4911 zabitych na Polskich drogach

[powrut]

dlaczego tak sie dzieje

[sothink]

między innymi przez pijanych kierowców busów kursowych

Prowokuj aronka, prowokuj, popieram

[kretowski]

Małpy typu aron należy tępić.

[kongre]

Dlaczego? :

-coraz wiecej samochodow
-zle drogi (kolizyjne skrzyzowania, korki, zle oznakowanie)
-zla praca policji (nie widac jej na drogach, od czasu do czasu
czaja sie w krzakach wyciagajac kase od kierowcow)

Propaganda: koniecznie zrób prawo jazdy

[kretowski]

"Koniecznie zrób prawo jazdy!" "Prawo jazdy każdy mieć
może" "Prowadzenie samochodu jest proste jak... róchanie!" - itp.
bzdety.
Niestety, prawda jest dużo bardziej surowa, tak naprawdę tylko 50
procent ludzi może prowadzić pojazd mechaniczny.

[Gość: j2]

zlikwidować prawo jazdy i od razu się poprawią wyniki...

[qqbek]

kretowski napisała:

> "Koniecznie zrób prawo jazdy!" "Prawo jazdy każdy mieć
> może" "Prowadzenie samochodu jest proste jak... róchanie!" - itp.
> bzdety.
> Niestety, prawda jest dużo bardziej surowa, tak naprawdę tylko 50
> procent ludzi może prowadzić pojazd mechaniczny.

Obstawałbym przy jeszcze niższym odsetku.
Ale czy ktoś słyszał, żeby jakiś 18-latek z dymiącą czachą odpadł na badaniach
lekarskich?
A prawda jest taka, że badania powinny być prowadzone dokładnie.
Dlaczego kierowca ciężarówki lub autobusu musi mieć orzeczenie o umiejętności
postrzegania stereoskopowego i obuocznego, a kierowca samochodu osobowego już
nie... czy to oznacza, że może być półślepy i nie móc poprawnie oceniać
odległości?- w Polsce tak!
Dlaczego dopiero po spowodowaniu wypadku kierowca kierowany jest (i to nie
zawsze!) na badania psychotechniczne? Skoro cechy osobowości i sprawność ruchowa
to ważny element zdolności do kierowania pojazdami? Nie mówiąc już o tym, że
badanie sprawności intelektualnej (element tychże badań) wykluczyłoby z naszych
dróg masę pseudokierowców-debili?
Prawda jest taka, że jak to już wcześniej zaznaczono, prawo jazdy może mieć
prawie każdy... niestety nie każdy jego posiadacz powinien siadać za kierownicą.

Toczymy jakąś wojnę?

[janostrzyca]

Ciekawa statystyka. Jeśli chodzi o ilość polskich ofiar to jakby 100
misji w Iraku, 50 stanów wojennych, 10 zamachów majowych, 4 bitwy o
Monte Cassino, 1/4 Katynia etc.

W pierwszy lepszy długi weekend ginie na drogach więcej ludzi niż w
całym stanie wojennym, czy Polaków zabitych w Iraku.

Ciągle wałkujemy historię a bezpieczeństwem na drogach nie ma się
komu zająć...

[powrut]

A za TUSKA juz nie mialo byc MORDERSTW ma Polskich drogach

Toczymy jakąś wojnę?

[janostrzyca]

Żeby było jasne, nieco prowokacyjnym porównianiem, nie miałem
zamiaru wzbudzać politycznych kontrowersji, a tylko w porównianiu do
newsów z pierwszych stron gazet, wykazać skalę prawdziwej narodowej
tragedii jaką jest krwawa masakra na drogach.

W wypadkach samochodowych giną ludzie.

[zigzaur]

Gdy samochodów nie było, ginęło znacznie więcej ludzi a to w następujących
okolicznościach:
- od mrozu i śnieżycy
- od wilczych kłów
- od końskich kopyt
- od zbójników na drogach

Śmierć lub rana w wypadku samochodowym nie jest przyjemna. Ale czy wymienione
przeze mnie przypadki śmierci są przyjemniejsze?

[tajnos.agentos]

1/ Coraz więcej samochodów;
2/ niedostosowane do potrzeb drogi i zła organizacja ruchu;
3/ brak policji na drogach;
4/ brak edukacji komunikacyjnej w mediach, szkołach itd. -
szczególnie "niechronionych" uczestników ruchu.

