Od 1 października MPK przejmuje Andrespol...

[Gość: Wiśniowa Góra]

Zgodnie z informacją na przystankach rozwieszoną pod koniec września MPK miało
od 1 października przejąć obsługę komunikacyjną w Andrespolu wydłużając trasę
linii 92 z pętli Stróża do ulicy Rokicińskiej(dw.Łódź-Widzew). Jak twierdzi
gmina Andrespol urzędasy z ZDiT z przyczyn niewiadomych w ostatniej chwili
wycofali się z umowy. MPK zdjęło komunikaty z przystanków...

[Gość: Minia]

To nie wina urzędników. Po telefonie do ZDiT okazało się że nic o tym nie wiedzą
i nie mają obecnie planów wydłużenia trasy linii 92. Co do MPK to nie oni
wywiesili komunikaty na przystankach. Podziękujcie wójtowi gminy Andrespol który
nie podpisał umowy a kazał umieścić informację. W ten sposób mieszkańcy zostali
wprowadzeni w błąd i nie wiedzą czy kupować migawki na PKS, ewentualnie na jak
długo.

[Gość: barnaba]

A swoją drogą- w wyginaniu linii Łódź osiąga mistrzostwo.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Kolego tu nie chodzi o wyginanie linii ale o to aby poprawić komunikację.
Obecnie autobusy są stare, często się psują, nie dojeżdżają punktualnie. Zimą w
nich strasznie zimno a latem nie ma jak okna otworzyć, bo jak to jeden z
kierowców powiedział cyt. : nie są przystosowane do lata ... " wyjście na
przystanek rano by dotrzeć do pracy to istna ruletka .. wielka zagadka czy
przyjedzie i czy się dojedzie .. poza tym trzeba wreszcie powiedzieć o kulturze
kierowców.
Dlatego łodzianie nie narzekajcie na MPK bo PKS jest jeszcze gorszy!

[Gość: barnaba]

Chodziło mi o to, że zamiast podjąć męską decyzję i stworzyć nową linię, po raz
n-ty wygina się w paragraf istniejącą.

[Gość: magik]

Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Potencjalne wydłużenie 92 do
Rokicińskiej umożliwi m.in. bezpośredni dojazd np. z Dąbrowy czy Wiskitna do
Andrespola czy na Andrzejów. Stworzenie nowej linii (przejęcie od PKSu) oznacza
niepotrzebną przesiadkę.

[Gość: Zgred]

Potencjalne wydłużenie 92 do
> Rokicińskiej umożliwi m.in. bezpośredni dojazd np. z Dąbrowy czy Wiskitna do
> Andrespola czy na Andrzejów.

Zapomniałeś dodać, że stworzymy w ten sposób bezpośrednie połączenie Dąbrowy i
Widzewa!
Tyle w kwestii argumentacji, co do pomysłu, to może nawet jestem skłonny się do
niego przekonać. Trzeba by rozważyć wszystkie za i przeciw, ale w obsłudze
takich peryferyjnych relacji taka "dwubiegunowa" linia może mieć sens.

[Gość: zastanówcie się...]

Jedyny sens linii z Widzewa do Stróży, czy Andrespola to ul. Rokicińska śladem linii PKS. 92 co najwyżej zepsuje komunikacje w tamtym rejonie. Z resztą, 92 wg dawnych planów miało dojeżdzać do Woli Rakowej.

[Gość: magik]

> 92 co najwyżej zepsuje komunikacje w tamtym rejonie.

Dlaczego tak sądzisz?

[Gość: :]

tworzenie nowej linii wymaga przetargu. czy nie?

[Gość: .]

A gdyby to było dajmy na to 90A (czy właściwie 90 przy skierowaniu 90A na Feliksin)?

[Gość: bbb]

A gdyby to było dajmy na to 98, które dowiozło by powiat łódzki wschodni aż do
centrum miasta?

Ja bym tam wydluzyl 57

[Gość: :]

[yavorius]

A czemu nie 59:>

[Gość: .]

Dobrze kombinujesz, dobrze, ale mi chodziło o stronę formalną. Czy wariant
jakiegoś numeru to już "nowa linia", czy może tylko "siły przyrody w służbie
człowieka"?

[Gość: jarek]

Ja komunikację w Andrespolu widzę tak:

90-
LUDWIKÓW-Tuszyńska-Rokicińska-ROKICIŃSKA
co 30 minut

90A
FELIKSIN-Feliskińska-Wieńcowa-Rokicińska-ROKICIŃSKA
co 30 minut

[Gość: lech]

a pod krzyżem stoje TAK

[Gość: Dominik]

Drodzy mieszkańcy Andrespola!
Z dobrego źródła się dzisiaj dowiedziałem że gmina już podpisywała umowę z ZDiT
na wydłużenie trasy linii 92 do Rokicińskiej ale wycofała się w ostatniej chwili
z powodu protestu kierowców jeżdżących PKSem na tej trasie. Ponieważ dzierżawią
oni autobusy od firmy jeżdżąc na dodatkowe kursy i w ten sposób straciliby
kolejne źródło dochodu. Już wiecie dlaczego komunikaty zawisły na przystankach i
o dziwo nagle zniknęły. Brawo wójcie! Jak widać oni są ważniejsi niż mieszkańcy
którzy mają kłopot z normalnym dojazdem do pracy i szkoły. Nie chcemy Ameryki
tylko punktualności i pewności że PKS wogóle przyjedzie! Spokojnie już niedługo
wybory.....

[Gość: Minia]

Z powodu wielu skarg mieszkańców i zarzutów o wprowadzenie chaosu z ukazaniem
się błędnych komunikatów na przystankach władze gminy ustaliły dziś termin
roboczego spotkania wójta gminy Andrespol z ZDiT oraz MPK w sprawie przejęcia
obsługi komunikacyjnej Andrespola. Wstępnie przedstawiono warianty przebiegu
tras dla linii 90(Justynów), 90A(Feliksin), 92(Wiśniowa Góra) i nowej linii
94(Bedoń). Na dokładne ustalenia trzeba niestety jeszcze poczekać. Trzymamy kciuki!

[Gość: barnaba]

Oby. Jest to dużo wygodniejsze rozwiązanie dla pasażerów niż PKS- choćby ze
względu na jeden bilet oraz spójny system ulg.

> Wstępnie przedstawiono warianty przebiegu
> tras dla linii 90(Justynów), 90A(Feliksin), 92(Wiśniowa Góra) i
> nowej linii 94(Bedoń).

Żeby ktoś jeszcze podjął męską decyzję i dał linii autobusowej numer "49" albo
"100" zamiast "90A" :)

[Gość: magik]

> Żeby ktoś jeszcze podjął męską decyzję i dał linii autobusowej numer "49" albo "100" zamiast "90A" :)

www.mpk.lodz.pl/showarticleslist.action?category=1092
Przepisy porządkowe:

§ 5.
1. Linie komunikacyjne funkcjonujące w systemie lokalnego transportu zbiorowego, winny być oznakowane numerami:
1. linie dzienne:
- tramwajowe - od 1 do 20 oraz od 41 do 49,
- autobusowe - od 21 do 40 oraz od 50 do 99,
2. linie autobusowe nocne - od 1 do 15, poprzedzonymi dużą literą N.
2. Numeracja linii dziennych może uwzględniać dodatkowe oznaczenie literowe.
3. Linie o charakterze specjalnym oznacza się literami alfabetu.

[Gość: barnaba]

Przepisy porządkowe to akurat znam (i mam na ich temat własną opinię).

A poza tym- czy przepisy są dla systemu komunikacyjnego, czy może system dla
przepisów?

[Gość: Kpc21]

A jak się ten regulamin ma do zgierskiej "6"? Przecież jeśli jeździ przez Łódź,
to powinna mu również podlegać

[Gość: Wiśniowa]

Bez sensu. Brakowałoby autobusu z Andrespola do Wiśniowej Góry i Stróży. Najlepiej, aby autobusy MPK jeździły mniej-więcej po obecnych trasach PKS:
1. Rokicińska - Bedoń
2. Rokicińska - Stróża p. Wiśniową Górę
3. Rokicińska - Justynów (kilka kursów przez Kraszew i kilka do Janówki)

[Gość: Minia]

Właśnie 92 ma planowo obsługiwać Wiśniową Górę w relacji
Dąbrowa-Stróża-Rokicińska...

[Gość: kali]

a moze wojt andrespola ma udzialy w firmie podstawiajacej busy?
mpk bedzie zbyt duza konkurencja ?

[Gość: obi7]

prosta zależność - wybór MPK to więcej możliwości pracy dla mniej
zamożnych mieszkańców Justynowa ,Bedonia ,Andrespola .......

[Gość: gość]

Ale że będą jeździć za darmo, tzn. nie będą kasować biletów? Bo w sumie tak jest zawsze, gdy wkracza MPK... Nie ich sprawa, ale ZDiT mógłby trochę zarobić na kontrolach-nalotach.

[Gość: obi7]

może ktoś wie co dalej w tym temacie?

