Nie ma świateł, nie ma korków

[garfee]

To nie dotyczy tylko teatralki. Cała sygnalizacja "inteligentna" w Poznaniu
jest inteligentna inaczej. Mógłbym nagrywać filmy na których samochody stoją
po 3-4 minuty przed skrzyżowaniem na którym wszyscy mają czerwone. Albo
skrzyżowania, na których najłatwiej mogą przejechać samochody z ulicy
podporządkowanej, a z głównej stoją godzinami. Problem w tym, że
prawdopodobnie zainstalowano "rodzimą myśl technologiczną" i czujniki są do
niczego.

[Gość: gość]

A skrzyżowanie Wojskowej z Grunwaldzką?? Porażka, wszyscy stoją, bo wszyscy i
piesi, i samochody i tramwaje mają czerwone. Jak są zepsute jest zdecydowanie
lepiej (na szczęście często się psują).

miasto korków

[Gość: abv]

Jeszcze jedno - niektóre pętle indukcyjne nie wykrywają roweru albo motocykla, a
niektóre nie reagują nawet na 1 samochód - musi na czerwonym stanąć kilka aut,
aby zrobiło się zielone - nawet wówczas, gdy z żadnej strony nic nie jedzie.

I jeszcze tzw. zielona fala- coś, czego w Poznaniu po prostu nie ma.
A nic tak nie uspokaja ruchu w mieście, jak sprawnie działający system
sygnalizacji świetlnej. Obecnie każdy samochód rozpędza się do dużych prędkości,
aby na następnym skrzyżowaniu zdążyć na zielone. Gdyby była zielona fala, to
kierowcy by po kilku dniach rozpędzali się do prędkości, która zapewni im na
następnym skrzyżowaniu przejazd bez zatrzymywania się.
Bo nic tak nie wkurza, jak jazda typu START - STOP - START - STOP.

Dobrze o wszystkich mankamentach słychać na CB, gdzie Poznań słynie z korków
(chyba drugich po Warszawie), nielogicznie działającej sygnalizacji świetlnej i
z tego, że wystarczy mała stłuczka, albo opady atmosferyczne i nagle duża część
miasta stoi w korku.
Kierowcy sobie doradzają, aby Poznań omijać dużym łukiem.

Jedyne, czego pseudo inteligentna sygnalizacja świetlna Poznaniaków nauczyła, to
żeby na zielonym ruszać szybko, bo jak tylko pojawi się luka między samochodami
większa niż 1 samochód, to z zielonego robi się czerwone, mimo, że w kolejce
czeka dużo pojazdów.

Skrzyżowanie ze szczególnie źle działającą sygnalizacją świetlną:
- Droga Dębińska i Świętego Jerzego (minimalna przepustowość)
- Piastowska - Dolna Wilda - Czechosłowacka (nie ma szans zdążyć na jednym
zielonym oraz jednoczesne zielone dla wyjeżdżających z Aquanetu, podczas gdy
potok samochodów prowadzi w kierunku autostrady - światła dobrze działały, gdy
był inny program podczas remontu wiaduktu Hetmańska/Dolna Wilda)
- wjazd na autostradę z Wildy (długość cyklu nie pozwala na wjazd więcej niż 5
samochodów osobowych, albo 1 ciężarówki i 1 osobówki)
- wyjazd z autostrady (brak zielonych strzałek w kierunku Poznania, a tam jest
miejsce nawet na wydzielenie pasa dla włączających się do ruchu i częściowo
rezygnację ze świateł)
- powrót z Lubonia (powinny być indywidualne światła dla każdego pasu ruchu
jadących na wprost - światła przepuszczają, mimo tego, że na następnym
skrzyżowaniu jest taki korek, że nie ma miejsca na wjazd samochodu)
- wyjazd ze stacji benzynowej ORLEN na przeciwko Selgrosu (na zielone czeka się
od 4 do 7 minut)
- Rondo Starołęka (nie ma co komentować, bo to porażka na całej linii)
- Skrzyżowanie Wierzbowa - Garbary (światła działają tak, że korki przez
Wierzbową, Groble i Most Św. Rocha sięgają Politechniki, a wystarczy na tym
skrzyżowaniu zrobić jeden pas dla jadących Mostową, a drugi dla wyjeżdżających z
Grobli i świateł już by nie trzeba było tam montować (ewentualnie tylko światła
na przejściu dla pieszych) a w ogóle, to aż się prosi o obrócenie kierunku ruchu
na Grobli od Wierzbowej do Mostowej - nie dość, że by było bliżej, to i korki by
mogły być mniejsze. Mostową w obecnym kierunku praktycznie nikt nie jeździ.
Podobnie kierunek powinien być obrócony na Św. Marii Magdaleny, Hipolita
Cegielskiego i Wierzbowa powinna być 2-kierunkowa.
- prawy pas na Jana Pawła II przy Rondzie Rataje powinien być tylko do skrętu w
prawo, a nie także do jazdy na wprost. W ogóle Rondo Rataje powinno mieć
wszystkie prawo skręty wydzielone wysepkami bez świateł i z pasami dla
włączających się do ruchu (w tym przypadku by to spowodowało, że samochody nie
skracałyby sobie drogi jadąc koło akademików Polibudy
- Grunwaldzka od cmentarza do Polfy - po przebudowie sygnalizacji permanentnie
większe korki

