Miejskim Zakładom Komunikacyjnym grozi upadek

[Gość: Wojtek]

Ja jestem za - szczegolnie za Connex'em. Widze jak pracuja w Szwecji i az
zal, ze w Bydg. nie jest tak samo.
Wyobrazcie sobie, za kilka lat na przystankach beda staly elektorniczne
tablice z wyswietlaczami ile do przyjazdu Waszego autobusu. Czy zima, czy
lato wszystko byloby na czas!

Mysle, ze bezrobocie nie wzrosnie bo zatrudnia kierowcow z upadajacego MZK,
ktorzy znaja Bydgoszcz i ktorzy beda potrafili dostoswoac sie do Europejskich
norm kulturalnosci bo jak na razie w MZK o kursie dobrego wychowania chyba
nie slyszeli.

Swojej bazy jak na razie nie beda budowac bo to gigantyczna inwestycja jak na
perspektywe zajecia kilkunastu procent rynku.

A w MZK przynajmniej spadna ze stolkow wszystkie pasozyty i nieroby.

Ja jestem ZA!!!

[Gość: stef]

trzeba iść z duchem czasu i inwestować i jeszcze raz inwestować nie ważne kto
ważne żeby biznes był w tym mieście .Warunek kierowcy Mzk zatrudnieni w nowych
firmach i wszyscy zadowolenii.!!!!!!!!!!!!

Connex wykupil PKS Torun

[Gość: Ja]

Connex wykupil PKS Torun

zlikwidować całą budżetówkę !

[Gość: miły]

i zaśpiewaj hej!
jednej budżetówki mniej !

[Gość: vor]

i od razu lepiej sie dzieje. Prywaciarz zawsze będzie bardziej wydajny od
panstwówki.powstały nowe linie między miastami gdzie connex ma swoje oddziały.
Connex to duża firma i może sobie pozwolić na inwestycje swoim kosztem a nie
kosztem mieszkańców.

niedługo connex wybuduje w toruniu nowy dworzec autobusowy.

[Gość: gfm]

tak?????? przejedz się linią do bydgoszczy z chełmna to zobaczysz prawdziwe
obliczę connexu, stare ikarusy, zmęczeni i znudzeni kierowcy, wogóle syf i
malaria jak to się mówiło kiedyś

[kell99]

connex bedzie super:) ciekawe tylko czy bedziesz kupowal bilet za 2.20zl czy
2.20euro...

[Gość: magda]

a niech padna! nam pozostana rowery.

[kell99]

Gość portalu: magda napisał(a):

> a niech padna! nam pozostana rowery.

ty nie strasz:) tydzien temu widzialem jak 2ch pedalowcow wjechalo w tlumek
wysypujacy sie na przystanku kolo radia pik.. wtedy to chyba karetek w miescie
zabraknie.. a moze nazywa sie to "naturalna selekcja" :)

connex jest ok...

[Gość: BEREK]

sam w nim pracuję (w Danii) i nie jest najgorzej...

Taka sama firma jak każda inna. Connex jest francuski, ale u nas nie pracuje żaden Francuz (dotyczy kierownictwa). Poza tym spełniamy wszystkie wymogi narzucane nam przez gminę (dokładnie HUR) i jakoś sobie jeździmy. Obok jeździ też angielska Arriva należąca do niedoszłego teścia nieżyjącej Diany oraz duński City Traffik... wszyscy robią to samo za te same pieniądze. Akurat w Danii jest tak, że to Connex ma najgorszy tabor i bardzo niechętnie inwestuje w zakup nowego.

pozdrawiam

[Gość: gasso]

widze, ze co bydgoskie i polskie to złe, źle zarzadzane, afery etc.
Wejdzie prywatna firma, zredukuje koszty, a upadły MZK niech sie martwi o
pensję i premie dla swego prezesika.
CONNEX jest już w Toruniu i chyba Lublinie - i niech szybko wskocza też tutaj.
A MZK - do widzenia!

