Czy tanie linie będą latać do Poznania?

[Gość: VIPunia - Iwona]

to ja za 100 zł będe mogla leciec do Londynu to sobie polece!
nawet ze 2 razy o :)

Precz z warszawskim kagancem PLL LOT!

[Gość: Sebar]

Obiecuje juz nie krzyczec na p. Grobelnego!!!

[Gość: Sebar]

Jezeli pan prezydent Grobelny ruszy srodki wsparciowe dla idei
przyciagniecia Ryanair'a czy EasyJeta to przed Poznaniem
otwieraja sie ogromne mozliwosci rozwoju.

Wiem co mowie, korzystalem z Rynaira i Buzz'a niemal przez trzy
lata latajac z Dublina do Berlina przez Londyn. Pracowalem
wtedy dla Philips Group w Dublinie.

Te linie zawsze sa wykorzystane niemal do ostatniego miejsca,
wplywaja znaczaco na preferencje turystow, a nawet malych
(ostatnio nawet tych duzych tez) firm decydujacych gdzie
zainwestowac. Tymi liniami nie lataja studenci bez grosza, ale
nawet biznesmeni ktorych firmy pod wplywem recesji ostatnich
lat zmienily diametralnie filozofie podrozy sluzbowych.

Powszechnie wiadomo ze warszawka zawsze krepowala nasze
mozliwosci trzymajac monopol na polaczenia innych miast z
Zachodem. Kiedys bylismy drugim waznym portem lotniczym po
Okeciu...
To nad naszym poznanskim niebem kiedys w nocy zobaczylem
pierwszego Boeniga cwiczacego w nieskonczonosc podchodzenie do
ladowania. Bylo to zaraz po upadku komuny, kiedy zakupilismy
(Polska) pierwsze maszyny, a nikomu sie nawet nie snilo
zobaczyc maszyny tej marki na niebie.

Wtedy i wciaz dzis jestesmy lotniskiem zapasowym dla Warszawy.
Na nasz status wplywa polozenie geograficzne - na lini Warszawa-
Zachod. To dogodne polozenie niestety tez wplywa na pewnego
rodzaju dyskryminacje Poznania przez Warszawke, ktora obawia
sie utracic pewne polaczenia na rzecz lezacego po drodze
Poznania.

Co tu duzo mowic... Poznan przez ostatnie lata bardzo
ucierpial, leci w dol we wszystkich rankingach miast oraz
miejsc wartych zainwestowania. Nie bede udowadnial, bo nie o
tym chcialem napisac.....

POZNAN MUSI WSZYSTKO ZROBIC BY PRZYCIAGNAC TE TANIE LINIE
LOTNICZE, BY PRZYCIAGNAC LUDZI A Z NIMI KAPITAL.

To nie jakis pieprzony zamek bedzie decydowac o naszym
prestizu, a jedynie potega ekonomiczna. Widze proste powiazanie
miedzy tanimi polaczeniami Poznania ze swiatem, a wzrostem
rozwoju naszego miasta.

Dlatego apeluje do wladz miasta... Panowie nim wydacie
pieniadze na jakis zamek (nie przecze tej pieknej idei!),
zastanowcie sie czy nie warto byloby wciagnac tego wsparcia dla
lotniska na pierwsze miejsce listy priorytetow dla budzetu
miasta Poznania.


Sebastian Rychlik (Freiburg)
[e-mail]

[Gość: n-rico]

Gość portalu: Sebar napisał(a):

> Jezeli pan prezydent Grobelny ruszy srodki wsparciowe dla idei
> przyciagniecia Ryanair'a czy EasyJeta to przed Poznaniem
> otwieraja sie ogromne mozliwosci rozwoju.
>
> Wiem co mowie, korzystalem z Rynaira i Buzz'a niemal przez trzy
> lata latajac z Dublina do Berlina przez Londyn. Pracowalem
> wtedy dla Philips Group w Dublinie.
>
> Te linie zawsze sa wykorzystane niemal do ostatniego miejsca,
> wplywaja znaczaco na preferencje turystow, a nawet malych
> (ostatnio nawet tych duzych tez) firm decydujacych gdzie
> zainwestowac. Tymi liniami nie lataja studenci bez grosza, ale
> nawet biznesmeni ktorych firmy pod wplywem recesji ostatnich
> lat zmienily diametralnie filozofie podrozy sluzbowych.
>
> Powszechnie wiadomo ze warszawka zawsze krepowala nasze
> mozliwosci trzymajac monopol na polaczenia innych miast z
> Zachodem. Kiedys bylismy drugim waznym portem lotniczym po
> Okeciu...
> To nad naszym poznanskim niebem kiedys w nocy zobaczylem
> pierwszego Boeniga cwiczacego w nieskonczonosc podchodzenie do
> ladowania. Bylo to zaraz po upadku komuny, kiedy zakupilismy
> (Polska) pierwsze maszyny, a nikomu sie nawet nie snilo
> zobaczyc maszyny tej marki na niebie.
>
> Wtedy i wciaz dzis jestesmy lotniskiem zapasowym dla Warszawy.
Oficjalnie jest to Gdansk:

