43 na Narutowicza

[Gość: Ja]

Chodzi nie tyle, o to,że tramwaje pojawiły się tam na objeździe, co o stałą
zmianę trasy na właśnie taką. Wystarczyło kilka dni objazdów i mieszkańcy
Kansas już chcą by trasa została na stałe - i w pełni ich rozumiem. Trasa
przez wymarłą Legionów i Pomorską jest zwyczajnie nieatrakcyjna i chyba czas,
aby miasto (-a) zrozumiały, że 43 nie można używać do zapychania dziury w
łódzkim systemie komunikacji, tylko, że powinno jak najwygodniej podwozić
ludzi do centrum Łodzi.
Stosowny artykuł ukazał się w Dzienniku 8/9 października.
Ja zaś chciałbym zaprosić do dyskusji o tym, co zrobić, aby z jednej strony
43 jechało możliwie atrakcyjną trasą, a z drugiej - aby mieszkańcy Łodzi nie
ucierpieli.
Może tak:
9 - wydłużona do Lutomierska/Konstantynowa
9A - na trasie do Zdrowia
17 - Zdrowie - Stoki

Dla każdej z powyższych częstotliwość 15 minut. Problem zaczyna się natomiast
przy podziale obsługii linii. Jeśli 9 dostalyby TP, to niewykluczone, że ich
tabor nie pomiesciłby pasażerów. Muszę przyznać, że tu stanowczo milej
widziane byłyby M8S...
Być może także na ową 17tkę wystarczyłyby solówki (być może wcale nie - jeśli
przy Pomorskiej korzystałoby dużo ludzi)

Zapraszam do dyskusji.

[krzyskup]

Problem chyba jest dość trudny, gdyż najlepiej byłoby, gdyby 43 przejeżdżało po
Łodzi jak najwięcej km - ze względów finansowych. Z drugiej strony, należy
znaleźć "złoty środek" pomiędzy atrakcyjnością trasy w granicach Łodzi a jej
długością, bo czym bardziej trasa atrakcyjna dla mieszkańców Lutomierska i
Kansas (pod względem czasu dojazdu, czy bliskości punktu docelowego ich
podróży), tym więcej bedzie ich jeździło, a to da większe wpływy dla TP. Jak to
wszystko wygląda ze strony mieszkańców Konstantynowa i Lutka, nie wiem.
Wydaje mi się za to, że nie potrzebujemy ani dublowania się 9 i 43 na trasie
podmiejskiej ani linii 17 - wszak mamy 9 i możliwość przesiadki do 12, która
zawiezie nas na Stoki.

pzdr,
krzyskup

[teufel]

Od razu chciałbym wybić pomysł z głowy(gdyby się ktoś zgłosił - nie jest to do Krzyśka) - nie puszczać 9 przez Legionów, zamiast 43!!

[Gość: szwed]

Jeśli 43 na Narutowicza to na Legionów od Cmentarnej do Włókniarzy nie będzie
jeździł żaden tramwaj. Cczyli trasa do likwidacji.

[teufel]

To może "13"??;-)

[Gość: J.S.]

> Jeśli 43 na Narutowicza to na Legionów od Cmentarnej do Włókniarzy nie będzie
> jeździł żaden tramwaj. Cczyli trasa do likwidacji.

Czytaj uwaznie:

17 - Zdrowie - Stoki

[pawel-strzalka]

to ja proponuję:
43/43 bis - tak jak w tej chwili - Kilińskiego-Narutowicza-Radiostacja
15 skoordynowana z 12 tak, aby można było sie przesiąść z 15 na 12 i pojechać
na Stoki
7 na trasie Kopcińskiego-Narutowicza-Konstytucyjna-Pomorska-Legionów, dzięki
temu nie zapychamy trasy Narutowicza-Kilińskiego, a zyskujemy lepsze połączenie
z Pomorską i osiedlem akademickim

[yarro]

No dobra, a co z Kozinami?

[pawel-strzalka]

no jak co? 7 na Koziny, napisałem tylko zmieniony odcinek trasy, a reszta tak
jak teraz

[yarro]

Ale PO CO takie kółko???!!!

[Gość: J.S.]

dojezdza w ciekawe miejsca, np. BUŁ, Lumumbowo, lata dziure po "43" na
Pomorskiej, tudziez przestaje sie dublowac z "13" na Narutowicza. Same plusy.