[kell99]

Ciekawy tylko jestem, czy jakas prywatna firma bedzie miala przede wszystkim na
uwadze zysk swoj czy dobro pasazera? W komunikacji publiczej to drugie powinno
byc na uwadze, wiec wcale bym sie nie zdziwil, gdyby prywatny przewoznik
obslugiwal tylko te najbardziej oplacalne trasy, do niektorych rejonow miasta
nie daloby sie dojechac wcale, a w niedziele czy pozno wieczorem to zostalaby
tylko taksowka.
Wszedzie tak jest, ze miejska komunikacja jest dotowana z kasy miasta, bo to
dobro sluzace miastu i jego mieszkancom, a nie interesom prywatnej firmy.

[Gość: magda]

jezu, miasto nie ma na Torbyd, na Zawisze, uniwerek, budynki dla ATR-u, a ma
jeszcze dotować MZK??

[kell99]

Gość portalu: magda napisał(a):

> jezu, miasto nie ma na Torbyd, na Zawisze, uniwerek, budynki dla ATR-u, a ma
> jeszcze dotować MZK??

No skoro chcemy aspirowac do miasta w centrum Europy, a nie jakiejs miesciny na
jej krancach to z cala pewnoscia...

jest ale tylko w pksie a nei w mzk..

[Gość: stefek]

..

[Gość: luci]

Wiele prób reformy MZK w lat 90-ych nie powiodło się z powdu blokady przez
wszystkie działające w firmie związki zawodowe.Skutki tej nieodpowiedzialności
musiały odłożyć się w czasie i teraz konsekwencje tamtych zaniechań będą
zwielokrotnione.Także dyrekcja,ta sama od lat,działała asekuracyjnie,aby tylko
nie narazić się zw.zaw..To był wspólny front dyrekcji i zw.zaw. przeciw
usiłującym reformować komunikację władzom miasta.Związkowcy wielokrotnie
grozili strajkiem, gdy tylko zmiany w organizacji MZK naruszały ich
korporacyjne interesy.Teraz mają za swoje.Dobrze,że jest już
konkurencja,która ich zastąpi.Ale co się przez ten czas nachapali to nikt im
nie odbierze.

A jak to będzie z miesięcznymi??

[Gość: ztomeen]

Własnie, moze byc klka firm, ale jak to będzie wyglądac z biletami
miesiecznymi. czy beda czy nie, A moze karta miejska która miałaby sie pojawić
na jesien tego roku rozwiązała by sprawe?? Jak myślicie ??

Koniec dotacji

[Gość: Gall]

Prawdą jest, że bilety są bardzo drogie (wyższa półka polskich stanów
średnich), a i tak przedsiębiorstwo nie jest rentowne.

Nie ma sensu dotować i dalej wydawać kasy na biznes, który powinien być
opłacalny.

Uważam, że Miasto powinno pomyśleć, o założeniu wspólnej spółki z ewentualnym
inwestorem branżowym, do której wniosłoby majątek MZK, a inwestor kasę i know
how (ew. wprowadzenie go do obecnej społki).

Miejsca pracy byłyby zachowane (w większości, bo jakaś "miotła" i
restrukturyzacja jest konieczna), transport funkcjonowałby dalej (może nawet i
lepiej), a miejska kasa mogłaby pójść na inne cele.


Nawet jeśli będzie upadek, to i tak powstanie nowy tworek, który przejmie
wartościowszych pracowników MZK. Ten rynek nie zniesie próżni.
Pozdrawiam
Gall

[Gość: legan]

Można pogratulować obecnym władzom Bydgoszczy, jej dotychczasowych osiągnięć.
Mam nadzieję że prezydent Bydgoszczy ma już świadomość, że łatwo jest
krytykować kogoś, a trudniej już pokazać coś samemmu.

[Gość: ania]

zlikwidowac MZK, sciagajacych najwieksze haracze z ludzi, a dajacych
najmniejszy komfort!

[Gość: ktos]

juz ty nie nazekaj zate pieniadze to chciałabys jezdzic limuzyna? jak sie nie
podoba to jezdzij taksowka.

[Gość: fordoniak]

masz racje niech jeżdzi taksówką tam dopiero ma komfort,jeżeli chce mieć
komfort to niech dba.Chciłaby miećw autobusie fotele dyrektorskie,a może
miejsca leżące!