[whitenabuchodonozor]

Zgadzam się z przedpiścią w całej rozciągłości i dorzuciłbym jeszcze Głogowską,
która działa każdego dnia inaczej i na niektórych skrzyżowaniach, żeby zdążyć
trzeba się porządnie rozpędzić (zwłaszcza Gąsiorowskich). W tych miejscach,
gdzie działa zawsze tak samo, to są miejsca w których będziesz zawsze stać
(Palacza, Ściegiennego w stronę Górczyna) obojętnie z jaką prędkością będziesz
jechać. I te przypadki nie mają nic wspólnego z natężeniem ruchu

[Gość: zgrunwaldu]

Bzdura, na Glogowskiej jest inteligentne swiatlo, tylko nie mozna byc
durniem i trzeba jechac przepisowo a nie zalic sie i robic z siebie idiote
na forum. Przynajmniej takie swiatla sa na odcinku Palacza - Wiadukt
Gorczynski. Przy spokojnej jezdzie jest zeilona fala.

[whitenabuchodonozor]

Gość portalu: zgrunwaldu napisał(a):

> Bzdura, na Glogowskiej jest inteligentne swiatlo, tylko nie mozna byc
> durniem i trzeba jechac przepisowo a nie zalic sie i robic z siebie idiote
> na forum. Przynajmniej takie swiatla sa na odcinku Palacza - Wiadukt
> Gorczynski. Przy spokojnej jezdzie jest zeilona fala.

Jadąc od Hetmańskiej to na Palacza zawsze będziesz stał, dalej jest ok, ale to
jest krótki odcinek - reszta (od Targów do Hetmańskiej) jest beznadziejna.

[Gość: Alter_Egon]

Też mi rewelacja. Nie od dziś wiadomo, że główną przyczyną korków jest sprawnie
działająca lecz pozbawiona synchronizacji sygnalizacja świetlna tudzież
"kierujący ruchem policjanci".

[Gość: wu-e]

Ściegiennego od Kopernika w Arciszewskiego - jak się ma pole position i
pociśnie, ile fabryka dała, to się zdąży na "falę"...

[garfee]

Dodam jeszcze moje ulubione: cała Winogrady (tam chyba się zasadził jakiś maniak
świateł) i skrzyżowanie Poznańskiej i Mickiewicza. Przepadek z Pułaskiego też
jest fajny - niekolizyjne pasy ruchu są puszczane naprzemiennie.

jak w śnie maniaka - znów III rama

[wlodzimierz_nowak]

Trudno skomentować coś takiego. Ale czytałem kiedyś na forum komentarz typu
spiskowego, że sterowanie światłami ma jedenpriorytet - przekonaniu wyborców do
niezbędności III ramy. Niech to posłuży za komentarz :-))

Kyrch nieźle zarabia na światłach ulicznych

[Gość: posener]

Trudno się dziwić, że Krych jest przeciw wyłączeniu sygnalizacji świetlnych i
nie umie podać żadnego sensownego argumentu. On i kilka innych firemek ssą
niezłą kasę z projektowania, instalowania i wiecznego poprawiania sygnalizacji
świetlnych.