[yarro]

Hm, może... ale to jakby jechać z retkinii na teofilów przez widzew.

[Gość: J.S.]

Mysle, ze porownanie bardzo na wyrost ;) Popatrz na taka linie 5 na
Przybyszewskiego - a przeciez moglaby przez Dabrowskiego

Ponadto

[Gość: J.S.]

Zauwaz, ze na takiej zmianie straca jedynie ludzie, ktorzy z ciagu Kopcinskiego-
Smiglego-Rydza potrzebuja bezposrednio dojechac na przystanek Kilinskiego-
Jaracza. Za to w dalszym ciagu beda mogli dojechac na Koziny, na Plac Wolnosci,
na przystanek Pomorska-Kilinskiego, a na Narutowicza dowiezie ich i tak 13.
Moim zdaniem to BARDZO dobre rozwiazanie.

[yarro]

Ale zdecydowanie DŁUUUUŻSZE.

[pawel-strzalka]

6 przystankow więcej w stronę Kozin, 4 więcej w stronę Śląskiej, jeżeli dobrze
policzyłem, a czas przejazdu wcale nie zwiększyłby się proporcjonalnie do
ilości przystanków bo każdy wie, że Pomorską jedzie się szybciej niż
Kilińskiego czy Narutowicza, zwłaszcza gdy przed skrzyżowaniem Narutowicza-
Kopciśkiego stoi sznur tramwajów oczekujących na zwolnienie się przystanku

[Gość: barnaba]

> 7 na trasie Kopcińskiego-Narutowicza-Konstytucyjna-Pomorska-Legionów

Nie.
Bo to ogromna, bezproduktywna strata czasu. Nikt nie będzie jeździł "7" dookoła.

[yarro]

A gdzie masz 9tke na Legionów w tym wątku?!

[teufel]

Yarro jak zwykle błyskotliwy...

Zaznaczyłem, że piszę, ZANIM ktoś wpadnie na pomysł zmiany "9"

43 na Stoki!

[Gość: Stoki]

Chcę tylko nieśmiało przypomnieć że obecnie na Stoki jedzie wyłącznie 12. To
nieco utrudnia wydostanie się z Najpiękniejszej i Najwyższej Dzielnicy... Nawet
15 nie dojeżdża do Telefonicznej. Jak coś się skicha na trasie 12 to koniec
(czyli z kapcia do domciu przez lumumbów, okolice Centrum Klinicznego, działki,
Telefoniczną. Samo zdrowie).

[Gość: barnaba]

Masz rację.
Tradycyjnie, od jakis 25 lat co najmniej Stoki są połączone z centrum
bezpośrednio liniami przez ul. Nowotki/Pomorską i Narutowicza. Nie zmieniono
tego w czasie reformy- mimo że z ekonomicznego punktu widzenia wystarczyłaby
sama "12".
Komunikacja autobusowa osiedla jest do bani, więc pozostawienie 2 linii
tramwajowych uważam za uzasadnione.

pozdrawiam

[Gość: J.S.]

> Jeśli 9 dostalyby TP

Za malo taboru, za malo pojemny. MPK natomiast nie bardzo moze jezdzic do
Lutomierska (nie wiem jak z Konstantynowem), bo szlag trafi podstacje (no
chyba, ze solo). Podzial linii miedzy MPK (kursy 9A) i TP (kursy 9) nie wchodzi
raczej w gre ze wzgledu na specyfike rozkladu jazdy

[Gość: Ja]

Artykuł niestety nie trafił na Naszemiasto, ale można go obejrzeć w pdie w
internetowym Dzienniku. 8 październik, strona 9

egazeta.dziennik.lodz.pl/?kalendarzRok=2005&kalendarzMiesiac=10&kalendarzDzien=08

[Gość: J.S.]

Z artykulu wynika, ze chodzi glownie o Kilinskiego, nie zas ciag Zielona-
Narutowicza. I tak by moglo byc, tylko ZDiT bedzie plakal z powodu dodatkowych
wozokm. na Kilinskiego i Konstytucyjnej. No chyba, ze trase skroci sie do
Telefonicznej... Do Radiostacji to juz tak glupio, skoro zaraz Lumumbowo

[geograf]

Skrocenie do Telefonicznej nie byloby takie znowu zle- po co dwie linie na Stoki?
Pytanie z innej beczki: czy "mieszkancy Konstantynowa" mowiac ze chcieliby inna trase (po Narutowicza) dla linii 43 nie mieli na mysli trasy wyprostowanej, od Wlokniarzy, Zielona itd.?

