Pierwsze miejskie buspasy. Jest pięć propozycji...

[grazynka2]

Ja proponuję aby ten który jest zwolennikiem bus pasów w L rozciągnął jezdnie i utworzył co najmniej 3 pasy... i wtedy jak najbardziej 1 niech bedzie wydzielony dla autobusów! Porównywanie L do Warszawy z jego infrastrukturą i drogami jest chyba nie na miejscu!

[krusnik02]

Super pomysł - jeszcze obok buspasów proponuję zrobić pasy dla rowerów i motorowerów - wtedy będziemy bodajże jedynym miastem w Polsce z takim rozwiązaniem. A co tam - dorzućmy trasy dla rolkarzy, wrotkarzy i skateboardowców - będziemy jedyni na świecie :D A samochody? Po co komu samochody - przecież nie ma z nich żadnego pożytku :)

Zapomiałeś o pieskach, kotkach, wózkach i rykszach

[andrzej.filipowicz]

krusnik02 napisał:

> Super pomysł - jeszcze obok buspasów proponuję zrobić pasy dla rowerów i motoro
> werów - wtedy będziemy bodajże jedynym miastem w Polsce z takim rozwiązaniem. A
> co tam - dorzućmy trasy dla rolkarzy, wrotkarzy i skateboardowców - będziemy j
> edyni na świecie :D A samochody? Po co komu samochody - przecież nie ma z nich
> żadnego pożytku :)

Zapomiałeś o pieskach, kotkach i wózkach dziecięcych oraz rykszach do przewozu pieszych. "Pierwszy" pasażer nie mieszka w Lublinie więc jemu i najbliższym bez różnicy czy nam się przyciaśni na miejskich jezdniach czy też nie...

Postuluję również bus pas do Świdnika i to koniecznie na drodze Mełgiewskiej i Piaseckiej...

Jest i problem i niebezpieczeństwo ...

[Gość: leszeke]

Oczywiście jest problem i trzeba o nim myśleć.
Niebezpieczeństwo jest takie, że w tubtinie jakoś szczególnie łatwo i szybko realizowane są pomysły utrudniające życie większości mieszkańców lub wycinające/wyburzające jakieś obiekty na stałe ...
A co ja bym zaproponował: jeśli już - to eksperyment na Głębokiej po przebudowie skrzyżowania - bo na normalne i kompleksowe rozwiązanie w tej okolicy i tak realnie nie można liczyć ...
Racławickie - totalna bzdura, zapomnieć ...
Solidarności - jedyna wydawało by się całkiem logiczna propozycja - poczekać do całkowitego oddania obwodnicy I DOJAZDÓW do niej. Wtedy mozna poobserwować ruch - i może okaże się, że jest na tyle płynny, że nie ma co mącić z buspasami ...
I może myślenie trochę w drugą stronę: rezygnacja z ogromnych, przegubowych pojazdów, a już z megadługich trolejbusów w szczególności. Nie mam nic przeciwko trolejbusom, ale przecież z samej swojej natury potrzebują trochę więcej miejsca na manewry - więc po jeszce utrudniać zamawiając coraz to dłuższe ?

[Gość: asd!]

I może myślenie trochę w drugą stronę: rezygnacja z ogromnych, osobowych poj
azdów, a już z megadługich kombi w szczególności. Nie mam nic przeciwko samochodom, ale przecież z samej swojej natury potrzebują trochę więcej miejsca
na manewry - więc po jeszce utrudniać zamawiając coraz to dłuższe ?

jasne!!! zamknąć Krakowskie Przedmieście...

[Gość: bosman]

a wtedy na Lipowej, Szopena, 3 Maja, Narutowicza - zwężonego przez kretyna do granic niemożliwości, Skłodowskiej - już ciasnej jak dziewica, Okopowej ruch całkiem się zesra. Panie Żuk - papież podał się do dymisji a Pan nie możesz???

[hrabiaski]

a po co czekać?!Aż wygaśnie kadencja?przecież za zlecenia opracowania,za ,,wygrany" przetarg
coś tam wpadnie temu i owemu do kieszeni!dlatego potrzebny jest pośpiech!Banda nierobów,i złodziei!

