Wreszcie domkną "ring"? Ratusz dogaduje się z w...

[borsuk_lu]

A co z torem który biegnie w okolicach Zakładów Tytoniowych? Poważnie komplikuje on powstanie w tym miejscu skrzyżowania z Nowym Światem i generalnie połączenie nowej dwupasmowej drogi z istniejącą już dwupasmową Wrotkowską

[Gość: J-k]

Domkną? Czyżby? To proszę mi wytłumaczyć jaką drogę ma wybrać kierowca ciężarówki jadący powiedzmy z Kurowa na Wrotków (np. do Urzędu Celnego). O zamknięciu wewnętrznej obwodnicy możemy mówić gdy obok wspomnianego odcinka w artykule przedłuży się al. Solidarności do al. Kraśnickiej (do Bohaterów Monte Casino).

????????????????????????

[1_monterro]

a co ci tor przeszkadza. Pociąg max 2 razy dziennie. To nie przeszkoda. Niech budują, ich zmartwienie.
Najważniejsze,żeby odkorkować trochę to miasto.

[Gość: cham]

wg przepisów tor nie może przecinać jezdni pod skosem, poza tym nie wyobrażam sobie "obwodnicy Śródmieścia" ze szlabanami

[mapnik]

Mylisz się kolego, że dwa razy dziennie. Mieszkasz może gdzieś w "willowym" Lublinie, albo..., zapytaj mieszkańców bloków przy przejeździe. Z tych dwóch zrobi się nieraz i 20. Wystarczy nawet to sprawdzić w rejestrach jazd manewrowych PLK lub PGE.
Tor stacyjny PLK ( wg obowiązującej nomenklatury ) wg obowiązujących przepisów nie może krzyżować się w poziomie z nowo budowaną ulicą, a tym bardziej taką, która ma być miejską obwodnicą. Wobec tego jest to przeszkoda i to kosztowna. Możliwości są generalnie dwie. PLK kasuje tor stacyjny nr 23, a miasto Lublin Elektrociepłownię i Orlen, albo ktoś "mądry" przed szkodą pomyśli i znajdzie możliwości takie, aby znalazły się pieniążki. Na marginesie - Unia - nie doda ani euro, jeśli w planach zobaczy przejazd drogowo - kolejowy.

To wiaduktów i tuneli już nie wolno budować

[Gość: Rysa]

Kiedy zmieniło się prawo ;-)

Wreszcie domkną "ring"? Ratusz dogaduje się z w...

[tony_halik]

Dobra, dociągną przedłużenie Krańcowej do Wrotkowskiej, a co z tzw. "trasą zieloną"? Wielka inwestycja pierwszej połowy poprzedniej dekady nadal pozostanie tylko marzeniem kierowców...

[Gość: Dziennikarstwo?]

Czy autor tekstu wie w ogóle co oznacza słowo "ring" w drogownictwie i mógłby wskazać (najlepiej na mapie) w jaki sposób Trasa Zielona miałaby utworzyć ring? Z jakimi ulicami?

Tak wyglądają ringi:

Moskwa

Berlin

Także nie mylmy pojęć.

Wreszcie domkną "ring"? Ratusz dogaduje się z w...

[mapnik]

Przepisy jakie są takie są. Chodziło mi bardziej o to, PLK uważa że inwestycja jest wewnętrzną sprawą Lublina i nie dołoży się do budowy wiaduktu, natomiast miasto chce żeby budowę, jeśli do niej dojdzie przynajmniej w części finansowała PLK. Kwadratura koła. Każdy mówi, że to nie jego sprawa. Typowa "polaczkowość". Z tego co wiem projekt wiaduktu jest opracowany przynajmniej przez jedną firmę z ul. Okopowej - nie podam nazwy,żeby się innym nie narażać. Miałby on przechodzić przez Wrotkowską tuż za Lubellą - patrząc od Nowego Światu. W obecnym miejscu przejazdu kolejowego wiadukt nie jest technicznie możliwy ze względu na pochylenie toru stacyjnego, jaki wtedy występowałby. Możliwe byłoby oczywiście byłoby " wpuszczenie drogi w kanał", ale co do technicznych możliwości na ten temat wypowiedzieć musieliby się drogowcy. W każdym bądź razie niedopuszczone jest w tej chwili budowanie " skrzyżowań budowanych nowych dróg z torami w poziomie, lub odwrotnie. Odpowiednie Dz. Ustaw z zakresu prawa budowlanego i transportu kolejowego. Poza tym, przyjmując nawet nieprawdopodobną wersję o możliwości połączenia toru stacyjnego nr 23 i nowo wybudowanej czteropasmowej ulicy w skrzyżowanie w poziomie (?) to w pewnej części tor biegłby prawie równolegle do ulicy, na pasach dla ruchu drogowego. Na pewno ten ewenement przyciągnąłby do Lublina wielu turystów.

Jak wieśniactwo miasto buduje

[Gość: obserwator dna]

Zwykła ulica jakich wiele w ostatnich latach powstało bez żadnego halo w miastach i miasteczkach całej Polski a której lubelskie wieśniactwo od lat nie potrafi wybudować urosła w oczach tegoż wieśniactwa do miana Obwodnicy i Ringu!!!
Niedługo ochrzczą ja autostradą i każą nam płacić za przejazd tak jak już jest to w wieśniackim planie żądania opłat za parkowanie na chodnikach w Sródmieściu zamiast budowania normalnych parkingów jakich wiele powstało i powstaje w miastach i miasteczkach całej Polski !