[Gość: J.S.]

Przeczytaj rzeczony artykul - raz, ze pojawia sie tam "Kilinskiego", dwa, ze
artykul napisano jeszcze przed skierowaniem 43 w Zielona (8 pazdz.)

egazeta.dziennik.lodz.pl/?kalendarzRok=2005&kalendarzMiesiac=10&kalendarzDzien=08

[Gość: Stoki]

jak się mieszka w Napjpiękniejszj i Najwyższej Dzielnicy, to ma sie inne zdanie
na ten temat. jeden tramwaj to troche mało. Jak wypadnie, to niby jak sie dostać
albo wydostać? Powinien być jeszcze jeden jadący całkiem inaczej, żeby jakas
alternatywa była.

[geograf]

Aktualnie mieszkam na warszawskim Zoliborzu, wiec skoncz z ironia.
Powiedz mi: po co tyle linii na Stoki? Jakie jest obecnie zapelnienie chocby
12-tki w ciagu dnia?
Wystarczy zegrac poranne/wieczorne odjazdy 43 na Telefonicznej z 12-tka i po krzyku.
Sa inne osiedla, ktore wykorzystalyby nadwyzke pieniedzy ze ZDITu...

[Gość: J.S.]

> Jakie jest obecnie zapelnienie chocby 12-tki w ciagu dnia?

Ja co prawda tam nie mieszkam, ale kiedy swojego czasu duzo podrozowalem do ZKT-
1 (o roznych porach), to mialem okazje zaobserwowac, ze w zasadzie solowka to
by wystarczyla na tym odcinku

43 na Pomorską!

[Gość: Stoki]

A po to mianowicie, że jak stanie albo utknie 12 gdzieś na mieście, to nijak się
nie da dojechać na Stoki. 58 jeździ co 35 min i jest to jedyne wyjście z miasta.
Drugi tramwaj jadący od strony Pomorskeij ratuje sutuację.
A co, boli że Stoki ładne? Tu naprawdę mieszka mnóstwo ludzi, połączenia mamy
średnie - autobusy jak dyliżansy, jeden tramwaj i na dokładkę chcą zlikwidować
nocne. Nie utrudniajcie nam życia, Łódź nie kończy się na Lumumbowie ani na
Szpitalu klinicznym!

[Gość: barnaba]

> Nie utrudniajcie nam życia, Łódź nie kończy się na Lumumbowie ani na
> Szpitalu klinicznym!

Szpital kliniczny też ma komunikację do bani. Szedłeś kiedyś wzdłuż tego
cholernego nasypu?

Stoki i Szpital

[Gość: Stoki]

Dzięki za wsparcie. Dojazd do Szpitala jest masakryczny. Od Czechsłowackiej 54
(nawet co 40 min), 58 (podobnie), 64 - co kwadrans.
Z drugiej strony - tylko 12. I to kawał oddalona (z tym to chyba nic się nie
zrobi), ale to jedyny dojazd np na stomatologię (od autobusów przeba przejść
przez calutki teren szpitala).
Nocne przez Stoki mają zmienić tak, że tylko jeden autobus (a właściwie co drugi
- bo linia ma byc a i b - jedna Pomorską - nie wiadomo po co bo tam jest
kilkanaście domów, druga przez osiedle). Czyli nie bardzo. A to nie jest osiedle
starzejące się tylko wręcz przeciwnie. Coraz więcej młodych ludzi tu mieszka -
po dziadkach i opciotkach. I raczej korzystaja z MPK :)

Nocne a Stoki

[Gość: J.S.]

W rejon Stokow dojezdzac bedzie 153 (Strykowska-Telefoniczna-Pieniny-Pomorska)
oraz co drugie 156 (Brzezinska-Janosika-Telefoniczna-ZKT1) wiec chyba nie tak
zle?

