Debata "Gazety"

[hubertkm]

Oj, brakuje trochę na tej liście, brakuje...

Debata "Gazety"

[hubertkm]

Na forum! Dyskutujmy!
Czego na podanej liscie brakuje, a co jest niepotrzebnie? Mnie bardzo tutaj
dziwi Astoria...

brakuje, brakuje...miłości do tego miasta brakuje!

[Gość: mały]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=28752440&a=56241754

O wyższości Mickiewicza nad Słowackim.

[robertw18]

Dobrze już był mówił p. Dylewski o potrzebie ochrony obu osiedli, Mickiewicza i Słowackiego. Jeśli jednak już by się miało wybierać, to chyba przyjemniej by było żyć na Mickiewicza, bo tam więcej zieleni i ciekawych zakątków. Nie ma też wielu takich tępych "bloków" jak na Słowackiego. Tymczasem dostrzega się raczej wyrób hansenowski za sprawą sławy i "zręcznej gadki" owego twórcy. Jak wiadomo, często nie tyle wyrób się sprzedaje ile, dołączona "story". Słoneczne wzgórze z domami wśród drzew - to zbyt prostackie, ale wykańczanie po swojemu betonowego "segmentu" - to brzmi dumnie.
Można też odnieść wrażenie, że w tej grupce ulubieńców GW, p. Dylewski się raczej nie mieści.
Pozdr.

Wypada odszczekać...

[robertw18]

Sorry. Wymienili jednak os. Mickiewicza. Umknęło może dlatego, że na samym dole strony i po innych, mniej przekonujących.

[Gość: rilian]

a figę, nie zamierzam, bo znowu mi się oberwie od szaleńców anonimowych...

To jest temat na debatę przyktórej reszta to pikuś

[Gość: mały]

Kurier z 27.01.2007
WIADOMOŚCI: Dworzec PKS do wymiany


LUBLIN AUTOBUSY W OTOCZENIU NOWOCZESNYCH GALERII HANDLOWYCH

Nowoczesne galerie handlowe oraz gruntownie przebudowany dworzec PKS – tak na
koniec kadencji obecnego prezydenta Lublina ma wyglądać kilkuhektarowy teren
wzdłuż alei Tysiąclecia. Wczoraj przedstawiciele magistratu i przewoźnika
uzgodnili, że wspólnie opracują kompleksową koncepcję zagospodarowania tego
kwartału miasta.

– Uzyskaliśmy potwierdzenie nienaruszalności dworca oraz zachowania jego
charakteru: dalej będzie to dworzec główny, a nie mały, przesiadkowy terminal
autobusowy – nie ukrywał zadowolenia z porozumienia Stanisław Widecki,
przewodniczący NSZZ „Solidarność” przy PPKS w Lublinie.
Spotkanie w sprawie przyszłości dworca przy al. Tysiąclecia wymusiła zapowiedź
akcji strajkowej w PPKS. Związkowcy w ten sposób zareagowali na doniesienia o
rozmowach ratusza z inwestorami zainteresowanymi budową komercyjnych galerii w
tej części Lublina.
– Z oflagowania dworca ani autobusów nie rezygnujemy. Zrobimy to dopiero po
wejściu w życie warunków porozumienia, m.in. po powołaniu wspólnej grupy
roboczej, która wypracuje przyszłą koncepcję zagospodarowania terenu wzdłuż al.
Tysiąclecia – zapowiedział Widecki. I zaraz ostrzegł: – Jeśli to nie nastąpi,
dojdzie do zaostrzenia protestu.
Miasto chce gruntownie zmienić oblicze liczącego kilka hektarów kwartału od
Bazaru przy ul. Lubartowskiej do dworca Transpedu. W grę wchodzi m.in. budowa
nowoczesnych galerii handlowych. Tego rodzaju inwestycjami zainteresowane są
komercyjne firmy, m.in. Plaza Center oraz Multi Development.
– Rewitalizacja tego obszaru to konieczność, musimy zwiększyć efektywność
wykorzystania leżących tu terenów. Nic jednak nie zostanie postanowione bez
udziału przedstawicieli PPKS – podkreślał Krzysztof Łątka z Kancelarii
Prezydenta Lublina.
Wspólna grupa robocza ma powstać w lutym. – Do końca pierwszego kwartału chcemy
ustalić warunki brzegowe zagospodarowania terenu. W połowie roku powinna być
gotowa wizualizacja przyszłych obiektów. Z pracami budowlanymi zamierzamy
ruszyć w 2008 r., aby oddać nowy dworzec do użytku z końcem obecnej kadencji
władz Lublina – projektował harmonogram działań Łątka.
PPKS ma już wstępną wizję przeszłego dworca. – Będzie łączył w sobie terminal
odjazdowy dla autobusów dalekobieżnych, dworzec przesiadkowy dla MPK oraz do
obsługi przeszłego portu lotniczego w Świd-niku. Mogłyby z niego korzystać też
busy – relacjonował Jacek Semczuk, zarządca komisaryczny PPKS w Lublinie.
Obecne obiekty dworca zostałyby zburzone. Inwestycja, jak szacuje PPKS, miałaby
pochłonąć 160 mln zł. – W 80 procentach byłaby dofinansowana z funduszy
unijnych, pozostałe środki pochodziłyby z kasy przedsiębiorstwa – zapowiedział
Semczuk.
Dworzec Główny PKS zbudowano przy al. Tysiąclecia w latach 60. Przed wojną była
tam dzielnica żydowska.

Artur Jurkowski

[Gość: mały]

– Rewitalizacja tego obszaru to konieczność, musimy zwiększyć efektywność
wykorzystania leżących tu terenów. Nic jednak nie zostanie postanowione bez
udziału przedstawicieli PPKS – podkreślał Krzysztof Łątka z Kancelarii
Prezydenta Lublina.
Wspólna grupa robocza ma powstać w lutym. – Do końca pierwszego kwartału chcemy
ustalić warunki brzegowe zagospodarowania terenu. W połowie roku powinna być
gotowa wizualizacja przyszłych obiektów. Z pracami budowlanymi zamierzamy
ruszyć w 2008 r., aby oddać nowy dworzec do użytku z końcem obecnej kadencji
władz Lublina – projektował harmonogram działań Łątka.


Bielak niech się schowa! Nadchodzą projektanci z Ratusza i PeKaSu!!!!
Jak zaczną "rewitalizować" to kamień na kamieniu nie zostanie!!!

Pruszkowski odszedł,nic sie nie zmieniło....

[Gość: serio]

Pruszkowski odszedł,nic sie nie zmieniło....
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=52380289&a=52391112

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wkejał:

[Gość: mały]

Doliny Bystrzycy i Czechówki - Lubelskie Błonia.
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 13.03.06, 22:20 + dodaj do ulubionych wątków

zarchiwizowany

--------------------------------------------------------------------------------
Łaki nad Bystrzycą, teren dawnego Wielkiego Stawu Królewskiego, rozlewska u
podnóży Wzgórza Zamkowego i Wzgórza Staromiejskiego, łąki Rusałkiaż do
Wrotkowa, łaki doliny Czechówki - to najważniejsze elementy krajobrazowe
wyznaczające miejsce lokacji i rozwoju miasta Lublina jego historyczny sens
przestrzenny i logikę urbanistyczną!!!
Według mnie doliny tych dwóch rzek wyznaczające miejsce założenia Lublina są
tak samo cenne i ważne dla tożsamości współczesnego i przyszłego Lublina jak
same te Wzgórza, jak kształt planu Starego Miasta dostosowany mimo założonej
regularnej osnowy do miękkiej formy lessowego pagóra, jak przebieg ulicy
Krakowskie Przedmieście,Lubartowskiej, Narutowicza, jak usytuowanie i kształt
Placu Litewskigo, Parku Saskiego ...... Rzeki i wzgórza to przedhistoryczne
elementy budowy miasta do których Lublin pięknie się przez wieki swego
rozwoju dopasował tworząc niepowtarzalny klimat (genius locci!)z kontrastu
zielonych dolin i zabudowanych wypiętrzeń!!!! Dopiero to harmonijne połaczenie
TEGO KRAJOBRAZU I TYCH MURÓW utworzyło to co nazywamy naszym pieknym miastem,
podziwiamy, kochamy, opiewamy w wierszach, fotografujemy, malujemy, pokazujemy
z dumą światu!!!!
Należy jak najszybciej objąć PLANEM ścisłej i bezwzględnej ochrony
konserwatorsko-przyrodniczej doliny obu rzek Bystrzycy i Czechówki wraz z ich
naturalnym ekosystemem i stopniowo, PLANOWO!!! przywrócić je miastu!!!!
W ramach tego Planu należy:
- bezwarunkowo zlikwidować Trasę W-Z w obecnym kształcie miedzynarodowej drogi
ekspresowej-tranzytowej której wytyczenie przez środek miasta tuż pod Zamkiem i
Starówką w pięknej,niemal pierwotnej, zielonej dolinie było wielkim błędem i
przejawem szkodliwego braku wyobraźni!!!
Może tu pozostać dwupasmowa ulica miejska z zadrzewionymi parkingami i z
całkowitym zakazem wjazdu ciężkich TiR-ów i tranzytu.
- zakazać zabudowy obu dolin opracowując szczegółowe wytyczne krajobrazowe
określające wyjątkowe przypadki w których taka zabudowa byłaby dopuszczlna w
ograniczonym zakresie, na przykład dla potrzeb terenów rekreacyjnych i
sportowych!!!!!

Obie te doliny w skali dzisiejszego ogromnego obszarowo Lublina stanowiły by
wcale nie przesadne w proporcji i wielkości zaplecze parkowo-wypoczynkowe a
dodatkowo mogło by zaspokoić potrzeby parkingowe miasta (zielone,zadrzewione,
cieniste parkingi wzdłuż całego śródmieścia na styku dolin i wzgórz, od święta
obsługujace tereny sportowe a na co dzień całe centrum miasta - pięć minut
spacerkiem do Krakowskiego Przedmieścia)

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Re: BŁONIA LUBELSKIE - JAK JE OCALIĆ?!
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 09.03.05, 20:23
--------------------------------------------------------------------------------
Podzamcze należy zabudować a nie odbudować! To była i jest ważna dzielnica
śródmieścia Lublina i powinna być tak traktowana.Nie ma sensu odtwarzać starej
nieistniejącej zabudowy ale należy tej części miasta która dziś wygląda jak lej
po bombie przywrócić życie! Na zabudowanie i ożywienie tej szczególnej
dzielnicy powinno się zorganizowac międzynarodowy konkurs architektoniczny,
(pisałem już o tym w innym wątku) Miejsce to dzięki tradycji ważnego miasta
żydowskiego i historii jego zagłady i zniszczenia jest znane na całym świecie
więc udział wybitnych architektów(w tym wielu pochodzenia żydowskiego)jest moim
zdaniem niemal pewny! Byłaby to niepowtarzalna okazja do wypromowania Lublina
na cały świat a gdyby konkurs wygrał jakiś światowej sławy architekt to jego
dzieło stałoby się od zaraz masowo odwiedzanym obiektem turystycznym.
Warto przeczytać artykuł w ostatnim Wprost jaką promocję miastu i krajowi może
przynieść budowla zaprojektowana przez architekta światowego formatu.Polecam!



Re: BŁONIA LUBELSKIE - JAK JE OCALIĆ?!
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 12.03.05, 21:32
--------------------------------------------------------------------------------
Gość portalu: H napisał(a):> A jeszcze jedna sprawa to koszty tego typu
przedsięwzięć - światowej sławy architekci za darmo nie projektują, bo nie
muszą sie reklamować.

Konkursem należy objąć teren dawnego miasta żydowskiego a przecież nikt nie
będzie wyburzał tego co dobre i da się włączyc do nowego projektu, wszystko
zależy min. do mądrych, profesjonalnych wytycznych opracowanych przez wybitnych
znawców tematu! Przedtem jeszcze należałoby opracować strategię uwalniająca ten
fragment miasta z tranzytowego ruchu tirów tzn. znależć objazd dla trasy WZ i w
perspektywicznych planach zastąpić ją normalnymi lokalnymi ulicam. W końcowym
efekcie tereny między wzgórzem zamkowym i placem Zamkowym a wzgórzem Czwartek i
Kirkutem powinny połączyć się znowu ze Starym Miastem przy pieczołowitym
zachowaniu eksponowanych widoków,panoram itd,itp. Powtarzam taki konkurs to
bardzo trudny temat i ogromne wyzwanie dla jego organizatora ale efekty jakie
mógłby przynieść warte są zachodu! Pisząc o światowej sławy architektach
przyznaję że liczyłbym przede wszystkim na tych licznych pochodzenia
żydowskiego w tym kilku z najwyższej półki którzy to prawda nie potrzebują
reklamy ale jak często mają okazję odtworzyć z niebytu tak namacalny i żywy
fragment historii materialnej swego narodu? Ile miast żydowskich planowo
zrównanych z ziemią w ramach niszczenia tego narodu i jego kultury czeka
obecnie na rewitalizację? Czy lepiej urządzić taki konkurs czy pozostawić
wykonanie tej rewitalizacji urzędnikom ze Strategii i Rozwoju UM?
Ja zdecydowanie podpisuję się pod konkursem! Powtarzam nie chodzi mi o
odtworzenie tego wszystkiego co można zobaczyć na starych zdjęciach bo to
byłoby bez sensu - taka wielka sztuczna makieta - ale o nową koncepcję
zagospodarowania tego rejonu w ścisłym nawiązaniu do wszystkich cennych
zachowanych budowli ulic i placów. Pozdrawiam!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

"Pomysł - marzenie" oddam w dobre ręce!!!
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 16.12.06, 16:28
--------------------------------------------------------------------------------
Gość portalu: gość portalu napisał(a)w sąsiednim wątku o tunelu w centrum :
> To inwestycja co najmniej na miarę łódzkiej Manufaktury. Pomysł-marzenie. W
> Lublinie nie do zrealizowania. Niestety :(

--------------------------------------------------------------------------------
A co w tym takiego nierealnego oprócz braku dobrej woli i chęci do pracy????
Miliony wylewane z asfaltem na całkien dobre jeszcze ulice to ma być
rewitalizacj starego Lublina! Czy lepiej polać za 4 miliony asfaltem równą jak
stół Kunickiego czy wybudować most na Czerniejówce i połączyć Krańcową z Nowym
Światem a Kunickiego zwężyć i wyposażyć w porządne parkingi, obsadzić szpalerem
drzew i wspomóć włąścicieli domów w ich wyremontowaniu ????
Co w tym takiego nierealnego? W czym Łódź jest lepsza od Lublina?


Przypomnę mój pomysł który oddaję za darmo niech go sobie ktoś przywłaszczy w
całości jak swój ale pod warunkiem że go chociaż spróbuje też w całoŚci(!)
zrealizować:

Gdyby ten odcinek ulicy od tunelu na Kunickiego do placu Bychawskiego obniżyć a
sam plac Bychawski pozostawić w całości na betonowej płycie to mogła by powstać
piękna piesza ulica 1-go Maja - Foksal od Klina do Dworca z odbudowanym
oryginalnym całkowicie pieszym placem po środku!!! Deptak niech się schowa,
albo inaczej: powstałby drugi deptak w Lublinie równoważny Deptakowi!
A gdyby jeszcze rondo na Klinie zaprojektować podobnie jak to warszawskie na
Marszałkowskiej i Jerozolimskich ze sklepikami w podziemiu to mielibyśmy deptak
od Starego Miasta przez Most Gotycki na Bystrzycy, przez deptak 1-go Maja i
plac Bychawski do placu Dworcowego!!!!! Idalny układ pieszej ulicy odtwarzajacy
historyczny nastrój i klimat tej dzielnicy , bez koszmarnego jak teraz ruchu
samochodowego a przynajmniej bez jego dominacji, piękna zrewitalizowana i
zobrazowana historia rozwoju miasta Lublina rozwijającego się w kierunku "kolei
żelażnych" z oryginalnymi kamienicami, mostem , rzeką , fabryczkami, tunelem,
placem który przecież był kiedyś rynkiem podmiejskiej osady Piaski!!! Wszystko
dzięki prostemu pomysłowi przejazdu krótkim tunelem pod placem Bychawskim od
starego Tunelu do nowej Trasy Zielonej i mądrzejszemu podejściu do ronda na
Klinie!!!! Trochę wyobraźni i mogło by tak być!!!! Nie widzę żadnych przeszkód
żeby nie mogło!!!!A Lublin zmieniłby sie nie do poznania i to w tych miejscach
które poprzez sąsiedztwo z Głównym Dworcem Kolejowym zawsze będą wyeksponowane
a są teraz fatalną wizytówką miasta!!! Całość absolutnie realna technicznie
(konsultowałem z wybitnymi fachowcami!)i mozliwa do wybudowania za pieniądze
unijne, wszak to byłoby prawdziwe odrodzenie tej całej części miasta w dodatku
uwarunkowane historyczne a nie jakieś tam pieszczoty budowlane!!! :-)))))))

PROSZĘ BARDZO SIĘ CZĘSTOWĄĆ, ODDAJĘ ZA DARMO!!!! Z WOLNEJ RĘKI!!! :-)))))))

[Gość: warum]

Wizja szokujaca swym rozmachem i jednoczesnie piekna. Robimy "zrzutke"?:)

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Jakiego Lublina chcemy?
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 09.09.05, 16:20 + dodaj do ulubionych wątków
--------------------------------------------------------------------------------
Teatr-Moloch w Budowie - czy odnowiony Teatr Stary?
Trasa Zielona( nazwa chyba od zielonych na twarzy kierowców ścigających sie z
Tirami?) - czy normalne ulice i trasy rowerowe w zieleni?
Parkingi wielopiętrowe podziemne dla setek aut pod zabytkowymi placami starego
centrum - czy niewielkie, normalne, obsadzone drzewami na zielonych obrzeżach
śródmieścia?
Tunele, estakady uzbrojone w stalowe zapory przeciwczołgowe rozdzielające pasma
ruchu w tzw. "obwodnicach śródmiejskich" jak np. świeżo zamontowane na
skrzyżowaniu al.Piłsudzkiego z budowaną Trasą Zieloną (kto wymyślił tak
perfidną nazwę dla śmierdzącej spalinami autostrady?) przecinających stare
centrum - czy "naprawdę zielone",zadrzewione aleje,parki,skwery i deptaki ze
ścieżkami rowerowymi i spacerowymi?
Lublin rozdmuchany na siłę w bezkształtną Metropolię na 600-800 tysięcy
mieszkańców - czy spokojne,ciche, kompleksowo i starannie wyremontowne
czyściutkie stare śródmieście jak na przedwojennych fotografiach otoczone
oddzielonymi zielenią wygodnymi i nowoczesnymi dzielnicami-satelitami?
Miasto z odtworzonymi alejami i urokliwymi uliczkami prowadzącymi do pieknych
cudem zachowanych zakątków, budowli i zaułków z masa małych sklepików,
kawiarenek i knajpek - czy arterie z rzekami samochodów, przecinajace zabytkowe
śródmieście po najkrótszych trasach aby połączyć ze sobą wielkie parkingi przed
gigantycznymi galeriami handlowymi i supermarketami?
Obie wizje są wciąż jednakowo realne i możliwe do urzeczywistnienia,jeszcze nie
jest za późno na opamietanie, ale wszystko wskazuje na to że realizowana jest
ta koszmarna!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Re: Jakiego Lublina chcemy?
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 13.09.05, 21:56
-------------------------------------------------------------------------------
Oj Ty to jestes idealista. Namow Lubelakow do porzucenia blaszanek przy domach
> i poruszaniu sie do centrum komunikacja miejska. Przeciez to mzonka. Ale i
jakze romantyczne rozwazania o zieleni i braku samochodow w centrum Lublina
nalezy miedzy bajki wlozyc.