[Gość: Arczi]

O ile dobrze sie orientuje władze gminy Andrespol czekaja na
zakonczenie umowy z PKS Łódź która kończy sie 20 grudnia, po tym
terminie Gmina Andrespol powierzy usługi przewozowe na 99% łódzkiemu
MPK, jak juz nadmieniono w ktoryms z postow jest wstepne
porozumienie odnosnie obslugi komunikacyjnej oraz relacji
poszczegolnych linii a takze z tego co wiem jest juz ustalona ilosc
brygad obslugi taborowej poszczegolnych linii. Teraz trzeba poczekac
na dalszy ciag az Gmina sfinalizuje wreszcie po latach umowe i 21
tysiecy ludzi bedzie wreszcie podrozowac w ludzkich warunkach...

[Gość: Kurczak]

> i 21 tysiecy ludzi bedzie wreszcie podrozowac w ludzkich warunkach...

Tylko dlaczego łodzianie nie doceniają szczęścia, że mogą podróżować w "ludzkich
warunkach"? Przy okazji, czy w PKS-ach nie jest cieplej niż autobusach
komunikacji miejskiej? I czy nie jadą szybciej (w sensie czy linia miejska nie
będzie miała dodatkowych przystanków)?

[Gość: Skrzydełko]

Akurat linie MPK wyjeżdzające poza miasto charakteryzują się bardzo dobrze. Autobusy punktualne (chyba że w mieście łapie opóźnienia), w nienajgorszym stanie i kursy w jakimś stopniu są priorytetowe, bo gdy jakaś brygada wyleci to od razu ściągany jest tam inny pojazd, choćby z 96.

[Gość: magik]

> Tylko dlaczego łodzianie nie doceniają szczęścia, że mogą podróżować w
"ludzkich warunkach"?

Bo łodzianie korzystają przeważnie z linii przebiegających przez centrum. Linie
te są co prawda mają dużo brygad, jednak przez przewoźnika obsadzane są w
ostatniej kolejności. Priorytet mają linie peryferyjne o małej liczbie brygad,
linie gdzie wypadnięcie jednego wozu jest dużo bardziej odczuwalne.
Dlatego też łodzianie narzekają najbardziej na 96, 57 czy 69, a nie na linie
peryferyjne.

> I czy nie jadą szybciej (w sensie czy linia miejska nie będzie miała
dodatkowych przystanków)?

PKS jedzie może i szybciej, ale koszt podróży wychodzi DROŻEJ.
MPK w Andrespolu oznacza możliwość kipienia jednego biletu (jeden przewoźnik) na
całą wybrana trasę. Obecnie trzeba kupić jeden bilet w PKSie i drugi w Łodzi.
Przy migawkach koszty spadają powiedzmy o połowę.

[Gość: Kolega po fachu]

> Bo łodzianie korzystają przeważnie z linii przebiegających przez centrum. Linie
> te są co prawda mają dużo brygad, jednak przez przewoźnika obsadzane są w
> ostatniej kolejności.

Czy Twój kurzy móżdżek jest w stanie przyjąć do wiadomości dość prostą
zależność: w centrum są korki, więc autobusy jeżdżące przez centrum mają
opóźnienia; na peryferiach z reguły nie ma korków - autobusy jeżdżą w miarę
punktualnie?

[Gość: magik]

> w centrum są korki,

Czy ja gdzieś w to wątpiłem?

> więc autobusy jeżdżące przez centrum mają opóźnienia;

Mają opóźnienia jak wyjadą z zajezdni. Jeżeli dyspozytor nie obsadzi którejś z
brygad, lub dany pojazd zjedzie awaryjnie do zajezdni trudno mówić o opóźnieniach.
To po prostu jest brak realizacji kursów.

> na peryferiach z reguły nie ma korków - autobusy jeżdżą w miarę
> punktualnie?

Dokładnie jak piszesz. Ewentualne awarie są natychmiast uzupełniane.
W skrajnych przypadkach ściągając wozy m.in. z innych linii.

[Gość: czerwony]

> Mają opóźnienia jak wyjadą z zajezdni. Jeżeli dyspozytor nie obsadzi którejś z
> brygad, lub dany pojazd zjedzie awaryjnie do zajezdni trudno mówić o opóźnienia
> ch.
> To po prostu jest brak realizacji kursów.
>

Masz coś na potwierdzenie tej teorii? Czy tak sobie tylko pieprzysz na temat, o którym pojęcia (jak widać) nie masz.

[Gość: blue]

fakt faktem na liniach peryferyjnych w stylu np 92 kursujące po
ulicy Kolumny praktycznie wogole nie ma opoznien jesli juz sa to
zadko przekraczaja 2 minuty, bo nawet jak utknie w korku na Dąbrowie
to na Tomaszowskiej i Kolumny nadgoni opoznienie... poza tym
zastanawiajacy jest fakt ze do duzych skupisk ludzkich na
przedmiesciach Łodzi mpk nie uruchamia swoich linii, przeciez to by
byly dodatkowe pieniadze zarowno z biletow jak i poszczegolne
podlodzkie gminy dokladaly by sie do utrzymania linii... ciekawe
kiedy wladze i zarzady miejskich spolek to dostrzega... w samej
Łodzi spada liczba mieszkancow ale w podlodzkich miejscowosciach
lawinowo rosnie, jak chociazby w rzeczonym andrespolu, jeszcze kilka
lat temu bylo to niewielkie skupisko domow a teraz to gmina liczaca
ponad 20 tysiecy mieszkancow, dlaczego mpk nie chce wykorzystac
takiego potencjalu??

[Gość: barnaba]

MPK na własną rękę mogłoby tylko uruchomić linię komercyjną z biletami
obowiązującymi tylko na tej linii.

[Gość: magik]

> poza tym
> zastanawiajacy jest fakt ze do duzych skupisk ludzkich na
> przedmiesciach Łodzi mpk nie uruchamia swoich linii,

MPK samo może sobie utworzyć tylko linię komercyjną. Patrz linia P do Pabianic,
czy też kursująca kilka miesięcy po Łodzi linia B.

> przeciez to by
> byly dodatkowe pieniadze zarowno z biletow jak i poszczegolne
> podlodzkie gminy dokladaly by sie do utrzymania linii...

To zależy przede wszystkim od poszczególnych podłódzkich gmin, czy są w stanie
płacić stawki jakie wynegocjują z ZDiT (organizator KM w Łodzi).
Taki, np. Aleksandrów Łódzki, przez kilka/kilkanaście lat wolał usługi PKSu, bo
po prostu były tańsze dla miasta/gminy. Pasażer za to płacił 2 razy. Raz za PKS,
a potem za KM w Łodzi.
Teraz Aleks. dogadał się z ZDiT, a mieszkańcy płacą tylko jednemu przewoźnikowi.

> ciekawe kiedy wladze i zarzady miejskich spolek to dostrzega...

> ... dlaczego mpk nie chce wykorzystac takiego potencjalu??

Ja bym tu raczej stawiał na "władze". Zamiast wpuszczać strumień samochodów do
miasta z podłódzkich miejscowości, powinna stworzyć sprzyjające warunki tym
gminom na przystąpienie do łódzkiego systemu KM i dążyć do stworzenia
"komunikacji aglomeracyjnej".
Niestety mamy taką a nie inną "władzę" która woli sama podróżować, aniżeli
ułatwić podróż innym.

[Gość: czerwony]

> Teraz Aleks. dogadał się z ZDiT, a mieszkańcy płacą tylko jednemu przewoźnikowi
> .

Nie pisz bredni. Przewoźnikom płaci ZDiT, ZDiTowi Aleksandrów plus ma wpływy z biletów kasowanych również przez Aleksandrowian.

[Gość: magik]

Czerwony nie denerwuj się. Złość piękności szkodzi.

Pisząc "jednemu przewoźnikowi", miałem na myśli ogólnie rzecz biorąc łódzki
system KM organizowany przez ZDiT a obsługiwany przez MPK, TP, MKT, KORO, PKS.

Pisząc że Aleksandrów płaci ZDiTowi powinieneś zaznaczyć że ZDiT nie rozporządza
tymi pieniędzmi tylko wpłaca je, podobnie jak z biletów i innych opłat, do
budżetu miasta Łodzi.
O tym ile "miasto" przeznaczy na ten czy inny cel (w tym m.in. na komunikację)
decyduje Prezydent oraz Rada Miejska.
Jeszcze jakieś szczegóły?

Zadowolony?

[Gość: blue]

Pomysł komunikacji aglomeracyjnej sie swietnie sprawdza w innych
miastach kraju, magik masz dobry pomysl z komunikacja
aglomeracyjna... przyjzyjmy sie np takiemu Krakowowi ktory ma okolo
30 linii aglomeracyjnych i wszyscy mieszkańcy aglomeracji
krakowskiej maja latwy i szybki i komfortowy dojazd do miasta, inny
przyklad? Warszawa, tam takze funkcjonuje zintegrowany system
komunikacji publicznej obslugujacy cala aglomeracje, czy KZK GOP na
górnym śląsku obslugujacy wszystkie miasta górnośląskiego okregu
przemyslowego pomimo tego ze wiekszosc miast ma wlasne
przedsiebiorstwa komunikacyjne. Tam wszedzie funkcjonuje komunikacja
aglomeracyjna, ale to trzeba usiasc do wspolnych rozmow i ustalic
wspolna strategie.