[piotr_z_lublina]

.... bo się nam śpieszy i mieliśmy pecha...
a przynajmniej raz w życiu nam się spieszy...
i przynajmnniej raz w życiu mamy pecha...
i stąd te liczby...

i jeszcze raz przytocze swój poprzedni kometnarz i wiem że prawo nie pozwala spowalniać samochodów w mieście bo pracę by stracili policjanci, lekarze i strażacy ;D (z powodu zbyt małej ilości wypadków):

"Jestem kierowcą takim jak inni, ani święty ani taki zły. Zazwyczaj
jeżdże zgodnie z przepisami, ale gdy w górę biorą emocje, pośpiech etc. to czasami ponosi mnie i jadę szybciej i tak naprawdę to w takiej chwili zwalaniam tylko gdy jest szerokie podwyższenie dla pieszych takie jak jest zrobione na Bursztynowej. Zresztą tego typu przejścia powinny być wszędzie zwłaszcza przed skrzyżowaniami, bym nie mógł w ostatniej chwili przejechać na pomarańczowym ;D dając gaz do dechy. Wąskie garby nie są skuteczne bo można po nich przejechać ;) pośpiech ważniejszy ;D. Tak jak pisałem lepszym rozwiazaniem są szerokie podwyzszenia na przejściach dla pieszych Fotoradar niewiele pomoze. Bo po pierwsze można się zagapić po drugie są ludzie bogaci dla których pare złotych w tą, czy w tamtą nie robi różnicy no i czy można życie czyjeś lub zdrowie przeliczać na mandat?"

[tajnos.agentos]

piotr_z_lublina napisał:

> i jeszcze raz przytocze swój poprzedni kometnarz i wiem że prawo
nie pozwala sp
> owalniać samochodów w mieście bo pracę by stracili policjanci,
lekarze i straża
> cy ;D (z powodu zbyt małej ilości wypadków):

No to, ja też przytoczę mój poprzedni komentarz (z innego wątku, na
inny, choć podobny temat):
"...Kosztem naprzykład pasażerów komunikacji zbiorowej, którzy będą
sobie wybijać zęby na takich "spowalniaczach"?:DDD
...A może by tak zacząć patrolować drogi i po prostu "wyłuskiwać"
rzeczywistych piratów, zamiast wszędzie stosować najwygodniejszą
odpowiedzialność zbiorową? Przypominam, że samochód dziś jest już
tylko jednym z narzędzi powszechnego, codziennego użytku. Kto
następny - posiadacze butów, zegarków, radia, telewizorów,
komputerów?..."

> "Jestem kierowcą takim jak inni, ani święty ani taki zły.
Zazwyczaj
> jeżdże zgodnie z przepisami,

Co to znaczy "jeżdżę zgodnie z przepisami"? Czy używasz lusterka,
prawidłowo sygnalizujesz Twoje zamiary, jeździsz zawsze jak
najbliżej prawej krawędzi jezdni, nie oślepiasz, nie zatrzymujesz
się w miejscach, w których może to powodować zagrożenie lub
utrudnienie dla ruchu, dbasz o stan techniczny pojazdu itd.? Czy
pamiętasz o tym, że na drodze oprócz Ciebie znajdują się także inni
i wszelkimi dostępnymi środkami starasz się nie utrudniać im życia?
Jeśli na choć jedno z tych pytań odpowiedziałeś "nie", lub "nie
wiem" - to jeździsz niezgodnie z przepisami, bo "jazda zgodnie z
przepisami", to jest takie pojęcie - wytrych dla czytaczy "Fakta"
oraz oglądaczy telewizji, którzy ponad wszystko potrzebują łatwych
wytłumaczeń oraz ściśle określonego winnego i wroga, ez wyjątku
wszystko sprowadzające do przestrzegania ograniczeń prędkości.

[Gość: y7]

spowalniacze, patrole, barierki, ronda, co tam jeszcze.
A może po prostu jeździć zgodnie z przepisami?
Po co szukać na siłę winych w urzędnikach, policji, drogowcach,
politykach itd? To oni siedzą za kierownicą i powodują wypadki czy
kierowcy?

[tajnos.agentos]

Co to znaczy "jeździć zgodnie z przepisami"? Czy dotyczy to także
utrzymywania bezpiecznych odległości w czasie jazdy, wyprzedzania,
omijania, wymijania? Kretyńskiego "uprzejmiactwa", nakazującego wbić
pedał hamulca w podłogę, zupełnie nie przejmując się tymi, co jadą z
tyłu tylko dlatego, że ktoś podchodzi do przejścia dla pieszych,
albo chce się włączyć z podporządkowanej (inna opcja - wprawdzie
jadę sam, albo jako ostatni, ale i tak zablokuję skrzyżowanie, by go
wpuścić - niech cham wie, jaki ja kurtularny i jewropejski)? Jazdy z
przepalonymi wszystkimi żarówkami (ciekawe, przeważnie po lewej
stronie pojazdu)? Uporczywej jazdy środkiem drogi lub lewym pasem,
bez widocznej potrzeby? Jazdy "na dwóch gazach" (ale przestrzegając
ograniczeń prędkości)? Łap się za radar i egzekwuj - dostaniesz
medal.:D
...I jeszcze jedno: czy przepisy niew obowiązują ustawiaczy znaków
oraz organizatorów ruchu?

