kiedy ostatnio byly wymieniane tory na Kosciuszki

[Gość: monika]

..piotrkowskiej i zachodniej ( to temat w sam raz biorac pod uwage LTR )

[Gość: barnaba]

> ..piotrkowskiej i zachodniej ( to temat w sam raz biorac pod uwage LTR )

Początek lat 80?
Pamiętam z dzieciństwa, że tory na Al. Kościuszki szły prosto, bez obecnych
łuków, które umożliwiają powiększenie wysepek przystankowych.

[Gość: Tomasz.bu]

Odcinki położone w "płycie łódzkiej" prawdopodobnie II poł. lat '80, bo zdaje
mi sie, że pamiętam remont między Mickiewicza a Andrzeja.

[Gość: magik]

też kojarzę remont na odcinku Mickiewicza-Struga
- koniec lat 80. lub początek 90.
z tego co pamiętam były rozjazdy i tramwaje kursowały po jednym torze

[Gość: Sokół]

swoją drogą można by zrobić mapkę w wiekiem torwisk w Łodzi - tylko czy da się
takie informacjie uzyskać od MPK / ZDiT

[Gość: bart_step]

Piotrkowska w 1988

[vemod]

Mickiewicza-Struga, pamiętam ten remont - dokładnie 1994 (!), w zbliżonym
okresie było jeszcze Żwirki-Mickiewicza. Co ciekawe, według dokumentacji
przetargowej do ŁTR te tory są (były) co najmniej o kilka lat starsze...

[xk]

dokładnie pamiktam ten remont, mimo że byłem wtedy bardzo mały - było to w 1993
lub 1994 roku!

[Gość: monika]

w dzienniku czy expresie dziejszym byla wzmianka o tym ze od 23 lipca na 3
tygodnie bedzie zamkniete skrzyzowanie kosciuszki/mickiewicza-
w tamtym czy 2 lata temu wymieniali krzyzak na tym skrzyzowaniu

Węzły na trasie LTR

[Gość: barnaba]

Ciekawe czy remontu doczekają się inne węzły:
- Zgierska/Zachodnia/Dolna - na pewno remontu nie wymaga
- Zachodnia/Limanowskiego- remontowany 10 lat temu, już się sypie.
BTW: mówiło się o odtworzeniu skrętu z ul. Zachodniej w kierunku Bałuckiego
Rynku- czy to wciąż aktualne?
- Zachodnia/Ogrodowa - syf i malaria, nadaje się do natychmiastowego remontu
- Zachodnia/Legionów - remontowany niedawno, ale mówiło się o jego powtórnym
remoncie.
- Zachodnia/Zielona- remont ok. 10 lat temu, niedawno wymieniany krzyżak. Stan
całkiem niezły.
- Al. Kościuszki/Al. Mickiewicza - całe skrzyżowanie prosi się o remont generalny.
- Piotrkowska/Czerwona - jak wyżej. Mówiło się również o odtworzeniu odciętych
łuków.
ale całość podobno została wykreślona z LTR, miasto ma remontować ten węzeł
własnymi siłami
- Piotrkowska/Przybyszewskiego
- pl. Niepodległości - doraźny remont kilka lat temu, aż się prosi o przebudowę
całego węzła.
- Rondo Lotników Lwowskich - na pewno idzie do remontu- czy ktoś wie, jaki
będzie układ torowy?

[Gość: Aleksej]

Bylo juz o tym wszystkim na tym forum wystarczy poszukac, ale skroce to rowniez
tutaj:

> - Zgierska/Zachodnia/Dolna - na pewno remontu nie wymaga

I go nie bedzie, jako na jedynym wezle.

> - Zachodnia/Limanowskiego- remontowany 10 lat temu, już się sypie.
> BTW: mówiło się o odtworzeniu skrętu z ul. Zachodniej w kierunku Bałuckiego
> Rynku- czy to wciąż aktualne?

Remont bedzie, lukow dodatkowych nie, ZDiT nie da kasy.

> - Zachodnia/Ogrodowa - syf i malaria, nadaje się do natychmiastowego remontu

I bedzie remontowany, wlacznie ze zmiana geometri skrzyzowania (odsuniecie
Zachodniej od palacu Poznanskiego)

> - Zachodnia/Legionów - remontowany niedawno, ale mówiło się o jego powtórnym
> remoncie.
> - Zachodnia/Zielona- remont ok. 10 lat temu, niedawno wymieniany krzyżak. Stan
> całkiem niezły.

