Powstała Regionalna Strategia Rozwoju Transportu

[pit1233]

Powstała Regionalna Strategia Rozwoju Transportu do 2015 r. w woj. kujawsko-
pomorskim, po pobrania ze strony Urzędu Marszałkowskiego.
www.kujawsko-pomorskie.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=1043&Itemid=138


1. Atuty województwa:

-2 korytarze Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN):
VI: Gdańsk-Grudziądz-Toruń-Włocławek-Łódź-Cieszyn (A1)
VIA: Świecie-Bydgoszcz-Poznań (S5)

-1 linia kolejowa międzynarodowa wg Umowy Europejskiej o Transporcie
Towarowym Kombinowanym (AGTC), włączona do Transeuropejskiej Sieci Towarowego
Transportu Kolejowego (TERNF)
CE65 Chorzów-Bydgoszcz-Tczew

-1 port lotniczy międzynarodowy w Bydgoszczy


BYDGOSZCZ ma ważne atuty komunikacyjne, które trzeba wykorzystać dla rozwoju
naszego miasta !

-1 trakt drogowy (VIA) w sieci Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN)
Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań, dalej do Wrocławia, granicy z Czechami, Pragi,
Wiednia
Jest to trakt tego samego rzędu co, autostrada A1, odgałęzienie głównego
szlaku drogowego z portów morskich w kierunku południowo-zachodnim, ku
aglomeracjom zachodniej Polski i Czech.

-1 linia kolejowa w Transeuropejskiej Sieci Towarowego Transportu Kolejowego,
główna towarowa linia północ-południe, odpowiednik drogowej autostrady A1
(kolejowy trakt pasażerski - odpowiednik A1, poprowadzono przez Warszawę)
Linia jest szczególnie cenna ze względu na planowany rozwój transportu
kombinowanego (kontenerowego). W przyszłości powinno u nas powstać centrum
logistyczne obsługujące przewozy tą linią. Politycy do dzieła (za 5 lat).

-Regionalny Port Lotniczy z międzynarodowym przejściem granicznym.
Wg kryteriów Unii Europejskiej, w promieniu 100 km od międzynarodowego portu
lotniczego nie może być innego portu tej rangi.

-2 międzynarodowe drogi wodne (Dolna Wisła + Odra-Wisła), które oprócz
wykorzystania gospodarczego mogą być wykorzystane turystycznie

[pit1233]

2. Średni ruch dobowy w 2000 r.

W Bydgoszczy mamy NAJBARDZIEJ OBCIĄŻONE odcinki dróg w naszym województwie:
Wg danych w Strategii:

Powyżej 15 tys. pojazdów na dobę
- nr 5 Bydgoszcz-Przyłęki: 15412 pojazdów/doba

Powyżej 14 tys. pojazdów na dobę
- nr 25 Przyłęki-Brzoza: 14250 pojazdów/doba
- nr 5 Osielsko-Bydgoszcz: 14063
- nr 15/25 przejście Inowrocław: 14028

Powyżej 13 tys. pojazdów na dobę
- nr 1 Grzywna-Łysomice: 13924
- nr 1 Chełmno-Stolno: 13924
- nr 223 Bydgoszcz-Białe Błota 13703 (najbardziej obciążona droga wojewódzka w
regionie, następna w kolejności ma 2x mniejszy ruch)
- nr 1 Czerniewice-Odolion 13395
- nr 10 Lubicz-droga nr 552: 13198

[pit1233]

3. Zadania drogowe oddziału GDDPiA w Bydgoszczy na lata 2007-2013

GDDPiA planuje budowę do 2015 r. autostrady A1, oraz DWUJEZDNIOWEJ S5 od
Świecia przez Bydgoszcz po Poznań (połączenie z A2), poza tym wzmocnienie dróg
nr 1, 10, remonty dróg nr 15, 25, 62, 67.

Odcinki ekspresowe S10 powstaną:
-Białe Błota-Stryszek (11 km), 2 jezdnie
-Toruń-Blinno (58 km) 2 jezdnie ?

GDDPiA nie ma natomaist żadnych planów dot. drogi „aglomeracyjnej” nr 80.
Wygląda na to, że mają sie za to wziąć samorządy B. i T.