[Gość: aron]

a potem będzie płacz, że ludzie się wyprowadzają z Lublina, bo się ich wpycha na siłę do trolejbusów

wracaj do partaczewa...

[Gość: bosman]

kmiotku. Tam nie ma trajtków.

[Gość: bleee...]

..."zamknięcie dostępu dla samochodów na Krakowskie Przedmieście (od Wieniawskiej do deptaka)"... a dlaczego tylko od Wieniawskiej, a nie od rogatki warszawskiej... no, dlaczego, panie Werner?... proponuję - w następnej kolejności - pociągnąć buspasy aż do Warszawy... oczywiście, linię będą obsługiwać autobusy lubelskiej komunikacji miejskiej... oczywiście, że z zakazem dla samochodów osobowych... oczywiście, mogą to być także trolejbusy... a może - tylko trolejbusy...

lehardi.wordpress.com/2013/03/12/jeszcze-dzisiaj-przed-poludniem/

[Gość: gosciu]

W Śródmieściu pozostaną tylko banki, kancelarie adwokackie i biura rachunkowe. Nawet gastronomia padnie.

I koniecznie 24h

[micra]

Tak jak w Warszawie, bierzmy przykład z najlepszych, nic to, że korki będą większe, ale będą buspasy. I tak, koniecznie z pasem dla rowerów oraz może dorożek. Pierwsze miasto na Świecie z pasem dla dorożek.

Skoro teraz na Filaretów autobusy przejeżdżają prawie normalnie, tzn. omijają korek, są wpuszczane bliżej skrzyżowania z Głęboką to w jakim celu powstanie buspas? By był wolny i nieużywany? Taki sposób na oszczędzanie nawierzchni?

I z czerwonymi legitymacjami

[Gość: andrzej.filipowicz]

micra napisał:

> Tak jak w Warszawie, bierzmy przykład z najlepszych, nic to, że korki będą więk
> sze, ale będą buspasy. I tak, koniecznie z pasem dla rowerów oraz może dorożek.
> Pierwsze miasto na Świecie z pasem dla dorożek.
>
> Skoro teraz na Filaretów autobusy przejeżdżają prawie normalnie, tzn. omijają k
> orek, są wpuszczane bliżej skrzyżowania z Głęboką to w jakim celu powstanie bus
> pas? By był wolny i nieużywany? Taki sposób na oszczędzanie nawierzchni?

Jak znam życie będzie to droga nie tylko dla floty komunikacji miejskiej ale również albo przede wszystkim dla uprzywilejowanych funkcjonariuszy partyjnych i namaszczonych przez nich wybranych urzędników...

Głupota jakich mało

[balbin71]

Skrzyżowanie ul. Filaretów z Głęboką (Forum proponuje, by po tegorocznej przebudowie tego skrzyżowania jeden z nowych pasów jezdni przeznaczyć na buspas)

to po co robić dodatkowy prawoskręt z Filaretów ?, poza tym co widać na wizualizacji nr.3 i 4 Autobusy będą zajeżdżały drogę innym pojazdom (bo ja jestem większy)

Al. Piłsudskiego (buspas na lewoskręcie w Narutowicza)

skąd mają skręcać inne pojazdy ?

Zamknięcie dostępu dla samochodów na Krakowskie Przedmieście (od Wieniawskiej do deptaka)

Forum Rozwoju Lublina w tym przypadku jak również w innych niech sie puknie w łeb.

Znów na kompozytorów to są kolejne koszta (nawiązując do kosztów remontów dróg po zimie)

[Gość: poróżujący]

Zgadzam się, chore pomysły. Ja bym porobił buspasy tam gdzie nie zaszkodzi ruchu samochodowego właśnie na unii lubelskiej, solidarności itd. Ważniejsze jest to by były tanie bilety i 2 razy więcej taboru, bo ile by buspasów nie powstało ludzie i tak zostaną przy swoich autach, bo wolną siedzieć na wygodnym fotelu, posłuchać swojej ulubionej stacji w radiu niż jechać zatłoczonym autobusem za 2,40 w jedną stonę ;/

jeśli już, to za 2,80...