Nie jestem idealistą tylko realistą! Wszystko zależy od tego jaką wizję
przyszłości Lublina należy zaplanować i konsekwentnie realizować!
Polecam spacer po śródmieściu Lublina w niedzielne przedpołudnie, spokój cisza,
pustawe parkingi zwłaszcza te dzikie na chodnikach, rowerzyści i spacerowicze -
sielanka!!! To jest MÓJ LUBLIN !!!
A nazajutrz przez to samo śródmieście przelewa się potworna masa samochodów ze
wściekłymi kierowcami wewnątrz (ja wśród nich!) którzy przebijają sobie drogę
do pracy i z pracy przez sam środek miasta, miasteczka właściwie bo z wąskimi
uliczkami budowanymi kiedyś dla dorożek a nie dla rzeki ryczących i
śmierdzących aut. Przecież to oczywisty absurd!
Lublin potrzebuje natychmiast mądrego planu komunikacyjnego który w sposób
przemyślany rozprowadziłby ruch samochodowy w całym mieście zamiast przecinania
mikrego ale bezcennego śródmieścia arteriami śródmiejskich obwodnic jak to ktoś
trafnie nazwał! Nie namawiam nikogo do utopii pod tytułem: "dorożki zamiast
samochodów" sam jeżdżę i stoję wkorkach ale krew mnie zalewa kiedy zamiast
planowego porządkowania bałaganu komunikacyjnego serwuje się nam pomysły takie
jak ten tunel albo np.pogłębienie i poszerzenie zabytkowego tunelu na
Kunickiego żeby mogły nim przejeżdżać TIR-y!!!
Ja sobie nie życzę TIR-ów w MOIM LUBLINIE!!! Proszę je sobie zabrać
na "zewnętrzne obwodnice"!!!
Jestem za Lublinem bez Trasy W-Z pod Zamkiem odcinającej Stare Miasto od jego
drugiej połowy zrujnowanej przez Niemców w czasie wojny i zdewastowanej przez
Polaków po wojnie czyli od Miasta Żydowskiego. Jestem za Lublinem bez tego
tunelu pod alejami ale za to z kompletnym zamknietym układem drogowym z
obwodnicami "na zewnątrz" miasta a nie przez środek. Jak już to zostanie
zrealizowane to proszę bardzo można kopać tunel nawet wzdłuż Alei Racławickich
tylko po co?! Uważam że po prostu nie stać nas teraz na tak kosztowną
inwestycję która załatwi tylko wycinkowy problem a całe miasto nadal będzie
zakorkowane i w dodatku bez kasy na długie lata! Czy po wybudowaniu tego
tunelu znikną korki na Nadbystrzyckiej,na Narutowicza,na Wieniawskiej,na
Kunickiego? Czy tam też trzeba wybudować tunele żeby zniknęły? Nie dajmy się
zwariować! Jeśli się kieruje cały ruch do śródmieścia to nie ma żadnego
lekarstwa na korki i żadnej nadziei na normalność! Pozostaje tylko namiastka i
ułuda podczas spacerów w niedzielne poranki! Polecam!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Re: WYBURZAMY LUBARTOWSKĄ
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 09.06.05, 18:21
zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Ulica Lubartowska jest bezcenna bo zachowała się prawie w całości,
niezmieniona ,nie remontowana ale za to autentyczna. Podobnie wyglądała jeszcze
do lat 60-70 tych ulica 1-go Maja ale w zapędzie bezmyślnego modernizowania
zniszczono cały dosyć bogaty wystrój plastyczny elewacji i dzisiaj wygląda to
żałośnie. Na elewacjach Lubartowskiej mamy komplet gzymsów i
dekoracji,ubogich,małomiasteczkowych ale tutejszych,lubelskich i należy to za
wszelką cenę ratować bo z takich drobin zbudowany jest klimat tego miasta
odróżniający go od innych w Polsce i Europie! Moim zdaniem Lubartowska jest
piękną zabytkową ulicą, miejscami dużo ładniejszą od np. Narutowicza. Podobnie
sądzę o potwornie zdegradowanej ulicy Kunickiego którą również zmodernizowano
poszerzając jezdnie, zwężając chodniki i wycinająć drzewa tak że teraz budzi
jedynie litość i wstyd. Na naszych oczach ginie "modernizowana" ulica Rusałki,
Dolna Panny Marii,tereny przy moście na Zamojskiej i sam most przypominają
pobojowisko itp. itd...
To nie jest wina ludzi którzy tam mieszkają,którzy w większości nie chcą tam
mieszkać ale muszą. To trwająca od kilkudziesięciu lat niemoc władz polegająca
na braku pomysłu na Lublin. Czym ma być to miasto? Miniaturą Warszawy,
metropolią z maleńkim skansenem Starego Miasta otoczonym szczelnym kordonem
bloków z wielkiej płyty, marketów i galerii a może po prostu Lublinem - miastem
średniej wielkości szczycącym się tym co w innych większych i mniejszych
miastach już dawno zniknęło i odeszło w niepamięć i dlatego budzi zachwyt u
odwiedzającyh nas ich mieszkańców a dla przeciętnego europejczyka stanowi
świadectwo zwykłej kultury lublinian którzy mimo biedy socjalistycznej i
nowokapitalistycznej zachowali swe dziedzictwo i mozolnie ale mądrze dokładają
wszelkich starań aby przekazać je następnym pokoleniom. Wszyscy zachwycają się
lubelskim skansenem a tu mamy autentyk , ulice , dzielnice całe obrośnięte
historią wrośnięte w to miasto, mówiące do nas każdą cegłą, każdym kamieniem,
kazdym drzewem! Przecież my nie mamy więcej nic czym moglibyśmy się chwalić!
Multikinem?! Ilością stacji benzynowych? Lublinowi zamiast spychaczy potrzebny
jest mądry plan ratunkowy dla zniszczonych i zapomnianych w ferworze
wznoszenia "nowego" dzielnic i ulic bez których po prostu Lublina nie
będzie !!!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

jest prosta recepta !
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 18.01.05, 16:01

zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Rozwiązanie jest dużo bardziej proste niż się wydaje : treba usunąć stąd Trasę
W-Z poza Śródmieście i wszystko się ułoży jak w dziecinnej układance.
Przebudowa i rewitalizacja całego Miasta Żydowskiego planowana była już przed
wojną podobnie jak sama trasa ale to co mamy dzisiaj, dzięki współczesnym
planistom ówczesnym planistom nie śniło się nawet w najbardziej przerażających
koszmarach
Zyski z usunięcia niebezpiecznej i uciążliwej trasy, która temu rejonowi miasta
wogóle nie służy a tylko szkodzi w jego funkcjonowaniu i rozwoju, byłyby dużo
większe niż początkowe trudności i koszty tego przedsięwzięcia.
Powiększyłby się znacznie obszar ścisłego śródmieścia o pięknie i atrakcyjnie
położone ,wartościowe tereny inwestycyjne. Zniknęłyby a właściwie zostałyby
wchłonięte i dowartościowane istniejące obiekty takie jak dworzec PKS czy
bazar , które mogą atrakcyjnie uzupełniać istniejącą i nową, uzupełnioną w
ramach ( mądrego!) planu rewitalizacji zabudowę. Przedewszystkim przywrócona
zostałaby Lublinowi bardzo ważna - dla ciągłości jego historii i wsparcia
(jak widać!) zachwianej równowagi - druga połówka Starego Miasta zniszczona
przez Obłęd wojny i zapomniana a własciwie zlekceważona przez wpółczesnych
planistów-unowocześniaczy.

Zamiast wołania: "chcemy kładki!" proponuję :
Nie chcemy już dłużej autostrady przez Stare Miasto !

Najdalsza nawet wyprawa zaczyna się od pierwszego kroku !

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Re: Zostawić Trasę WZ - wyrzucić TIRy
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 20.03.05, 22:52 + dodaj do ulubionych wątków

zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Moim zdaniem przy zdrowo funkcjonującym planowaniu Lublina to już dziś powinna
być tylko normalna ulica miejska w zielonym,parkowym wąwozie taka jak np.ulica
Głęboka, ale......
Wyobrażacie sobie te wszystkie tiry na Głębokiej?! Nie? To zacznijcie sobie już
wyobrażać bo tylko dlatego ich tam jeszcze nie ma że nie zrobiono mostu przez
Bystrzycę na jej przedłużeniu! Zobaczycie że i na Głębokiej będzie to samo co
na W-Z jak tylko zajmą się tym nasi miejscy planiści-wizjonerzy i dokończą
swoje dzieło!!! Jeżeli już postanowiono poszerzyć i pogłębić tunel na
Kunickiego żeby "..mogły tędy przejeżdżać duże samochody" (a obecnie nie
mieszczą się tam tylko tiry) to losy zielonej, spokojnej ul.Głębokiej są już
przesądzone!!!

Pomysł budowy trasy W-Z powstał jeszcze przed wojną(II światową,nie w Iraku!!)
i nikt wtedy nie mógł przewidzieć że będą po niej jeżdziły
kilkudziesięciotonowe,kilkunastokołowe potwory z Ułan Bator do Sewilli i z
powrotem!
Ja tylko chciałbym wiedzieć co zaplanowali w tej sprawie dzisiejsi wizjonerzy z
Wydziału Srategii i Rozwoju Lublina w swoich najnowszych planach na najbliższe
10-15 lat?
Założę się że NIC!!! Tak jak NIC nie zrobili w tej sprawie od opisywanych przez
Leszka E czasów do tej pory! A dzisiaj wygląda to trochę inaczej: co parę minut
(a nie raz na tydzień) gromadzi się jednocześnie 50 samochodów....przy każdej
zmianie świateł na skrzyżowania trasy W-Z z Lubartowską!!! Trzeba jak
najszybciej coś w tej sprawie postanowić!!! Rewitalizacja (prawdziwa a nie
pozorowana!) tego rejonu miasta musi jako absolutny priorytet zakładać zamianę
tej trasy tranzytowej Wschód-Zachód z pseudoautostrady transeuroazjatyckiej na
normalną ulicę śródmiejską obsługującą lokalny ruch samochodów osobowych i
dostawczych, tak jak to wygląda w całym cywilizowanym świecie w śródmieściach
normalnych miast podobnej wielkości,o podobnej wartości historycznej i
architektonicznej.
Strategię Rozwoju postępującego rozjeżdżania śródmieścia Lublina powinna już
dawno zastąpić Strategia Rozwoju: spacerowania,jazdy na rowerze oraz sprawnej
elastycznej i nowoczesnej komunikacji zbiorowej.
To pierwsze,wciąż oficjalnie obowiązujące myślenie przynosi zasłużony wstyd i
kompromitację nie tylko planistoma ale i całemu miastu!!!
A Lublin na to niczym sobie nie zasłużył!
W przypadku rewitalizacji Trasy W-Z pojmowanej jako przywrócenie jej funkcji
normalnej ulicy "przyjaznej" miastu jego mieszkańcom i turystom należy
maksymalnie wykorzystać jej dwa wielkie walory: "Ulicy w Zielonym Wąwozie"
i "Ulicy z Widokami Co Dech Zapierają"
TIROM I TRANZYTOWI CIĘŻAROWEMU WSTĘP WZBRONIONY i kropka!
I tylko to miałem na myśli zaczynając ten wątek słowami: ZLIKWIDOWAĆ TRASE W-Z.
Pozdrawiam!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał"

[Gość: mały]

Re: może najpierw Krańcowa ?
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 26.02.05, 12:38

zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Kunickiego do lat 60-70 tych była sobie spokojną ulicą obsadzoną po obu
stronach drzewami z większymi i mniejszymi kamienicami w których roiło się od
sklepików, warsztacików rzemieślniczych itp. Taka na oko trochę uboższa krewna
ul. Narutowicza. Aż jakiś oświecony planista postanowił,że będzie to GŁÓWNA
ARTERIA łącząca całe Południe Lublina z Centrum i wprowadził po dwa pasma ruchu
w każdą stronę. Oczywiście wycięto wszystkie drzewa zwężono do minimum
chodniki,bo ARTERIE tak mają! W owych światłych czasach jako następny krok w
drodze do nowoczesności planowano wyburzyć także kamienice a w ich miejscu
wybudować bloki z betonowych płyt - zwiastuny tejże nowoczesności. Na to drugie
zabrakło pieniędzy i ustroju który się niespodziewanie skończył! Okazało się że
kamienice to czyjaś własnośc i już nie da się ich tak łatwo wyburzyć
ale ARTERIA pozostała!
Dzisiaj jest to jedna z najważniejszych tras tranzytowych Lublina ,pędzą po
niej nieustannie cztery sznury samochodów,tworzą się gigantyczne korki,prawie
codziennie zdarzają się stłuczki i potrącenia pieszych a bardzo często wypadki
śmiertelne. Piesi na Kunickiego są z założenia a właściwie "z zaplanowania" na
straconej pozycji! Kierowcy klną i dociskają gaz żeby jak najszybciej się z tej
ulicy wydostać!
Szczęśliwie na końcu Kunickiego zbudowano w latach międzywojennych TUNEL, moim
zdaniem jeden z dwóch,obok mostu na Bystrzycy przy ul.Zamojskiej najciekawszych
w pełni zachowanych zabytków inżynierii w naszym Mieście.
Szczęsliwie,bo jego szerokość i prześwit nie pozwalają do dziś na przejazd
ogromnych TIR-ów i innych tego typu monstrów które nacodzień można podziwiać
płymnące nieprzerwaną rzęką u podnóża Zamku i Wzgórza Staromiejskiego. W końcu
Lublin to miasto na szlaku wschód - zachód i jest tak od wieków i pozostanie!
Na szczęście na ul. Kunickiego TIR-y nie wjeżdżają bo uniemożliwia to kształt
zabytkowego TUNELU!
Wiele się mówi w ostatnim czasie o REWITALIZACJI, czyli przywracaniu
zniszczonym zdegradowanym dzielnicom dawnego życia o "zwracaniu" przestrzeni
miejskich mieszkańcom, o humanizowaniu odhumanizowanego świata jaki pod naszą
szerokością geograficzną urządzili nam ideolodzy jedynie słusznej idei!
Mówi się, ale robi się zupełnie co innego!
Minęło tyle lat a ul. Kunickiego została GŁÓWNĄ ARTERIA a teraz ma być
jeszcze "ulepszona" aby : " usprawnic ruch samochodów.."(dyr. E. Janicki UM)
Tunel zostanie zrujnowany - poszerzony, pogłębiony, "za to po remoncie pod
wiaduktem będą mogły jeździć duże samochody "...czterema pasmami!!!

Dokąd będą jechały te duże samochody,ulicą 1-goMaja która ma być deptakiem czy
Lipową? Po co otwierać tę puszkę Pandory?
GDZIE JEST PLAN KOMUNIKACJI POŁUDNIOWEGO LUBLINA!
Dlaczego zamiast zmniejszać ruch na tej bardzo niebezpiecznej już dzisiaj
ulicy zaplanowano ten ruch zwiększyć zapraszając "duże samochody"? Gdzie jest
ulica Krańcowa,gdzie objazdy dla tranzytu?
MIESZKAŃCY KUNICKIEGO NIE POZWÓLCIE PRZEBUDOWAC TUNELU bo jak na to pozwolicie
to żeby odwiedzić sąsiada po drugiej stronie ulicy będziecie musieli jechać do
centrum i wrócić, bo środkiem Kunickiego będą chyba musiały być zamontowane
bariery jak na Krśnickiej!!! Jak się ich nie zamontuje to korki i liczba
wypadków tylko się zwiększą!
Czy ktoś tu myśli o Lublinie,o jego mieszkańcach? Jak ta dzielnica(ulica)ma się
rozwijać,rewitalizować,jak mają wracać tu sklepiki,warsztaty,knajpki,gdzie
zaparkować samochód,gdzie posadzić na nowo wycięte kiedyś drzewa - jeśli
właśnie gotuje się jej los TRASY TRANZYTOWEJ dla wszelkiej maści motorowych
potworów? Otwiera się bezmyślnie skrót: Ukraina- Warszawa- Berlin przez
śródmieście Lublina zamiast budować objazdy przez niezabudowane rejony.

Przypadek zrządził,że gabaryty TUNELU przetrwały do naszych czasów dając nam
cenną wskazówkę: ul. Kunickiego nie powinna być ARTERIA i nie zniesie już
większego obciążenia ruchem drogowym , trzeba na gwałt ją odciążyc budując
połączenia do istniejących dróg i ulic jak choćby ul. Krańcową.
A TUNEL WYREMONTIOWAĆ okazując mu szacunek i dziękując mu za tę cenną wskazówkę!

Szanowni Planiści Miejscy może po prostu nadszedł już najwyższy czas żeby
pomyśleć o kolejnym przejeżdzie pod lub nad ( chyba prościej!) torami pomiędzy
TUNELEM a wiaduktem nad ul.Diamentową. Rzut oka na plan Lublina wystarczy żeby
skojarzyć że byłby on dokładnie na przedłużeniu ul. Zana - czyż to nie kusząca
perspektywa!!!

P.S.:Czy wyobrażacie sobie Państwo tunel dla pieszych w tym miejscu?! Ja
tamtędy jeżdżę jeśli już muszę bo wiem jak wygląda ruch samochodowy: albo korki
albo samobójcy: pędzący na złamanie karku lub wchodzacy w desperacji na jezdnie
po godzinie oczekiwania na przerwę w sznurze aut! Ale już przez ten planowany
tunel dla pieszych to Bogu dzięki nie będę musiał chodzić!!! Tym co będą
musieli oraz ich rodzinom składam niniejszym szczere kondolencje!

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklej

[Gość: mały]

Re: Plac Litewski ma być Placem Litewskim...!!!!!
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 26.12.06, 16:45
--------------------------------------------------------------------------------
Zostawcie w spokoju Plac Litewski!!!!Plac Litewski to nie jest "działka
budowlana" do eksperymentownia, zwłaszcza przy obecnym poziomie urzędników od
planowania i architektury!!!
W Lublinie jest milion miejsc,budynków,obiektów,podwórek,placyków,ulic i
zakątków tworzących niepowtarzalny klimat tego miasta, wymagajacych
natychmiastowej interwencji bez której za chwile znikną w niepamięci.
Plac Litewski jest w całkiem niezłej kondycji,w obecnym stanie został
zaprojektowany przez dwóch wybitnych lubelskich architektów, a późniejsze nie
zawsze mądre działania domorosłych poprawiaczy nie spowodowały zatarcia ich
wizji. Oddzielna kwestią jest brak właściwej opieki i pielegnacji, np.
przecinki dziko rosnacej zieleni w której nikna znajdujące się tu cenne zabytki
ale to wymaga tylko fachowej korekty a nie wywracania wszystkiego do góry
nogami! Zajmijcie sie prawdziwymi problemami przestrzennymi i
architektonicznymi Lublina: Kalinowszczyzną,Narutowicza z całym zapleczem i
otoczeniem, Podzamczem,Podwalem,Rusałki,Dolną Panny Marii,dworcem
PKP,Kunickiego z Placem Bychawskim i całym otoczeniem bocznych uliczek......
To wszystko tworzy Lublin miasto które budzi podziw, nie z powodu powstania w
ostatnich latach nowej galerii hadlowej i piętnastu kolorowych stacji
benzynowych ale przez wciąż zachowany oryginalny układ urbanistyczny o
niezwykle klimatycznym oddziaływaniu. Podziw, któremu towarzyszy zdziwienie i
współczucie z powodu katastrofalnych zaniedbania powodujacych niszczenie Tego
Lublina!!!

Nie chce mi się już powtarzać-moja lista obiektów:

[Gość: mały]

• LISTA ZAGROŻONYCH MIEJSC I OBIEKTÓW LUBLINA
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 27.02.05, 20:47 + dodaj do ulubionych wątków
zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Numer 2- obiekty modernistyczne z lat 60-tych :
-Osiedle Słowackiego i Mickiewicza w całości i poszczególne budynki
-hale WOSTiW-u na Al. Zygmuntowskich
-Chatka Żaka
-Biblioteka UMCS
-Kino Kosmos

Numer 3- obiekty socrealistyczne:
-całe osiedle RDM na Al. Racławickich
-Plac Zamkowy

Numer 4- obiekty międzywojenne
-zabudowa ul.Weteranów- wille modernistyczne
-kwartał zabudowy między ul. Radziszewskiego i Skłodowskiej- w całośc
-bloki wojskowe przy kościele garnizonowym
-Monopol Tytoniowy - fabryka papierosów na Nowym Świecie
-Tunel na ul Kunickiego


Numer 5- plac Bychawski(dawny Rynek przedm. Piaski cała ul.1-go Maja i cała ul.
Kunickiego.

Numer 6- cały zespół koszarowy przy al.Warszawskich i Kraśnickich

Wszystkie powyższe obiekty i obszary jako cenne i zagrożone powinny być jak
najszybciej wpisane do rejestru zabytków jeśli jeszcze nie zostały wpisane!
To moje typy niedocenianych skarbów architektonicznych Lublina, jeśli macie
inne to wpisujcie , proszę! Nie chodzi o miejsca i budynki znaczące lub
powszechne za takie uważane - te obronią się same! Pozdrawiam!(c.d.n.)

Nie chce mi się już powtarzać - będę wklejał:

[Gość: mały]

• Re: NAJBRZYDSZE ZAKĄTKI LUBLINA IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Gość: mały 11.12.04, 21:41 zarchiwizowany

Gość portalu: paulina napisał(a):

> Nie prawda!Najbrzydszym zakątkiem Lublina nie jest skrzyżowanie
> Mościckiego,Hempla z Narutowicza!!ńajbrzydszym zakątkiem Lublina jest
Rysałka!!

Popieram, bo zapomniałem uściślić ,że moim nr 1 jest cały przebieg tej
paskudnej ulicy ,aż do AL. Unii Lubelskiej (Kończy ją piękny blaszak-pomnik
osiągnięć architektów socjalistycznych w walce z architekturą burżuazyjną!.)
Ul.Mościckiego (Panie wybacz im...) w dolnym swoim biegu przechodzi w niegdyś
piękną ul. Rusałki ( sama nazwa mówi za siebię , bo kiedyś nazwa ulicy coś
opisywała!), którą ktoś z geniuszy współczesnej urbanizacji postanowił
przeznaczyć na obskurny bazar z materiałami budowlanymi biorąc za wzór
najpaskudniejsze potworności architektoniczno - reklamowe z przedmieść
Warszawy. A przecież mogła to być ulica dopełniona normalnymi domami jak te po
drugiej stronie: z mieszkaniami , biurami, sklepami na parterze - tak jak to
się robi np. we Wrocławiu ,Krakowie. Po co komu ten paskudny bazar z cementem,
parkietem, farbami itp. w samym Centrum miasta, kiedy i tak trzeba tu
przyjechać samochodem i to najlepiej dostawczym?( stąd - a jakże - trzeba
dobetonować hektar nowych parkingów!) A tymczasem do wojny na Rusałki był Park
z Teatrem na Wodzie , stawem z łódkami do wynajęcia- eechhhhh! Szkoda gadać!

Nie chce mi się już powtarzać - będę wklejał:

[Gość: mały]

Re: Jakiego Lublina chcemy?
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 16.09.05, 21:57 + dodaj do ulubionych wątków
--------------------------------------------------------------------------------
>Żeby tam coś zmienic miasto musialo by wpompowac kosmiczne
>pieniadze.