www.airport.gdansk.pl/index1.php3?p=historia



> Na nasz status wplywa polozenie geograficzne - na lini Warszawa-
> Zachod. To dogodne polozenie niestety tez wplywa na pewnego
> rodzaju dyskryminacje Poznania przez Warszawke, ktora obawia
> sie utracic pewne polaczenia na rzecz lezacego po drodze
> Poznan
>
> Co tu duzo mowic... Poznan przez ostatnie lata bardzo
> ucierpial, leci w dol we wszystkich rankingach miast oraz
> miejsc wartych zainwestowania. Nie bede udowadnial, bo nie o
> tym chcialem napisac.....
>
> POZNAN MUSI WSZYSTKO ZROBIC BY PRZYCIAGNAC TE TANIE LINIE
> LOTNICZE, BY PRZYCIAGNAC LUDZI A Z NIMI KAPITAL.
>
> To nie jakis pieprzony zamek bedzie decydowac o naszym
> prestizu, a jedynie potega ekonomiczna. Widze proste powiazanie
> miedzy tanimi polaczeniami Poznania ze swiatem, a wzrostem
> rozwoju naszego miasta.
>
> Dlatego apeluje do wladz miasta... Panowie nim wydacie
> pieniadze na jakis zamek (nie przecze tej pieknej idei!),
> zastanowcie sie czy nie warto byloby wciagnac tego wsparcia dla
> lotniska na pierwsze miejsce listy priorytetow dla budzetu
> miasta Poznania.

100% racji!
>
>
> Sebastian Rychlik (Freiburg)
> [e-mail]
>
>

[Gość: Jachu]

Gość portalu: n-rico napisał(a):

> Gość portalu: Sebar napisał(a):
>
> > Jezeli pan prezydent Grobelny ruszy srodki wsparciowe dla
idei
> > przyciagniecia Ryanair'a czy EasyJeta to przed Poznaniem
> > otwieraja sie ogromne mozliwosci rozwoju.
> >
> > Wiem co mowie, korzystalem z Rynaira i Buzz'a niemal przez
trzy
> > lata latajac z Dublina do Berlina przez Londyn. Pracowalem
> > wtedy dla Philips Group w Dublinie.
> >
> > Te linie zawsze sa wykorzystane niemal do ostatniego
miejsca,
> > wplywaja znaczaco na preferencje turystow, a nawet malych
> > (ostatnio nawet tych duzych tez) firm decydujacych gdzie
> > zainwestowac. Tymi liniami nie lataja studenci bez grosza,
ale
> > nawet biznesmeni ktorych firmy pod wplywem recesji ostatnich
> > lat zmienily diametralnie filozofie podrozy sluzbowych.
> >
> > Powszechnie wiadomo ze warszawka zawsze krepowala nasze
> > mozliwosci trzymajac monopol na polaczenia innych miast z
> > Zachodem. Kiedys bylismy drugim waznym portem lotniczym po
> > Okeciu...
> > To nad naszym poznanskim niebem kiedys w nocy zobaczylem
> > pierwszego Boeniga cwiczacego w nieskonczonosc podchodzenie
do
> > ladowania. Bylo to zaraz po upadku komuny, kiedy zakupilismy
> > (Polska) pierwsze maszyny, a nikomu sie nawet nie snilo
> > zobaczyc maszyny tej marki na niebie.
> >
> > Wtedy i wciaz dzis jestesmy lotniskiem zapasowym dla
Warszawy.
> Oficjalnie jest to Gdansk:
>
> www.airport.gdansk.pl/index1.php3?p=historia
>
>
>
> > Na nasz status wplywa polozenie geograficzne - na lini
Warszawa-
> > Zachod. To dogodne polozenie niestety tez wplywa na pewnego
> > rodzaju dyskryminacje Poznania przez Warszawke, ktora obawia
> > sie utracic pewne polaczenia na rzecz lezacego po drodze
> > Poznan
> >
> > Co tu duzo mowic... Poznan przez ostatnie lata bardzo
> > ucierpial, leci w dol we wszystkich rankingach miast oraz
> > miejsc wartych zainwestowania. Nie bede udowadnial, bo nie o
> > tym chcialem napisac.....
> >
> > POZNAN MUSI WSZYSTKO ZROBIC BY PRZYCIAGNAC TE TANIE LINIE
> > LOTNICZE, BY PRZYCIAGNAC LUDZI A Z NIMI KAPITAL.
> >
> > To nie jakis pieprzony zamek bedzie decydowac o naszym
> > prestizu, a jedynie potega ekonomiczna. Widze proste
powiazanie
> > miedzy tanimi polaczeniami Poznania ze swiatem, a wzrostem
> > rozwoju naszego miasta.
> >
> > Dlatego apeluje do wladz miasta... Panowie nim wydacie
> > pieniadze na jakis zamek (nie przecze tej pieknej idei!),
> > zastanowcie sie czy nie warto byloby wciagnac tego wsparcia
dla
> > lotniska na pierwsze miejsce listy priorytetow dla budzetu
> > miasta Poznania.
>
> 100% racji!
> >
> >
> > Sebastian Rychlik (Freiburg)
> > [e-mail]

