Pytanie o zmiany tras

[Gość: KrzysiekRetkinia]

Witam , jak było wcześnie wiadomo to Urząd Miasta szykuje nam prezent w
postaci zmian w funcjonowaniu komunikacji miejskiej w związku z tym pytanie
moje brzmi:
Czy juz wiadomo jakie to będą zmiany?

[Gość: gość]

Chodzi o rozrzedzenie kursowania 95 i 98 oraz wywalenie z lotniska 65 w zamian więcej kursów 55?

[Gość: boards_of_warsaw]

Uruchomienie linii "5a" skróconej z Kurczaków do Żabieńca i jakies
kombinacje w ciagu Tuwima-Struga/ Zamenhofa-Nawrot.

[Gość: a]

Gość portalu: boards_of_warsaw napisał(a):

> Uruchomienie linii "5a" skróconej z Kurczaków do Żabieńca i jakies
> kombinacje w ciagu Tuwima-Struga/ Zamenhofa-Nawrot.

skad te rewelacje?

[Gość: KrzysiekRetkinia]

Chodzi o to że mówiło się o zmianie tras np:
Linia 4 z Helenówka na Chojny
Linia 7 z Kozin do pętli na Dąbrowie
Linie 74,80 skrócone do Kościuszki
Linia 87 zawieszona
Linia 98 z Janowa do Maratońskiej lub Kusocińskiego
Linia 99 skrócona do Dworca Kaliskiego

Źródło:Express Ilustrowany

[Gość: pasażer]

Poprosimy o link to raz, a dwa ta gazeta to szmatławiec dlatego bym się za bardzo nie przejmował tym co napisali :-)

[Gość: Monika]

Gość portalu: KrzysiekRetkinia napisał(a):

> Chodzi o to że mówiło się o zmianie tras np:
> Linia 4 z Helenówka na Chojny
> Linia 7 z Kozin do pętli na Dąbrowie
> Linie 74,80 skrócone do Kościuszki
> Linia 87 zawieszona
> Linia 98 z Janowa do Maratońskiej lub Kusocińskiego
> Linia 99 skrócona do Dworca Kaliskiego
>
> Źródło:Express Ilustrowany


bardzo chciałbym zobaczyć link tego zródła gdyż wydaje mi sie ze to sa wymysły KrzysiekRetkinia

po 1.- linia 98 miała byc skrócona do dworca Kaliskiego a nie linia 99
po.2 - nie było planów likwidacji lini 87
po 3 - linie 4 i 7 miały miec normalne trasy
po 4 - linie 80,83 i 74 maja wedlug planow byc skrocone do Sienkiewicza a nie do Kosciuszki

[zamek]

Źródło nie istnieje, a Krzysiek (funkcjonujący pod różnymi modyfikacjami nicka)
jest jednym z głównych dostawców fantasmagorii na to forum. Nie przejmować się,
nie odpisywać, zapomnieć.

[Gość: barnaba]

www.uml.lodz.pl/_plik.php?plik=aktualnosci_pliki/ostatnie_urealnienie_rozkladow_jazdy_na_.ppt
To wersja oficjalna. Zobaczymy, co zostanie zrealizowane.

[Gość: pasażer]

No i gdzie to skrócenie trasy 16/16A do pl.Niepodległości po uruchomieniu linii 5 od września?

[Gość: barnaba]

Nigdzie. Odrzucone.

[Gość: pasażer]

Szkoda, bo jak twierdzi ZDiT linia 16/16A powstała z myślą o wzmocnieniu przewozów na najbardziej oblężonym odcinku Dolna - pl.Niepodległości. Wydłużanie jej na Kurczaki każdym kursem nie jest sensowne z powodu dublowania linii 6. Jednak jak widać lepiej "oszczędzać" kosztem racjonalnych tras np: linia 5 co 20 min.