Ulica Kunickiego to naprawdę dobry przykład do wytłumaczenia moich racji.
Miasto, czyli Urząd Miejski nie musiałoby nic pompować tylko zwrócić tę ulicę
mieszkańcom budując zamiast tunelu za 120 000 000 te wszystkie brakujące od lat
połaczenia drogowe, mosty i wiadukty których brak paraliżuje Lublin w godzinach
natężonego ruchu! Przecież w mieście ponad 300 tysięcznym przeciętym na pół
torami kolejowymi i rzeką nie może normalnie fumkcjonować ruch drogowy przy
zaledwie trzech tunelach pod torami i trzech mostach przez rzekę! To zakłóca
normalny rozwój Lublina i powoduję że dzieli się on coraz wyraźniej na bogaty
północo-zachód i biedne wschodo-południe! A po środku paraliż i niedorozwój!
To ma być zrównoważony rozwój miasta?! Tunel wykopany wzdłuż dobrze utrzymanej
i mogącej normalnie funkcjonować ulicy ma być rozwiązaniem kłopotów
komunikacyjnych całego Lublina? Tyle pomoże co most wybudowany wzdłuż zamiast
w poprzek rzeki.Powtórzę to jeszcze raz: tyle pomoże co mieszanie nie
posłodzonej herbaty!
Na przykładzie tego tunelu widać jak na dłoni kompletny brak wizji rozwoju
miasta, rozwoju równoważnego dla jego całości, uwzględniającego interesy
wszystkich jego mieszkańców i szanującego historyczną spuściznę odziedziczonej
po naszych przodkach kultury materialnej, może nie tak pięknej jak w Krakowie
czy Poznaniu ale oryginalnej i niepowtarzalnej.
Takie miasto zbudowali nasi poprzednicy i nie wolno nam tego niszczyć dla
doraźnych celów tylko dlatego że nie dorośliśmy jeszcze do zrozumienia jak
cenne dobro odziedziczyliśmy! A niemądra polityka może doprowadzić do
zniszczeń. Najpierw wycina się drzewa i poszerza ulicę żeby nie było korków,
ruch się odkorkowuje a że kierowcy nie w ciemię bici więc ruch się natęża bo
łatwiej przejechać,powstaje arteria,wyprowadzają się więc normalni ludzie
przenosząc do spokojniejszych dzielnic,zamykane są sklepy i miejsca pracy a na
ich miejsce wprowadza się element, potem stopniowo wyburza sie niszczone,
pozbawione opieki domy a w końcu pozostaje pustka do zabudowania blokami i
blaszakami!
Ta spuścizna po przodkach którą mam na myśli to nie są poszczególne zabytki,
takie z pocztówek ale MIASTO JAKO CAŁOŚĆ, ulice,place, drzewa,przestrzeń między
domami ,widoki i krajobraz a nawet tradycje i zwyczaje stałych mieszkańców
np.może kolejarskie na Kunickiego(?)- tzw.lokalny koloryt, czyli wszystko to co
tworzy duszę miejsca! Miasto to nie tylko ulice i domy, to żywy organizm. Bez
duszy żaden organizm nie ma życia!

[Gość: mały]

Re: Będzie Pomnik Ofiar Katynia
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 28.11.04, 17:16 + dodaj do ulubionych wątków
zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Zastanawiam się czemu nowe lubelskie pomniki upamiętniające bohaterów i ofiary
wojny stawia się na rondach, skrzyżowaniach, rozjazdach? Ktoś chyba te miejsca
wybiera nie wysiadając z auta! Nie ma już normalnych miejsc na pomniki poza
układem miejskiej sieci komunikacyjnej? Aż strach pomyśleć co będzie jak
powstanie OBWODNICA, albo TUNEL!

Nie chce mi się już powtarzać - będę wklejał:

[Gość: mały]

Re: W NOWYM ROKU MEMU MIASTU ŻYCZĘ....
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 03.01.05, 15:53

zarchiwizowany
-------------------------------------------------------------------------------
spełnienia marzeń: o odnowionej Starówce i mądrze zaplanowanym śródmieściu o
czystych ulicach ,o pachnących autobusach, o strzyżonych w lecie trawnikach,
odśnieżanych w zimie chodnikach, o gwarnych parkach i kawiarenkach......i o
szerokich drogach do całego świata ,którymi przyjadą turyści i goście zachwycić
się jego pięknem a wyjadą ci którzy tu żyć nie umieją , nie chcą i nie powinni
siebie i innych dłużej męczyć oraz ci którzy tego miasta nie rozumieją , nie
zasługują na jego obywatelstwo a traktują je jak własny folwark i chcą je na
siłę zmienić w karykaturę metropolii!

[Gość: mały]

Re: Lipowa City Center
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 14.04.05, 21:49
zarchiwizowany

--------------------------------------------------------------------------------
Lipowa Metropolitan Center w Budowie!!!
I tylko lip żal......
A można było po obu stronach tej zadrzewionej uliczki wybudować całą
śródmiejski kwartał zabudowy taki jak na sąsiedniej Szopena czy MCSkłodowskiej,
mieszkalne kamieniczki ze sklepikami i kawiarenkami na parterach tak jak to się
robi na całym świecie w śródmieściach zabytkowych miast i miasteczek. A cały
ten zgiełk należało wywalić tam gdzie jego miejsce - tzn. na Lubelskie
Wysypisko Architektoniczne - na Zana!

[Gość: mały]

Lipowa - asfaltowe tsunami zmiotło połowę lip.!!!
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 20.11.06, 04:34
--------------------------------------------------------------------------------
Jechałem dzisiaj pierwszy raz od miesiąca ulicą Lipową i bardzo mnie jej widok
zasmucił, nadmiernie poszerzona jezdnia nadęta asfaltem ,jakaś taka wybrzuszona
tym czarnym brzuchem jezdni rozpychajacym chodniki do symbolicznej proporcji
wąskich wstążek bez trawników i prawie bez lip! Wejście na Cmentarz pod
Lipkami zdegradowane do zatoki przystankowej i patologicznej ślepej kiszki -
pozostawionego przypadkowo i bez żadnego pomysłu fragmentu starego dojazdu pod
bramy.Fronton cmentarza żałośnie stłamszony i przytłoczony tym rozpasanym
rozlewiskiem asfaltu!
To naprawdę bardzo smutny widok!

[rilian]

i to wszystko jest dowodem, że mały też powinien tam był siedzieć.

[Gość: duży]

rilian napisał:
> i to wszystko jest dowodem, że mały też powinien tam był siedzieć.

Jak go dorwą to pójdzie siedzieć!:-))))

O.K - już kończę....nawet bardzo na temat! Nara!

[Gość: mały]

DEBATY NIE MA I NIE BĘDZIE.
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 07.10.05, 19:44
--------------------------------------------------------------------------------
W Lublinie mieszka i projektuje pewnie około stu-dwustu architektów, lepszych i
gorszych jak w kazdej profesji np. wśród lekarzy, prawników, muzyków itp.
Problem polega na tym żę to środowisko jest ubezwłasnowolnione poprzez tzw.
politykę przestrzenną. A polityka przestrzenna w Lublinie wyglada tak jak i
polityka w ogóle w naszym kraju i od lat uprawiana jest a właściwie rozgrywana
przez kilka wciąż tych samych osób!!! W polityce tej działaja podobne
mechanizmy jak w tej drugiej: jest koryto z wyżłobionymi już od lat krawędziami
trzeba się tylko ich mocno uchwycić i nie dać oderwać, zachowując jednocześnie
czujność żeby nikt z boku się nie dopchał. Architekci wykonujący swój zawód we
własnych prywatnych pracowniach nie mają i nie mogą mieć żadnego wpływu na to
co rozgrywa sie przy korycie. Mogą podobnie jak inni normalni obywatele w tej
właściwej polityce obserwować rozwój wydarzeń i czekać aż im coś kapnie na
boku! W miastach w których władza jest przejrzysta i świadoma, docenia rolę
poszczególnych grup zawodowych i poszczególnych dobrze wykształconych lub
uzdolnionych obywateli w rozwoju ośrodków którymi administruje rozumie że
trzymanie sie kurczowo koryta jest rozwiązaniem na krótka metę. Rozumie że
katalizatorem zdrowego rozwoju jest mądre wykorzystanie potencjału tkwiacego w
jego obywatelach. To nic nowego - tak kiedyś powstawały i rozwijały sie miasta
na fundamencie umiejętności,wykształcenia i zaradności budujących je
obywateli: rzemieślników,kupców,artystów,urzędników itp!
Zamiast opędzać sie od fachowców-architektów zagrażających równowadze przy
korycie, tam władza odwrócona jest w strone obywateli więc ich widzi, ma wolne
ręce więc ich zaprasza do współpracy. Do wspólnej debaty na temat wszystkich
najistotniejszych kwestii zwiazanych z rozwojem przestrzennym.
Debaty otwartej, publicznej, szeroko nagłośnionej i ogólnodostępnej.
Ta demokratyczna formuła dyskusji z architektami i pomiędzy architektami znana,
wypróbowana i praktykowana od wieków nosi nazwę :KONKURS ARCHITEKTOINICZNY lub
KONKURS URBANISTYCZNY lub KONKURS ARCHITEKTONICZNO-URBANISTYCZNY. Im bardziej
świadoma, uczciwa i przejrzysta jest władza w danym miejscu tym częściej sięga
po to sprawdzone, najlepsze narzędzie dyskusji i rozwiązywania problemów
przestrzenny,architektonicznych i plastycznych. Poczynając od konkursów na
pomniki czy fontanny poprzez gmachy, place i ulice na całych dzielnicach i
wielkich centrach handlowych kończąc! Tak robi sie to na całym świecie także
tam gdzie odsetek wybitnych architektów na tysiąc mieszkańców wielokrotnie
przewyższa marny wynik lubelski. W Lublinie konkursów nie ma i nie bedzie!!!
W Lublinie nad profesjonalną i demokratyczną, ogólnodostępną i opartą na
zasadach uczciwej konkurencji, debatą o kształtowaniu
urbanistycznego ,architektonicznego i plastycznego wizerunku miasta wygrywa
polityka przestrzenna!!!!

[rilian]

nie kończ! wal im prosto w oczy! ja podpisuję się obydwiema ręcami.

kończę......bo mam już dość!

[Gość: mały]

Lublin zaprojektują właściciele galerii i marketów
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 27.01.07, 12:19 + dodaj do ulubionych wątków
--------------------------------------------------------------------------------
Pani dyr. Mącik podzieli Śródmieście na działki budowlane które sprzeda się
właścicielom marketów i stacji benzynowych a oni juz sobie poradzą z
ich "rewitalizacją". I głupi ten kto czeka na jakiś tam Plan Zagospodarowania
Przestrzennego! PAN PREZYDENT NIE POTRZEBUJE PLANU!!!!
PAN PREZYDENT POTRZEBUJE CZEGOŚ DUŻEGO I BŁYSZCZĄCEGO I SZYBKO!!!
Centrum Zana już bezpowrotnie zniszczone więc trzeba szukać innej dużej działki!
Żeby stało i błyszczało już za cztery lata i żeby to było nasze!!!!
A nazwiemy to rewitalizacją chociaż nie wiemy co to znaczy ale brzmi
fajosko!!!!

kończę......bo mam już dość!

[Gość: mały]

Re: Brakuje magicznej różdżki
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 27.01.07, 18:52
--------------------------------------------------------------------------------
..obawiam sie że brakuje Wizji!!!! Na to najbardziej nawet czarodziejska
różdżka nie pomoże!

[Gość: mały]

rilian napisał:
> nie kończ! wal im prosto w oczy! ja podpisuję się obydwiema ręcami.

Drogi rillianie powściągnij emocje, nikogo nie zamierzam walić, a już po
oczach....?!!!! Ja tylko snuję sobie takie niezobowiązujące pogadanki o tym jak
mogłoby wyglądać nasze miasto gdyby wszyscy którzy o tym naprawdę decydują choć
trochę je kochali i mieli jego obraz zawsze blisko serca. Jego CAŁY OBRAZ a
nie tylko pojedyncze fotki z albumu na których się do nich uśmiecha :-))))

[Gość: mały]

Lublin jest straszny, bardziej niż myślimy!!!!
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 25.01.07, 13:45
--------------------------------------------------------------------------------
Andrzej Rozwałka - Prawdopodobnie w związku z powstawaniem państwa. Nowy gród
związany już z pierwszym państwem polskim powstał na wzgórzu Kirkut, czasem
nazywanym "Grodzisko". W połowie XII wieku, gdy zmienił się układ polityczny,
gród przeniósł się na wzgórze zamkowe.

Aaaa! To ta zakrzaczona góra pomiędzy stacją benzynową STATOIL a stacją
benzynową NESTE, wystajaca dyskretnie spoza pachnącego nowością i
bezpretensjonalnym stylem,okazałego wytworu dworkopodobnego z przepięknym
ogrodzeniem i balkonem z betonowych tralek podtrzymującym dumnie wielki szyld
z napisem: KOMINKI! Dodatkową wskazówką może być informacja że u jego stóp
rozpościera się plac komisu samochodowego, ogrodzony gustowną acz skromną w
formie siatką z drutu! Wszystko to oczywiście zbudowano w ostatnich latach
zgodnie z Planem zagospodarowania przestrzennego Metropolii Lubelskiej oraz
według szczegółowych wytycznych i wskazań (pewnie nawet osobiście palcem!)
pani Dyrektor architekt Elżbiety Mącik pod, jak zawsze, czujnym nadzorem władz
konserwatorskich z byłym już Konserwtorem Wojewódzkim panem mgr Markiem
Stasiakem, współautorem opisywanej książki z rewelacjami o prapoczątkach miasta
Lublina włącznie!!!! Praprzodkowie byliby dumni!!!!

[Gość: J-k]

Zgadzam się w całej rozciągłości, z drobną tylko uwagą. Ul. Kunickiego jest
starą drogą w kierunku Biłgoraja i dalej Przemyśla. Niestety projektańci
planowanej obwodnicy Lublina zupełnie nie uwzględnili tego faktu. Na dodatek
nieopodal znajduje się największa w tej chwili dzielnica przemysłowa - Wrotków.
Niestety w dzisiejszych czasach zmalała rola transportu kolejowego, na rzecz
samochodowego. Tak więc niezbędne jest stworzenie alternatywnej drogi dla tirów
(najlepiej przedłużyć obwodnicę).

Nie chce mi się już powtarzać więc bedę wklejał:

[Gość: mały]

Re: W Lublinie nie ma więcej mostów !!!!
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 22.05.05, 10:34

zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
Most na Bystrzycy dzieli los Teatru Starego przez brak pomysłów i kompetencji
urzędników odpowiedzialnych za harmonijny rozwój miasta!!! Jednocześnie
znakomicie obrazuje metodykę pracy miejskich urbanistów i architektów: po co
zajmować się Starym Lublinem kiedy można budować "Nowy"!!! (Po co myć brudne
dzieci kiedy można zrobić nowe?!) Najgorsze jest to że ta metoda wspomagana
przez usłużne media znajduje coraz więcej zwolenników wśród mieszkańców!
To jest właśnie ta wiocha,prowincja, buractwo przynoszące nam wstyd w całym
kraju!


W Lublinie nie ma więcej mostów !!!!
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 22.05.05, 00:52
zarchiwizowany
--------------------------------------------------------------------------------
To jest wyjątkowy i jedyny most w naszym mieście! Pozostałe "przeprawy" przez
rzeki rzeczki i wąwozy na miano mostów nie zasługują - są zwykłym przedłużeniem
ulic. Ostatnio zaprzepaszczono okazję nadania jakiegoś wyrazu plastycznego i
architektonicznego przy okazji poszerzania mostu na al. Piłsudskiego i
zbudowano zamiast mostu coś co przypomina przejazd nad torami w socjalistycznym
kombinacie - z zakładu A do zakładu B!!! Wkrótce mają powstać dwa kolejne
mosty w Lublinie na Krańcowej nad Czerniejówką i nad Bystrzycą na przedłużeniu
Głębokiej!!! O co zakład że będą wyglądały jak to żelbetonowe paskudztwo które
śmiało zastąpić most na Zamojskiej, które swoją ohydną prostacką formą naigrywa
się od lat z jego niszczejącej architektury!!! A tak wcale być nie musi! Most
to także obiekt architektury a architektura jest dziedziną techniki ale i
SZTUKI!!! Tylko do kogo ta mowa.....

[Gość: H]

Jest jeszcze - starszy od tego na Zamojskiej, w tej samej technice, projektowany
przez tego zsamego inżyniera - most na Kalinowszczyźnie.

[Gość: mały]

Gość portalu: H napisał(a):
> Jest jeszcze - starszy od tego na Zamojskiej, w tej samej technice,
>projektowany
> przez tego zsamego inżyniera - most na Kalinowszczyźnie.

I powinien być chroniony jako cenny zabytek techniki a znajduje się w równie
tragicznym stanie.
Most na Zamojskiej oprócz wartości zabytkowej jest JEDYNYM
mostem w Lublinie zaprojektowanym jako obiekt architektoniczny,ale jego wartość
wynika z tgo że był to bardzo ważny obiekt arhitektoniczny - łączył Stary
Lublin z Nowym Lublinem rozwijającym się wokół dworca kolei żelaznych i Rynku
przedmieścia Piaski.
Dlatego właśnie ku oburzeniu niektórych forumowiczów porównywałem jego wartość
dla Lublina do wartości Bramy Krakowskiej.
Ich wartość jest dokładnie taka sama!

Brama = Most = Tunel

[Gość: mały]

Gość portalu: mały napisał(em):
> Most na Zamojskiej oprócz wartości zabytkowej jest JEDYNYM
> mostem w Lublinie zaprojektowanym jako obiekt architektoniczny,ale jego wartoś
> wynika z tego że był to bardzo ważny obiekt arhitektoniczny - łączył Stary
> Lublin z Nowym Lublinem rozwijającym się wokół dworca kolei żelaznych i Rynku
> przedmieścia Piaski.
> Dlatego właśnie ku oburzeniu niektórych forumowiczów porównywałem jego
wartość
> dla Lublina do wartości Bramy Krakowskiej.
> Ich wartość jest dokładnie taka sama!

Oczywiście Tunel na Kunickiego ma również tę sama wagę!!!!!

Lublin zmienia prez Wilczewski a Łódź Rob Krier!

[Gość: mały]

Dwa lata temu napisałem: Na zabudowanie i ożywienie tej szczególnej
dzielnicy powinno się zorganizowac międzynarodowy konkurs architektoniczny,
(pisałem już o tym w innym wątku) Miejsce to dzięki tradycji ważnego miasta
żydowskiego i historii jego zagłady i zniszczenia jest znane na całym świecie
więc udział wybitnych architektów(w tym wielu pochodzenia żydowskiego)jest moim
zdaniem niemal pewny! Byłaby to niepowtarzalna okazja do wypromowania Lublina
na cały świat a gdyby konkurs wygrał jakiś światowej sławy architekt to jego
dzieło stałoby się od zaraz masowo odwiedzanym obiektem turystycznym.
Warto przeczytać artykuł w ostatnim Wprost jaką promocję miastu i krajowi może
przynieść budowla zaprojektowana przez architekta światowego formatu.Polecam!



Urząd Miasta Lublin miał jednak inna koncepcję.
Urząd Miasta Lublin woli promować się za pomocą
Pana Semeniuka zaczepiającego przechodniów
na Deptaku w przebraniu koziołka Matołka.

[Gość: artur]

hubertkm napisał:
> Na forum! Dyskutujmy!
> Czego na podanej liscie brakuje, a co jest niepotrzebnie? Mnie bardzo tutaj
> dziwi Astoria...

Architekt Stelmach w latach 90-tych projektował przebudowę ASTORII i obłożenie
jej kolorowymi taflami szklanymi podobnie jak to zrobił w niebiesko ceglanym
biurowcu banku na Wyszyńskiego. Nawet chwalił sie tym projektem na swojej
pierwszej stronie internetowej, a teraz jaka odmiana chce chronić ASTORIĘ przed
przebudową przez innych architektów!

[Gość: gosa]

Wręcz przeciwnie. Ta lista jest za szeroka i obejmuje obielty całkowicie
bezwartościowe. Najlepszy punkt to kościoły powstałe po konkursie sarpu (sarp
gwarancją jakości!!).

Dodam jeszcze -precz z lubelskim sarpem - stowarzyszeniem antytalentów
przyssanym do miejskiego cycka.

[leniak]

ciekawe czy ktoś z Ratusza czyta posty małego - powinni mięć chyba nakaz
czytania!!!
hmm coś mi się przypomniało:
znacie opokową zabudowę terenu za parkiem bronowickim???
czy to aby nie jest zabudowa "kolejarska" coś na ten temat mówiono na początku
lat 90... o ile się nie mylę to był pomysł jakiegoś wsparcia miasta dla
włascicieli tych kamieniczek... to tak w celu poruszenia kwestii...
Pozdrowki

[Gość: LU]

leniak napisał:
> hmm coś mi się przypomniało:
> znacie opokową zabudowę terenu za parkiem bronowickim???
> czy to aby nie jest zabudowa "kolejarska" coś na ten temat mówiono na
początku
> lat 90... o ile się nie mylę to był pomysł jakiegoś wsparcia miasta dla
> włascicieli tych kamieniczek... to tak w celu poruszenia kwestii...

RZECZYWIŚCIE POWSTAŁ PLAN RATOWANIA TEJ DZIELNICY OPRACOWANY W URZĘDZIE PRZEZ
PANIE ARCHITEKTKI MĄCIK I KIPTĘ Z WYDZIAŁU STRATEGII I ROZWOJU,ZA KTÓRE DOSTAŁY
NAWET CHYBA JAKĄŚ MIĘDZYNARODOWĄ PRESTIŻOWĄ NAGRODĘ. MOŻE KTOŚ Z GAZETY TO
SPRAWDZI W ARCHIWACH I PRZYPOMNI,WARTO BO POKAZUJE MECHANIZMY PLANOWANIA NAM Z
URZĘDU LEPSZEJ PRZYSZŁOŚCI!!! ZA NAPRAWĘ WARUNKÓW ŻYCIA LUDZI W TAK
ZDEGRADOWANYM MIEJSCU NAGRODA SIĘ NALEŻY, NIE MA DWÓCH ZDAŃ!!! ALE PLAN
POWINIEN MIEĆ JAKIŚ SENS REALNY A NIE TYLKO PAPIEROWY, I PRZYNIEŚĆ ZAPLANOWANE
EFEKTY A NIE TYLKO NAGRODY DLA PLANISTÓW. JAKIE EFEKTY PRZYNIÓSŁ NAGRODZONY
PLAN MIESZKAŃCOM ŁECZYŃSKIEJ I BOCZNYCH ULICZEK TEGO NIE TRZEBA TŁUMACZYĆ
WYSTARCZY TAM SIĘ UDAĆ NA SPACEREK, NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ! OCZYWIŚCIE Z
PRAWDZIWYCH EFEKTÓW PRACY PAŃ STRATEGÓW JUŻ NIKT ICH NIE ROZLICZA ,CHYBA ŻE
MIESZKAŃCY SIĘ JAKOŚ ZORGANIZUJĄ W TEJ SPRAWIE, ALE CIEKAWE BYŁO BY POZNAĆ
ZDANIE KAPITUŁY KTÓRA PRZYZNAŁA IM NAGRODĘ ZA JAK ROZUMIEM RZECZYWISTĄ
REWITALIZACJĘ TEJ DZIELNICY A NIE ZA POKOLOROWANE KREDKAMI RYSUNKI I KWIECISTE
OPISY JAK TU PIEKNIE BĘDZIE ZA DZIESIĘĆ LAT!!!! NAROBIŁY LUDZIOM WODY Z MÓZGU,
ROZBUDZIŁY NADZIEJE, LAT MINĘŁO JUŻ KILKANAŚCIE A CAŁA DZIELNICA ZAMIENIŁA SIĘ
W OBLEŚNY SLUMS I KWALIFIKUJE SIĘ DO WYBURZENIA! CHYBA WYPADA PRZYZNAĆ SIĘ DO
PORAŻKI, PRZEPROSIĆ MIESZKAŃCÓW I PRZEDE WSZYSTKIM ODESŁAĆ NAGRODĘ?!!!
PS. OBIE PANIE PLANISTKI PLANUJĄ DALEJ LEPSZĄ PRZYSZŁOŚC MIESZKAŃCOM LUBLINA.