> > TAK zgadzam sie rowniez w 100%

[Gość: egg]

Calkowicie sie z Toba zgadzam!
Tanie linie stanowia wieksza wartość dla Poznania, niż jakakolwiek inna
inwestycja!!!

[Gość: Dorota [e-mail]]

W ostatnim roku sondaze wykazaly ze Rynaira i Virgin czy
inne te ktore sa bardzo ekonomiczne wygraly w sensie ze
zarobily znacznie wiecej od innych przez to ze zdecydowanie
wiekszosc ludzi zaczela korzystac z tych lini. Latam czesto po
Europie i najtrudniej przyznaje jest mi latac do mojego kraju
poniewaz poprzez monopol warszawski te ceny sa poprostu
abstrakcyjne w tych czasach i napedzane sztucznie. Poznan
bedac w tak wygodnym punkcie geograficznie majac blizej
do Berlina niz do Warszawy w nowo budujacej sie Europie
powinien walczyc o to aby komunikacja z reszta Europy
stawala sie coraz latwiejsza tym bardziej ze posiada piekne
nowe lotnisko tylko ze poza pieknym nowym budynkiem nic
nowego sie tam nie wydazylo dotychczas.
Obecnie pracuje nad kilkoma kulturalnymi projektami ktore
pozwola przywrocic Polske do" sztucznie podzielonej
Europy" niestety fizycznie jest to bardzo utrudnione , latwiej i
znacznie taniej jest leciec z Mediolanu do Berlina i pozniej
pociagiem do Poznania ale po co przez Berlin ?
Jesli Poznan ma szanse wejsc do sieci bardziej
ekonomicznych lini lotniczych rozwijajac dynamiczniej swoj
kontakt ze swiatem.




Gos´c´ portalu: Sebar napisa?(a):

> Jezeli pan prezydent Grobelny ruszy srodki wsparciowe
dla idei
> przyciagniecia Ryanair'a czy EasyJeta to przed Poznaniem
> otwieraja sie ogromne mozliwosci rozwoju.
>
> Wiem co mowie, korzystalem z Rynaira i Buzz'a niemal
przez trzy
> lata latajac z Dublina do Berlina przez Londyn.
Pracowalem
> wtedy dla Philips Group w Dublinie.
>
> Te linie zawsze sa wykorzystane niemal do ostatniego
miejsca,
> wplywaja znaczaco na preferencje turystow, a nawet
malych
> (ostatnio nawet tych duzych tez) firm decydujacych gdzie
> zainwestowac. Tymi liniami nie lataja studenci bez grosza,
ale
> nawet biznesmeni ktorych firmy pod wplywem recesji
ostatnich
> lat zmienily diametralnie filozofie podrozy sluzbowych.
>
> Powszechnie wiadomo ze warszawka zawsze krepowala
nasze
> mozliwosci trzymajac monopol na polaczenia innych miast
z
> Zachodem. Kiedys bylismy drugim waznym portem
lotniczym po
> Okeciu...
> To nad naszym poznanskim niebem kiedys w nocy
zobaczylem
> pierwszego Boeniga cwiczacego w nieskonczonosc
podchodzenie do
> ladowania. Bylo to zaraz po upadku komuny, kiedy
zakupilismy
> (Polska) pierwsze maszyny, a nikomu sie nawet nie snilo
> zobaczyc maszyny tej marki na niebie.
>
> Wtedy i wciaz dzis jestesmy lotniskiem zapasowym dla
Warszawy.
> Na nasz status wplywa polozenie geograficzne - na lini
Warszawa-
> Zachod. To dogodne polozenie niestety tez wplywa na
pewnego
> rodzaju dyskryminacje Poznania przez Warszawke, ktora
obawia
> sie utracic pewne polaczenia na rzecz lezacego po drodze
> Poznania.
>
> Co tu duzo mowic... Poznan przez ostatnie lata bardzo
> ucierpial, leci w dol we wszystkich rankingach miast oraz
> miejsc wartych zainwestowania. Nie bede udowadnial, bo
nie o
> tym chcialem napisac.....
>
> POZNAN MUSI WSZYSTKO ZROBIC BY PRZYCIAGNAC
TE TANIE LINIE
> LOTNICZE, BY PRZYCIAGNAC LUDZI A Z NIMI KAPITAL.
>
> To nie jakis pieprzony zamek bedzie decydowac o naszym
> prestizu, a jedynie potega ekonomiczna. Widze proste
powiazanie
> miedzy tanimi polaczeniami Poznania ze swiatem, a
wzrostem
> rozwoju naszego miasta.
>
> Dlatego apeluje do wladz miasta... Panowie nim wydacie
> pieniadze na jakis zamek (nie przecze tej pieknej idei!),
> zastanowcie sie czy nie warto byloby wciagnac tego
wsparcia dla
> lotniska na pierwsze miejsce listy priorytetow dla budzetu
> miasta Poznania.
>
>
> Sebastian Rychlik (Freiburg)
> [e-mail]
>
>

