Nie wiem czy to już było, ale znalazłem ciekawą informację na temat nowego rodzaju silnika. Nazywają go "podwójny trzy-suw". Ciekawe co z tego wyjdzie. Tutaj więcej informacji (po angielsku): autoguide
jeepster napisał(a): > Tak jak samochody sportowe > nie są dla mnie. Na samą myśl, że musiałbym się schylać żeby wsiąść do takiej C > orvette czy 911, od razu mam bóle kręgosłupa. A o funkcjonalności tego typu aut > to nawet nie chcę wspominać. Nie żebym się czepiał, ale
www.youtube.com/watch?v=qci6P8t8TM4 Coś w rodzaju Wankla, ale bardziej oszczędny i mniej awaryjny. -- Każde dobro zostanie ukarane.
-- MfG C. Zachowawca, aby uniknąć postępu, nie pociągnął za sznurek wychodząc z ustępu.
Benzynowce: Przy Avensis 1,6 i 1,8 to chyba już tylko ZZ... (chyba tylko pierwszy rocznik miał jeszcze 4A). Konia z rzędem temu, kto wymieni pasek rozrządu w ZZ :) Jeżeli chodzi o paski w Toi-Toiach to chyba wszystkie modele poza Lexusami mają 60.000mil/100.000km... od lat i bez wyjątków. --
spowoduje zniszczenia w postaci zatarcia, czy tym podobnego. Na niekorzyść dla tego oleju działa jeszcze jego etykietka, na której widnieje skuter, co może świadczyć o przeznaczeniu do mniej obciążonych silników. Poza tym w opisie (jako przeznaczenie) oprócz motocykli są jeszcze skutery, piły i inne
Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Ja nie kupiłem tego oleju, stąd mój dylemat. Teraz przynajmniej się nie zmarnuje. A następna flaszka będzie już "normalna". Do tej pory jeździłem na Castrolu R2 i Shellu. Ten drugi częściej, bo Castrola jakoś mi ciężej dostać.
Jak to jest, że w alfie 156 z rocznika np. 2004 niektóre egzemplarze z silnikiem 1.9JTD mają z tyłu napisane "JTD 16V M-JET" a inne tylko "JTD"? Czy to znaczy , że alfa oferowała w tym samym czasie różne wersje silnija 1.9JTD? I jeśli tak to jaka jest różnica między tymi dwoma jednostkami
jtd jest osmio-zaworowa a ta druga szesnasto-zaworowa , roznia sie takze mocami .16v m-jet sa mocniejsze chociaz zadne jtd slabe nie sa !
np. wg silników pl.wikipedia.org/wiki/Lista_silników_przegladarek_internetowych -- SzaryKot www.bialorus.pl
Jeden z podziałów, to np, silniki - Gecko (FF, Mozilla, K-meleon), Presto (Opera), i silnik IE (nie pamietam, na T chyba :) Można też np. według przestrzegania standardów, czyli IE po jednej stronie, Opera, FF, Moz po drugiej.. :) Może według systemów operacyjnych*? IE - Win, Konqueror - Linux
parowymi z paleniskiem i bez, elektrycznymi (na prad staly i zmienny) oraz spalinowymi (z przekladnia elektryczna, hydrauliczna badz mechaniczna oraz silnikami na benzyne, rope, gaz i turbinowymi) sa jeszcze wspomniane lokomotywy na sprezone powietrze, na akumulatory (PKP uzywala je np. na Pomorzu
Możecie polecić jakąś stronkę opisującą silniki diesla, różnice pomiędzy poszczególnymi rodzajami jednostek diesla (TDI, SDIDTI, itp.). Ich wadu i zalety. Z góry dziękuje.
Co myslicie o takim rodzaju silnika. Ma go zamontowany mazda RX8, z 1300cmm pojemnosci ma niezlego kopa, ale nie wiem jak jest ze spalaniem takich silnikow.
chodzi mi jak wyglada proporcjonalnie spalanie takiego silnika do normalnej jednostki czterocylindrowej, czy jest wieksze, mniejsze, fakt jak sie ma takie auto to sie nie patrzy na spalanie, ale to jest pytanie tylko z ciekawosci do tego rodzaju silnika
Zalecane czy raczej może powodować problemy? Ja staram się redukować biegi przed skrzyżowaniem, jeżeli to możliwe oczywiście. Jak wy robicie? Co zalecacie? Czy rodzaj silnika może mieć znaczenie ?
czy zalecane? tak. po 1 w przypadku kiedy będziesz musiał dodać gazu np. żeby ominąć toczącą się piłkę pod twoje koła zrobisz to sprawniej i szybciej, po 2 jeśli masz silnik na wtrysku oszczędzasz paliwo. rodzaj silnika ma znaczenie, ja w swoim dieslu wytracając predkość na 4 biegu schodze trochę