Ze Zgierza na Chocianowice

[yarro]

Super!
Te plany to dobry pomysł. Jeżeli trasa linii zgierskiej (45) będzie taka,
jak "spekulacje forumowe głoszą" to nawet bardzo dobry. Przybędzie dodatkowa
linia na ciągu Żeromskiego - al.Politechniki - Pabianicka. Poza mieszkańcami
Zgierza ucieszą się też studenci, którzy teraz mają tylko 15-tkę. Ponadto
zadowoli to mieszkańców okolic ulicy Pabianickiej, ktorzy mają tylko 11.
No i chyba jest to zalążek tzw. tramwaju regionalnego :) Zgierz - Łódź -
Pabianice.

Pozdrawiam!

PS - Ciągle pozostaje dyskusyjnym przedłużenie linii 46 (Ozorków - Łódź).
Czy w ogóle i dokąd?

Ze Zgierza na Chocianowice

[hubar]

Niech nawet to MPK przejmie, byle lepsze (a nie antyki) na tej linki
jeździły. Tylko zostawcie numeracje, nie likwidujcie czegoś co jest
już "wrośnięte" w tradycję.


"- Plac Wolności już dawno nie jest pępkiem Łodzi - denerwuje się Dominik
Tomczyk, który codziennie dojeżdża ze Zgierza na politechnikę w Łodzi. Za
każdym razem musi się trzy razy przesiadać w drodze na uczelnię. - To
dlatego, że tramwaje nr 45 i 46 dojeżdżają tylko do krańcówki przy ul.
Północnej. A wystarczyłoby wydłużyć linię o kilka przystanków."
##
Niech mnie kolega nie rozśmiesza! Ja mieszkam w Łodzi, a dojeżdżając do pracy
też się muszę przesiadać. I jak Ty kolego jadąc na Polibudę przesiadasz się
aż trzy razy to ja nie wiem. Może przesledź trasy MPK, bo wydaje mi się, że
chyba masz z tym problemy.

[geograf]

HuBar- w artykule nikt nie mówi o przejmowaniu linii 45 przez MPK (słyszysz,
STUDI??), tylko o wydłużeniu linii 45 do Chocianowic.
To, o czym wspomniano w artykule, dowiedziałem się od warszawskiego
korespondenta, bo wczoraj w WARSZAWSKIEJ telewizji regionalnej (ironia
losu,co??) był o tym reportaż...
podobno wojewoda wypowiadał się,że gdyby wydłużono pojedyncze kursy 11-tki do
Zgierza to on dofinansowałby, ale nie linię, a remont torowiska...
Podano,że miano by przełużyć jeden kurs na godzinę i to na zasadzie
komercyjności (czyli tak, jak do Pabianic).
W pewnym razie broń Boże przed likwidacją 45 i zastapieniem jej przez 11-tkę!!

[Gość: STUDI]

Geograf Twoj upor w mniemaniu ze MPK nie chce przejac Helenowka jest naprawde dziwny. MPK kombinuje jak moze aby to zrobic. To ze nie udalo im sie zrobic z poczatkiem Nowego nie oznacza ze nie beda probowali.

Sukces linii komercyjnej (ale mieszkancy Pabianic juz chca powrotu kwadratow, bo tabor MPK-Lodz to zamrazarki w porownaniu z tym do czego przyzwyczailo MKT) - to bedzie przyczynek do zwiekszenia presji na gmine Zgierz.

Ozorkow da sie zalatwic po staremu. Kwadratami. Po zabraniulinii zgierskiej MKT upadnie. A ze w Lodzi niema tyle taboru aby obsluzyc i 45 i 46 wiec 46 obsluzy pewnie stary tabor z MKT.

A kto wie czy czesci przegubow MPK nie zmodernizuje...... Bo obawiam sie ze lepiej one rokuja niz te 805N. A zreszta widac to w Wawie - nalepszy tabor to nadal stare 13N.