[leszek21]

Tak czy inaczej mamy lepsze autobusy niż w Toruniu: VOLVO, MAN, NEOPLAN. W
Toruniu jeżdzą tylko Jelcze, a wozu przegubowego nigdy tam nie widziałem.

[Gość: alfa]

Z tego bym się akurat tak bardzo nie cieszył - przez to że samorządy,
administracja państowowa nie chroni swojego przemysłu polskiego (wystarczy
wejśc do bylejakiego urzędu i spojrzeć - skąd jest ceramika, lodówki itd) mamy
część bezrobocia. Prosze mi pokazać francuskiego, czeskiego, angileskiego
ministra który jeżdzi samochodami obcej produkcji. Tak samo jest z marketami
wszystko kupują w swoim kraju (tj. np. samochody) - nie piszę tutaj o
produktach spożywczych.

[Gość: borian]

przez taką różnorodność marek autobusów podnoszą się koszty utrzymania MZK, bo
trzeba zamawiać częsci u różnych dostawców(mniejsze rabaty), można łatwiej z
jednego starego autobusu wstawić część do do drugiego, można łatwiej
kontrolować koszty eksploatacji tej samej marki autobusu. mechanicy lepeij się
znają i lepiej naprawiają jedną markę.
Efekt jest taki, że MZK w Bydg. upada.
co do przegubowców- były testowane takie autobusy ,ale one w Toruniu się nie
sprawdzają ze względu na wąskie zakręty i ulice w centrum. A linie poza centrum
nie są tak oblegane i tam wystarczy tradycyjny autobus.
Pewnie ze lepiej jest jezdzic Neoplanem, tylko że taki Neoplan koszty 3x wiećej
od Jelcza. Te nowe Jelcze nie są takie złe.A wolę jechać takim jelczem i płacić
1,80 za bilet niż w Bydgoszczy (dokładnie nie pamiętam- na pewno jest drożej).
Co do Connexu-to nie ma się nad czym zastanawiać. Na pewno będą bilety
miesięczne. Wokół Torunia jeżdzi prywatna Alinia (z kapitałem zagranicznym). I
co? Jakość usług jest wysoka-kierowcy w białych koszulach, nie spóżniają się,
na przystankach są rozkłady jazdy. Są miesięczne-bo to oznacza stałego klienta.

Gratulujemy wam prezydenta

[Gość: Torunianin]

Właśnie dlatego trzeba zliwkidować państwowy MZK, bo tam są ludzie tacy jak
Dombrowicz-nieudacznicy.
Czy ten wasz prezydent zrobił coś pozytywnego? On wszystko rozpier....
Wyrazy współczucia.

[Gość: jacek]

Co wy chcecie od pracowników MZK. Wstają w nocy do pracy (02.30),kończą w nocy
(01.00).W siągłym stresie,z napiętą uwagą,oplówani przez pasażerów za błędy
kierownictwa i władz miasta. Kto wzioł kredyt na zakup autobusów,a kto go
spłaca.Kto zadecydował o drogich w eksploatacji autobusach.Ilu pośredników jest
między MZK a miastem. Tej firmie jest poczebna "huragan" w pionie kierowniczym
(do dyrekcji włącznie). Zlikwidowanie ZDMiKP,wywalenie Związków Zawodowych, a
naszemu miastu uczciwych włodarzy.

[elfalcone]

> Co wy chcecie od pracowników MZK. Wstają w nocy do pracy (02.30),kończą w
nocy
> (01.00).

Chyba nie wiesz, że zmieniają się ekipy w ciągu dnia. Kto by wytrzymał tak
długi czas za kółkiem? Pomyśl trochę, hmm?

[Gość: jacek.]