[Gość: y7]

> Co to znaczy "jeździć zgodnie z przepisami"?
Jak zrobisz prawo jazdy to się dowiesz, bo z tonu twojej wypowiedzi
wynika, że masz o tym mgliste pojęcie...

[Gość: aron]

mamy za mało samochodów osobowych. Na drogach ginie wielu pieszych,
rowerzystów sszczególnie teraz jak się wcześnie robi ciemno i nie
mają odblasków. Gdyby jechali samochodem mieliby większe szanse na
przeżycie.

Kiedys też byla taka polityka że za ABS czy poduszki powietrzne
płaciło się wyzszą akcyzę, a to przeciez bezpieczeństwo.

No i dodatkowo inwestuje się po 30 mln rocznie w dopłaty do pociągów
regionalnych w woj. lubelskim zamiast np. pomalować pasy na drogach
wojewódzkich. Oczywiście chodzi o takie pasy nie tylko na środku ale
też na brzegach jezdni.

[sothink]

Mamy za mało dwupasmowych dróg, stąd ciągle wypadki przy wyprzedzaniu na 3,4,5
szczególnie pojazdami ze słabym przyspieszeniem np. przeładowanymi busami.
Ponadto powinno się ograniczyć komunikację busową na rzecz bezpieczniejszej i
wygodniejszej komunikacji szynowej, zostawić ewentualnie busy na trasach
krótkodystansowych.
Pieniądze z likwidacji marnotrawionych dopłat do rolników mogły by posłużyć
zarówno remontowi torowisk oraz zadbaniu o należyte oznakowanie i stan
nawierzchni dróg.

[...]

[powrut]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

netykieta

[empi]

nie odbiegaj od tematu który sam założyłeś. Tego rodzaju wpisy nie
są podstawą do jakiejkolwiek poważnej dyskusji.
pzdr.

[tajnos.agentos]

Nie przywykłem tłumaczyć się przed byle kim, ale tym razem zrobię
wyjątek: prawo jazdy posiadam od 23 lat i w życiu przejechałem około
miliona kilometrów. A Ty?

[Gość: y7]

Jako circa 40-letni mężczyzna, to tajnos agentos zdumiewasz mnie
swoja indolencją.
Po przejechaniu 1 mln km pytasz co to znaczy jeździć zgodnie z
przepisami?????
To ci odpowiem: prawo jazdy mam od 27 lat. Przejechałem też ok. 1
mln km po drogach Polski i Europy. Wiele widziałem, wiele przeżyłem.
Śmiem twierdzić, że jestem doświadczonym kierowcą. I wierz mi, że
nie warto się śpieszyć na drodze. Nie warto. Ani na autostradzie ani
na Nadbystrzyckiej. Jedno, co mnie zawsze dziwi, to zdumiewający
widok, jak Polacy za granicą karnie trzymają się przepisów.

[tajnos.agentos]

Gość portalu: y7 napisał(a):

> Po przejechaniu 1 mln km pytasz co to znaczy jeździć zgodnie z
> przepisami?????

Otóż, robię to dlatego, że poraża mnie indolencja i wygodnictwo
pismaków oraz działających wyłącznie pod ich dyktando
koniunkturalistów. Doświadczenie uczy mnie, że oprócz prędkości są
dziesiątki i setki innych spraw, które w sumie (rzadko bywa, by
wypadek, a szczególnie powtarza miał tylko jedną przyczynę) składają
się na sytuację na polskich drogach. Określenie "nie dostosował
prędkości do warunków" jest tak ogólne i wieloznaczne, przez co tyle
samo warte, co na przykład "umarł, bo Bóg tak chciał". Służy tylko
do zaklajstrowania problemu, nie jego rozwiązania.

> Jedno, co mnie zawsze dziwi, to zdumiewający
> widok, jak Polacy za granicą karnie trzymają się przepisów.