[Gość: n-rico]

Oczywiscie,ze bylo by fajnie, gdyby chociaz jedna z takich linii wybrala
Poznan, na pewno pobudzilo by to region i spiace poznanskie lotnisko.
A co do tych cen...to czasami wielki pic na wode.
Mieszkam w Niemczech i juz pare razy chcac lecac do Londynu lub Szwajcarii
chcialem skorzystac z tanich przewoznikow.
Niestyty,biletow za 9 lub 19 euro nie znalazlem. Byly takie za przelot w
dwie strony za 158 euro. Dla przykladu:
British Airways lub Lufthansa lataja za 100 - 150 euro,serwis na pokladzie
bezplatny i nie trzeba placis za kawe 2.50 czy sandwich 4 euro.

[mantis1]

rayan z berilna
one way ticket za 40 eurosow jest
o 23 w londonie

sounds good?

[Gość: n-rico]

mantis1 napisał:

> rayan z berilna
> one way ticket za 40 eurosow jest
> o 23 w londonie
>
> sounds good?
>

polec 7.06 powrot w poniedzialek 09.06
158 euro,sounds no good :-)

[mantis1]

Regular Price 39.99 EUR

Wed, 11 Jun 03
Flight FR 8543 09:40 Depart Berlin Schonefeld (SXF)
10:30 Arrive London Stansted (STN)

www.bookryanair.com/skylights/cgi-bin/skylights.cgi

any questions?

[mantis1]

sorry, this is much better


Regular Price 24.99 EUR

Fri, 13 Jun 03
Flight FR 8547 22:10 Depart Berlin Schonefeld (SXF)
22:55 Arrive London Stansted (STN


do u still got any questions?

[Gość: bartek]

> Regular Price 24.99 EUR
> Fri, 13 Jun 03
> Flight FR 8547 22:10 Depart Berlin Schonefeld (SXF)
> 22:55 Arrive London Stansted (STN

Czasami jednak komus moze zalezec na konkretnym locie, a regula jest taka ze te
najlepsze sa znacznie drozsze. Za miesiac lece z Dublina przez Londyn do
Esbjerg (Dania), i mimo ze do Londynu teoretycznie dolece za 10 euro, a do
Esbjerg za 9 funtow, to caly lot nie bedzie tanszy od 160 euro. Moga byc tanie
loty, ale wtedy polaczen nie zestawisz... Poza tym zasada jest zwykle taka, ze
jezeli jest promocja na lot "wte", to za lot "wewte" zaplacisz ciezkie
pieniadze.

Bartek.

[Gość: n-rico]

Gość portalu: bartek napisał(a):

> > Regular Price 24.99 EUR
> > Fri, 13 Jun 03
> > Flight FR 8547 22:10 Depart Berlin Schonefeld (SXF)
> > 22:55 Arrive London Stansted (STN
>
> Czasami jednak komus moze zalezec na konkretnym locie, a regula jest taka ze
te
>
> najlepsze sa znacznie drozsze. Za miesiac lece z Dublina przez Londyn do
> Esbjerg (Dania), i mimo ze do Londynu teoretycznie dolece za 10 euro, a do
> Esbjerg za 9 funtow, to caly lot nie bedzie tanszy od 160 euro. Moga byc
tanie
> loty, ale wtedy polaczen nie zestawisz... Poza tym zasada jest zwykle taka,
ze
> jezeli jest promocja na lot "wte", to za lot "wewte" zaplacisz ciezkie
> pieniadze.
>
> Bartek.