Przesiesz nie będę się rospisywał w zmianach nie chodzi się o to by za dużo się
rospisywać , przeciesz nie do tego służy forum.Ale jak chcesz to prosze bardzo.
Co byś powiedział jak byś musiał w ciągłym napięciu pracować nie raz około 10
godzin. Myślisz że przerwy na pętlach dają wypoczynek? To porozmawiaj z
kierowcami czy też z motorniczymi kiedy dopiero przychodi wypoczynek i ukojenie
po pracy. A co byś powiedział jak byś skończył prase n.p. o 00.10, autobus do
domu byś miał dopiero o 1 w nocy, w domu być był 30 minut póżniej (jadęc z
podchmielonę młodzieżą , czasem agresywną), a następnie mósiał iść na drugi
dzień na rano do pracy (czyli wstać w nocy).Niby przerwa 24godiny ale wieczorem
się nie chce spać, bo przeciesz zeszłego wieczora twój mózg pracował na
najwyrzszych obrotach bo woziłeś ludzi. Spróbuj, jestem ciekaw jak długo
będziesz szczęśliwy.

[elfalcone]

Witam!

Chciałbym zwrócić uwagę, że jednak samo MZK jest "związane" jeśli chodzi o
własną ofertę przewozową. Niestety, nasze ZDMiKP, które ciągle dusi firmy
przewozowe naszego miasta, samo doprowadza do upadku MZK. Jak firma, może na
siebie zarabiać, skoro wykonuje najbzdurniejsze nawet zachcianki ZDMiKP?
Przecież MZK de facto, dostaje wszystko - z góry ustalone(czasem idiotycznie)
linie, z góry ustalony rozkład, nic nie może zrobić. Jak przyjdzie jakiś
Connex, dobrze, może i będą mieli bardziej komfortowy tabor, aczkolwiek rozkład
jazdy nadal będzie ustalany przez ZDMiKP, a własne linie, owszem będą mogli
mieć, jednakże tylko do 20km (jak to było z aspektem przedłużenia "301" do
Fordonu).

To nie tędy droga. Należy zmienić władzę i sposób podejścia organizatora
przewozów. Komunikacja miejska w Bydgoszczy jest pośmiewiskiem na skalę kraju.
Linia "69" - największa bzdura w Polsce! Pytam na co się stawia, prowadząc tę
linię tak, a nie inaczej? 22km w ciągu jednego przejazdu - 50m przejazdu
teoretycznego. Chyba tylko na straty, bo ani to szybko jedzie, ani wygodnie.
Następny przykład - tramwaje - śmiechu warte. Najpopularniejszy znak dla
trawmajów w Bydgoszczy? Ograniczenie do 20(a nawet 10) km/h. To woła o pomstę
do nieba. Zwróćmy uwagę na Poznań. Stawia się tam na tramwaj, modernizuje się
torowiska i... na wszystko są pieniądze. Ponadto na pętlach końcowych utworzone
są punkty przesiadkowe, słowem, wszystko jest tam przemyślane. A u nas? ZDMiKP
i jego "niedasie" ciągle trwa.

Trzeba wymienić ekipę, która zarządza komunikacją. Tylko całkowita zmiana
organizacji komunikacji zbiorowej coś by dała. Uważam, że dopóki to się nie
zmieni, dopóty każdy przewoźnik, będzie notował w naszym mieście straty.

------
Pozdrawiam,
elfalcone

[Gość: ktos]

Zgadzam sie z opinia Jacka ma chłop racje

[Gość: #schnaps]

ja jestem na nie!!! trzeba wspierac bydgoskich inwestorow! ten upadek to
kolejny przyklad ''gienialnych'' rzadow Dombrowicza!!!!!

[Gość: fordoniak]

kolego ty chyba nie wiesz gdzie mieszkasz.Pomyśl najpierw o ulicach i
dodatkowych pasach dla autobusów,a potem możesz pomyśleć o jakiś tablicach,i
będziesz miał szwecje.

