Grunwaldzka: Samochód potrącił 15-latkę na pasach

[an.noyed]

Przejścia dla pieszych powinny być oświetlone. Można wprowadzać zieloną strzałkę, a potem ją likwidować i nikt się z kosztami nie liczy, to stać nas również na takie proste rozwiązanie, które znacznie podwyższyłoby bezpieczeństwo. Nie rozumiem też, dlaczego niektóre przejścia toną w ciemności, kiedy w innych miejscach ulice są dobrze oświetlone.

[Gość: nati]

Jak nie ma byc potrąceń jak już o 18 jest ciemno na ulicach i strach przejść przez jezdnię, żadne lampy się nie palą. Dziś próbowałam przejść na pasach na ul. Wierzbięcice, nie wiadomo czy kierowca mnie zauważy czy nie!!!

[Gość: DeBulb]

Mówisz, że nie wiadomo czy kierowca Cię zauważy czy nie. Zauważy Cię jeśli założysz sobie na rękawy takie odblaski. Mało tego, stanie na hamulcu bo pomyśli, że to policja. Sprawdzone!!!

www.cartablanca.pl/inc/images/icon_aktualnosci/Opaska_aranz_medium.JPG

a najlepiej kupić sobie odblaskowe czułki

[wlodzimierz_nowak]

to pomyślą, że to kosmita i się zatrzymają popatrzeć... Żenada...

[kanalizatorio]

a jeszcze lepiej nałożyć garnek na łeb i rytmicznie uderzać w niego młotkiem.
Też staną bo pomyślą, że to Włodziu Nowak

Grunwaldzka: Samochód potrącił 15-latkę na pasach

[drewicz]

Proponuję, żeby wprowadzić obowiązkowe kamizelki odblaskowe dla pieszych ;-) Skoro są poważne pomysły obowiązkowego wbijania w kamizelki rowerzystów, to co, pieszy mniej zasługuje na bezpieczeństwo??? (uwaga autora: wypowiedź niniejsza ma charakter sarkastyczno-ironiczny!).

Nie kamizelka - wystarczą opaski

[Gość: DeBulb]

Kosztują niecałe 10 zł za jedną sztukę.
www.galeria-biznesu.pl/ds/250299/02b84987651b2d705617922cb2c05353.jpg
Cała moja rodzina to nosi w okresie jesienno zimowym. Przyzwyczajenia z innych krajów.

Opaski są, tylko jakie...

[lukask73]

> Kosztują niecałe 10 zł za jedną sztukę

Moje dzieci nałapały takich opasek chyba z dziesięć — za darmo, przy okazji wizyt na rozmaitych drzwiach otwartych w różnych szkołach i innych imprezach. Można by je nosić, niestety są upstrzone logotypami różnych skompromitowanych organizacji typu Unia Europejska albo Poznan* Know How. Póki co dzieciaki nie chodzą same po ciemku, a dla osób, którym nie przeszkadza, co noszą, metodę polecam.

Grunwaldzka: Samochód potrącił 15-latkę na pasach

[bimota]

Kierowca ma obowiazek, a piesza moze lazic jak osiol...

Wkrotce bedzie ciemno o 16...

[Gość: asd]

> Kierowca ma obowiazek, a piesza moze lazic jak osiol...
>
> Wkrotce bedzie ciemno o 16...

tak, bo piesza(y) nie zagraża łażeniem jak osioł nikomu poza sobą. a kierowca w swojej ważącej tonę blaszanej puszcze zagraża każdemu niemal każdym działaniem.

Bimota!

[wlodzimierz_nowak]

Chcemy wolności? To przełknijmy też odpowiedzialność. Bimota! Oddaj prawo jazdy. Udowodniłeś, że nie masz pojęcia o ruchu drogowym.

[Gość: .]

Panie Wlodzimierzu, na moje oko to ponad polowa poznanskich kierowców musialaby z tego powodu oddac prawo jazdy... Nie tylko bimota czy deBulb...

[bimota]

Odpowiedzialnosc za niewidzialnych ? No to udowodniles...