Wymiana kratownic oraz zwrotnic na ul. Zachodniej i al. Kosciuszki

> - Al. Kościuszki/Al. Mickiewicza - całe skrzyżowanie prosi się o remont
general
> ny.

I bedzie lacznie ze zmiana geometri skrzyzowania (przystanki po poludniowej
stronie al. Mickiewicza)

> - Piotrkowska/Czerwona - jak wyżej. Mówiło się również o odtworzeniu odciętych
> łuków.
> ale całość podobno została wykreślona z LTR, miasto ma remontować ten węzeł
> własnymi siłami

Torowisko na odcinku Czerwona - Wroblewskiego ma zostac zlikwidowany w tym
roku, ZDiT nie chce da kasy na remont (mimo innych deklaracji jeszcze pare
miesiecy temu), tlumacza sie planami przebudowy wroblewskiego na dwu pasmowke
(tylko po co?). Zreszta to torowisko jest uzywane awaryjnie, wiec nawet moze
byc cale w jezdni, w przypadku objazdow po prostu jeden pas sie wylaczy z ruchu
kolowego.

> - Piotrkowska/Przybyszewskiego

bedzie remont

> - pl. Niepodległości - doraźny remont kilka lat temu, aż się prosi o
przebudowę
> całego węzła.

Na pewno bedzie remont zwrotnic na trasie LTR, istnieje duze prawdopodobienstwo
ze rowniez pl. Niepodleglosci doczeka sie gruntownej przebudowy i to w tym roku.

> - Rondo Lotników Lwowskich - na pewno idzie do remontu- czy ktoś wie, jaki
> będzie układ torowy?

Uklad zostanie taki jak jest, z powodu budowy kolektora pod samym srodkiem
ronda, i w sumie dobrze ze zostaje jak jest.

Aleksej

[Gość: barnaba]

> Bylo juz o tym wszystkim na tym forum wystarczy poszukac

Zgadza się, ale pojawiało się mnóstwo informacji niesprawdzonych, albo wręcz
sprzecznych.

> > - Zachodnia/Limanowskiego
> Remont bedzie, lukow dodatkowych nie, ZDiT nie da kasy.

Zysk z nich byłby w sumie niewielki, przynajmniej póki istnieją krańcówki na
Żabieńcu i Julianowie.
BTW: resztki torów na wschodniej jezdni ul. Zachodniej chyba są już wpisane do
rejestru zabytków. Od 30 lat mimo kilku remontów nie można ich jakoś usunąć :)

> Torowisko na odcinku Czerwona - Wroblewskiego ma zostac zlikwidowany w tym
> roku, ZDiT nie chce da kasy na remont (mimo innych deklaracji jeszcze pare
> miesiecy temu), tlumacza sie planami przebudowy wroblewskiego na dwu pasmowke
> (tylko po co?).

Wiążę to z planami budowy osiedli mieszkaniowych w d. zakładach Polmerino i
Eskimo (czyżby ktoś ze ZDiT wziął łapówkę za zapewnienie lepszego dojazdu? W
ZDiT to nic nowego, kulisy zmian tras autobusów podczas budowy Tesco przy
Pojezierskiej są powszechnie znane, kulisy decyzji o przebudowie ulic dla
potrzeb hipermarketów również).
Dwupasmówka na ul. Wróblewskiego to szczyt głupoty, pieniądze wyrzucone w błoto-
tylko po to, żeby kilka osób miało wygodny dojazd do nowych bloków.
Kolejny pomnik ZDiTowskiej głupoty po dwupasmowej Retkińskiej i Rudzkiej.

Może już czas, żeby Alinka G. udała się na dawno zasłużoną emeryturę i przestała
marnować pieniądze miasta?

> Zreszta to torowisko jest uzywane awaryjnie, wiec nawet moze
> byc cale w jezdni, w przypadku objazdow po prostu jeden pas sie wylaczy z
> ruchu kolowego.

Nawet nie trzeba wyłączać. Torowisko wbudowane w jeden pas jezdni to powszechne
rozwiązanie komunikacyjne- takie torowiska są używane w normalnym ruchu liniowym.

