Buspasy na stałe

[sibeliuss]

Pasy autobusowe przy kinie Femina powinny zostać już na stałe – proponują
ekolodzy. Ratusz wyklucza buspas w al. Jana Pawła II. Co z al. Solidarności?
Oficjele się wahają.
www.zw.com.pl/artykul/1,376132_Buspasy_na_stale.html

[Gość: Prahnitz]

> Ratusz wyklucza buspas w al. Jana Pawła II

Tam sie po remoncie tramwaj będzie odbijać od tramwaju. A linie 500
i 510 powinny zostać z JPII wysłane do krainy wiecznych objazdów.

[sibeliuss]

Jak rozumiem - 500 i 510 w 100% pokrywają się z siecią tramwajową?

[Gość: Prahnitz]

> Jak rozumiem - 500 i 510 w 100% pokrywają się z siecią tramwajową?

Dla 510 na odcinku Dworzec Centralny - Metro Marymont,
Dla 500 na odcinku Dworzec Centralny - Rondo Żaba,

Wniosek jest prosty - wspieranie autobusów na Jana Pawła II jest
nieuzasadnione w żaden sposób, a obie linie powinny kończyć
maksymalnie przy Rondzie Radosława. W przypadku 510 po takim
skróceniu wozy należy skierować na linię 508, gdzie się przydadzą
bardziej, bo utrzymywanie 510 staje się nieuzasadnione (zresztą już
dziś ZTM powinien się nad zasadnością utrzymywania linii 510
zapełniającej się na 3 kursy dziennie zastanowić).

[sibeliuss]

gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> > Jak rozumiem - 500 i 510 w 100% pokrywają się z siecią
tramwajową?
>
> Dla 510 na odcinku Dworzec Centralny - Metro Marymont,
> Dla 500 na odcinku Dworzec Centralny - Rondo Żaba,
>
Chyba się nie rozumiemy. Pytam, która linia pozwoli mi bezpośrednio
(tak jak od 1979 roku) pojechać trasą linii 500. Nie biorę pod uwagę
127, bo w drodze na dworzec i do pracy jak sam kiedyś pisałeś każda
minuta jest ważna. Przesiadka z bagażem też odpada.

[Gość: Prahnitz]

> Chyba się nie rozumiemy. Pytam, która linia pozwoli mi
> bezpośrednio (tak jak od 1979 roku) pojechać trasą linii 500

Od 1979 roku minęło 30 lat i zbudowano metro.

> Przesiadka z bagażem też odpada.

Przesiadka przy Dw. Gdańskim obfituje w schody ruchome i windy, więc
z bagażem też pojedziesz. Poza tym przesiadających się z bagażem są
pojedyncze jednostki.

[arekmiz]

Bródno miało bezpośrednie połączenie z Dw. Centralnym przez 30 lat i
to nie jedną linią (wspomnieć z nostalgią należy wczesne wersje 490
i M). Wystarczy. Teraz nam na osiedlu Derby też się coś należy. A
nie 5 przesiadek po drodze (204 - 132 - metro - z buta lub 204 -
527 - i coś tam do Dw.Centr.). Więc proponuję zamianę: 500 do
Arkadii, a 527 z ul. Skarbka z Gór (po oddaniu połączenia z
Głębocką) do Dw.Centr. :-) Cieszycie się bródnowszczaki z takiej
propozycji, no nie?????????????? :-))))))))))))))))))))))

[Gość: f.]

Teoretycznie to prawda , ale z moich obserwacji wynika, że np. 510
już na Dworcu Centralnym jest zapełniony, a od Feminy to już
porządnie. I to poza szczytem.
Konia z rzędem temu kto nie znając miasta trafi z dworca na
przystanej 17-tki...

Jednocześnie zgadzam się że przejazd autobusem JPII w szczycie w
stronę ronda Babka to idiotyzm, zdarza się że mijam tramwajem po
dwie pary 500/510, kiedyś nawet 3 się zdarzało.

[Gość: Prahnitz]

> Teoretycznie to prawda , ale z moich obserwacji wynika, że np. 510
> już na Dworcu Centralnym jest zapełniony, a od Feminy to już
> porządnie. I to poza szczytem.

To są 2-3 kursy dziennie. Dla tego utrzymywanie linii nie ma żadnego
sensu.

[Gość: qaz]

Moim zdaniem zawsze powinna zostać malutka alternatywa do tramwajów. Czasem
zdarzają się awarie, poza tym poza szczytem autobus, szczególnie pospieszny,
bywa szybszy od tramwaju.