[Gość: Stoki]

Rada Osiedla niedawno dostała projekt zmian nocnych autobusów. 153 nie pojedzie
nigdzie obok Stoków (Dubois, Rzgowska, Kilińskiego, Struga, Kościuszki, Zielona,
Drewnowska, Borowa, Traktorowa do Szczecińskiej), 154 - do Nowosolnej przez
Telefoniczną i Pieniny do Pomorskiej i 156 od Spornej Brzezińską i Janosika do
zajezdni MPK na Telefonicznej (ale co drugi autobus, bo 156A od Spornej na
Rogi). Teraz okazało się że jerst to nowsza, zmieniona wersja. Czyli mozne
faktycznie nie tak źle?
Jednak 12 to za mało. 43 (choć przecież nie jeździ często) bardzo poprawiało
możliwość dostania się na osiedle i wydostania sie z niego. Teraz nawet na pętli
na Telefonicznej nie ma nic alternatywnego. Jak pisałem wczesniej - jeśli coś
się skopie na trasie 12 - to koniec. Jeśil nawet rzadko ale coś jedzie od strony
Pomorskiej to jest szansa na transport.

[Gość: J.S.]

> 153 nie pojedzie nigdzie obok Stoków [...] 154 - do Nowosolnej przez
> Telefoniczną i Pieniny do Pomorskiej

O tym wlasnie pisalem, tylko pomylilem numery linii

[Gość: Michał M.]

Ostatnio jadąc z Placu Dąbrowskiego na Oddział Psychiatryczny na
Czechosłowackiej obrałem trasę, która uzasadnia leczenie:) Dojechałem 12 do
Janosika i przesiadłem się na 64 jadące na Widzew. Nie dość, że niepotrzebnie
objechałem szpital dookoła, to jeszcze na Edwarda czekałem aż przejedzie pociąg
towarowy. Zamiast od Radiostacji zasuwać przez zagajnik
Konstytucyjna/Czechosłowacka:)

Ale Stoki są rzeczywiście najładniejsze.

[Gość: Stoki]

Dzięki za wsparcie :)
Mogłeś wysiąść z 12 za Lumumbowem przy działkach i pod piekną Trasą Pomorską
przejść do Szpitala od strony Stomatologii a potem przejęść przez teren szpitala.

[geograf]

1. cos sie stanie przy Kaliskim, to Retkinia tez jest odcieta. Co to za argument?
2. Stoki sa ladne, chociaz nie wiem co wnosi ten argument do dyskusji. Nawiasem
mowiac, to ja i tak wole swoje Chojny.
3. Likwiduja autobusy nocne? Raczej chca zostawic- w najgorsdzym wypadku
(chociaz wiadomo,ze tak nie bedzie) jeden autobus. Przy nowym systemie polaczen
nocnych i tak to ma sredni sens- wszystko odjedzie z centrum o tej samej porze itd.
4. Nadal pytam: jakie jest zapelnienie "12", jakie "43"? Sa osiedla, ktore maja
jeszcze gorsza komunikacje (CZMP).

A Centrum kliniczne?

[Gość: Stoki]

Stoki to nie tylko dosiedle, ale również szpital kliniczny, który powinien stać
się centrum Akademii medycznej i zacząć działać pełną parą. Teraz wielu ludzi
rezygnuje z leczenia tam, bo jest fatalny dojazd. Pisałem o tym w pprzednim
poście. Dlatego przydałby się jeszscze jeden tramwaj albo częściej jeżdżący
autobus z miasta w okolice szpitala.

[geograf]

Skrocenie 43 do Telefonicznej nie utrudni dojazdu ta linia do CK.
Tam przydaloby sie zwiekszyc czestotliwosc 58...

[studi001]

A jak wiele osób z Konstantynowa dojeżdza do tego centrum klinicznego.....
Jeśli udrożniono Pomorską od Lumumbowa do Edwarda to czemu na tmy osdcinkunie
przywrócono autobusów.
43 to nie jest odpowiedni argument.
Ponadto to jest tylko jedne obiekt do którego i tak tłumy nie dojeżdżają.

udrożniona Pomorska

[Gość: Stoki]

została jedynie do Centrum klinicznego. Dalej nie jest nic udrożnione.
Przejezdża się przez robiąc dwa ostre zakręty przez mikromostek (obok stoi
drugi wiadukt ale bez wjazdu i zjazdu - takie cos zbudowane pare lat temu),
następnie przejeżdza sie przez skrzyżowanie z Edwarda/krokusową (jako
przedostatni) i wypada się na dłuuugą prostą od legalizacji taksometrów do
mileszek 9szkoda że to zwykła wąska szosa). I to tyle w temacie udrożnionej
Pomorskiej, pieknej i szerokiej aż do końca wiaduktu przy Mazowieckiej.