Zamieszczone w Strategii plany na 2007-2013 (2015) i koszty:

-autostrada A1 gr. woj.-Nowe Marzy, 24,6 km, 621 mln zł (25,2 mln/km), 2006-2008
-autostrada A1 Nowe Marzy-Toruń Czerniewice, 61,4 km, 1269 mln zł (26,5
mln/km), 2007-2009
-autostrada A1 Toruń Czerniewice-Stryków (gr. woj.), 78,9 km, 1632 mln zł (20,7
mln/km), 2010-2013

-ekspresowa S5 Nowe Marzy-Wiąg (2 jezdnie), 12,0 km, 141,5 mln zł (11,7 mln/km)
-ekspresowa S5 Świecie-Bydgoszcz (2 jezdnie), 29,1 km, 336,6 mln zł (11,6
mln/km)
-ekspresowa S5 przejście przez Bydgoszcz etap 1 Fordońska-Węzeł Kujawski-Węzeł
Lotnisko (2 jezdnie), 4,2 km, 123,3 mln zł (29,4 mln/km) – 2008-2009
-ekspresowa S5 przejście przez Bydgoszcz etap 2 Osielsko-Fordońska (2 jezdnie),
5,8 km, 86,8 mln zł (15,0 mln/km)
-ekspresowa S5/S10 Bydgoszcz-Stryszek-Białe Błota (2 jezdnie), 15,9 km, 223,5
mln zł (14,0 mln/km) – termin do końca 2007 r.
-ekspresowa S5 obwodnica Rynarzewa-obwodnica Szubina (2 jezdnie), 4,5 km, 59,4
mln zł (13,2 mln/km)
-ekspresowa S5 obwodnica Szubina-Węzeł Jaroszewo-Cotoń (gr. woj.) (2 jezdnie),
41,4 km, 470,3 mln zł (11,4 mln/km)

-ekspresowa S10 Toruń-Blinno, 58,4 km, 563,3 mln zł (9,6 mln/km)
-wzmocnienie drogi nr 10 Bydgoszcz Stryszek-Mała Nieszawka, 31,4 km, 129,5 mln
zł (4,1 mln/km)
-wzmocnienie drogi nr 10 Dobrzejewice-Blinno, 51,3 km, 214,6 mln zł (4,2 mln/km)

-wzmocnienie drogi nr 1 Przechowo-Toruń, 45,1 km, 198,0 mln zł (4,4 mln/km)
-wzmocnienie drogi nr 1 Toruń-Włocławek, 34,8 km, 154,3 mln zł (4,4 mln/km)
-obwodnica Kowala drogi nr 1, 4,1 km, 30,0 mln zł (7,3 mln/km)
-wzmocnienie drogi nr 1 Włocławek-gr. woj., 32,2 km, 178,3 mln zł (5,5 mln/km)

-obwodnica Brodnicy droga nr 15, 1,7 km, 33,7 mln zł (19,8 mln/km)
-obwodnica Kowalewa Pom. droga nr 15, 2,5 km, 30,0 mln zł (12,0 mln/km)
-remont drogi nr 15, Toruń-Brodnica, 54,4 km, 73,1 mln zł (1,3 mln/km)

-rozbudowa drogi nr 25, Bydgoszcz Stryszek-Inowrocław (gr. woj.), 31,6 km,
124,0 mln zł (3,9 mln/km)
-obwodnica Inowrocławia droga nr 15/25, 9,2 km, 113,4 mln zł (12,3 mln/km)
-remont drogi nr 25, Tryszczyn-Mąkowarsko, 27,0 km, 42,8 mln zł (1,6 mln/km)
-remont drogi nr 25, Mąkowarsko-Zamarte (gr. woj.), 39,8 km, 62,7 mln zł (1,6
mln/km)
-remont drogi nr 15/25, Inowrocław-gr. woj., 22,4 km, 31,3 mln zł (1,4 mln/km)

-remont drogi woj. nr 223, Bydgoszcz-Białe Błota., 3,4 km, 6,9 mln zł (2,0
mln/km)

[pit1233]

4. Zadania dot. kolei na lata 2007-2013

Obecność megistrali węglowej w Bydgoszczy powinna przełożyć się na rozwój bazy
logistycznej dot. transportu kombinowanego.