[Gość: Arczi]

W Łodzi juz kiedys funkcjonowała komunikacja aglomeracyjna,
chociażby do Andrespola jeździły 2 linie komunikacji podmiejskiej
253 i 254 i wtedy andrespol to bylo kilka domkow na krzyz 3 sklepy i
szkola... czy ktos widzial jak sie cala gmina rozbudowala? Od
tamtego czasu liczba mieszkancow sie potroila i teraz taka
komunikacja miala by racje bytu nawet z ekonomicznego punktu
widzenia, skoro wtedy mogla funkcjonowac to czemu Łódź jak ktoś
wspomniał nie zacheci podłodzkich gmin do przystapienia do takiego
systemu? wtedy sie dalo to teraz wystarczy troche dobrej woli i tez
sie uda i skorzystali by na tym wszyscy.

[Gość: czerwony]

Gość portalu: magik napisał(a):

> Czerwony nie denerwuj się. Złość piękności szkodzi.

Wcale się nie denerwuję.

> Pisząc "jednemu przewoźnikowi", miałem na myśli ogólnie rzecz biorąc łódzki
> system KM organizowany przez ZDiT a obsługiwany przez MPK, TP, MKT, KORO, PKS.
>

Skąd inni (zwłaszcza nie obeznani w temacie) mają wiedzieć, co miałeś na myśli?

> Jeszcze jakieś szczegóły?
Nie, tyle wystarczy :)

> Zadowolony?
Teraz tak, dzięki.

[Gość: .]

> I czy nie jadą szybciej (w sensie czy linia miejska nie
> będzie miała dodatkowych przystanków)?

To jest dość istotna kwestia. Jeśli zamiast PKS jeżdżącego przez całą Łódź,
zatrzymującego się na niektórych przystankach a i to na żądanie nagle mieszkańcy
dostaną autobus miejski z gęstymi obowiązkowymi przystankami dowożący do
"wygodnej przesiadki" przy Rondzie Inwalidów, to się może okazać, że nie dość,
że czas jazdy się wydłuży a bilety zdrożeją, to jeszcze dojdą uciążliwe
przesiadki i wcale nie lepsza punktualność.

[Gość: Arczi]

Tak naprawde wszyscy jesteśmy skłonni zapłacić wiecej za bilety byle
tylko autobus przyjeżdżał tak jak jest w rozkładzie a kierowca nie
bedzie wygladal jak by przed chwila go z kryminalu wypuscili. Nie
wiem czy ktoś z Was korzysta z usług pks ale to co sie dzieje w
pksach to mozna z tego niezla powiesc satyryczna napisac. Po
pierwsze tam nie ma czegos takiego jak rozklad jazdy jest tylko
informacja do swobodnej interpretacji o ktorej autobus powinien sie
pojawic +- 20 minut i czy wogole sie pojawi bo z tym tez bardzo
roznie bywa, jak juz sie pojawi to wita nas ktos z petem w pysku
wygladem przypominajacy bandziora i z niezwykla uprzejmoscia patrzac
na ciebie jak na karalucha inkasuje oplate za watpliwa przyjemnosc
jazdy mocno spoznionym lub ktoryms z kolei autobusem widmo ktorego
nawet w rozkladzie nie ma nie dajac przy tym biletu bo po co sie
rozliczac z szefostwem jak mozna pieniazek schowac do kieszonki.
Wole jechac dluzej na bilecie czasowym z gesta siecia przystankow i
kierowcą nie wyglądającym jak staly bywalec wiezienia we Wronkach
niz czyms co pojawia sie o dowolnych porach i chamskim bandziorem za
kolkiem w dodatku tak naprawde na gape... Dziekujemy postoimy

[Gość: qqq]

Do samych kierowców nic niemam, lecz ile bym dał by te autobusy jezdził
punktualnie. Wielu osobom nie wystarczy sam PKS, wiec zaoszczedzonoby w
ten sposob wielu klopotow z miesiecznymi.

[Gość: obi7]

jak się robi sałatkę z buraków?

[Gość: urb]

Nie ma czegos takiego jak salatka z burakow...

[Gość: magik]

> Nie ma czegos takiego jak salatka z burakow...

www.gotujmy.pl/salatka-z-burakow,przepisy,32592.html
Smacznego.

[Gość: barnaba]

> jak się robi sałatkę z buraków?

Trzeb wrzucić granat do ZDiT?

[Gość: Arczi]

> Trzeb wrzucić granat do ZDiT?
Jak najbardziej:P chociaz tamtym by to tylko na dobre wyszlo:P

[Gość: obi7]

koniecznym elementem jest autobus PKS-u .czy zarząd gminy nie traktuje
jej mieszkańców jak buraków?

Od świąt mieszkańcy Andrespola bez komunikacji

[Gość: Wiśniowa Góra]

Umowa między PKS a gminą Andrespol wygasa 24 grudnia 2009 roku i co dalej?

[Gość: blue]

Ludzie będą zasówać do pociągów do stacji Bedoń?? Bo coś andrespol
sie nie pali za bardzo do podpisania umowy z ZDiT i MPK:P

[Gość: Arczi]

Taaa Ci co mieszkają w Centrum Andrespola czy w Bedoniu to jeszcze z
bogiem sprawa ale co maja zrobic ci co mieszkaja w Wiśniowej Górze
gdzie do stacji kolejowej sa prawie 4 kilometry a do petli autobusu
92 w Stróży 3 kilometry?? Justynów sobie poradzi Bedoń tez bo mają
stacje kolejowe, Kraszew ma pksy z tomaszowa w ostateczności ale co
z resztą ludzi??

[Gość: obi7]

obowiązkiem gminy jest zapewnienie komunikacji publicznej.Poza tym w
PRZYSZŁYM ROKU WYBORY.
komunikacji PKS dziękujemy - jest droga ,niezsynchronizowana z Łódzką
i fatalnej jakości.

[Gość: ,]

> komunikacji PKS dziękujemy - jest droga ,niezsynchronizowana z Łódzką
> i fatalnej jakości.

Niezsynchronizowana - może, jakość - może i kiepska, ale co do ceny, to nie mogę
się zgodzić. Za 1,20 komunikacją miejską nie dojedziesz nigdzie, a PKSem możesz
z Janowa na kaliski, czy z Janowa do Andrespola (przynajmniej do granicy miasta)

[Gość: KALI]

3.70 zl Justynow-Central super tanio.

[Gość: .]

U przewoźnika miejskiego miałbyś 3,60, więc różnica symboliczna.

Pabianice mają ten sam problem co Andrespol

[Gość: Minia]

lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,7357439,PKS_Lodz___Pabianice___rosyjska_ruletka.html

[Gość: KALI]

W MPK masz migawki trasowane i na wszystkie linie obejmujace
komunikacje miejska,utrzymujac PKS obciazasz mieszkancow kosztami
dodatkowej migawki.wiec nie mow ze to symboliczna roznica.

[Gość: .]

Gość portalu: KALI napisał(a):

> W MPK

Nie w MPK, tylko w Łodzi. Ceny biletów ustalane są przez radnych Rady Miasta

> masz migawki trasowane i na wszystkie linie obejmujace
> komunikacje miejska,

A czy ja pisałem o tym, że nie ma migawek, czy o tym, że 3,60 to niewiele więcej
niż 3,70 i że 1,20 to mniej niż 2,40?

> utrzymujac PKS obciazasz mieszkancow kosztami
> dodatkowej migawki.

To akurat zależy od tego, czy ktoś dojeżdża tylko po trasie PKSu czy nie.

> wiec nie mow ze to symboliczna roznica.

