ryanair omija Poznan

[Gość: daniel]

Ryanair ma juz w swoim rozkladzie :szczecin, gdansk, bydgoszcz, rzeszow,
wroclaw a co z Poznaniem? Gratulacje znowu sie obronilismy i mozemy dalej
latac LOTEM!!! Dziekujemy wam dyrektorzy Lawicy, gratulacje!!!! w Europie
wizzair jest tak bardzo znany ze na pewno bardziej sie to Poznaniowi oplaci
niz wspoplpraca z tym malutkim i nikomu nie znanym ryanem............

[Gość: spostrzegawczy]

narzekasz na wizzaira ale zauważ że w przeciwieństwie do ryana wizzair wozi
swoich pasażerów z polskich miast do stolic europejskich - paryż londyn ateny
sztokholm budapeszt... a ryan jak to ryan... rzeszowem i bydgoszczą rewolucji
na polskim niebie nie wywoła

[Gość: paulos]

no proszę;
Ryana jak nie ma i nie było tak i nie będzie na naszym lotnisku;
brawo panie prezesie!
co ich skłoniło do tego aby latać nawet do Rzeszowa i to codziennie?
Na pocieszenie możemy latać sobie np. z Bydgoszczy, albo możemy wybrać sobie
Szczecin lub Wrocław;
czy ktoś wie dlaczego u nas nie będzie Ryana?

[Gość: daniel]

nie narzekam na wizz, ciesze sie ze chociaz oni beda latac z Poznania, narzekam
na ten WSPANIALY zarzad lawicy ze tak energicznie wspieraja rozwoj naszego
miasta. Porownajcie oplaty lotniskowe w bydgoszczy, szczecinie czy gdansku
(1do3) a od razu widac dlaczego ryan nie lata z poznania i dlaczego tanie linie
omijaja poznan szerokim lukiem. Nawet berlin liczy sobie 2x mniej, ale co tam
berlin, dziura, nie to co lawica.....

trudne negocjacje

[Gość: sfeette]

No własnie. nie ma to jak garściami lapać ile się da. Jak tak dalej pójdzie ot
lawica isę zamknie. ale to nic władze poznania oczywiscie nie widzą winy bo
Ryanair jest oprzecież przewoxnikiem z którym sa trude negoxjacje....

W tym wątku też poproszę

[Gość: malkontent]

o podanie wysokości opłat lotniskowych we wskazanych przez Ciebie portach.

[Gość: gu]

marzy mi sie wizz do budapesztu. polecialby ktos z was? np. poz-bud-rzym

[Gość: Q]

Dlaczego mnie to nie dziwi...

[Gość: bleeee]

no bo z poznania mamy latac tylko do niemiec:((((
albo raczej niemcy do nas:((((

żenujące władze lotniska

[Gość: paulos]

kolejny dzień zalewa mnie wściekłość na nieudolność władz Ławicy;
Ryanair wg danych w zeszłym roku przewiózł 34 miliony pasażerów!
Nieobecność naszego miasta w siatce połączeń tej linii lotniczej oznacza w
pewnym sensie marginalizację Poznania .
Turyści z zagranicy dolecą szybciej do Rzeszowa czy Bydgoszczy, a wielka szkoda
bo według statystyk przeciętny turysta zostawia w Polsce sumę kilkanaście,
kilkadziesiąt razy wyższą niż dopłaty do lotów Ryanaira!
Ale nasze władze wolą wydać kasę w jakieś mgliste "regionalne" wielkopolskie
linie lotnicze tak aby "bilet Poznań-Kraków-Poznań kosztował ok.400 zł,- -
naturalnie oferta dla biznesmenów", zamiast ściągnąć tu europejskiego potentata!

Polecam dyskusję na skyscrapercity:
www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=4172402#post4172402
jest ciekawa i przerażająca - pewien forumowicz przejawia istny sposób myślenia
poznańskich władz;
oby jak najmniej takiego myślenia w przyszłości,

a prezes Ławicy niech się w końcu weźmie do działania, bo chyba zapomniał, że
ma reprezentować interesy POZNANIA a nie przediębiorstwa państwowego Porty
Lotnicze!

[Gość: malkontent]

Prezes Ławicy ma reprezentować interesy Ławicy, a nie Poznania.
Co ciekawe, obecnie interesy Ławicy i PPL są w zasadzie zbieżne.

[t.o.m.e.k]

Mapka największych lotnisk z liczbą pasażerów:

bi.gazeta.pl/im/9/2716/m2716619.jpg
W Katowicach 3 x wzrost liczby pasażerów, Wrocław z nowymi połączeniami pewnie
nas przeskoczy, Kraków i Gdańsk już na zawsze chyba poza naszym zasięgiem,
tylko patrzeć jak poastępy zaczną robić Bydgoszcz i Szczecin...

Wszystko się da nadrobić

[Gość: malkontent]

tylko na co czeka prezes? Jakiś przełom ma nastąpić?

[Gość: bleee]

liczba pasazerow to jedno, ale najgorsze jest to ze poznan ma polaczenia tylko z
cywilizacja germanska - miasta niemieckie, wieden, kopenhaga i NIC wiecej.
dajcie chociaz londyn!! ratunku!!!