Bzdura. Wszędzie można spotkać pewien, mniejszy lub większy odsetek
tak zwanych "wariatów drogowych" i nie widzę jakichś zastraszających
różnic pomiędzy Polakami, Włochami, Francuzami, Niemcami,
Anglikami... Nawet w modnej ostatnio wśród polskiego pismactwa
Szwecji taż bywa różnie i poziom kultury Polaków za kierownicą (oraz
pieszo, na rowerze itp.) jest po prostu średni i przeciętny, ogólnie
nie wyróżniający nas w żaden szczególny sposób. Co nas odróżnia w
sposób zdecydowwany od tak zwanych "innych krajów" to to, że nasze
drogi wciąż są w opłakanym stanie, przeciążone poza wszelkie granice
organizacja ruchu i ich oznakowanie (a właściwie przeznakowanie i
przeregulowanie) zbyt często jest dyletanckie, działania w celu
poprawy sytuasji są koniunkturalne, wybiórcze i doraźne (za mało
działań systemowych, takich jak na przykład oddzielanie ruchu
pieszego od kołowego, tworzenie stref ruchu lokalnego -
"uspokojonego" i wyraźne oddzielanie ich od ruchu przyspieszonego,
przelotowego...); wciąż za mało mamy przelotowych tras, obwodnic (w
Hiszpanii na przykład z tym problemem poradzono sobie w kilka lat,
my zmarnowaliśmy tu co najmniej 20 lat)... 3/4 pary natomiast idzie
wyłącznie w przysłowiowy gwizdek, czyli w kolejne restrykcje i
ograniczenia "pod publiczkę" i w świetle telewizyjnych kamer. Już
dziś w Polsce podróżuje się z przeciętnymi prędkościami (średnia z
trasy) poniżej 60 km/godz. - w tak zwanych "innych krajach"
odpowiednio 70-80 km/godz, oprócz oczywiście ruchu lokalnego),
średnie prędkości poruszania się po naszych miastach także
umiejscawiają nas na dole wszelkich rankingów. Że Polacy częściej od
innych przekraczają dozwoloną prędkość (wyjąwszy skrajności, które
są wszędzie), wynika to tylko ze zbyt restrykcyjnych ograniczeń oraz
infrstruktury niedostosowanej do potrzeb. Kto u nas myśli o
rzetelnej, konsekwentnej "edukacji komunikacyjnej" wszystkich
zainteresowanych, już od dziecka? Przecież znacznie milej jest
odwalić jeszcze jedną doraźną "akcję, paluchem wskazującą modnego
winnego - także w podobno publicznej telewizji... Że są agresywni? A
kto nie staje się agresywny w tłoku i zamęcie, żyjący w stałym
poczuciu zagrożenia, straszony, pouczany i strofowany - znasz taki
naród? Tego, co się dzieje na polskich drogach jeszcze bardziej
spowolnić już się nie da - nie tędy droga, a kupowania samochodów
(przez kilkanaście lat ich liczba w polsce wzrosła co najmniej
pięciokrotnie, czego nie można powiedzieć o drogach) też nie można
ludziom zabronić...

[Gość: aron]

zresztą liczba zabitych na polskich drogach od 1997 roku
systematycznie spada, wiąże się to ze zwiększeniem ilości busów, bo
właśnie w latach 1997-2008 nastąpił najszybszy rozwój komunikacji
busowej w woj. lubelskim.

[qqbek]

Gość portalu: aron napisał(a):

> zresztą liczba zabitych na polskich drogach od 1997 roku
> systematycznie spada, wiąże się to ze zwiększeniem ilości busów, bo
> właśnie w latach 1997-2008 nastąpił najszybszy rozwój komunikacji
> busowej w woj. lubelskim.

Akurat kierowcy busów do tych statystyk się przyczyniają w stopniu wyższym niż
maszyniści PKP.
Brednie, brednie i jeszcze raz brednie aronku.
Zgodzę się tylko co do tego, że przeciętny kierowca busa jeździ lepiej niż
przeciętny niedzielny kierowca w kaszkieciku szczelnie na oczy nasuniętym.
A przyczyn jest wiele i na pewno do głównych należy zaliczyć brawurę i ułańską
fantazję niektórych kierowców.
To gonienie po 140km/h po bylejakiej drodze, to wyprzedzanie na trzeciego;
czwartego, tylko po to by stanąć pięć metrów dalej na pierwszym skrzyżowaniu, to
też picie.
Największe zagrożenie powodują jednak od lat młodzi kierowcy.
Mamy system szkolenia i egzaminowania, który kształci kierowców do jazdy
miejskiej. Większość świeżych kierowców nie potrafi jeździć szybko. Większość
ogółu kierowców nie potrafi jeździć płynnie i sprawnie. Za dużo jest w tym kraju
młodocianych "mistrzów prostej", którzy przygodę z prędkością kończą na
pierwszym ostrzejszym łuku drogi. Za dużo też zwykłego chamstwa na drogach (a tu
akurat busiarzom mało kto ustępuje).

