Radom - co na to Redakcja

[Gość: MarcinK]

www1.gazeta.pl/radom/1,35219,1512190.html
Wizytacja z Ryanaira na Sadkowie

Rafał Natorski 03-06-2003, ostatnia aktualizacja 03-06-
2003 19:56

Przedstawiciel irlandzkich linii lotniczych Ryanair oglądał
wczoraj lotnisko na Sadkowie. Jeśli
jego raport będzie pozytywny, być może już niebawem w
Radomiu zaczną lądować samoloty
pasażerskie

Irlandczyków zainteresowała radomskim lotniskiem senator
Wiesława Sadowska. Po wstępnych rozmowach
Ryanair przysłał do naszego miasta Paddy Webbera,
specjalistę do spraw technicznych. Jego zadaniem była ocena
przydatności lotniska na Sadkowie dla potrzeb przewozów
pasażerskich.

Jak wypadł przegląd? Władze miasta chciały zorganizować
konferencję prasową, na której gość z Irlandii
zaprezentowałby swoje wrażenia z pobytu na Sadkowie. Okazało
się jednak, że przedstawiciele Ryanaira nie życzą
sobie podawania do publicznej informacji jakichkolwiek
informacji na ten temat.

Nieco bardziej rozmowny był wiceprezydent Radomia Józef
Nita, który towarzyszył Webberowi na lotnisku. - Jestem
optymistą, choć nikt nie ukrywa, że mamy jeszcze wiele do
zrobienia. Naszym atutem jest jednak znakomite
położenie - twierdzi Nita.

Gość z Ryanaira ma teraz przygotować raport, który będzie
jednym z głównych argumentów przy podejmowaniu przez
Irlandczyków ostatecznej decyzji. Według naszych
nieoficjalnych informacji pojawi się w nim kilka zarzutów: brak
nowoczesnego systemu nawigacji, niezbędnego dla boeingów
użytkowanych przez Ryanair, nieodpowiednie
oświetlenie pasów startowych, a także ich zbyt miękka
nawierzchnia.

Adaptacja radomskiego lotniska dla potrzeb irlandzkiej firmy
to koszt rzędu kilku milionów dolarów. Gminy na pewno
na to nie stać. Jednak doświadczenie innych państw pokazuje,
że na lotniskach, którymi interesuje się Ryanair,
pojawiają się "zaprzyjaźnieni" inwestorzy, współpracujący z
tym przewoźnikiem.

Przedstawiciele irlandzkich linii wizytują także inne
polskie lotniska. Jeśli zdecydowaliby się na Radom, w przyszłym
roku na Sadkowie mógłby wylądować pierwszy boeing Ryanaira.
Na początek byłaby to jedna linia łącząca Radom z
którymś z europejskich miast. Pracę przy obsłudze lotniska
znalazłoby 100-150 osób.

[yarro]

Podeślij ten tekst na:

[e-mail]


Ale i tak Redakcja ma nas w nosie :)

Pozdrawiam!

[Gość: teo]

To nie redakcja tylko typowe polskie zachowanie.Warzą się losy najważniejszej
inwestycji a tu gazeta wytypowała jedną panią do tego tematu notabene która to
w tak gorącym i ważnym momencie wyjechała sobie na urlop a jej szef nie zlecił
innej osobie by śledziła i drążyła ten temat i krótko mówiąc redakcja ma to
wszystko głeboko gdzieś.
Z drugiej strony Prezydenta też nie ma i cisza na tej lini.To już nie chodzi o
to by jakiś pismak napisał parę zdań w jednej czy drugiej gazecie.Tu chodzi o
coś więcej.
Chodzi o klapki na oczach i brak świadomości jakie inwestycje mogą pchnąć Łódź
w szybki rozwój.To co dokładnie skonkretyzował Albert nic dodać nic ująć.
Po prostu tragedia i beznadzieja władzy redakcji dziennikarzy.O aferze napiszą
na pierwszej stronie natychmiast ale zachowywać się jak dziennikarze na
zachodzie by dotrzeć do tak ważnych kwestii to juz za wysoka poprzeczka.

[Gość: Albert]

Pani Monika jest na bieżąco w temacie, ale dotychczas wstrzymywała się z
artykułem, aby nie zaszkodzić "negocjacjom".

[yarro]

A czy posiadasz może informacje kiedy puści jakiś mały artykulik??

Pozdrawiam!

PS - Wiem, że pisanie o tym tylko torpeduje negocjacje, ale chyba naszemu gronu
należy się przynajmniej jakies małe info na maila... chociaż jakaś mała
odpowiedź :)
Ja do niej piszę prawie codziennie, a od niej nic... To trochę przykre.

Chociaż mnie już pani Monisia olała nie po raz pierwszy - poprzednio dotyczył
to mych przygód z MPK. Y.