[Gość: bosman]

a "u kierowcy" za 3.20 :-)

[Gość: gosciu]

Plus gratis:
- obkasłanie przez gruźlika
- okradzenie przez kieszonkowca
- obicie przez dresiarza
- słuchanie konwersacji "ku..., ch..., ja pie..."
- wąchanie niemytych meneli

[Gość: marszałek Lin Piao]

Z Filaretów na Głęboką w prawo skręcają autobusy i trolejbusy, które za chwilę dzielą się na kierunek Sowińskiego i kierunek Głęboka. Zatem trzeba wydzielić dwa buspasy.
Każde usprawnienie w jakimś miejscu wywołuje utrudnienie w innym. Np. wprowadzenie - ale nie wybudowanie buspasa - powoduje wydłużenie kolumny pojazdów na drugim pasie. Pojazdy rozdzielone na Al. Racławickich począwszy od KUL, już przy Grottgera muszą się rozformować na Krakowskie Przedmieście i Lipową. A jeżeli Krak.Przedm zostanie wyłączone dla sam.os. to na wprost będzie buspas i na Lipową będzie buspas. Inny przykład: wprowadzenie ruchu jednokierunkowego, np. w celu umożliwienia parkowania, generuje dodatkowy ruch pojazdów, które nie mogą pojechać w kierunku przeciwnym i jadą objazdami.
Szkoda że Forum Rozwoju Lublina idzie w kierunku zagęszczenia wnętrz autobusów i nie zdaję sobie sprawy z jednoczesnego zagęszczenia ruchu pozostałych pojazdów. Ale może to jest ścieżka usprawiedliwienia się przed naszymi wnukami, które będą za te autobusy płacić?

Forum Rozdupcenia Lublina

[qqbek]

proponuje następujące rozwiązanie:
* skrzyżowanie ul. Filaretów z Głęboką (Forum proponuje, by po tegorocznej przebudowie tego skrzyżowania jeden z nowych pasów jezdni przeznaczyć na buspas),

Bardzo "mądre" rozwiązanie, sugerujące że przebudowa Filaretów nie jest jedynie sypaniem pudru na syfa i jak "ręką odjął" rozwiąże prawdziwy problem (skrętu w lewo z PKWN w Sowińskiego i dalszego przejazdu w kierunku Czechowa).
FRL widzę w swym optymizmie dorasta do poziomu prezentowanego przez umielców z cyrkusza.

* al. Piłsudskiego (buspas na lewoskręcie w Narutowicza),

A ci jadący na wprost poczekają sobie spokojnie, aż pozostali skręcający w lewo pojadą ze środkowego pasa (bo pas prawy przy "Victorii" ma raptem kilkanaście metrów długości) i zakorkują tym samym wszystko aż pod MOSiR?
Długo nad tym ktoś musiał myśleć?
Podpowiem - chcieli dobrze, ale wyszło im jak zawsze.

* Al. Racławickie (na całej długości),
Czy mogę sobie odpuścić komentarz (szczególnie, że przez lewoskręt w Długosza [prawdziwy] i blokowanie lewego pasa przy Sowińskiego, Głowackiego i Spadochroniarzy Racławickie właściwie mają nie dwa pasy ruchu a 1,5?).

* al. Solidarności/Tysiąclecia (buspas od ul. Dolnej 3 Maja do pl. Zamkowego oraz połączenie zatok na al. Tysiąclecia w kierunku centrum),

Jedyna propozycja mająca jakiś sens. Obawiam się jednak, że wpierw musi zostać oddana północna obwodnica. A oddanie północnej obwodnicy na tyle odciąży Tysiąclecia i Solidarności, że nie będzie już potrzebny buspas.
No i gdzie miałby się kończyć na północnej nitce? Najdalej przy Lubartowskiej chyba (część autobusów skręca w Hanki Świętoduskiej i tak, większość pozostałych w 3 Jaja - tylko 34, 29 i coś tam jeszcze jedzie dalej prawym pasem, aż do Prusa).

