Porozmawiajmy o MPK - Trzeci model

[Gość: JW]

Bardzo dobrze, że pojawił się rozsądny, wyważony głos w dyskusji
na temat transportu publicznego w Lublinie. Jestem przekonany,
że najlepszym rozwiązaniem byłby "model 2b": wpływy ze sprzedaży
biletów trafiają do kasy miasta (do "Zarządu Transportu
Miejskiego") i są dzielone na poszczególnych przewoźników
proporcjonalnie do liczby przewiezionych pasażerów. Liczba ta
jest ustalana na podstawie liczby skasowanych biletów
jednorazowych i wyników badań dotyczących biletów okresowych.
Zalety: kupiony w kiosku bilet jednorazowy lub okresowy jest
uniwersalny, a każdy przewoźnik dostaje proporcjonalną część
przychodów. System taki działa w wielu europejskich miastach,
także w Warszawie (w ograniczonym zakresie), przy czy tam z
reguły ściśle ewidencjonowane są także przejazdy na podstawie
biletów okresowych. Może choć raz Lublin skorzysta z dobrych
wzorców?

[Gość: markus]

Bzdury, bzdury, bzdury. autor nie ma pojęcia o czym pisze. Myślę
że sponsoruje go prywatna komunikacja.Debilskie pogądy.

[mike79]

gratuluje pracowniku mpk.lublin.pl rzeczowej rozmowy, nie ma to jak argumenty
w stylu: bzdury,bzdury,bzdury

[pepperoni78]

Czyżby prezes Miłosz wypowiedział sie wreszcie?? Ewentualniue ktoś z szefostwa -
pracowników biurowych MPK?? Bo chyba tylko oni mają w firmie dostęp do sieci. W
autobusach w kabinach kierowców jakiś nie zauważyłem komputerów z dostępem do
internetu. I podejrzewam, że mechanicy też nie korzystają ze służbowych łącz.
Drogipracowniku MPK, może powiesz kim jesteś. Bo łatwiej uwierzyć w słowa
autorytetu, jakim jest dr Zieliński niż pracownika firmy, która chce odebrać
mieszkańcom miasta ostatni grosz (zwłaszcza, że pracownik ten niewiele
powiedział).
Pozdrawiam

[Gość: Tolek]

Patrząc na styl tej wypowiedzi i jej ambitną treść śmiem przypuszczać iż jest
to pre... pewnego miejskiego ( a nie pana przywatnego!!! ) przetsiębiorstwa. No
ale cóż widze jakiś przełom w myśleniu pana , gdyż wreszcie raczył się odezwać
pan publicznie, oczywiście przy okazji kompromitując się zupełnie , ale chyba
to w normie , patrząc na wypowiedzi w radiu i telewizji w ostanich czasach
bardzo liczne.

,,Myślę że sponsoruje go prywatna komunikacja '' - panu to juz myślenie szkodzi
i to dosłownie. A ja myśle ze pan siedzi na swoim stanowisku tylko dzięki
pewnym układom i radzę się mieć na baczności bo ludziom powoli puszczają nerwy
w zwiazku z tym co ,,nasi'' radcy wyprawiają w tym mieście.

,,Debilskie pogądy.'' - tymi słowami upewnia mnie pan kim pan jest , ale cóż
widze ze pan na ludzi juz nie wyjdzie , bo powoli zaczyna pan sam sie mieszać w
tym co mówi i dla tego wszystko jest tajne - za dużo pewnych tajemnic wychodzi
na wierzch które nie są zbyt wygodne i mówie tu np. o LKK - gdzie fakt oprócz
tego że pojazdy zaczeły jeździć z naklejkami MPK , było cicho - a to za nasze
pieniądze...

Zarzad Transportu

[Gość: Ovi13]

Witam,

a moze by tak pozostawic MPK wlasnemu losowi i przejsc na system
wielkomiejski? Centralny zarzad transportu miejskiego organizuje
przetargi na linie, w ktorych wygrywa firma oferujaca najnizsza
cene. Odpowiada rowniez za polityke cenowa

[Gość: ****]

Pomysł nie najgorszy.Ale nasuwają się pewne wątpliwości.Otóż jeszcze nie
ucichła sprawa działek dla kościoła.Nie ucichła także sprawa przekupstwa w
lubelskim ratuszu.Jaka więc będzie pewność,że system wielkomiejski się sprawdzi?
Zachodzi podejrzenie,że w przypadku powstania np.Zarządu komunikacji miejskiej -
nie będą obsadzane stanowiska swoimi w/g zasady TKM?.No a co dalej?Przetarg na
obsługiwanie danej linii komunikacji miejskiej.I znowu niepewność:czy wygra ten
najtańszy co wcale nie oznacza najgorszy?I znowu przetarg,tym razem na budowę
hali sportowej na LSM.Wygrywa firma droższa i w dodatku nie lubelska.Najtańsza
firma nie wygrywa dlaczego?Może przy okazji "rozpracowywania" afery
łapówkarskiej dot.działki dla TESCO,prokuratura również przyjrzy się
przetargowi na budowę hali sportowej na LSMie.

Lublinianie powinni zbojkotować MPK i jeździć komunikacją prywatną (na tych
liniach gdzie się da).Zaznaczam,że sporadycznie poruszam się środkami
komunikacji miejskie,a jeśli już to wybieram prywatnych (w przeciwieństwie do
prywatnych taxi)

[hm`]

Hm, no to by wprowadzono model konkurencyjny, musi byc nacisk. Nie tylko
spoleczny, ale medialny. A moze jakas akcja??? No, ale to juz jest Wasz problem
dziennikarze.
pozdr. hm`

[Gość: Ovi13]

Poza tym model konkurencyjny

[hm`]

Hm, nie za bardzo rozumiesz. Beda jedne bilety.
pozdr. hm`

P.S.
Jesli masz jakies szczegolowe pytania, zaloz watek tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=391
Wypowiadaja sie tam specjalisci od komunikacji, jak i zwykli zapalency. Moja
wiedza w tym temacie jest niewielka, dlatego odsylam tam.

[Gość: Ovi13]

hm` napisał:

> Hm, nie za bardzo rozumiesz. Beda jedne bilety.
> pozdr. hm`
>

Hm`,

tak jak opisywal to dr Zielinski, to:
"Model drugi, to normalna prywatna gospodarka komunikacyjna. Miejski planista
ustala trasy potrzebnych linii i na każdą z nich rozpisuje się przetarg.
Wygrywa ten, który miastu płaci najwięcej i jego kłopotem jest ustalenie cen
(..)"

Ale zgadzam sie, ze sa rozne rozwiazania.

Pozdrowienia,
Ovi

[Gość: Joanna]

w tym wszystkim jest najciekawsze to, że jadąc w dwie dorosłe
osoby bardziej opłacalnym jest wezwanie taksówki niż przejazd
MPK, gdy jedzie sie z przesiadką. dodajmy do tego wygodę i
większy bagaż i co? Nie wiem na jakiej zasadzie funkcjonuje MPK,
tym bardziej, że prywatni biorą złotówkę od łebka, czyli o
połowę mniej niż państwowi. Nowe propozycje cen dorżną i tak
kulejące MPK, bo brac studencka na pewno nie zdecyduje sie na
tak drogie bilety okresowe w momencie gdy jest to bilet na jedną
linię.

[pepperoni78]

Nie tylko my mamy problemy z MPK ;)

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=60&w=6783937
Tam potrafili odwołać prezesa. Ale chyba dlatego, że jesienią zmieniła sie
ekipa rządząca.

www1.gazeta.pl/metroon/1,0,1525745.html