Wrocław - Kopenhaga

[krzykowal]

Czy tym samolotem ATR, który jest na stronie
www.airport.wroclaw.pl/rozklado.html
jako samolot do Kopenhagi można lądować/startować na Lublinku?

A wogóle to ciekawa jest lektura stronki
www.porty-lotnicze.com.pl/index.php?menu=3&action=701
Pyrzowice ma fajny serwis www - mam nadzieję, że nasz nowy będzie równie
funkcjonalny.

pzdr
Krzysiek

PS. Przygotowuję się ostro do spotkania ;)

Doloty do Warszawy ze Szczecina

[krzykowal]

No, ale to już jak zwykle dwulicowe zagranie LOT
www.airport.com.pl/TanieLatanie.htm
Jak widać ze Szczecina mogą dalej przewozić do Wawy w tranzycie za darmo :/

pzdr
Krzysiek

[geograf]

przecież dolot z Łodzi do Wawy w lotach międzynarodowych też jest za darmo.a przynajmniej był za darmo w poprzednim rozkładzie lotów...

[krzykowal]

Nie, w tej chwili nie jest. Cena biletu do Londynu z Łodzi jest ok 180 zł
droższa niż z Warszawy.

pzdr
Krzysiek

[Gość: ander]

Wszystkie ATRy mogą lądować w Łodzi. Chyba, że jakiś przewoźnik wymaga dla
swoich samolotów dłuższego pasa. W każdym bądź razie ATR72 bywał już w Łodzi i
nie było żadnych problemów.

> PS. Przygotowuję się ostro do spotkania ;)
Jak wyglądają takie przygotowania??? ;))

Pozdrawiam,
ander

[krzykowal]

Zatem długość pasa nie jest podstawowym problemem. No zobaczymy - rzeczywiście
popyt na tanie linie i wyloty wakacyjne z Łodzi pewnie jest - i to od jesieni
wierzę, że się ruszy.
Ale gorzej z lotami biznesowymi. Gdyby był duży popyt - już byśmy mieli
przynajmniej połączenie np Kopenhagą (jak Kraków, Wrocław, Poznań, Gdańsk).
Najlepiej o tym świadczy niestety ilość hoteli o wyższym standardzie w Łodzi. W
porównaniu do Krakowa, Wrocławia czy Poznania to jest porażka.
Bardzo pouczająca była lektura o polskich lotniskach (rozkłady, natężenie
ruchu) i o hotelach w Polsce - niestety Łódź ma co najmniej 2-3 letnie
zapóźnienie gospodarcze :/

pzdr
Krzysiek

[Gość: Albert]

Loty z Poznania czy Gdańska do Kopenhagi nie służą wyłącznie celom biznesowym.
Popyt w naszym regionie jest wystarczający, świadczy o tym 300 000 mieszkańców
Łodzi i okolic korzystających rocznie z Okęcia. Liczba ta prawdopodobnie jest
zaniżona. Problem polega na przełamaniu przyzwyczajeń łodzian korzystania z
Okęcia i odpowiednim przedstawieniu liniom lotniczym potencjału naszego miasta.
Przy aktualnych możliwościach codziennie pełne samoloty powinny odlatywać nawet
do 3 hubów np. Kopenhagi, Monachium czy Wiednia.