Tramwaj wodny i totalne przejścia dla pieszych

[pawel250111]

Super pomysł. Szczególnie z kartą . W Londynie poruszanie się z nią
po mieście i obiektach to bajka. Jedno uzupełnienie do tramwaju
wodnego. Warta ma okresami niski poziom więc sugeruję
bocznokołowce.Pięknie wyglądają i na dodatek mają zanurzenie nawet
do 60 cm.Byłby to fajny bajer w Poznaniu.

bocznokołowiec tani bo słoneczny

[Gość: poznańczyk]

Proponuję skorzystać z doświadczeń Bydgoszczy gdzie po Brdzie pływa
kilka stateczków z napędem słoneczno-elektrycznym (baterie słoneczne
na dachu). I tanio i ekologicznie. Zdaje się, że mają cichy i
schowany no i oczywiście wyregulowany na niską emisję spalin
silniczek spalinowy do doładowania akumulatorów. Do rekreacyjnych
pływań po rzece idealny. To samo dotyczy pływania po miejskich
jeziorach. Idealne od wiosny do jesieni. Cudownie byłoby popłynąć do
z ul. JPII do ZOO czy Term Maltańskich.

RG w 2007 popierał Tramwaj

[cfalek]

O tramwaju to czytałem w 2007 na innym portalu "Po Warcie popłyniemy tramwajem
wodnym

Podróżującym po Warcie tramwajem ma być znana wszystkim poznaniakom Jagienka.
Na taki pomysł wpadli urzędnicy z Wydziału Gospodarki Komunalnej i
Mieszkaniowej Urzędu Miasta. Propozycja posiada już poparcie prezydenta.
Wyraził on zgodę na sporządzenie analizy "

A szukając poparcia w historii dowiedziałem się, że tramwaj wodny wystartował
w 1943 po raz pierwszy.
Oby się nie okazało, że RG popiera tramwaj wodny,
tak
jak Kręglewski tramwaj w Ratajczaka..


"Totalne" przejścia, czekam z utęsknieniem, bo to co teraz jest to służy do
zapuszczania korzeni, pomijając fakt że parę dużych skrzyżowań jest
"niedorobionych" i brakuje przejść z jednej strony np. Niepodległości/Św.
Marcin, Głogowska/Hemtańska, przy Dworcowym itd. Ci biedni artyści co malowali
pasy na św Marcin już uniewinnieni i mogą działać?

piesi na skrzyżowaniach

[wlodzimierz_nowak]

cfalek napisał:

> O tramwaju to czytałem w 2007 na innym portalu "Po Warcie popłyniemy tramwajem
> wodnym
>
> Podróżującym po Warcie tramwajem ma być znana wszystkim poznaniakom Jagienka.
> Na taki pomysł wpadli urzędnicy z Wydziału Gospodarki Komunalnej i
> Mieszkaniowej Urzędu Miasta. Propozycja posiada już poparcie prezydenta.
> Wyraził on zgodę na sporządzenie analizy "
>
> A szukając poparcia w historii dowiedziałem się, że tramwaj wodny wystartował
> w 1943 po raz pierwszy.
> Oby się nie okazało, że RG popiera tramwaj wodny,
> tak
> jak Kręglewski tramwaj w Ratajczaka..
>
>
> "Totalne" przejścia, czekam z utęsknieniem, bo to co teraz jest to służy do
> zapuszczania korzeni, pomijając fakt że parę dużych skrzyżowań jest
> "niedorobionych" i brakuje przejść z jednej strony np. Niepodległości/Św.
> Marcin, Głogowska/Hemtańska, przy Dworcowym itd. Ci biedni artyści co malowali
> pasy na św Marcin już uniewinnieni i mogą działać?

Ciekawy pomysł z kolorowymi szlakami w mieście. Przypomina mi się nico Kaponiera
(ex Rondo Mikołaja Kopernika).
Tramwaj wodny? Zależy od prędkości. Chyba, że w celach turystycznych. Jeśli
kiedyś doszlibyśmy do Poznania na 5 wyspach prof. Asta, to z pewnością byłoby to
jeszcze bardziej godny uwagi.

Totalne przejścia? W Poznaniu coraz bardziej konieczność! Nie jestem tylko
pewien, czy wykonalne prawnie.
60% z nas porusza się po centrum wyłącznie pieszo albo jeździ komunikacją
zbiorową i dziś te osoby są podporządkowane samochodom.
Wprowadzając bilety czasowe w 1992 roku Poznań przyjął koncepcję prostych,
szybkich linii tramwajowych, ale w konsekwencji zachęcania pasażerów do
przesiadek. Dziś przesiadki są tak uciążliwe, że pasażerowie domagają się tras
obwożących ich po mieście. A to oznacza stratę wydajności - skręty, zwiększenie
skomplikowania systemu sygnalizacji oraz zwiększenie zapotrzebowania na tabor,
czyli zmniejszenie częstotliwości kursowania. Dlatego podstawowym elementem na
poprawę przepustowości poznańskich tramwajów jest... poprawa sytuacji pieszych
na skrzyżowaniach.