Otwarcie nowego przejścia dla pieszych przez tr...

[garym]

czy tym przyciskiem wzbudzimy zielone na przejściu przez obydwie jezdnie, czy czeka też nas ekstremalne oczekiwanie na wąskiej wysepce pomiędzy tramwajami a samochodami?

[Gość: Artland]

mam takie pytanie: czy miasto wezmie na siebie odpowiedzialnosc za ofiary tego przejscia? Puszczanie pieszych przez sześć pasów ruchu plus dwa tory tramwajowe: genialne posunięcie. Spacerowicze zadowoleni. Niektórzy dospacerują pewnie na cmentarz.

[Gość: benek]

> mam takie pytanie: czy miasto wezmie na siebie odpowiedzialnosc za ofiary tego
> przejscia? Puszczanie pieszych przez sześć pasów ruchu plus dwa tory tramwajowe
> : genialne posunięcie. Spacerowicze zadowoleni. Niektórzy dospacerują pewnie na
> cmentarz.

Bełkoczesz jakbyś się nachlał lub nawąchał etyliny.
To jest przejście ze światłami , znam przejścia przez jezdnie 4 pasmowe i nic się nie dzieje.

[labeo]

Przecież na pl. Dominikańskim tez tak masz, skrzyżowanie z ul. Ruską, na Grunwaldzkim podobnie, więc co mas zna myśli?

Otwarcie nowego przejścia dla pieszych przez tr...

[guest077]

"Wraz z budową przejścia zwężono również jezdnię w stronę pl. Dominikańskiego. W miejsce pasa do skrętu w lewo powstała tam ścieżka rowerowa." - chyba w prawo jeśli już, tyle, że to nigdy nie był pas do skrętu a dodatkowy pas dla tych co skręcili w prawo __w__ Kazimierza

[Gość: benek]

> "Wraz z budową przejścia zwężono również jezdnię w stronę pl. Dominikańskiego.
> W miejsce pasa do skrętu w lewo powstała tam ścieżka rowerowa." - chyba w prawo
> jeśli już, tyle, że to nigdy nie był pas do skrętu a dodatkowy pas dla tych co
> skręcili w prawo __w__ Kazimierza

Kiedyś był ale przestał jak zrobili z niego zatoczkę do parkowania.Szkoda ze nie wytyczyli tam przejazdu dla rowerów.
Jak jest wąska wysepka to przejazd mógłby być pod kątem 45 stopni z Zamkowej.
Można było usunąć ten cypel, który formował zatoczkę co pozwoliłoby zmienić geometrię ulicy i zrobisz szerszy azyl przy torowisku.

Alleluja i do przodu!

[wonderdummy]

Przez nowe przejście za 520 tysięcy PLN. Coś pięknego i - w gruncie rzeczy - całkiem niedrogo. A w gruncie stare fundamenty.

[Gość: benek]

> Przez nowe przejście za 520 tysięcy PLN. Coś pięknego i - w gruncie rzeczy - ca
> łkiem niedrogo. A w gruncie stare fundamenty.

To przedsmak tego ile będzie nas kosztowała walka z rozdmuchaną motoryzacją.

[Gość: dżon]

u nas jak zwykle brak dokumentacji, ciaglosci procedur i elementarnej odpowiedzialnosci. Bo kto mial wiedziec ze ledwie na przelomie lat 60/70 byla tam gesta zabudowa wykoszona pod w-z kę? 'niespodziewane fundamenty' znane przez 1/4 wroclawian tylko nie urzednikom i archiwom. W efekcie galimatjas od jesieni do wiosny, dzielne relacje z frontu robót w prasie a to wydmuszka na tydzien pracy! 500 tysiecy za wywalenie dwoch przeseł płotu na torowisku, pare metrow płyt betonu, farba na pasy, 2 słupy, 2 sygnalizatory. PRIMA! Za te kwote stawia sie stan surowy domu i juz tęgo wykańcza

[Gość: benek]

