Nie wiem, czy w tym miejscu warto zamieszczać takie teksty, ale niech tam... 28 listopada 2011 na Forum Allianz w Berlinie, poświęconemu kryzysowi długów europejskich, ówczesny (i obecny) minister spraw zagranicznych RP, p. Radosław Sikorski, wypowiedział znamienne zdanie: “I fear German power
jakiego powodu to zrobił. Ale znow był to Arab. 11.02.2004 Madryt 7.07.2005 Londyn 22.07.2011 Oslo 7.01.2015 Paryż 13.11.2015 paryz 22.03.2016 Bruksela 14.07.2016 Nicea 19.12.2016 Berlin 2.11.2020 Wiedeń 23.04.2021 Francja (nazwy nie jestem w stanie napisać miasta) 25.03.2023 Bruksela I zeszły tydzień
dla innych, bo z tego Unia mogłaby się już nie podnieść" - oceniono. Brytyjski historyk z uniwersytetu Harvarda Niall Ferguson jeszcze w 2011 w artykule dla "Wall Street Journal" pół żartem przedstawiał swoją wizję Europy za 10 lat. Wskazywał, że dojdzie do rozpadu Belgii na Walonię i Flamandię
z rodziny 105N, w tym zmodernizowane przy udziale środków unijnych w latach 2012–2014 typu 105N-HF 11 AC i 105NF S oraz zmodernizowane wcześniej wagony 105 2K i 105N-2K, dwukierunkowe 111N, nabyte w 2010 i 2012 roku z Frankfurtu n/M używane wagony dwukierunkowe typu PT8 oraz w 2011 i 2012 roku z
z rodziny 105N, w tym zmodernizowane przy udziale środków unijnych w latach 2012–2014 typu 105N-HF 11 AC i 105NF S oraz zmodernizowane wcześniej wagony 105 2K i 105N-2K, dwukierunkowe 111N, nabyte w 2010 i 2012 roku z Frankfurtu n/M używane wagony dwukierunkowe typu PT8 oraz w 2011 i 2012 roku z
modernizowane 105N HF 11 AC, dwukierunkowe 111N, nabyte w 2010 r. i 2012r. z Frankfurtu n/M używane wagony dwukierunkowe typu PT8 i PTB oraz w 2011 r. i 2012r. z Wiednia używane wagony typu E1, a także dwa niezwykłe, już praktycznie historyczne, kilkudziesięcioletnie wagony typu N.
Pod koniec 2010 śląski przewoźnik sprowadził kolejne używane tramwaje – jeden dwuczłonowy, silnikowy SGP/Lohner E1 i jeden doczepny c3 z Wiednia. Po serii prób zdecydowano się jedynie na eksploatację wagonów silnikowych i w połowie 2011 sprowadzono 18 kolejnych takich pojazdów. Ostatecznie na
SGP/Lohner E1 Pod koniec 2010 śląski przewoźnik sprowadził kolejne używane tramwaje – jeden dwuczłonowy, silnikowy SGP/Lohner E1 i jeden doczepny c3 z Wiednia. Po serii prób zdecydowano się jedynie na eksploatację wagonów silnikowych i w połowie 2011 sprowadzono 18 kolejnych takich pojazdów
piłkarzy Grembach-Piórkowscy Zgierz (obecnie Grembach Łódź) pierwszego mistrzostwa Polski w piłce nożnej plażowej (kolejne w latach 2009, 2011–2013 i 2015–2016); (T) oddanie do użytku (1 lipca) łódzkiego odcinka projektowanej trasy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego; pierwszy dzień kursowania
ich grupy. I tak dalej. Cała materia. W 2011 we Wiedniu przeprowadzono bardzo trudny eksperyment z niezwykle dużą cząstką organiczną złożoną z kilku tysięcy protonów, neutronów i elektronów. I okazało się, że nawet taka cząstka potrafi falować. Im większy obiekt, tym więcej interakcji ze środowiskiem
sędzia poucza TSUE. „Problemem w tej sprawie są Polska i Węgry” 20:18 Ogrody zoologiczne otwarte. Kolejki w Wiedniu i w Odessie 20:11 Bundestag debatował na temat pomnika dla niemieckich ofiar II wojny światowej Gronkiewicz-Waltz: Wydaje mi się, że już od rana mają na obu kandydatów po 10 tys