Planowane przedsięwzięcia:

-modernizacja magistrali węglowej CE65 Chorzów-Bydgoszcz-Tczew, która stanowi
linię towarową dla VI Europejskiego Korytarza Transportowego
Niestety linię tego samego korytarza dla przewozów pasażerskich poprowadzono
przez Warszawę, chociaz najkrótsza droga z Gdańska na Śląsk prowadzi przez
Bydgoszcz

Linia CE65 stanowi podstawowy kręgosłup dla planowanego rozwoju transportu
kombinowanego (kontenerowego) kolej-droga, lub kolej-droga-woda. Ten typ
przewozów jest preferowany przez Unię Europejską i za 10-15 lat ma stanowić w
Polsce ok. 10% przewozów kolejowych (obecny poziom Europy Zachodniej).
W Startegii planuje się powołanie Wojewódzkiej Rady ds. Transportu
Kombinowanego oraz utworzenie regionalnego operatora dot. tego transportu.

-modernizacja linii nr 18 (Kutno-Piła) od gr. województwa do Bydgoszczy

-modernizacja linii nr 353 (Poznań-Skandawa) od gr. województwa do Torunia
Wschodniego

-stworzenie połączeń pasażerskich ekspresowych, Gdańsk-Bydgoszcz-Katowice
(magistralą węglową), Toruń-Bydgoszcz-Szczecin, Toruń-Olsztyn, Bydgoszcz-Toruń-
Warszawa

-stworzenie kolei Bit-City

-rewitalizacja linii nr 209 Brodnica-Bydgoszcz

[pit1233]

5. Zadania dot. transportu wodnego na lata 2007-2013

Planowane przedsięwzięcia w strategii:

- doprowadzenie międzynarodowego szlaku wodnego Odra-Wisła do klasy IV
- południowe obejście Bydgoszczy (plany)
- kaskada Dolnej Wisły


6. Zadania dot. transportu lotniczego na lata 2007-2013

Zgodnie z kryteriami Unii Europejskiej, w promieniu 100 km od międzynarodowego
portu lotniczego nie może być innego portu.

Port w Bydgoszczy jest zaliczony do grupy lotnisk międzynarodowych, na którym
od 1-01-2005 funkcjonuje stałe przejście graniczne.
W 2004 r. port obsłużył 26 tys. osób, w 2005 ponad 40 tys., a na 2006
przewiduje się 140 tys.
Wg prognoz zapisanych w Strategii, w roku 2010 regionalny port lotniczy w
Bydgoszczy ma obsłużyć 220 tys. osób.

Strategia zakłada rozbudowy innych lotnisk regionalnych: Torunia, Włocławka,
Grudziądza, Inowrocławia. Nigdzie nie ma jednak mowy o tworzeniu nowych portów
międzynarodowych.

Planowane w Strategii inwestycje dot. bydgoskiego portu:

-wydłużenie o 300 m pasa startowego
-modernizacja płyt postojowych dla samolotów
-ogrodzenie, oświetlenie, droga patrolowa i monitoring
-budowa remizy strażackiej dla jednostki ratowniczo-gaśniczej
-budowa stacji radarowej i wieży kontroli lotów
-zakup urządzeń do utrzymania lotniska
-budowa terminala CARGO oraz systemu dróg z systemami przeładunkowymi
-dostosowanie terminala pasażerskiego do wymogów z Schengen

Dalszy rozwój Portu w Bydgoszczy ma wygenerować 50-100 nowych miejsc pracy w
horyzoncie 2-5 lat.

Wierzycie w to ?

[pingwin34]

Wierzycie w to? Wierzyliscie SLD?

[pit1233]

To nie jest kwestia wiary w SLD, tylko w pieniądze Unii Europejskiej.
Coś z nimi trzeba będzie zrobić, niezależnie, czy minister będzie z PIS, czy
SLD.

Zgodnie z polską tradycją, inwestycje drogowe opóźniają się. Nie zmieni to
jednak kierunku zmian. Może być kilka lat później, ale będzie. A procedury
przez częste stosowanie ulegną wielokrotnemu "przećwiczeniu".