[Gość: XYZ]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

> Szkoda, bo jak twierdzi ZDiT linia 16/16A powstała z myślą o wzmocnieniu przewo
> zów na najbardziej oblężonym odcinku Dolna - pl.Niepodległości. Wydłużanie jej
> na Kurczaki każdym kursem nie jest sensowne z powodu dublowania linii 6. Jednak
> jak widać lepiej "oszczędzać" kosztem racjonalnych tras np: linia 5 co 20 min.

Teraz istotniejsze co realizuje linia 16. Być może w zamyśle miała realizować
przewozy do pl. Niepodległości, ale teraz z placu w kierunku Kurczaków tramwaj
odjeżdża wypełniony pasażerami. Skoro jest popyt, powinien pozostać i tramwaj.
Natomiast co do linii 5, na pewno nie może zostać wszystko w obecnym kształcie.
Wystarczyło dziś poobserwować sytuację na pętli Kurczaki, a także punktualność
5, co celowo uczyniłem.
5 dubluje szóstkę, jadąc zaraz za nią, natomiast 16 jedzie inną trasą i korzysta
z niej wiele osób.

[Gość: STUDI]

(...)Teraz istotniejsze co realizuje linia 16. Być może w zamyśle miała realizować
przewozy do pl. Niepodległości, ale teraz z placu w kierunku Kurczaków tramwaj
odjeżdża wypełniony pasażerami. Skoro jest popyt, powinien pozostać i tramwaj.
Natomiast co do linii 5, na pewno nie może zostać wszystko w obecnym kształcie.
Wystarczyło dziś poobserwować sytuację na pętli Kurczaki, a także punktualność
5, co celowo uczyniłem.
5 dubluje szóstkę, jadąc zaraz za nią, natomiast 16 jedzie inną trasą i korzysta
z niej wiele osób.
(...)

Tyle ze ta 16 oznacza rozrzedzenie kursów innych liniach. Jak widać miasto dąży
do pozostawienia jedynie dwóch tras w schemacie krzyża. Reszta - stanie po
kilkanaście minut by potem stado podjechało.

[vemod]

>
www.uml.lodz.pl/_plik.php?plik=aktualnosci_pliki/ostatnie_urealnienie_rozkladow_jazdy_na_.ppt

To co jest w tej prezentacji to jakaś absolutna żenada... rozpaczliwe łatanie
dziur, chwytanie się brzytwy... W umieszczonym na końcu "podsumowaniu zmian" 4 z
13 punktów w ogóle nie powinny się znaleźć, bo dotyczą one wydłużania linii
autobusowych do ościennych gmin na ich życzenie i za ich pieniądze, nie ma to
więc raczej nic wspólnego z "urealnianiem" czegokolwiek. Pozostałe zaś
modyfikacje to jakiś ochłap po prostu - ile bowiem wozokilometrów da się
zaoszczędzić (w skali całkowitej pracy przewozowej wykonywanej w ramach
Lokalnego Transportu Zbiorowego w Łodzi) nieznacznie skracając 5 linii
autobusowych, z czego 3 jeżdżących co 15-20 minut oraz skracając o pół godziny
poranny "szczyt przewozowy".

Czy uzyskane w ten sposób 6 autobusów rezerwy pozwoli w odczuwalny sposób
podnieść niezawodność systemu KM? Czy zaoszczędzone w ten sposób kilka
wozokilometrów pozwoli podnieść stawkę płaconą przez miasto do poziomu
pozwalającego na realne polepszenie utrzymania taboru?

A o kuriozalności w ogóle całego tego zjawiska, jakim jest (zarządzanie) KM w
Łodzi najlepiej już świadczy ten fragment (slajd 30):

"Przywrócenie krótszej trasy linii 59 (ul. Łagiewnicka otrzyma w zamian
tymczasowo linię 5 na okres dwuletniego remontu ul. Limanowskiego, co pozwoli na
pozyskanie czasu potrzebnego na wypracowanie rozwiązań docelowych)."

"dwuletni remont" pozwoli na pozyskanie "czasu potrzebnego na wypracowanie
rozwiązań docelowych"... no comments!

