Gość: belyall
IP: *.toya.net.pl
10.10.06, 23:19
biznes.onet.pl/0,1415991,wiadomosci.html
Ruszają prace nad modernizacją ok. 18-kilometrowego, najtrudniejszego
technicznie odcinka popularnej "zakopianki" pomiędzy Lubniem i Chabówką (woj.
małopolskie).
We wtorek podpisana została umowa z niemiecką firmą, która wykona dokumentację
projektową dla dwupasmowej trasy.
Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)
powierzył wykonanie dokumentacji projektowej, a także uzyskanie pozwolenia na
budowę oraz sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji niemieckiemu
konsorcjum utworzonemu przez firmy VEPRO Verkehrsbau Projekt GmbH oraz
Ingenieurburo H. Vossing GmbH. Konsorcjum to wygrało międzynarodowy przetarg
oferując najniższą cenę. Wartość kontraktu wynosi prawie 27,9 mln zł brutto.
Zdaniem dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA Zbigniewa Rapciaka, jest to
szczególny kontrakt, ponieważ jednym z jego elementów będzie zaprojektowanie
najdłuższego w Polsce tunelu drogowego o długości prawie 2 kilometrów pod górą
Luboń Mały. Ponadto cała trasa przebiegać będzie w bardzo trudnym geologicznie
górskim terenie.
Harmonogram zadania przewiduje, że wykonawca za dwa lata dostarczy projekt
inwestycji wraz z pozwoleniem na budowę. W drugiej połowie 2008 roku powinien
zostać ogłoszony przetarg na wykonawstwo, a prace budowlane mogą ruszyć na
przełomie 2008 i 2009 roku. Oddanie do użytku nowego odcinka "zakopianki"
powinno nastąpić pod koniec 2010 lub w 2011 roku.
Według drogowców, odcinek dwupasmowej "zakopianki" pomiędzy Lubniem i Chabówką
jest najtrudniejszym do zrealizowania pod względem technicznym i zarazem
najkosztowniejszym. Zakres prac obejmie m.in. budowę dwujezdniowej drogi
ekspresowej o długości 17,5 km między Lubniem i Rabką oraz dwujezdniowego
odcinka drogi klasy głównej przyspieszonej (GP) pomiędzy Rabką i Chabówką.
Ponadto powstaną dwa dwupoziomowe węzły w Skomielnej Białej i Zaborni, tunel
pod Luboniem Małym, 10 wiaduktów, trzy estakady oraz most na rzece Lubieńce.
Koszt przygotowania i realizacji inwestycji wyniesie ponad 1 mld zł.
"Pieniądze na ten cel są zagwarantowane" - podkreślił Rapciak. Inwestycja
będzie finansowana prawdopodobnie ze środków unijnego Funduszu Spójności.
Obecnie trwa budowa ekspresowego odcinka "zakopianki" pomiędzy Myślenicami i
Lubniem. Po zakończeniu tej inwestycji na trasie Kraków-Zakopane pozostaną
jeszcze trzy jednojezdniowe odcinki: Lubień-Chabówka, Rdzawka - Nowy Targ
(12,2 km) oraz Nowy Targ- Zakopane (18,4 km).
Ciąg drogowy Kraków - Zakopane, zwany "zakopianką", ma 94,5 km długości (od
węzła autostradowego w Opatkowicach do Zakopanego). W jego skład wchodzi 54,8
km drogi krajowej nr 7 (od Krakowa do skrzyżowania w Rabce Zaborni) oraz 39,7
km drogi krajowej nr 47 od Zaborni do Zakopanego.
