Autobusem bliżej do Myślęcinka i Łegnowa

[johny.byd]

Nie można było zostawić do Myślęcinka numeru 75? I trzeba coś w końcu zrobić z
linią 66. Od Magnuszewsiej na Wzgórze Wolności busy notorycznie jeżdżą puste!

[violinovalentino]

Johny, jakie masz zastrzeżenia? Obie linie mają przyzwoite czasy przejazdu na
całej trasie("52" ok. 40 min., "84" ok. 25 min), jest więc możliwość jeżdżenia
na bilecie godzinnym. Można by było te linie włączyć do syst. A+T, żeby nie
trzeba było ciągle kupować biletów godzinnych. Mam tylko jedno zastrzeżenie: w
Internecie w nowych rozkładach jazdy "52" nie ma wyszczególnienia autobusów
niskopodłogowych. To dla mnie ważne, bo jestem niepełnosprawny, a w rodzinie
nikt wózka nie będzie dźwigał.

PS. Przy okazji linia "84" będzie dostępna większej ilości pasażerów. Jestem
tylko ciekawy, czy zmieni się przewoźnik na tej linii.

Pozdrawiam!!!

[kamiencov]

A czy przypadkiem na linii 52 nie jeżdżą już same niskopodłogowe??

[violinovalentino]

Kamiencov, jeśli wiesz coś na ten temat, od razu mi mów, Bo ja tak często już
nie jeżdżę autobusami i chciałem w tej sprawie dzwonić do ZDMiKP. Zresztą, i tak
chyba trzeba będzie to zrobić, bo nawet jeśli jest tak jak mówisz, to chyba
powinna być informacja o tym, że wszystkie autobusy są niskopodłogowe, no nie?

Pozdrawiam!!!

[violinovalentino]

Johny jeszcze jedno: co byś chciał zrobić z linią 66?

Pozdrawiam!!!

[tlenekwegla4]

Ja bym skrócił do rond 1AWP

[intervention]

To rondko już nie ma takiej nazwy:)

Autobusem bliżej do Myślęcinka i Łegnowa

[jacek.killman]

Ciekawe, w jakim celu przebieg linii 84 jest tak zagmatwany? Komu
będzie się chciało krążyć po Leśnym (cofnięcie się w stronę centrum
przez Sułkowskiego i Czerkaską) żeby wreszcie wydostać się w
kierunku Myślęcinka. I jeszcze jedno: w jaki sposób zostaną
oznakowane autobusy 52, skoro wystąpią aż 3 warianty długości trasy?
Uważam też, że takt 120 - minutowy w okolice Rynkowa poza szczytem
będzie praktycznie równoznaczny z brakiem kursów w tym czasie.

[intervention]

No jak to? Będziesz miał na wyswietlaczu napisane 52 Leśne lub
Myslęcinek albo Podkowa. w rozkładach na przystankach tez będzie
odpowiednia adnotacja: "P - zabiera do/goes to/fährt zu: PODKOWA
przez / via / über: MYŚLĘCINEK
M - zabiera do/goes to/fährt zu: MYŚLĘCINEK"
W czym więc problem?

[frych47]

Do Myślęcinka powinien być zakaz wjazdu pojazdów spalinowych.
Tylko Metropolia Bydgoska

[violinovalentino]

Drogi Frychu, muszę stanowczo zaprotestować. Gdyby tam nie dojeżdżał autobus,
ten teren byłby dla mnie zamknięty. Dojeżdża tam tylko jeden niskopodłogowy
tramwaj, a rodzina boi się chodzić po lesie. Chyba, że masz na myśli inne tereny.

Pozdrawiam!!!