Likwidacja torowiska bardzo skomplikuje objazdy w razie jakiejkolwiek awarii LTR
lub remontu na jego trasie lub Al. Politechniki. A LTR, jakby nie był solidnie
zrobiony, za 20 lat remontu może potrzebować.

> Uklad zostanie taki jak jest, z powodu budowy kolektora pod samym srodkiem
> ronda, i w sumie dobrze ze zostaje jak jest.

Chyba tak, zostaje możliwość awaryjnego zawrócenia w razie awarii na
Paderewskiego lub Pabianickiej.

[Gość: Pasażer]

Czyli ZDiT z p.Alinką na czele świadomie sabotuje Łódzki Tramwaj Regionalny, bo
brak torowiska na ul. Czerwonej to ogromne kłopoty i brak możliwości objazdu
dla tramwajów na ul. Piotrkowskiej jak i al. Politechniki w razie
awarii/wypadku. W przypadku zablokowania Ronda lotników lwowskich ŁTR czasowo
przestaje wogóle funkcjonować na odcinku Pl. Niepodległości-Chocianowice oraz
cała Polibuda wypada też z obiegu komunikacyjnego, odcinek Kopernika-Rondo
lot.lwow.-Rzgowska...Może by trzeba zastanowić się co można zdziałać by
torowisko na ul. Czerwonej nie zostało zlikwidowane. Pytanie do Alekseja: Czy
MPK nie może głośno i stanowczo wyrazić sprzeciwu wobec planowanej likwidacji?
Przecież to MPK dostanie w d..ę, a nie ZDiT.

ech....

[xk]

> Wiążę to z planami budowy osiedli mieszkaniowych w d. zakładach Polmerino i
> Eskimo (czyżby ktoś ze ZDiT wziął łapówkę za zapewnienie lepszego dojazdu? W
> ZDiT to nic nowego, kulisy zmian tras autobusów podczas budowy Tesco przy
> Pojezierskiej są powszechnie znane, kulisy decyzji o przebudowie ulic dla
> potrzeb hipermarketów również).
> Dwupasmówka na ul. Wróblewskiego to szczyt głupoty, pieniądze wyrzucone w
błoto
> -
> tylko po to, żeby kilka osób miało wygodny dojazd do nowych bloków.
> Kolejny pomnik ZDiTowskiej głupoty po dwupasmowej Retkińskiej i Rudzkiej.


Gdybym ja był bym od tego dewelopra z Polmerino, to zabiegałbym właśnie o
odbudowę linii tramwajowej na Proletariacką
Ech, głupota, głupota....

[tomasz.bu]

> Torowisko na odcinku Czerwona - Wroblewskiego ma zostac zlikwidowany w tym
> roku, ZDiT nie chce da kasy na remont (mimo innych deklaracji jeszcze pare
> miesiecy temu), tlumacza sie planami przebudowy wroblewskiego na dwu pasmowke
> (tylko po co?). Zreszta to torowisko jest uzywane awaryjnie, wiec nawet moze
> byc cale w jezdni, w przypadku objazdow po prostu jeden pas sie wylaczy z
ruchu

Cóż. Działania ZDiT wyglądaja mniej więcej tak jakby ich zadaniem była
kolonizacja Ksieżyca. W zasadzie wiadomo, co być musi i na czym rzecz polega.
Budujemy szybki tramwaj, więc musi być tramwaj i musi być szybki, no to
wyremontujemy tory, kupimy nowy (jak nowy, to szybki, nie?) tramwaj i jakoś
pójdzie.
Ale żeby pomyśleć o tym, żeby system nie posypał sie przy byle awarii to już
nie - po co. Zjazdy międzytorowe? Po co. Pętle awaryjne? Po co. Awaryjne
zjazdy? Po co. Wygodne przesiadki? Po co. Jakiekolwiek powiązanie z innymi
elementami systemu transportowego (kolej, samochód, ba - autobus!) Po co.

Szkoda, wielka szkoda, że pewnych rzeczy się nie widzi. Na papierze wszystko
jest pięknie jest trasa i ma byc dobrze. Tego, że sprawność systemu tak
naprawdę mierzy się tym w jaki sposób przyjmuje on sytuacje kryzysowe -
niestety już nikt nie widzi.
Do tego, co było o Czerwonej już napisane dodam tylko, że jeśli nawet ktoś się
uprze zlikwidować pętlę na Pl. Niepodległości, to
Czerwona/Piotrkowska/Pabianicka/Politechniki mogłaby spokojnie służyć do ew.
zawracania w dowolną stronę. Ale cóż. My w Łodzi lubimy jak tramwaj robi rundkę
honorową wokół skrzyżowania:-/

[Gość: barnaba]

> Cóż. Działania ZDiT wyglądaja mniej więcej tak jakby ich zadaniem była
> kolonizacja Ksieżyca.

