Nasze pociągi powoli jadą w stronę Europy

[macut]

czas przejazdu zgorzelec wrocław:
aktualnie podawany to 2h 5 min (dla szynobusów). niekiedy udaje się w tym czasie przejechać.

czy ktoś orientuje się ile będzie wynosił ten czas po ukończeniu wszystkich remontów na ww. odcinku?

Nasze pociągi powoli jadą w stronę Europy

[Gość: bartekzd]

powiem tak... takie informacje mogłbym czytac i czytac w nieskonczonosc:) cos
sie dzieje, ktos cos naprawia, modernizuje. mam 23 lata i swoje juz troche
pamietam, ale to co sie dzieje teraz, powoli ale do przodu napawa takim
optymizmem ze za pare, parenascie lat powinno byc juz normalnie:) szacunek dla
kazdego kto chce i kto cos dla nas robi!

[Gość: wacław]

hehe jak bedziesz miec 43 lata
bedzie tak samo!!

Nasze pociągi powoli jadą w stronę Europy

[Gość: inspektor nadzoru]

Małe sprostowanie w dwóch punktach.
"Centrum sterowania pod Wrocławiem" będzie wybudowane na stacji
Wrocław Muchobór, czyli w środku miasta :).
Na trasie Wrocław - Legnica przebudowywane są odcinki
Szczedrzykowice - Legnica i Malczyce - Środa Śląska, oraz stacje
Malczyce i Miękinia, aktualnie czeka tylko Wrocław Leśnica.
Jakieś niedokładne te informacje tu są, chyba wywiad dotyczący E-30
umieszczono bez aktualizacji danych.

[Gość: D.R.]

Przy okazji... Poproszę o wyjaśnienie co nazywane
jest w polsce SZYNOBUSEM, bo często czytam tę nazwę w takich
kontekstach, że włosy dęba stają.

ciekawostka

[map4]

co do nastawni:

PLK chwali się nastawnią obsługującą pięć miejscowości, a Deutsche Bahn po cichu
właśnie przestawia swoją sieć na sterowanie też za pomocą pięciu nastawni, tyle,
że na całe Niemcy.

[renifer77]

map4 napisał:

> co do nastawni:
>
> PLK chwali się nastawnią obsługującą pięć miejscowości, a Deutsche Bahn po cich
> u
> właśnie przestawia swoją sieć na sterowanie też za pomocą pięciu nastawni, tyle
> ,
> że na całe Niemcy.


Miodzio. Czy dzięki temu klimatyzacja w „klimatyzowanych” wagonach DB będzie działała i w rezultacie pasażerowie nie będą czuli się jak w „tureckiej łaźni”, pociągi nie będą się spóźniały o kilkadziesiąt minut, a w przypadku opóźnienia w składzie będzie obsługa, której będzie można zgłosić fakt skomunikowania połączenia z innym pociągiem?

Nic dziwnego, że DB inwestuje w aktywa. Od czego jest właściciel czyli socjalbundesrepublika, która rokrocznie pompuje w swój flagowy biznes ogromne pieniądze z publicznej kasy. W 2008 było to ponad 3,5mld euro, rok wcześniej nieco poniżej 3,5mld euro- tylko na inwestycje, pomijając dofinansowywanie przewozów kolejowych oraz udzielone gwarancje rządowe. W czasach kryzysu te pieniądze możnaby lepiej wykorzystać (np. zasiłki dla tureckich emigrantów albo Kindergeld- oczywiście również dla Turków bo kto inny będzie odwalał czarną robotę za Niemca) zamiast rozdmuchiwać deficyt budżetowy łamiąc wszelkie dotychczasowe zasady odpowiedzialnej polityki fiskalnej. Już teraz podatki w Niemczech są wysokie i będą jeszcze wyższe. W końcu kiedyś trzeba będzie zapłacić za te pięć nastawni cichaczem instalowanych.

W tym roku DB będzie musiało spłacić/zrefinansować jakieś 2mld euro. Ciekawe ile dorzuci rząd, sorry podatnicy?

Groch z kapustą

[Gość: Józef]

Nie aktualizowane dane - na E30 jak juz inspektor napisał są
robione nowe szlaki i stacje, również na E59 - Skokowa - Żmigód trwa
juz od stycznia, a największy błąd - E59 nie ma nic wspólnego z
Zebrzydowicami, tylko prowdzi z Bohumina/Chałupek. To powazne błędy,
dlaczego dziennikarz nie sprawdza aktualności danych ani nie zagląda
do mapy. A potrafi krytykować.

[Gość: kolejarz]

ta linia jest juz dopasowana do predkosci 160km/h i pociag
tam jezdzi wroclaw-zgorzelec 2h05min.