* zamknięcie dostępu dla samochodów na Krakowskie Przedmieście (od Wieniawskiej do deptaka).

Już czekam na kolejne artykuły pt. "dlaczego centrum umiera" i "ratusz nie zdołał wynająć lokali przy Krakowskim Przedmieściu".

Niech się Forum Rozdupcania Lublina na nogi leczy... na co innego już za późno.

A może jednak obwodnica?

[micra]

A co będzie z ruchem, gdy powstanie pełna obwodnica? Z częścią zachodnią włącznie? Przecież komunikacja północ/południe to w dzielnicach zachodnich - Al. Kraśnicka - jeżeli będzie obwodnica to Czuby/Czechów mogą się spokojnie komunikować przez Kraśnicką.

Miasto nie buduje obwodnicy? Ale miasto ma wybudować dojazdy do obwodnicy - utopią kasę w projekty (koszt) i wykonanie (koszt) pasów, znaków, postawią strażników miejskich do pilnowania tych pasów, a może przygotować się do budowy zachodniej obwodnicy?

Pierwsze miejskie buspasy. Jest pięć propozycji...

[ad2009]

Przecież to jakis komunikacyjny koszmar - środkowy buspas ze skrętem dla busów w prawo (Filaretów i Kompozytorow) - przecinanie kierunku ruchu , jeszcze dodatkowo na końcu dość stromych zjazdów. Dla bezpieczeństwa należaloby postawic tam światła.. Projektodawcy mja jakieś udzialy w firmach ubezpieczeniowych, blacharskich itp?

[Gość: bleee...]

...oni mają poczucie władzy... reszta - to tylko dodatek... chyba są pyszałkami, niestety... bleee...

Pierwsze miejskie buspasy. Jest pięć propozycji...

[qavtan]

Pojazdów przybywa, a miasto się nie rozciągnie.
Aut osobowych musi być mniej na ulicach miasta.
Autobusy, które przewożą najwięcej osób i są najbardziej efektywne w transporcie miejskim muszą być uprzywilejowane - wg mnie. Popieram projekt bus pasów.

A doczytałeś chociaż...

[qqbek]

...gdzie chcą je wyznaczyć?
Byłeś kiedyś w tych miejscach?
Tam nie ma miejsca na buspasy, a ktoś z uporem maniaka próbuje je tam wcisnąć.

Fakt - zbiorkom jest z punktu widzenia rozwoju miasta przyjaźniejszą od motoryzacji indywidualnej alternatywą, ale do jasnej cholery, powinien być li tylko alternatywą, a nie jedyną opcją.

Propozycje FRL oznaczałyby bowiem:
1. Nic nowego na Filaretów (bo uważam, że remont nic nie zmieni - problemem nadal będzie skręt z PKWN w Sowińskiego, ulica Filaretów nigdy nie była problemem, to ratusz musiał najwyraźniej krewnym i znajomym królika jakieś zlecenie podrzucić).
2. Wyłączenie z ruchu Racławickich (chyba, że buspas tam estakadą nad istniejącą jezdnią puścisz) na odcinku od Spadochroniarzy do Godebskiego.
3. Trwałe zakorkowanie Piłsudskiego i Zygmuntowskich (a w korku tym staną też i pojazdy komunikacji miejskiej), w wypadku przeznaczenia osobnego pasu do skrętu w lewo w Narutowicza dla pojazdów komunikacji miejskiej.
4. Dorżnięcie ekonomiczne i tak już ledwie zipiącego Krakowskiego Przemieścia.
5. Niepotrzebne malowanie pasów na Tysiąclecia/Solidarności (po otwarciu obwodnicy ruch na tym odcinku powinien znaczącą zmniejszyć swoje natężenie).

Preferencje dla zbiorkomu - tak, ale bez rozpierniczania przy okazji w drobny mak całego, już i tak ledwie zipiącego, układu komunikacyjnego miasta.