[Gość: moherka]

15-latka? Sama? Po ciemku? No, z religii raczej nie wracała!
A gdzie byli rodzice, ja się pytam?!!!

Grunwaldzka: Samochód potrącił 15-latkę na pasach

[nietakmabyc]

Kierowcy w sposób demonstracyjny lekceważą pieszych. Siedzą w swych blaszanych pudłach i uważają, że ulice należą wyłącznie do nich. Natomiast u pieszych przechodzących przez pasy widać niepewność i lęk. Zostali sterroryzowani przez panów i władców za kółkiem. Smutne, a często niestety tragiczne (patrz: ilość zabitych i rannych właśnie na przejściach).

Dokładnie tak jest.Kiedy przepuszczam pieszego na

[poziomka000]

pasach zawsze z wielką nieufnością albo zdziwieniem na mnie patrzy.
Niestety w tym kraju przepuszczanie pieszego na pasach jest traktowane jako coś niezwykłego a powinno być NORMALNOŚCIĄ.

[Gość: Alex]

Nie w tym kraju ale w tym mieście. W żadnym innym mieście w Polsce nie spotkałem tylu chamskich kierowców co w Poznaniu. Tutaj przepuszczanie pieszych na pasach praktycznie nie istnieje. Poznańscy kierowcy to bydło w najgorszym wydaniu. Nagminne parkowanie na chodnikach, trawnikach i skwerach tylko dopełnia ponurego obrazu całości.

[wlodzimierz_nowak]

W tym się niestety mylisz. Niestety poznaniacy jeżdżą DOKŁADNIE tak samo jak w innych miastach w Polsce. \Kiedyś wyróżniali się pozytywnie.
Takie same notoryczne zachowania (ignorowanie wszystkich poza samym sobą) spotyka się we Wrocławiu, Szczecinie, Gdańsku, Łodzi, Krakowie, Lublinie, Warszawie i na Górnym Śląsku. Przyznam za to, że poznaniacy zaczęli jednak ostatnio częściej jeździć znów 60, gdyż przed pięciu laty minimalną prędkością było 70 wzwyż. Widzę też ogromną poprawę w postawach wobec rowerzystów. A wracając ostatnio z Łodzi widziałem tam katastrofalne podejście do poruszających się rowerami.
Zachowanie kierowców to pokłosie polityki robienia im miejsca przez urzędników we wszystkich miastach. Wszystkie miasta prowadzą prosamochodową politykę chowania korków samochodowych za pogarszaniem warunków funkcjonowania transportu publicznego i za kosmicznym wydłużeniem oczekiwania pieszych na zielone światło.

Grunwaldzka na tym odcinku 1no pasmowa

[wlodzimierz_nowak]

i po problemie. Ruch od Ronda Nowaka-Jeziorańskiego do Roosevelta duży nie jest. Czasem tylko w godzinach szczytu i wówczas doprowadza do korków, w których utykają tramwaje. Za rondem prawy pas przeznaczyć na parkingi, symetrycznie po drugiej stronie od Matejki do Wojskowej i po problemie. Natomiast na przejściu przy Święcickiego trzeba utworzyć wysepkę dla pieszych między jezdnią a torowiskiem tramwajowym, jezdnię wsunąć nieco na obecny zjazd pod targi po południowej stronie, a na miejsce parkingowe po północnej. Tak samo 100 m dalej przed budynkiem targowym. I żadne światła spowalniające ruch nie będą potrzebne. Co jest potrzebne to uspokajanie ruchu, wymuszanie tempa 50, zamiast dzisiejszego 100, a nie jego tamowanie. Ale NIEDOPUSZCZALNA jest tolerancja dla rozpasania na jedniach. A do takich zachowań, braku uwagi, zdecydowanego przekraczania ograniczeń wręcz prowokują jezdnie nadmiernie szerokie i łatwe w prowadzeniu. Wówczas za kierownicą myśli się tylko o sobie. Ekstremistami w takim zabezpieczaniu uczestników ruchu są w Amsterdamie. Polikwidowano prawie wszystkie ulice dwupasmowe. Ulice o intensywnym ruchu prowadzą torowisko tramwajowe między dwoma pojedynczymi pasami dla samochodów. Ruch jest wolniejszy, ale płynny. I bezpieczny.