Pozwól, że będę mówił to, na co mam ochotę, ok? Żeby zakończyć tę głupawą
dyskusję powiem Ci, że PKS do wiosek pod Andrespolem naprawdę niewiele mnie
obchodzi bo z niego nie korzystam. Co do zasady - jestem za tym, żeby w całej
aglomeracji obowiązywał jeden bilet - bo to zawsze poprawia atrakcyjność
komunikacji publicznej. Mam jednak świadomość tego, że oprócz tych, którzy będą
zadowoleni z tego, że mogą gdzieś dojechać na jednej migawce zaraz się znajdą
komitety różańcowe bab broniących PKSu, bo:
1. nie trzeba się było przesiadać
2. można było kierowcy dać w łapę
3. akurat na trasie dom - kościół PKS wypadał taniej
PKS ma też kilka zalet:
1. nie da się jechać bez uiszczenia opłaty (choć nie zawsze trafia ona do
przedsiębiorstwa); oczyma wyobraźni już widzę andrespolsko - wiśniakogórską
młodzież wożącą się nowymi miejskimi autobusami za darmochę przy odrobinie
"szczęścia" robiącą dodatkowo chlew w autobusie.
2. jedzie szybciej niż komunikacja miejska - nawet gdy swoje odstoi w korkach
3. w przypadku wielu osób nie wymaga przesiadek

Wydaje się więc, że wypuszczenie na trasę autobusów miejskich powinno wiązać się z:
1. wprowadzeniem obowiązku wsiadania pierwszymi drzwiami i pokazywania/kasowania
biletu
2. wprowadzeniem do sprzedaży u kierowcy (automat?) pełnego/szerszego zestawu
biletów, a nie tylko biletów BEZPRZESIADKOWYCH jak obecnie
3. wprowadzeniem przystanków na żądanie
4. być może jednak uruchomienie, jako linii pospiesznej przecinającej miasto
przynajmniej do momentu uruchomienia pkt 5:
5. docelowo powinny to być linie dowożące do:
- przystanków kolejowych w Bedoniu, Justynowie, (Gałkówku) przy skoordynowaniu z
odjazdami pociągów i ich większej ilości (po ponownym otwarciu fabrycznego)
- przesiadki (wygodnej, w obrębie jednego peronu) na tramwaj na Widzewie Wsch.
lub Olechowie z pętlą przy dworcu Widzew.

[Gość: Arczi]

Widać kolego że wypowiadasz sie o czyms o czym nie masz bladego
pojecia... Po pierwsze wszyscy mieszkancy gminy andrespol ktorzy
jezdza do Łodzi jezdza po trasie pksu bo innej alternatywy nie ma to
raz, bilet aglomeracyjny w Łodzi sprawdzi sie pod warunkiem jakiejs
koordynacji przewoznikow w przypadku PKSu takiej koordynacji
stworzyc sie nie da bo jeden autobus przyjedzie a piec nie a kolejne
3 pojawia sie o innych porach niz jest w rozkladzie... jestem ciekaw
czy bylbys taki hop do przodu i tak sie wymadrzal gdybys musial na
codzien korzystac z uslug pksu bo nie masz innej alternatywy i
jestes na nich skazany, malo tego wszyscy ktorzy jezdza pksami
najczesciej i tak musza sie przesiadac do MPK zeby dojechac do pracy
i szkoly malo jest faktycznie takich osob ktore wysiadajac z pksu
maja odrazu po trasie szkole prace czy inna instytucje do ktorej sie
aktualnie udaja... Z kolejnych madrosci ktore wyglosiles to widac ze
wogole nie wiesz o co chodzi mowiac ze w pksie nie da sie pojechac
bez uiszczenia oplaty, zdziwilbys sie ile osob nie placi za bilety
bo defacto skoro kierowca i tak im nie wyda biletu to jada na
gape... Co do tego chlewu w jak to okresliles nowiutkich autobusach
to smiem twierdzic ze wedlug ciebie miejska ulozona mlodziez predzej
zdemoluje i zdewastuje i narobi chlewu w tramwaju czy autobusie niz
ta "wiśniakogórska", badz co badz jakos nie zauwazylem w pksie
pomazanych szyb czy tablic z przebiegiem trasy czy scian w pksach, a
siadajac w autobusie nie boisz sie ze sie przykleisz czym mpk za
bardzo pochwalic sie nie moze, popatrzmy chociaz by na drugie wagony
tramwajow albo w sobotni wieczor wsiadzmy do nocnego autobusu mpk...
rzeczywiscie swieca przykladem bez dwoch zdan... Wiec nie wyglaszaj
madrosci jesli nie masz bladego pojecia o czym jest dyskusja...
Jedno czego mpk zarzucic nie mozna to punktualnosc zwlaszcza linii
peryferyjnych i kontrola nad tym co sie w spolce dzieje i tu o to
najbardziej chodzi poza tym wykupujac bilet miesieczny na mpk u
jednego przewoznika wyjdzie mieszkancom taniej a i mpk dodatkowo
zarobi zyskujac nowych pasazerow a tak teraz 90% ludzi mieszkajacych
w andrespolu i okolicach musi placic 2 przewoznikom... sorry ale
miejscowosc lezaca przy samej granicy miasta nie oszukujmy sie nie
jest az tak kosztowna w obsludze... Tak na marginesie Gałków nie
Gałkówek nie nalezy do Gminy Andrespol a do Gminy Koluszki ale o tym
tez pewnie pojecia nie miales...

Łojezu, popłacz się

[Gość: .]

> Widać kolego że wypowiadasz sie o czyms o czym nie masz bladego
> pojecia...

Lepsze to niż nie rozumieć posta, na którego się odpowiada, specjalisto od
wszystkiego.

Po pierwsze wszyscy mieszkancy gminy andrespol ktorzy
> jezdza do Łodzi jezdza po trasie pksu bo innej alternatywy nie ma

Ale jesteś w stanie przyjąć do wiadomości, że część z tego PKSu wysiada i jest
już u celu, a część musi się przesiąść w autobus/tramwaj miejski, aby dojechać
do celu?

> bilet aglomeracyjny w Łodzi sprawdzi sie pod warunkiem jakiejs
> koordynacji przewoznikow

Co Ty nie powiesz, a skąd Twój twórczy umysł wziął informację, że wspomniany
bilet miałby być realizowany bez koordynacji?.

> w przypadku PKSu takiej koordynacji stworzyc sie nie da

Tak, bo koordynacja z definicji wymaga min. 2 podmiotów.

> bo jeden autobus przyjedzie a piec nie a kolejne
> 3 pojawia sie o innych porach niz jest w rozkladzie...

Tak, tak, i jeszcze krowy w Andrespolu przestana dawać mleko i wtedy Łódź
zostanie bez masła. Jak PKS jeździł na Zetkach w Łodzi, to jakoś "dałosie".

> jestem ciekaw czy bylbys taki hop do przodu

Jestem ciekaw, czy twój andrespolski rozumek w swoim zaślepieniu jest w stanie
przyjąć do wiadomości, że niektórzy, zwłaszcza patrzący na sprawę z boku mogą
mieć nieco bardziej wyważone zdanie niż Ty. A jeszcze bardziej jestem ciekawy
kiedy dostrzeżesz, że dyskutujesz głównie ze swoimi wymysłami.

> na codzien korzystac z uslug pksu bo nie masz innej alternatywy

A co, prywaciarze już nie jeżdżą? A co, jak będzie jeździło MPK to będziesz miał
lepszą alternatywę?

tego wszyscy ktorzy jezdza pksami
> najczesciej i tak musza sie przesiadac do MPK zeby dojechac do pracy
> i szkoly malo jest faktycznie takich osob ktore wysiadajac z pksu
> maja odrazu po trasie szkole prace czy inna instytucje do ktorej sie
> aktualnie udaja...

To "wszyscy", "mało", "przeważnie" czy "faktycznie"? No i w końcu - skąd Ty to
niby wszystko wiesz? Jakieś badania prowadzisz czy baba z GSu Ci powiedziała?

Z kolejnych madrosci ktore wyglosiles to widac ze
> wogole nie wiesz o co chodzi

Napisz to jeszcze z 10 razy, to na pewno uwierzę :->

> mowiac ze w pksie nie da sie pojechac
> bez uiszczenia oplaty, zdziwilbys sie ile osob nie placi za bilety
> bo defacto skoro kierowca i tak im nie wyda biletu to jada na
> gape...

Naucz się czytać, ofiaro Giertycha, bo odpowiadasz wyłącznie na wytwory swojej
wyobraźni.

> Co do tego chlewu w jak to okresliles nowiutkich autobusach

A co w porównaniu do PKS nie są nowe?

> to smiem twierdzic ze wedlug ciebie miejska ulozona mlodziez predzej
> zdemoluje i zdewastuje i narobi chlewu w tramwaju czy autobusie niz
> ta "wiśniakogórska",

To sobie śmiej

> badz co badz jakos nie zauwazylem w pksie
> pomazanych szyb czy tablic z przebiegiem trasy czy scian w pksach, a
> siadajac w autobusie nie boisz sie ze sie przykleisz czym mpk za
> bardzo pochwalic sie nie moze

Aha. Czyli jednak MPK jest gorsze, bo autobusy brudne i poniszczone; rozkoszny
jesteś :->

badz co badz jakos nie zauwazylem w pksie
> pomazanych szyb czy tablic

Może dlatego, że jedyna tablica jest tuż przy kierowcy :->

> albo w sobotni wieczor wsiadzmy do nocnego autobusu mpk...

Najlepiej do N1 jadącego do Andrespola :->

> Wiec nie wyglaszaj madrosci

Zabroń mi, dziubasku :->

> Jedno czego mpk zarzucic nie mozna to punktualnosc

Kurcze, to ciekawe dlaczego forum aż pęka od wątków o spóźnionych i
nieprzyjeżdżających autobusach :->

> najbardziej chodzi poza tym wykupujac bilet miesieczny na mpk u
> jednego przewoznika

Czy Twoja makówka jest w stanie przyjąć do wiadomości, że nie ma czegoś takiego
jak "bilet miesięczny na MPK" (no chyba, że na linii P), czy muszę Ci tę jakże
trudną do pojęcia wiadomość narysować na różowo?