Ciekawe kto projektował wcześniej sygnalizację, owe "algorytmy", że źle
działają? Trzeba taką firmę ujawnić i skreślić z listy zleceniobiorców.

Jeśli władze same tego nie mogą zrobić, może CBA pomoże?

Jaka to III rama? To I rama.

[ksmx]

W Poznaniu nie ma ani jednej ramy.

[Gość: :)]

Uwielbiam smak ramu !!!

[Gość: :(]

miało być: ramy... kur*na olek....

Do Redakcji - zróbcie coś z tym !!!

[Gość: Poznaniak]

Yes, yes, yes !!! mój przedmówca dotknął sedna sprawy !!!
Nareszcie ktos to zauważył !!!
Podpisuję się pod tym w całej rozciągłości.
Gazeto, może napisz o tym please, bo nasz zarząd dróg pogarsza nam
tylko z dnia na dzień niewydolną już i tak komunikację i
przepustowość w mieście...

[boniek_82]

Gość portalu: abv napisał(a):

> Jeszcze jedno - niektóre pętle indukcyjne nie wykrywają roweru albo motocykla,
> a
> niektóre nie reagują nawet na 1 samochód - musi na czerwonym stanąć kilka aut,
> aby zrobiło się zielone - nawet wówczas, gdy z żadnej strony nic nie jedzie.

Prawda. Wracając motocyklem z pracy ok północy praktycznie zawsze zdarzy mi się
przejechać na czerwonym. Niestety nie da rady inaczej jeśli "inteligentne" pętle
nie widzą mojego motocykla. Stoję kilka minut, potem pozostaje rozejrzeć się
dookoła czy nic nie jedzie i przejeżdżam na czerwonym.

[xaliemorph]

Proponuję sobie chałupniczą metodą zainstalować od spodu motocykla bardzo silne magnesy neodymowe które zwrócą uwagę pętli indukcyjnej zaszytej w asfalcie. Zawsze coś pomogą (i tu akurat jest to poparte rozważaniami logicznymi a nie idiotyczne magnetyzery).
http://www.wonderhowto.com/how-to-trigger-traffic-lights-change-from-red-green-78256/

[Gość: greenas]

To nagraj te filmy i wyślij je do ZDM - zrobisz cos pozytecznego

[garfee]

Ty chyba w innym świecie żyjesz :) Zobacz co ZDM zrobił na Winogradach ze
światłami - nie dość że 400 m jedzie się minimum 10 minut (to takie
uspokajające) to w dodatku stoi się na czerwonym przed pustymi przejściami dla
pieszych.

A oni jeszcze budują następne sygnalizatory

[Gość: zed]

To co teraz robią na W.Polskiego od ul.Dojazd do Sołacza to masakra
normalnie.
Tak na prawdę wystarczyłby jeden sygnalizator na przejściu dla
pieszych przy pogotowiu opiekuńczym (przejście przez W.Polskiego
przy wiadukcie), ale nie - nasadzili tych świataeł co krzyżówka i
jak to włączą, to przejazd W.Polskiego będzie trwał pół godziny (w
tym przejazd autobusami 60,64,78,82,91,93,95).
Nikt - ani piesi, ani kierowcy na tym nie zyskają, bo wcale nie
będzie bezpieczniej, ani sprawniej, ani płynniej.
Jedyne co mi się nasuwa to pytanie - kto zarabia na tych
sygnalizatorach, na ich sprzedaży i montażu? Czy znowu nie jakaś
spółka któregoś ze "szwagrów"? Bo innego logicznego wytłumaczenia na
sranie tymi sygnalizatorami w takich ilościach nie widzę!

Nie ma świateł, nie ma korków

[blic]

Na teatralce chyba nie byłoby większego problemu zrobić niezależne przejście
dla pieszych pod drogą.
Może czas pomyśleć o takim, lub podobnym rozwiązaniu?

[Gość: zenek]

Jasne, bo to rozwiązanie tanie, na które są pieniądze.
Obawiam się że w tym miejscu koszty byłyby astronomiczne (część Roosevelta jest
na estakadzie, pod drodze masz całą infrastrukturę miejską lecącą wzdłuż tejże,
na górze torowisko a zaraz obok przypory i filary Mostu Teatralnego).
Do tego przejście podziemne byłoby możliwe tylko w poprzek Roosvelta od strony
Kaponiery, ani od strony budki z cebulą ani kamienic na rogu Roosvelta a
Dąbrowskiego nie ma miejsca na schody prowadzące do takiego przejścia.
Rzeczywiście, "nie byłoby większego problemu"...