[leniak]

ha o owej nagrodzie nic nie wiedziałem... ale to faktycznie dosyć ciekawe,
gdyby redaktorzy czytywali forum może by się zajeli ale nie czytają...

[Gość: mały]

Fakt z tymi kościołami to już przegięcie maksymalne!
W kwestiach "precz" i "cycka" może przydałoby sie trochę więcej szczegółów
które rozjaśniłyby nam ogląd sytuacji? :-)

Suplement do"pomysłu- marzenia"- bonus gratis!!!

[Gość: mały]

Przyśnił mi się dzisiaj taki oto widok!
Rondo które dzisiaj fatalnie odcina miasto od ulicy Foksal(wkrótce Nowy Deptak?)
i od dworca PKP a także od ulicy Męczenników Majdnaka i Kolosseum w Budowie a
które według mojego pomysłu mogłoby wygladać jak to na skrzyżowaniu
Marszałkowskiej i Jerozolimskich czyli "wydrążone" w środku i pełniące funkcę
galerii handlowej z butikami wzdłuż podziemnych przejść prowadzących we
wszystkich kierunkach miało na środku wielką okrągłą salę przykrytą płaską
kopułą ze szkła, tak że idąc pod ziemia miało sie wrażenie że to normalny
budynek naziemny w dodatku z widokiem na niebo....i na Kolosseum.
BTW: Taka kopuła świetnie by do Kolosseum pasowała a mogłaby nawet być jego
częścią! Architekci Kolloseum poradziliby sobie z takim zadaniem znakomicie!!!!
(Pomysł-marzenie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=56271670&a=56278688

[Gość: artur]

Niezłe masz sny mały: www.muratorplus.pl/17132_27406.htm
Śnij dalej i nie zapomnij co sńiłeś jak się obudzisz żebyś mógł nam o tym
opowiedzieć! "Kolloseum" powinno ci zapłacić za prawa autorskie! Serio!
Pozdórówka!!!!

[Gość: mały]

Moja kopuła nie była właściwie budynkiem tylko dachem nad podziemiem, była cała
ze szkła i ledwie wystawała ponad powierzchnię ronda a wszystko działo się pod
spodem i było niewidoczne z powierzchni. Dzieki za link i dowód że jak się chce
to można! Warto marzyć i śnić ale jeszcze bardziej warto marzenia i sny
realizować!!! Podobało mi się zdanie o "spince" łączącej rozdzielone wcześniej
śródmieście Katowic! Nic dodać nic ująć!!!
Ale przecież można mieć zupenie inną wizję Lublina: zajmować się tylko Placem
Litewskim i co cztery lata wydłużać Deptak aż do Rogatek Warszawskich.
Co się tylko da sprzedać i róbta z co chceta a reszta się sama zrewitalizuje!
Pozdrawiam!

[Gość: mały]

Tak ma to wyglądać w Katowicach:
katowice.naszemiasto.pl/zdjecie/593012_60_1.html?ses_nm=1241a5c61f042f3354c1b7107c6dec41

Lublin - Rondo"Klin" jak ze snu !!!!

[Gość: mały]

Gdyby to co widać na wizualizacji z Katowic było pełną okrągła kopułą a nie
wycinkiem i pokryte było w całości szkłem a nie blachą i szkłem to byłby to
widok z mego snu!!! Na tym ujęciu z góry sprawia wrażenie odpowiednio płaskiej!
Wystarczy sobie wyobrazić jeszcze tylko Kolosseum zamiast tego wieżowca i mamy
w zasadzie Lublin - Rondo "Klin"!!!.
Uprzedzając nieco malkontentów: nieudaczne wsiowe pawilony wzdłuż Męczęnników
Majdanka trzeba i tak wyburzyć a w ich miejscu wybudować coś co będzie
architekturą, zasłoni paskudne bloki mieszkalne i będzie godnym zakończeniem
historycznej ulicy Foksal!

[Gość: mały]

A wyobraźcie sobie to wieczorem i w nocy !!!!!!!

[Gość: ivan]

Taka szklana kopuła nakrywa kilkupiętrowy podziemny supermarket Globus pod
głównym placem Kijowa Majdanem Niezależności.Prowadzą do niego przejścia
podziemne z okolicznych ulic a więc sytuacja trochę podobna:
www.italyukraine.com/foto/ua/UA_Majdan2.jpg
www.nostalgia2.kiev.ua/img/globus/globus_017.jpg
photoalbum.zp.ua/kiev/globus/gl006.htm
photoalbum.zp.ua/kiev/globus/gl011.htm
photoalbum.zp.ua/kiev/globus/gl007.htm

[Gość: ???]

Szok! Lublin sto lat do tyłu za Ukrainą?!

[Gość: mały]

Lubelscy architekci narysowaliby taki projekt bez trudu ale nikt go nie
potrzebuje i tu jest pies pogrzebany! Co lepsze ich też tu nikt nie ptrzebuje,
tych architektów!!! Mogą sobie jechać do Kijowa! :-)))

Preczytałem cały tekst z debaty i .....lubię was

[Gość: mały]

...więc czemprędzej wracam z emigracji wewnętrznej! Chyba się wreszcie
architekci wkurzyli nie na żarty, a ja ich wszystkich chyba polubię! Niniejszym
odszczekuję moje niegodne oskarżenia o brak uczuć wyższych : hauuu, hauuuu,
hauuuu!!!
Na moje usprawiedliwienie przyjmij Gazeto i Wy architekci żem człowiek sterany
klepaniem w klawisze bez odzewu a zatem wątpiący!!! Nadzieje na szybkie zmiany
są niewielkie ale są i to najważniejsze!!!!
I ten cytat z architekta Wrocławia.... lubię Was !!!
Pana Prezydenta Wasilewskiego też! Ot, brak informacji....

[Gość: mały]

....ale z tymi kosciółami to przegięliscie......;-))))

[Gość: mały]

Halina Landecka:

- Stworzenie listy obiektów architektury współczesnej, które miałyby podlegać
ochronie nic nie da, jeżeli nie będą wypracowane odpowiednie zasady, które
powinny być pewnym abecadłem postępowania. Czy my powiemy pani X, która chce
coś budować: "proszę pani zebrało się grono dziesięciu ekspertów i powiedziało,
że tutaj nic nie można robić". Takie ciało nie będzie miało nic do powiedzenia,
nie będzie miało skuteczności w planie. Więc to musi natychmiast znaleźć
przełożenie na zmiany w planie, albo na uchwalenie planu, który dla
najważniejszych obiektów Lublina powinien być zrobiony szybko. Tak się składa,
że teraz robione są plany ościennych dzielnic miasta, nie ma natomiast planu
dzielnicy Śródmieście. To stanowi zagrożenie, bo są tam miejsca atakowane przez
inwestorów. Przy ul. Wieniawskiej sprzedawany jest fragment działki
pod "Aldik". Więc pytam: o jakiej urbanistyce i planowaniu przestrzennym
mówimy? Bo skutek [w śródmieściu] będzie taki, jak na LSM: przypadkowo stawiane
zespoły zabudowy.

Romuald Dylewski, prezes Lubelskiego Oddziału Towarzystwa Urbanistów Polskich:

- Żeby taka lista mogła być wykorzystana w sposób taki, jaki oczekujemy, to jej
postulaty muszą być wpisane w plan miejscowy. Do tej pory nie było najlepszej
atmosfery w Urzędzie Miejskim w tym zakresie. Plany były robione szybko.
Problem kultury przestrzeni nie istniał tam wcale. Uważam, że konieczne jest
poważniejsze potraktowanie kultury przestrzeni w planach miejscowych. Powinny
mieć one znacznie większą moc dyrektywną w stosunku do inwestora. Pozwala na to
ustawa [o planowaniu przestrzennym], można robić plany, które w sposób
jednoznaczny będą broniły to, czego chcemy. Apeluję do pana prezydenta
o "zielone światło" dla kultury przestrzennej w Lublinie. Miasto aspiruje do
rangi metropolii europejskiej. Ma ku temu podstawy, ale jest bezpośrednie
przełożenie między statutem i rangą metropolii europejskiej, a kulturą
przestrzeni. W Lublinie tego nie ma. Jeżeli tego nie będzie, to zawsze będziemy
traktowani jako prowincja. Dlatego jeszcze raz apeluję o "zielone światło" dla
tej kultury, bo do tej pory była ona zaniedbywana. Haniebnie zaniedbywana. Ja
się wstydziłem Lublina jako miasta, wstydziłem, że takie rzeczy się tutaj
działy.

[Gość: mały]

no może poza architektem Stelmachem który teraz odgrywa proroka w sprawie
Hansenów oskarżając SARP a więc w domyśle swych kolegów o zaniedbania a był
przez osiem ostatnich lat jedynym przybocznym architektem Pruszkowskiego,
tytułowanym nawet prez Gazetę doradcą prezydenta, wtedy kiedy SARP protestował
przeciwko jego działaniom szkodzącym architekturze Lublina jak na prykład w
sprawie skandalu z projektem Centrum Kultury! Jego nazwisko jako jedyne ze
środowiska lubelskich architektów widnieje na bezwstydnej liście obecności
sponsorów akcji budowy pomnika Marszałka na Folii. Nie było innego niezależnego
architekta w mieście tak blisko szefa Urzędu i jakoś nie słyszałem o jego
ówczesnych oporach etycznych, więc niech teraz nie odkręca kota ogonem bo to
nieładnie, nieuczciwie i wszyscy to widzą!!!

Uświadamiać, uświadamiać i jeszcze raz......

[Gość: mały]

Może do Lublina też udałoby się zaprosić kogoś tego formatu żeby
uświadomił mieszkańcom i władzom jakim skarbem dysponujemy?!
Żeby upewnił prezydenta Wasilewskiego że teren dworca PKS to zdewastowany
fragment Starego Miasta a nie działka budowlana i że trzeba go zaprojektować w
skali całego śródmieścia a nie w oderwaniu od niego.
Załatać kunsztownie, z pietyzmem jak tę dziurę w bezcennym dywanie......
I żeby wytłumaczył panu Bryłowskiemu że miasto nie końcy się na Deptaku
a Plac Litewski jest całkiem OK i wystarczy go tylko uporządkować.
miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3881507.html

Wypełnić zpietyzmem jak dziurę w bezcennym dywanie

[Gość: mały]

Rob Krier: - "Cały czas towarzyszy mi genialne zdanie, które usłyszałem jako
student od mojego profesora. Powiedział, że kiedy w dywanie jest dziura, trzeba
ją wypełnić tą samą nicią i stworzyć taką samą fakturę, żeby nie było jej
widać. Tak samo jest z miastami. Inspirujcie się tradycją swojego miasta, jego
skalą i wypełniajcie ubytki"

Wypełnić dziurę w dywanie... ale nie betonem ?!

[Gość: mały]

Włos się jeży skóra cierpnie!
www.kurier.lublin.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=34737
Na wizualizacji pokazano że wzdłuż ulicy Świętoduskiej stanie ślepy mur na jej
całej długości??? Oceniając na oko proporcje rysunku będzie on miał,ten
mur,minimum półtora metra wysokości!!!!Nic dziwnego musi się jakoś zmieścić te
100 butików! Trójkątny budynek zpożyczono z projektu ronada w Katowicach?
Dlaczego ten prezentowany obrazek jest taki mały?
Dlaczego nie ma debaty publicznej na temat tego projektu?????
Nadbudowa piętra pawilonu Hansenowi to chyba jednak błachostka w porównaniu z
nadbudową "tego czegoś" całemu Staremu Lublinowi?!

[Gość: mały]

"Spółka Arkady chce zmian w umowie z miastem na budowę galerii handlowej i
podziemnego parkingu przy ul. Świętoduskiej i rozbudowy ratusza. Miejscy radni
nie protestują.
Prezes Arkad Andrzej Wilczewski poprosił radnych z komisji rozwoju, urbanistyki
i ochrony środowiska, by miasto zgodziło się na zwiększenie planowanej
powierzchni handlowej w galerii do 10 tys. mkw. (obecnie umowa przewiduje około
2-4 tys. mkw.). Spółka potrzebuje dodatkowego miejsca dla dużego sklepu
delikatesowego."

Pawilonik Hansenów powiekszy się dwukrotnie bo zapisy planu były niejasne,
a betonowy hipermarket o powierzchni ćwiartki Starego Miasta pięciokrotnie w
tym ilość i natężenie ruchu samochodów ponad dwukrotnie, chociaż zapisy umowy z
miastem były precyzyjne!
Nie ma o czym debatować! Zamurowało wszystkich ze szczęścia, czy może
zabetonowało?!

I jeszcze o Tunelu na Kunickiego:

[Gość: mały]

Rewitalizacja ulic dla TiR-ów -asfaltem i wysepką!
Przeczytaj komentowany artykuł »
Autor: Gość: mały IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 15.12.06, 17:06

sam powyżej napisałem:
Tak to jest kiedy zamiast kompleksowego planowania kawałkuje się miasto na małe
fragmenty nie powiązane ze sobą, czyli uprawia urbanistykę po lubelsku.
To tak jakby ktoś chciał budować wieżowieć ale projekt każdego piętra byłby
przedmiotem oddzielnego przetargu i wykonywany przez innego architekta.
W efekcie pewnie powstałby jakiś budynek tylko kto tak robi i po co?


Jak donosi prasa ulica Kunickiego ma być wkrótce zmodernizowana, powstaną
wysepki na przejściach dla bezpieczeństwa pieszych.Nikt się nawet nie zająknie
że ta ulica jest tak niebezpieczna bo ma 4 pasma ruchu i stanowi jedyną
tranzytową magistralę łączącą cały południowy Lublin z Centrum.
Zamiast ją zamieniać w coraz doskonalszą autostradę ( na przykład dodając
stalowe bariery miedzy pasami ruchu jak na Kraśnickich i kładki dla pieszych)
może czas najwyższy zwrócić tę ciekawą architektonicznie ulicę a właściwie
ulicę-dzielnicę mieszkańcom Lublina, zwęzić do dwóch pasm jak przed laty
obsadzić szpalerami drzew, wyznaczyć w miejscu zlikwidowanych pasów jezdni
parkingi wspomóc mieszkańców i zachęcić inwestorów do remontu domów ,sklepów
innych lokali usługowych których tu było i jest bez liku, a zatłoczoną i
śmierdzącą spalinami magistralę szybko przenieść na wciąż z niewiadomych
powodów odkładaną obwodnicę Krańcowa-Nowy Swiat-Nałkowskich??!! Takie działanie
nazwałbym rewitalizacją czyli ponownym kompleksowym i systemowym ożywieniem
zaniedbanej i znszczonej dzielnicy!!! Przecież ta ulica popadła w takie
zaniedbanie właśnie z powodu nadmiernego obciążenia ogromnym, nadmiernym,
tranzytowym ruchem drogowym. Kto w takim miejscu chciałby zakładać biznes,
lokal, kawiarnię, biuro, filię banku? Może by choć raz spróbować odnowić w
Lublinie ulicę dla ludzi a nie dla TiR-ów i ścigantów???
Zamiast ożywczego powrotu do normalnej ludzkiej ulicy z drzewami i chodnikami
wolnym ruchem lokalnym i parkingami pozwalającymi na rozwój a włąściwie na
odrodzenie lokalnej przedsiębiorczości ten plan wybudowania paru wysepek na
przejściach dla pieszych to taka "rewitalizacja"
jak rozdawanie wrotek w domu starców!

[Gość: fan nowego]

> Nie ma o czym debatować! Zamurowało wszystkich ze szczęścia, czy może
> zabetonowało?!


To nie mowę odjęło ale rozum.

[Gość: mały]

mały: Dlaczego nie ma debaty publicznej na temat tego projektu?????
Nadbudowa piętra pawilonu Hansenowi to chyba jednak błachostka w porównaniu z
nadbudową "tego czegoś" całemu Staremu Lublinowi


To sie nazywa psucie miasta!
Miasto jest żywym organizmem jak człowiek!
Człowiekowi nie można przeszczepić
żołądka słonia żeby mógł więcej jeść
albo nóg geparda żeby szybciej biegał!
To znaczy, można ale to się na pewno źle skończy.

Lublin zmienia prezes Wiczewski a Łódź Rob Krier!

[Gość: mały]

Nowa Łódź Fabryczna
Marta Skłodowska, Jakub Wiewiórski2007-01-16, ostatnia aktualizacja 2007-01-17
08:41
Za pieniądze Unii Europejskiej w okolicy Dworca Łódź Fabryczna i starej
elektrowni ma powstać nowe centrum miasta. Projekt stworzy znany europejski
architekt i urbanista Rob Krier

Przed rokiem reżyser David Lynch, współwłaściciel Grupy Atlas Andrzej Walczak i
szef festiwalu Camerimage Marek Żydowicz założyli Fundację Sztuki Świata. Chcą
otworzyć centrum sztuki współczesnej w zabytkowym budynku stuletniej elektrowni
niedaleko dworca Łódź Fabryczna. To tylko jeden z kilku projektów, które
zrewolucjonizują ten obszar miasta. Kiedy plany zostaną zrealizowane, powstanie
nowe centrum Łodzi.

Jego środek wyznaczy wybudowany specjalnie plac - Rynek Fabryczny. Marek
Lisiak, architekt miasta: - Obiektom architektonicznym o ważnych dla miasta
funkcjach powinna towarzyszyć przestrzeń publiczna odpowiedniej skali i rangi.
To wprawdzie wbrew tradycjom Łodzi, bo jesteśmy miastem ulic, a nie placów.
Ratusz, kościół, muzeum, pałac fabrykancki - wszystkie stoją w Łodzi przy
ulicy, ale tę tradycję możemy przecież zmieniać.

W sąsiedztwie Rynku Fabrycznego stanie hala kongresowo-festiwalowa na 4 tys.
miejsc. Ma służyć łódzkim festiwalom - jak ledwo mieszczący się w pobliskim
Teatrze Wielkim filmowy Camerimage czy Festiwal Dialogu Czterech Kultur - oraz
imprezom naukowym i handlowym. Przyda się także przy staraniach Łodzi o tytuł
Europejskiej Stolicy Kultury 2016 r.

Wokół znajdą siedzibę: muzeum techniki, hotele, luksusowe apartamenty,
restauracje i puby. Dyskutuje się także o filii Muzeum Sztuki. Podobna ma być
otwarta w centrum Manufaktura w dawnych zakładach Poznańskiego, ale nadal
większość zbiorów placówki będzie leżeć w magazynach. Perony dworca Łódź
Fabryczna mają zejść pod ziemię, pod Rynek Fabryczny.

W bezpośrednim sąsiedztwie dworca już jest kilka obiektów kulturalnych
(Filharmonia Łódzka, kino Bałtyk, opera), ale nic ich nie łączy. Lisiak: - W
latach 1823-29 Łódź zapisała się piękną kartą w urbanistyce, powstała wtedy
osada rękodzielnicza i nowe miasto na skalę, której wcześniej nie znano. Miasto
kształtowało się opierając się na szkielet przez 200 lat. Dziś mamy w centrum
zaniedbany teren, gdzie niewiele jest do chronienia, a dużo nowych rzeczy do
stworzenia.

Przywróceniem industrialnej architekturze dawnej świetności i przystosowaniem
jej do pełnienia funkcji kulturalnych - dzięki którym wróci do niej życie -
założyciele Fundacji Sztuki Świata zainteresowali luksemburskiego planistę i
architekta Roba Kriera, klasyka tradycjonalistycznego nurtu postmodernizmu. Był
on odpowiedzialny za duże projekty na zachodzie Europy, zwłaszcza w krajach
Beneluksu i w Niemczech. W głośnej książce "Stadtraum" ("Przestrzeń miejska") z
1975 r. na przykładzie Stuttgartu pokazał, w jaki sposób należy rekonstruować
zniszczone struktury urbanistyczne i "leczyć rany" w tkance miejskiej.

W przeciwieństwie do futurystycznych, rzeźbiarskich projektów takich gwiazd
architektury jak Frank Gehry, Zaha Hadid czy Daniel Libeskind Krier tworzy
współczesną architekturę konserwatywną utrzymaną w nurcie tzw. Nowego
Tradycjonalizmu. Chętnie powtarza, że "drzwi są drzwiami, okno jest oknem".
Jego architektura ma być ramą, która zapewnia mieszkańcom dobre samopoczucie i
daje poczucie wspólnoty. W kompleksie budynków mieszkalnych dla osób starszych
i niepełnosprawnych w Mülheim (zagłębie Ruhry) zaprojektował parterowe domy,
łatwo dostępne i kolorowe. W gmachu sądu w Luksemburgu uzyskał bardziej
przyjazny charakter instytucji przez umieszczenie poszczególnych wydziałów w
mniejszych budynkach.