A problemy techniczne - podstacje - slabiutkie

[Gość: STUDI]

Nie jest mozliwe aby dodatkowa linia pojechala do Zgierza. Powod podstacja na Kuraku. Podobny problem jest w Pabinaicach - i juz jedna z podstacji dala o sobie znac praktycznie uniemolziwiajac ruch tramwajow w Pabianicach.
W Zgierzu jest gorzej. Powod - wiecej skaldow tramwajowych niz w Pabianicach. Wpuszczenie jeszcze jednej linii musi oznaczac upadek innej. POnieaaz nei ma kranwoki np. na Leczyckiej, wiec obydwie musialby pojechac do P. Kilinskiego. Tam jeden tor na petli, ciasno, i jeden tor na ulicy 1 maja. A obecnie 45 jedzdzi w godiznach naprawde czesto co 10 minut.

A co co Ozorkowa - tam sa jeszcze slabsze podstacje - projetowane pod wagony motorowe ze slabszymi silnikami niz w N'kach. . Wiec tylko dotychczasowy tabor moze tam jezdzic.

A jesli wojewoda chce dac kase na tory tylko wtedy gdy MPK-Lodz jezdzi do Zgierza to wg mnie wyrok juz faktycznie zapadl.

A co do charakteru komercyjnego - Zgierz wstepnie zgadzal sie na lodzkie bilety na swoim terenie. Nie jak Pabianice ktore nie chcialy "zaszkodzic" busiarzom (jednemu zwlaszcza).

[Gość: barnaba]

Moja opinia jest taka:
1. Nie zostanie zlikwidowana linia "45"- dlatego, że ładnie rozładowuje tłok na
Zgierskiej
2."46" nie pojedzie do Chocianowic, najwyżej na Koziny lub Radiostację- nawet
nie ze wzgłędu na długość linii, ale na niską częstotliwość kursów (4/godz to o
wiele za mało)
3."45" pojedzie do Chocianowic, ale obsługiwać ją będą MKT na spółkę z MPK- co
rozwiąże problem podstaci i pewnie zadowoli decydentów.
4.Chciejstwo MPK nie będzie miało większego znaczenia, jeśli jego plany nie
będą pasować władzom Łodzi i Zgierza.
5.Likwidacja fizyczna MKT- ja stawiam raczej na fuzję z MPK

pozdrawiam

Rzekome problemy z podstacja

[Gość: J.S.]

Ja juz kiedys mowilem:

Podstacja zgierska wytrzymuje 3 sklady 2x805Na plus jeden wagon 803N.
Dowiedzione empirycznie.

J.S.

[Gość: mch]

Hubar naskrobał:

> Niech nawet to MPK przejmie, byle lepsze (a nie antyki) na tej linki
> jeździły. Tylko zostawcie numeracje, nie likwidujcie czegoś co jest
> już "wrośnięte" w tradycję.

HuBar: gwarantuję Ci, że całkiem pokaźna liczba "antyków" MKT jest już
ukwadratowiona (znaczy po modernizacji) i komfortem dorównuję (zaryzykuję
twierdzenie, że nawet przewyższa) komfort podróży tramwajami MPK. Niektórzy
Pabianiczanie już się burzą, że z MKT jeździło się wygodniej. Wystarczy, że
zobaczyli standardowego tuptusia 805Na (nie po modernizacji z niebieskimi
siedzeniami).

[Gość: J.S.]

> PS - Ciągle pozostaje dyskusyjnym przedłużenie linii 46 (Ozorków - Łódź).
> Czy w ogóle i dokąd?

Sprawa najwazniejsza - MKT bedzie mialo problemy zeby wydluzyc linie 45 do
Chocianowic (brak taboru!) a co dopiero jeszcze 46... Chyba ze obsluga linii
podziela sie z MPK (tak jak to kiedys bylo z linia Z2 obslugiwana przez MPK-
Lodz i TP)

J.S.

Tabor Jest...ale szkoda ze to sa "rakiety" ...

[Gość: tybur]

Tabor jest zostaja niewykorzystane brygady ze zlikwidowanej linii 41:)

[Gość: luki]

Ta, raptem 6 "brygad"... Na 45 i 46 do Chociek przy obecnej częstotliwości
trzeba by dużo wiecej.
Zresztą to pic na wodę z 45 i 46 do Chociek. Naprawdę to 11 będzie jeździć do
Zgierza, 45 zlikwidują, a 46 przez al. Plitechniki na Choćki.

luki

[Gość: STUDI]

o luki czyzbys sie przychylal do tego ze MPK przejmie MKT ;)
A tak na prawde to jesli MPK wchlonie MKT to linia 46 bedzie obslugiwana przez kwadraty. Ponadto czesc tych kwadratow zostala wykonczona na fatalnych torach.
10 - 12 brygad - tyle zostawia - reszta posluzy do wyprodukowania nowych czesci.

