Wyniki spółek miejskich

[Gość: maciej]

Spozniliscie sie, o tym i to dokladniej pisala Pomorska. Schodzicie na psy!!!

[Gość: jj;]

dombrowicz wymienil dyrektorow i jakos sie udaje, moze jednak warto zaufac temu
czlowiekowi. w odroznieniu od poprzednika nie jest o nic podejrzewany

[Gość: kuzyn Jerzego]

Oczywiscie ze nalezy zaufac p.Dombrowiczowi.
Trzymamy kciuki p. Prezydencie

[Gość: Antek]

Poprzednik jednak coś robił, natomiast aktualny Prezydent nie zrobił nic.
Zrobił, zrobił - wywlekł kilka afer, uwalił sport, o mało co nie zaprzepaścił
Łuczniczki. V-ce prezydent odpowiada za łapówki. Tak to właśnie dobrze się
dzieje za obecnej kadencji. Brawo.

[Gość: zocha]

Na całym świecie komunikacja miejska jest dotowana więc nie dziwota że M.Z.K
jest na dużym minusie pozatym więcej takich krów dojnych jak Z.D.M.i.K.P i ta
biedna firma wyciągnie kopyta dużo wcześniej

[Gość: kolo]

A jakieś szczegóły? Jestem rozczarowany tak szumnym tytulem artykulu!

[Gość: maciej]

W pomorskiej napisali o tym dokładnie. Na minusie MZK (spalta autobusow) w 2005
ostatnie kredyty i Wodociagi (realizacja ISPA) reszta na plusie. tak wiec mozna
powiedziec, ze nie jest zle, a nawet dobrze!!!

[Gość: maciej]

MZK było na minusie bo spłaca kredyt od zakupionych autobusów. W tym roku
koncza splate i juz teraz tworza projekt (przy pomocy ATR) funkcjonowania
miejskiego transportu publicznego. Jest to podstawa przy ubieganiu sie o srodki
unijna na zakup nowego taboru. tak wiec mamy szanse na więcej nowych
autobusów!!!

[Gość: Magnat]

Gość: maciej napisał- (Jest to podstawa przy ubieganiu sie o srodki
unijna na zakup nowego taboru. tak wiec mamy szanse na więcej nowych
autobusów!!!)Koniec cytatu.Kol-Temat ten był wielokrotnie poruszany ,że
podstawą komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich musi być transport
szynowy , a ewentualnym uzupełnieniem autobusy Tworzony projekt przez MZK i ATR
służył będzie jako podstawa do pozyskania środków Unijnych na przede wszystkim
rozwój trakcji tramwajowej w Bydgoszczy.W ten sposób miasto pozyska środki na
finansowanie spięcia linią tramwajową Fordonu.To jest po prostu konieczność i
potrzeba chwili!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: maciej]

Nie zgadzam sie, ze dotyczy to tylko linii tramwajowej. Pisała o tym pomorska
ze trzy tygodnie temu. O autobusach rowniez byla mowa!!!

[Gość: Fordoniak]

Dokument ten dotyczy komunikacji w szerokim spektrum ze znaczącym
uwzględnieniem rozwoju trakcji szynowej bo to jest kręgosłup każdej aglomeracji
miejskiej a autobusy są jego dopełnieniem!!!

[geograf102]

Należy zadać pytanie co rzeczywiście jest dopełnieniem. Ile jest tramwajów w
Bydgoszczy, a ile autobusów. Oczywiście dla środowiska lepszym byłoby, aby tych
pierwszych było jak najwięcej!!!!

[Gość: Antek]

Znowu będą ćwiczenia z układaniem torów tramwajowych? Na Błoniu to już
przerabiano. Zresztą jak ATR dogada się z MZK to zgodnie z zapotrzebowaniem
pasażerów i ich prośbami będą tylko przystanki końcowe. Do końcowego przystanku
można dojść pieszo, albo dojechać taksówką. Częste zatrzymywanie się autobusów
powoduje nadmierne zużywanie się okładzin hamulcowych i podnosi to koszty
transportu miejskiego (już kiedyś tak uczyniono). Co się nie robi dla
pasażerów. Postępująca amerykanizacja społeczństwa powoduje nadmierny przyrost
wagi (otyłość), a jak sobie polatają to szybko wrócą do formy z poprzedniego
ustroju.

[geograf102]

Na Błoniu to sprawa była przkomiczna. Po pierwsze położono tam torowisko o
szerokim rozstawie, po drugie zrobiono to w czynie społeczny, po trzecie za
rozebranie torowiska zapłaciło miasto.To była dopiero komedia!!!

[geograf102]

Jezeli MZK bedzie czerpac wzorce z MWIK to maja szanse na pieniadze z unii na
nowy tabor!!!