> u nas jak zwykle brak dokumentacji, ciaglosci procedur i elementarnej odpowiedz
> ialnosci. Bo kto mial wiedziec ze ledwie na przelomie lat 60/70 byla tam gesta
> zabudowa wykoszona pod w-z kę? 'niespodziewane fundamenty' znane przez 1/4 wroc
> lawian tylko nie urzednikom i archiwom. W efekcie galimatjas od jesieni do wios
> ny, dzielne relacje z frontu robót w prasie a to wydmuszka na tydzien pracy! 50
> 0 tysiecy za wywalenie dwoch przeseł płotu na torowisku, pare metrow płyt beton
> u, farba na pasy, 2 słupy, 2 sygnalizatory. PRIMA! Za te kwote stawia sie stan
> surowy domu i juz tęgo wykańcza

To wyjaśnij proszę dlaczego inne firmy w przetargu nie zaproponowały ceny niższej ?

[Gość: dżon]

o latach wielkiego rżniecia na cemencie słyszał? O farbkach w marketach gdzie płaciliśmy frycowe klice producentów słyszał? O cukrze po 6,50 PLN słyszał? O stadionie w Niemczech na 40 tys. ludzi budowanym przez Boegla za 70 mln Euro słyszał (280 mln PLN, Wrocław - 800 mln PLN).
Nie bądź naiwny jak przedszkolak. Prawdopodobnie koszt budowy tak banalnego elementu infrastruktury jest w rzeczywistości zbyt niski by jakiś Gienek ze Zdzichem mogli odpowiednio zarobić. Z całego tego cyrku jaki relacjonowały gazety najdroższe są 2 słupy, sterowanie, sygnalizatory. Zdjęcie płota, pasy, uzupełnienie torowiska płytami czy kostka betonową itp to banał. Budujesz dom to masz głowe na karku i szukasz racjonalnych rozwiązań. Budowę odwiedza mnóstwo ciężarówek, HDSów, przywożą bloczki, beton, materiały, płacisz robotnikom,kupujesz drewno na więźbę, zaprawy, fugi itp - masa roboty i masa materiału. Za 550 tys. PLN postawisz nawet dwie skromne chałupki parterowe na surowo. Nooo a miasto potrafiło postawić 2 słupy plus zużyć troche emulsji wg szablonu na asfalt i jakis sterowniczek elektroniczny. Ahh sorry - te fundamenty..... no tak,robiliprzekop przez całą zimę, chyba do Forum Muzykii z powrotem i wyłożyli go pozłacana folią

A czy będzie uroczyste przecięcie wstęgi?

[Gość: mikser]

Widziałbym w tej zaszczytnej roli Sternika i p. Łagiewskiego, chociaż osobiście wątpię, czy ta inwestycja podniesie frekwencję w Pałacu Królewskim.

Nareszcie !

[archi-0]

Nareszcie !

[Gość: dżon]

Przyczyni się tylko do zwiększenia zatorów i chaosu. Przejście bedzie poza tym niebezpieczne. A główny powód: przeciez tam nikt nie chodzi. Zawsze chodniki po obu stronach świeciły pustkami więc na siłę trzeba uszczęśliwiać mieszkańców. Dziękujemy! Proponuje posiekac przejściami kawałek Legnickiej od Bunkra do Solidarności bonie ma tam zadnego i to irytuje. Przy okazji otwarcia 4 przejśc tam, będzie można zasypać podziemie i zdjąć kładkę

[Gość: xwro]

Bardzo dobry pomysł z tą Legnicką !
Zamiast jak glizdy poruszać się pod ziemią można by było w końcu jak człowiek przejść po pasach...

[wari]

Gość portalu: dżon napisał(a):
> Przyczyni się tylko do zwiększenia zatorów i chaosu. Przejście bedzie poza tym
> niebezpieczne. A główny powód: przeciez tam nikt nie chodzi. Zawsze chodniki po
> obu stronach świeciły pustkami więc na siłę trzeba uszczęśliwiać mieszkańców

Tam nikt nie chodził, bo nie ma tam przejścia dla pieszych na bardzo długim odcinku.