[studi001]

Jest przejezdna. Ot tyle. Przez wiele lat nie można było przejechać.
Dwa zakręty - a co autobus nie może przejechać tamtędy?
Keidyś jeździł tam autobus 53 i 64.

[Gość: Stoki]

Otóż to że nie może przejechać. Stan mostka jest więcej niz nędzny i zakręty są
tak ciasne że autobus może tam zwyczajnie nie zakręcić. Pozatym niby jaki
autobus ma jechać tamtędy? Pomorska od Szpitala do mazowieckeij ma 4 pasy a
potem jest mostek i zakręt 90stopni, dwa wąskie pasy i znów zakręt o 90 stopni,
a potem znów dwa wąskie paski (z potężnymi dziurami dla dekoracji z boków) i
potem juz skrzyzowanie z Krokusową i Edwarda - tam waśnie jedzie 64. pomorska
nie ma pierwszeństwa i czeka - czasem długo nawet bardzo. autobusu tam nie
puszcza na bank. mogą zwiększyć częstotliwość 64 i 58 ale w to też wątpię.

[Gość: barnaba]

> 1. cos sie stanie przy Kaliskim, to Retkinia tez jest odcieta.

Chyba, ze wybuchnie tam bomba atomowa. :) Retkinię łączą z centrum 3 linie
autobusowe (80,99 i 98)
Stoki mają: 58 - do pl. Dąbrowskiego co 20-30 min oraz omijające centrum
szerokim łukiem 54 i 64.

> 4. Nadal pytam: jakie jest zapelnienie "12", jakie "43"? Sa osiedla, ktore
> maja jeszcze gorsza komunikacje (CZMP).

To stary i znany problem. Mimo licznych apeli na Forum przez władzę i prasę
zbywany milczeniem.
Pokutuje plan budowy do CZMP metra. Plan można między bajki włożyć, ale o
przedłużeniu tramwaju czy chociaż stworzeniu linii autobusowej do pl.
Niepodległości wciąż cicho.

58

[Gość: Stoki]

lekka poprawka - 58 jeździ nawet co 45 minut (w dzień powszedni:0 czyli jak
dyliżans ba Dzikim Zachodzie

[geograf]

okej, moze i jest zle.
Co robi Rada Osiedla w tym kierunku?

[Gość: Stoki]

Rada walczy z wiatrakami.
Udało się wysłać opinię o nocnych, że zupełnie omijają osiedla Grembach,
Podgórze, zasiedlone gęsto osiedle Stoki i część Sikawy. Zobaczymy czy cos z
tego wyniknie.
Próbowali wyprosić puszczenie 58 Giewontem pod szkołę podstawową za park
Zaruskigo - ale nie udało się bo po bruku (zabytkowym zresztą) nie można.
Próbowali zwiększyć częstotliwość jazdy 58 - nic z tego, chcieli, żeby 54 w
jedna stronę jechało przez Zbocze i Skalną a nie w obie przez niezamieszkaną
Pomorską - tż nie.
No i tyle moze Rada Osiedla.

[studi001]

Zapewne tak. Bo tramwaj sporo czasu traci zanim dojedzie gdzieś gdzi i tak
ptrzeba się przesiąść.

[Gość: Aleksej]

Rozumiem ze dla wielu to bylo by wygodne jadac bezposrednio, ale mamy system
przesiadkowy przy Al. Wlokniarzy mozna sie latwo przesiasc w 9 i 13 ktore potem
jada Zielona i Narutowicza. Nawet nie trzeba nigdzie chodzic wystarczy troszke
poczekac na przystanku. A i calkiem sporo osob dojezdza do Legionow-Zachodnia i
dalej, wiec nie widze sensu zmieniania przebiegu tej linii i kombinowania.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: J.S.]