[pit1233]

Generalne wnioski:

Jeśli strategia będzie zrealizowana w przyzwoity sposób, tzn z obowiązkowym 2-3
letnim opóźnieniem, to:

*W 2015 r. pomkniemy BEZPŁATNĄ, DWUJEZDNIOWĄ drogą z węzłami wielopoziomowymi
do Gdańska, Poznania (a może nawet Wrocławia).

*Do Torunia pojedziemy jedną jezdnią, chyba że samorządy wybuduja drugą nitkę
Bit-ówki.

*Ruch na S5 będzie porównywalny z A1 - wg danych dostępnych w prognozach ruchu
na stronach Min. Infrastruktury

*Do Inowrocławia pomkniemy zmodernizowaną drogą nr 25

*Jeśli wykorzystamy położenie przy zmodernizowanej magistrali węglowej, to mamy
szansę na centrum logistyczne oraz rozwój przemysłu.

*Port Lotniczy może być rozwinięty pod względem przewozów pasażerskich (300
tys. osób) i towarowych, co ma szczególne znaczenie dla przemysłu wysokich
technologii, telekomunikacyjnego i elektronicznego.

*Od 2015 można startować z planami dot. północnej ekspresowej obwodnicy miasta
No cóż, ekspresówka przez środek miasta to będzie już anachronizm, a
odpowiednie zapisy w planach strategicznych już są..

Do wszystkiego trzeba jednak aktywności władz, odpowiedzialnych za promocję.
Po pierwsze trzeba docenić to położenie, jakie mamy. Jest to naprawdę wiele.
Nie może być argumentem naszych władz, że Bydgoszcz nie leży przy autostradzie
A1.
Mamy nie gorszy szlak drogowy północ-południe, na dodatek bezpłatny + inne
atuty: port lotniczy, 2 międzynarodowe drogi wodne (żadne duże miasto w kraju
tego nie posiada), potencjalny park przemysłowy 400 ha przy magistrali AGTC,
poza osiedlami mieszkaniowymi, Uniwersytet Techniczny, Medyczny i
Humanistyczny, największą "bandę" ludzi w regionie, w tym wysoko wykształcone
kadry, ugruntowaną markę w dziedzinie high-tech.

Tym można, nawet trzeba się szczycić. I to jest adresowane do naszych kochanych
władz.

[maruda1978]

jak zwykle nasi rozrzucaja kase na prawo i lewo,
mianowicie chodzi mi o droge gdansk-swiecie-bydgoszcz-poznan,
czy nie taniej byloby zrobic te droge przez torun??
no ale ekonomia nigdy nie szla z decyzjami...

[maruda1978]

druga sprawa
to brak dobrego polaczenia byd-tor

trzecia
zupelnie nie rozumiem dlaczego traci sie kase na budowe lotniska
takie lotniska powinny byc 3-4 w kraju, jedno w wawie, jedno w gdansku,
jedno w krakowie i ewentualnie wroclaw/poznan, reszta to szkoda kasy,
wystarczy spojrzec na lotnisko w bydzi
czy nie lepiej wyremontowac torowiska i drogi?

[kanton2]

a po co aż 4 lotniska ? Żadnego ,wystarczy wóz drabniasty i mieszkania w
jaskiniach.

[maruda1978]

kanton2 napisał:

> a po co aż 4 lotniska ? Żadnego ,wystarczy wóz drabniasty i mieszkania w
> jaskiniach.

dzieki za glebokie przemyslenia, postaram sie je uwzglednic w moich pogladach,

[k.novoselic]

kanton2 napisał:

> a po co aż 4 lotniska ? Żadnego ,wystarczy wóz drabniasty i mieszkania w
> jaskiniach.


Mi to wystarczy betonowa przytulna, romantyczna ławeczka. Będe mógł tam
podrywać dziołchy na randce :p

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=71&w=36056174&a=36056351

[balumbyd]

Nie jesteście jedynym miastem w regionie. Całymi latami przebieg autostrady
wyznaczany był pomiędzy toruniem a bydgoszczą. Dziwnym trafem jednak postawiono
most autostradowy koło torunia nie pomiędzy miastami. Za dużo już.