Obecnie w MKT nie ma elementow zapasowych dla hamulcow. Traktowanie przejetych zasobow jako skladnicy czesci zamiennych obecnie sie msci. Nie raz byly akcje w MKT typu zbierania czesci z torowisk.

12 porzadnie wyremontowanych kwadratow. To jest realne. Ba powiem ze beda one wtedy o klase lepsze do tego zlomu jezdzacego po lodzkich ulicach. Gdyby ktos zajal sie wyprodukowaniem newralgicznych czesci to pojezdza dluzej od 805N.

Czy to nie jest watek na PODFORUM?????(n/t)

[Gość: ?]

[michal.ch]

Ależ ten wątek jest na podforum. Gazeta niektóre wątki dubluje (po to, żeby
np. "niekomunikacyjni" też się wypowiedzieli).

[Gość: bombardier]

obliczmy ile potrzeben byloby wagonow 803 N na trasie zgierz-chcocianowice:
ze zgierza do lutomierskiej -26 minut,( do petli na polnocnej -31
minut),legionow -28
rondo lotnikow-45 minut
chcochcianowice -55 minut
czyli trasa nowej linii 45 bylaby dluzsza o 24 minuty
biorac pod uwage szczyt ( co 10 minut ) to na dluzszej trasie 6 wagonow z linii
41 akuratby pasowalo na trase do chcocianowic.
mozna byloby zrobic oczywiscie korekte i 45 mogloby kursowac co 12 minut w
szczycie tak aby miedzy kursami 15 co drugi kurs 45 byl posrodku

[Gość: zgierski]

nareszcie Prezydent coś chce zrobić dla mieszkasńców.Narazie cała para
szła w JEŻA i własną promocje

[camelot]

Pomysł dobry. Tylko nie wiem czy będą zadowoleni zgierzanie liczacy na dojazd
do centrum Łodzi i np. urzedu wojewódzkiego skoro linia ma jechać Gdańską,
Politechniki?????? Pomysł też dobry ponieważ na Pabianickiej będzie jeszcze
jedna linia tramwajowa. W tej chwili w 11 jest tłok i horror. Pomysł wspaniały
tylko nie w wykonaniu "złomów" z Helenówka. Nawiasem fajnie by wyglądały na
Kościuszki i Piotrkowskiej!!!!!!!!!!

[Gość: STUDI]

Wejdz do busow i zobacz kto stanowi wiekszosc - uczniowe i studenci.
Ponadto wpuszenie takiej linii na najardziej zatloczony odcinek to samobojstwo dla niej. Obecnie 11 w godiznach szczytu ledwo co moze zdazyc na Chocianowice aby bezprobleomowo pojechac do Pabianic.

Plynniej przejedzie AL. Politechniki.
Jak myslisz czy zachecisz do tramwaju dowazoacego Ciebie do Lodzi ktory nie jest wstanie trzymac sie rozkladu jazdy?

[michal.ch]

camelot napisał:

> tylko nie w wykonaniu "złomów" z Helenówka. Nawiasem fajnie by wyglądały na
> Kościuszki i Piotrkowskiej!!!!!!!!!!

No to chyba mówimy o zupełnie innych firmach pod nazwą MKT. Bo "złomy z
Helenówka" jak to "ładnie" ująłeś zdarzają się już tylko sporadycznie raz na
jakiś czas. Zmodernizowane przeguby to większość brygad i komfort jest w nich
wyższy, niż w standardowych wagonach MPK (tj. bez modernizacji). Widać, że
ostatni raz jeździłeś tymi "złomami" chyba z jakieś 5 lat temu.

[Gość: Adam]

Jak czaytam te wszystkie opinie to mnie śmiech bierze . Widzę że
mamy tylu specjalistów , koledzy po co nam Krakowiak - zastąpcie tego
PALANTA z Krakowa .

[Gość: STUDI]

Zglaszam sie ..... Juz widze te propozycje ze strony wladz miasta...

[camelot]

A dzisiaj w Gazecie Łodzkiej napisali, że "fachowcy" z MPK i miasta nie widzą
tłoku w tramwajach na ulicy pabianickiej. Chyba są ślepi!!!!!!!!!!!!!!!