Zaraz dojdą dwa zakorkowane skrzyżowania

[wkrpl]

Robią światła na skrzyżowaniu Nad Wierzbakiem i Wielkopolskiej, aż ciarki mnie przechodzą na myśl co się stanie, gdy je włączą. Teraz jeździło się płynnie, korek był tylko wtedy, gdy sięgał aż z następnego skrzyżowania - Nad Wierzbakiem z Wojska Polskiego.
Choć tu przyznaję, było sporo stłuczek.

Bardziej bez sensu będą nowe światła na Wojska Polskiego/Niestachowska. Nie po to są wiadukty, oddzielne pasy do skrętu w prawo, żeby je potem światłami blokować. A jednak, ktoś pozazdrościł mieszkańcom płynnej jazdy. No i firma montująca sygnalizację pewnie grube miliony skasuje, nowych dróg i skrzyżowań brak, trzeba montować, gdzie się da...

[Gość: Piotr]

Zgadzam się w 100% że jest to głupota - no ale jak widać w ZDM pracują idioci.
Tak samo zastanawiam się dlaczego na krzyżówce Niestachowska/ŚW. Wawrzyńca w
prawo nie ma zielonej strzalki.

[Gość: zed]

Podstawowym priorytetem na W.Polskiego powinno być poszerzenie na
odcinku od Wołyńskiej do Nad Wierzbakiem, tak żeby z dwóch pasów z
Nad Wierzbakiem od razu skręcać w dwa pasy na W.Polskiego.
Taka modernizacja jest w planach jeszcze od czasów Gierka
(dwupasmówka aż do Mieszka I przez Urbanowską).
Do tego konieczny jest wiadukt na Golęcinie.
Wtedy można zakładać światła.
Teraz to jest tylko nabijanie komuś kabzy.

[Gość: zenek]

Taka modernizacja jest właśnie przeprowadzana.
Na pewno na odcinku od Śląskiej do Wołyńskiej, pas drogowy w kierunku Golęcina.

[Gość: zed]

> Taka modernizacja jest właśnie przeprowadzana.

Serio? Wczoraj byłem w delegacji to może coś się w tym czasie
rzeczywiście zmieniło.... :/

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[gauge]

Zgadzam się z GARFEE, ze sygnalizacja w Poznaniu ma niewiele
wspolnego z inteligencja. Kilka tygodni temu zmieniono sygnalizacje
na skrzyzowaniu Zeromskiego z Dabrowskiego. Efekt jest taki, ze by
skrecic z Zeromskiego w Dabrowskiego w strone Jezyc (lewoskret)
trzeba odstac kilka zmian swiatel, bo swiatla do lewoskretu
pojawiaja sie dopiero z trzecim cyklem zielonym na wprost i trwaja
bardzo krotko. Na wprost przejezdza sie na pierwszym cyklu swiatel,
a by skrecic trzeba odstac swoje, lewy pas sie wiec totalnie
blokuje. Jestem przekonany, ze miejski inzynier ruchu nie oglada
efektow swojej pracy na zywo w godzinach szczytu, jego przelozeni
tez pewnie nie. I tak mamy Poznan KNOW HOW, ktory niestety nie ma
kompletnie pojecia JAK!

Red. Leśniewska - jesteście głupia az boli

[wredny_jestem]

Myslenie typu wylaczmy sygnalizacje, zabierzmy znaki drogowe i bedzie
bezpiecznie - jest chore.
Oznacza to nieustanny wzrost napiecia u kierowcy.
Wprost proporcjonalny do dlugosci przejechanej drogi.

Wiecie do czego prowadzi nieustanne napiecie u czlowieka?
Wiecie co znaczy zmeczony kierowca za kolkiem?

Leśniewska - zrobiłas z siebie ciezka idiotke - tylko o tym nie wiesz jeszcze.
Zenujacy tekst

[Gość: Piotr]

Ty jesteś głupi!!! Po pierwsze zmęczony kierowca wogole nie powinien jechac
samochodem. Po drugie frajerzy ktorzy nie potrafia sie zachowac gdy sygnalizacja
jest wylaczona wogole nie powinni jezdzic i miec prawa jazy.

