Przygotowania do remontu wiaduktu na Psim Polu

[ajjw]

W tamtym miejscu korki i tak są już gigantyczne szczególnie rano.
Teraz będą jeszcze większe, bo jak rozumiem obserwując postęp prac,
na jadących od strony Warszawy czekać będzie sygnalizacja świetlna.
Jadący do Warszawy mieli do tej pory czerwone światło gdy pojawiał
się autobus. Teraz będą tam stać znacznie częściej.
Może by tak na Psim Polu na czas remontu tego wiaduktu wprowadzić
ruch jednokierunkowy, czyli chcących jechać do centrum skierować na
Bierutowską i tam pod wiaduktem zjechać na Jana II Sobieskiego.
Przy okazji zapraszam policję na wiadukt Zakrzowska/Komorowskiego.
Przejażdżanie linii P4 jest tam nagminne.

Zróbcie nową drogę dla Psiego Pola i Kiełczowa!

[galareta2]

Co z tego, że będzie nowy wiadukt, skoro on i tak nie rozładuje tego dzikiego
tłoku, którego źródło tkwi w braku innych dróg wjazdowych do centrum miasta z
Psiego Pola, Kiełczowa i Zakrzowa. Powstały tam gigantyczne osiedla,
zamieszkały tysiące osób, a jedyna marna ścieżynka jaką jest ul. B.
Krzywoustego ma wprowadzić samochody z tych 3 wielkich osiedli na ul.
Sobieskiego. Wąskie gardło! I żadnego planowania rozwoju miasta w tym
kierunku. Po prostu kłania się brak długoterminowych planów, brak
przewidywania i dalekosiężnych strategii rozwoju.

[Gość: Alfred]

Jak usprawnić komunikację na Psie Pole:
- wyeliminować samochody nauczycieli i studentów (widać w ferie, wakacje, że to
oni robią korki w ciągu roku szkolnego/akademickiego)
- wyeliminować EWI, EWE, DOL, DWR i inne wsioki, które chcą przyoszczędzić na
ubezpieczeniu i rejestrują auta na wsi na ciotki, wujki, babki, itp.
- zaszczepić w narodzie, że jeśli jedzie dom-praca-dom to jest od tego komunikacja
- wprowadzić opłaty za wjazd do centrum

Najlepiej całkowicie zakazać jazdy samochodami.

[Gość: dutki]

i kazać się przesiąść mieszkańcom Psiego Pola do tramwaju, najlepiej
plus.

[Gość: mikus1987]

Widać odezwał się "MIASTOWY"

[Gość: MMM]

najgłośniej na "wsioków" szczekają, ci którzy stali się Wrocławianami przed
rokiem, pół, a może przed miesiącem? No jak tam Alfredku - jaką rejestrację miał
wcześniej twój samochód?

Jako wrocławianin (tak, tak!) nie przeszkadzają mi żadni przyjezdni. Ani z
Oleśnicy, ani z Wołowa, ani nawet z Poznania (pozdrawiam) i Warszawy (też
pozdrawiam). Miasto dawno by zgniło w tym własnym sosie gdyby się geny nie mieszały.

[Gość: Alfred]

Jestem wrocławianinem od urodzenia, tj. od 30 lat. Nie mam nic do przyjezdnych
jeżeli zachowują się normalnie, ale niestety zdecydowana większość to buraki
(można poznać po CB, bez którego nie dojedzie do pracy, do której jeździ parę lat).

[Gość: mikus1987]

Popieram

[Gość: JA]

Popieram MMM

[Gość: PsP]

A propos nowej drogi dla Psiego Pola i Kiełczowa - kilka lat temu były plany
budowy łącznika os. Krzywoustego (Litewska) z trasą warszawską, który pozwoliłby
mieszkańcom osiedla omijać Stare Psie Pole. Wtedy mówiło się, ze ma być gotowy w
2010. Czy ktoś wie coś na ten temat?

Złe myślenie

[Gość: Neo[EZN]]

Takim myśleniem że budowaniem nowych szerokich dróg wiodących do
centrum rozładuje się korki niczego dobrego się nie zdziała o czym
przekonano się w USA już kilkadziesiąt lat temu.

Co z tego że zbudujesz trzecią drogę do centrum jak samo centrum nie
jest w stanie pomieścić większej liczby aut jaka się obecnie po nim
porusza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu? Różnica
będzie taka że zamiast na dwóch to będzie się stało na trzech
ulicach albo w centrum będą jeszcze większe korki.

KZ to podstawa a co do studentów generujących korki to obawiam się,
że oni ich generują znacznie mniej niż ludzie jeżdżący do pracy
samochodem i rozwożący całą rodzinę po mieście.

[Gość: lux]

twój tok rozumowania jest albo dziecinny albo paranoiczny -po prostu
jeśli będzie dodatkowa droga do centrum to ruch rozłoży się i na
każdej istniejącej będzie mniejszy

[Gość: mikus1987]

jak nie lubisz stać w korkach to przesiądź się do komunikacji miejskiej, zawsze
to jeden samochód mniej na wrocławskich ulicach.