A na koniec jeszcze przepiękny obrazek idealnie moim zdaniem ilustrujący stan
naszej KM (w podtekście: stosunek naszych władz do problemu utrzymania KM):

gtlodz.eu/img24887.search.htm
Pozdrawiam!

[gothmucha]

vemod napisał:

> gtlodz.eu/img24887.search.htm


Takie tam

[Gość: barnaba]

> Czy uzyskane w ten sposób 6 autobusów rezerwy pozwoli w odczuwalny sposób
> podnieść niezawodność systemu KM?

I tak i nie.
Tak: bo w sytuacji, gdy rezerwy nie było, bądź była symboliczna, każdy wolny
autobus jest istotny
Nie: bo wspomniane autobusy trzeba było zdjąć z innych tras

Aha, uzyskano mniej więcej tyle, ile uzyskano by kończąc w sierpniu remont ul.
Limanowskiego i likwidując "Z3" (jak wiadomo, remont na razie się nawet nie
zaczął, a ma trwać 2 lata, co jest curiosum na skalę europejską)

[slavekk]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> remont ul. Limanowskiego [..]
> (jak wiadomo, remont na razie się nawet nie
> zaczął, a ma trwać 2 lata, co jest curiosum na skalę europejską)

Wcale nie ma trwać dwa lata tylko trzeba mieć zasłonę dymną dla
faktu, że nie ma dokumentacji na przebudowę Limanowskiego, więc pod
nazwą remont ulicy robi sie wodociągi itp.

[Gość: barnaba]

To jeszcze lepsze curiosum.

[Gość: .........]

Tak??? Ciekawe, szkoda że nawet nie chciało Ci się zajrzeć na stronę ZDiT:

www.zdit.uml.lodz.pl/index.php?str=64&kategoria_id=0&y=2010&m=8
Tutaj znajdziesz sobie dokumentację. Szkoda tylko że jak zwykle w Łodzi remont
będzie zrobiony po najniższej linii oporu, bez żadnego priorytetu dla tramwaju z
słabych materiałów.

[slavekk]

Gość portalu: ......... napisał(a):

> Tak??? Ciekawe, szkoda że nawet nie chciało Ci się zajrzeć na stronę ZDiT:
>
> rel="nofollow">www.zdit.uml.lodz.pl/index.php?str=64&kategoria_id=0&y=2010&m=8
> Tutaj znajdziesz sobie dokumentację.

Teraz to o rok co najmniej za późno.
Dokumentacja była potrzebna (i planowana) zanim torowisko uśmiercono

[Gość: ..........]

Masz rację, tylko że nie zmienia to faktu że w poprzednim poście mijałeś się z
prawdą.

[Gość: STUDI]

Zdziwiony? A skąd na coś lepszego pieniądze jak sobie fundujemy kolejna
megalomańską inwestycję gdzie musimy jak na razie wyłożyć prawie 2mld PLN.

No chwilę obecną to topienie kasy w to torowisko jest pozbawione sensu. w
tramwaj stojący w korku. Autobus zapewni dokładnie to samo ale nie pochłonie
dziesiątków milionów PLN. Jeśli nie będzie wydzielenia ruchu to lepszym
rozwiązaniem będzie likwidacja.

[Gość: ........]

> Zdziwiony?

Tylko tym że ciebie z psychiatryka wypuścili i znowu trollujesz

[Gość: STUDI]

> "Przywrócenie krótszej trasy linii 59 (ul. Łagiewnicka otrzyma w zamian
> tymczasowo linię 5 na okres dwuletniego remontu ul. Limanowskiego, co pozwoli n
> a
> pozyskanie czasu potrzebnego na wypracowanie rozwiązań docelowych)."
>
> "dwuletni remont" pozwoli na pozyskanie "czasu potrzebnego na wypracowanie
> rozwiązań docelowych"... no comments!
>

Bo za dwa lata to tramwaju na Łągiewnickiej już nie będzie. Bezie jakaś tam
linia autobusowa i będzie po problemie.