Jesteś nie tylko "wredny" ale także do bólu głupi!

[Gość: Gość]

bez komentarza

[Gość: klakson]

Napięcie to mi rośnie przez stanie w korkach spowodowanych światłami co 50 m,
które do tego w ogóle nie są ze sobą zsynchronizowane.

haha co za debilizm:p

[Gość: zaz]

Na Islandii wogole nie ma swiatel i przez to jest bezpieczniej bo kierowcy
KONCENTRUJA SIE przejezdzajac przez skrzyzowanie i sami wlaczaja myslenie a
tutaj swiatla za nich mysla.

[Gość: zenek]

Na Islandii, na powierzchni 1/3 Polski mieszka mniej więcej połowa populacji
Poznania.
Reykjavík ma 130 000 mieszkańców, a ma powierzchnie nieco większą niż Poznań.

Uważasz, że mają w związku z tym podobne problemy komunikacyjne co my?
Bo ja jestem ciekawy jak sobie z tym radzą na Tobago...

Jest dokladnie odwrotnie...

[bezzebnypirat]

Wzrost napiecia powoduje stanie na swiatlach, ktore sa zle zaprogramowane.
Eliminacja niepotrzebnego postoju powoduje wzrost komfortu podrozy... Ewidentnie
w tym przypadku wylaczenie swiatel spowoduje spadek napiecia.

[Gość: hania]

A nie pomyślałeś o tym, że największy stres powoduje stanie w korkach. TAki wkurzony kierowca jak już wreszcie ruszy do następnych świateł i korka stanowi większe zagrożenie niż ktoś będący w lekkim "pozytywnym" stresie spowodowanym koniecznością np sprawdzenia czy na skrzyżowanie bez świateł można wjechać. A jak ktoś się boi przejeżdżać przez skrzyżowania bez świateł to niech lepiej nie jeździ samochodem.

[Gość: pox]

Sam jesteś żenujący bucu o niskim napięciu pod kopułą.

Redaktorka zapomniała wszakże o jednym

[Gość: zenek]

Ruch jest płynny, bo sytuacja jest niezwyczajna.
Kierowcy jadą ostrożnie, bo nie potrafią jeszcze na pamięć zachować się na tym
skrzyżowaniu, a część pewnie nawet nie wie (nie zwróciła dotąd uwagi), jak się
jeździ bez sygnalizacji.
Nie twierdzę że sygnalizacja tam działa sprawnie i wydajnie, ale wyciąganie
wniosków z dwudniowej awarii o niczym nie świadczy.
Za kilka tygodni, ci którzy są na podporządkowanej nie mogli by wjechać na
krzyżówkę, a ci z głównej jechali by 50+ nie zwracając uwagi na inne pojazdy i
pieszych.
Na dodatek jeżdżą tam tramwaje (także w nocy), skręcające do tego w 3.
kombinacjach, a 100 metrów dalej jest zjazd na trasę pestki.

MSZ. po kilku miesiącach nie było by miejsca na znicze na chodniku.

[hellbert]

Kierowcy jadą ostrożnie, bo nie potrafią jeszcze na pamięć zachować
się na tym
> skrzyżowaniu, a część pewnie nawet nie wie (nie zwróciła dotąd
uwagi), jak się
> jeździ bez sygnalizacji.
Jest w tym sporo prawdy. Niestety.

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[neo_99]

Kolejnym skrzyżowaniem gdzie światła "usprawniły" przejazd jest
skrzyżowanie Dymka/Piwna. Dawniej jeździło się płynnie, a teraz jest
korek we wszystkich kierunkach. Od Szwajcarskiej do Młynskiego Koła.
Brawo ZDM!!!

[Gość: mjq]

ja mam czasem ochotę wziąć jakiś młot i te światła porozp...

nie chce mi sie słuchac żadnych naukowych wywodów, o napięciu
kierowcy, super bezpieczeństwu etc. To wszystko teoretyczne bzdury,
nie mające za dużo wspólnego z praktyką, z której można wysnuć
wnioski, że świateł w Poznaniu jest za dużo! po wpisach na forum
widać, że jest cała lista świateł do wyłączenia. Może zrobić taki
eksperyment, jak w Krakowie, wyłączyć światła w tych wszystkich
miejscach i obserwować? Wg mnie się uda i będzie lepiej.

