Krywlany czy Topolany, wre dyskusja a tymczasem...

[ralston]

...a tymczasem tanie linie lotnicze będą niedługo latać z podrzeszowskiej
Jasionki. Kiedy Białystok doczeka się takich połączeń? Jakoś tracę nadzieję
na to, że w ogóle bedą.

---------------------------
Kolejne polskie miasto na mapie tanich linii lotniczych
(PAP, pb/19.04.2005, godz. 14:33)

Od 1 listopada irlandzka tania linia lotnicza Ryanair uruchomi stałe
połączenie z Rzeszowa do Frankfurtu nad Menem w Niemczech - poinformowano we
wtorek podczas konferencji prasowej w Rzeszowie.

Według wicedyrektora ds. operacji lotniczych Ryanair, Werwicka Brady, firma
zamierza w ciągu pierwszego roku na tej trasie przewieźć ponad 40 tys.
osób. "Wśród pasażerów duży procent powinni stanowić turyści z Niemiec" -
powiedział Brady.

Samoloty na tej trasie będą kursowały 3 razy w tygodniu. Rejsy mają
obsługiwać samoloty boeing 737, które na pokład zabierają 189 pasażerów. Cena
biletów ma wynieść, wraz z podatkiem i opłatami lotniskowymi, ok. 50 zł.

Ryanair obsługuje 224 tras w 20 krajach. Posiada 12 baz, a do końca 2005 roku
jego flota ma się zwiększyć do 96 boeingów 737. W ubiegłym roku linia
przewiozła ponad 34 mln pasażerów.

[ormond]

ralston napisał:

> ...a tymczasem tanie linie lotnicze będą niedługo latać z podrzeszowskiej
> Jasionki. Kiedy Białystok doczeka się takich połączeń? Jakoś tracę nadzieję
> na to, że w ogóle bedą.
>
Nie zapominaj, ze Jasionka juz za czasow komuny byla lotniskiem zapasowym
Okecia. Zuplenie inna klasa lotniska niz Krywlany.

[ralston]

Wiem o tym. Ale czy z Podlasie mniej potrzebuje dziś lotniska z prawdziwego
zdarzenia niż Podkarpacie?

[koczisss]

Tylo Rzeszów jest zdziebko mniejszy, województwo biedniejsze, a jednak opłacać się będzie linii latać:)))

[nekroskop88]

no wlasnie, wiec gdyby zbudowano porzadne lotnisko, to zaczelyby z niego latac
tanie linie lotnicze, a lotnisko zamiast w Topolanach mozna byc zbudowac np. w
Choroszczy :)

[koczisss]

Tylko jest taki problem, nikt z niby rządzących tak naprawdę tego lotniska nie chce wybudować, czy na Krywlanach, Topolanach, czy gdzie kolwiek. No a właśnie, czemu przywalili się do Topolan (pomijając wykupione grunty przez niektórych)?
Przecież, wokół Białegostoku jest tyle wolnej przestrzeni, Choćby okolice Porosł, Choroszczy, Dobrzyniewa i wiele tak wymieniać można, a oni tylko tam i koniec. A inne lokalizacje miałyby lepszy dojazd, bisko miasta, ale poza nim.

[nekroskop88]

no wlasnie, jak sa checi to mozna wszystko zbudowac ;))

a poza tym lotnisko nie musialoby byc wcale nie oplacalne, po pierwsze
aglomeracja Białegostoku ma 350 tys. mieszkancow, po drugie lotnisko mialoby
sluzyc calemu regionowi (jakies 1,3 tys. osob), po trzecie w Supraslu ma byc
uzdrowisko, wiec chetni mogliby przyleciec samolotem ;))), po czwarte w Swietej
Wodzie powstaje centrum pielgrzymkowe :)) wierni moga skorzystac z drogi
lotniczej :P:P

[koczisss]

