Tracimy kolejne połączenia. Ławica zostaje w tyle

[rockville]

Polowe budynku Dworca Lotniczego mozna wynajac na kilka lat jakiejs spolce na powierzchnie magazynowa . Bo na wiosne nie bedzie lepiej !

Na wiosne będzie lepiej

[Gość: Jo]

Nie będzie potrzeby ogrzewania terminala, odśnieżania itp. Czy zmniejszenie ilości połączeń to nie skutek 9 poważnych incydentów na Ławicy. Przypadki te bada Urząd Lotnictwa Cywilnego - Komisja Badań Wypadków Lotniczych. O tym sie nie mówi................

[Gość: Tom]

Oj tam, zatrudni się kolejne osoby do biur, tym razem do obmyślania planu wyjścia z dołka. PiS ma przecież jeszcze rezerwy kadrowe do powsadzania na stanowiska.
Do tego pani Bożenka przypilnuje finansów, obcinając pieniądze na "nie swoich" czyli SOL, LSRG, pozostałości po Pawłowskim i dotrwają do wiosny. Co do odśnieżania to już bywały akcje, że pracownicy biurowi odśnieżali płytę postojową, a co?! :)
Najważniejsze to żeby zarząd miał dobre samopoczucie, fakty przecież można nagiąć. A z lotniskiem to jak z bankiem, przecież nie może upaść, ktoś zawsze dorzuci publicznej kaski, więc świnki mogą sobie dalej ryć na folwarku.

OLT wróć!!!!! :)

[von_seydlitz]

No i wracamy do poziomu republiki bananowej.......

Najlepszym sposobem na zmniejszenie ilości wypadków w Polsce jest przeniesienie ruchu z dróg do samolotów...

ale kto wtedy Tuskowi będzie mandaty płacił za przekraczanie prędkości.....

.....

Tracimy kolejne połączenia. Ławica zostaje w tyle

[cehaem]

>Gorsze humory mogą mieć Wielkopolanie, którzy w ostatnich latach nabrali apetytu na >latanie. - Być może cięcia Ryanaira stworzą okazję dla linii Wizzair, bo likwidowane >połączenia do Szkocji, Hiszpanii czy Włoch to prawdziwe samograje. Samoloty mają dobre >obłożenie. A przecież Wizzair ma w Poznaniu swoją bazę, więc mógłby ją rozwinąć - liczy >Paweł Sowa ze Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania i portalu Latamyzpoznania.pl

Spytajcie sie kogos kompetentnego, on wam wyjasni, jak te "pelne samoloty" przekladaly sie na wyniki finansowe. Ale juz nie pytajcie sie p. Sowy, bo on o biznesie lotniczym po prostu nie ma pojecia.

Do Londynu za 1 pln

[Gość: Koko Spoko]

Tak chcą entuzjaści pokroju Sowy z Inwestycji dla Poznania. Tak sie nie da. OLT pokazało, że bilet krajowy za 99 pln to za mało, aby linia mogła się utrzymać. Robienie wody z mózgu, że tanie linie powinny latać za 1 pln, gdzie dojazd autobusem z centrum Poznania kosztuje 6 pln jest skrajnie nieodpowiedzialne. Realna cena biletu do Europy zachodniej wynosi 200 do 300 pln w jedną stronę. Obniżanie cen za usługę na lotnisku daje niewiele. Paliwo lotnicze Jet A1 w Polsce należy do najdroższego w UE. Opłaty nawigacyjne trasowe i terminalowa są horrendalnie wysokie. Opłata terminalowa - prowadzenie samolotu w CTR lotniska Ławica do posadzenia samolotu to 780 pln nie zależnie od samolotu. Polacy nie tylko Wielkopolanie wystraszyli się upadających biur podróży i ruch charterowy spadł w stosunku do zeszłego roku. Port powinien zacząć rozmawiać z liniami lotniczymi. Doopy należy ruszyć. Dzisiaj mamy MNIEJ regularnych przewoźników niż w 2006 roku!!!!!! TRAGEDIA.................

[Gość: west]

ciszej nad tą trumną...

polski sen o lataniu się kończy

[Gość: pinio]

Kończy się chyba polski sen o lataniu. Samorządy nie mają kasy, aby dopłacać do tanich linii lotniczych (oficjalnie nazywa się to promocją na stronach linii lotniczych).

Kujawsko-pomorskie płaci grube miliony:
www.emito.net/wiadomosci/polska/ryanair_dostanie_z_kujaw_miliony_na_promocje_1040133.html
Poznań też kiedyś czynił podobnie:

www.air-europa.pl/ryanair-negocjuje-z-poznaniem.html
"miasto Poznań mogłoby się reklamować na stronach internetowych Ryanair. Koszt takiej reklamy to ok. 400 tys. zł rocznie. Jak twierdzi Jerzy Stępień gra jest warta świeczki, ponieważ witryny tanich przewoźników są bardzo chętnie odwiedzane."

Trzy głowne powody...

[mmmmmm000]

1. Stosunkowo niewielka emigracja z Poznania za pracą.
2. Otwarcie dobrze z Poznaniem skomunikowanego lotniska w Berlinie
3. Postrzeganie Poznania jako miasta półmilionowego, a nie ponad milionowej aglomeracji...

[ffred]

nowego lotniska w Berlinie nie ma i pewnie dlugo jeszcze nie bedzie. mzoe za rok.

Do Mediolanu nigdy z Poznania nie było lotów!

[Gość: Cymes]

Hej, redaktorki-niedouki - ogarnijcie się! Miejscowość Bergamo, które bierzecie omyłkowo za Mediolan, leży 'zaledwie' 56 km od Mediolanu, więc nie jest to dokładnie to samo... Ciekawi mnie, czy np. mieszkańcy Gniezna albo Rogoźna mówią o sobie, że mieszkają w Poznaniu?...

[Gość: Semifredo]

Autostrada z Bergamo do Centrum jedzie sie 25-30 min .............

[Gość: Cymes]

Gość portalu: Semifredo napisał(a):

> Autostrada z Bergamo do Centrum jedzie sie 25-30 min .............

Ba - z Gniezna do Poznania nową S-5 też. Ale to stanowczo za mało, by Gniezno inkorporować do Poznania, tudzież Bergamo do Mediolanu :).

Co porównujesz Bergamo do wsi Poznań?

[manifest_pkwn]

Słoneczną Italię do najbardziej knajackiego polskiego "miasta"? Które nie ma NIC do zaoferowania turystom?

Co? Turyści nie walą drzwiami i oknami?

[manifest_pkwn]

Do waszego Śmierdzieznania?

[Gość: abc]

Posrań, haha:) Wolałbym z Gniezna jeździć na lotnisko do Bydgoszczy niz do Posrania :)

A mieliśmy połączeń tyle co warszawa

[cantoma]

Pamiętam czasy kiedy Ławica była drugim Portem Lotniczym zaraz po Warszawie jeśli chodzi o liczbę połączeń. Dziś latam z Berlina. Dojazd autostradą zajmuje niewiele czasu, a z Berlina można wszędzie dolecieć, nawet Warszawa się chowa.
Z Poznania jak już są połączenia do europejskich miast to na lotniska obsługujące tanie linie, z których trzeba jechać nawet 100 km do miejsca docelowego.
Dlaczego Ławica nie obsługuje normalnych linii lotniczych?
Zamiast podwajać liczbę pracowników biurowych na Ławicy niech Zarząd podwoi liczbę połączeń.

Tak było w 1921 roku

[Gość: Jo]

Sporo pamiętasz dziadku..............

[Gość: LOL]

Niedługo będziecie mniej połączeń niż Lublin.