[elmek]

Zdecydowanie Londyn, albo inne miasto na Wyspach! Przecież tam jeździ multum
ludzi od czasu naszego wejścia do UE. Na pewno byłoby wielu chętnych, którzy
nie chcą się tłuc 22h autobusem, albo jeździć do innych miast na samolot. I nie
rozumiem dlaczego WizzAir będzie tam latał dopiero od września, kiedy w wakacje
miałby więcej klientów... :-/

[Gość: pagani]

Od września,bo brakuje mu w tej chwili wolnych samolotów. Ryan ma ten sam
problem i dlatego zapowiadane połączenia do innych miast też od razu nie
wystartują.

OJ KUPCIE SE OSŁA

[pan.nikt]

Taniej, bezpieczniej, spokojniej.
Gdzie wam się śpieszy?

[Gość: paulos]

ja proponuję, żebyś raczej kupił osła panu prezesowi portu lotniczego Ławica;
może wtedy przekona się do latania!

[pan.nikt]

Czego ty wymagasz od ludzi.
Mają zrozumieć latanie??
Przecież latanie jest naturalne tylko dla ptaków.
Ludzie poruszają się po ziemi.
I tylko jedni osiolkami, a inni ruchomymi chodnikami (np rektor UAM).

do "gaju Akademosa"

[Gość: paulos]

:)
ha!
dobre to:
"Ludzie poruszają się po ziemi.
I tylko jedni osiolkami, a inni ruchomymi chodnikami (np rektor UAM)."

może należałoby zbudować taki chodnik między Ławicą a np. Kaponierą lub
Rektoratem?
pan Rektor miałby wówczas możliwość szybkiej komunikacji na lotnisko;
poza tym turyści przylatujący do Poznania (czym?) mogliby mieć niepowtarzalną
okazję aby zobaczyć ów "gaj Akademosa" - oczywiście pod warunkiem, że nie
byliby "watahą młodzieży";
najważniejsze aby ruchomy chodnik przyczynił się do integralności kampusu!

jeszcze jedno

[Gość: paulos]

życzę Wizzair jak najlepiej, ale nie brzmi to optymistycznie:

(C) Puls Biznesu
Nie wszystkie low costy się utrzymają
19 maja 2005
Dorota Gąsowska

Z 54 obecnie działających europejskich linii niskokosztowych, 26 nie ma szans
na przetrwanie — wynika z prezentacji Tima Coombsa, dyrektora zarządzającego
firmy konsultingowej Aviation Economics, przedstawionej na
konferencji „Regionalne porty lotnicze w Polsce a ekspansja tanich
przewoźników”.

Według niego, 30 proc. rynku tanich przewozów zajęły dwie firmy: irlandzki
Ryanair i brytyjski easyJet. Niewiele więcej, bo 31 proc., dzieli między siebie
dziewięć niezależnych linii, m.in. Air Berlin, Norwegian, Sterling i FlyBe.
Kolejna dziewiątka to przewoźnicy, którzy mają w tradycyjnych liniach
lotniczych swoje zaplecze w postaci floty lub finansów. Do tej grupy autor
raportu zaliczył m.in. linie bmibaby (Lufthansa i SAS), Meridiana (Alitalia),
Snowflake (SAS) i Basiq Air (KLM).

Według Coombsa, 26 linii lotniczych, które operują mniej niż pięcioma
samolotami i rocznie przewożą mniej niż 3 mln pasażerów, nie ma szans na
utrzymanie się. Ta grupa to obecnie 17 proc. całego rynku niskokosztowych linii
lotniczych.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1847 str. 5


panie prezesie jeszcze raz: ściąga się grube ryby a nie płotki!

Kilka faktow

[Gość: red]

Od 18 wrzesnia Poznan bedzie mial bezposrednie polaczenie z :

1. 8 duzymi lotniskami (9 w czasie targow); dla porownania Wroclaw: 5
2. 5 stolicami europejskimi

Tez chcialbym zeby bylo lepiej (kursy np. do Sztokholmu Paryza, Mediolanu,
Madrytu), ale nie jest tak ze na Lawicy zamiera ruch. A malkontentom
wieszczacym rychla plajte WizzAir odpowiem, ze na ich miejsce na pewno ktos sie
znajdzie. Poza tym z ktoregos artykulu wynikalo, ze rozmowy z RyanAirem jeszcze
trwaja w sprawie uruchomienia polaczen do innych miast.

[Gość: daniel]

no swietnie ze Poznan bedzie mial tyle polaczen ze stolicami itd tylko kogo
stac na to latanie? Jezeli zyjemy w miescie i regionie bogaczy do ktorego tylko
bogacze chca przylatywac to czemu tego bogactwa jakos nie widze?

[Gość: hehehe...]

Bo sie z tym nie afiszuja - ci najbardziej wartosciowi dla Poznania, ktorzy
moga tu cos zmienic.Autoreklama to dla nich zbedne koszty.

[jadeitowy]

Mi to obojętne jaka linia lata, byle latała z Poznania i nie tylko do Londynu, ale też do Francji, Hiszpanii albo na Węgry czy do Słowenii.

[Gość: pagani]

Nie biorę w obronę władz Ławicy, ale fiasko rozmów z Ryanem, należy przypisać
władzom wojewódzkim. Dopłaty w postaci opłat za reklamę regionu i Poznania na
stronie Ryana, miasto i województwo miały pokryć po połowie. Miasto wyraziło
zgodę, a województwo nie.

Tu tak naprawdę nie Ryanair jest najważniejszy

[Gość: malkontent]

tylko to, że lotnisko się zwija a nie rozwija - jako jedyne w Polsce