Nawiązując do renesansowych miast idealnych, porządkuje przestrzeń, korzystając
z klasycznej symetrii. Z arkad, ulic i małych otwartych przestrzeni wokół placu
w kształcie podkowy stworzył "miasto w mieście", składające się z 400 budynków
mieszkalnych oraz przestrzeni handlowych i biurowych centrum De Resident (1989-
2001) w Hadze. Swoje projekty wpisuje w historyczny kontekst. W Łodzi na
terenach przydworcowych ma zaprojektować układ urbanistyczny, projekty
konkretnych budynków wykonają inni architekci. Na poszczególne obiekty zostaną
prawdopodobnie ogłoszone konkursy.

- Myślę, że zostałem zaproszony do Łodzi, bo dla mnie nie liczy się moda, tylko
jakość, użyteczność i kontekst miejsca. Zrobiłem już kilka szkiców, ale teraz
muszę sprawdzić, jak mają się do rzeczywistości. Na podstawie samych map nie da
się przecież zrobić planów. Widziałem co prawda Łódź na ilustracjach, ale
albumy pokazują tylko najpiękniejsze budynki, a wiem, że samo otoczenie dworca
nie jest zbyt piękne - mówi Krier, który przyjedzie do Łodzi 26 stycznia.

Pieniądze na przebudowę mają pochodzić głównie z unijnych dotacji. Zdaniem
szefa Camerimage koncepcja powinna być gotowa w ciągu dwóch miesięcy, tak żeby
zdążyć z przygotowaniem studium wykonalności i wniosku o dotację. Takie wnioski
na lata 2007-13 będą przyjmowane najprawdopodobniej do września. Kiedy zaczną
się prace w nieczynnej elektrowni i w jej okolicy? - To zależy od tempa prac
unijnych instancji rozpatrujących wnioski o dofinansowanie - odpowiada
Żydowicz. - Ale jeśli wszystko pójdzie sprawnie, budowa centrum Sztuki Świata
mogłaby się zacząć na początku 2008 r. Potrwałaby dwa trzy lata.

Lisiak: Trzeba się spieszyć. Te 15 minut dla Łodzi, jak czas każdej prosperity,
to jest 15 minut, a nie 24 godziny.

--------------------------------------------------------------------------------
Dwa lata temu na tym Forum napisałem:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=56271670&a=56278385

Lublin zmienia prezes Wilczewski a Łódź Rob Krier

[Gość: mały]

Dwa lata temu napisałem o terenie wokół Dworca PKS:
Na zabudowanie i ożywienie tej szczególnej
dzielnicy powinno się zorganizowac międzynarodowy konkurs architektoniczny,
(pisałem już o tym w innym wątku) Miejsce to dzięki tradycji ważnego miasta
żydowskiego i historii jego zagłady i zniszczenia jest znane na całym świecie
więc udział wybitnych architektów(w tym wielu pochodzenia żydowskiego)jest moim
zdaniem niemal pewny! Byłaby to niepowtarzalna okazja do wypromowania Lublina
na cały świat a gdyby konkurs wygrał jakiś światowej sławy architekt to jego
dzieło stałoby się od zaraz masowo odwiedzanym obiektem turystycznym.
Warto przeczytać artykuł w ostatnim Wprost jaką promocję miastu i krajowi może
przynieść budowla zaprojektowana przez architekta światowego formatu.Polecam!



Urząd Miasta Lublin miał jednak inna koncepcję.
Urząd Miasta Lublin woli promować się za pomocą
Pana Semeniuka zaczepiającego przechodniów
na Deptaku w przebraniu koziołka Matołka.

[Gość: mały]

Pan Korczewski już zaprojektował: Rondo Gigant i "Ślepy Deptak Asfaltowy".
Jak będzie wyglądał ten drugi można zobaczyć na jego dalszym przebiegu
tj na odcinku od pozostałości Placu Bychawkiego do Placu Dworcowego!To przecież
też deptak! W sumie - Europa!!!
No cóż ,każdy sobie śni po swojemu......tylko nie mogę zrozumieć dlaczego
wydaje się miliony na budowę według snów pana dyrektora z urzędu a nie według
wizji najlepszych urbanistów i architektów?!
www.kurier.lublin.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=35225

[Gość: serio]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=52380289&a=52391112

Debata "Gazety"

[Gość: dina]

Chciałabym jeszcze zwrócić uwagę na dwa obskórne kioski-sklepiki od strony
ul.Wileńskiej,które pozostały na nowym targowisku.Drażni mnie i bryła nowego
budynku ale i dwa blaszaki też psujące krajobraz.W tym ogólnym chaosie
budowlanym jaki obserwuję najczęściej wszystko jest możliwe.....

Zdjęcia z realizacji arch. Kriera w Beneluksie:

[Gość: mały]

TAK PROJEKTUJE SIĘ MIASTO.
Współczesne kwartały nowej architektury genialnie wpasowane w historię tradycję
i styl otoczenia ,a przy tym projektowane DLA LUDZI - co widać!
www.krierkohl.com/galleries/de_parade/deparade_gallery.html#
www.krierkohl.com/galleries/brandevoort/brandevoort_gallery.html#
Styl budowli wyraźnie holenderski ale o to właśnie chodziło architektowi. Nie
jest to przecież żadna nowość,tak samo myśla i projektują niektórzy polscy
architekci w Krakowie, Trójmieście,Wrocławiu uzupełniając starą zabudowę miasta
budynkami które nie wyróżniają się, nie puszą swoją nadętą formą ale tworzą
harmonię z otoczeniem, komplet z tym co zastali dookoła.
Ale żeby miasto rozwijało się w takiej harmonii i było coraz bardziej przyjazne
dla ludzi musi być zapotrzebowanie na takich architektów i świadomość to co nas
otacza to nie jest zbiór działek budowlanych do sprzedania i zabudowania według
uznania i fantazji kupca!!!

Nie można Lublina rewitalizować hipermarketami !!!

[Gość: mały]

Nie można rewitalizować miasta takiego jak Lublin za pomocą samych
hipermarketów, galerii handlowych i multikin, to jakieś szaleństwo!!!
Miasto to domy stojące wzdłuż obsadzonych drzewami miejskich ulic a nie
kompleksy handlowo usługowe zajmujące całe kwartały z labiryntami podziemnych
garaży.
Domy mają na górze mieszkania,biura,pracownie artystów na poddaszach a na
parterze sklepy, punkty usługowe, kawiarenki i restauracje i to nie jest to
samo co zakryte szklanymi dachami sztuczne pasaże z plastiku i styropianu
wewnątrz gigantycznych pudeł z betonu różniące się tylko kolorami płytek na
posadzkach i nieznośnie nachalnymi komunikatami sączącymi się z głośników
wprost do mózgu. Miasto to parki i skwery gdzie można spacerować słuchając
ptaków, wyprowadzić w wyznaczone miejsca, bez poczucia winy i zagrożenia
sankcjami swojego czworonoga, gdzie można przesiedzieć pół dnia na ławeczce
wygrzewając stare kości wspominając stare czasy, bez obawy i strachu o życie i
zdrowie.....
Miasto to ulubione zaułki,wierzby płaczące na nadrzecznym bulwarze, dzieci
karmiące kaczki ze starego mostu na Bystrzycy, piekarnia z cebularzami na rogu,
stolik w parku pod jesionem, placyk z grajkiem ulicznym i schody pod pomnikiem
na których przesiadują studenci uniwerka. To jest wizja miasta jakim chciałbym
zobaczyc Lublin kiedy już będę bardzo stary. A w hipermarkecie już byłem !!!!

Stare miasto w ręce Plaza Center&Multi Development

[Gość: mały]

Kurier z 01.02.2007
WIADOMOŚCI: Tam jest brzydko

LUBLIN

W zakończonym wczoraj głosowaniu na najbrzydsze miejsce w Lublinie wzięło
udział ponad 12 tys. Czytelników Kuriera. Okazało się, że najgorsze wrażenie
robi na nas Dworzec Główny PKS. Prezydent Adam Wasilewski mówi, że miasto
pomoże w odnowieniu tego miejsca.

Obecnie brzydka i brudna hala dworcowa PKS jest jakby żywcem przeniesiona z
minionej epoki. Podróżujących straszą stare wiaty przystankowe i ustawione
wzdłuż dworca budki handlowe. O jak najszybszy remont woła nawierzchnia płyty
dworcowej.
– W ciągu 4 lat miejsce to ma zostać zmodernizowane przy zachowaniu jego
charakteru i funkcji – zapowiadają pracownicy Urzędu Miasta w Lublinie.
Gruntownie zmieniony zostanie cały teren od Bazaru przy ul. Lubartowskiej do
dworca Transpedu. Na kilku hektarach mają stanąć nowoczesne galerie handlowe
(inwestycją zainteresowane są m.in. Plaza Center i Multi Development).
Dzisiejszy dworzec zostanie zburzony, a na jego miejscu powstanie w pełni
nowoczesny obiekt pełniący funkcję terminalu autobusów dalekobieżnych, dworca
przesiadkowego MPK oraz miejsca obsługującego port lotniczy w Świdniku.
Tak zaawansowanych planów nie mają niestety pozostałe miejsca, które Czytelnicy
Kuriera uznali za równie brzydkie. Na remont ulicy Lubartowskiej oraz ulicy 1
Maja wraz z okolicami dworca PKP przyjdzie jeszcze poczekać. Przebudowa ulicy
Lubartowskiej znajduje się w planie rewitalizacji Lublina, ale prace
przewidziano do 2013 roku. Nikt nie jest w stanie powiedzieć, kiedy możemy
doczekać się poprawy wyglądu okolic Dworca Głównego PKP. ASK <<<
------------------------------------------------------------------------------

Co z tego że Plaza Center i Multi Development są zainteresowane tym terenem, są
bo to ich rola być zainteresowanym terenami w miastach. Ważne jest czym są
zaiteresowane władze Lublina i jaka mają wizję jego rozwoju.
Czy zamierzają ograniczyć Stare Miasto do Trasy WZ a resztę przekształcić w
Centrum Zana Bis bo są zainteresowani takim przeksztłceniem inwestorzy czy
zauważą że po drugiej stronie tego Centrum Zana Bis Pozostana tekie
fundamentalne dla tożsamości Lublina "działki budowlane" jak wzgórze Czwartek z
Kościołem Sw. Mikołaja, Grodisko z najstarszym cmentarzem Żydowskim,
Kalinowszczyzna, Lubartowska, Ruska z Katedrą prawosławaną,które stanowią
nierozerwalną część Miasta Lublin i chociaż odcięto je bezdusznie i bezmyślnie
międzynarodową autostradą dla TiR-ów to pozostawienie ich w tym odcięciu jest
błedem,a pogłębienie tej patologicznej izolacji, grzechem i głupotą.
Dziennikarze piszą o "płycie dworca PKP", o brzydkich budynkach i kioskach
które nie pasują, o parkujących autobusach a nie zauważają że pod tą "płytą"
leżą dawne ulice Starego Miasta prowadzące na Czwartek ,przez most na Kalinę,
do Cerkwi....
Na samym środku tej "płyty" stoi jak wyrzut sumienia ceglany zdrój z którego
cala okolica czerpała wodę, cudem ocalały z szaleństwa wojny i
zamętu "radosnej" socjalistycznej odbudowy.
Co do tego wszystkiego ma developer ze stolicy zainteresowany budową kolejnego
Megamarketu z multikinem i dwiema setkami butików? To jest nasza przeszłość
tradycja, historia. TO JEST NASZE MIASTO, Musimy mieć NASZ PLAN!
To my musimy powiedzieć inwestorom co wolno a czego nie chcemy w naszym
gnieździe. Ale najpierw musimy sami to wiedzieć!
A JEŚLI NIE WIEMY TO ZAPYTAJMY TYCH CO WIEDZĄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Debata "Gazety"

[Gość: Maciej Sobieraj]

Chciałbym zabrać głos w dyskusji na temat architektury XX-wiecznej, która
powinna być objęta ochroną konserwatorską. Niegdyś popełniłem artykuł o
architekturze wojskowej Lublina i chciałbym tutaj przypomnieć te zabytki, które
powinny być objęte ochroną, ponieważ mogą już w kształcie zaprojektowanym przez
architekta nie przetrwać. Do nich bez wątpienia należy osiedle oficerskie przy
ul. Weteranów, Poniatowskiego i Duboisa (d. Lisa-Kuli. Ich projektantami byli
lubelscy architekci: Kelles-Krauze, Witkowski i Piotrowski. Obok indywidualnego
wojskowego budownictwa było także wielorodzinne dla podoficerów i oficerów.
Oficerskim domem był ten usytuowany obecnie przy ul. Radziszewskiego i
Uniwersyteckiej, który projektował płk Heczko w 1929 r. W tym samym czasie
powstały zrealizowane projekty dwóch domów podoficerskich (przy ul.
Łopacińskiego - drugi od al. Racławickich mocno odrapany oraz przy al.
Racławickich w pobliżu wieży ciśnień, które projektował znany warszawski
architekt Kazimierz Tołłoczko. Warto też wziąć pod ochronę jedyny zachowany
budynek oficerski z pocz. lat 20-ch ub. wieku, w którym obecnie jest Izba
Dziecka. Pozostałe 3 domy zostały rozebrane pod "Teatr w budowie", a były
przykładem tzw. budownictwa dworkowego, mającego lansować tzw. styl polski.
Należy także wziąć pod ochronę lubelski elewator przy Nowym Swiecie jako
przykład znakomitej modernistycznej architektury, co świetnie teraz widać z
okien pociągu, ponieważ nie przesłaniają go drzewa. Także kościół garnizonowy
powinien być pod ochroną. Ginie architektura przedwojennych spółdzielni na
Dziesiątej i na Czechowie (osiedle domków robotniczych wybudowanych w liczbie
50 przez Tow. Osiedli Robotniczych.

[Gość: mały]

Do tego elewatora dodałbym jeszcze monumenatalny jak na owe czasy kompleks
Zakładów Tytoniowych o prostej, można by rzec "wojskowej" architekturze.

Zlikwidujmy Cukrownię na Krochmalnej !!!!!

[Gość: mały]

Oglądałem ostatnio Lublin na fotografii satelitarnej i dokonałem ciekawego
odkrycia. Najbardziej zdewastowane i zaniedbane tereny miasta to obszar
pomiedzy Bystrzycą a torami kolejowymi. Zapewne nie jest to przypadek i można
snuć rozważania naukowe na temat przyczyn tego stanu ale jest to fakt!
Tak więc nie tylko okolice Dworca PKP ale cały ciąg terenów od Krochmalnej do
Łęczyńskiej które w dodatku sąsiadują z zapomnianą i lekceważoną doliną
Bystrzycy wymaga kompleksowego planu, pomysłu na całościowe zagospodarowanie.
Jest to szczególnie ważne miejsce ponieważ cały ten podługowaty obszar
rozdziela dzisiaj boleśnie miasto na dwie części: bogatą, rozwijającą się
Północno-Zachodnią i biedną poprzemysłową, zaniedbaną Południowo-Wschodnią.
Przy czym, co należy podkreślić ta "Dzielnica Nadrzeczno-Kolejowa" nie tylko
sama w sobie urąga wszelkim standardom ale poprzez swoje strategiczne położenie
oddziaływuje negatywnie na całe miasto i psuje jego wizerunek.
Pamiętam zażartą dyskusję forumowych patriotów dających silny odpór atakom z
zewnątrz pod hasłem: "Lublin śmierdzi"!!! Patriotyzm lokalny to ważna sprawa
ale atakujący mieli rację! Lublin śmierdzi, bo przepływająca przez całe miasto
rzeka jest ściekiem z cukrowni ulokowanej w jej górnym biegu, więc MUSI
SMIERDZIEĆ!
Na ten smród nic nie pomogą kwietne rabatki w Parku Ludowym ani nawet moja
wymarzona reaktywacja Błonii pod Zamkiem z pięknymi strzyżonymi trawnikami.
Zobaczcie sobie widok z satelity, cukrownia Lublin to obszar równy powierzchni
Parku Ludowego a połowę jego stanowią śmierdzące osadniki, wielkie czarne doły
ze smrodem dokładnie na samym środku miasta! Na ten smród jest jedna rada:
LIKWIDACJA CUKROWNI LUBLIN, lub restrukturyzacja ze zmianą produkcji na taką
której technologia nie wymaga kilkuhektarowych osadników ze smrodem.
Co z tego że odnowimy okolice Dworca PKP i wybudujemy obok Centrum
Wystawiennicze, co z tego że mamy nową scieżkę rowerową i bulwar spacerowy
kiedy pozostwimy ten sztynks? Ale są też inne, poważniejsze argumenty za
podjęciem tego tematu. Likwidacja Cukrowni to także wielki zysk w postaci
bezcennego gruntu budowlanego. Dlaczego w Lublinie nie buduje się domów nad
rzeką jak w innych miastach? Bo zanim miasto przysunęło się do jej brzegów
powstała Cukrownia zatruwająca powietrze nieznośnym smrodem!!!!
Cały teren Cukrowni Lublin wraz z Dołami Smrodu jest dwukrotnie większy od
terenów wokół Dworca licząc od Kunickiego do początku Krochmalnej i od Parku do
torów!!! Stoją tam na tej wielkiej i pustej przestrzeni i niszczeją cenne
zabytkowe budynki, fabryczne, biurowe i mieszkalne w tym pałac właściciela
zpowybijanymi szybami. Tuż za Cukrownią (nie licząc patologicznych: nibydomków
i ogródków działkowych blokujących równie cenne grunty inwestycyjne) znajduje
się przedwojenny tor wyscigów konnych którego autentyczny zarys wyraźnie rysuje
się na widoku z nieba! Na widoku z nieba widać gołym okiem że Cukrownia Lublin
to wrzód na organiźmie miasta Lublina!
To czego nie widać gołym okiem można co roku w czasie "kampanii buraczanej"
wyczuć nosem! Produkcja cukru w środku miasta w XXI wieku to jakaś paranoja!
Te traktory ciągnące z okolicznych wsi przez Plac Bychawski załadowane z
czubkiem przyczepy z burakami ,ta uderzająca martwota ulicy Krochmalnej, no i
ten smród na pół miasta!!!! Zlikwidujmy Cukrownię a będzie to początek innego
Lublina!!!!! Przerzućmy ulicę Zana nad torami do Lubelli i wołajmy inwestorów
chętnych do zagospodarowania wielkiego, uzbrojonego i skomunikowanego terenu
nad rzeką i przy torach kolejowych! Plan zagospodarowania tego wielkiego
obszaru da nieporównanie więcej korzyści w postaci nowych miejsc pracy niż
utrzymywanie XIX to wiecznej technologii a co najważniejsze złączy obie
sztucznie rozdzielone połówki miasta w jeden zdrowszy i..... ładniej pachnący
organizm!!!!
Dla zdrowia organizmu własnego, cukier powinno się ograniczać!
I produkować go na wsi, zamiast wozić buraki do miasta!!!
Wszak mamy ich już tutaj pod dostatkiem!

[Gość: mały]

Odbierzmy Bystrzycę Cukrowni Lublin i zwrócmy ją Miastu Lublin!!!!!
Nie trzeba wcaleszukać inspiracji za granicą wystarczy wziąć za wzór na
przykład podobne wielkościa miasto polskie: Bydgoszcz nad Brdą:
gablotka.box.net.pl/wookash/latanie/stary_rynek.jpg
gablotka.box.net.pl/wookash/latanie/hala_luczniczki.jpg
Domy wzdłuż rzeki, bulwary spacerowe, ścieżki rowerowe, skwery i parki.
Miasto nad rzeką!!!

[Gość: mały]

Żeby nie było że tendencyjnie pokazuję miasto większe od Lublina to proszę
bardzo tak wygląda z nieba miasto Przemyśl.
stara.gorpol.pl/miasta/przemysl/9550-kl05.jpg
Zachęcam do porównania z widokiem satelitarnym doliny naszej Bystrzycy gdzie
syf,kiła i mogiła!!! Wszystko co najgorsze w Lublinie rozlokowało się wzdłuż
rzeki! Dlaczego? Bo rzeka na całej długości śmierdzi zgniłymi wytłokami z
buraków!!!

[Gość: mały]

I jeszcze raz Bydgoszcz. Miasto nad rzeką i rzeka w mieście,czyż nie miło?
trochę tu:
fotoforum.gazeta.pl/72,2,745,31793979,31793979,0,2.html?v=2
i tu:
fotoforum.gazeta.pl/72,2,745,33256274,33256274,0,2.html?v=2
Cały kwartał od ul.Rusałki aż do Bystrzycy, Stare Bronowice,slumsy wdłuż
Nadbystrzyckiej aż do samego nabrzeża rzeki mogłyby przekształcić się w
atrakcyjne tereny mieszkalne, kameralne kwartały niewysokich kamieniczek z
ogródkami i wąskimi uliczkami i z widokiem na zieloną dolinę z szemrzącą wodą.
A wzdłuż rzeki ścieżki spacerowe, i rowerowe, skwery , parki, tereny sportowe z
widokiem na kameralne kwartały ładnych nowych kamieniczek......

[Gość: mały]

> Cały kwartał od ul.Rusałki aż do Bystrzycy, Stare Bronowice,slumsy wdłuż
> Nadbystrzyckiej aż do samego nabrzeża rzeki mogłyby przekształcić się w
> atrakcyjne tereny mieszkalne, kameralne kwartały niewysokich kamieniczek z
> ogródkami i wąskimi uliczkami i z widokiem na zieloną dolinę z szemrzącą
wodą.
> A wzdłuż rzeki ścieżki spacerowe, i rowerowe, skwery , parki, tereny sportowe
>z widokiem na kameralne kwartały ładnych nowych kamieniczek......

Bydgoszczanie pękliby z zazdrości....:-))))

[Gość: mały]

> Cały kwartał od ul.Rusałki aż do Bystrzycy, Stare Bronowice,slumsy wdłuż
> Nadbystrzyckiej aż do samego nabrzeża rzeki mogłyby przekształcić się w
> atrakcyjne tereny mieszkalne, kameralne kwartały niewysokich kamieniczek
z ogródkami i wąskimi uliczkami i z widokiem na zieloną dolinę z szemrzącą
> wodą.
> A wzdłuż rzeki ścieżki spacerowe, i rowerowe, skwery , parki, tereny spor
> towe z widokiem na kameralne kwartały ładnych nowych kamieniczek......

