MPK przebada pasażerów

[jozek46]

Najważniejszy jest zawsze wyb ór metody badań,a ta własnie prowadzi do
nikąd.Jest to strata czasu i wyrzucanie pieniędzy w błoto.

[Gość: badacz]

jak są jakieś chętne do eksperymentów to zapraszam na badanko

[dociek]

Były prezes MPK, niejaki Miłosz, protegowany i przez wiele lat forsowany przez
Pruszkowskiego, to nawet bez takich badań już rozpoznał, że telefony komórkowe
pasażerów szkodzą lubelskim trolejbusom... Może i on pojawi się wśród
ankieterów, w końcu... to ratuszowy "fachowiec"?

[Gość: aq]

a ja mysle , że mpk "wprowadzi szereg zmian polepszajcych jakość usług" oraz "z
niechęcią podniesie ceny usług w celu podniesienia rentowności firmy" , podbnie
jak było z akcją w tvpi radio "tyle abonamentu ile misji" a przy okazji w góre
cena abonamentu

[Gość: sdh]

no i niech podnoszą ceny to ludzie przeniosą się do prywaciarzy i straty MPK
wzrosną

[Gość: aq]

mylisz sie heniu, prywaciarze nie sa w stanie obsłuzyc wszystkich lini w lulinie
a ludzi nie stać by kupować przejazdówki i dodatkowo jeszcze płacić prywaciarzom
którzy ich nie uznają
a poza tym ja np nie lubie jeżdzic prywatnym bo musze przedzierać sie przez tłum
ludzi do jednego wejscia

[Gość: sdh]

prywaciarze nie są w stanie obsłużyć wszystkich pasażerów w Lublinie bo Urząd
Miasta obciął im kursy

gdyby wpuścić wszystkich chętnych prywaciarzy na miasto to MPK nie było by
potrzebne. Fakt, że nie byłoby sieciówek, ale to jest do przeżycia.

niezadowoleni by byli tylko przyjezdni w typie lucka i studenci bo oni na
wszystko narzekają

Dociek dowodziłby że zezwolenia prywaciarzom wydał arcybiskup Życiński i stąd
ten bałagan w Lublinie

[mali_bu]

Obserwując cenne wypowiedzi i spostrzeżenia Henia od kilku lat stwierdzam:
Henio tylko czeka na okazję, kiedy dobroduszni prywaciarze mogliby opanować
miasto, a on ze szwagrem kupiłby na Ślasku 25 zezłomowanego już Jelcza.
Ciachnąłby go olejną którą trzyma od kilku lat w garażu i wyjechałby na trasę
najbardziej rentownej linii, zresztą tak jak wszyscy, i żył w przekonaniu że
dobrze robi ludziom bo wozi ich za pół dwuzłotówki. Zjeżdżałby już po 17, bo
później już nie da się zarobić.
Do tego zainwestowałby w dwie żarówki, coby rozwidnić ludziom wnętrze pojazdu, a
i umyłby go raz na kwartał, bo wiedziałby że ludzie lubią czystość i
kulturalność w środkach komunikacji miejskiej.

............

[Gość: aqq]

nie sadze , zeby prywaciarzy było stac na zakup wszystkich potrzebnych
autobusów- wystarczy spojrzec czym teraz jeżdża - jaskrawym przypadkiem jest
busik lini 74 jadac nim czułem sie jak na wycieczce w zakopanem

[Gość: Zenon]

Dokładnie. Zreszta jakby nie było MPK to osobiście wątpie czy prywaciaze
jeździli by 1 zł.

[Gość: robertmar1]

Jest wyjście: wprowadzić autentycznie wolną konkurencję, a nie tylko jedną
firmę prywatną.
PS. Czy mylę się twierdząc, że utrzymanie tych paliwożernych Jelczy kosztuje
więcej niż oszczędnych Neoplanów?

