> "Jak na SUV-a, którego DMC wynosi aż 2153 kg to już jest wystarczające." - ponad 2t za crossover klasy C???? Przecież to jest DMC. Przy ładowności 584 kg masa własna wychodzi 1570 kg czyli w normie. A w ogóle co ty polecasz, tego zjebanego renaultowskiego e-techa, który ma aż dwie skrzynie
. skrzynia z automatycznym sprzęgłem sterowanym hydraulicznie - coś jak potem w A-Klasie W168 Mercedesa, ale lepiej dopracowane). W kombi (aka Break) było 7 pełnych miejsc siedzących. Właściwie to DS miał być z początku tym, czym potem stał się SM - ale Citroen nie miał dość kasy, żeby opracować do niego
jak przebieg wysoki. Honda ma ciekawa hybryde - ale chyba dosc skomplikowana... Nie ma klasycznej skrzyni ale sa chyba dwa przelozenia + symulowane biegi. Siolnik spalinowy w Hondzie moze napedzac kola tylko w okreslonym zakresie predkosci (z uwagi na to jak dziala ta "skrzynia biegow). Ponizej
> Piętnastolatek może powiedzieć tak: albo mnie przeniesiecie do szkoły/klasy, która mnie interesuje, albo i tak nie zdam. Gorzej, jak sam nie bardzo wie, co by chciał robić - a takich ejst większość piętnastolatków - oceny w podstawówce miał bardzo dobre, E8 zdał z bardzo dobrym wynikiem, a
, nissan almera, opel calibra, porsche, ford mondeo, najrozmaitsze mercedesy i tak dalej. Od 3 lat jeżdżę elektrykiem Kią e-Niro i nigdy przenigdy nie mam zamiaru wrócić do auta spalinowego. Ta e-Niro w trybie 'sport' ma osiągi wielokrotnie lepsze od "kultowego" porsche z końca lat 70-tych, jest bezgłośna
, gładziutki i cichutki ale.. miałem w ciągu roku 2 tyg przygody z V klasą z poprzednim silnikiem 2.1 190KM + 7 biegowa skrzynia i tamten duet robi dużo lepsze wrazenie. Ta za dużo wachluje biegami nie wykorzystując potencjału obu silników. - brakuje elektronicznego wsparcia napędu w zimie na sniegu, tiguan
biegów; 1974 zaczęto stosować w niektórych samochodach dopalacze katalityczne. Od poł. lat 70. XX w. są wprowadzane (od lat 90. XX w. stosowane powszechnie w większości s., zwłaszcza wyższej klasy) elektroniczne układy kontroli mechanizmów i sterowania nimi, co zwiększa bezpieczeństwo czynne w s
vogon.jeltz napisał: > Tzn. jakie są inne skrzynie wykorzystujące przekładnie planetarne p > oza hydrokinetykami i eCVT? We współczesnych samochodach osobowych planetarne skrzynie biegów bez hydrokinetycznego zmiennika obrotu poza skrzyniami elektrycznymi praktycznie nie występują.
, czy choćby przełożenia skrzyni biegów. A tu paczpan - pojemność ... BTW. Test 2-litrowej E-klasy, wg mnie w miarę cicho i chyba nie czuć prędkości: https://www.youtube.com/watch?v=qv91isqsfoI;;qv91isqsfoI;;https://i.ytimg.com/vi/qv91isqsfoI/default.jpg;;Mercedes-Benz E220d (2019) on German
One zbędne nie są. Silniki mają coraz wezszyc zakres obrotów użytecznych. Zwłaszcza diesle. Więc im więcej biegów tym lepiej. Ale faktycznie bezstopniowa skrzynia rozwiązuje wszystko... tyle że w audi nie wyszla, mercedes też miał chyba coś w B klasie i też do dupy. Może oni się skupiają ale to nie