Nowe, czy dobre?

[ww_lodz]

www.mpk.lodz.pl/showarticle.action?article=1701

To nie są testy!!!

[Gość: magik]

Prawdziwe testy przeszełby na liniach: 57, 69, 99 czy też 70 w weekendowych
kursach do C.T. "Ptak".
Testowanie na liniach 50, 55, 61, 72 i 82 to tylko sprawdzenie jak zachowuje
się ta konstrukcja na łódzkich (dziurawych) ulicach bez większego obciążenia.

chwilunia

[pawel-strzalka]

o co tu chodzi? najpierw MPK sprzedaje solarisy bo niby utrzymanie warsztatu dla
5 wozów jest drogie, a teraz bierze na testy nową markę? wyjaśnienie w ostatnim
zdaniu o samozapłonach to już w ogóle rewelacja :|

[roger.zywoplot]

Wg ostatnich wieści z Wrocławia, ex-Łódzkie Solarisy jak na złość nadal nie chcą
spłonąć!

[geograf]

MPK Łódź zamierza konkurować z PKSem na liniach podmiejskich? :|
Coraz lepsze pomysły:/

[Gość: Sokół]

warto dodać że w zaj. Limanowskiego stoją dwa Volvo B10LA po pożarze silnika

[ww_lodz]

W ogóle ten autobus jest brzydkie i ma pojedyńcze dzrwi z tyłu. Plus: nawet
dużo miejsca.

[Gość: FIshrman]

jakos w pierwszej chwili skojarzył mi sie lekko ze starymi O302.. design
zewnetrzny z poprzedniej epoki... rozplanowanie wewnetrzne tez jakos
podejrzane.. lepiej niech sie za to nie biorą... lepsze byly Many i Solarisy :(

[Gość: gość]

Volva miały pożar wskutek zaniedbań serwisowych i oszczędzaniu na wszystkim co
sie da a nie w skutek jakiś wad konstrukcji.

[vemod]

Z cytowanej informacji na stronie MPK:

> Ponieważ MPK-Łódź Sp. z o.o.
> rozważa dalszą wymianę taboru na dużą skalę, nie wykluczone, że również i
> takie autobusy będą jeździły po naszym mieście w przyszłości.

Wzorem lat ubiegłych (Conecto, Vero) można chyba przyjąć nową definicję
określenia "nie wykluczone" w słowniku MPK: nie_wykluczone_że_takie =
jeśli_w_ogóle_to_właśnie_dokładnie_takie"

> Jeśli tak się stanie byłaby to trzecia, po Jelczach i Solariach polska
> konstrukcja autobusowa w taborze łódzkiego przewoźnika. Tych ostatnich nie ma
> już w MPK – Łódź: pięć autobusów marki Solaria zostało sprzedanych kilka
> miesięcy temu. Warto przypomnieć, że w ostatnich tygodniach głośne były
> przypadki samozapłonu pojazdów tej firmy w Bratysławie i Koszycach.

"Solaria" - literówka w dwóch miejscach, to już chyba złośliwość...

Tak, tak, bardzo bardzo głośne przypadki samozapłonu - a łódzkie MPK jak
jasnowidz wyczytało ze szklanej kuli, że oto nadchodzi plaga samozapłonów
Solarisów i przezornie sprzedało wszystkie pięć, by uchronić swych pasażerów
przed nieszczęściem. Niech płoną żywcem pasażerowie DLA. "Warto przypomnieć..."
- kolejna totalnie żenująca propaganda najgorszego sortu.

[mamadoo]

Nie pierwszy raz MPK pokazuje klasę. Taki mały przykład jak miejski
przewoźnik-monopolista tłumaczy, że w Cityrunnerach gorąco:
"- Nie mamy wpływu na to, że poprzedni zarząd zamówił cityrunnery bez
klimatyzacji. Teraz wyposażenie tramwajów w te urządzenia byłoby zbyt
kosztowne."-powiedział Krzysztof Małek.
To można przetłumaczyć sobie tak: Mamy gdzieś, że pasażerom gorąco, nic z tym
nie mamy zamiaru zrobić ale nie musimy bo to nie nasza wina.

[michal.ch]

> "- Nie mamy wpływu na to, że poprzedni zarząd zamówił cityrunnery bez
> klimatyzacji. Teraz wyposażenie tramwajów w te urządzenia byłoby zbyt
> kosztowne."-powiedział Krzysztof Małek.


Mamadoo, a z czego to cytat, bo nie mam tekstu źródłowego przed sobą? Jakiś nowy
artykuł w tym stylu był, czy to jakieś archiwum?

Btw, zwraca uwagę ciekawa zależność. Jak jest coś nie tak to zawsze jest to wina
poprzednich władz. Przypomnę tylko, że jak w Łodzi szalała plaga awarii, to była
to wina poprzedniego zarządu. Że cośtam innego, np. gradobicie i powodzie, to
też była wina poprzedniego zarządu. Ile jeszcze będziemy słuchać tych żenujących
tłumaczeń? Mam nadzieję, że to tylko cytat wyciągnięty z głębokiego archiwum, a
nie jakaś nowa wypowiedź. Bo jeśli to drugie, to MPK ponownie stacza się w
niewłaściwym kierunku...