[Gość: sdh]

dokładnie - teraz jest tak, że prywaciarze mają obcięte kursy
i jednocześnie nie wpuszcza się chyba od 10 lat żadnych nowych prywaciarzy

gdyby wpuścić nowych prywaciarzy to ci starzy też musieliby kupić lepszy tabor
bo przecież nikt by do takich gniotów nie wsiadał. A tak ludzie wsiadają -
dlaczego?
Ano dlatego, że większość autobusów MPK to takie same gnioty a prywatnym jest
taniej i mniej pijaków i złodziei dodatkowo.


zobaczcie w komunikacji międzymiastowej - większość busów jest poniżej 10 lat -
wiele nowych i z klimatyzacją.
na przykład : www.bptour.pl www.expressbus.pl www.misura.com.pl

Dlaczego? bo jest konkurencja!!!

teraz jest tak że np. z Puław, Parczewa czy innego Kraśnika można przyjechać do
Lublina busem z klimatyzacją, miękkimi siedzeniami itp. A z Czechowa na Czuby -
starym śmierdzącym Ikarusem na stojąco :-)

[Gość: Zenon]

NIe. Neoplany te w mpk są bardziej paliwożerne niż stare ikarusy , pozatym
części do tych pojazdów są kosmiczne. Prywaciaże swoimi złomami jeżdżą na
opale , przeglądy ząłatwiają. Im sie nie opłaca kupować nowych używanych
zachodnich wozów gdyz sa one droższe w ekspoloatacji.

[Gość: sdh]

a MPK myślisz że przeglądów nie załatwia?
przecież te ich Jelcze i Ikarusy chmury dymu za sobą zostawiają!

[Gość: aqq]

nie wiem czy to dobry pomysł , nie jest prosty we wprowadzeniu w życie, utobusy
dalekobieżne to nie sieć , w ktorej co dziesięć minut musi odjeżdzac kolejny
autobus,
lubelski tabor to cos ok 200 autobusów - myśle , żę prywaciarze nie mają jeszcze
takiego kapitału aby zagospodarowac ten rynek ,
istnieją jeszcze inne problemy np co sie stanie jesli nagle któregos dnia
prywaciarzowi przestanie sie opłacać kursowac na jakiejś lini - myslisz , że z
dnia na dzien znajdzie sie dobry wujek , który dajmy na to wytrzepie 20
autobusów z rekawa żeby obsłuzyć powiedzmy 3 linie?
może być też tak że powiedzmy zepsuja sie 3 aurobusy a prywaciarz nie bedzie
mógł sie dogadać z innymi i wtedy nie bedzie 3 kursów na jakiejs lini - w mpk
zawsze sobie jakoś radzą natomiast w małych firmach problemy z organiazacją mogą
być nie do przeskoczenia
zreszta mysle że nierentowność komunikacji miejsckiej nie wynika tylko ze złej
organizacji i biurokracji - jest to po prostu taka działka transportu, to nie to
co dalekobieżne kursy w których samochody mniej pala, ekspolatują sie w ruchu
ulicznym czy są bezustannie niszczone przez wandali- sprywatyzowanie tego nie
zmieni,prywaciarze jakoś wiążą koniec z koncem , bo nikt nie sprawdza ile
zarabiaja, zobaczysz jak to sie zmieni jeski za kazdego zeta beda musilei wydac
bilet,
po drugie nie wyobrażam sobie całej komunikacji miejskiej na zasadzie-
społeczeństwo wbija sie przez środkowe drzwi by przejechac 2 przystankki
normalnie a następnie przez dwa następne czatuje by zdązyć sie przepchac
do wyjscia
w wiekszosci cywlizowanych miast komunikacja jest dotowana , bo jest to
przedsiębiorstwo UZYTECZNOŚCI PUBLICZNEJ , nie stricte komercyjne- oczywiscie
dobrze jesli przynosi jak najmniejsze straty , ale rzadko sie to udaje realizowac

[Gość: robertmar1]

Sęk w tym, że nie wiem jak prywaciarze to robią, ale wychodzą na swoje, pomimo
ogromnych kosztów utrzymania i rzucania im kłód pod nogi. Co do ew. zepsucia
się taboru: jest taka zasada, że tam, gdzie jest zysk, zawsze się znajdzie
chętny by go wziąć. Jeżeli rynek prywatny będzie w tej sferze zorganizowany to
zobaczysz, że ze swych obaw będziesz się po paru latach śmiać.
"w wiekszosci cywlizowanych miast komunikacja jest dotowana , bo jest to
> przedsiębiorstwo UZYTECZNOŚCI PUBLICZNEJ , nie stricte komercyjne"
I to jest właśnie duży błąd. Przykład prywaciarzy pokazuje, że można bez
dotacji, za niższą cenę przejazdu wychodzić na swoje. Pozdrawiam.