> Tak na marginesie Gałków nie Gałkówek

Tak na marginesie, to nie wpadło Ci do głowy, że lepiej wiem o czym chcę napisać?
tiny.pl/hx8gb
> nie nalezy do Gminy Andrespol a do Gminy Koluszki

A co za różnica?

> ale o tym tez pewnie pojecia nie miales...

No normalnie straszne, poskarż się mamie. Dobranoc, możesz nie odpisywać.

A popatrz kołku że Ci odpisze...

[Gość: Arczi]

Jesli ktos tu nie ma pojecia o czym mowi to ty... Jak jestes taki
madry specu to sam sie przesiadz do prywaciarza i zobaczysz jakie to
przyjemne, zastanawiam sie czy bylbys taki madry gdyby twoja miejska
dupe wozil prywaciaz i bulilbys niewiadomo ile zeby zawiesc swoje
nieszanowne 4 litery do domku, poza tym madrusiu skad mozesz
wiedziec jakie realia panuja w pksie skoro z niego jak sam
powiedziales nie korzystasz... Poza tym chłopczyku w andrespolu nie
ma krow chyba ze ty pod swoim panskim domkiem jakies pasiesz to
zmienia postac rzeczy wiec raczej ty sie wykazales niezwykla
tworczoscia, a jesli chodzi niby o ten GUS z ktorego niby
korzystalem to jak juz powiedzialem jezdze pksem i znam ludzi nim
jezdzacych i wiem gdzie kto jezdzi ale o tym twoja niezwykle madra i
jakze wywazona glowka nie pomyslala... Poza tym ofiara Girtycha jak
raczyles mnie nazwac nie odbiera tego jako obelgi bo w
przeciwienstwiej do twojej slomiastej lepetyny wie o czy mowi a ty
jedyne co potrafisz to mowic ze masz pojecie o czyms z czego nawet
nie korzystales... no rzeczywiscie bardzo wiazace jest twoje
zdanie... Co do tej gorszosci mpk to jest lepsze pod tym katem ze
jest tansze i w miare punktualne ale tego rozkosznisiu nie zdazyles
zauwazyc... Poza tym idz do szkoly i poucz sie troszke geografii jak
nie widzisz rożnicy miedzy Gminą Andrespol i Gminą
Koluszki "dziubasku", wspomniane przez Ciebie N1 jezdzi do
Andrespola i wlasnie na tej podstawie opieram swoj osąd, tylko
autobus wyglada jak by wyjechal z pola minowego juz w strefie
przestankow nocnych a nie jak wyjechal z Andrespola, ale myszko
słodka tego pod uwage nie wziales... A co biletu miesiecznego to
rozrysuj nawet na bordowo jak sprawi ci to frajde:P Normalnie otrzyj
łezki w tej swojej miejskiej zakutej niedoli...

[Gość: Arczi]

hehe poza tym nie ma juz czegos takiego jak GSy ale widac twoj
caisny rozum nie zauwazyl ze PRL już dawno minął:P W koncu czego tu
sie spodziewac po kims kto nie rozróżnia pojęć geograficznych, jadąc
do stolicy nie zabłądź przypadkiem w Rzeszowie bo w końcu jaka to
różnica hehehe:D

[Gość: :]

> hehe poza tym nie ma juz czegos takiego jak GSy

Sluchaja, maja teraz taka nowa rzecz, nazywa sie "sarkazm", popytaj w GS w Andrespolu, moze juz maja :)

> W koncu czego tu
> sie spodziewac po kims kto nie rozróżnia pojęć geograficznych

"Galkowek" nie jest "pojeciem geograficznym"

> jadąc
> do stolicy nie zabłądź przypadkiem w Rzeszowie bo w końcu jaka to
> różnica

Tak, rzeczywiscie, roznica miedzy "Galkowem" i "Galkowkiem" jest taka sama jak miedzy "Warszawa" a "Rzeszowem". I kto tu ma, dziecko, problem z rozroznianiem czegokolwiek?

> hehehe:D

A tak, nie ma to jak dobitnie podkreslic swoja elokwencje :>

[Gość: Arczi]

No lepiej bym tego nie ujął słuchaj hehehehehe I tylko się
ośmieszasz;-) Gałkówek jest nazwą stacji kolejowej a nie
miejscowości, o ile wiem stacje kolejowe mają jakieś położenie
geograficzne:-) Ale Tobie w "Społem" zapomnieli o tym jakby
powiedzieć:P Poza tym chłopcze masz problem z czytaniem ze
zrozumieniem, ale niczego lepszego sie nie spodziewałem:-) Więc ci
dyskretnie wyprostuje, że nie widzisz różnicy między Gminą Koluszki
i Andrespol a nie między Gałkowem i Gałkówkiem hehehe Ale cóż
wymądrzać sie potrafisz przednio;P Brawo detektywie dostrzegłeś
różnice między Rzeszowem i Warszawą jeszcze troche a będziesz
prawdziwym mózgiem:P

[Gość: :]

> Poza tym chłopcze masz problem z czytaniem ze
> zrozumieniem

Ciezko czytac ze zrozumieniem wypowiedz bez interpunkcji, ktora na domiar zlego jest strumieniem swiadomosci dziecka, ktoremu sie wydaje ze pozjadalo wszystkie rozumy.

Zdecydowanie bardziej powinienes sie martwic o swoja umiejetnosc pisania ze zrozumieniem.

[Gość: .]

> hehe poza tym nie ma juz czegos takiego jak GSy

Tak? Strasznie ciekawe rzeczy mówisz, a to poniżej to jak rozumiem tak jak ze
stacją w Gałkówku?

www.zumi.pl/105750,Gminna_Spoldzielnia_Samopomoc_Chlopska,Andrespol,firma.html
Ogólnie rzecz biorąc to jesteś nawet zabawny. Jak skończysz 15 lat, to
powinieneś zrozumieć dlaczego. Tymczasem korzystaj z uroków dzieciństwa, pa.

Daj mu spokoj

[Gość: :]

Widac jeszcze calego Andrespola nie zwiedzil

[Gość: XYZ]

Haha, zabawny ten Wasz dialog. Nie ma jak rzeczowa dyskusja na temat.
Kontynuujcie chłopaki :D Stereotypowa konfrontacja: dziecko miasta kontra
dziecko wsi. Świetna rozrywka na sobotni wieczór.
Na marginesie, Arczi, słyszałeś kiedykolwiek słowo "interpunkcja"? Chyba w XXI
w. nie trzeba być z miasta, by nauczyć się pisać?
Dobranoc, Kotki i Myszki :D

[Gość: Arczi]

hehe trudne slowo, ale wiesz jak sie pisze w pośpiechu to nie zwraca
się uwagi na takie błachostki jak przecinki i kropki hehe:D Ale
dzięki za zwrócenie uwagi:-)

[Gość: :]

No wiec, drogi kolku, nie pisz w pospiechu, bo jakies straszliwe brednie ci wychodza.

[Gość: Arczi]

no więc "dziubasku", przyganiał kocioł garnkowi;-)

[Gość: blue]

hehe pasjonującą tą wymiane zdań macie,ale czy nie odbiegliście
nieco od tematu i wątku przewodniego??;-)

[Gość: :]

Nie ja cie nazwalem "dziubaskiem", ale co to dla ciebie za roznica, z kim rozmawiasz, prawda? Grunt, ze Koluszki odrozniasz od Rzeszowa.

Koniec

[Gość: Kpc21]

Skończcie w końcu tą żenującą dyskusję. Ten temat dotyczy skomunikowania
Andrespola z Łodzią, a nie tego, kto jest kołkiem, a kto nie.

A Gałkówek to jak najbardziej pojęcie geograficzne - nazwa wsi.

[Gość: lysyrtk]

zamknonc sie dwaj jelopy

[Gość: Pan Jełop]

> zamknonc

Co proszę?

[Gość: blue]

nie no kłótnia na całego o coś co póki co jest czysto hipotetyczne;-
) I jeden drugiemu będzie udowadniał, który głupszy a który
doroślejszy a nie taki był wątek pierwszego postu;-) A chłopaki
jeden teoretycznie z miasta a drugi teoretycznie ze wsi urządzili
sobie prywatną wojne hehe:D I po drodze wmieszali w to jeszcze
Gałkówek Kolszuki Warszawę i Rzeszów hehe. Co będzie następne w tej
waszej wojnie Caracas czy zatłoczone metro w Tokio??:P O ile wiem
cała dyskusja dotyczyła obsługi komunikacyjnej Gminy Andrespol przez
MPK, wiec darujcie sobie kolejne mądrości w stylu który któremu
bardziej dokopie bo nie o to chodzi:-)

[Gość: obserwator]

Ciekawe ilu jeszcze mundrych uzna za stosowne podbijać wątek tylko po to, żeby
apelować o zakończenie kłótni w momencie, kiedy kłótnia skończyła się ze dwa dni
temu. Nie ma co, papieskość Polacy mają we krwi :->

[Gość: ,]

Sam ją rozpętał, a teraz się mądruje...