[Gość: gość23]

No to jak konsultacje to konsultacje.
Proponuję rozwiązania całościowe:
1) wyłączyć z ruchu kołowego (autobusów też) wszystko wewnątrz tzw. małej obwodnicy (oczywiście z wyjątkami o czym niżej). Ma ona jak wiadomo na niemal całym przebiegu dwa pasy, więc jeden przeznaczyć tylko dla autobusów (no, Wojenna ma jeden, ale tam można się minąć z autobusem jakoś lub zrobić tylko buspas), które będą jeździły wokół centrum regularnie co 3-5 minut w obie strony. W 4-5 miejscach ustanowić centra przesiadkowe dla autobusów dowożących naród z sypialni oraz do marketów.
2) centrum ogrodzić, wybudować rogatki, strzelnice itp. wpuszczać tylko pieszych za przepustkami, z wyjątkiem pracowników instytucji komunalnych. Ewentualnie tylko tych na rowerach, deskorolkach itp.
3) Nałożyć na wszystkie pojazdy zarejestrowane w Lublinie opłatę wyrównawczą, żeby skompensować brak opłat w płatnej strefie parkowania.
4) dofinansować ze środków miasta lotnisko Port Lotniczy Lublin, aby mieszkańcy Lublina mogli z 90% zniżką kupować bilety w jedną stronę (tzn. tam).
Skutek będzie bardzo szybki:
1) ograniczenie ruchu samochodów w centrum (i w całym Lublinie), gdzie w końcu będzie można normalnie pracować i spacerować oraz uprawiać tekturową kulturę.
2) wyprowadzenie firm z centrum tam, gdzie ich miejsce - na opłotki miasta lub do Anglii i Norwegii.
3) komunikacja miejska czyli zbiorkom w końcu stanie się podstawową (albo jedyną)
4) spadną nakłady na remonty dróg
5) ostatni zgasi światło

[Gość: bleee...]

...popieram... i zrobić trzeba konkurs na opracowanie tych pomysłów (...uściślam - pomysłów FR i ew. władz miasta... jeśli się do nich przychylą...)... jako nagrodę dla zwycięzcy (...zwycięzców...) proponuję przymusowe, dożywotnie i dziedziczne prawo poruszania się dowolną techniką po opisywanym przez ciebie "terytorium"... bez prawa "wychodu" na zewnątrz... w przypadku braku ofert konkursowych należy bezwzględnie zwycięzcami ogłosić buspasowych pomysłodawców... bleee...

[Gość: aron]

a gdzie on miał być jak on jest z Gdańska?

Pierwsze miejskie buspasy. Jest pięć propozycji...

[micro5]

Jak widać z przestawionego rozwiązania ćwierć inteligentów w Lublinie dostatek . Niech uporządkują światła na skrzyżowaniach a później wymyślają inne durnoty.

Porządkować światła?

[qqbek]

Po jasną cholerę?
Przecież to nie jest "trendy", "hip" i "cool".

W sobotę jechałem z Carrefoura na Witosa na Czechów.
Stałem na wszystkich światłach (choć podobno nowe przy Prusa miały być zsynchronizowane).
Po kolei więc:
Przy wyjeździe z Witosa.
Przy przejściu dla pieszych pod PKS.
Tak, załapałem się jeszcze na czerwone przy Lubartowskiej/Świętoduskiej.
Tak, przy Prusa też było czerwone.
Tak, przed zjazdem w Kompozytorów też było czerwone, a jak już było zielone (choć o to akurat pretensji nie mam) to przed Północną też było czerwone.
Zgadnij jakie było przy Smorawińskiego?
Czerwonych: 7/7

Powrót do domu:
KP/Smorawińskiego (czerwone), KP/Północna (czerwone), Lubomelska/Czechowska (zielone), Wieniawska/Krakowskie (czerwone), Krakowskie/Lipowa (czerwone bo jakaś niedojda przede mną nie zdołała na czas dostrzec zielonego na Wieniawskiej), Lipowa/Skłodowskiej (czerwone), Lipowa/Obrońców (zielone), Lipowa/Narutowicza (czerwone), Piłsudskiego/DPM (czerwone - nie wiem z jakiej paki, zawsze zielone było), Piłsudskiego (rozjazd Zygmuntowskich - zielone, ale tam 90% czasu jest zielone), Piłsudskiego/Młyńska (czerwone), Plac Bychawski (czerwone), Kunickiego: /Pochyła (czerwone) /Nowy Świat (czerwone) /Piaskowa (zielone), /Pawia (czerwone), /Oboźna (czerwone), /Mickiewicza (czerwone).