[maruda1978]

jestesmy miastem w centrum regionu, mam nadzieje ze wkoncu to zrozumiesz
i przezyjesz...

tak mowicie o tej ekonomii, czemu teraz ja gubicie?

[0janas0]

ty malomiasteczkowy marudo!

[maruda1978]

obecnie zyje w miescie, ktore ma wielokrotnie wiecej mieszkanscow
niz bydzia, wiec kto tu jest malomiasteczkowy:-)

[k.novoselic]

maruda1978 napisał:

> obecnie zyje w miescie, ktore ma wielokrotnie wiecej mieszkanscow
> niz bydzia, wiec kto tu jest malomiasteczkowy:-)


Nie wazne gdzie mieszkasz, ważne skad pochodzisz. Wielu ludzi tak leczy swoje
kompleksy np. osoby pochodzące z Pigży które przeniosa sie do Torunia

[maruda1978]

urodzilem sie w bydgoszcz, co powinno tlumaczyc niektore moje zachowania:-)

a tak na powaznie, to polecam wyjazd, przynajmniej na polroku z byd-tor, a
zobaczysz jakie marne sa nasze miasta, choc torun z sentymentu, bo piekny jest,
a bydzia, troche tez zyskala, nie jest juz u mnie najbrzydszym miastem na ziemi,
sa brzydsze:-)

k.novoselic napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> > obecnie zyje w miescie, ktore ma wielokrotnie wiecej mieszkanscow
> > niz bydzia, wiec kto tu jest malomiasteczkowy:-)
>
>
> Nie wazne gdzie mieszkasz, ważne skad pochodzisz. Wielu ludzi tak leczy swoje
> kompleksy np. osoby pochodzące z Pigży które przeniosa sie do Torunia

[k.novoselic]

maruda1978 napisał:

>
> urodzilem sie w bydgoszcz, co powinno tlumaczyc niektore moje zachowania:-)

Skoro musisz marudzić to trudno, ale proszę nie kłam!

[maruda1978]

nie klamie, prawda w 100%, niestety:-(

k.novoselic napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> >
> > urodzilem sie w bydgoszcz, co powinno tlumaczyc niektore moje zachowania:
> -)
>
> Skoro musisz marudzić to trudno, ale proszę nie kłam!

[k.novoselic]

maruda1978 napisał:

> nie klamie, prawda w 100%, niestety:-(


Do prawdy?
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=36163847&a=36171055

[maruda1978]

powiedzialem gdzie sie urodzilem
a mieszkalem prawie cale zycie w toruniu
mozliwe?

k.novoselic napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> > nie klamie, prawda w 100%, niestety:-(
>
>
> Do prawdy?
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=36163847&a=36171055
>
>
>

[maciej_bydgoszcz]

Cześć Michutor!

[balumbyd]

No widzisz i ty musiałes szukac pracy po za centrum regionu.

[maruda1978]

powiedzmy ze lubie podroze i swoja prace:-)

dotego trzeba cos w zyciu zobaczyc:-)
czego i wam zycze;-)

balumbyd napisała:

> No widzisz i ty musiałes szukac pracy po za centrum regionu.

[k.novoselic]

maruda1978 napisał:

> jestesmy miastem w centrum regionu, mam nadzieje ze wkoncu to zrozumiesz
> i przezyjesz...



Skąd ta pewność, może metr w bok od geometrycznego środka?

[maruda1978]

z zawodu, stosuje przyblizenia;-)

k.novoselic napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> > jestesmy miastem w centrum regionu, mam nadzieje ze wkoncu to zrozumiesz
> > i przezyjesz...
>
>
>
> Skąd ta pewność, może metr w bok od geometrycznego środka?

Maruda masz problemy ze sobą czy co?

[pingwin34]

Maruda masz problemy ze sobą czy co? Jaka trasa przez Torun.Jest dobrze i
przestań jątzyc.

