-3 tanie miniaturki typu STM 500, które zapewniłyby wszystkie "zdolności tokenowe" włączając działanie na rzecz sił specjalnych i miałyby możliwość blokowania żeglugi przeciwnika - a my mamy spore obszary działania o głębokości 7 metrów i mniej. Ale nie, nasi chcą kupić najlepiej "atomowe boomery" z
Izby Morskie: szczecińska, gdyńska i odwoławcza w Gdyni, przez 6 lat zajmowały się badaniem przyczyn wypadku. Ostatecznie Odwoławcza Izba Morska w Gdańsku z siedzibą w Gdyni uznała, że prom nie nadawał się do żeglugi, a odpowiedzialnym za to był jego szczeciński armator, spółka "Euroafrica" i
kabotażowców lat 90-tych (te z mostkiem na kurzej stopce) już prawie nie ma na Bałtyku. Jeszcze w latach 70-tych port szczeciński z max zanurzeniem 8m obsługiwał żeglugę średniego zasięgu - bez dodatkowych przeładunków w Swinoujściu obsługiwał statki przewożące 10000 ton (zwykle węgiel do Zach Europy
? trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,28283861,pensje-rektorow-uczelni-w-polsce-ktory-zarabia-najwiecej-nie.html Dla tych co nie maja dostepu - góra listy: Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie (30 528 zł), Uniwersytetu Łódzkiego (30 631 zł), Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie (30 742 zł), AWF im. Jerzego Kukuczki w Katowicach (31 296 zł), Uniwersytetu Szczecińskiego (31 332 zł), Uniwersytetu
TRZECIA SPRAWA Z ZAREMBĄ W SĄDZIE W 2020 roku podczas jednej z komisji sejmowych ds gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej (GMZ) niejaki Krzysztof Zaremba z PIS zapowiedział, że wytoczył wobec mojej osoby aż 3 sprawy sądowe. Niestety po raz kolejny słowa nie dotrzymał - wytoczył mi jedynie jedną
W 2017 r. w Szczecinie zorganizowano uroczystość położenia stępki pod budowę promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Wziął w niej udział m.in. ówczesny minister finansów Mateusz Morawiecki oraz szef MSWiA Joachim Brudziński, którzy wbijali nity w pamiątkową tabliczkę. Wybudowany w szczecińskiej
W czerwcu 2017 r. na pochylni Wulkan Nowy w Szczecińskim Parku Przemysłowym odbyło się uroczyste położenie stępki (osi konstrukcyjnej szkieletu statku) pod budowę promu pasażersko-samochodowego (ro-pax), który miał powstać w Szczecinie dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Prom miała wybudować Morska
niemieckiego a w wolnych chwilach a to dyrektorem Euroregionu Pomerania, a to marszałkiem Sejmiku Zachodniopomorskiego. Zaś w strasznych czasach „dyktatury PiS” – jest „ministrem żeglugi w rządzie cieni Platformy Obywatelskiej”. „Baron szczeciński PO” poseł Nitras nie bardzo nadawał się do roli cicerone
wszystko wygląda inaczej niż kiedyś. Stocznia buduje mało skomplikowane kadłuby. Resztę dostarczają wyspecjalizowane firmy. Jeśli nie mamy taniej siły roboczej, dostępu do taniego terenu, zostaje tylko Azja. Przypomnę, że także Polska Żegluga Morska przeniosła produkcję do Chin. Nie dlatego, że u nas nie
. 23 czerwca na pochylni Wulkan w Szczecinie położono stępkę, czyli pierwszy element kadłuba pod budowę nowego promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Uroczystość odbyła się pod hasłem odbudowy przemysłu stoczniowego w Polsce. – Przyjechaliśmy tutaj, żeby dać z powrotem nadzieję na rozwój Stoczni
limitu prenumeraty cyfrowej 23 czerwca na pochylni Wulkan Nowy odbyło się położenie stępki pod budowę promu pasażersko-samochodowego, który zamówiła Polska Żegluga Bałtycka. Wykonawcą będzie Morska Stocznia Remontowa "Gryfia", która w tym celu wykorzysta infrastrukturę dawnej stoczni szczecińskiej, w
Czy nie lepiej byłoby pomóc prywatnemu biznesowi i wielu rodzimym stoczniom dając im narzędzia, takie jak gwarancje kredytowe, długie okresy wypowiedzeń na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego czy np. kupując ciężki dźwig pływający, aby zapewnić bezpieczeństwo żeglugi na torze wodnym? O co
Stępka na pochylni. Kiedyś budowaliśmy socjalizm, teraz budujemy prom(y) 23 czerwca na pochylni Wulkan w Szczecinie położono stępkę pod budowę nowego promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Mamy tu do czynienia z nowym zjawiskiem i to na skalę światową. Statki zaczynają budować u nas politycy i