Trzeba dodać bliskość Parków Narodowych, a mianowicie: Narwiańskiego, Biebrzańskiego, Białowieskiego i trochę dalej Wigierskiego.
Jeśli chodzi o ruch turystyczny związany z parkami, to byłby w zasadzie cały rok, np. nad Biebrzę przyjeżdża bardzo dużo zapaleńców co oglądają ptaki, są to głównie Holendrzy i Niemcy. Pewnie było by ich o wiele więcej, gdyby mogli tu dojechać w jakiś normalny sposób, a nie tak jak dotychczas.
Myślę, że tania linia lotnicza z powodzeniem była by opłacalna:)
Ale, właśnie jest to ale, czy jest to możliwe???

[nekroskop88]

czyli lotnisko byloby oplacalne :)

"FACHOWCY":( TURYSTYKA LEPSZA BEZ LOTNISKA

[prawdziwy.www.zieloni.w.pl]

TURYŚCI NIE LATAJĄ PO POLSCE SAMOLOTAMI, TYLKO PODRÓZUJĄ AUTOBUSAMI, BY WIĘCEJ ZWIEDZIĆ PO DRODZE-TO TAKŻE LEPSZE, BO IM DŁUŻEJ ZWIEDZAJĄ TYM WIĘCEJ ZOSTAWIAJA PIENIĘDZY

[koczisss]

Jeśli celam takiego Holendra są ptaki nad Biebrzą, to wybacz, ale on nie będzie jechał 2 doby autobusem i marnował czasu, a czym prędzej będzie dążył do celu, czyli nad rzekę!

[alex.4]

Białystok mógłby mieć szanse przejąć część tortu związanego z tanimi liniami
lotniczymi. Do tej pory trwaja spory o umiejscowienie lotniska drugiego w
Warszawie. jest w miare blisko Warszawy i ma dobra komunikację. Zamiast latać do
Rzeszowa tanie linie lotnicze mogłoby latać do Białegostorku. tzreba by tylko
mieć lotnisko...

[Gość: Z.P.]

Przy tak nasilonej emigracji, z jaką mamy dzisiaj do czynienia, połączenia
lotnicze z miastami zalewanymi przez Polaków to całkiem realna sprawa.

RZESZÓW JEST DALEJ OD OKĘCIA NIŻ BIAŁYSTOK

[prawdziwy.www.zieloni.w.pl]

TO PO PROSTU KOLEJNA FINANSOWA AFERA

[prawdziwy.www.zieloni.w.pl]

PRZYKŁAD TAKIEJ "POLITYKI INWESTYCYJNEJ" W WYKONANIU AFERALNYM: info.onet.pl/1035925,11,item.html NIK: Most Świętokrzyski - za drogi i bez pomysłu

Most Świętokrzyski w Warszawie budowano zbyt drogo, zbyt długo i bez pomysłu - wynika z kontroli NIK.

