Gość: barnaba
IP: *.lodz.msk.pl
15.09.07, 19:11
www.lodzkie.pl/lodzkie/news/new99583.html
<<<<<<<<<<<<<<
Zanim jednak radni zapoznali się z nowymi pomysłami na wypromowanie regionu, z
informacją na temat organizowania i dotowania Regionalnych Kolejowych
Przewozów Pasażerskich wystąpił Andrzej Dzierbicki – dyrektor Departamentu
Gospodarski Urzędu Marszałkowskiego. Z obszernego wprowadzenia radni
dowiedzieli się m.in. o rosnących z roku na rok dotacjach, jakie Województwo
Łódzkie przeznacza na kolejowe przewozy regionalne, o opracowywaniu i
sukcesywnym wdrażaniu docelowego rozkładu jazdy pociągów, o planach zakupu
nowoczesnych szynobusów i próbach optymalnego wykorzystania istniejącego
taboru kolejowego. Informacje dyrektora Dzierbickiego uzupełnili Marek
Nitkowski – dyrektor handlowy PKP „Przewozy Regionalne” (mówił m.in. o planach
zakupu 14 pojazdów szynowych za sumę ok. 180 mln zł oraz o wprowadzeniu
automatów do zakupu biletów) oraz Marek Faber - Kierownik Kontraktu na Łódzki
Węzeł Kolejowy PKP „Polskie Linie Kolejowe” (informował o etapie remontu
trakcji kolejowej na trasie Łódź – Warszawa, a także o modernizacji dworca
Łódź – Fabryczna).
Informacje przedstawione przez przedstawicieli kolei wzbudziły wśród radnych
liczne kontrowersje. Krzysztof Kwiatkowski (PO) zwrócił m.in. uwagę na liczne
utrudnienia, z jakimi zmagają się podróżni udający się pociągami z Łodzi do
Warszawy oraz brak odpowiedniego informowania pasażerów o zmianach w
rozkładach jazdy. Pytał również o działania osłonowe, jakie PKP przygotowały
dla podróżnych, by zmniejszyć dyskomfort związany z przeciągającym się
remontem. Wojciech Szczęsny-Zarzycki (PiS) interesował się połączeniem
kolejowym Herby Nowe – Kępno, które jest niezwykle ważne dla mieszkańców
południowo zachodniej części województwa. Połączenie to zostało co prawda
przywrócone, radny jednak wyrażał zaniepokojenie, czy zostanie ono utrzymane.
Wicemarszałek Elżbieta Hibner interesowała się natomiast problemem zarządzania
w PKP „Przewozy Regionalne”. Według jej wyliczeń, każdy pociąg obsługuje
średnio ponad pięciu pracowników, co jej zdaniem nie ma uzasadnienia
ekonomicznego. Radny Michał Kaczmarek (LiD) zwrócił uwagę na potrzebę
połączenia kolejowego z łódzkim Portem Lotniczym im. Władysława Reymonta
natomiast radny Tadeusz Gajda (PSL) domagał się koordynacji i współpracy
między ludźmi odpowiedzialnymi za transport kolejowy i drogowy. – Osoby
czekające w samochodach po 20 minut na przejeździe kolejowym to również
pasażerowie i mieszkańcy naszego województwa – mówił radny postulując m.in.
remonty wiaduktów.
/>>>>>>>>>>>>>>>>
Co to za "nowoczesne szynobusy"? Powtórka z Acatusa?