[irasiad.prof.kaczynskiego]

Gość portalu: , napisał(a):

> Sam ją rozpętał, a teraz się mądruje...

Tak, kłóć się teraz, kto ją rozpętał.

Niestety MPK nie przejmie obsługi gminy Andrespol

[Gość: Dominik]

Informacja jaką udało się uzyskać...gmina szuka alternatywy, bo ponoć stawki zaproponowane przez ZDiT są 4 razy wyższe niż obecne za PKS.

[Gość: barnaba]

> Informacja jaką udało się uzyskać...gmina szuka alternatywy, bo
> ponoć stawki za proponowane przez ZDiT są 4 razy wyższe niż obecne
> za PKS.

Czyli nic z tego nie wyjdzie. Wygra firma, która pojedzie taniej- np. autosanem
ściągniętym ze szrotu.

[Gość: obi7]

nie wiem skąd ta 4-krotność stawki,ja wiem o 25% wzroście kosztów w
porównaniu do PKS

[Gość: Dominik]

Biorąc pod uwagę, że teraz gmina płaci za 1 linie PKSu 50 tysięcy zł miesięcznie to niech sobie to 25% kolega przemnoży razy 3 i już będzie wiedział skąd tak wysoki wzrost kosztów :-)

[Gość: blue]

Naprawde zastanawiający jest fakt czemu ZDiT i władze Łodzi tak
silnie sie bronią przed stworzeniem komunikacji aglomeracyjnej,
dlaczego nie da sie dogadać z ościennymi miastami i gminami i
uruchomić linii które kursowały by np 20 kilometrów od Centrum
miasta? Czemu Łódź nie pójdzie wzorem Krakowa Poznania Warszawy czy
nawet Trójmiasta? Tam z powodzeniem funkcjonuje komunikacja
aglomeracyjna, ościenne gminy sa dobrze skomunikowane z centralnym
ośrodkiem miejskim i dzieki temu wszyscy na tym korzystają... Czy
tak trudno znaleść decydentom w Łodzi troche dobrej woli?

[Gość: blue]

oczywiscie oscienne gminy tez musza wyrazić chęć ale jeśli Łódź
zaproponuje rozsądne ceny od których zarzady poszczegolnych miast i
gmin sie nie poprzewracaja to nie powinno byc wielkiego problemu z
takim projektem:-)

[Gość: magik]

1. w ZDiT muszą pracować fachowcy tej dziedzinie, a nie przypadkowi ludzie,
2. ościenne gminy/miasta muszą wyrazić chęć partycypowania w kosztach utrzymania
takiego systemu komunikacji.

[przy.stoliku]

Gość portalu: blue napisał(a):

> Naprawde zastanawiający jest fakt czemu ZDiT i władze Łodzi tak
> silnie sie bronią przed stworzeniem komunikacji aglomeracyjnej,


Naprawdę zastanawiający jest fakt skąd tak absurdalne wnioski, kiedy
to właśnie ZDiT dąży do stworzenia systemu aglomeracyjnego.
Natomiast to gminy ościenne są oporne. A oporność ta najczęściej
wynika z braku środków budżetowych w tych gminach, a nie z ich złej
woli. Fakty są takie, że Łódź nie może sponsorować komunikacji
wszystkim wioskom w okolicy. Więc albo wchodzą w system łódzki,
dopłacając do transportu zbiorowego na swoim terenie, albo muszą
sobie radzić na własną rękę, np. pozwalając na busiarską wolną
amerykankę.

[Gość: obi7]

ile gminę (podatników)kosztują zasiłki z opieki społecznej? ale
obdarowany "biedaczek" to jest głos w trakcie wyborów (wdzięczność dla
"pana wójta"),nie to co niezależny mieszkaniec jeżdżący do pracy
komunikacją publiczną.

[Gość: blu]

Myślę,że jeśli Łódź ościennym miastom i gminom zapropnuje rozsądne
ceny utrzymania linii, konkurencyjne czy niższe nawet niż np w PKS
to poszczególne gminy, które zostaną włączone w system komunikacji
aglomeracyjnej nie będą oponować przy dokładaniu sie do utrzymania
takich linii. Tylko musi sie pojawić ktoś przy kim taki projekt
zostanie zrealizowany i kto będzie potrafił zmobilizować wszystkich
i zachęcić do udziału w przedsięwzięciu a nie wrzuci projekt do
szuflady jak plan rozwoju komunikacji tramwajowej w Łodzi sprzed
kilku lat...

[Gość: kali]

moze wiecie jak gmina andrespol rozwiazala problem komunikacji
publicznej?

[Gość: qqq]

29 grudzien 2009.
Nowy Bedoń....

Od kilku tygodni, wrzawa nie cichnie. Temat spowija gęsta mgła, przez
którą nie sposób się przedostać, czy to człowiekowi, czy innej
jednostce materialnej. Nikt nie wacha wyjżeć się z okopów, wiedząc,
że snajperzy wroga, usadowszy się wcześniej w ok ul. Smutnej,
czychają tylko na najmniejszą oznakę istnienia ducha żywego, by go
zaraz pozbawić jedynej należności.

[Gość: blue]

Od jakies 3-4 dni jest cisza, wszyscy wnioskują że to cisza przed
burzą, ponieważ umowa z PKS w najblizszym czasie sie kończy, i w
zasadzie nie wiadomo co dalej... Projektów było kilka, nawet był
moment że już wisiały informacje na przestankach i nagle znikneły w
niewyjaśnionych okolicznościach... Poczekamy zobaczymy co będzie po
nowym roku:-)

[Gość: Minia]

Dobra wiadomość dla wszystkich pasażerów niezadowolonych realizacją połączeń wykonywanych przez PKS między Łodzią a Andrespolem. Wreszcie rada gminy na wniosek wójta i prośby mieszkańców przegłosowała wypowiedzenie umowy z PKS Łódź i ogłoszenie przetargu na obsługę Andrespola przez innego przewoźnika. Najprawdopodobniej będzie nim MPK Łódź zwłaszcza, że do sołectwa kursuje obecnie linia 92/92A. Natomiast przetarg to chyba tylko formalność, ponieważ trwają już konsultacje z ZDiT. Według projektu linia 92 ma zostać wydłużona ze Stróży do centrum Andrespola(możliwe, że do szpitala gdzie teraz swoją pętlę ma N1). Pod uwagę brany jest również drugi wariant, według niego 92 miałaby jeździć aż do Andrzejowa na obecną pętlę linii 82. Planuje się także likwidację linii 92A i korektę trasy autobusów linii 90. Na szczegóły musimy poczekać do marca.

[Gość: bbb]

No już widzę cały Andrespol upchnięty w 92 jadące co godzinę przez Stróżę na
Dąbrowę :)))

[Gość: .]

Już widzę te radosne miny gdy okaże się, że autobus MPK nie przyjechał, mimo że
wedle rozkładu przyjechać miał.

[Gość: magik]

> Dobra wiadomość dla wszystkich pasażerów niezadowolonych realizacją połączeń
wykonywanych przez PKS między Łodzią a Andrespolem...

No nie powiedziałbym że to dobra wiadomość, skoro wymawia się umowę firmie PKS
obsługującej bezpośrednie połączenie gm.Andrespol z centrum Łodzi, w zamian
oferując linię 92 MPK (przetarg???) wożącą "na około" przez Stróżę i Wiskitno na
Dąbrowę. Aby dostać się do centrum Łodzi i tak trzeba się przesiąść, a czas
podróży wzroście dwukrotnie...

[Gość: Schulchewsky]

Co by tu nie mówić to bardzo dobra informacja, ale...
Pracuję w Manufakturze i załóżmy, że za kilka miesięcy by dojechać do pracy będę musiał się przesiadać, kilka razy.

Przykładowo:
1. 92 - Andrespol - Andrzejów;

2a. 82 - Andrzejów - Przybyszewskiego lub Niciarniana lub Wydawnicza
2b. 90 - Rokicińska

3a. 3 - Przybyszewskiego - Manufaktura
3b. 7 - Rydza Śmigłego - Manufaktura
3c. 8,10,98 - Rokicińska lub Niciarniana lub Wydawnicza - Central
3d. 9,13 - Wydawnicza/Rydza Śmigłego - Zachodnia
3e. 96 - Rydza Śmigłego - Manufaktura

4a. 2,3,6,11,16 - Central - Manufaktura
4b. 2,3,6,11,16,99 - Zachodnia - Manufaktura.

Czas dojazdu do pracy - ok. 2h.

Przyjemność z podróży - bezcenne,
Bilet miesięczny - 44 zł.