[w Krakowie się udało.]

pozdrawiam

[Gość: Toja]

Co niby w Krakowie się udało? Polecam poobserwować skrzyżowanie
Brożka/Cegielniana i dalej dojazd do Wadowickiej. Jeżdżę tamtędy codziennie do
pracy i zawsze muszę się tam zdenerwować, obojętne czy w dzień czy w nocy. To są
chyba najgłupiej zaprogramowanie światła w Krakowie ale takich trochę mniej
głupich jest całkiem sporo.

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[minimike]

Sceptykom wyłączenia sygnalizacji i (nawet!) braku znaków drogowych polecam
artykuły:

w portalu Gazety z Białegostoku:
Bezpieczniejsze
ulice bez znaków drogowych "Czy ulice bez znaków, a skrzyżowania bez
świateł mogą w ogóle funkcjonować? Mogą, i zdaniem ekspertów są
bezpieczniejsze od oznakowanych."

oraz na portalu interia:
Bez
znaków drogowych "Na pograniczu niemiecko-holenderskim jest
miasto... bez znaków drogowych. Odkąd je zdjęto, liczba wypadków zmniejszyła
się tam o ponad 70%!"

Więc jak widać da radę...

A co do Teatralki, to zdaje się, że ktoś tam kable poprzecinał czy szafkę
sterowniczą zdemolował; może to nie taki chuligan wcale tylko ktoś z głębszą
wizją. I może powinien to robić częściej i w innych miejscach też...

[lukask73]

> zdaje się, że ktoś tam kable poprzecinał czy szafkę
> sterowniczą zdemolował; może to nie taki chuligan wcale tylko
> ktoś z głębszą wizją. I może powinien to robić częściej i
> w innych miejscach też...

Bolesne jest to, że w naszym pięknym Poznaniu, aby poradzić sobie z
luźno biegającymi psami, trzeba wystawić w paru miejscach pojemniki
z glikolem, a walka z korkami polega na wyłączaniu (niszczeniu?)
sygnalizacji, na którą poszły kiedyś bez sensu grube pieniądze.

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[bimota]

Nie moglo by...KAsa musi leciec, swiatla musza byc....

Fenomen.

[ragnah]

Właśnie przedwczoraj, przechodząc przez pasy w pobliżu teatralki,
rozmawiałem o tym z kolegą: nie ma świateł i nie ma też korków. Zaraz
się lobbyści od świateł, farb i usług odezwą ;-)

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[lukask73]

,,Ale na dłuższą metę brak świateł mógłby spowodować opóźnienia
tramwajów jadących z Mostu Teatralnego i z PST - twierdzi Krych"

Pan Krych jest najwidocznie techno-człowiekiem i nie wpada na
najprostsze rozwiązania: oba skrzyżowania musiałyby być równorzędne -
wtedy tramwaje nie będą czekać na samochody w żadnym z tych miejsc.

Zycze spotkania ze 20 takich nerwusow jak tu..

[wredny_jestem]

..na skrzyzowaniu bez swiatel i znakow.

Jeden jedzie na dzialke z rodzina, drugi ma za soba 400 km za kolkiem non
stop, trzeci sie spieszy na biznes spotkanie, czwarty jest spoznionym
przedstawicielem handlowym, piaty jedzie na ryby - i tak dalej.
Fajnie jest patrzec tylko na koniec wlasnej maski. Do momentu.

Nerwowy kierowca w ogole to cos innego niz napiecie spowodowane skupieniem uwagi.

A red. Leśniewska jest zwyczajnie głupia.

[Gość: ADAM B.]