Czerwone: 15/18 przypadków

Pomyślisz może, że w gęstym ruchu jechałem.
Takiego - z Carrefoura wyjechałem po 19 (w sobotę!)
Z Czechowa po 21.

[Gość: md]

gratuluje umiejętności, czerwone przy PKS i czerwone przy Lubartowskiej, pchając samochód???

[qqbek]

Gość portalu: md napisał(a):

> gratuluje umiejętności, czerwone przy PKS i czerwone przy Lubartowskiej, pchają
> c samochód???

Nie - dynamicznie ruszając (bez przesady i w ramach obowiązujących przepisów - z dzieckiem na pokładzie jechałem).
Liczyłem, że jak "rozbujam" się dość szybko do 50km/h to akurat trafię na zielone przy Lubartowskiej. Byłem w błędzie.

[Gość: bleee...]

...czepiasz się... gdybyś wyjechał trochę wcześniej (...albo później...), miałbyś same zielone... zabrakło ci synchronizacji... i wyczucia chwili... bleee...

Buspas Solidarności a tzw.rewitalizacja Podzamcza

[Gość: leszeke]

Z obserwacji: na Solidarności autobusy obecnie jeżdżą dość sprawnie, natomiast na Tysiąclecia autobusom komunikacji miejskiej najwięcej problemów sprawia zmiana pasów - czyli przedzieranie się z zatoczki przystankowej na inny pas ruchu. Szybkie ruszanie utrudniaja też piesi nagminnie przechodzacy tu na czerwonym świetle.
Ale jest przeciez nadzieja: po wyrzuceniu z tego miejsca dworca PKS, busów i targowiska okolica w sposób naturalny sie wyludni - można wiec bedzie w ogóle zlikwidować przystanki pod Zamkiem i to z obu stron. I problem sam się rozwiąże ...

...autor!!!...

[Gość: bleee...]

"Ratusz poprosił Forum Rozwoju Lublina o przedstawienie swoich propozycji. W tym roku poznamy konkrety."
...szkoda tylko, że autor artykułu zwyczajowo już nie wykazał się dociekliwością i tak lekko przeszedł do porządku nad stwierdzeniem: "Wcześniej różnie bywało ze społecznymi propozycjami usprawnienia ruchu na ulicach Lublina" może jakieś przykłady?... nie?... to ja podam... ilekroć odbywały się tzw. konsultacje społeczne organizowane przez ratusz, konkluzja była zawsze taka sama: "mieszkańcy nie wiedzą, czego chcą" (...zob. np. wypowiedzi n/t "konsultacji" dotyczących placu Litewskiego...)... po takich "konsultacjach pan prezydent i tak robi, co chce, bo "wie najlepiej"... tym razem, ponieważ konsultacje się nie sprawdziły (...bo mieszkańcy podeszli do sprawy poważnie i na poważnie wyrażali swoje opinie, rozbieżne z planami biznesowymi władz miasta...), a nawet rada od kultury (...z panem JK...) się nie sprawdziła, chyba nie do końca zdecydowana na odgrywanie roli marionetki, mamy nową formę konsultacji... i nową formę "rady"... FR uzurpując sobie prawo do reprezentowania moich poglądów - pana i pani też - powołało się na reprezentanta nas wszystkich... wyjątkowa bezczelność i uzurpacja... niesłychane... (...ale dla pana prezydenta - wygodne...)... :///... bleee...


www.frl.org.pl/content/view/1/43/

Pierwsze miejskie buspasy. Jest pięć propozycji...

[lfc77]

Totalna głupota, Lublin to nie Warszawa tu nie ma miejsca na takie pomysły...

[Gość: gosciu]

Warszawa ma szersze ulice tylko dlatego, że Panadol (pan Adolf) nieco ją przeorał.