[mamadoo]

No niestety Express Ilustrowany z 1 czerwca 2007 roku zacytowany przez portal
Infobus:
www.infobus.com.pl/text.php?id=11429&from=main

Dochodzę do wniosku, że w MPK-Łódź pracują ludzie, którym brak klasy, polotu i
pomysłu jak ta firma ma wyglądać. Czy zwalanie winy na poprzedni zarząd, że w
tramwajach gorąco cokolwiek rozwiąże? Mieli całe cztery lata żeby coś zrobić z
tym drobiazgiem jakim jest nieskuteczna wentylacja w Cityrunnerach. Wymiana
okien rozłożona na dłuższy czas, instalacja klimatyzacji, zwiększenie wydajności
wentylatorów - to tylko kilka rozwiązań na początek. Może PESA mogłaby coś z tym
zrobić w ramach kontraktu na tabor dla ŁTR?

[Gość: Aleksej]

Bardzo wiarygodna gazeta ten EI, szkoda tylko ze zaden Krzysztof Malek nie
pracuje w MPK :) Jak juz cos to Marcin Malek

Aleksej

[Gość: camelot]

Linia 50 na Rudzkiej to prawdziwy test. Tam nawet czołg się rozsypie na tych
dziurach, wybojach czy pochylonej jezdni.

Po co kolejne krótkie?

[play_lodz]

Mnie natomiast zastanawia, po co MPK testuje kolejne krótkie, i to w dodatku
11-metrowe autobusy? Przecież ZTCW, wszystkie krótkie wozy są aktualnie
niskopodłogowe (oprócz 4 Jelczy i 1 Conecto, ale to na prawdę niewielki
odsetek), wymiany natomiast potrzebują przegubowce!

Czy doczekamy się kolejnych niskich przegubów? Na liniach takich jak 65, 86 czy
99 jeżdżą praktycznie same wysokopodłogowce, w tym w większości stare,
śmierdzące i nijak mające się do współczesności Ikarusy 280, które należałoby
wymienić jak najszybciej. Nie wyobrażam sobie zastąpienia ich Solcity11. Zamiast
tych 10 krótkich Citar mogliby kupić 5, ale przegubowych. A tak to na liniach
obsługiwanych przez NS taborem przegubowym o niskiej podłodze nadal będzie można
pomarzyć.

[ww_lodz]

Dzisiaj widziałem ten autobus na Dąbrowskiego i wyglądem barddziej przypomina
autokar.

[Gość: gość]

Expres mydli ci oczy. Większość Ikarusów to ok. 13 letnie automaty, które stopniowo przechodzą remont, niewiele starsze od przegubowych Jelczy, które się sypią w niesamowitym tempie. Nowy tabor przegubowy powinien trafić na zajezdnię Kilińskiego - tam, gdzie stacjonują wymienione wcześniej Jelcze. Nowe Sady od 2005 roku wymieniło 88 autobusów, Limanowskiego tylko 19, ale tam tabor był i jest znacznie lepszy niż na Kilińskiego.

"Na liniach takich jak 65, 86 czy 99 jeżdżą praktycznie same wysokopodłogowce, w tym w większości stare, śmierdzące i nijak mające się do współczesności Ikarusy 280"
Czy ty rozumiesz słowa "praktycznie same"? Ja jakoś widuję na tych liniach średnio połowę niskopodłogowych i połowę Ikarusów z rocznika 1994.

NISKOPODŁOGOWE MERCEDESY (nie te straszne Ikarusy!) z 1995 roku też ci śmierdzą? Czy tylko te okropne Ikarusy automaty? Może masz pecha i gdy wsiadasz to zaczyna śmierdzieć.

Zaczerpnij wiedzy zanim się wypowiesz. 12-letni Ikarus z automat z elektronicznym wyświetlaczem to nie to samo, co 17-letni szrot wypożyczony na zaj. Kilińskiego z powodu licznych awarii NISKOPODŁOGOWYCH JELCZY (nie tych starsznych Ikarusów!).

"A tak to na liniach obsługiwanych przez NS taborem przegubowym o niskiej podłodze nadal będzie można pomarzyć."
Denerwujesz mnie. Powtórzę: na wymienionych przez ciebie liniach średnio połowa autobusów to niskopodłogowce i połowa młodszych Ikarusów. Nie wyjeżdzaj mi, że o niskaczach na NS można sobię pomarzyć, bo piszesz jak Expres po wywiadzie z bacią dojeżdzającą dwa przystanki na rynek po pietruszkę. Na NS jest 37 nowych (z rocznika 2006) przegubowców (30x medium floor, 7x 100% low floor). Najpierw trzeba się doczekać wymiany taboru na zaj. Kilińskiego, bo o dziwo te twoje straszne Ikarusy są trwalsze od NISKOPODŁOWYCH JELCZY!