Zgadzam się z Garfee! Sygnalizacja w naszym mieście to katastrofa i marnowanie
publicznych pieniędzy (a także prywatnych). czujniki w syganlizacjach to jakaś
fikcja... Wszystkim steruje jakis komputer ktory jest źle zaprogramowany.
Przykładów partaczenia przepływu ruchu w naszym mieście są dziesiątki. NIECH ZA
PROGRAMOWANIE ŚWIATEŁ WEZMĄ SIĘ W KOŃCU LUDZIE KOMPETENTNI BO NA PEWNO TACY
SĄ!!! A NIE STARE DZIADY KTÓRE TO NIBY ROBIĄ! POZNAN WYDAJE MILIONY ZŁOTYCH NA
NOWE ULICE A WSZYSTKO PSUJE GÓWNIANA SYGNALIZACJA... PRZYKŁAD ULICY GŁOGOWSKIEJ
GDZIE CO 100M JEST SYGNALIZACJA I DZIAŁA JAK CHCE. DODAJMY DO TEGO LEWOSKRĘTY
KTÓRE POZWALAJĄ PRZEPUŚCIC PO 4-5 AUT NIE WSPOMINAJĄC JUŻ O LEWOSKRĘTACH
"KOLIZYJNYCH" GDZIE TOCZY SIE WALKA O PRZEJECHANIE... CZASEM SYTUACJA PRZYPOMINA
PROWINCJE W INDIACH GDZIE JEST SAMOPAS I TOTALNY CHAOS! PRZEMYŚLCIE TO URZĘDASY
OD 7 BOLEŚCI!!!

Bez hurra-optymizmu

[piter_wlkp]

To że działanie świateł w Poznaniu jest dalekie od ideału nikt mnie
nie musi przekonywać. Byłbym jednak ostrożny w zgłaszaniu pomysłów
wyłączenia świateł, na podstawie tylko jednej obserwacji. Jak bardzo
jest potrzebna sygnalizacja , to wie każdy komu zdarzyło się
przejeżdżać jedno z dużych miejskich skrzyżowań (np.
Garbary/Solna/Estkowskiego) w czasie awarii tejże sygnalizacji.
Zresztą podejrzewam że w opisywanym przypadku , kierowcy skręcający
z Roosevelta w Dąbrowskiego mogli tam przejechać tylko dlatego , że
chwilę wcześniej włączyło się czerwone pod mostami koło ul.
Pułaskiego.
Całe to gadanie o wyłączeniu sygnalizacji szybko się skończy, gdy
ktoś zginie na przejściu dla pieszych. Za to jak najbardziej
przydałaby się dyskusja o źle zaprogramowanych sygnalizacjach.
Jestem ciekaw czy ktoś z ZDM wogóle mierzy przepustowość
poszczególnych skrzyżowań i wyciąga z tego wnioski. Bo jak już kilku
przedmówców wyżej wykazało, irytujących przykładów tu nie brakuje

[bimota]

A czy ktos gadal o wylaczeniu wszystkich swiatel ? Mowi sie o produkowaniu ich
tam gdzie nie ma korkow...

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[kot789]

moze zamiast gdybac co by bylo gdyby i gadac glupoty o braku bezieczenstwa, to
po prostu wylaczyc te swiatla np. na miesiac i obserwowac co sie bedzie dzialo

[Gość: ENDRIU_026]

To nie dotyczy tylko Poznania, w Krakowie jest tak samo!!!
"INTELIGENTNA INACZEJ"
A ŻEBY BYŁA INTELIGENTNA MUSZĄ JĄ ZAPROJEKTOWAĆ TACY WŁAŚNIE LUDZIE
detektory zamontowane w jezdni zamiast służyć upłynnieniu ruchu blokują go bardziej niż jak ich nie było!!! bo oprogramowanie które z nich korzysta jest wymyślone w ten sposób, że z góry się zakłada iż "tędy" ma przejechać "X" samochodów i koniec!!!
Bo podobno więcej nie może bo chodzi nam o dbałość o środowisko i zanieczyszczenie powietrza.
Kolejna ironiczna bzdura!!!
Jakby samochód stojący nie emitował spalin a na ponowne wprawienie go w ruch zużywa właśnie 60% energii, gdzie ta ekologia???!!!
Oczywiście sygnalizacja jest potrzebna ale tylko tam, gdzie mamy skrzyżowanie z wieloma pasami ruchu w jedną stronę.
Oczywiście przeciwnicy zawsze będą podnosić argument bezpieczeństwa.
Istnieje zasada "stałego czerwonego" a dopiero jak samochód dojedzie i się zatrzyma jest zielone.
To głupota!
Niema znaczenia czy jadę za szybko czy zgodnie z przepisami czy za wolno zawsze nas zatrzymuje.
Kolejną głupotą jest działająca sygnalizacja w nocy kiedy jest zerowy ruch.
Ale znowu podobno chodzi o bezpieczeństwo.:-)))
Jadę w nocy, zatrzymuję się na czerwonym, żadnych samochodów z każdej strony, i zaczyna się:
uaktywniłem właśnie sygnalizację świetlną bo "zameldowałem się" na detektorze i obserwuję co się dzieje.
Czekam aż przejadą wirtualne pojazdy z prawej, następnie skręcające z jednej i z drugiej strony, oooo!!! i jakiś pieszy wirtualny nawet się znalazł o 3,00 w nocy który wcisnął przycisk na przejściu akurat jak ja tu dojechałem i dla niego też zapaliło się światło zielone.
Kiedy już "przepuszczono wszystkich" którzy się tu pojawili wreszcie mogłem majestatycznie przejechać.
Ale pecha miał jadący za mną, bo nie zdążył się "przykleić" do mnie i zaraz jak ja opuściłem miejsce gdzie jest detektor: CIACH!!!
i znowu czerwone!!!
zatrzymałem się i obserwując co się dzieje współczułem mu.
A tam to samo !!!
Komentarz pozostawiam !!!
Pozdrawiam "myślących"
Dziękuję!