[Gość: rar]

ludzie! Panstwowe to naprawde przezytek - drozej, gorzej i narazone na
polityczne układy. W Toruniu jest kilkanascie FIRM prywatnych mających ponad 40
prywatnych linii, komu to przeszkadza? Jeżdża taniej, dokładnie i nie za
pieniadze podatnika. Oto dowód:

LINIE PRYWATNE:
Toruńska Korporacja Autobusowa „Linia" (kilkanascie linii)
Morvi
TOT
MIXS
MATBUD
POLBUS
Trans EU
Trans-Tur
Trans-Tom
Auto-Trans
linie Geant
linie Carrefour

A POZA TYM NORMALNE MIEDZYMIASTOWE
PKP
PKS-Connex (prywatny)
Polski Express
Komfort Bus

A propos Connexu i innych

[Gość: Black]

To że duże zachodnie firmy przewozowe mają większe możliwości w zakresie
odnowy taboru to fakt. Śmieszy mnie natomiast opinia, że autobusy tych firm
będą jeździły z większą punktualnością, no chyba, że jest coś o czym nie wiem
tzn. autobusy latajace nad zatłoczonymi skrzyżowaniami.

[Gość: ktos]

co wy torunianie wtracacie sie do bydgoskiego mzk macie swoje stare autobusu to
sobie jezdzijcie nimi.My mamy volwo i punktualne autbusy.irma mzk jest juz
sprawdzona i poco nam nowe

[Gość: niezadowolony]

niech padnie to głupie MZK!

[Gość: maciej]

Myslisz chyba o swoim torunskim, tam faktycznie, az dziw, ze to jezdzi!!!

[Gość: maciej]

Gosciu spakuj sie i nie pisz takich bzdur. Widzialem ten tabor prywatnych firm,
zastanawiajace jest, ze dopuszczono do ruchu te trupy!!!!Transport prywatny w
stylu firma pana Czesia to obraz nedzy i rozpaczy. W Toruniu Connex to dopiero
przyszlosc, Polski expres przejezdza, a PKP to raczej kolej!!!

[Gość: bydgoszczanin]

no cóż kwestia komun8ikacji poblicznej to bolesny temat dla każdego miasta -
także torunia! wszedzie tabor się zużywa - także w toruniu! a co mzk miasto
mimo zdjęcia ochronki bedzie musiało dbac o mzk - chodzi o miejsaca pracy!
dlatego miuasto bedzie musiałoi coś zaoferować. obecnie linie miejskie w
bydgoszczy obsługfuja trzy firmy: mzk. firma prywatna forebus:linie nr 51.58,
92 a także 302, no i PKS który obsługuje linie 81, 301. w przyszłym roku
zapewne procentowy udział w mzk zmniejszy sie o ile - tu wiele zalezy od
miasta! oprócz tego jest cała zesza prywatnych linii poczynając od 301 do 309.
na większości z nich ostatnio pojawił sie o dziwo nowy tabor!

[Gość: nie stac nas?]

ciąg dalszy wspaniałego rozwoju:
- zamykają Tor-Byd
- Zawiszy grozi upadek
- podobnie Polonii
- wyspa młynska jakos nie pieknieje przez 4 lata
- gdzie mostki na Brdzie w wenecji ???
- uniwerka nie ma
- politechniki nie ma
- MZK grozi bankructwo (nierealna spłata 8 mln kredytu do 2005)
- plany rewitalizacji blokowisk pozostaja na papierze
- zgłaszamy ZERO wniosków o dofinnasowanie dróg w 2003 i 2004
- opere konczymy już 35 lat
- AM wam ucieka do Torunia
- teologia wam ucieka do Poznania
- gdzie nowe wylotówki z miasta?
- gdzie aquapark?
- o aferach na AB nie wspomnę....

a teraz nie stac nas na zrobienie planu sieci MZK?

[Gość: maciej]

A jak Tobie na wsi jezdzi sie burku tym taborem z czasow Gierka?

[vviosna]

kiepsko im sie wiedzie, fakt
od stycznia kierowcy z godzinowki maja przejsc na stala pensje, przy czym ich
pensje spadna o jakies 30 procent, optymistycznie liczac

[vviosna]

a ceny biletow oczywiscie podskocza
a zebyscie wiedzieli, jaka kase mzk trzepie na ogloszeniach na pojazdach - 30
zl za lakacik a4 wiszacy przez miesiac na szybie
a 70 proc. pojazdow olepionych, czasem cale na zewnatrz
i co sie dzieje z ta kasa>?