Prawo jazdy mam 13 lat. W pierwszym roku jego posiadania byłem sprawcą drobnej
stłuczki (drobna=reflektor do wymiany i błotnik do wyklepania). Od 13 lat jeżdżę
po polskich drogach i na pewno przejechałem już sporo ponad 150 tys. km.
Nie zawsze trzymam się przepisów kodeksu drogowego, ale nie powoduję wypadków.
Na sumieniu mam dwa psy, kota i perliczkę.
Sugestia, że należy jeździć w zgodzie z przepisami, jest o tyle chybiona, że na
grobie co drugiej ofiary wypadku drogowego można by napisać "miałem pierwszeństwo".

[Gość: aron]

gdyby faktycznie busy były niebezpieczne, to przez ostatnie 10 lat
ilość zabitych w wypadkach drogowych by rosła, a nie malała.

Ilość zabitych w wypadkach rosła w latach 1990-1997 gdy busów
jeszcze w naszym województwie praktycznie nie było w porównaniu z
tym ile jest ich teraz.

Problemem w Polsce są nieoświetleni piesi i rowerzyści. Piesi
stanowią aż 35% zabitych na polskich drogach, podczas gdy w Szwecji
np. 14%. Wynika to z małej ilości samochodów w Polsce w porównaniu
ze Szwecją i oczywiście też z gorszych dróg.

Wiele złego wyrządziła ustawa zakazująca busom zatrzymywania się
poza przystankami, przez co wiele osób musi teraz iść po nocy drogą
od przystanku do domu co grozi często śmiercią.

No i podstawowa sprawa - czy nie można wreszcie pomalować
przynajmniej dróg wojewódzkich tak żeby pasy byly nie tylko pośrodku
jezdni ale też na jej skraju? Wydaje się 30 mln rocznie na dotacje
do pociągów które wożą po 20-50 osób, a brak pieniędzy na malowanie
dróg. Absurd kompletny.

[zigzaur]

Wybudowanie zatoki przystankowej nikomu by szkody nie przyniosło, miejsca pracy
by stworzyło a ruchu by nie tamowało. Busiarze powinni się na to złożyć albo
dogadać się z PKS.

II osoba w panstwie jezdzi 160/godz

[malpiarnia]

i nie siedzi, nie placi mandatu
"co wolno wojeowdzie..." ?

[tajnos.agentos]

Chodzi o tego osobnika?
www.dziennik.pl/wydarzenia/article130928/Kaczynski_zlapany_na_fotoradar.html
...A może o innego? Nieważne, w obu przypadkach
prowadziły "borowiki" i to oni powinni zapłacić.:P

[powrut]

OJ tajnosie widac zle wam sie spalo BO TOw
ma problemy z rozumieniem tekstu

PiSuarowa moralność

[tajnos.agentos]

Ależ towarzyszu, ja doskonale zrozumiałem tekst: w obu przypadkach
chodzi o dokładnie to samo, czyli o procentowo spore w stosunku do
ograniczenia przekroczenie prędkości (mniejsza o dokładną wielkość
tego przekroczenia), w obu przypadkach VIP siedział na fotelu
pasażera, a prowadził ktoś inny, w obu przypadkach sprawą manipuluje
się i wykorzystuje do doraźnych celów politycznych, łamiąc przepisy
o ochronie danych osobowych (pasażer nie ma, lub ma niewielki wpływ
na poczynania kierowcy, który, choć jest głównym winowajcą,
pozostaje anonimowy)...Czego tu jeszcze nie można zrozumieć?
Wzięliście już dziś tabletki?:P

[tajnos.agentos]

Tak sobie jeszcze pomyślałem... PiSuar to jednak jest dobra i
Prawdziwie Polska partia, no bo u Żydów to jest tak:
jak jakiś zagoniony i arogancki rep narobi rozpiździaju na drodze;
albo w knajpie, czy w rzeźni latają szczury i karaluchy; albo
podworek jest nieposprzątany i delikwenta dorwie policja, albo inna
straż, czy też inspekcja, to się nie pieprzą, tylko na winnego lub
osobę odpowiedzialną (technolog, szef produkcji, dozorca posesji...)
nakładają imienną grzywnę i dobra jest. Natomiast, w PiSuarze nie ma
totamto: jak PiSuar znów dorwie się do waadzy, to grzywnę wypiszą na
firmę i jeszcze fakturę VAT wystawią, by można było łatwo wrzucić
wszystko w koszta, bez chachmęcenia "lewymi" delegacjami, fakturami,
umowami za doradztwo itd.. Trzeba popierać co polskie, każdy Prawy
Polak przecież wie, co dla nas znaczy hasło "naszych biją". Jak więc
prezio każe jechać 200/godz. po alejkach osiedlowych, to szofer
jedzie, bo wie, że prezio wie co robi i wszystko robi dla dobra
Polski, a w razie czego Organizacja kryje swojaków. "W tym kraju
będzie porządek", niech no tylko zapanuje "Prawo i Sprawiedliwość".:P

