Centrum logistyczne Franowo

[psok]

Należy przyglądać się tej inwestycji, nie można zmarnować takiej okazji na
rozwój:

www.logistyka.net.pl/logistyka/topics/ld_ak/2002/12/02/1345204.html
P.S.

A swoją drogą, czy rząd musiał wyrazić zgodę na taką inwestycję w naszym
mieście? Z tego newsa wynika, że tak, a podobno utyskiwania na biurokrację i
centralizację w karju to jakieś urojenia Poznaniaków.

[Gość: P.B]

psok napisał:

> Należy przyglądać się tej inwestycji, nie można zmarnować takiej okazji na
> rozwój:
>
> <a
href="www.logistyka.net.pl/logistyka/topics/ld_ak/2002/12/02/1345204.
>
html"target="_blank">www.logistyka.net.pl/logistyka/topics/ld_ak/2002/12/02/134
> 5204.html</a>
> P.S.
>
> A swoją drogą, czy rząd musiał wyrazić zgodę na taką inwestycję w naszym
> mieście? Z tego newsa wynika, że tak, a podobno utyskiwania na biurokrację i
> centralizację w karju to jakieś urojenia Poznaniaków.
>

Wspaniałe info,
wielkie dzięki

P.S Ma ktoś jakieś wizualizacje, ja szukałem na stronie firmy Grontmij, ale bez
skutku.

[Gość: las]

Firma Grotmij jakos nie pali sie do prac nad centrum

[psok]

Coś w tym temacie:

businessman.onet.pl/artykul.html?MP=1&ITEM=1114139

[psok]

I jeszcze coś z Głosu Wlkp.:

Ekskluzywne półki poszukiwane
Inwestorzy potrzebują nowoczesnych magazynów

W Poznaniu przyzwyczajono się już do tego, że inwestorzy szukają pomieszczeń
biurowych o bardzo wysokim standardzie. Teraz coraz mocniej poszukiwane są
także magazyny najwyżej klasy. A tych, jak pokazują ostatnie badania rynku,
nadal brakuje.

Aktualne dane na ten temat opublikowała na początku kwietnia firma CB Richard
Ellis, jedna z największych firm analitycznych i konsultingowych na świecie,
działająca na rynku nieruchomości 47 krajów, a od maja 2000 roku także w Polsce
(oprócz Warszawy ma kilka biur terenowych). Doskonały zespół specjalistów na
bieżąco analizuje sytuacje na rynku globalnym i lokalnym.

W Polsce na początku minionej dekady nie budowano nowych obiektów magazynowych,
przede wszystkim z powodu trudności w pozyskiwaniu odpowiednich gruntów. Potem
nastąpiła duża poprawa, gdy gminy uchwaliły miejscowe plany zagospodarowania
przestrzennego i dostrzegły duże szanse rozwoju w przyciąganiu inwestorów.
Niestety, obecnie znowu pojawiły się kłopoty, gdyż stare plany utraciły
ważność, a nowych na razie nie ma.

Od końca lat 90. zaczęły powstawać nowe kompleksy magazynowe, najczęściej w
okolicach Warszawy, ale proces ten nie ominął i Poznania. Powstawały duże,
regionalne centra dystrybucyjne z wielkimi powierzchniami magazynowymi,
sytuowane na terenach o powierzchni od 20 do 30 hektarów i standardzie klasy A
lub B plus. Taki standard oznacza dobrą lokalizację wobec centrum miasta, przy
dobrej drodze, magazyny o wysokości minimum 7 metrów (z reguły jest to 10
metrów), posiadające bezpyłowe posadzki, mało słupów podtrzymujących stropy,
automatycznie otwierane bramy, doświetlenie dachu świetlikami itp. Stawki
czynszu w takich magazynach w Warszawie wynoszą od 4 do 6 dolarów za m kw.
miesięcznie. W stolicy oferta takich nowoczesnych powierzchni magazynowych
sięga około 500.000 m kw. i obecnie nie buduje się już dalszych. Inwestorzy
planują dopiero budowę kolejnych 100.000 m kw.

W innych regionach Polski ofertę nowoczesnych powierzchni magazynowych w
centrach logistycznych szacuje się na 115.000 m kw., a w trakcie budowy jest
kolejnych 72.000 m kw. (w planach zaś aż 300.000 m kw). Stawki czynszu są tam
nieco tylko niższe niż w Warszawie (4-4,5 dolara za m kw.).

W Poznaniu i wokół miasta największą trudność sprawia pozyskanie dużych terenów
odpowiednich dla budowy takich centrów dystrybucyjnych, przede wszystkim z
powodu znacznego rozdrobnienia gruntów. Wykupienie i scalenie wielu działek nie
jest łatwe. Najlepiej poradziła sobie z tym problemem gmina Tarnowo Podgórne
stała się prawdziwym zagłębiem inwestycyjnym, a już takie gminy jak Suchy Las
czy Komorniki, choć posiadają znakomitą lokalizację, nie mogą zaoferować
odpowiednio dużych terenów. Bywają kłopoty z niektórymi mediami jak z
kanalizacją, a nawet z prądem. Grunty są dość drogie, ceny zwykle zaczynają się
od 12 dolarów, a w Tarnowie Podgórnym sięgają nawet 30 dolarów za m kw. Im
dalej od Poznania tym grunty są tańsze.