Wiesz, podobnie bylo z 45... Z tym, ze tam mozna bylo sie przesiasc na 11 na
wiecej niz 10 (!) wspolnych przystankach, a tutaj mozna wlasciwie na jednym
(43 -> 13) albo na trzech (43 -> 9)

[Gość: Aleksej]

No tak, ale juz 46 teraz jezdzi tez na okolo z dala od samego centrum, jest
rowniez zapchajdziura. Zreszta przedluzenie 11stki do Zgierza i Pabianic nie
bylo spowodowane tym ze 45 i 41 nie dojezdzaly do centrum, tylko z troszke
innych powodow.

Ja akurat uwazam ze trasa 43 nie jest taka zla, po powstaniu Manufaktury wiele
osob z Konstantynowa zmieni zdanie co do trasy, i w dodatku nie widze
jakichkolwiek sensownych zmian w trasie, ktore nie spowodowalyby duzych
problemow w innych miejscach.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: barnaba]

> Ja akurat uwazam ze trasa 43 nie jest taka zla, po powstaniu Manufaktury
> wiele osob z Konstantynowa zmieni zdanie co do trasy

Jeśli dobrze zrozumiałem, to nowa trasa do skrzyżowania Pomorska/Kilińskiego
pokrywałaby się z obecną.

[Gość: Ja]

Mimo wszystko trasa do Manufaktury dla znamienitej większości nie będzie trasą
codzienną - w przeciwieństwie do dojazdów na Uniwersytet, czy na Piotrkowską.
Obecną trasę 11tki mieszkańcy Zgierza bardzo sobie chwalą i nie bez przyczyny.
Nie bez przyczyny powstał też projekt ŁTR, który tak a nie inaczej ma dowozić
ludzi do centrum.
Osobiście uważam, że trasa przez Kilińskiego jest na około i przez to nie
najlepsza. Stanowczo najatrakcyjniejsza wydaje się trasa po Zielonej (trasa
najszybsza, najkrótsza, docierająca w jak najwięcej miejsc, a do tego w okolice
Piotrkowskiej dojeżdża się w jej środku a nie na skraju. Przy Narutowicza jest
o niebo więcej niż przy Pomorskiej nie wspominając o Legionów.
Zaś co do systemu przesiadkowego - to oczywiście racja, ale mimo wszystko
należy takowy tworzyć w ten sposób, aby dostępne kierunki bez przesiadki
pokrywały sie z największymi potokami pasażerów.

P.S. Największym problemem wydają sie być sprawy techniczne. Czy zatem dałoby
się wytaktować do 15 minut tramwaje na odcinku podmiejskim? Bo jeśli tak, to
jest to już duży krok do wplecenia tramwaju z Konstantynowa w sieć miejską

[Gość: J.S.]

> Czy zatem dałoby się wytaktować do 15 minut tramwaje na odcinku podmiejskim?

Tak wlasnie przeciez jezdza, natomiast nie widze powodu rozrzedzania kursu 9

[Gość: Ja]

> Tak wlasnie przeciez jezdza

No to jeszcze lepiej. Pozostaje zatem problem podstacji i dopasowania taboru.

> natomiast nie widze powodu rozrzedzania kursu 9

De facto byłoby to wręcz zagęszczenie, tyle, że co drugi tramwaj na Zdrowiu
byłby już częściowo zapakowany. 9A na trasie obecnej 9tki dopełniałoby takt do
7,5 minuty.

[studi001]

Niestety przesiadka jeszcze jedna to tylko gwóźdź do trumny dla linii
podmiejskiej. Racja - 43 potem 9 lub 13 potem 2,3,6 i 11 by dojechać do pracy.
Super pomysł.
Linia podmiejska by była rentowan musi bezposredno dowieźć najkrótszą droga do
centrum.
Pasażerowie wybiera jazdę bez dwóch przesiadek do pracy - czyli busa.
W ten sposób wydajesz wyrok na likw2idację tej lnii w suimie idiotycznym
argumentem o systemie przesiadkowych de facto mało wygodnym - z racji braku
miejsc przesiadkowych - praktycnzie nia zadego takiego w Łodzi.

[geograf]

Ekhm.
Jesli mam byc szczery, to nawet skret z Zielonej w Kosciuszki nie uratuje tej
linii jesli tramwaje na tej trasie nie beda jezdzic SZYBCIEJ!
Dlaczego busy wygrywja? Bo sa SZYBSZE. Tak trudno to zrozumiec?
Ludzie pogodziliby sie z przesiadka, gdyby mkneli szybko po rownych torach.