[Gość: ktos]

co do pensji to masz racje z roku na rok coraz miejsze ,a co do reklam to
napewno bierze zarzad drog bo sie trzyma tego mzk jak dojnej krowy.

[Gość: mm]

Gość portalu: maciej napisał(a):

> Gosciu spakuj sie i nie pisz takich bzdur. Widzialem ten tabor prywatnych firm,
> zastanawiajace jest, ze dopuszczono do ruchu te trupy!!!!Transport prywatny w
> stylu firma pana Czesia to obraz nedzy i rozpaczy.

Tabor Furbusa widział? ;^>

[Gość: nieznajomy]

wszyscy po trochu macie racje ale na mzk nie można nażekać firma ok pownniśmy
swojego kapitału bronić a nie wpuszczać obce firmy. MZK niech zostanie bo
będziemy jeszcze płakać!!!!!

[Gość: magda]

a wcholere z tym MZK!
niech sie najpierw naucza jezdzic piunktualnie

[Gość: ktos]

Jezeli nie zauwazyłas to jezdza punktualnie chyba ze masz zepsuty zegarek.Jest
takie przysłowie cudze chwalicie swego nieznacieżebys jeszcze niepłakała za MZK

[Gość: gosc]

ty gosia nie masz chyba pojęcia jak mnogą punktualnie jeżdzić gdy korków w
Bydgoszczy od huja wszędzie kopią pomyliłaś dziedziny lotnisko jest koło makro
atak pozatym to weż sie za gary takich jak ty to trzeba tępić idiotko!!!!!!!!!!!

[Gość: Piotrek]

Jestem za odłączeniem autobusów od tramwajów. Tramwaje nie mają takich długów
jak to jest w autobusach. W MZK jest za dużo osób niepracujących. Powinien się
tym ktoś zająć.

[Gość: filipesso]

ja również, moze w koncu ktos racjonalnie wydawalby miejskie pieniadze i dbal o
tabor bo nasz wyglada jak by nawet w zajezdni sie "stukali"

Prywatna Komunikacja

[Gość: sUPeR]

MZK trzeba sprzedać i dopuścic prywatną konkurencję! To spowoduje spadek cen
biletów i lepszą jakość usług, punktualność i wiekszą częstotliwość ruchu.
Popatrzcie na busy podmiejskie. Jest drogo? Są spóźnienia?

[Gość: pasarzer]

niepisz takich rzeczy bo prawdopodobnie wogole nie korzstasz z komunikacji,a
jezeli uwazasz ze sa nie punktualni i nie mozesz zdazyc na jaki kolwiek
autobus to przychodz predzej na przystanek.A co do korkow za miastem to ich
niema

[Gość: jacek]

Może i masz racje że dopuszczenie prywatnych przedsiębiorstw coś zmieni , ale
pamiętaj że o cenach biletów decyduje ZDMiKP , a nie MZK. To że nie
punktualność zależy od kierowców , ale od zatłoczenia na ulicach , i pamiętaj
że każdy pojazd po skończonej pracy przechodzi przez OC , czyli przegląd
codzienny stanu technicznego pojazdu po skończonej pracy.

[Gość: JAC]

A możeby tak powrócic do płacenia przez emerytow i rencistów chociazby połowek
za przejazd.Bo 65lat i zero płacenia to jest już lekka przesada,zobaczcie ilu
takich ludzi jeżdzi po Bydgoszczy.Zaznaczam że, nie mam nic przeciwko tym
osobom,ale w takiej sytuacji jaka jest ,trzeba pomyśleć o podniesieniu granicy
wieku.

[Gość: pasarzer]

masz racje to powinno byc zmienione bo w bydgoszczy jest wiecej korzystajacych
emerytow i recistow od "zwykłych"pasarzerow a ci po 65 roku zycia niech by
płacili symboliczne po 50 gr.za przejazd to juz jest cos,a tak to wsiadaja i
jada jeden przystanek jakby nie mogliby sie przejsc spacerkiem dobrze im to
zrobi robia to po kilka razy dziennie.