[Gość: stforek]

Sam sobie zaprzeczasz bo gdyby ludzie jeździli zgodnie z przepisami nie byłoby ani jednego takiego nagrobka. A prawda jest taka ze skoro są takie przepisy (50km/h w miescie) to waszym psim obowiazkiem jest nie przekraczanie tej predkosci. Mozecie psioczyc na zle drogi, zbyt restrykcyjne przepisy, zly rzad itp. ale to nie zwalnia was od stosowania prawa. A gdyby wszyscy jechali 50km/h to nie bojcie sie szybko pozwolono by wam jezdzic szybciej zmieniajac przepisy. A za samo gadanie wasze ze przepisy sa do bani wiec nie ma co ich przestrzegac powinniscie tracic prawka. Gdybyscie tylko wy ryzykowali to marzyl bym abyscie jezdzili i po 300 zeby szybko was wybic ale mozecie zabic innego kierowce lub pieszego.

Szerokości.

[tajnos.agentos]

Jeśli nie znasz przepisów drogowych, to tu masz ściągę:
www.kodeksdrogowy.com.pl/obowiazujace/spisTresci.html
Już pobieżna lektura wykazuje, że przestrzeganie przepisów polega
nie tylko na przestrzeganiu ograniczenia prędkości do 50 km/godz. w
obszarze zabudowanym. Poza tym, jest jeszcze wiele innych przepisów,
regulujących na przykład organizowanie ruchu, znakowanie dróg,
wymagania techniczne przy ich budowie oraz tworzeniu niezbędnej
infrastruktury itd.. Dlaczego tak "po łebkach" się ich przestrzega?
Uczył guru Giuliani, że pobłażliwość w egzekwowaniu wybranych
przepisów psuje prawo i zachęca do jego omijania, uczył - ale po
angielsku, tośmy niedokładnie zrozumieli...

[qqbek]

Gość portalu: stforek napisał(a):

> Sam sobie zaprzeczasz bo gdyby ludzie jeździli zgodnie z przepisami nie byłoby
> ani jednego takiego nagrobka. A prawda jest taka ze skoro są takie przepisy (50
> km/h w miescie) to waszym psim obowiazkiem jest nie przekraczanie tej predkosci
> . Mozecie psioczyc na zle drogi, zbyt restrykcyjne przepisy, zly rzad itp. ale
> to nie zwalnia was od stosowania prawa. A gdyby wszyscy jechali 50km/h to nie b
> ojcie sie szybko pozwolono by wam jezdzic szybciej zmieniajac przepisy. A za sa
> mo gadanie wasze ze przepisy sa do bani wiec nie ma co ich przestrzegac powinni
> scie tracic prawka. Gdybyscie tylko wy ryzykowali to marzyl bym abyscie jezdzil
> i i po 300 zeby szybko was wybic ale mozecie zabic innego kierowce lub pieszego
> .
>
> Szerokości.

Czytać ze zrozumieniem najwyraźniej nie uczą.
Napisałem wyraźnie chyba, co uważam za przyczynę takiego a nie innego stanu
bezpieczeństwa na polskich drogach.
Nadmierną prędkość też wymieniłem.
A do do psioczenia, że drogi są złe - jak tu nie psioczyć? Skoro nie tylko złe
ale wręcz tragiczne są (ostatnio jechałem ze Zgorzelca do Lublina prawie 11
godzin na przykład).
Co do powybijania się wzajemnego- nie sądzę, żeby mi to groziło. Jeżdżę dużo i
pewnie, irytują mnie sierotki drogowe tuż po kursie, kierowcy niedzielni i chamy.
A przepisy są do ... niczego. Nie te, określające dopuszczalną prędkość w
terenie zabudowanym, ale te regulujące zasady dopuszczania kierowców do
prowadzenia pojazdów, te które nie pozwalają w normalnym tempie budować dróg (a
w szczególności obwodnic miejskich- bo tego w Polsce, a nie autostrad, brakuje
najbardziej).
Kontrole policyjne zaś są o tyle uciążliwe, że Policja nawet nie ukrywa, że jej
głównym zadaniem jest skuteczność a nie zwiększenie bezpieczeństwa (dlatego na
przykład nieoznakowane radiowozy można spotkać najczęściej na obwodnicy Piask,
gdzie droga pozwala na szybszą jazdę a nie na drogach wojewódzkich - wąskich i
niebezpiecznych). Także wali się ludziom mandaty za przekraczanie prędkości w
miejscach, gdzie dopuszczalną prędkość maksymalną można by, ze względu na dobre
warunki, podwyższyć, nie tępiąc przy tym piractwa na mniejszych, bardziej
niebezpiecznych, drogach.
Dodam, że w chwili obecnej mam czyste konto punktowe a i nie było w przeszłości
przypadku, żeby "wisiał" na nim więcej niż 1 mandat :)
Ostatni mandat dostałem za jazdę 120/h po dwujezdniowej szosie o dobrej
nawierzchni, ponad 3 lata temu.
Nie jestem piratem. Nie pochwalam piractwa drogowego. Jestem jednym z całej
rzeszy "normalnych" kierowców, z pełnymi zniżkami w ubezpieczeniu i nie podoba
mi się, że ktoś moje posty odczytuje tak, jak szanowny Pan/Pani.