Najwyższa Izba Kontroli negatywnie oceniła realizację budowy Trasy i Mostu Świętokrzyskiego. Z powodu niedostatecznego nadzoru byłej gminy Warszawa-Centrum nad inwestorem budowa pochłonęła o prawie 200 mln zł więcej niż zakładał plan.
NIK podkreśliła, że inwestycja nie jest jeszcze zakończona, choć powinna być już w 2001 r.
Jak poinformował we wtorek na konferencji prasowej w Warszawie wiceprezes NIK Zbigniew Wesołowski, do realizacji przedsięwzięcia powołano, jako inwestora, spółkę Trasa Świętokrzyska. Koszty jej funkcjonowania wyniosły ponad 10 mln zł. NIK uznała to za "wydatek niegospodarny". Izba skierowała zawiadomienie do prokuratury w sprawie niegospodarnych działań w spółce Trasa Świętokrzyska.
Izba oceniła, że spółka ta była "zbędnym ogniwem" i generowała "wysokie, nieuzasadnione koszty funkcjonowania", wśród których znalazły się np. koszty wynagrodzeń (5,5 mln zł). Z kontroli wynika, że struktura organizacyjna spółki była "nieracjonalna". W spółce było pięciu członków Rady Nadzorczej, trzech członków Zarządu, dwóch dyrektorów i jeden lub dwóch pracowników.
Według NIK, spółka niegospodarnie wydała pieniądze m.in. na tzw. "zaplecze dla zamawiającego". Kupiła m.in. 41 telefonów komórkowych, 7 aparatów fotograficznych, 4 kamery, 4 telewizory, 22 komputery, 8 samochodów osobowych (według NIK, były wykorzystywane w celach prywatnych, wskazuje na to fakt, że jeden z pojazdów został skradziony z prywatnej posesji). Izba negatywnie oceniła też zakup przez spółkę papierów wartościowych "o znacznym stopniu ryzyka", np. weksli Stoczni Szczecińskiej.
Za działanie niegospodarne Izba uznała także wynagradzanie przez spółkę inwestora zastępczego - spółki Zakłady Budownictwa Mostowego-Inwestor Zastępczy. Wynagrodzenie to wynosiło 2,85 proc. kwoty wypłacanej wykonawcom, przy czym uwzględniono nie tylko wykonawców robót budowlanych, ale i wykonawców wszelkich opinii, badań i ekspertyz. Inwestor zastępczy został - zdaniem NIK - wybrany "w wyniku rażącego naruszenia przez spółkę Trasa Świętokrzyska zasad organizowania zamówień publicznych".
Z kontroli wynika, że niezgodnie z prawem - z pominięciem m.in. ustawy o zamówieniach publicznych i Kodeksu spółek handlowych - w czasie trwania inwestycji wydano ponad 217 mln zł. Kontrolerzy wykazali np., że na samą fetę z okazji otwarcia Mostu Świętokrzyskiego wydano 1 mln zł. Na tę sumę składały się m.in. wydatki na zakupy materiałów promocyjnych, ochronę, reklamę.
Jako odpowiedzialnych za decyzje dotyczące Trasy i Mostu Świętokrzyskiego Izba wymieniła zarządy spółki Trasa Świętokrzyska i gminy Warszawa-Centrum. W badanym przez NIK okresie w zarządzie Gminy Warszawa-Centrum zasiadali: Marcin Święcicki, Paweł Piskorski, Wojciech Kozak i Jan Wieteska.

A oto przykładowe komentarze internautów : info.onet.pl/1,15,11,9054788,270 ... forum.html
Jak to brak pomysłu? Przecież pomysł był taki, żeby wydać te głupie 10 mln. A reszta się zgadza. ~Cat-monarchista, 2005-01-11 12:04
Chyba raczej, jak wyprowadzić. 2005-01-11 12:09~puk
wydać ? raczej zabrać przez podstawione firmy. ~ewa 2005-01-11 12:16
Zupełnie jak w filmie "Miś" S. Bareji. :) ~miś 2005-01-11 12:19
Nie wydać tylko podzielić ... ~Cyt,cyt,.... 2005-01-11 12:22
Pomyślcie jakim kosztem Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy zebrała 23 miliony zł, a jak łatwo ci złodzieje z urzędów wydają 200 milionów ~d.b 2005-01-11
No, łatwo nie było...Coś jednak na ten most poszło praktyk_teoretyk... 2005-01-11 13:17

[kurna_felek]

Zieloniutki masz rację, że dużego lotniska nie ma sensu tutaj budować -
przynajmniej na razie, ale tym bardziej trzeba zbudować Krywlany! Miasto musi
mieć lotnisko, jak to ktoś tu określił, dyspozycyjne. Gdyby w końcu
zmodernizowano trasę kolejową Warszawa - Białystok - Suwałki w ramach Rail
Baltica to miejmy nadzieję, że czas dojazdu do stolicy by się skrócił. Oferty
lotnisk warszawskich nie przebijemy, ale swoje lotnisko musimy mieć. Ponieważ
ono nie będzie duże to najwaściwszym miejscem są Krywlany. Amen.