Proponuje posiekac przejściami kawałek Legnickiej od Bunkra do Soli
> darności bonie ma tam zadnego i to irytuje. Przy okazji otwarcia 4 przejśc tam,
> będzie można zasypać podziemie i zdjąć kładkę

To dobry pomysł, w każdym razie dużo lepszy niż zmuszanie ludzi do łażenia podziemiami czy wspinania się na kładkę. Generalnie albo auta pod ziemię, a nie ludzie albo przejścia i światła.

[o.beyzyma]

Przejście jak najbardziej potrzebne: historyczny trakt z Rynku obok giełdy do Pałacu Królów Pruskich został bezsensownie przecięty trasą komunikacyjną. Do Pałacu (wkrótce też do Narodowego Forum Muzyki) trzeba iść albo przez obskurną ul. Kazimierza Wielkiego (chodnik asfaltowy brudny, dziurawy, pełen kałuż, zastawiony samochodami, wzdłuż sypiących się kamienic ze śmierdzącymi bramami), albo przechodzić przez dwa (!) niebezpieczne przejścia dla pieszych: jedno od Biblioteki Uniwersyteckiej też nie jest do pokonania w całości ( trzeba iść odcinkami jak zapalają się światła i też zatrzymać się na torowisku!) i potem drugie przez ul. Krupniczą, gdzie światło zielone gaśnie po zrobieniu 4 kroków (jeśli uda się wejść zaraz po zapaleniu się zielonego, bo samochody skręcają w lewo nie przejmując się pieszymi).
Zbudowane przejście likwiduje te wszystkie niedogodności!

[Gość: dżon]

Przejście jest bez sensu - powtarzam i jestem o tym przekonany. Nikt tam nie chodził, bo nie miał po prostu poco chodzić, tam nic nie ma. Główny ruch i atrakcje (cokolwiek tak zwać) jest w osiach ul. Świdnickiej (przejście podziemne) lub na wysokości Krupniczej /Antoniego vis a vis Heliosa - tam jest trakt od Placu Solnego do Włodkowica. Przejście jest chyba dla tych którzy usilnie chcą w połowie tej drogi dostać się na plac Wolności gdzie Forum Muzyki nawet fundamentów nie ma lub ten prymitywny parking. Aha - zapomniałem, muzeum, tam walą tłumy rzeczywiście. Projektanci tego przejścia sa tak mądrzy jak budowniczowie socjalistycznych osiedli z wielkiej płyty. Tamci nie czekali aż ludzie sami wskażą śladami główne i potrzebne trakty komunikacyjne tylko robili ściezki w poprzek i na ukos rzeczywistych potrzeb ludzi. Efekt wiadomy - wydeptane trawniki. Przejście koło Muzeum to tego typu wymysł, niedowiarkom proponuję tam kiedyś stanąć i liczyć na palcach (jedenj ręki) tych co przejda wciągu godziny

[Gość: benek]

> Przejście jest bez sensu - powtarzam i jestem o tym przekonany. Nikt tam nie ch
> odził, bo nie miał po prostu poco chodzić,
Ty tam nie chodziłeś jestem pewien.
Ludzie tam chodzili do kawiarenki internetowej, do Klubu Lekarza, do sklepu całodobowego, do kościoła, na pl.Wolności.
Jeździli tamtędy rowerzyści przez Zamkową.Szło się tam do Muzeum , do Europeum, do salonu Nokii.Szło się tam na parking na Zamkowej czy wzdłuż Modrzejewskiej.Niedługo będą wyremontowane zabytkowe kamienice wzdłuż trasy w-z.
Postanie kontrapas na Gepperta i trzeba będzie się jakoś dostać do pasa rowerowego na trasie w-z. Zostaną wyrzucone auta z chodników i te będą wyremontowane, więc pewnie w wyremontowanych kamienicach niejeden lokal będzie otwarty.
Ale najważniejszy będzie wielki parking pod Centrum Muzyki a może i pod fosą i kierowcy muszą jakoś dojść do placu Solnego.
Opera , Monopol, Kościół św.Doroty, Centrum Muzyki, Muzeum, pl.Solny, Rynek---czego nie chwytasz ?