[map4]

Wrocławskie Inwestycje spółka z o.o. , czyli firma będąca w 100% własnością
gminy Wrocław wiosną tego roku unieważniła przetarg na sporządzenie planu
dociągnięcia tramwaju na Psie Pole. Ani firma ani kontrolujący ją organ
(prezydent Wrocławia, czyli Rafał Dutkiewicz) nie podali powodów.

Z tym przesiadaniem się do komunikacji nie trafiłeś. Ekipa rządząca miastem
wcale nie chce, aby mieszkańcy Psiego Pola przesiedli się do komunikacji zbiorowej.

[Gość: max]

Po co tramwaj na Psie Pole, skoro są tam 2 linie kolejowe. Należałoby dowozić
pasażerów KM miejska do dworca i co 15-20 min pociąg.
Pociąg z Psiego pola na Nadodrze jedzie max. 5 minut.

[Gość: miro]

Ale ja nie chcę jechać na Nadodrze, ani nawet na Główny. Robotę mam
koło Astry i tam chciałbym dojechać w miarę najkrotszą drogą.

[Gość: o!o]

jest jeszcze Wrocław Mikołajów

[map4]

Gość portalu: max napisał(a):

> Po co tramwaj na Psie Pole, skoro są tam 2 linie kolejowe. Należałoby dowozić
> pasażerów KM miejska do dworca i co 15-20 min pociąg.
> Pociąg z Psiego pola na Nadodrze jedzie max. 5 minut.

Zdaniem magistratu we Wrocławiu nie jest możliwe dogadanie się z firmą PKP tak,
aby w przejazdach kolejowych na terenie miasta obowiązywały bilety wrocławskiej
komunikacji zbiorowej. To po prostu jest niewykonalne. Dlatego też dynamizm
postanowił ożywić starą, komunistyczną ideę doprowadzenia tramwaju na Psie Pole
(teraz już wiesz, dlaczego postkomunistyczna estakada koło Korony nad wylotówką
na Wszawę ma o jedno przęsło za dużo).

Niestety, z nieznanych powodów dynamizm skasował przetarg na stworzenie projektu
dociągnięcia tramwaju na Psie Pole.

Podsumowanie: pociągów do wykonywania zadań we wrocławskiej komunikacji
miejskiej zmusić się zdaniem magistratu nie da a tramwaju na Psie Pole nie
będzie. Wniosek: mieszkańcy Psiego Pola muszą głosować trzecią kadencję w
wykonaniu Dutkiewicza.

[Gość: max]

A może to jest tak, że właśnie wrocławski magistrat ma problemy z dogadaniem się
z kimkolwiek?
Zdaję się, że w imię dynamizmu stawiają każdego pod ścianą, i żądają ustępstw.
Trudno się dziwić, że takie są efekty.

[Gość: o!o]

dogadanie się z PKP to wyższa sztuka... a poza tym istnieje coś
takiego jak bilet aglomeracyjny, czyli jakaś nić porozumienia
została nawiązana. Żeby jeszcze pociągów na interesujących nas
trasach-godzinach było więcej... po co bilet, jak nie da się wsiąść
do pociągu?
Wydaje się, że szynobusy na trasie Św.Katarzyna-Główny-Mikołajów-
Nadodrze-PsiePole-Oleśnica miałyby co wozić i w szczycie blokowałyby
ruch "dalekobieżny". Ale niedasię.

[map4]

Gość portalu: o!o napisał(a):

> dogadanie się z PKP to wyższa sztuka...

gmina Wrocław wcale nie musi dogadywać się z firmą PKP. Mamy wolny rynek, co
oznacza, że do przetargu na wykonywanie przewozów zbiorowych po sieci kolejowej
zgłosić się mogą również inne podmioty niż spółki z grupy kapitałowej PKP.
Nawet, o zgrozo, mogłoby się okazać, że wrocławian po Wrocławiu zaczną wozić
koleje czeskie, niemieckie, brytyjskie bądź francuskie. Oczywiście jest to pieśń
przyszłości, do zrealizowania dopiero kiedy dynamizm zostanie już przegnany z
Wrocławia. A na razie się na to nie zanosi, Wrocławianie bowiem kochają fontanny.

[k3dzior]

Tak, już, po tym co niedawno wykonał z manewrami na D/N/131/141, to rzeczywiście osiedla Zawidawie go wybiorą na następną kadencję... już to widzę :D

[Gość: blecharz]

Jezeli dobrze sprawdzilem to bilet do trzebnicy 5 zeta a z dworca glownego na
psiaka to 4 zeta.
Nie chcialo mi sie dokladniej szukac, ale jezeli tak sie ceny rozkladaja ...

to nie tylko światła

[Gość: o!o]

ale wyłaczane z ruchu będą na zmianę jezdnie Sobieskiego. czyli
zamiast 2-3 pasów w każda stronę będzie po jednym (no, może 2+1)