Poznań rok 2004:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=56415309&a=56618547

[Gość: mały]

Cholerka pomyliłem link! Ten jest prawidłowy:
www.wirtualnypoznan.pl/wiadomosci/biznes/77

Temat na debatę: Przywrócić Lublinowi Bystrzycę!!!

[Gość: mały]

Są już dobre przykłady w Polsce:
epoznan.pl/player.php?id=3709&mode=start
Nie łudźmy się, nikt tego za nas nie zrobi!!!

[Gość: Cr]

Mały, w słusznej sprawie walczysz. Szkoda, że odzew na Twoje postulaty jest tak znikomy. Mam nadzieję, że nie stracisz swojego zapału i coś z tego będzie. Dawni Lublinianie, którzy zostawili nam tak piękne dziedzictwo na widok jak to miasto jest partaczone pewnie się teraz w grobach przeprwacają. Pozdrawiam.

[Gość: mały]

No nareszcie! Człowiek na horyzoncie!!!
Hop! Hoooop!!!

Prezes Wilczewski projektuje Sródmieście Lublina!

[Gość: oooo]

W Łodzi centrum miasta projektuje śwaiatowej sławy architekt Krier a w Lublinie
szarogęsi sie prezes z Chełma i przewraca całe śródmieście pod swoją inwestycję
i nakazuje radnym zgodę na powiekszenie jego hipermarketu do 10 000 metrów
kwadratowych!



Trolejbusem przez Świętoduską
Marcin Bielesz2007-02-02, ostatnia aktualizacja 2007-02-02 22:19
Trolejbusy jadące dziś Lubartowską na Królewską pojadą przez Świętoduską.
Kierowcy zmierzający od ratusza w dół Lubartowskiej będą mogli skręcić w lewo w
al. Solidarności.
Miasto zażądało takich zmian w układzie komunikacyjnym części śródmieścia od
spółki Arkady, która wybuduje przy ul. Świętoduskiej galerię handlową i parking
podziemny. Wydział architektury i administracji budowlanej urzędu miasta wydał
już odpowiednią decyzję lokalizacyjną.

- Przeprowadziliśmy badania ruchu i jego analizę na skrzyżowaniach - mówi
Andrzej Wilczewski, prezes spółki. Wskazał nam trzy najważniejsze elementy
zmian w ruchu na ul. Lubartowskiej, Wodopojnej, Świętoduskiej i łączącym te
ulice odcinku al. Solidarności:

- nastąpi odblokowanie prawego pasa Świętoduskiej, który dziś zajmują parkujące
samochody (podziemny parking ma przejąć samochody ze śródmieścia i Starego
Miasta);

- wolny pas Świętoduskiej pozwoli trolejbusom jeżdżącym teraz w górę
Lubartowskiej w kierunku ratusza i Królewskiej przenieść się na Świętoduską;

- dzięki temu Lubartowska stanie się na odcinku od Bramy Krakowskiej do al.
Solidarności ulicą jednokierunkową. Urząd miasta i Arkady uważają, że to
umożliwi dozwolenie skręcania w lewo z Lubartowskiej w al. Solidarności. - To
odciąży ruch we wschodniej części miasta - uważa Wilczewski.

Żadna z tych ulic nie będzie przebudowywana, więc obędzie się bez wielkich
utrudnień dla kierowców. Roboty będą na ul. Przystankowej. - Dziś jest źle
wyprofilowana. Obniżymy ją. Dzięki temu skręt ze Świętoduskiej będzie
łagodniejszy dla pojazdów MPK - mówi Wilczewski.

Urzędnicy twierdzą, że zmiany w układzie komunikacyjnym tego rejonu śródmieścia
usprawnią ruch i zmniejszą jego natężenie. Zgadza się z tym także Wilczewski,
mimo że to jego spółka poniesie wszystkie koszty.

- To niezbędne dla powodzenia naszej inwestycji. Zmiany w ruchu oddamy wraz z
całą inwestycją - twierdzi Wilczewski. Będzie to w 2013 r.

- Taki układ komunikacyjny będzie bardziej drożny - zapewnia Eugeniusz Janicki,
dyrektor wydziału gospodarki komunalnej urzędu miasta.

[Gość: ssak40]

Oto jak produkuje się gość, któremu zapłacono za pyszczenie w tej sprawie.Dla
informacji czcigodnych czytelników : rzeka Bystrzyca nie jest zanieczyszczana
przez cukrownię w najmniejszym stopniu, gdyż zakład ten posiada własną
biologiczną oczyszczalnię ścieków, które po obróbce (oczyszczeniu w około 80%)
wysłane są kanałami (nie rzeką) do miejskiej oczyszczalni na Hajdowie. Zakład
mieści się w dzielnicy przemysłowej Lublina, obok Polmosu, spedycji
transportowej, złomowiska (nie wiązać go w najmniejszym stopniu z cukrownią),
drożdżownią, Zakładami tytoniowymi, potężnym węzłem kolejowym, elektrociepłownią
i jeszcze kilkoma zakładami. Może więc aby zaspokoić chęci zamykania "małego"
zamknijmy wszystkie te zakłady w Lublinie i zasiejmy trawkę, by "mały" mógł
sobie posiedzieć na kocyku i popatrzeć w chmurki? Mały to on ma niestety
rozumek, ale jak widać jest na tyle chciwy, że za parę groszy sprzeda
wszystkich, nawet najbliższych...Ciekawe czy zapłacili mu parlamentarzyści z
PiS-u, którzy mają pola buraków na zachodzie Polski i MUSZĄ mieć zbyt na swoje
buraki. Nie jest ważne, że tamte małe cukrownie przynoszą straty (są na to
dokumenty), trzeba w nie inwestować ogromne pieniądze i nie ma gwarancji, że
osiągną ten sam poziom produkcji i wyrobu co Cukrownia Lublin, że produkują
śmierdzący cukier, lub 3 kategorię (czyli przemysłowy, który może być szkodliwy
dla konsumenta). Najważniejsza w Polsce nadal jest prywata. Niestety. Cukrownia
Lublin ma wszelkie certyfikaty jakości towaru i ochrony środowiska. Zaopatruje
największych producentów napojów, zakłady produkujące żywność dla dzieci(a tu
MUSI być najwyższa jakość)i zagraniczne wytwórnie, które mają wyśrubowane normy
jakościowe.Po zamknięciu tej cukrowni żaden zakład nie sprosta jak na razie
takim wymogom jakościowym. Oby tylko nie sprawdziło się staropolskie przysłowie,
że: "Mądry Polak po szkodzie"...

[Gość: Cr]

Białystok skupiony wzdłuż rzeki Białej - miasta.gazeta.pl/bialystok/1,35235,3893567.html

Debata o bezplanowym bezmyślnym niszczeniu Lublina

[Gość: mały]

Jeden już zniszczył Lipową drugi zniszczy Lubartowską i Świętoduską,trzeci
już myśli o Podzamczu......
Kalinowszczyzna z Grodziskiem, Wieniawa, Bielszczyzna, Podwale, Rusałki już
zniszczone...
Następny będzie Rynek Przedmieścia Piaski czyli Plac Bychawski który według
zapowiedzi dyrektora Korczewskiego zostanie zamieniony w wielkie skrzyżowanie
wzorowane na tych z autostrady Berlińskiego Ringu!

Debata : Jak w zniszczyć Lublin w cztery lata?!

[Gość: mały]

"chłonność terenu - maksymalny zasięg (możliwość) eksploatacji określonego
wycinka terenu bez powodowania jego degradacji lub ubożenia zasobów*)"

*)w tym wypadku zasobów:
materialnych,historycznych,widokowych,plastycznych,ekologicznych,
architektonicznych,urbanistycznych,konserwatorskich,kulturowych.......

Debata:Jak w zniszczyć Lublin w cztery lata!!!!

[Gość: mały]

Czy nadal uważacie w Redakcji że nie ma o czym debatować:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=56656391&v=2&s=0

[Gość: mały]

Dwa lata temu napisałem na forum moje zdanie na temat sprzedaży skweru na
świętoduskiej bez żądania prezentacji projektu jegozagospodarowania:

Zamiast przyjemnego parczku - przyjemny parkinżek! Za dwadzieścia parę lat jak
dobrze pójdzie..... A do tego czasu będzie pusty zapuszczony wygon w środku
miasta oczekujący na zmiłowanie jak na Lipowej?! Od pewnego czasu w dziwny
sposób znikają na tym skwerze drzewa, ktoś już pomaga przyszłemu właścicielowi
w urządzaniu pustego wygonu, powtarza się historia z drzewami na Lipowej?!
Dlaczego sprzedaje się tak ważny teren bez obowiązku wcześniejszego pokazania
konkretnego projektu jego zagospodarowania? Co będzie jeśli pomysły przyszłego
właściciela będą nie do przyjęcia,a może nawet szkodliwe dla miasta i interesu
mieszkańców? To bardzo nierozsądne wyzbywać się tej działki bez pewności co z
nią zrobi prywatny nabywca, przecież to już będzie własność prywatna i wara nam
od tego!

Jak pan Wilczewski zdobył taką pozycję w Lublinie?

[Gość: serio]

--------------------------------------------------------------------------------
Pan Wilczewski czuje się swobodniej niż pan Prezydent! Planuje przestrzennie
centrum Lublina,zmienia układ komunikacji,żąda zgody radnych na powiększenie
powierzchni handlowych swego hipermarketu mimo wcześniejszych ustaleń czy nawet
Uchwał Rady Miasta o ograniczaniu wpychania sie marketów do centrum dla ochrony
normalnych sklepów{na Deptaku na Lubartowskiej na Świętoduskiej jest
kilkadziesiąt sklepów które po prostu padną!)powiększa sobie parking z 550 na
1300! samochodów(gdzie odprowadzone zostaną spaliny z takiej ilości rur
wydechowych???),dobudowuje sobie ot tak skrzydło Ratusza i będzie użytkował
podziemia pod nim?! Przestawia sobie pomnik martyrologii Żydów po całym
mieście, dziś tu jutro tam a władze w Ratuszu usłużnie mu w tym pomagają
narażajać się nawet na ostre protesty i ataki światowych organizacji żydowskich!
Dodając do tego okoliczności i sposób zorganizowania przetargu w którym
był jedynym oferentem i kupił ten teren za cenę wywoławczą bo wcześniejszy
przetarg w którym miał poważnych konkurentów urzędnicy miejscy bezprawnie
unieważnili bez podania przyczyn!(jednoznaczna opinia pokontrolna RIO) jawi sie
obraz co najmniej niepokojący a w świetle bezradniości a raczej milczącej zgody
władz i braku reakcji służb konserwatorskich wobec jego poczynań obraz
zatrważający!!!!!

Co mówi prawo? Ustawa o planowniu przestrzennym:

[Gość: mały]

Art. 15.
1. Wójt, burmistrz albo prezydent miasta sporządza projekt planu miejscowego,
zawierający część tekstową i graficzną, zgodnie z zapisami studium oraz z
przepisami odrębnymi, odnoszącymi się do obszaru objętego planem.
2. W planie miejscowym określa się obowiązkowo:
1) przeznaczenie terenów oraz linie rozgraniczające tereny o różnym
przeznaczeniu lub różnych zasadach zagospodarowania;
2) zasady ochrony i kształtowania ładu przestrzennego;
3) zasady ochrony środowiska, przyrody i krajobrazu kulturowego;
4) zasady ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków oraz dóbr kultury
współczesnej;
5) wymagania wynikające z potrzeb kształtowania przestrzeni publicznych;
6) parametry i wskaźniki kształtowania zabudowy oraz zagospodarowania
terenu, w tym linie zabudowy, gabaryty obiektów i wskaźniki intensywności
zabudowy;
7) granice i sposoby zagospodarowania terenów lub obiektów podlegających
ochronie, ustalonych na podstawie odrębnych przepisów, w tym terenów
górniczych, a także narażonych na niebezpieczeństwo powodzi oraz
zagrożonych osuwaniem się mas ziemnych;
8) szczegółowe zasady i warunki scalania i podziału nieruchomości objętych
planem miejscowym;
9) szczególne warunki zagospodarowania terenów oraz ograniczenia w ich
użytkowaniu, w tym zakaz zabudowy;
10) zasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji i
infrastruktury technicznej;
11) sposób i termin tymczasowego zagospodarowania, urządzania i użytkowania
terenów;

Co mówi prawo? Pojęcia podstawowe - definicje:

[Gość: mały]

Ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym:
Art. 2.
Ilekroć w ustawie jest mowa o:
1) ładzie przestrzennym - należy przez to rozumieć takie ukształtowanie
przestrzeni, które tworzy harmonijną całość oraz uwzględnia w
uporządkowanych relacjach wszelkie uwarunkowania i wymagania funkcjonalne,
społeczno-gospodarcze, środowiskowe, kulturowe oraz kompozycyjno-
estetyczne;

Ustawa Prawo ochrony środowiska:
Ilekroć w ustawie jest mowa o:
49) zanieczyszczeniu - rozumie się przez to emisję, która jest szkodliwa dla
zdrowia ludzi lub stanu środowiska, powoduje szkodę w dobrach materialnych,
pogarsza walory estetyczne środowiska lub koliduje z innymi, uzasadnionymi
sposobami korzystania ze środowiska,
50) zrównoważonym rozwoju - rozumie się przez to taki rozwój społeczno-gospo-
darczy, w którym następuje proces integrowania działań politycznych,
gospodarczych i społecznych, z zachowaniem równowagi przyrodniczej oraz
trwałości podstawowych procesów przyrodniczych, w celu zagwarantowania
możliwości zaspokajania podstawowych potrzeb poszczególnych społeczności lub
obywateli zarówno współczesnego pokolenia, jak i przyszłych pokoleń.

Co mówi prawo? Ustawa o ochronie zabytków:

[Gość: mały]

Art. 6. 1. Ochronie i opiece podlegają, bez względu na stan zachowania:

1) zabytki nieruchome będące, w szczególności:

a) krajobrazami kulturowymi,

b) układami urbanistycznymi, ruralistycznymi i zespołami budowlanymi,

c) dziełami architektury i budownictwa,

d) dziełami budownictwa obronnego,

e) obiektami techniki, a zwłaszcza kopalniami, hutami, elektrowniami i innymi
zakładami przemysłowymi,

f) cmentarzami,

g) parkami, ogrodami i innymi formami zaprojektowanej zieleni,

h) miejscami upamiętniającymi wydarzenia historyczne bądź działalność wybitnych
osobistości lub instytucji;

Zieleń miejska jako lek na dewiantów i psycholi!

[Gość: mały]

Ten ładny tekścik znalazłem na stronie Tarnogórskiego Programu Edukacji
Ekologicznej i Zrównoważonego Rozwoju:

"Powstanie parków miejskich paradoksalnie związane było z rozwojem przemysłu.
Duża koncentracja ludności w miastach i monotonna praca w fabrykach sprzyjała
wzrostowi agresji, a także zachowaniom dewiacyjnym i wzrostowi patologii
społecznej. Zauważono, że tonizująco na zachowania społeczne działa kontakt z
naturą".

"Zieleń izolacyjna poza ograniczeniem zanieczyszczeń, zmniejsza także poziom
hałasu w mieście. Wszelkiego rodzaju zieleńce spełniają przede wszystkim
funkcję ozdobną. Charakterystyczną formą zieleni miejskiej są cmentarze. Stare
cmentarze znajdują się przeważnie w centrum miast i porośnięte są drzewami.
Nowe cmentarze buduje się na obrzeżach miast, ale również ważnym ich elementem
jest zieleń. Także otwarte tereny sportowe projektowane są zgodnie z planem
zieleni miejskiej. Przy planowaniu tego typu obiektów ważne jest ich oddalenie
od terenów przemysłowych. Współcześnie w myśl zasady zrównoważonego rozwoju,
parki zakłada się przeważnie na trenach po byłych hutach, kopalniach,
stoczniach, koszarach wojskowych oraz na nieużytkach miejskich. Zazwyczaj parki
te stanowią część programu rewitalizacji obszarów miejskich. W procesie
przekształcania nieużytków w parki często zachowuje się charakterystyczne formy
ukształtowania terenu a także niejednokrotnie charakterystyczne obiekty
budowlane (np. szyby kopalniane) czy też pozostałości parku maszynowego.

Uważa się, że bliskość zieleni oraz obiektów i urządzeń sportowych staje się
ważnym elementem strategii prozdrowotnej oraz strategii zapobiegania zjawiskom
patologii społecznej, poprawy warunków zdrowotnych oraz podnoszenia
atrakcyjności obszaru, również w sensie inwestycyjnym. Tereny zieleni miejskiej
oprócz funkcji rekreacyjnej i prozdrowotnej w wymiarze fizycznym i psychicznym
mają wpływ na łagodzenie uciążliwości życia w miastach, a także wpływają na ład
przestrzenny oraz nadają miastu indywidualny charakter. Nic nie wpływa też
bardziej na estetykę miasta jak zadbana i różnorodna zieleń miejska. Nie można
zapominać także o tym, że istnienie zieleni miejskiej wykorzystywane jest też w
procesie edukacyjnym. Działania edukacyjne na terenach zielonych prowadzone są
w ramach zajęć szkolnych oraz przez rodziców, którzy przychodząc z dziećmi do
parków i ogrodów ucząc je od niemowlęcia obcowania z przyrodą..."

Kiedy znów będziemy mogli się kąpać w Bystrzycy?

[Gość: mały]

Bydgoszcz: oczyszczenie dna Brdy z toksycznych osadów

aktualizowano 2007-01-29 09:41:14

W tym lub na początku przyszłego roku rozpocznie się wybieranie
zanieczyszczonych metalami ciężkimi osadów rzecznych z dna Brdy. Dzięki temu
woda osiągnie drugą, a z czasem nawet pierwszą klasę czystości. Istnieje
możliwość, że bydgoszczanie będą się mogli kąpać w rzece przepływającej przez
centrum miasta. Obecnie jest to niemożliwe – rzeka dopiero w tym roku osiągnie
trzecią klasę czystości.

W ciągu ostatnich lat poprawiła się jakość wody w Brdzie, wybudowana została
oczyszczalnia w Fordonie i na Kapuściskach. Jeszcze kilka lat temu rzeka w
Bydgoszczy była poza wszelką klasyfikacją czystości. Obecnie z badań
Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska wynika, że osiągnie trzecią klasę
w tym roku. Aby jeszcze bardziej poprawić sytuację konieczne są kolejne prace.
Trzeba oczyścić dno rzeki z blisko metrowej warstwy mułu i osadów zawierających
m.in. zabójcze dla środowiska metale ciężkie. Jest to efekt dziesięcioleci
odprowadzania do Brdy nieoczyszczonych ścieków komunalnych i przemysłowych.

Na oczyszczenie dna rzeki udało się MWiK zdobyć pieniądze z Funduszu Spójności.
Prace są zaplanowane na szeroką skalę. Dno zostanie oczyszczone na długości 17
kilometrów (w granicach Bydgoszczy - 12 km oraz w Kanale Bydgoskim - 5 km). Na
rzece zakotwiczone zostaną barki z koparkami, które wybiorą toksyczne osady z
dna Brdy. Podczas prac używane będą również pompy zanurzeniowe, które będą
zasysać brud z dna. Specjaliści przewidują usunięcie z wody około 91 tys. m
sześc. osadów.

Przetarg na wykonanie robót zostanie ogłoszony jesienią, a prace - w zależności
od pogody - rozpoczną się pod koniec tego lub na początku przyszłego roku.
Dzięki tym pracom woda osiągnie drugą, a z czasem nawet pierwszą klasę
czystości. Teoretycznie w centrum Bydgoszczy będzie się można kąpać w Brdzie.
Tak możliwość była w dwudziestoleciu międzywojennym. Nad rzeką funkcjonowały
wtedy dwa bardzo popularne kąpieliska; jedno na Czyżkówku - oficjalnie zwane
plażą Petersohna, a popularnie bydgoską Riwierą, a drugie - na Jachcicach.

W ramach projektu „Bydgoski Węzeł Wodny” w pobliżu hali „Łuczniczka” (gdzie
odbywają się m. in. targi Wod-Kan) planowane jest stworzenie miejskiej plaży,
podobnie jak zrobiono to w Hamburgu nad jednym z oczyszczonych kanałów. Przede
wszystkim jednak oczyszczona woda przyciągnie amatorów żeglarstwa i sportów
motorowodnych. Obecnie wypłynięcie na rzekę motorówki oznacza wzbicie z dna
cuchnących osadów, które skutecznie zniechęcają do tego typu wycieczek.
www.wodkaneko.pl/newsItem.aspx?ms=0&pk=3271

[Gość: mały]

Twoja rzeka jako wielki i piękny temat edukacyjny:
www.klubgaja.pl/zaadoptuj_rzeke/

[Gość: mały]

Jak widać powyżej(Bydgoszcz) Bystrzyca nie musi być cuchnącym ściekiem a
właściwie powiem inaczej to największy wstyd dla Lublina że takim ściekiem jest!
Jaki program z dziedziny ochrony wód przygotowały nasze służby miejskie w celu
pozyskania funduszy unijnych?????????????????????????????????????????????????

[Gość: mały]

Woda w Bystrzycy jak w górskim potoku
Marcin Bielesz2007-02-12, ostatnia aktualizacja 2007-02-12 18:08
Lubelskie ścieki nie będą niszczyć środowiska. Dzięki modernizacji oczyszczalni
Bystrzyca ma być rajem dla wędkarzy.
Oczyszczalnia ścieków w Hajdowie przechodzi modernizację części biologicznej.
Dzięki inwestycji, która będzie kosztować 25 mln euro (co w części finansuje
Unia Europejska), w rzece będzie mniej związków azotu i fosforu. Są one pożywką
dla bakterii oraz sinic i przyspieszają ich rozwój. Konsekwencją jest
zmniejszenie się ilości tlenu w wodzie, co dla zwierząt żyjących w Bystrzycy
oznacza wyrok śmierci.

- Na modernizacji skorzysta ludność, jak i środowisko - zapewnia dyrektor
oczyszczalni Witold Dadej. Jedną z najważniejszych zmian będzie budowa nowej
stacji dmuchaw, dużych sprężarek tłoczących powietrze i utleniających wodę.