[Gość: robbie]

Jakby co to w czerwcu Ryanair będzie też u nas.

[m..m]

Gość portalu: robbie napisał(a):

> Jakby co to w czerwcu Ryanair będzie też u nas.

Tylko co z tego że będzie? Popatrzą na lotnisko, zapytaja
- To od kiedy ruszacie z pracami?
Usłysza odpowiedź i pojadą gdzie indziej.

Otwarcie nieba nad Polską odbędzie się 1 stycznia 2004.
Jeżeli linie low-coastowe poważnie myślą o wejściu na
polsi rynek, to uderzą od razu, tam gdzie mają gotowe
pole do działania. Pisałem już wcześniej, że nikt nie
będzie na nasz czekał aż dostosujemy się do jego wymogów,
bo inni zwiną mu co lepszą część rynku. Abyśmy mogli
uczestniczyc w tych zmaganiach o pasażera musimy byc
gotowi na przyjęcie przeoźnika z dniem 1 01 2004. A czy
będziemy? G..o jak będziemy! Zostało nam 5 i pół
miesiąca. aby zdążyć na tą datę to juz dziś powinny się
zaczynać prace związane z przeniesieniem anten ILSa na
koniec nowego, przedłużonego pasa. Wtedy była by szansa,
że zdążymy w styczniu oddać go do użytku wraz z
opracowanymi, przetestowanymi i oficjalnie obowiązującymi
procedurami podejścia. A co się dzieje?
- nie opracowano (może opracowano, ale nic o tym nie
wiem) projektu przedużenia pasa,
- nie rozpoczęto wywłaszcania ziemi,
- nie dokonano pomiarów geodezyjnych,
- nie rozstrzygnięto przetargu na wykonawcę,
- nie zniwelowano terenu,
- nie rozpoczęto budowy nowego odcinka drogi startowej,
- nie zainstalowano nowego systemu oswietlenia,
- nie podłączono zasilania pod oświetlenie i nowe
posadowienie ILSa,
Prawda że jest tego trochę? Jak zdążymy na 2005 to będzie
sukces.
Tymczasem jak pisałem ja i Albert segment rynku będzie
już dawno rozdzielony i odebrać go innym lotniskom będzie
niesłychanie trudno.

Pozdrawiam
M..M
--
Oprócz błękitnego nieba
Cumulusów mi potrzeba

[m..m]

Zapomniałem dodać
- powiększenie płyty, by mogła przyjąć B737,
- poszerzenie drogi kołowania,
- zapewnienie sprawnej odprawy dla pnad 100 pasazerow na
jeden rejs,
- zakup cysterny do tankowania ciśnieniowego,
- wydajniejsza odladzarka też by się przydała.
Nadal wierzycie w Ryanaira w Łodzi? Jeżeli tak, to
zazdroszczę wam optymizmu.
M..M

[Gość: frost]

m..m napisał:

> Zapomniałem dodać
> - powiększenie płyty, by mogła przyjąć B737,
> - poszerzenie drogi kołowania,
> - zapewnienie sprawnej odprawy dla pnad 100 pasazerow na
> jeden rejs,

Stałe przejście graniczne z obsadą SG i UC.

Rozbudowa terminala - chyba że odprawa przylotowa ma się odbywać na
płycie ;-))).

Budowa budynku technicznego.

Zakup agregatów APU, pushback (przepisy IATA), wozów asenizacyjnych (to co
mamy to parodia)

Tak można by długo wyliczać.

A

[Gość: Tomas]

A czy RADOM to wszystko ma?

[Gość: KRNABRNY]

Sluszna uwaga Tomas , ktos tu sieje defetyzm a za to nikt nie placi a zarabia
Radom :-)

telefon

[hubar]

Zadzwoniłem...

"Od samego pisania nic się nie dzieje, trzeba coś robić.
Będę miała jutro spotkanie, moze w poniedziełek będzie artykuł.
Samo pisanie na forum nic nie da, ale ja Was czytam co wypisujecie...
Do widzenia"

[yarro]

hubar napisał:

> Zadzwoniłem...
>
> "Od samego pisania nic się nie dzieje, trzeba coś robić.
--
To chyba oczywiste, jednak pisanie tworzy atmosferę
i debatę społeczno - publiczną.

> Będę miała jutro spotkanie, moze w poniedziełek będzie artykuł.
--
Czekamy cierpliwie... choc coraz mniej :)

> Samo pisanie na forum nic nie da, ale ja Was czytam co wypisujecie...
--
Bardzo nam miło. Ja poza tym piszę maile, a odp. się nie doczekałem.
Nawet krótkiego spadaj na bambus :|

> Do widzenia"
--
Do widzenia :)

Pozdrawiam!

PS - Skoro nie na zywo, to chociaż pogadałem sobie wirtualnie :)