SKM w Warszawie

[Gość: Aleksej]

Wczoraj Telewizyjny Kurier Warszawski podal ze zatwierdzono plany i funduszy
na ich realizacje budowy SKMu w Warszawie. Ma powstac 5 linii SKMu. Planowany
jest zakup nowego taboru jak i gruntowny remont torowist i przystankow. Ma to
wszystko byc podlaczone z tramwajami i dworcami autobusowymi. Chca rowniez
wprowadzic system "Park and Ride". Podano tam przyklad trojmiasta. Jak widac
Warszawa bierze sie powaznie za rozwoj komunikacji miejskiej, oprocz metra
powstanie SKM (zreszta jednym z argumentow jest znacznie nizszy koszt SKMu
gdzie przy pieciu liniach bedzie nizszy od drugiej nitki metra).

Niestety w Lodzi jak zwykle cisza. Nie ma zandego powaznego planu rozwoju
naszej komunikacji. SKM mogl by powstac dosyc szybko i tanio. Przy wiekszym
planie i budowie tunelu sredniocowago dw. Fabryczny dw. Kaliski mozna by nie
tylko rozwinac SKM ale rowniez usprawnic podroz pociagow. Oprocz glupich
planow likwidacji torowisk i to w miejscach gdzie sa niezbedne nic
konstruktywnego sie nie robi w sprawie rozwoju komunikacji w naszym miescie.

Pozdrawiam,
Aleksej

[yarro]

Kolego, zejdź na zi9emię - Tu jest Łódź...

[Gość: Aleksej]

Ja mam zejsc na ziemie??? To powinni zrobic ci idioci z UM ktorzy bujaja gdzies
w oblokach i w dupie maja cale miasta. Tylko by cos likwidowali, czy w
ostatnich latach wladza w Lodzi zrobila cos knstruktywnego?? NIE, nawet tego co
jest nie potrafia utrzymac w nalezytym stanie.

Pozdrawiam,
Aleksej

[yarro]

Wystarczyoby napisac odpowoedni projekt, wznosek o dofinansowanie z budzetu
centralnego, z funduszy UE.. etc. Tylko kto w Łodzi ma to zrobic?

We władzach nikt o tym nie mysli...

[yarro]

Szybka Kolej Miejska w stolicy
(PAP)
Utworzenie w stolicy siedmiu linii Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM) jest bardzo
dobrym pomysłem; na tę inwestycję przeznaczy się w najbliższych latach 1 mld
700 tys. zł - poinformował wiceprezydent Warszawy Sławomir Skrzypek.

"Chcemy stworzyć w stolicy siedem linii SKM, żeby wykorzystać istniejące już
linie kolejowe. W pierwszej kolejności, jeszcze w 2005, planujemy powstanie
tzw. linii falenickiej Grodzisk Mazowiecki - Otwock, łączącej dwa brzegi
Warszawy" - powiedział Skrzypek podczas spotkania w redakcji "Życia
Warszawy".

Według niego, oddanie do użytku pierwszej linii SKM pochłonie 135 mln
złotych, a jej roczne utrzymanie kosztować będzie 58 mln złotych. Miasto,
zgodnie z obowiązującym prawem, może jednak finansować transport jedynie w
jego granicach, dlatego konieczne będzie uzgodnienie z gminami ościennymi
współfinansowania linii. Za pierwszą miasto może płacić rocznie 30-40 mln zł.

Pieniądze przeznaczone na utworzenie SKM zostaną wykorzystane na modernizację
torów (od 10 miesięcy prowadzone są przez władze miasta rozmowy na temat
udostępnienia ich przez spółkę Polskie Linii Kolejowe), remonty i zwiększenie
liczby przystanków oraz zakup, leasing bądź modernizację taboru.

Istotną pozycję w tych kosztach zajmuje zakup nowego taboru. Jeden pociąg
kosztuje od 4 do 6 mln euro, a miasto chciałoby, aby SKM miała zupełnie nowe
pociągi, żeby w wagonach było czysto, ładnie i bezpiecznie. Jak zapowiedział
wiceprezydent, w każdym wagonie będzie wewnętrzna ochrona, szybki ma być też
czas reakcji policji na wezwanie, bo 4 minuty.

"Złożyliśmy już do Rady Warszawy wniosek o powołanie spółki operatorskiej, w
której skład wchodziłoby Miasto Stołeczne Warszawa, PKP oraz podmioty od nich
zależne. W lutym złożymy wniosek do Krajowego Rejestru Spółek, a w marcu
wniosek o uzyskanie koncesji" - powiedział Skrzypek.

Wiceprezydent dodał, że istnieje również koncepcja stworzenia systemu
parkingów na stacjach końcowych linii, gdzie można będzie zostawiać
samochody. "Chodzi nam o rozładowanie ruchu drogowego w stolicy, o
ograniczenie liczby 200-300 tys. samochodów wjeżdżających tu obecnie każdego
dnia" - powiedział Skrzypek.

Miasto chciałoby na SKM uzyskać dofinansowanie z Unii Europejskiej z puli
funduszy strukturalnych. "Na razie na prace studyjne ubiegamy się o 9 mln
złotych" - powiedział Skrzypek.

Obecny na spotkaniu senator Marek Balicki (SLD-UP) powiedział, że w Warszawie
brakuje całościowej wizji rozwiązania problemu transportu miejskiego. Jego
zdaniem, nie ma w tej kwestii wystarczającej presji społecznej. (uk)

--

U nas nawet nikomu nie chce się pomysleć o takich kwotach na transport
publiczny, a co dopiero o takim projekcie...

[geograf]

ja bym wolał aby wyremontowano wszystkie torowiska, również podmiejskie...
później możemy pomyslec o SKM.
Niestety-aby cokolwiek do Łodzi z jakichklolwiek funduszy skapnęło-urzednikom
musi się chcieć..
niestety-oni albo powiedzą,że nic nie wiedzieli (jak Pani Pietrowicz we
wrześniu),albo w ogóle...nie za to im płacą:(

Lodzish reality:/

[Gość: Ingo]

Pożyjemy zobaczymy - w sferze haseł wszystko wygląda pięknie.

[Gość: STUDI]

W kazdym badz razie jest to tam znacznie lepsze rozwiazanie niz megalomanskie metro budowane silami calego narodu jak w latach stalinowskich.....