[slavekk]

Gość portalu: Schulchewsky napisał(a):

> Co by tu nie mówić to bardzo dobra informacja, ale...
> Pracuję w Manufakturze i załóżmy, że za kilka miesięcy by dojechać
> do pracy będę musiał się przesiadać, kilka razy.
>
> Przykładowo:

1. do Stacji PKP Bedoń - 10 min rowerem
2. Bedoń - Fabryczny - 18min
3. Fabryczny - Zgierska 10min czwórką albo 7 minut siódemką do
Legionów/Zachodnia

[Gość: magik]

> 2. Bedoń - Fabryczny - 18min

OK, ale mimo wszystko to rozwiązanie ma jedną podstawową wadę.
Za kilka miesięcy, na okres kilku lat dworzec Fabryczny zostanie wyłączony z ruchu.
Nie wiem, czy na ten okres Schulchewsky byłby skłonny zrezygnować z pracy w
Manufakturze.

Wariant przejazdu koleją na odcinku Bedoń-Widzew to tylko zastąpienie autobusu
np. linii 90. Czasowo też nie ma korzyści, zważywszy że przesiadka tylko ze
st.Widzew na Rokicińską pochłania z nawiązką zaoszczędzony czas.

Inna kwestia to obowiązujący system taryf.

[Gość: zaniepokojony]

> Za kilka miesięcy, na okres kilku lat dworzec Fabryczny zostanie wyłączony z ruchu.

No wlasnie, i co wtedy z 57, ktore mialo zapewnic bezposrednie polaczenie dworca ze szpitalem Kopernika?!

[Gość: obi7]

57-likwidacja
69-widzew-szpital kopernika

[Gość: Natenczas]

naprawdę świetna wiadomość - ja bym przedłużył 66 z Modrzewia przez Kalonkę i
Nowosolną aby mieszkańcy mogli podziwiać piękno pół i lasów

jedyne sensowne rozwiązanie to zrobić nową linię do dworca Łódz Widzew

[Gość: bbb]

sensownie to by było wydłużyć 98 do Andrespola zapewniając bezpośrednie
połączenie z centrum

[slavekk]

Gość portalu: bbb napisał(a):

> sensownie to by było wydłużyć 98 do Andrespola zapewniając
> bezpośrednie połączenie z centrum

oraz z Retkinią i Nowym Józefowem?
A po co?
Żeby w jedną stronę 1,5 godziny jechał?
Wcale to nie jest sensowne, zapewnia zwiedzanie Olechowa zamiast
Dąbrowy. Co za różnica?
Zapewnić dogodną przesiadkę na tramwaj i petla najdalej na
Wydawniczej
Ale przesiadka na tramwaj ma być naprawdę wygodna - wjazd na
torowisko i wspólny przystanek A+T. Modernizacja trasy związana z
wydłużeniem linii tramwajowej na Olechów może byc dobrym powodem do
zbudowania kilku takich przystanków.

[Gość: ,']

Ale mogę się o ciężkie pieniądze założyć, że śmietanka kalek umysłowych naszego
miasta, która zadecyduje o finalnym wyglądzie remontu jeśli nawet wyprodukuje
gdzieś taki przystanek, to będzie on jeden i akurat tam, gdzie nie będzie
specjalnie potrzebny.

Jest jeszcze inna opcja

[Gość: :]

Przystanki powstana, ale autobusy nie beda na nie wjezdzac, bo sie nie da.

[Gość: magik]

> > sensownie to by było wydłużyć 98 do Andrespola zapewniając
> > bezpośrednie połączenie z centrum
>
> oraz z Retkinią i Nowym Józefowem?
> A po co?

W czym to przeszkadza? W Łodzi dominującym kierunkiem podróży jest "do centrum".
Zamiast tworzenia zbędnych (choćby z punktu braku miejsca) pętli w centrum
miasta łączy się 2 peryferyjne odcinki w jedną linię.
Idealnym przykładem jest linia 99, która w celu skomunikowania Retkini z
Radogoszczem mogłaby przebiegać po al.Włókniarzy, a mimo wszystko wjeżdża do
centrum łącząc relacje Retkinia-centrum i Radogoszcz-centrum.
Tą samą zasadą kierowano się tworząc 4 lata temu linie nocne N1-N7.

Wracając do ew. wydłużenia linii 98. Andrespol zyskałby m.in. bezpośrednie
połączenie z dw.kaliskim, czy ŁSSE na Nowym Józefowie co przy kulejącym systemie
przesiadkowym byłoby jakimś rozwiązaniem.

[slavekk]

Gość portalu: magik napisał(a):

> > > sensownie to by było wydłużyć 98 do Andrespola zapewniając
> > > bezpośrednie połączenie z centrum
> >
> > oraz z Retkinią i Nowym Józefowem?
> > A po co?
>
> W czym to przeszkadza?

napisałem ale wyciąłeś - wydłuza czas przejazdu całej linii a to
utrudnia utrzymanie rozkładu jazdy.

> Wracając do ew. wydłużenia linii 98. Andrespol zyskałby m.in.
> bezpośrednie połączenie z dw.kaliskim, czy ŁSSE na Nowym Józefowie

ale ciągle nie miałby bezposredniego połączenia z Radogoszczem i
Teofilowem. Co za niedopatrzenie...;-)

> co przy kulejącym systemie przesiadkowym byłoby jakimś
> rozwiązaniem.

Kulejący system nalezy ulepszać a nie tworzyć coś co jest jego
zaprzeczeniem
Jeśli się chce zrezygnować z systemu przesiadkowego to trzeba
zaproponować coś w zamian ale CAŁOŚCIOWO

[Gość: :]

> > Wracając do ew. wydłużenia linii 98. Andrespol zyskałby m.in.
> > bezpośrednie połączenie z dw.kaliskim, czy ŁSSE na Nowym Józefowie
>
> ale ciągle nie miałby bezposredniego połączenia z Radogoszczem i
> Teofilowem. Co za niedopatrzenie...;-)

No i przede wszystkim nie mialby polaczenia ze szpitalem Kopernika. Dlatego ja od poczatku mowie, ze do Andrespola nalezy wydluzyc 57.

[Gość: magik]

> > > > sensownie to by było wydłużyć 98 do Andrespola zapewniając
> > > > bezpośrednie połączenie z centrum
> > >
> > > oraz z Retkinią i Nowym Józefowem?
> > > A po co?
> >
> > W czym to przeszkadza?
>
> napisałem ale wyciąłeś - wydłuza czas przejazdu całej linii a to
> utrudnia utrzymanie rozkładu jazdy.

Świadomie wyciąłem, gdyż uważam że przy rozsądnym ułożeniu rozkładu jazdy
dłuższy czas przejazdu nie powinien stanowić większego problemu, choć
faktycznie, w przypadku duetu ZDiT&MPK mogłaby być to klapa już od pierwszego
dnia. I nie mam tu na myśli kierowców, ale osoby odpowiedzialne za układanie
rozkładów jazdy i ich zatwierdzanie.
Porównaj rozkłady jazdy MPK i PKS. Autobusy PKS na linii do Łódź-Stróża mają
przerwy naprzemiennie po 8 i 18min. co pozwala kierowcom na zniwelowanie nawet
15min. opóźnienia.
W MPK za zgoda ZDiT standardem jest 4-6min. (dłuższa przerwa to jedynie "przerwa
na posiłek"), co przy 15min. opóźnieniu oznacza wyjazd z krańcówki na następny
kurs z 10min. opóźnieniem - zjawisko często obserwowane np. na linii 96 :(

> > Wracając do ew. wydłużenia linii 98. Andrespol zyskałby m.in.
> > bezpośrednie połączenie z dw.kaliskim, czy ŁSSE na Nowym Józefowie
>
> ale ciągle nie miałby bezposredniego połączenia z Radogoszczem i
> Teofilowem. Co za niedopatrzenie...;-)

Tu nie chodzi o zapewnienie bezpośredniego połączenia z tym czy innym osiedlem,
ale raczej na ew. skorygowanie istniejącej już linii w celu skomunikowania
gm.Andrespol z centrum Łodzi, a nie tylko z Rokicińską czy Kopcińskiego.
Równie dobrze może być to inna linia obecnie obsługiwana przez PKS do
Konstantynowa czy Lutomierska, jeżeli tylko zainteresowane gminy dojdą w tym
temacie do porozumienia. Jest linia Bedoń-Łódź-Aleksandrów, czemu nie miało by
być Stróża-Łódź-Konstantynów.
Mogą to być równie dobrze łódzkie linie 75 czy 85, ale w tym przypadku pozostaje
tylko "do Kopcińskiego".

> > co przy kulejącym systemie przesiadkowym byłoby jakimś
> > rozwiązaniem.
>
> Kulejący system nalezy ulepszać a nie tworzyć coś co jest jego
> zaprzeczeniem
> Jeśli się chce zrezygnować z systemu przesiadkowego to trzeba
> zaproponować coś w zamian ale CAŁOŚCIOWO

OK. Należy system ulepszać.
System przesiadkowy - mimo swojej nazwy nie powinien dążyć do mnożenia
przesiadek w nieskończoność, a raczej w miarę możliwości do ich ograniczenia do
niezbędnego minimum.
Zauważ że w Łodzi obowiązują również "bilety czasowe", a każda taka przesiadka
to od kilku do kilkunastu minut "straty", za które pasażer musi nierzadko
dodatkowo zapłacić.
W przypadku linii peryferyjnych kursujących np. co 40 czy co 60min. obejrzenie
tyłu odjeżdżającego autobusu nie ograniczy się do dokasowania ulgowego biletu,
ale na ogół kończy się koniecznością skasowania nowego.