[dorota.be]

qqbek napisał:

"...Jeżdżę dużo i pewnie..."

I tu sie z Toba nie zgodze.Po pierwsze ilu znasz kierowcow,ktorzy o
sobie powiedza,ze jezdza niepewnie? Wszycy mi znani(lacznie ze mna)
uwazaja sie za mistrzow kierownicy.Wykluczam starsze panie malo
jezdzace,kierowcow niedzielnych i dziewczyny tuz po kursie.

"...Co do powybijania się wzajemnego- nie sądzę, żeby mi to
groziło.."

Moglbys tak o sobie powiedziec,gdybys byl jedynym uzytkownikiem
szosy.NIkt z nas nie ma szans,gdy nagle ktos z przeciwnego pasa
ruchu wjedzie na nasza czesc.I nie ma tu nic do rzeczy,ze ja jade
zgodnie z przepisami.Udary,zawaly, pszczola w aucie i po
ptokach,cmentarz.Nagle ktos wyjezdza z boku i nic mi z tego,ze to ja
mialam pierwszenstwo.

♥♥♥♥♥

[piotr_z_lublina]

Pewnie i masz racje ze pasazerowie komunikacji zbiorowej powybijali by sobie zeby, ale to i tak lepsze niz smierc czy inne dolegliwosci jakie sie ma po wpadnieciu pod samochod ;) a tak powazniej, przeciez to czy pasazer bedzie tracil zeby na takich spowalniaczach to przeciez kwestia predkosci z jaka sie taki spowalniacz bedzie pokonywalao, czyz nie? ;)

Byc moze jest mozlwie by w kazdym niebezpiecznym miejscu w Lublinie stal policjant 24h an dobe jestem za i zgadzam sie ze bylo by to lepsze rozwiazanie niz spowalniacz.


co do drugiego tematu, to kluczowe jest zrozumienie slowa "zazwyczaj" nie bede Ci tlumaczyl co oznacza bo pewnie wiesz, a tym samym jak jeszcze raz przeczytasz moja wypowiedz to na pewno zrozumiesz co mialem na mysli piszac to zdanie. Troche przewrotnie zapytam, czy ty nigdy nie zlamales przepisu drogowego? nie wazne czy jako kierowca, czy jako pieszy etc.. Kazdemu moze sie zdarzyc zlamac prawo, wazne jest to by nie stalo sie to dla tej osoby zwyczajem. Szkoda ze od razu tego nie zrozumiales, ale powtorze ZAZWYCZAJ jezdze zgodnie z przepisami, ale nie przecze, ze moglo by mi sie przytrafic, ze jadac 30km\h za traktorem w terenie zabudowanym, w samym momencie wyprzedzania na liczniku moglem miec dajmy na to 60 km\h....fakt lamie w tym momencie przepisy ale to tylko odpowiedz na twoje nic nie wnoszace czepianie sie ze zazwyczaj nie lamie przepisow...

[Gość: aron]

kiedyś busiarz wysadzał babcię pod domem albo pod przychodnią nawet
jak nie było tam przystanku. Teraz mądrzy urzędnicy zabronili
busiarzom zatrzymywać się poza przystankami więc biedna babcia idzie
w nocy poboczem pół kilometra od przystanku do domu bo przecież
chodnika nie ma.

[sothink]

dlatego transport zbiorowy powinien jeździć po szynach, a nie drogach. Busami
można natomiast wozić towar.

[Gość: aron]

tak tak i jeszcze wybuduj tory tramwajowe do każdej wsi. Jak ty coś
napiszesz, to widać że jesteś z Wrocławia.