W tej chwili najpilniejszą sprawą jest uaktualnienie miejscowych planów
zagospodarowania przestrzennego gmin, bo ich brak może zupełnie sparaliżować
budownictwo.

Wokół Poznania największym uznaniem inwestorów cieszą się tereny przy drogach
prowadzących na wschód (do Warszawy) i na zachód (do Świecka), a następnie
trasa katowicka (Gądki) oraz bliskie sąsiedztwo obsługiwanych klientów branży
samochodowej (VW Swarzędz).

Poznań należy do miast, w których powstało szczególnie dużo nowych, wielkich
obiektów magazynowych wysokiej klasy. Wymienić można tu choćby Pronobis Park
Poznań w Sadach, którego pierwsza część o powierzchni 20.000 m kw. jest już
całkowicie zagospodarowana. Druga część, która jest we trakcie odbierania od
wykonawcy, ma powierzchnię 11.000 m kw., z czego 7000 jest już wynajęte. Za
miesiąc ma rozpocząć się budowa trzeciej części tego kompleksu o powierzchni
łącznej 12.000 m kw. Pronobis Park kieruje ofertę do dużych inwestorów, takich,
którzy wynajmują co najmniej 2500 m kw.

Kolejnym wielkim projektem magazynowym jest Poznań Distribution Center w
Swarzędzu. Obiekt ma mieć docelowo 30.000 m kw., projekt jest gotowy. Nieznany
jest jeszcze termin rozpoczęcia budowy.

Wielkie firmy budują własne terminale logistyczne. Raben postawił taki w
Gądkach, Kuhne & Nagel także w Gądkach, Lidl ma już terminal logistyczno-
dystrybucyjny w Jankowicach, a Volkswagen ma budować w Swarzędzu.

Oczywiście powstawanie tak wielkich obiektów magazynowych wysokiej klasy wokół
Poznania w znacznej mierze zawdzięczany atutom miasta. Przede wszystkim temu,
że leży przy międzynarodowej trasie Berlin-Moskwa, a w niedalekiej przyszłości
przy autostradzie A2. Poznań jest także ważnym ośrodkiem gospodarczym, miejscem
największych targów w Polsce i leży blisko granicy.

Czy takie obiekty będą nadal powstawać? Zapewne tak, mimo że Poznań ma wiele
pustych magazynów. Są one jednak stare, niskiej jakości, a w dodatku dosyć
drogie. Można więc przewidywać popyt na magazyny nowoczesne. Pierwszy wielki
komercyjny kompleks magazynowy klasy B (27000 m kw.) powstał już w 1997 roku
(przy ul. Mogileńskiej), mimo że wtedy powierzchni magazynowej nie brakowało,
oczywiście starej, niskiej jakości. A potem ujawnił się już silny popyt na
nowoczesne magazyny, na co odpowiedzią były wymienione wcześnie terminale i
centra dystrybucyjne. Ten popyt nie jest jeszcze zaspokojony. Obecnie opiera
się na dynamicznym rozwoju sektorów obsługi sieci detalicznych, branży
spożywczej i samochodowej.

[Gość: poznaniak]

Marzenia ściętej głowy. Inwestycja to jest dopiero jak są inwestorzy, a narazie
to mamy na Franowie dużą stację rozrządową i ładny teren ale jakoś brak
chętnych na inwestowanie w tym miejscu. A tak się składa, że centra logistyczne
powstają nie w miejscach które wskaże jakiś nawiedzony polityk albo najwyższy
choćby rangą urzędnik MI czy PKP tylko tam gdzie ludzie chcą inwestować.
Doskonałym przykładem są centra logistyczne Rabena w Gądkach, Grodzisku Maz.
Strykowie czy Gliwicach.
Aby takie centra powstawały w miejscach jakie miasto czy PKP by soie wymarzyło
należy przede wszystkim zainwestować ogromne pieniądze w projekty, uzbrojenie,
odpowiednią infrastrukturę itd. Poza tym tworzenie centrów logistycznych przez
PKP to jakaś pomyłka - kolei dzisiaj ma marginalny udział w transporcie (poza
kilkoma masowymi towarami typu węgiel, ropa, cement czy drewno), których się
nie składuje ani nie przeładowuje w centrach logistycznych, więc lepiej
najpierw zapytać o opinię operatorów logistycznych w Polsce, a potem snuć
marzenia. Ktoś bowiem musi najpierw chcieć zainwestować w ten ugór na Franowie,
a to raczej wątpliwe...

Co innego mowił mnie konsultant z Grontmij

[Gość: adam]

[Gość: stefek_burczymucha]

A moze Panstwo Kulczykowie cos pomoga , taka inwestycja , kupno za poldarmo , a
potem sprzedaz x 4 .