[kuna_sogobi]

Drugi dzień nie mogę wyjść z szoku, że zdmikp w Bydgoszczy wreszcie wymyślił coś
sensownego 8-) Kilka tygodni temu, kiedy w Myślu był festyn+inscenizacja walk w
Normandii, jechałem niemal pustym 75 - a właściwie staliśmy w korku kierowców
usiłujących zaparkować na poboczach Gdańskiej (gdzieś w połowie drogi między
wiaduktem a Myślem, bo dalej już nie było miejsca) - i tak sobie myślałem: ilu z
tych kierowców zostawiłoby auta w domu, gdyby oprócz jeżdżącego sporadycznie 75
(do którego też trzeba dojechać na Leśne), chociaż tylko w terminach imprez
masowych(!) przedłużyć do Myśla trzy linie obsługujące Os. Leśne z Błonia,
Fordonu i Glinek/Wyżyn???

jacek.killman napisał:

> Ciekawe, w jakim celu przebieg linii 84 jest tak zagmatwany? Komu
> będzie się chciało krążyć po Leśnym (cofnięcie się w stronę centrum
> przez Sułkowskiego i Czerkaską) żeby wreszcie wydostać się w
> kierunku Myślęcinka.

Ale mi wielkie krążenie, raptem ze 3 minuty dłużej, niż gdyby autobus jechał
najkrótszą trasą (Modrzewiową), prześlizgując się de facto obok Os. Leśnego. To
duże ułatwienie dla mieszkańców tej dzielnicy, najbliższych sąsiadów Myślęcinka,
co za tym idzie bywających tam nie tylko od święta. Poza tym 84 zastąpi 75 i ma
pokryć jak największą część trasy tej linii, która właściwie jeździła na dwóch
trasach: przez Modrzewiową-Gdańską i przez Sułkowskiego-Powst.
Wlkp.-Wyszyńskiego. I muszę przyznać, że to się zdmikp udało naprawdę dobrze.

Natomiast bez sensu - moim skromnym zdaniem - jest zdublowanie przystanków
Sułkowskiego/Czerkaska i Czerkaska/Sułkowskiego. Wystarczyłoby wybrać po jednym
z nich w każdym kierunku.

> I jeszcze jedno: w jaki sposób zostaną
> oznakowane autobusy 52, skoro wystąpią aż 3 warianty długości trasy?

Problem ten istnieje od lat na 65 (Mariampol) i nie wywoływał kontrowersji, a
ostatnio pojawił się również na 71 i tu już wywołał burzę (myślę że słusznie).
Na 52 nie przewiduję aż takich protestów - kierunek Podkowa obsługuje w
zdecydowanej większości mieszkańców i działkowiczów z tego terenu, którzy
opanują temat pamięciowo lub spiszą sobie kursy (por. Mariampol), natomiast
Myślęcinek najpopularniejszy jest w dni wolne, a rozkład
sobotnio-niedzielno-świąteczny (z wyjątkiem godzin porannych i wieczornych) nie
zawiera w ogóle kursów tylko do Leśnego - wszystkie 52 pojadą co najmniej do Myśla.

> Uważam też, że takt 120 - minutowy w okolice Rynkowa poza szczytem
> będzie praktycznie równoznaczny z brakiem kursów w tym czasie.

Częstotliwość (może nawet i godziny odjazdów, nie porównywałem) odpowiada
dotychczasowemu kursowaniu 75 do Podkowy. Czy jest to wystarczające - nie mnie
to oceniać, niech wypowiedzą się najbardziej zainteresowani, czyli mieszkańcy i
działkowicze z tej okolicy.

[violinovalentino]

Właśnie kuno, raptem ok.3 minuty dłużej a ilu pasażerów weźmie. W lesie nie ma
przystanków, a w tym wariancie jednak będą i więcej ludzi będzie jeździć. Cieszę
się, że ZDMIKP wymyślił coś takiego, jest to naprawdę b. dobre rozwiązanie.
Sułkowskiego-Czerkaska i Czerkaska-Sułkowskiego-może to ma ułatwić dojazd do
osiedlowych uliczek? Masz rację, nie nam to oceniać. Niech się wypowiedzą ci, co
tam mieszkają. Cieszę się również, że nie ma tutaj tylu malkontentów. Nareszcie
jakaś rzeczowa dyskusja.

Pozdrawiam!!!