[Gość: barnaba]

Za dużo kombinacji.
9A na Zdrowie, 9B do Konstantynowa, zwykła 9 do Lutomierska? Wystarczy bałagan
przy rozkładzie 69.
Jeśli by "43" miało jechać proponowaną trasą- to chyba najlepszym rozwizaniem
byłoby dołożenie linii łączącej Helenówek z Telefioniczną (przez pl. Wolności).
- zastąpiono by wycofane "43" z Pomorskiej- a jest to odcinek notorycznie
zatłoczony.
- dołożónoby linię na odcinku Zgierskiej- zatłoczonym po likwidacji "45", na
którym jeszcze ilość pasazerów wzrośnie, gdy powstanie LTR

pozdrawiam

[ikarusojelcz]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Za dużo kombinacji.
> 9A na Zdrowie, 9B do Konstantynowa, zwykła 9 do Lutomierska? Wystarczy
bałagan
> przy rozkładzie 69.
> Jeśli by "43" miało jechać proponowaną trasą- to chyba najlepszym rozwizaniem
> byłoby dołożenie linii łączącej Helenówek z Telefioniczną (przez pl.
Wolności).
> - zastąpiono by wycofane "43" z Pomorskiej- a jest to odcinek notorycznie
> zatłoczony.
> - dołożónoby linię na odcinku Zgierskiej- zatłoczonym po likwidacji "45", na
> którym jeszcze ilość pasazerów wzrośnie, gdy powstanie LTR
>
> pozdrawiam


Wystarczy jedna syf malaria.A poza tym co było by z TP?
Kupili Esseńczyka ,mają Helmuty i grupę zgranych przegubowców.
A napewno nieobsługiwały by 9 czy a,b...

[teufel]

> Kupili Esseńczyka ,

Kiedy?

[Gość: Ja]

Sprawa oznaczenia to naprawdę rzecz wtórna. Dużo ważniejsza jest atrakcyjna
trasa. A po to jest ta dyskusja żeby wymyślić jak dopasować układ linii i
przydział taboru, tak, aby nikt nie był stratny, a pasażerowie zyskali na
atrakcyjności połączenia.

No a jak już się mam czepiać syfu malarii, to mimo wszystko sytuacja jest
klarowniejsza niż w przypadku 69. Trzy odmiany 9tki (równie dobrze mogą być
oznaczone jako 9, 43 i zielony słonik z kwiatkiem w trąbie) kończyłyby bliżej
lub dalej, ale trasa byłaby wspólna. W przypadku 69 mamy autobus, który do tej
samej krańcówki jedzie dwoma różnymi trasami i bajzel jest dlatego, że trzeba
sobie kalkulować, którą ulicą jest bliżej.

[ikarusojelcz]

Awracającdonumeracjitramwajówwtptoprzeguby1-9bogronabrusudołączyływ1990.
aw1991-10,11,12.
Cośmniesięstałozespacjąwklawiaturzenaszczęściemamzapasową

[Gość: luki]

ikarusojelcz napisał:

> Awracającdonumeracjitramwajówwtptoprzeguby1-9bogronabrusudołączyływ1990.
> aw1991-10,11,12.

Przestań waść pieprzyć, jak nie masz pojęcia. Co dopiero ktoś w podobny sposób
interpretował numer M8S. Jak widać do wszystkiego można swoją bzdurną teorię
dopisać... ;/

[Gość: luki]

Btw, skoro helmuty mają numery 42 i 47 to "dołączyły" w latach 40.? Czekam na
kolejną ciekawą teorię tego zjawiska.

[studi001]

Brus wystawia tramwaje na trasie dawnej 17. może więc dwie trasy:

43/43bis - Lutomiersk/Konstantynów / Brus / Zdwoeie / Zielona - Narutowicza -
Radiostacja.
17 - Stoki - Zdrowie.

Na pl. Wolności jeżdzą busy. Trasa przez Zielona to dojazd bliżej faktycznego
centrum.

[Gość: Aleksandrowczyk]

Studi001. Jak najbardziej popieram. To dobry, bardzo dobry pomysł.