[Gość: Alex]

No tak, a w Poznaniu zamiast zawężania dróg do jednego pasa można zaobserwować tendencję dokładnie przeciwną. Dawne ulice są nagminnie przekształcane w dwupasmowe drogi szybkiego ruchu z zainstalowanymi ekranami dźwiękochłonnymi, które są swoistym ukoronowaniem obłędnej idei stworzenia idealnego miasta dla samochodu. A co do zachowania poznańskich kierowców to dodam jedynie tyle, że w Warszawie, w której bywam dość często, większość aut przepuszcza pieszych na pasach. Zjawisko zupełnie nie spotykane w Poznaniu. Podobnie, choć już nie w takim stopniu, dzieje się w Krakowie.

[wlodzimierz_nowak]

Gość portalu: Alex napisał(a):

> No tak, a w Poznaniu zamiast zawężania dróg do jednego pasa można zaobserwować
> tendencję dokładnie przeciwną. Dawne ulice są nagminnie przekształcane w dwupas
> mowe drogi szybkiego ruchu z zainstalowanymi ekranami dźwiękochłonnymi, które s
> ą swoistym ukoronowaniem obłędnej idei stworzenia idealnego miasta dla samochod
> u. A co do zachowania poznańskich kierowców to dodam jedynie tyle, że w Warszaw
> ie, w której bywam dość często, większość aut przepuszcza pieszych na pasach. Z
> jawisko zupełnie nie spotykane w Poznaniu. Podobnie, choć już nie w takim stopn
> iu, dzieje się w Krakowie.

W dyskusjach z prezydentem Kruszyńskim i dziesiątką czołowych transportowców miasta ten temat właśnie teraz omawiamy. Właśnie otrzymaliśmy silne wsparcie od prof. Rudnickiego z Krakowa, współautora poznańskiej polityki transportowej. Poczekamy zobaczymy. ZDM powiedział no passaran i będzie podważał autorytet profesorski.

[lukask73]

wlodzimierz_nowak napisał:

> i po problemie. Ruch od Ronda Nowaka-Jeziorańskiego do Roosevelta duży nie jest
> . Czasem tylko w godzinach szczytu i wówczas doprowadza do korków, w których ut
> ykają tramwaje. Za rondem prawy pas przeznaczyć na parkingi

Niech parkingi budują prywatni inwestorzy. Zresztą tam już jest gigantyczny parking, na terenie "B" targów poznańskich. Obszar między Ułańską, Grunwaldzką i Matejki należy rekultywować, a nie przeznaczać na parkingi.

[wlodzimierz_nowak]

Nie piszę o budowaniu parkingów. Piszę o przekształceniu północnego pasa na nitce od Matejki do Wojskowej na parking równoległy dla samochodów. Jednocześnie do przeprowadzenia remont chodnika i wytyczenie drogi rowerowej w chodniku od Grunwaldzkiej 27 do Wojskowej oraz w jezdni od Matejki do Grunwaldzkiej 27 (przy lekkim zwężeniu pasa dla samochodów do 3m się zmieści). Po stronie połduniowej południowy pas w jezdni tak samo i analogicznie. Dzisiaj ulokowane inwestycje doprowadziły do parkowania w zieleni, które trudno wyrugować. A przede wszystkim jest przedszkole, do którego nie ma jak dotrzeć (prywatne, więc obsługujące szerszą społeczność, a teraz będzie żłobek - jeszcze szerzej).

[bimota]

Ruch nieduzy, a i tak udalo jej sie trafic pod kola....

[wlodzimierz_nowak]

Pozostając w cynicznej konwencji, to kierowcy zap... po Grunwaldzkiej z pewnością nieprzepisowo udało się trafić...

[Gość: Alex]

Bimota, Ty to tak zupełnie na serio?

Grunwaldzka: Samochód potrącił 15-latkę na pasach

[bimota]

Tu ladnie widac jak to biedni piesi sa gnebieni przez zlych kierowcow:

www.youtube.com/watch?v=YCBo0_0MN7g