieku dziecięcego, które wkrótce miną? Zastanawiam się czy pomysł z zasilaniem
dolnym będzie jeszcze gdzieś indziej wykorzystany.
A może to jest przełomowy pomysł,który zamknie usta przeciwnikom "oszpecania"
architektury miejskiej.Zastanawiam czy by to pasowało do któregoś z polskich
miast.Oczywiście w dalekiej przyszłości bo zapewne koszty budowy takiej linii
są o wiele wyższe niż w klasycznym tramwaju...

Czyżby kolejna francuska fanaberia?

[Gość: mamadou]

Czy czasem w Londynie(gdzie jeszcze?) nie było tramwajówzasilanych trzecią
szyną? I jak właściwie ta technika zdawała egzamin?Czy nie było przypadków
porażenia przechodniów prądem?

[Gość: M.E.]

Gdzieś kiedyś czytałem, że prąd jest w tej szynie tylko pod tramwajem i można
po niej normalnie chodzić, ale nie pamiętam szczegółów.

[Gość: flip]

Tak wlasnie jest. System londynski (stosowany zreszta w wielu innych miastach
w roznych wersjach, np. w Budapeszcie) polegal na budowie kanalu pod torem,
odpowiednio odwadnianego, w ktorym byla ciagla szyna pradowa. Wagon mial
odbierak w formie "pluga".

[Gość: mamadou]

To ciekawe. Proszę o więcej na ten temat.
Czy jest jakaś strona na ten temat?

[Gość: flip]

Zdjecia z Londynu:

transporthistory.tripod.com/Bus/conduit.html
dewi.ca/trains/conduit/conduit.html

[Gość: flip]

zdjecie z Paryza:
www.amtuir.org/dossiers/paris_tw_modernisation/images/1930_rue_st_antoine_101_ep.htm

numer linii - 101

[Gość: STUDI]

no wlasnie jakos to mi sie rzucilo w oczy .....

[Gość: Bart]

dewi.ca/trains/conduit/subway.html
drugie zdjęcie (!!!)

[Gość: STUDI]

znane .....
Ale musieli sie wykosztowac by te pietrusy pod ziemia zmiescic.

[Gość: Aleksej]

He, smiesznie wygladaj ze Citadisy z pojedynczym reflektorem z przodu, a w Pl
robia przeguby na "zaby" :)

Pozdrawiam,
Aleksej

fanaberie - jeszcze raz...

[Gość: mamadoo]

Pierwsze próby i testy GLT (Guided Light Transit) odbywały się w Rochefort.
Dzisiaj istnieją dwa systemy korzystające z tej niecodziennej techniki. Nancy -
tamtejsze pojazdy GLT są zasilane na sposób trolejbusowy i zdaje się,że nawet
mają z nimi wspólne fragmenty tras.
W Caen,natomiast wybrano system bardziej "tramwajowy". GLT mają tam klasyczne
pantografy, a prąd jest odprowadzany do szyny prowadzącej.
Po francusku GLT nazywa się TVR (Transport sur voie réservée)

users.skynet.be/bk263873/GLT01.html - pierwsze próby GLT

users.skynet.be/bk263873/Trolleybus9.html - TVR w Nancy

www.smtcac.org/photos/theme18851.php# - TVR w Caen

Ciekawe, czy TVR się bardziej rozpowszechni.Podobno budowa tras dla TVR jest
tańsza od tramwajowych, jednak podczas eksploatacji tych systemów w obu
miastach napotkano pewno problemy.

padwa

[Gość: flip]

TVR wg Caen buduje sie w Padwie.

Padova

[Gość: mamadoo]

www.paologiaretta.it/giaretta/tram/vostroparere.htm
za wiele nie znalazłem o TVR dla Padwy. Nie bardzo jestem przekonany do tego
rozwiązania, klasyczny tramwaj wydaje mi się pewniejszy.

[Gość: flip]

Tam jest lacze do strony glownej.

[Gość: mamadoo]

Ha!To te TVR mogą jeździć w trakcji ukrotnionej, przynajmniej tak wynika z
rysuneczku na stronie głównej.

[Gość: flip]

O ile nie wyladuja w cafeterii na rogu :-)

[Gość: M.E.]

W jednym z zeszłorocznych tts był artykuł o TVR (pisałem już o tym na Forum).
Kosz budowy trasy nie jest aż tak znacznie niższy niż tramwaju
normalnotorowego. Podano w tym artykule, że niektóre miasta zainteresowały się
tramwajem wąskotorowym ze względu na niższe koszty budowy.