[k.novoselic]

Pingniwinie nie badz taki sztywny, on tylko zartuje :-)

[maruda1978]

czysta ekonomia,
sprobuj spojrzec na mape i pomyslec

pingwin34 napisał:

> Maruda masz problemy ze sobą czy co? Jaka trasa przez Torun.Jest dobrze i
> przestań jątzyc.

[k.novoselic]

maruda1978 napisał:

>
> z zawodu, stosuje przyblizenia;-)

W tej sytuacji, to akurat nie wskazane. Może się okazać, że to Lubicz jest w
srodku regionu. To może spowodować u mieszkańców chęc uzyskania dodatkowych
przywilejów z tego powodu.

[maruda1978]

ufunduje tabliczke pamiatkowa:-)


k.novoselic napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> >
> > z zawodu, stosuje przyblizenia;-)
>
> W tej sytuacji, to akurat nie wskazane. Może się okazać, że to Lubicz jest w
> srodku regionu. To może spowodować u mieszkańców chęc uzyskania dodatkowych
> przywilejów z tego powodu.
>

[pit1233]

Proponuję, popatrzcie, policzcie pomierzcie mapę województwa i podzielcie się
wiedzą nt tzw środka regionu.

Jako człowiek drobiazgowy, już kiedyś to zrobiłem.

Centrum geometryczne i demograficzne jest MIĘDZY Toruniem, a Bydgoszczą.
Geometryczne - coś na wysokości Górska/Przysieka
Demograficzne, z uwzględnieniem wagi rozkładu ludności - na wysokości
Solca/Czarnowa

Tyle, że to nie ma wielkiego znaczenia.
Szczecin, wg opinii torunian zasługuje chyba tylko na zagładę...
Z takim położeniem...

[k.novoselic]

pit1233 napisał:


> Tyle, że to nie ma wielkiego znaczenia.
> Szczecin, wg opinii torunian zasługuje chyba tylko na zagładę...
> Z takim położeniem...


Gdańsk też dlatego tak ciągna do pomorskiego.

[maruda1978]

a co chcesz myslales aby przeniesc stolice do szczecina lub rzeszowa?

pit1233 napisał:


> Tyle, że to nie ma wielkiego znaczenia.
> Szczecin, wg opinii torunian zasługuje chyba tylko na zagładę...
> Z takim położeniem...

[0janas0]

maruda1978 napisał:

>
> z zawodu, stosuje przyblizenia;-)


A jaki ty masz zawod?
Jestes fotografem?
Inzynierem?
A moze chodzi ci o inne zblizenia...

[maciej_bydgoszcz]

Tylko gorzej jak ten region nie bedzie regionem. Wtedy będziecie zadupiem
regionu, a nie centrum!

[ka_zet]

maruda1978 napisał:

> jak zwykle nasi rozrzucaja kase na prawo i lewo,
> mianowicie chodzi mi o droge gdansk-swiecie-bydgoszcz-poznan,
> czy nie taniej byloby zrobic te droge przez torun??

Z Gdańska do Poznania przez Toruń? Można, ale po co?
Z Warszawy do Torunia proponuję w takim razie przez Olsztyn.

> no ale ekonomia nigdy nie szla z decyzjami...

[maruda1978]

chodzi mi o to ze skoro bedzie autostrada A1
to duza czesc trasy bedzie juz zrobiona,
idzie to co prawda po przyprostkatnych
ale coz zrobic, Pitagoras nie zawsze jest najlpszym
wyjsciem

[kanton2]

chwalisz sie marudo ,że bywasz gdzies w swiecie a zachowujesz sie tak jakby na
świecie istniał tylko Toruń. W imię rzekomych oszczędności chciałbyś żeby
wszytkie drogi przebiegały przaz Toruń.Tak nie myśli współczesny cywilizowany
człowiek.Te twoje argumenty o centrum regionu są śmieszne.Jeżeli chcesz je
przeforsować to napewno będziesz miał dużo roboty w kraju . Będziesz musiał
wytyczać centrum każdego województwa i poprzenosic stolice .Obecnie żadna z
nich nie znajduje się w centrum.No i oczywiście stolicę Polski również.Może
twój racjonalizatorski pomysł spodoba się innym krajom ,pracy ci nie zabraknie.