> tam nic nie ma.
Dla samochodziarzy nic.
A gdzie jest i po co tam się pchasz autem jak tam nic nie ma ?

Główny ruch i atrakc
> je (cokolwiek tak zwać) jest w osiach ul. Świdnickiej (przejście podziemne)
Nie wiem ile lat omijałem przejście szerokim łukiem.
To przejście to jakaś atrakcja ?
Ze Świdnickiej też wszystko co ciekawe wyrzucili.
Poczekaj a zobaczysz którędy ludzie będą chodzić




lub
> na wysokości Krupniczej /Antoniego vis a vis Heliosa - tam jest trakt od Placu
> Solnego do Włodkowica.
Będą chodzić od Opery do Włodkowica a skręcać do Rynku w kliku meijscach


Przejście jest chyba dla tych którzy usilnie chcą w poł
> owie tej drogi dostać się na plac Wolności gdzie Forum Muzyki nawet fundamentów
> nie ma lub ten prymitywny parking.
Ale zawsze parking.
Nie zapominaj, że auta z okolic Rynku będą wyrzucane,.

> Aha - zapomniałem, muzeum, tam walą tłumy r
> zeczywiście.
Widzisz to z okna knajpy ?

> Projektanci tego przejścia sa tak mądrzy jak budowniczowie socjali
> stycznych osiedli z wielkiej płyty.
Sam tam będziesz chodził i nie przyznasz się co dziś mówiłeś,.


Tamci nie czekali aż ludzie sami wskażą śla
> dami główne i potrzebne trakty komunikacyjne tylko robili ścieżki w poprzek i n
> a ukos rzeczywistych potrzeb ludzi. Efekt wiadomy - wydeptane trawniki.
Stuknij się w główkę i przeczytaj co napisałeś.
To właśnie komuniści podzielili Wrocław na pól i ogrodzili centrum płotem jak jakaś oborę.
Całe południe od Rynku wymarło i to po obu stronach trasy w-z.
Nikt nie chodzi do centrum na spacery,
Jedyny trakt to Świdnicka a tam czynsze wywindowano tak wysoko ze ciekawe sklepy nie mają szansy się utrzymać.

>Przejśc
> ie koło Muzeum to tego typu wymysł, niedowiarkom proponuję tam kiedyś stanąć i
> liczyć na palcach (jedenj ręki) tych co przejda wciągu godziny.
A ilu na godzinę to dobry wynik uzasadniający budowę przejścia ?
Widziałeś jak licznie przechodzą przez przejście koło biblioteki ?
Pewnie chodzą tamtędy na przystanek albo do Heliosa , albo kupić trumnę ?
To co piszesz to krótkowzroczne myślenie.
Tu nie chodzi tylko o ułatwienie ludziom przejścia ale o skierowanie ruchu pieszych w kierunku gdzie tereny zostają przywrócone pieszym.Teren wewnątrz fosy ma być łatwo dostępny dla pieszych jeśli centrum ma być ożywione.
Następny ruch to przejście naziemne nad świdnickim.

[Gość: benek]

> Przyczyni się tylko do zwiększenia zatorów i chaosu.
Przecież auta z Kazimierza Wielkiego będą eliminowane .

> Przejście bedzie poza tym
> niebezpieczne.
Buahaha, przejście z sygnalizacją ma być niebezpieczne.
To psychole są niebezpieczni.
Może ona dla ciebie będzie niebezpieczne.
W mieście jest wiele niebezpiecznych przejść bez sygnalizacji.


