marek_boa napisał: > - Teraz moje dobra?!:) > - Nie kupując i nie mając w planie zakupu używanych F-16 lepiej jest zlikwidowa > ć 32 samoloty bojowe będące na uzbrojeniu Polskiego lotnictwa, wywalić pilotów > na zieloną trawkę, rozwiązać jednostkę lotniczą i czekać ,że...
"Uczniowie będą mogli wybierać kilka kierunków kształcenia, wśród nich technika eksploatacji portów i terminali. - Oczywiście zdecydowaliśmy się na to z powodu budowy portu lotniczego w Świdniku - nie ukrywa Teresa Bogacka, kanclerz WSEI. - Liczymy, że nasi absolwenci będą mogli znaleźć w nim pracę."
14 marca 1980 roku rozbił samolot PLL LOT Ił 62 "Mikołaj Kopernik" lecący z Nowego Jorku do Warszawy. Zginęło 77 pasażerów i 10 członków załogi. Według raportu komisji powołanej przez rząd polski, w końcowej fazie lotu, podczas podejścia samolotu do lądowania nastąpiło zniszczenie turbiny...
Podzielam zastrzeżenia i obawy wyrażane w tym temacie,tym bardziej,że z zawodu jestem technikiem lotniczym.Jeśli chodzi o wiek samolotu to nie ma on zbyt dużego znaczenia wszakże pod pewnym warunkiem.Tym warunkiem jest ścisłe przestrzeganie procedur związanych z eksploatacją samolotu.Chodzi głównie o dokładne przeglądy i przestrzeganie tzw.resursów poszczególnych zespołów samolotu.Zasady,częstotliwość i zakres przeglądów określają instrukcje eksploatacji samolotu.Głównym parametrem w tym przypadku jest tzw."
242 i 243 załącznika technicznego nr 4 (Technika lotnicza i jej eksploatacja) do raportu min. Millera.
Natychmiast nie mogli, bo ich nie było na miejscu, musieli dojechać ;) Przeczytaj tu od strony 660 (a w ogóle cały ten załącznik jest ciekawy) http://mswia.datacenter-poland.pl/protokol/ZalacznikNr4-TechnikaLotniczaIJejEksploatacja.pdf Załącznik nr 4: Technika Lotnicza i jej eksploatacja
Ale czy zwrociles uwage na czas tego komunikatu? Czy porownales to z czasem komunikatu TAWS z zalacznika numer 4 do protokolu "TECHNIKA LOTNICZA I JEJ EKSPLOATACJA"?
Ale czy zwrociles uwage na czas tego komunikatu? Czy porownales to z cz > asem komunikatu TAWS z zalacznika numer 4 do protokolu "TECHNIKA LOTNICZA I JEJ > EKSPLOATACJA"? Tak. Odczytanie logu TAWS, strona 11 raportu angielskiego: 6:40: {03, 29, 36,43} FLTA (Forward Looking Terrain Alert) Caution alert event Odczyty awarii na drugim urządzeniu: 6:40:06-11, 6:40:31-6:41:01, 6:41:02 Jeżeli dobrze rozumiem raport, to sygnały z TAWS muszą zostać także zarejestrowane przez to drugie urządzenie.
Jest to po prostu czesc ich eksploatacji. Awaryjnosc samolotow rosyjskich jest jednak o wiele wieksza niz amerykanskich. Po prostu tylko dlatego ze rosyjska technika jest w tyle w stosunku do zachodniej. Dlatego w swiecie zachodnim nikt na swiecie nie lata juz rosyjskimi samolotami, oprocz samolotow posowieckich ktore nadal jeszcze sa w eksploatacji.
Te dane zostały przywiezione do Polski, przekazane komisji, jak również prokuraturze. Dane z systemu TAWS znajdują się w załączniku 4 dotyczącym techniki lotniczej i eksploatacji. " Co w takim razie badali Amerykanie?
Pawele to dla Ciebie ;) Zał.4 Technika Lotnicza i Jej Eksploatacja str. 374/695 -- https://web.archive.org/web/20131122024929/ae911truthorg.salon24.pl/]Mój blog dotyczący KwS " Polityczna odpowiedzialność za nieprzygotowanie państwa spoczywa zawsze na tych, którzy dźwigają całość odpowiedzialności za państwo, spoczywa na rządzie, prezydencie i większości parlamentarnej” B.