[powrut]

busy to nie EKOLOGIA
tylko tramwaje trolejbusy
uchronia nas prze zalaniem
grenlandia za kilka lat bedzie ZIELONA
snieg i lodowce bedziemy ogladac w STARYM kinie

[tajnos.agentos]

a tak powazniej, przeciez to czy pasazer bedzie tracil zeb
> y na takich spowalniaczach to przeciez kwestia predkosci z jaka
sie taki spowal
> niacz bedzie pokonywalao, czyz nie? ;)

Nie, to nie jest kwestia prędkości. Pasażerowie komunikacji
publicznej nie siedzą wygodnie w fotelach, przypięci pasami
bezpieczeństwa, tylko siedzą w zwykłych, niezbyt wygodnych
fotelikach, czasami nawet stoją. Poza tym, trafiają się wśród nich
osoby niedołężne, niepełnosprawne... Dlatego między innymi
montowanie progów zwalniających na drogach, gdzie taka komunikacja
kursuje może być niebezpieczne i jest zabronione.
Co do reszty natomiast,ja się nie obnoszę z deklaracjami w
stylu "jeżdżę zgodnie z przepisami", gdyż jestem życiowym facetem,
który uważa, że życie w 100% zgodnie z przepisami jest po prostu
niemożliwe, czyli takie deklaracje są swtworzonymi przez
dyspozycyjnych pismaków nic nie znaczącymi banałami i frazesami.

[Gość: g osc z wlkp]

Gosciu [tajnos agentos z twej wypowiedzi wynika ze jestej Pojebos -
Obywatelos ]Prezydent o imieniu DONEK tak grzmial na PIS za ktorego
wlasnie Lubelszczyzna by zyskala ,ale mamy modrali tejnos -
agentos .Czy aron ktory chce rozbierac tory kolejowe i nie nawidzi
tramwaju.

[Gość: aron]

a za co ja mam kochać tramwaj? Nienawidzę trolejbusów, ale jak
jestem w Warszawie, Łodzi czy Poznaniu to dziękuję Bogu że
przynajmniej tramwajów nie ma w Lublinie. Toż to gorsza zaraza niż
trolejbus.

[sothink]

to już żeś ogłupiał doszczętnie, nie ma nic lepszego (prócz metra) niż tramwaj
szczególnie z wydzielonym torowiskiem

[Gość: aron]

tylko ciekawe jak chcesz tramwaje do każdej wsi doprowadzić idioto.
Koszty które poniósłbyś budując tysiące kilometrów torów
tramwajowych w woj. lubelskim byłyby 1000 razy wyższe niż koszty
leczenia ofiar wypadków samochodowych. A tramwaje też potrafią się
zderzać tak jak np. w Warszawie i Wrocławiu.

[sothink]

a gdzie ja pisałem o torowiskach na każdej wsi pacanie? Znowu masz katolickie
urojenia. To że pisałem iż należy stawiać na transport szynowy nie znaczy że
trzeba torowiska wszędzie kłaść gdzie popadnie. We Wrocławiu jest docelowo
planowane wydzielenie torowisk, nawet kosztem utraty pasów. Stawianie na
transport publiczny(szczególnie szynowy) jest sensowne i nawet miasta w USA
zaczęły to politykę stosować. W Lublinie natomiast mogłyby powstać specjalne
buspasy dla trolejbusów.

[powrut]

PACANIE sothniku a co WIESW gorsza tez chce szyno busy trlebusy

[Gość: aron]

tak tak już proponoowałeś pas dla troljebusów w tunelu na
Kunickiego. Może jedź lepiej do tej Szwecji.

[tajnos.agentos]

Na wsi tramwaje są niepotrzebne. Dziś na wsi mało kto nie ma
samochodu, motoru, skutera itd.. Wkrótce będzie u nas tak samo, jak
w krajach cywilizowanych: z większych pojazdów osobowych na wsi będą
kursowały tylko gimbusy.

[tajnos.agentos]

Gość portalu: g osc z wlkp napisał(a):

> Gosciu [tajnos agentos z twej wypowiedzi wynika ze jestej Pojebos -
> Obywatelos ]Prezydent o imieniu DONEK tak grzmial na PIS za
ktorego
> wlasnie Lubelszczyzna by zyskala ,ale mamy modrali tejnos -
> agentos .

Skoro z "argumentów" na temat śmiertelności na polskich drogach
pozostał Ci już tylko politrucki bełkot, rodem z politbiura PiSuaru,
to ja nic na to nie poradzę, Twój problem. Wesołych świąt!:P

[Gość: darek]

jaki jest bilans świąt ?

[powrut]

no wlasnie ile trzeba bedzie doliczyc za Grudzien