>A główny powód: przeciez tam nikt nie chodzi.
Jak ma chodzić matołku, skakać ma przez siatkę ?
Tam się chłopie wszytko zmieni.Auta zostaną wyrzucone z Krupniczej, z Włodkowica z Modrzejewskiej.Po otwarciu Centrum Muzyki wszędzie tam będą deptaki .
Ruch pieszych się zwiększy , nawet kierowcy idący do pl.Solnego będą to robić "na piechotę".
Z pewneością z tego przejścia będą korzystali rowerzyści.



>Zawsze chodniki po
> obu stronach świeciły pustkami
Od kiedy auta nazywają się pustkami ?
To miejsce się zmieni pojmij to wreszcie.
To centrum miasta a nie autostrada.
Został zabrany jeden pas dla rowerów a drugi będzie zabrany dla autobusów.
Trasa w-z będzie miała charakter drogi lokalnej.

>więc na siłę trzeba uszczęśliwiać mieszkańców.
Mieszkańcy od lat czekają na usuniecie tej bariery .
Od pl.Dominikańskiego do Krupniczej tylko w jednym miejscu mogli przechodzić choć to prawie 1 km.
Chore i widzę że ciebie choroba tez zaatakowała.



> Dziękujemy! Proponuje posiekac przejściami kawałek Legnickiej od Bunkra do Soli
> darności bonie ma tam zadnego i to irytuje.

A kiedy Ty ostatnio chodziłeś piechotą ?
Właśnie powstaje przejście na pl.Solidarności.

> Przy okazji otwarcia 4 przejśc tam,
> będzie można zasypać podziemie i zdjąć kładkę
Na szczęście upadła koncepcja kładki na trasie -z.

[Gość: Antoni]

> Od pl.Dominikańskiego do Krupniczej tylko w jednym miejscu mogli przechodzić ch
> oć to prawie 1 km.
Tylko z tym nie można zgodzić się - istnieje przejście przez WZ przy Szewskiej.

[Gość: benek]

> > Od pl.Dominikańskiego do Krupniczej tylko w jednym miejscu mogli przechod
> zić ch
> > oć to prawie 1 km.
> Tylko z tym nie można zgodzić się - istnieje przejście przez WZ przy Szewskiej.

Przecież to można traktować jak to samo przejście co przejście podziemne.
Oba są w obrębie tego samego przystanku tramwajowego.
Na dodatek na Szewskiej po stronie wschodniej i północnej nie ma przejść.
Zaś przejście zachodnie jest bardzo niebezpieczne bo jest na łuku a auta tam gnają .
Wysepka jest bardzo wąska i na dodatek przecinają ją tramwaje skręcające w ulicę Widok.
Z wózkiem dziecinnym czy z rowerem tam się nie zmieścisz.
Często tramwaj jedzie i dzwoni a ludzie myślą ze jedzie prosto i nie schodzą z torów na łuku.
Jak się orientują że za sekundę ich tramwaj potrąci to podbiegają , zaś kobiety w szpilkach wpadają w szyny czego motorniczy nie przewidują.