Mi rowniez o to chodzilo. Lot do Londynu 7.06 powrot 9.06 kosztuje juz
199 euro,a BA lub "Lufka" o wiele taniej.

[Gość: Bartek]

> Mi rowniez o to chodzilo. Lot do Londynu 7.06 powrot 9.06 kosztuje juz
> 199 euro,a BA lub "Lufka" o wiele taniej.

Z drugiej strony, w styczniu za lot z Dublina do Londynu w obie strony na dwie
osoby zaplacilem 50 euro... i wlasnie za takie okazje lubie tanie linie :-)

Bartek

[Gość: n-rico]

Gość portalu: Bartek napisał(a):

> > Mi rowniez o to chodzilo. Lot do Londynu 7.06 powrot 9.06 kosztuje juz
> > 199 euro,a BA lub "Lufka" o wiele taniej.
>
> Z drugiej strony, w styczniu za lot z Dublina do Londynu w obie strony na
dwie
> osoby zaplacilem 50 euro... i wlasnie za takie okazje lubie tanie linie :-)
>
> Bartek

Wierze...

[Gość: P.B]

Gość portalu: VIPunia - Iwona napisał(a):

> to ja za 100 zł będe mogla leciec do Londynu to sobie polece!
> nawet ze 2 razy o :)

100 zł za przelot (Londyn - Praga) to bardzo konkurencyjna cena, nawet dla
autobusów o kolei nie wspominając. Należy życzyć sobie jak i innym lotniskom w
kraju, aby takie połączenia zostały uruchomione. Wzrost liczby pasażerów może
przerosnąć najśmielsze oczekiwania, a co za tym idzie generować spore zyski.
Wierzę, że w ten sposób warszawski imperializm dobiegnie końca...

Czarny koń - Łódź Lublinek

[Gość: MarcinK]

kiosk.onet.pl/art.html?NA=3&ITEM=1120957&KAT=244
Pozdrawiam, Marcin

[Gość: ravau]

Łódź nie jest takim czarnym koniem, bo ma za krótki pas startowy - muszą
dobudować kilometr, czyli duża inwestycja. Piszą o tym na forum Łódź/Lotnisko.
W Poznaniu prawie wszystko już jest.

[Gość: Bartek]

W sumie, jak widze co Ryanair wyprawia w calej Europie to sie
nie zdziwe jezeli dogadaja sie z Poznaniem i beda reklamowac to
jako "Warszawa - Lawica", albo z jakims poradzieckim lotniskiem
pod Pila i stwierdza ze to "Poznan" :-)))

Bartek

[Gość: cc]

Będą, pytanie tylko kiedy. Ale warto śledzić temat, bo na pewno już niedługo.
Co co ceny 100 zł do Londynu (ok. 20 EUR) - całokiem możliwe, ale w promocji

[Gość: ganz]

Gość portalu: cc napisał(a):

> Będą, pytanie tylko kiedy. Ale warto śledzić temat, bo na pewno już niedługo.
> Co co ceny 100 zł do Londynu (ok. 20 EUR) - całokiem możliwe, ale w promocji

Ja chce Ryanair w Poznaniu choćby bez promocji

[Gość: przeKOT]

Ja mogę nawet podatek jakiś płacić od tego interesu :)
Kurcze, jeśli to dojdzie do skutku, to chyba uwierzę
w cuda!!!

przeKOT

Piszcie listy d oGrobelnego, To bedzie najlepsze

[Gość: mg]

co mozecie zrobic.

[Gość: Daniel W]

Proponuje raczej pisac do PP Porty Lotnicze. To oni maja wiekszosc udzialow w
spolce Port Lotniczy "Lawica". Niestety jest to warszawskie przedsiebiorstwo
panstwowe zarzadane przez politykow i mocno powiazane z LOTem.
Zrobia wszystko zeby nic tu nie latalo.

Piszcie listy do Grobelnego, To bedzie najleps

[Gość: koza]

Piszcie listy do Grobelnego, To bedzie najlepsze

[Gość: Lukasz]

Zgadzam się że nie będzie to łatwe, w dodatku zarząd województwa również nie
sprzyja rozwojowi Ławicy.