HCP wyprze Combino

[Gość: tur]

Optymistyczna wiadomośc w dzisiejszy Głsie Wielkopolskim.

"Efektowna sylwetka, niska podłoga i konkurencyjna cena to atuty tramwaju, którym Poznań zamierza podbić rynek komunikacji miejskiej w Polsce. Tramwaj ma być produkowany w Fabryce Pojazdów Szynowych HCP. Jego cena będzie o 20 ? 30 procent niższa od produktu światowych potęg na rynku miejskich pojazdów szynowych ? Siemensa, Bombardiera i Alstomu. Poznań dysponuje zapleczem technicznym, na miejscu mamy fachowców z FPS, PKP, Politechniki Poznańskiej, MPK i SITK (Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji) i nadszedł czas, aby nie wydawać milionów na czeskie lub niemieckie tramwaje, lecz wykorzystać swój potencjał.
Wyprodukowany przez ZNTK szynobus udowadnia, że jednak potrafimy."

Szynobus kosztuje ponoc 2 mln złotych. Więc spodziewam się że cena
tramwaju może byc tylko trochę wyższa ze względu na bardziej skomplikowany
system oszczędnego sterowania napędem.
Więc cena powinna stanowic 30% ceny Combino a nie byc niższa o 30%.

[Gość: zgadnij kto to?]

Pochwalam produkcje tramwajów w HCP i innych zakładach (FPS, PKP, Politechnika,
MPK, SITK), jest to szansa na ratunek dla tych firm, szczególnie Cegielskiego.
Jaka była sytuacja Cegielskeigo, miał kłopoty. Dzięki temu może już nie
będziemy kupować drogich tramwajów, takich jak Combino czy sprowadzać z
demobilu helmutów z Niemiec czy holendrów z Amsterdamu. Po za tym produkcja
tramwajów w Cegielskim oznacząc może eskport tego typu produktów do innych
krajów. Przykładami mogą być fabryki MANa czy Solarisa. Autobusy sprzedają się
do wielu krajów europejskich, a także do innych naszych sąsiadów i innych
krajów. Po za tym Cegielski ma już coś do czynienia z tramwajami. Wyprodukował
jednyną w Polsce przegubową stopiątkę 105N/2-400 czy remontuje kanciaka 102N-1.

[mankut400]

Panie Boże.... Ty widzisz i nie grzmisz ??!!!!

Gość portalu: tur napisał(a):
>Poznań dysponuje zapleczem technicznym, na miej
> scu mamy fachowców z FPS, PKP, Politechniki Poznańskiej, MPK i SITK

Która z tych firm ma doświadczenie w energoelektronice pojazdów szynowych?

> Wyprodukowany przez ZNTK szynobus udowadnia, że jednak potrafimy."
> Szynobus kosztuje ponoc 2 mln złotych.

Jesteś pewien? A o jakim pojeździe mówisz??
Jeżeli o najnowszym z poznańskiego ZNTK, to te 2 mln złotych stanowią niewiele
ponad 30% jego ceny

[Gość: Motorniczy]

Zadna produkcja HCP nie wyprze zadnego tramwaju. Cegielski tak ja Alstom,
Bombardier i Siemens stawal do przetargu. Oferowany przez HCP produkt nie
spelnial podstawowych norm wyznaczonych przez MPK... Oczywiscie ze HCP moze
stworzyc szynobus czy cokolwiek innego za cene stanowiaca tylko 5% ceny Combino
ale bedzie to taczka pchana przez motorniczego.
Poznanskie ambicje nie pozwalaja pominac HCP przy zamowieniach na tramwaje ale
niema co sie oszukiwac, technologicznie HCP jest trupem i dlatego od lat upada.
Nie pomoga panowie teoretycy z PKP, FPS czy Politechniki (przyklad ostatnich
wzbudza usmiech hehe, specjalisci z politechniki hehe, profesorkowie od
teoretyzowania).. HCP moglby zawalczyc kupujac licencje na produckje dobrych
tramwajow i robiac je w Poznaniu.. moze to by cos pomoglo, inne rozwiazania nie
wchodza w gre bo HCP jest w wymyslaniu produktow daleko za konkurencja, a nawet
cisnie sie na usta kolokwializm: HCP jest w tym cienki jak polsilver ROTFL

[Gość: delma]

no a poza tym moze by sie ktos od designu przydal - podobaja sie komus te
kanciaki???

[Gość: Obserwator]

Co za bzdury! Cegielski nie jest w stanie wyprodukowac wlasnego tramwaju przez nastepne 10
lat! W Cegielskim przespali okres transformacji ustrojowej i nie opracowali wlasnego tramwaju, a
to zajmuje kilka lat od 2 do 5 w zaleznosci od zespolu. Tymczasem w biurze konstrukcyjnym
Cegielskiego juz chyba nikt nie pracuje. HCP nie ma wiec wlasnego tramwaju i nie bedzie go
mial bo nikt nad nim nie pracuje! Fabryka moze jedynie kupic licencje od innej firmy Alstomu,
Siemensa czy Bombardiera, ale czym to sie skonczy? Jak zwykle niczym, bo o przejeciu HCP
przez te firmy mowi sie od ponad 10 lat. Wiec polski tramwaj z Ceglorza to wierutna bzdura, a
licencyjny? Moze za 3 lata? Jest to wielka glupota fabryki ze zmarnowano te 14 lat. W Polsce
105 N sie sypia i miasta beda chcialy je wymienic. W Polsce jednak nie kupia tramwajow kupia
je za granica bo nikt nie pomyslal zeby robic swoje. POZDRO

[Gość: lukaszbandi]

1. Od kancioka mi się odczepić ;)))
2. Nikt nie ma kasy na wymianę wagonów generacji 105N, miasta stać na kupowanie
kilku do kilkunastu nowych tramwajów co kilka lat, więc poczciwe stopiątki są i
bedą remontowane i modernizowane i to jest potancjalny rynek.