Od początku istnienia oczyszczalni w Hajdowie w 1992 roku stan wody w Bystrzycy
bardzo się poprawił. - Wcześniej rzeka była bardzo niedotleniona i praktycznie
martwa. Teraz są już w niej ryby - przypomina Dadej.

A będzie jeszcze lepiej. Po modernizacji oczyszczalni woda w Bystrzycy będzie
spełniać unijne normy pod względem obecności w wodzie związków azotu i
fosforu. - Jestem pewny, że dzięki temu Bystrzyca zostanie zaklasyfikowana do
II klasy czystości wód w pięciostopniowej skali - mówi Dadej.
-----------------------------------------------------------------------------

Mieszkańcy Turki i Wólki Lubelskiej będą zachwyceni !!!!
Czy tylko ja widzę ten ABSURD ???????????????????????

[Gość: mały]

Ktoś sobie żarty robi??? Jaki górski potok! Śmierdzący ściek z Cukrowni w
dodatku zatruty sinicami z Zalewu!!! Z kogo tu robi się durniów!!!!

[Gość: mały]

Aktualności -> Wieści z Ratusza ->
:: Zawieranie umów z przewoźnikami nieczystości ciekłych - kontrola nad zalewem


Urząd Miasta sprawdzi w jaki sposób właściciele nieruchomości w rejonie Zalewu
Zemborzyckiego realizują obowiązek zawierania umów z przewoźnikami nieczystości
ciekłych.

Urząd Miasta Lublin Wydział Ochrony Środowiska informuje, że od dnia 15 lutego
rozpoczyna kontrolę nieruchomości położonych w rejonie Zalewu Zemborzyckiego w
zakresie postępowania mieszkańców z nieczystościami ciekłymi.

Przedmiotem kontroli będzie sprawdzenie czy właściciele nieruchomości realizują
obowiązek zawarcia umów z przewoźnikami nieczystości ciekłych, oraz mogą
udokumentować opróżnianie zbiorników bezodpływowych z nieczystości poprzez
okazanie dowodów płacenia za wywóz (art. 6 ustawy z dnia 13 września 1996 roku
o utrzymaniu czystości i porządku w gminie j.t. Dz.U. z 2005r. Nr 236. poz.
2008 z późn. zm.).
------------------------------------------------------------------------------
Mała rzecz a cieszy! Wreszcie ktoś pomyślał że zamiast zaczynać od wywalania
wielkich pieniedzy na "super" technologie warto zacząć od podstaw!
Czyli ruszyć tyłek!!! Brawo! To naprawdę bardzo dobra wiadomość!

[Gość: ssak40]

Oto jak produkuje się gość, któremu zapłacono za pyszczenie w tej sprawie.Dla
informacji czcigodnych czytelników : rzeka Bystrzyca nie jest zanieczyszczana
przez cukrownię w najmniejszym stopniu, gdyż zakład ten posiada własną
biologiczną oczyszczalnię ścieków, które po obróbce (oczyszczeniu w około 80%)
wysłane są kanałami (nie rzeką) do miejskiej oczyszczalni na Hajdowie. Zakład
mieści się w dzielnicy przemysłowej Lublina, obok Polmosu, spedycji
transportowej, złomowiska (nie wiązać go w najmniejszym stopniu z cukrownią),
drożdżownią, Zakładami tytoniowymi, potężnym węzłem kolejowym, elektrociepłownią
i jeszcze kilkoma zakładami. Może więc aby zaspokoić chęci zamykania "małego"
zamknijmy wszystkie te zakłady w Lublinie i zasiejmy trawkę, by "mały" mógł
sobie posiedzieć na kocyku i popatrzeć w chmurki? Mały to on ma niestety
rozumek, ale jak widać jest na tyle chciwy, że za parę groszy sprzeda
wszystkich, nawet najbliższych...Ciekawe czy zapłacili mu parlamentarzyści z
PiS-u, którzy mają pola buraków na zachodzie Polski i MUSZĄ mieć zbyt na swoje
buraki. Nie jest ważne, że tamte małe cukrownie przynoszą straty (są na to
dokumenty), trzeba w nie inwestować ogromne pieniądze i nie ma gwarancji, że
osiągną ten sam poziom produkcji i wyrobu co Cukrownia Lublin, że produkują
śmierdzący cukier, lub 3 kategorię (czyli przemysłowy, który może być szkodliwy
dla konsumenta). Najważniejsza w Polsce nadal jest prywata. Niestety. Cukrownia
Lublin ma wszelkie certyfikaty jakości towaru i ochrony środowiska. Zaopatruje
największych producentów napojów, zakłady produkujące żywność dla dzieci(a tu
MUSI być najwyższa jakość)i zagraniczne wytwórnie, które mają wyśrubowane normy
jakościowe.Po zamknięciu tej cukrowni żaden zakład nie sprosta jak na razie
takim wymogom jakościowym. Oby tylko nie sprawdziło się staropolskie przysłowie,
że: "Mądry Polak po szkodzie"...

mały zobacz już nawet PO cię nie lubi

[leniak]

znaczy że trzymasz poziom ;-)
trzymaj trzymaj

Jak widać wyżej jest o czym debatować tylko z kim?

[Gość: mały]

Już wystarczy tematów? No to od którego zaczynamy?

[Gość: mały]

Proponuję zacząć od fundamentu: Achitekt miejski !

[Gość: fan nowego ładu]

Elżbieta Mącik ma jeden etat mniej
tn2007-02-05, ostatnia aktualizacja 2007-02-05 22:51
Elżbieta Mącik, miejski inspektor planowania przestrzennego, zrezygnowała z
pracy w prywatnej firmie architektonicznej.
- Zgodnie z publicznymi zapowiedziami od Nowego Roku nie pracuję już w Studiu
Dokumentacji Projektowej - poinformowała nas wczoraj Elżbieta Mącik.

To efekt publikacji "Gazety". W ubiegłym roku opisaliśmy sprawę jej podwójnego
zatrudnienia. Zastępca dyrektora wydziału strategii i rozwoju Urzędu Miasta
Lublin pracowała jednocześnie w prywatnym biurze architektonicznym - Studiu
Dokumentacji Projektowej. W swojej pracy biuro opiera się na planach
zagospodarowania przestrzennego miasta, które przygotowywane są pod nadzorem
właśnie dyrektor Mącik. Ona sama tłumaczyła się, że firma, w której pracuje,
wykonuje niewiele projektów związanych z Lublinem, zaś ona sama zajmuje się
projektami dla gmin ościennych.

Po naszych artykułach Elżbieta Mącik zapowiedziała, że do końca 2006 roku
zrezygnuje z pracy w prywatnej firmie. Przeprosiła też prezydenta za całe
zamieszanie, który po tych publikacjach zarządził kontrolę wobec innych
urzędników podejmujących decyzje administracyjne.

Dyrektor Mącik wciąż posiada 6 proc. udziałów w innej firmie - Biurze Projektów
Urbanistyki i Architektury E.M. sp. z o.o. - Nie muszę z nich rezygnować -
mówi. Zgodnie z prawem może mieć nawet 10 proc. takich udziałów.

Primum non nocere. Ocalmy Lublin jaki znamy !

[Gość: mały]

Co stoi na przeszkodzie urzeczywistnienia takiej wizji miasta Lublina?
www.allegro.pl/item162711247_lublin_krakowskie_przedmiescie_ruch_uliczny.html#photo

Ratujmy Bystrzycę - zlikwidujmy Cukrownię!!!!

[Gość: mały]

Znalazłem bratnią duszę na forum skyskrapers! Ktoś zrobił kapitalne zdjącia
które bez komentarza pokazują jak głeboką
patologią mamy do czynienia w dolinie naszej Bystrzycy i jak tragicznie
prezentuje się chaotyczny proces "rewitalizacji miasta po lubelsku" czyli za
pomocą śródmiejskich arterii puszczanych na oślep z punktu A dopunktu B.
Zdjęcia z cukrowni a zwlaszcza cuchnące osadniki pokazują ile cennej miejskiej
przestrzeni można by odzyskać uwalniając Bystrzycę i Lublin od wrzodu jakim
jest Cukrownia! Autor zdjęć którego gorąco pozdrawiam też zauważył że to sam
środek miasta!
skyscrapercity.com/showthread.php?t=123106

Chamskie pudła zamiast rewitalizacji serca Lublina

[Gość: mały]

www.kurier.lublin.pl/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=35200
To nie Inwestor ani tym bardziej wynajęty przez niego ma decydować czy chce,
jak chce budować w samym sercu miasta a Gmina Miasto Lublin ma zrobić plan
rewitalizacji CENNEJ ZABYTKOWEJ DZIELNICY która przez kilkaset lat,łaczyła jak
WIELKA STARA BROSZA cudem ocalałe Stare Miasto (które jak się chyba zgodzimy
powinno pozostać w obecnej formie a ocalało bo hitlerowscy zwyrodnialcy
przypisali jego powstanie swoim przodkom i uznając że to pasuje do ich chorej
wizji świata pozwolili mu nadal istnieć)z najstarszymi również cudem
zachowanymi IKONAMI DZIEDZICTWA KULTURY naszego Lublina jak CZWARTEK i
GRODZISKO a w mniejszej skali jeden z najcenniejszych
kościołów- Sw. Mikołaja, katedra prawosławna, święty dla wszystkich Żydów
kirkut i piękna zachowana również cudem w całości ulica Lubartowska.
REWITALIZACJĘ DZIELNICY która została zrównana z ziemią nie z powodu jej
nienowoczesności i nie z powodu braku sklepów RESERVED i MULTIKINA ale z powodu
tryumfu zwyrodoniałej ideologii nad rozumem, historią, tradycją, kulturą .....
nad normalnym życiem i rozwojem naszego miasta Lublina!
Wstawianie w tę zaropiałą i zaśmieconą RANĘ na ciele siedemsetletniego miasta
betonowego pudła Hipermarketu jest zwykłą bezczelnościa,skrajnym przejawem
braku taktu,smaku i wyczucia - BRAKU KULTURY!

To jakby zamiast zadbać o urodę swej ukochanej
fundując jej kunsztowne zabiegi upiekszające, fryzjera
i kosmetyki nałożyć jej na głowę papierową torbę
...ale za to markowym napisem!

PS. Argument że żaden inwestor nie chce budować kamieniczek bo woli blaszaki
albo pudła świetnie podpiera moją tezę o tym że najpierw sami MUSIMY ZROBIĆ
PLAN REWITALIZACJI a dopiero potem pokazać go inwestorom, i to jest MYŚLENIE
REALNE bo tak robią na całym świecie i w Polsce też choćby we Wrocławiu gdzie
najcenniejszedla wizerunku miasta działki projektują najlepsi,najbardziej
twórczy architekci z całej Polski w otwartych i uczciwych KONKURSACH NA
NAJLEPSZY PROJEKT!
Już nie bardzo mi się chce powtarzać ale te "kamieniczki" to nie ma być
rekonstrukcja BIEDY z przedwojennego Podzamcza ale KOMPLEKSOWA ZABUDOWA CAŁEJ
DZIELNICY utrzymana w skali, proporcjach i w KLIMACIE lubelskiego Starego
Miasta i dziewiętnastowiecznego Sródmieścia a nie Centrum Zana Bis!!!!
Przecież dla produktów wielkogabarytowej twórczości pana Gurbiela, Stelmacha i
innych jest w Lublinie mnóstwo wolnych terenów ale na litość nie mówcie że to
interesujący projekt i wymaga tylko paru drobych korekt żeby mógł stanąć
naprzeciw Zamku,wież Kościoła Dominikanów,Bramy Grodzkiej ze spiętrzonymi
oryginalnymi renesansowymi kamienicami........
Nie osłabiajcie mnie błagam bo i tak ledwie już dyszę!

[Gość: serio, serio]

Pan Prezydent Wasilewski wybiera się do Wrocławia podpytać jak oni to robią?
Niech koniecznie zapyta czy tam też projekty zabudowy najważniejszych terenów w
mieście wykonuja koledzy urzędników miejskich i czy urzednicy maja tam udziały
w biurach projektowych tych kolegów! To pytanie z gatunku fundamentalnych!!!
Ciekawe co mu odpowiedzą?!

Bezczelnie obłudny Stelmach!!!!!

[Gość: mały]

Kurier z 15.02.2007
DOM: Dajcie nam Roba Kriera!

FELIETON ZADOMOWIONY

Czytam w Kurierze: „Miasto bierze plac Dworcowy”, a po kilku dniach: „Kupiecka
galeria odmieni Podzamcze – Inwestycja warta 12 mln zł jest gotowa do
rozpoczęcia”. Czytam i targają mną uczucia mieszane, bo z jednej strony się
cieszę, że zajęto się wreszcie terenami jak najbardziej potrzebującymi
rewitalizacji, a z drugiej – zastanawiam, czy w obu przypadkach nie zostało
wszystko postawione na głowie.

Dobrze, że lubelski UM przejmie od kolei plac przed Dworcem Głównym PKP i że
dla władz miasta najważniejsze jest utworzenie tzw. bramy miejskiej, przez
którą do Lublina napływają ludzie z zewnątrz i oceniają nasz gród podług tego,
co widzą po wyjściu z dworca. Niepokoi mnie natomiast, że na biurku Elżbiety
Mącik, zastępcy dyrektora Wydziału Strategii i Rozwoju UM leżą już najnowsze
plany zagospodarowania terenu. Niby zrozumiałe, bo pod ich kątem projektowana
jest tworzona Trasa Zielona, ale pytam dlaczego te plany tworzył ktoś
anonimowy, a nie rozpisano na przykład konkursu na całościową koncepcję
zagospodarowania terenu dzielnicy Piaski, bo chociaż dziś mało kto to pamięta,
ale taką nazwę nosi ona od dawien dawna.
Z kolei to nie miasto, a kupcy z targowiska Bazar na Podzamczu „chcą
przekształcić swoje stragany w piękną, składającą się z czterech brył, Galerię
Lubelską” i już „mają projekt i pieniądze na jej budowę, a od miasta potrzebują
jedynie długoterminowej dzierżawy gruntu”. Oglądając wizualizacje projektu,
przyznaję rację koledze redakcyjnemu, że „kompleks autorstwa Jacka Gurbiela
robi wrażenie”. Nie mam nic przeciw autorowi, jednak wszystko wygląda tak,
jakby na tym – co tu gadać! – zdegradowanym terenie Podzamcza zaczęto wszystko
robić od stworzenia kwiatka do kożucha.
Już kilka lat temu najsłynniejszy dziś architekt lubelski Bolesław Stelmach,
zapytany w wywiadzie dla Kuriera, co powinno stać się przedmiotem konkursów
architektonicznych i urbanistycznych, gdyby takie w Lublinie organizowano,
odpowiedział m.in.: – Bardzo dobrym przykładem miejsca godnego konkursu na nową
koncepcję przestrzeni jest teren na zachód od ronda za Zamkiem, czyli Podzamcze
z dworcami autobusowymi. To może być atrakcyjna wizytówka Lublina, ogromne
wyzwanie dla architektów. Moja koncepcja nie polegałaby na przykład wcale na
wyprowadzeniu stąd autobusów. Komunikacja masowa jest podstawą. W wielkich
miastach odchodzi się od ruchu samochodów osobowych na jej rzecz. W Kolonii czy
Duesseldorfie też są takie miejsca, tylko nie zajmują tyle przestrzeni, a
dodatkowo spełniają mnóstwo innych funkcji.
Osobiście jestem – podobnie jak Stelmach – zwolennikiem konkursów na podobne
koncepcje, tym bardziej że w Lublinie takowych nie było od lat. Ale zdanie
nieco zmieniłem po tym, co ostatnio stało się w Łodzi. Tamtejsze władze
zdecydowały, że nie będzie konkursu na opracowanie urbanistyczne terenu wokół
Dworca Łódź Fabryczna, bo to trwałoby zbyt długo. I zamówiły projekt 90
hektarów śródmieścia u słynnego luksemburskiego architekta Roba Kriera. On sam
nie jest zwolennikiem konkursów, a zapytany dlaczego, odpowiedział: –
Doświadczenie uczy, że konkurs dla tak dużego obszaru prowadziłby do chaosu. I
byłby bardzo drogi. Poza tym, mało któremu architektowi udaje się zachować
szczerość, kiedy wie, kto znajduje się w jury. Przegrałem w 71 konkursach,
wygrałem dziesięć, a zrealizowałem trzy projekty. Ale nawet najlepszy architekt
nie może zbudować miasta sam – dodawał.
Chce się zakrzyknąć: – Dajcie nam Roba Kriera! Tym bardziej że mówi i takie
rzeczy: – Organizm miejski jest jak ciało człowieka. Musi oddychać, myśleć i
odpoczywać. Trzeba przyciągnąć z powrotem te wszystkie aktywności. Istniejącym
obiektom nadamy funkcje kulturalne. Oczywiście uzupełnimy jej nowymi budynkami.
W ten sposób powstanie rozwiązanie wpisujące się w łódzką tradycję i
jednocześnie unikalne w skali światowej – obiecuje.
Rzecz w tym, że do zaproszenia Kriera do Łodzi walnie przyczyniła się fundacja,
w której zasiada m.in. słynny amerykański reżyser David Lynch. My nie mamy
takiej na podorędziu, więc chyba w sprawie terenów wokół dworców powinna
zwyciężyć koncepcja konkursów. Bo nie może być tak, że o przyszłym wyglądzie
miasta decydują – przy całym ogromnym szacunku dla ich działalności – kupcy.

Andrzej Molik

-----------------------------------------------------------------------------
Panie Stelmach wysil sie pan sam i bądź Pan taki mądry ale na swój rachunek!
Nie lubię Pana a teraz już mam pewność że słusznie!
Sam Pan dopiero co pchał sie pod samą kaplicę zamkową z obrzydliwym
hipermarketem zamaskowaym jedynie obłudną nazwą:
Green czy też Yellow Park!!!!!!!!!!!!!
A teraz nagle Obrońca Podzamcza i Zwolenik Konkursów!!!!! Co za denny facet!!!
Zaś Panu Molikowi za tego Roba Kriera serdeczne dzięki !!!!!!!!!!

[Gość: mały]

Re: przed czym/kim?
Autor: Gość: mexx IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
Data: 07.03.05, 12:04 + dodaj do ulubionych wątków
--------------------------------------------------------------------------------
Polecam artykuł z kuriera do którego podałem link ale nie działa:

GREEN PARK W LUBLINIE KOLEJNA INWESTYCJA W CENTRUM?
30-35 mln zł może kosztować wybudowanie kompleksu sportowo-rekreacyjnego przy
al. Unii Lubelskiej. Może, bo nie wiadomo, czy on powstanie. Choć firma Savara
po ponad 5 latach starań dostała pozwolenie na budowę.

– To nie otwiera jeszcze drogi do rozpoczęcia budowy, inwestor musi poczekać na
uprawomocnienie decyzji – wyjaśnia Arkadiusz Mroczek, dyrektor Wydziału
Budownictwa i Administracji Budowlanej UM Lublin.
Savara na pozwolenie czekała od kilku lat. Warunki zabudowy terenu przy al.
Unii Lubelskiej firma uzyskała już w 1999 r. Początkowo centrum o charakterze
usługowo-handlowym miało nosić nazwę Yellow Park. Inwestor musiał ograniczyć
jednak plany, bo na duże centrum nie godził się konserwator zabytków. Chodziło
m.in. o to, że obiekty centrum mogłyby zasłaniać Zamek i panoramę Starego
Miasta.

Ostatecznie po dwóch latach rozmów program inwestycji został znacznie okrojony.
Centrum ma liczyć ok 20 tys. mkw. powierzchni. – Powstanie obiekt
dwukondygnacyjny z podziemnym parkingiem – tłumaczy architekt Bolesław Stelmach
z Biura Architektonicznego Stelmach i partnerzy. – Teren wokół budynku będzie
zadrzewiony, aby jak najbardziej przesłonić jego bryłę.
Centrum będzie łączyło funkcje sportowo-rekreacyjne oraz usługowo-handlowe. Ma
nosić nazwę Green Park.
– Hitem przyciągającym przyszłych użytkowników kompleksu ma być „baby center”,
miejsce o charakterze rozrywkowo-edukacyjnym dla dzieci i młodzieży – dodaje B.
Stelmach.
Mają się tu mieścić m.in. salony gier, kafejki internetowe, będzie kręgielnia,
siłownia, klub fitness.
Centrum przyszłego kompleksu zajmie eliptyczne patio z kaskadą wody, które
będzie otoczone wianuszkiem kawiarni i restauracji. Na galerii handlowej mają
się mieścić głównie specjalistyczne sklepy ze sprzętem sportowym. Możliwe, że
powstanie też mały supermarket spożywczy o powierzchni ok. 500 mkw.

– Miejsce, w którym będzie można kupić wszystko, ale w niedużych ilościach –
dodaje Stelmach.
Charakter rekreacyjny mają mieć też tereny wokół budynku centrum. Zaplanowano
m.in. pole do minigolfa, ścieżki spacerowe oraz trasy do joggingu.



Obiekt dwukondygnacyjny+podziemny parking to dokładnie tak jak Leclerc na Zana –
"Miejsce, w którym będzie można kupić wszystko, ale w niedużych ilościach –
dodaje Stelmach" - a to dobre :))))) !!!!! Taki supermarkeciuniutek maleńki!!!!
I jak się dziwic tym co teraz chcą zabudować górki czechowskie czy park ludowy!


TO NIE MOJE ALE PODPISUJĘ SIĘ JAK POD SWOIM!!!! mały.

[Gość: mały]

bez komentarza:forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=29606389&a=29867391

Wiadukt - Tunel na Kunickiego w Lublinie - UNIKAT

[Gość: mały]

Wiadukt przy ul. Kunickiego
sl2007-02-19, ostatnia aktualizacja 2007-02-19 20:07
Dla wielu jest to przykład zabytku techniki, dla innych jedno z najbrzydszych
miejsc w mieście - wiadukt przy ul. Kunickiego to kolejny punkt na liście
obiektów architektury współczesnej Lublina.
Pierwszy projekt wiaduktu powstał w 1911 r., jednak z powodu kłopotów
organizacyjnych do jego budowy przystąpiono dopiero cztery lata później. Nie
została dokończona, jeszcze w tym samym roku budująca go firma zasypała wykopy
i zakończyła prace. Nowy projekt powstał dopiero w 1925 r. w firmie inż.
Szpilkowskiego. Jednak i tym razem pech nie opuszczał budowniczych wiaduktu,
też musieli przerwać roboty. Dopiero kolejna firma - Paszkowski, Próchnicki i
Spółka - podjęła się dokończenia budowy. Udało jej się to w 1928 r.