[Gość: sdh]

zauważ że prywaciarze jeżdżą na liniach podmiejskich : do Łęcznej, Lubartowa,
Świdnika czy Puław cześciej niż autobusy MPK Lublin po mieście.

tam częstotliwość na liniach prywatnych jest ok. 5-10 minut - w Lublinie mało
jest linii o takiej częstotliwości.

[Gość: aqq]

ok to sa wasze przyspuszczenia - co bedzie jesli sa myslne i nie znajdzie sie
przewoznik z uatobusami powiedzmy przez miesiac, polowa lublina nie dojedzie do
pracy
komunikacja miejska to bardziej skomplikowana sprawa niz sie wydaje, skoro nie
udało sie rozwiazac jej rentownosci w krajach które dosc dobrzez radza sobie
ekonomicznie i to kilku - o czyms to swiadczy

[Gość: sdh]

w Świdniku jakoś dało się rozwiązać problem
nie ma tam MPK i ludzi jakoś żyją

przewoźnicy się znajdą, nie bój się. Teraz można sprowadzać autobusy z Niemiec.

Wprawdzie taki 10letni MAN z NIemiec to niższy standard niż Ikarus przegubowy z
MPK Lublin ale da się przeżyć.

[Gość: aqq]

swidnik jest o wiele mniejszy , skoro mozna sprowadzac takie fajne autobusy z
niemiec to dlaczego prywaciarze jeżdza trupami i busem 74?

[Gość: sdh]

DLATEGO ŻE URZĄD MIASTA NIE WPUSZCZA NOWYCH PRYWACIARZY!!!

po co mają dzisiejsi prywaciarze inwestować w tabor skoro nie pojawia się nowa
konkurencja a MPK ma w większości złomy i do tego jest droższe?

zresztą busik na linii 74 jest moim zdaniem wygodniejszy od Ikarusa z MPK.

[Gość: aqq]

busik 74 jest wygodniejszy ale chyba w kierowaniu, bo jadac miałem wrażenie ,
że zaraz wypadniemy jak z toru wyscigowego, oprócz tego , że jest zwyczajnie za
malutki , a przez to niewygodny - mieści zbyt mało jak na zapotrzebowanie
pasażerów, mimo to prywaciarze choć mogliby więcej zarobić - nie wymieniają go -
ciekawe dlaczego - może po prostu nie stać ich na zakup autobusu choć jeżdzą juz
tak długo

[Gość: sdh]

przecież jezdzi na 74 też niebieski neoplan

jak ci busik za ciasny to jeździj wygodnym MPKowskim przegubowcem kto cię zmusza
do jeżdżenia busikiem?
masz wybór

[Gość: aqq]

dopóki jeżdża ikarusy -mam, gorzej jeśli całe linie przejmą biznesmani w busach

[Gość: warszawiak]

Co to znaczy "będziesz musiał"?????

Widać, że Wy wciąż tkwicie mentalnościowo w uprzednim systemie. To, że ktoś
pyta, nie znaczy jeszcze, że muszę odpowiadać. Nawet, jeśli robi to w szczytnym
celu. I nawet, jeśli z namaszczenia Prezesa Miłosza.

[Gość: Bang!]

Racaj, racja... MPK ma - po pierwsze - sluzyc
pasazerom i obslugiwac ich uprzejmie, a nie
ma zadnych, nawet najmniejszych uprawnien
by ZMUSZAC kogokolwiek do wypelniania
ankiet!

[Gość: Paweł]

rozkłady jazdy mogą być, ale żeby zastąpili te stare graty nowymi autobusami na
miarę naszych czasów, bo jak widzę ponad 20-letniego Jelcza czy Ikara
podjeżdżającego na przystanek to wsiadam tylko z konieczności..