Nie ma świateł, nie ma korków przy Teatralce

[hiscomputer]

W warszawie też jest setki takich przykładów,że gdyby nie było swiateł nie
byłoby korków.
Dam jeden powązkowska / róg tatarska robią tam wiadukt już drugi rok korki jak
cholera od 6.30 do 20 tej. Jak parę razy jechałem i nie było sygnalizacji
świetlnej korku nie było ani przez chwilę nawet jak ludzie przechodzili.

Zdejmijcie tam światła!!! Przynajmniej na czas tego niekończącego się remontu!!!

Obawiam się że...

[przekolo]

Obawiam się że brak zbędnych regulacji pozytywnie wpływa również na
inne dziedziny życia - a nie tylko na jazdę samochodem. Choćby taka
gospodarka... Gdyby tak nie było koncesji tylko każdy robiłby to co
chcial (np produkował benzynę z pierza gęsiego (jeśli byłoby to
opłacalne), albo wydobywał węgiel we własnym ogródku (jego
sprawa..), to różnica w PKB mogłaby być podobna jak z tymi
światłami. Oczywiście niezbędne regulacje są niezbędne, tak jak np
światła w niektórych miejscach.. ale jak się słyszy czym zajmuje się
euro-kołchoz, albo co wyprawia pan Obama (np. chce on ograniczyć
ustawą jedzenie tłustych i "niezdrowych" rzeczy) to ręce opadają.

[bimota]

ALE OPADAJA TYLKO NIELICZNYM... Taka np odpowiednio wyedukowana marlenka sie
cieszy, ze wszystko ladnie funkcjonuje. No bo swiatla funkcjonuja, nie ? Nawet
sa "inteligentne"...

Tramwaj zawsze powinien mieć pierwszeństwo

[rojberek]

W przeciwnym razie komunikacja tramwajowa traci kompletnie sens, gdy nawet
rowerzyści są od niej szybsi.
Dlaczego podczas KAŻDEJ zmiany świateł nie jest sprawdzane, czy nie oczekuje
na przejazd tramwaj i jeśli tak, to dostawałby automatycznie zielone, TYLKO
DLA SIEBIE, światło np. na 5-10 sekund?
Tak działają bardzo często światła dla autobusów w Niemczech - jeśli podjedzie
autobus, to przy następnej zmianie świateł on dostaje "krótkie zielone" tylko
na przejazd autobusu.
Poza tym u nas stawia się światła już wszędzie. Przykładem są bardzo często
światła na wyjazdach z parkingów marketów, które działają 24/7 pomimo, że
sklep jest np. czynny w tygodniu od 8 do 20 a w niedzielę od 9 do 16. Za to
policja może się wtedy łatwo powyżywać kryjąc się na skrzyżowaniu i łapiąc
tych co nie wytrzymali w środku nocy stojąc na czerwonym, gdy z parkingu spod
marketu nie ma prawa nic wyjechać.

Żwirki Marynarska

[Gość: lolek]

światła nie działają - do galerii korka nie ma