[maruda1978]

kanton2 napisał:

> chwalisz sie marudo ,że bywasz gdzies w swiecie a zachowujesz sie tak jakby na
> świecie istniał tylko Toruń. W imię rzekomych oszczędności chciałbyś żeby
> wszytkie drogi przebiegały przaz Toruń.Tak nie myśli współczesny cywilizowany
> człowiek.Te twoje argumenty o centrum regionu są śmieszne.Jeżeli chcesz je
> przeforsować to napewno będziesz miał dużo roboty w kraju . Będziesz musiał
> wytyczać centrum każdego województwa i poprzenosic stolice .Obecnie żadna z
> nich nie znajduje się w centrum.No i oczywiście stolicę Polski również.Może
> twój racjonalizatorski pomysł spodoba się innym krajom ,pracy ci nie zabraknie.


jakie wszystkie? nie pisze przeciez ze droga z katowic do wroclawia ma
przebiegacg przez torun:-) akurat mieszkanie troszke w niemczech i kanadzie
pozwolilo mi zaobserwowac mnniektore tendencje. nie potrafie tego zrozumiec ze w
kraju biednym jak polska buduje sie 2 rownolegle niemalze drogi, po co? bo ktos
ma kaprys i lokalne ambicyjki?

[maciej_bydgoszcz]

W Niemczech kolego. Weź w łapę mapę i zobacz te sieci dróg. Ile z nich biegnie
równolegle!

[ka_zet]

maruda1978 napisał:

> chodzi mi o to ze skoro bedzie autostrada A1
> to duza czesc trasy bedzie juz zrobiona,

Autostrada A1 będzie drogą płatną.
Musi być dla niej alternatywa...

[maruda1978]

alternatywa jest istniejaca 1

wiec po co 3 droga? rzeczywiscie sa to pieniadze?

ka_zet napisał:

> maruda1978 napisał:
>
> > chodzi mi o to ze skoro bedzie autostrada A1
> > to duza czesc trasy bedzie juz zrobiona,
>
> Autostrada A1 będzie drogą płatną.
> Musi być dla niej alternatywa...
>

[pit1233]

Dziękuję za przywrócenie wątku.

[pit1233]

Podsumowanie.

Wg Strategii, do 2013 r. będą zbudowane (realnie +2,3 lata dłużej)

*Autostrada A1, 165 km, 3,5 mld zł

*droga ekspresowa S5, 113 km, 1,44 mld zł, z tego 30% pochłonie przejście przez
Bydgoszcz - od węzła Osielsko do węzła Białe Błota

*droga ekspresowa S10 Toruń-granica woj. i wzmocnienie drogi nr 10 Bydgoszcz-
Toruń, 92 km, 907 mln zł

*wzmocniona droga nr 1 na całym przebiegu, 116 km, 561 mln zł

*wzmocniona droga nr 15 od Torunia do Brodnicy, 59 km, 137 mln zł

*wzmocniona droga nr 25 na całym przebiegu, 98 km, 207 mln zł, z tego 60%
pochłonie rzobudowa odcinka Bydgoszcz-Inowrocław (zapewne wzmocnienie i
poszerzenie drogi)

*wzmocniona droga nr 15/25 + obwodnica wschodnia Inowrocławia, 32 km, 144 mln zł

Po 2015 r. mozna spodziewać się budowy dwujezdniowej drogi ekspresowej S10
Szczecin-Nakło-Bydgoszcz

do PIT 1233

[kosc_udowa]

Jezeli w obrebie 100 km moze byc tylko 1 lotnisko o statusie miedzynarodowym to
dlaczego sie mowi ze w Toruniu powstanie drugie?

[kpt.nikt]

Jeśli nawet ma powstać w Toruniu lotnisko (zaznaczam jeśli) to o jakim charakterze?. Biznesowo-turystyczne jak to określiła RM Torunia o zasięgu bardziej krajowym niż międzynarodowym. Jeszcze nie ma żadnego projektu rozbudowy istniejącego lotniska, nie ma kasy na ten cel.

[maciej_bydgoszcz]

Wszystko budują. Most, halę sportową, lotnisko i coś tam jeszcze.Kiedy skończą?