Dodatkowo istnieje możliwość jazdy rowerem po Szewskiej ( dopuszczenie na deptaku) i po Widok ( Strefa Zamieszkania). Niestety na tym przejściu o którym wspomniałeś ta droga rowerowa została przerwana bo nie ma przejazdu ani nawet dojazdu do przejścia.
A przecież jak remontowano ul.Bożego Ciała,Widok i Szewska to zrezygnowano z budowy wydzielonej ddr bo prezydent Najniger zapewniał, że będzie możliwość bezpiecznego przejazdu traktem który opisałem.
Dodatkowo utrudniono jazdę rowerem po jedni z południa na północ bo na ul.Widok można skręcać w prawo w trasę w-z z lewego pasa co prowadzi do wielu potrąceń rowerzystów.
ten trakt tez jest upośledzony bo zrezygnowano z przejść na skrzyżowaniu z Menniczą.
Nie ma chodnika po zachodniej stronie ul.Widok a raczej przerobiono go na drogę dojazdowa do bloków robiąc tam Strefę Zamieszkania.
Niestety chodnik zastawiony jest notorycznie przez parkujące samochody w meijscach gdzie nie wyznaczono miejsc parkingowych.
Niestety SM nie reaguje mimo ze są tam znaki zakazu zatrzymywania i tablice o wywózce na koszt właściciela. To kolejny dziki parking mimo, że po drugiej stronie skrzyżowania jest parking wielopoziomowy.
Zatem trudno nie postawić pytania po co my tych darmozjadów ze Straży Miejskiej utrzymujemy ?
Przy samym przejściu pod słupem ogłoszeniowym lub pod kioskiem też często auta parkują.
Zatem to przejście jest dysfunkcjonalne ale i tak lepsze niż przejście podziemne.
Można je traktować jako jedne przejście z podziemnym.
Osoby starsze, matki z wózkami, rowerzyści wybierają to górne nadkładając kilkadziesiąt metrów
A ci co się śpieszą i nie przeszkadza im zapach moczu, żebrzący i lezący na schodach przechodzą dołem.
To przejście dołem jest martwe i ciemne.
To nora.
Jeśli miałoby żyć to musiałyby ściany być wyłożone gablotami z informacją o Wrocławiu i być miejscem wystaw. Oczywiście musiałoby mieć monitoring ale w dzisiejszych czasach to nie problem. Świdnicka jest martwa. Największym błędem było wyrzucenie księgarni technicznej i likwidacja baru Barbara.
Zabiło ją właśnie przecięcie na pól trasą w-z.
Ciekawy efekt można by uzyskać robiąc przejście górą a w podziemiu sadowiąc handel.

[Gość: dżon]

benek wybacz ale twe wywody musze traktowac albo jako kabaret albo prowokacje z jednego powodu - cyt: 'nigdy nie korzystałem, omijalem przejscie na Swidnickiej' znaczy fruwales gora albo dla idei biegales w lewo/prawo nadkladajac drogi. To demaskuje twoj brak legitymacji do racjonalnego poparcia idei nowego przejscia. Pieprzysz byle pieprzyc bo praktyka twego zycia przecz temu co gorliwie dowodzisz. PiS? :)

[Gość: benek]

> benek wybacz ale twe wywody musze traktowac albo jako kabaret albo prowokacje z
> jednego powodu - cyt: 'nigdy nie korzystałem, omijalem przejscie na Swidnickie
> j' znaczy fruwales gora albo dla idei biegales w lewo/prawo nadkladajac drogi.
Tak ostatnio korzystam chyba zawsze z przejścia obok wzdłuż Widok/ Szewskiej
Mam tak chyba od czasu gdy musiałem za każdym razem oglądać wrzody na brzuchu pana który przez kilka lat z psami leżał na schodach.
Zdziwiony ?
To zobacz jakie tłumy na tym przejściu.




> To demaskuje twoj brak legitymacji do racjonalnego poparcia idei nowego przejsc
> ia.
Z nowego przejścia tez korzystam mimo ze nie było otwarte.
Korzystałem z tego ze były tam migające światła.
W twojej uwadze brak logiki.
jest natomiast dużo złej woli.
Domyślam się że jesteś kierowcą i denerwują cię ułatwienia do pieszych.
Mogę się domyślać ze jesteś z tego gatunku kierowców którzy są wrogami pieszych i rowerzystów.
No cóż, nie od dziś wiadomo jakie spustoszenia u części kierowców wywołuje stres za kierownicą.


>Pieprzysz byle pieprzyc bo praktyka twego zycia przecz temu co gorliwie dow
> odzisz. PiS? :)
Nie wierzę, przyznajesz się żeś idiotą i sugerujesz żeś wrogiem PIS ?
Samoobrona ?
Bo w PO takich durniów już nie ma, poszli za palikotem :P

Nie pozdrawiam, życzę 3 razy dłuższych korków

[Gość: dżon]

heh no widzisz, bełkotu logicznego i złej woli u ciebie pod dostatkiem. Komicznie absurdalnie brzmisz jako obrońca budowy nowego przejścia skoro sam przyznajesz że lubisz latać nadkładając drogi bo przerażał cie widok bezdomnego w przejściu. Co cie jeszcze przeraża? Miejski smog przez co z Krzyk na Psie Pole popylasz piechota przez Oławę?