ZDiT tkwi mentalnie w latach 60. Priorytetem ma być dobry dojazd samochodem.
Kropiwnicki kazał budować tramwaj? Trudno budujemy tramwaj. Żałujemy, że nie w
tunelu, ale Kropiwnicki powiedział, że nie stać nas na tunel. To chociaż
wyrzucimy ten tramwaj z Czerwonej i Wróblewskiego, żeby nam się ten wynalazek
nie plątał przed nosem, jak będziemy jechać do znajomych na osiedlu bloków swoją
nową bryką.

A może potem koledzy dziennikarze opiszą awarię na LTR, która z braku możliwości
objazdu unieruchomi tramwaje w sporej części miasta. I wtedy będziemy mogli
zażądać likwidacji jakiejś linii, albo wstrzymania tramwajowych inwestycji.
O to chodzi, Alinko G.?

ZDicie! Pobudka!

[Gość: Tomasz.bu]

Dzisiejsza wizyta w Poznaniu przypomniała mi pewne fakty, a niektórym powinna
nieco uzmysłowić. W Poznaniu zamkniete są obecnie 2 wydawałoby się newralgiczne
miejsca - Podgórna, czyli główna linia przez Stare Miasto (z okazji, tak tak,
włączenia w sieć NOWEj trasy tramwajowej na Rataje) oraz połowa ronda Kaponiera
(wlot PST w Śródmieście). Wydaje sie, że powinno to oznaczać definitywną klęskę
komunikacji tramwajowej. Tak się jednak śmiesznie złożyło, że na ul. Towarowej
znajduje się nieużywane liniowo torowisko, które doskonale posłużyło za objazd.
We Wrocławiu również mamy torowisko awaryjne odbijające od Piotra Skargi. O
awaryjnych torowiskach i pętlach poza gtranicami Polski z litości aż nie będę
wspominać.
A teraz pytanie do ZDiT. Co zrobi, gdy za 10, może 15 lat zaistnieje potrzeba
wymiany łuków i zwrotnic na Pl. Reymonta i Pl. Niepodległości? Zamknie wszystko
na tydzień i ogłosi: "szanowni Państwo ze względu na niezależne od nas
przyczyny nasz superhiper nowoczesny tramwajach w tym tygodniu kursować nie
będzie. Zapraszamy do korzystania z autobusów zastępczych"?
Jeszcze raz podkreślę: szybki tramwaj to nie tylko nowoczesne pudło na równych
torach!!!

[Gość: gość]

Tak się zastanawiam, czy warto w ogóle remontować? Za 13-14 lat będzie ŁTR-BIS, czyli ponowna wymiana tych wszystkich torów...

[Gość: barnaba]

> Tak się zastanawiam, czy warto w ogóle remontować? Za 13-14 lat będzie ŁTR-BIS,
> czyli ponowna wymiana tych wszystkich torów...

Dobrze położony tor spokojnie wytrzymuje 20 lat.
A bez remontu torowisko na Piotrkowskiej nadawałoby się do zamknięcia już w
przyszłym roku.

[Gość: magik]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Tak się zastanawiam, czy warto w ogóle remontować? Za 13-14 lat będzie ŁTR-
BIS,
> czyli ponowna wymiana tych wszystkich torów...

Zastanawiam się po co dziś jadłeś śniadanie, objad i kolację skoro jutro też
będziesz jadł śniadanie, obiad i kolację, tak samo pojutrze i popojutrze.
Przyjmując twój tok rozumowania w tym mieście nic by nie budowali, bo za 10, 15
czy 20 lat trzeba remontować. Niestety "zywotność" urządzeń technicznych ma
swój kres (podobnie jak życie ludzkie) i albo "umiera" bo ulega zniszczeniu lub
staje się przestarzałe technologicznie.

A tak nawiasem - czy zastanawiałeś się po co kupiłeś "nowy" telefon komórkowy?
skoro "stary" miał zaledwie 2 lata...