[Gość: Gosc]

O wlasnie, zgadzam sie w 100%. Moze poprawiajac jakosc uslug pomyslanoby o
wymianie ponaddwudziestoletnich gruchotow na cos lepszego. Sasiednie miasta
wojewodzkie zmieniaja tabor, a tu ... katastrojka, ale nic to aby do wiosny, a
potem jakos damy rade.

[zo_h]

A mnie bardzo zastanawia kiedy w końcu powróci koncepcja biletów czasowych.
Bardzo czesto pokonuję trase mędzy północą a południem miasta. W okresie kiedy
obowiązywały bilety czasowe czesto kupowałem bilety godzinne, które umozliwiały
mi znacznie sprawniejsze i szybsze przemieszczanie się z przesiadkami. Obecnie
jestem zdany na kaprys jednej linii.

[Gość: Zuizia]

Sznowni forumowicze. czemu wasi kochani prywaciaże jeżdża tylko na wybranych
liniach ?? czemu jedziecie za 1 zł - bez ubezpieczenia i pokwitowania wpłaty ??
Niech wam wasi kochani prywaciaże uruchomia linie nocne i jeźdża na nie
dochodowych liniach. Nie szanowni państewo lepiej narzekać na MPK które to
jeździ ponież kosztów uttrzymania i dokłada co rok do interesu... NAjłateiej
narzekjać i tyle potraficie. Prawda jest niestyty wyżej na ul. Wieniawskiej 4.

[Gość: robertmar1]

Bredzisz jak pokręcona. Dobrze wiesz przecież, że za ilość udostępnionych linii
odpowiada Urząd Miejski.

[Gość: Zuzia]

Co prawda w oczy kole ???

[Gość: robertmar1]

A co? Powiedziałem może nieprawdę?

[Gość: pasażer]

Czyżby wprowadzając oszczędności chciało MPK wycofać kilanaście pojazdów z
linii i poprosić o zwiększenie dotacji - bo chyba do tego właśnie prowadzi
ankietowanie pasażerów.

[Gość: Zuzia]

Tak mpk musi sprawdzic ska mozan zabrać pojazd bo poprostu 20 letnie autobusy
sie juz rozpadają. Ale nasi włodzże jeżdżący niespełna 10 letnimi limuzynami
widzą coś innego.

[Gość: POLAK ten ostatni]

No tak skoro służba zdrowia strajkuje musimy być badani przez MPK . I to jest
właśnie paranija Polski.!

Markting MPK - wywalić na pysk!!!

[Gość: kasha]

Ludzi odpowiedzialnych za marketing MPK należałoby wywalić z roboty na zbity
pysk. Ankiet, badania systemu komunikacji, konkurs "MPK w krzywym
zwierciadle".... to klasyczne metody ludzi, którzy o nowoczesnym marektingu nic
nie wiedzą. Wystarczy spojrzęć tylko na cennik biletów okresowych..... niby
obowiązuje jakaś promocja, a traktują nas klinetów jak półgłówków, którzy nie
potrafią dodać kilku złotych. Przecież trzeba być naprawdę ograniczonym aby
skorzystać z takiej oferty. Mnie do pracy bardziej opłaca się jeździć samochodem.

[Gość: sdh]

oni chyba nawet nie wiedzą co to marketing potrafią tylko skomleć jak to wredni
prywaciarze ich wyzyskują

no ale trudno żeby ludzie posiadający samochody jeździli komunikacją miejską w
mieście gdzie z Czechowa na Abramowice o 8 rano jedzie się 15 minut

[zanka2]

jakie "będziesz musiał odpowiedzieć"?!?!?!?!?!?
Jak będę miał ochotę, to w swojej łaskawości będę mógł odpowiedzieć.....

[pzee007]

Moze wreszcie ktos cos zmieni w interesujacym rozkladzie linii nr 31? Mam
propozycje: zglosmy go do ksiegi Guiness'a jako najdziwniejszy z dziwnych...

[Gość: wuzi]

ja nikogo wczoraj nie spotkalem z tych ankieterow a szkoda bo bym im wyczytal