Oczywiście sie mylisz, jako zapalony auto-piechuro-rowerman traktuję wszystkich uprzejmie i grzecznie na drodze. Wylewasz jakies swoje projekcje i sam dopowiadasz za innych.

pół miliona - ile na łapówki z tego?

[redakcja_v]

a czy za PÓŁ MILIONA... światła są choć wzbudzane,
z zegarem nie pozwalającym na zbyt częste zielone dla pieszych?

[Gość: domio]

a to w ogóle istnieją wzbudzane bez zegara?

A kiedy będzie poświęcenie przejścia?

[pssz]

U nas bez pokropku nic się nie odbywa.

[Gość: ppp]

Trochę wąsko tam, rowerzysta nie zmieści się na pewno i widzę już jak grupa niemieckich emerytów przechodzi biegiem na drugą stronę:)

[Gość: kinga]

No to nie do przyjęcia. Brakuje czwartej możliwości. Kolejność powinna być taka: rowerant, tramwaj, pieszy, auto. Oczywiście o rowerantach nie pomyśleli. Aaa!

[Gość: benek]

> No to nie do przyjęcia. Brakuje czwartej możliwości. Kolejność powinna być taka
> : rowerant, tramwaj, pieszy, auto. Oczywiście o rowerantach nie pomyśleli. Aaa!

Za to ty pomyślałaś?
Jesteś zgrabną dziewczyną często oprawiającą sporty i jeżdżąca na rowerze
czy grubą młoda kobietą mająca problemy zdrowotne i praktycznie nigdzie się nie ruszająca bez auta ?
Jeśli to drugie to jeszcze nie tragedia,zawsze możesz to zmienić.
Jeśli to pierwsze to będziesz zadowolona z przejścia .
Rzeczywiście miejsca mało ale przecież są światła co radykalnie poprawia bezpieczeństwo.

[Gość: benek]

> Trochę wąsko tam, rowerzysta nie zmieści się na pewno i widzę już jak grupa nie
> mieckich emerytów przechodzi biegiem na drugą stronę:)

Postawi się próg zwalniający i będzie git :)))

[Gość: benek]

> U nas bez pokropku nic się nie odbywa.

Lepiej auto poświęć bo jak nie zabijesz na tym, to być może na innym.

[map4]

jaki wpływ będzie miało to przejście dla pieszych na średnią prędkość tramwajów we Wrocławiu ?

[Gość: benek]

> jaki wpływ będzie miało to przejście dla pieszych na średnią prędkość tramwajów
> we Wrocławiu ?

Mniejsze niż każde skrzyżowanie ze światłami.
Skoro nie będzie prawoskrętu z Krupniczej , ani lewoskręty z trasy w-z w Krupnicza to światła mogą zostać zsynchronizowane ze światłami na Krupniczej a tramwaj te 150 m pokona w 15 sekund wiec na tyle można zawiesić światła.
Zresztą praktyka pokazuje że piesi nie lubią naciskać przycisków a już na pewno nie na torowisku.
Ponieważ jezdnie tam szerokie wystarczy, że motorniczy nie będzie jechał 70km/h i użyje dzwonka.
Nie wiem dlaczego komplikujecie proste rzeczy.
Czyżby auto już było nieodejmowalną protezą?

[Gość: martin]

Przejście jest całkowicie bez sensu. Wrocław to takie śmieszne miasto, w którym transport publiczny i drogi to kpina z ludzi. Zbudowanie tego przejścia jest antysposobem na wyprowadzenie samochodów z centrum z jednego prostego powodu: nie ma alternatywy do Kazimierza Wielkiego. Będzie po prostu więcej chaosu i korków.