Teraz obiekt uznawany przez wielu za zabytek techniki z roku na rok niszczeje,
chociaż jest wpisany na listę zabytków kulturowych miasta. - Można odnieść
wrażenie, że nikt o niego nie dba - komentuje Jadwiga Jamiołkowska, lubelski
architekt i urbanista. Niemały wpływ ma na to coraz większy ruch na ulicy
Kunickiego. Codziennym problemem są np. przejazdy zbyt wysokich ciężarówek. -
Bo czasy, w jakich go budowano, były wtedy inne, nikt nie przewidywał takiego
rozwoju transportu kołowego - wyjaśnia Jamiołkowska. Przyznaje, że wiadukt w
obecnym stanie nie każdemu może się podobać. - Uważam jednak, że trzeba
przeprowadzić jego renowację.

Debata: Jak zniszczyć Skansen w cztery lata ?!

[Gość: mały]

Kurier z 10.03.2007 Tomasz Stawecki
WIADOMOŚCI: Dwupasmowo od strony Warszawy
LUBLIN AL. SOLIDARNOŚCI BĘDZIE POŁĄCZONA Z PRZYSZŁĄ OBWODNICĄ

Magistrat chce połączyć al. Solidarności z zachodnią obwodnicą Lublina, tworząc w ten sposób nowoczesny, szeroki wjazd do miasta
od strony Warszawy. Rejon obecnego skrzyżowania al. Solidarności i al. Warszawskiej zostanie przebudowany na rozwiązanie
bezkolizyjne z estakadą i ślimakami dojazdowymi.

Wydział Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Lublin określił już przebieg nowej trasy, a Wydział Gospodarki Komunalnej przeanalizuje
go pod kątem wykupu gruntów. Połączenie z obwodnicą ma zafunkcjonować do 2012 r.
– Przygotowaliśmy koncepcję planistyczną łącznicy al. Solidarności i węzła Dąbrowica na trasie S-17 i zachodniej obwodnicy
Lublina – fachowo tłumaczy Marek Młynarczyk, z-ca dyrektora Wydziału Strategii i Rozwoju UM Lublin. – To odcinek o
długości ok. 3 km.
Pasy nowego wjazdu do miasta będą budowane w ten sposób, by pomiędzy nimi została rezerwa na ewentualne poszerzenie jezdni w
przyszłości, z zachowaniem strefy zieleni pomiędzy nitkami. Wzdłuż Czechówki, łącznicy towarzyszyć będzie ścieżka rowerowa. Ma być
budowana równocześnie z trasą.
– Obecne skrzyżowanie alei Solidarności i Warszawskiej zostanie całkowicie zmodernizowane – mówi Stanisław Fic, z-ca
prezydenta Lublina. – Uzyskamy bezkolizyjny wjazd do miasta od strony węzła Dąbrowica i zachodniej obwodnicy Lublina. Aleję
Warszawską poprowadzimy estakadą ponad tą trasą. Ukształtowanie terenu sprzyja takiemu rozwiązaniu. Nowe, dwupoziomowe
skrzyżowanie będzie miało połączenie przez ślimaki zjazdowe.
Prezydent podkreśla, że liczy się z argumentami miłośników Muzeum Wsi Lubelskiej.
– Włożymy wiele troski w to, by ukryć trasę w zieleni, tak by jej widok nie psuł nastroju doliny, w której znajduje się
część muzeum – zapowiada.
Inwestycja będzie zsynchronizowana z budową zachodniej obwodnicy miasta, która ma być realizowana w latach 2010-2012. Magistrat
chce wesprzeć finansowanie budowy łącznicy o unijne fundusze.
– Wydział Funduszy Europejskich już pracuje nad zagadnieniem – dodaje Stanisław Fic.



Zamiast likwidacji Autostrady WZ wyrżniętej przez Stare Miasto, w związku z planowana obwodnicą nasi geniusze ze Strategii Niedorozwoju Lublina przedłużą nam Autostradę WZ - ot tak dla równowagi - przez Skansen drugie po Starym Mieście najchętnej odwiedzane i podziwiane przez turystów miejsce w Lublinie!!!!
Brawo! Rospuda niech się schowa!!!
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=62&w=21844586&a=21898271

[Gość: mały]

– Włożymy wiele troski w to, by ukryć trasę w zieleni, tak by jej widok nie psuł nastroju doliny, w której znajduje się część muzeum – zapowiada Fic.

Będziemy mieli jedyny w świecie Skansen Specjalnej Troski!!!

Będziemy mieli Skansen specjalnej troski !

[Gość: mały]

> – Włożymy wiele troski w to, by ukryć trasę w zieleni, tak by jej widok
> nie psuł nastroju doliny, w której znajduje się część muzeum – zapowiada
> Fic.

Obłoży się troskliwie całą estakadę drzewami wyciętymi w Śródmieściu i nic a nic nie będzie widać!!!

Taką mam wizję, chyba egzotyczną ?!

[Gość: mały]

Taką mam wizję, chyba egzotyczną ?!
Autor: Gość: mały
Data: 27.03.07, 23:11

sonnenkinder napisał:
> Doprawdy chore. Jestesmy tak bogaci, ze zamykanie kolejnych zakladow nie
> stanowi wiekszego problemu. Ja bym proponowal zatanwic sie, jak duzo
> przestrzeni miejskiej odzyskaloby sie usuwaja slumsy wzdluz Wapiennej i
> przyleglych okolic. Zlikwiduja cukrownie, ludzie starca prace a odstojniki >jak byly tak i zostana bo koszty ich
rekultywacji przekrocza oczekiwania
> ewentualnych nowych nabywcow. Tak jak czytam Twoje posty to mam wrazenie, ze
> Lublin powinien ograniczac sie do Krakowskiego i Starego Miasta. Oczywiscie
> skomunikowanego dorozkami (az dziw bierze, ze fetor konskich odchodow jest
> Tobie az tak mily). A poza tym tylko laki, laki, laki, laki. No i gora
> paruset meiszkancow. Takie Smallville.

Chore to jest przywożenie buraków ze wsi do centrum miasta, w którym buraków już aż nadto tylko po to żeby całe to miasto zasmrodzić!
Nie nawołuję do zamykania kolejnych zakładów tylko do rewitalizacji najcenniejszych położonych terenów DOKŁADNIE W SAMYM CENTRUM
dużego wojewódzkiego miasta o poważnych ambicjach metropolitalnych,
KTÓRE NIE SŁYNIE Z PRODUKCJI CUKRU ALE ZE SMRODU Z CUKROWNI!
Nawołuję do rewitalizacji PIEKNEJ RZEKI, której to miasto zawdzięcza swe powstanie i istnienie przez wieki i od której zmuszone
zostało odwrócić się ze wstrętem kiedy "ozdobiono" jej urokliwą wstęgę śmierdzącą fabryczką, rozbudowaną współcześnie do
gigantycznych rozmiarów i patologicznie zrakowaciałej formy .
Ja na przykład chciałbym mieć w centrum mojego miasta czystą rzekę z domami mieszkalnymi,bulwarami parkami i odbudowanym torem
wyścigów konnych zamiast obskurnej cukrowni zasilanej burakami z odległych wsi, czystą wodę i powietrze w czasie spaceru nad jej
brzegiem zamiast odstojników smrodu z tych buraków.
A że o gustach się nie dyskutuje, więc pozwól mi łaskawie zachować moją wizję, bo się do niej już przyzwyczaiłem.
Martwi mnie natomiast bardzo poważnie że ta wizja oceniana jest jako egzotyczna lub niemądra. Bardzo mnie to martwi.....
PS.Dorożki w centrum zabytkowego miasta europejskiego, podobnie jak tereny do jazdy konnej na błoniach wzdłuż rzeki to też nie
jest żaden egzotyczny pomysł, (czemu mi to robisz i pogłębiasz moje zatroskanie Twoim stanem?)
A końskie odchody nie wydają fetoru,choć ich zapach jest dosyć ostry... :-)
Ja lubię konie chociaż na nich nie jeżdżę, to bardzo piękne, bliskie ludziom zwierzeta, jak psy, koty czy papużki i kiedyś było
ich dużo w miastach a nie tylko na wsi, odwrotnie niż buraków.

Przedmieście Piaski(1-Maja) jak Krakowskie Pdm!

[Gość: mały]

www.allegro.pl/item182421003_lublin_przedmiescie_piaski_1911_r.html#photo
Tak wyglądały okolice dworca kolei żelaznych, niewiele gorzej od repprezentacyjnego Krakowskiego Przedmieścia! Ten Lublin jeszcze istnieje ale rozpoczęto już jego likwidację. Plac Bychawski, dawny Rynek Przedmieścia Piaski zamiast rweitalizacji i odtworzenia tego co widać na starej pocztówce zamieniany jest właśnie w ochydny węzeł drogowy!

Frank Ghery w Lublinie bez szans-Fic nie pozwoli!

[Gość: mały]

Pan prezydent-inżynier Fic nie pozwoli używać na budowach marketów blachy ale murowane albo betonowe pudła-giganty - proszę bardzo
nawet na Świętoduskiej !!!
A może by tak wzorem innych miast podjąć wreszcie stosowną uchwałę O OCHRONIE ŁADU PRZESTRZENI MIEJSKIEJ JAKO DOBRA PUBLICZNEGO
zmuszającą inwestorów budujących w Lublinie w tym zwłaszcza firmy marketowe do organizowania konkursów na najlepsze projekty???
Czy pawilon Komfortu powstał jako samowola budowlana czy też w wyniku realizacji postulatów i wytycznych planistów Urzędu Miasta
Lublina, takich samych wytycznych na podstawie których nadbudowano ostatnio pawilon Oskara Hansena??? Może zamiast zakazywać
stosowanie blachy w budownictwie prościej byłoby zakazać dostępu do wydawania decyzji urbanistycznych i architektonicznych
niektórym wysokim, nieomylnym i nieusuwalnym urzędnikom podległym panu prezydentowi Ficowi?!

Ale przedtem należało by powołać sensownego Architekta Miejskiego który wytłumaczy panu Ficowi dlaczego budynek Komfortu, Hala na
Globusie i Hala Targowa w Parku Ludowym są paskudne i że blacha to dobry współczesny materiał budowlany ale w rękach dobrych
architeków!
Bo jeśli to nie nastapi to obawiam się kolejnych pomysłów typu:
- zakaz budowy domów na planie nieprostokątnym
- zakaz budowy domów drewnianych poza Skansenem
- zakaz budowy domów o płaskich dachach (bo ładne są tylko te kryte dachówką)
- zakaz budowy domów o nieparzystej liczbie okien
- zakaz budowy domów które mogą się nie podobać mieszkańcom danej dzielnicy
- zakaz budowy czegokolwiek co nie spodoba się panu Ficowi


LUBLIN (Kurier Lubelski)
10 kwietnia 2007
Koniec szpetnych blaszaków
Jeśli w Lublinie powstanie nowy hipermarket, to tylko w murowanym budynku. Miasto zapowiada, że nie zgodzi się więcej na żadną
halę z blachy.
Blaszana hala Komfortu to jedna z bardziej krytykowanych budowli w Lublinie
Teraz każdy z czterech lubelskich hipermarketów mieści się w stalowej hali. Postawienie takiej budowli jest proste i tanie. Dach
wsparty jest na stalowym szkielecie. A zewnętrzne ściany to sama elewacja. Takiemu obiektowi bliżej jest do namiotu niż
klasycznego budynku.
- Nie można szpecić miasta takimi halami - mówi Stanisław Fic, zastępca prezydenta miasta. - Wydałem kategoryczny zakaz stawiania
blaszaków. Jeśli jakiś inwestor chce otworzyć w Lublinie hipermarket, to niech zbuduje solidny murowany budynek. Kto chce stawiać
klasyczny blaszak, niech to robi poza miastem, na przykład w pobliżu projektowanej obwodnicy.
- Nie bardzo wiem, jak coś takiego skomentować. Władze mają swoje kompetencje i działają w taki sposób, jaki uznają za stosowny -
mówi dyplomatycznie Przemysław Skory, rzecznik sieci Tesco.
Lublin nie jest pierwszym miastem, które wprowadza ograniczenia w budowie kolejnych hipermerketów. Przykładem może być Szczecin.
Tam władze miasta zdecydowały, że Tesco będzie mogło zbudować blaszaną halę, ale pod warunkiem że postawi na niej... imitację
spadzistego dachu. - Chodziło między innymi o to, żeby hipermarket współgrał ze swoim otoczeniem - tłumaczy Celina Skrobisz,
rzecznik szczecińskiego magistratu.
Lubelski zakaz łatwo zrozumieć, jadąc ul. Zana. Tu stoi jedna z najbardziej krytykowanych budowli: blaszana hala Komfortu. - Wokół
rosną nowoczesne biurowce. A między nimi stoi potworek z żółtej blachy - narzeka Maria Wolińska, mieszkanka dzielnicy LSM.
Nie wszyscy są tego samego zdania. - Jaka to różnica, czy blaszak, czy murowany? Ważne, żeby towar był tani, a ludzie mieli pracę.
Jak władze będą robić takie dziwne przeszkody, to w mieście nic się na lepsze nie zmieni - obrusza się Ewa Kwiatosz, klientka
blaszanego Reala.
Zakaz nie obejmie już marketu Carrefoura, którego budowa ruszyła przy al. Witosa w pobliżu hali Makro. Ale drugi Real będzie już
mieścił się w nowoczesnej budowli centrum handlowego Felicyty. Budowa jednego z trzech największych tego typu centrów w Polsce
rusza już w tym miesiącu.

Zlikwidują śmierdzącą Cukrownię Lublin!!! Juhuu!!!

[Gość: mały]

Kurier z 11.05.2007
WIADOMOŚCI: Chcą zamknąć cukrownię


LUBLIN POWODEM SĄ LIMITY PRODUKCJI NARZUCONE PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ

Najprawdopodobniej jeszcze w tym roku zlikwidowana zostanie Cukrownia Lublin. Należy ona do Krajowej Spółki Cukrowej, której władze zostały zmuszone do drastycznych cięć w produkcji. Wszystko przez ograniczenia w wielkości produkcji polskiego cukru, które wprowadziła Unia Europejska.

– Z informacji, jakie do nas docierają wynika, że nasz oddział jest przewidziany do likwidacji w ramach restrukturyzacji spółki Polski Cukier – mówi Wojciech Czuk, zastępca dyrektora ds. technicznych Cukrowni Lublin. – Na dzisiaj nie ma jednak żadnej decyzji w tej sprawie. Niezależnie od planów władz spółki cały czas produkujemy cukier i prowadzimy sprzedaż. Produkt opuszczający nasz zakład jest dobrej jakości i dobrze się sprzedaje. Dodatkowo jesteśmy w trakcie inwestowania w linię produkcyjną. Nie będę dywagował, co będzie za rok czy dwa.
– Do zmiany planów restrukturyzacyjnych zmusiła nas Unia Europejska – mówi Łukasz Wróblewski, rzecznik prasowy Krajowej Spółki Cukrowej S.A. – Na początku tego roku dokonała cięć zmniejszając polską produkcję o 13,5 procent. W tej chwili możemy wyprodukować 220 tysięcy ton cukru, z czego spółce krajowej przypada ok. 90 tys. ton. Najprawdopodobniej jeszcze w tym roku dojdzie do wygaśnięcia produkcji w kilku zakładach, bo nasz limit obsłużą 2-3 cukrownie. Dotychczas wzbranialiśmy się przed ograniczeniem produkcji i zatrudnienia. W zamian za to musieliśmy odprowadzać do Brukseli składki na tzw. nowy fundusz restrukturyzacyjny. Tylko w ciągu dwóch lat musieliśmy zapłacić z tego tytułu 330 milionów złotych. Do tego dochodzą inne obciążenia. Co robi firma, która jest tak obciążona, a ceny cukru spadają? Oczywiście musi dokonać cięć.
Władze krajowej spółki analizują właśnie sytuację finansową.
– Decyzji o ewentualnej likwidacji Cukrowni Lublin jeszcze nie ma, ale sądzę, że zapadnie jeszcze w tym roku. Jest to raczej nieuniknione, bo nie jesteśmy w stanie udźwignąć obciążeń – dodaje rzecznik Polskiego Cukru.

Grzegorz Kotyłło

Brud, smród...

[robertw18]

Nie ma tego złego... Może teraz uda się oczyścić jakoś Bystrzycę.
Niedawno GWL zachwycała się tym, że woda w Bystrzycy będzie ZA LUBLINEM czysta.
A teraz widzimy, że - zdaje się - będzie można rozsądnie zadziałać w sprawie Bystrzycy w samym Lublinie.

Pozdr.

[Gość: Misia]

Człowieku zastanów się, każdy widzi tylko jedną sytronę medalu...pachnący
Lublin, gdzie lataja ptaszki i rosną kwiatki, w porzadku, a moze sie tez
zastanowisz nad druga strona medalu co z tysiącami rolnikow ktoirzy straca
zrodlo utrzymania i ludzmi pracujacymi w cukrowni?Obchodzi cie to?Byc moze nie
bo siedzisz na tylku wygodnie, chcesz ciasteczko?idziesz do sklepu, cukiereczka,
spoko wszystko jest pod reka , ale Ci ludzie naprawde musza sie opracowac zeby
to wszystko mialo z czego powstac a teraz co ich spotyka?Na bruk...a ty siedzisz
i piszesz tekstJUHUUU zlikwiduja cukrownie....nie bylo by cie chyba tak wesolo
gdybys Ty sam pracowal w cukrowni i sie zastanawial kiedy wylecisz, z czego
bedziesz zył, z czego bedzie zyla Twoja rodzina...Zastanow sie nad tym, pachnacy
Lublin to nie wszystko sa jeszcze ludzie ktorzy sa wazniejsi niz kwiatki ptaszki
i rabatki

[Gość: mały]

Cukier Misiu jest bardzo niezdrowy, a jego nadmiar wzmaga agresję.
Zalecam miód! :-)

[Gość: ssak40]

Oto jak produkuje się gość, któremu zapłacono za pyszczenie w tej sprawie.Dla
informacji czcigodnych czytelników : rzeka Bystrzyca nie jest zanieczyszczana
przez cukrownię w najmniejszym stopniu, gdyż zakład ten posiada własną
biologiczną oczyszczalnię ścieków, które po obróbce (oczyszczeniu w około 80%)
wysłane są kanałami (nie rzeką) do miejskiej oczyszczalni na Hajdowie. Zakład
mieści się w dzielnicy przemysłowej Lublina, obok Polmosu, spedycji
transportowej, złomowiska (nie wiązać go w najmniejszym stopniu z cukrownią),
drożdżownią, Zakładami tytoniowymi, potężnym węzłem kolejowym, elektrociepłownią
i jeszcze kilkoma zakładami. Może więc aby zaspokoić chęci zamykania "małego"
zamknijmy wszystkie te zakłady w Lublinie i zasiejmy trawkę, by "mały" mógł
sobie posiedzieć na kocyku i popatrzeć w chmurki? Mały to on ma niestety
rozumek, ale jak widać jest na tyle chciwy, że za parę groszy sprzeda
wszystkich, nawet najbliższych...Ciekawe czy zapłacili mu parlamentarzyści z
PiS-u, którzy mają pola buraków na zachodzie Polski i MUSZĄ mieć zbyt na swoje
buraki. Nie jest ważne, że tamte małe cukrownie przynoszą straty (są na to
dokumenty), trzeba w nie inwestować ogromne pieniądze i nie ma gwarancji, że
osiągną ten sam poziom produkcji i wyrobu co Cukrownia Lublin, że produkują
śmierdzący cukier, lub 3 kategorię (czyli przemysłowy, który może być szkodliwy
dla konsumenta). Najważniejsza w Polsce nadal jest prywata. Niestety. Cukrownia
Lublin ma wszelkie certyfikaty jakości towaru i ochrony środowiska. Zaopatruje
największych producentów napojów, zakłady produkujące żywność dla dzieci(a tu
MUSI być najwyższa jakość)i zagraniczne wytwórnie, które mają wyśrubowane normy
jakościowe.Po zamknięciu tej cukrowni żaden zakład nie sprosta jak na razie
takim wymogom jakościowym. Oby tylko nie sprawdziło się staropolskie przysłowie,
że: "Mądry Polak po szkodzie"...

[Gość: mały]

Na to żeby dyskutować z takimi chamami jak ty, płacą mi stanowczo za mało! :-)))

[Gość: ssak40]

Chamami?? Oto wyszło twoje (celowo małą literą) prostactwo i brak wychowania.
Pamiętaj, że wykształcenie nie czyni z człowieka inteligenta. Przepraszam
czytelników, ale musiałem niestety zejść do poziomu "małego" by zrozumiał.

[Gość: Jas.]

Musimy pilnowac, co robia "fachowcy" z naszym Lublinem. Wielu z nich,
architektow i decydentow to ludzie niedouczeni, np. po wydz, architektury
Pl.Zwykle sa to synowie pzpr-owskich prominentow. I oni decyduja metoda prob i
bledow: swymi decyzjami spowoduja awanture w Lublinie - to wycofaja sie
albo...... powiedza: "takie mamy prawo budowlane", a jest to poprostu robota
bez glowy. Wiadukt: tak, i machna olowkiem na planie miasta. Wyzyskiwacze z
telefonow komorkowych chca masztu NADAWCZEGO: prosze bardzo - tu stanie maszt -
promieniujacy wprost w okna domow lub w okna przedszkola. O! Przedszkole??? A w
planie my go nie mamy!!!! (mimo, ze juz dziala 20 lat. ) I tak to leci w tym
nedznym wydziale architektury.