[Gość: :]

> Zauważ że w Łodzi obowiązują również "bilety czasowe", a każda taka przesiadka
> to od kilku do kilkunastu minut "straty"

Zauwaz geniuszu ze w przypadku systemu przesiadkowego bilet czasowy jest jedynym sensownym rozwiazaniem a ty piszesz o tym jakby to bylo nie wiadomo co - zadne "rowniez", to jest naturalna kolej rzeczy

[slavekk]

Gość portalu: magik napisał(a):

> uważam że przy rozsądnym ułożeniu rozkładu jazdy
> dłuższy czas przejazdu nie powinien stanowić większego problemu

> oznacza wyjazd z krańcówki na następny
> kurs z 10min. opóźnieniem - zjawisko często obserwowane np. na
> linii 96 :(

Czyli po prostu "moje rozwiazanie jest dobre bo jest moje i jak
wszystko pójdzie dobrze to będzie dobrze; widoczne wady rozwiązania
analogicznego do mojego mi nie przeszkadzają bo tamto nie jest moje
a moje jest dobre bo jest moje"
;-)

> Tu nie chodzi o zapewnienie bezpośredniego połączenia z tym czy
> innym osiedlem, ale raczej na ew. skorygowanie istniejącej już
> linii w celu skomunikowania gm.Andrespol z centrum Łodzi, a nie
> tylko z Rokicińską czy Kopcińskiego.

Gmina Andrespol jest skomunikowana z centrum Łodzi przez przystanek
PKP w Bedoniu. Czas przejazdu bezkonkurencyjny.
Na Rokicińskiej jest szeroki wybór środków KM zdążających w rózne
punkty miasta

[Gość: magik]

> Czyli po prostu "moje rozwiazanie jest dobre bo jest moje i jak
> wszystko pójdzie dobrze to będzie dobrze; widoczne wady rozwiązania
> analogicznego do mojego mi nie przeszkadzają bo tamto nie jest moje
> a moje jest dobre bo jest moje"
> ;-)

Proponuję przeanalizować wcześniejsze moje wpisy.
Jakoś nie przypominam sobie, abym startował z tym pomysłem ;-)

> Gmina Andrespol jest skomunikowana z centrum Łodzi przez przystanek
> PKP w Bedoniu. Czas przejazdu bezkonkurencyjny.

OK. Czas jest konkurencyjny, ale jest to tylko złudne odczucie :/

Taki mieszkaniec Stróży, czy Wiśniowej Góry zanim wsiądzie w skład PKP musi
najpierw dojechać do przystanku w Bedoniu. Przyjazd nie może odbyć się "na
styk", bo albo autobus musi przejechać przez przejazd kolejowy przed jego
zamknięciem, albo ludzie dojść na peron. Jakoś nie wyobrażam sobie biegania
ludzi, szczególnie dzieci i młodzieży, tuż przed nadjeżdżającym składem PKP.
Zatem zawsze potrzebna jest tzw "rezerwa czasu", ponieważ skład PKP nie będzie
czekał.
Odległość między Bedoniem a Widzewem, to nie to samo co między Żyrardowem a
Warszawą. Pociągiem nadrobisz tu powiedzmy 5min. dokładnie tyle ile musisz być
wcześniej na przystanku Bedoń, aby spokojnie i w miarę bezpiecznie dostać się na
peron.
Dodatkową "atrakcją" tej przesiadki mogą okazać się niesprzyjające warunki
atmosferyczne - deszcz, śnieg. Zdecydowana większość użytkowników samochodów
podnosi właśnie ten argument, "nie marznę, nie stoję w deszczu", a my chcemy
zachęcić go do korzystania z transportu publicznego fundując jednocześnie
wątpliwej jakości atrakcje. To jest co najmniej niepoważne. Bezpośrednie
połączenie autobusowe, przynajmniej w pewnym stopniu tą atrakcję eliminuje.

> Na Rokicińskiej jest szeroki wybór środków KM zdążających w rózne
> punkty miasta

OK. Na Rokicińskiej, ale nie na Służbowej.
Aby z dworca PKP Łódź-Widzew dostać się chociażby na wspomniany przez Ciebie
Teofilów, musimy pieszo przemaszerować ok. 200m i wsiąść do tramwaju linii 8. Co
prawda na okres przebudowy dw.Fabrycznego po Służbowej pojadą autobusy, i do
tramwaju będzie można podjechać autobusem. W tym przypadku może być i szybciej
ale tylko w godzinach szczytu. W weekendy czy wieczorami może okazać się dużo
gorszym rozwiązaniem.

Prawdziwym problemem tego miasta jest po prostu brak punktów przesiadkowych z
prawdziwego zdarzenia!!!

[Gość: :]

> Proponuję przeanalizować wcześniejsze moje wpisy.
> Jakoś nie przypominam sobie, abym startował z tym pomysłem ;-)

Ja proponuje abys sam je przeanalizowal, bo nie rozumiesz co piszesz.

[Gość: .]

> System przesiadkowy - mimo swojej nazwy nie powinien dążyć do mnożenia
> przesiadek w nieskończoność, a raczej w miarę możliwości do ich ograniczenia do
> niezbędnego minimum.
> Zauważ że w Łodzi obowiązują również "bilety czasowe", a każda taka przesiadka
> to od kilku do kilkunastu minut "straty"

W dobrze zorganizowanym punkcie przesiadkowym przesiadka to jakieś 15 sekund.
Wiec jeśli angażować w coś środki - to w takie węzły przesiadkowe a nie w
dobijanie punktualności tak linii do Andrespola, jak i 98 i nadkładanie drogi
przez jazdę po wioskach.
Autobus z Andrespola/Wiśniowej Góry powinien dowozić do Bedonia na
skomunikowanie na pociąg (oczywiscie na wspólnym bilecie) - to będzie
najszybsze. Ewentualnie można w Andrespolu zrobić gwarantowaną przesiadkę i
drugą linię gdzieś na Widzew.

[Gość: magik]

> W dobrze zorganizowanym punkcie przesiadkowym przesiadka to jakieś 15 sekund.
> Wiec jeśli angażować w coś środki - to w takie węzły przesiadkowe a nie w
> dobijanie punktualności tak linii do Andrespola, jak i 98 i nadkładanie drogi
przez jazdę po wioskach.

Tylko kto takie punkty powinien organizować i jakimi powinien się kierować zasadami?
Skoro w tej części Łodzi nie ma takiego, dobrze zorganizowanego punktu
przesiadkowego, racjonalnym wydaje się wkomponowanie "wybranych kursów" do
istniejących już linii na wzór 51 do Zgierza czy 78 do Aleksandrowa.
Aby móc osiągnąć 15-sekundową przesiadkę należałoby zobowiązać kierowców linii
peryferyjnych do oczekiwania na ew. spóźnione autobusy/tramwaje dowożące ludzi
do takiego punktu przesiadkowego. Rzeczywistość jest niestety taka, że "ja mam
rozkład i już jadę, to że na pusto to nie moja wina".

> Autobus z Andrespola/Wiśniowej Góry powinien dowozić do Bedonia na
> skomunikowanie na pociąg (oczywiscie na wspólnym bilecie) - to będzie
> najszybsze. Ewentualnie można w Andrespolu zrobić gwarantowaną przesiadkę i
> drugą linię gdzieś na Widzew.

1.
Sam wyżej pisałeś, że dobrze zorganizowany punkt przesiadkowy to ok. 15sek.
Zatem jak to ma wyglądać w przypadku przesiadki z autobusu na kolej na stacji w
Bedoniu?
Autobus podjeżdża na stacje od południowej strony, kolej podstawia swój skład na
peron północny, przejazd zamykany jest na ok. 1-2min. przed przejazdem składu PKP.
Zatem albo ludzie z autobusu wysiadają przed zaporami i pieszo maszerują ok.
100m (należy zaznaczyć że muszą wykonać to w miarę sprawnie po "za chwilę"
nadjedzie pociąg), albo autobus przyjedzie na tyle wcześnie aby zdążył przed
zamknięciem zapór. W jednym i w drugim przypadku te "15sek." przeciąga się do
5min. :/

2.
Inna kwestia to sam komfort przesiadki. Mamy akurat zimę - za oknem pada śnieg,
jesienią pada deszcz i tylko dla "widzi misia" znawców zmuszać się ludzi do
oczekiwania na przystanku w deszczu i śniegu. :/
Przebudowana stacja Bedoń ma 2 dość krótkie zadaszenia do których trzeba jednak
dojść w tym deszczu...

3.
Jakoś nie wyobrażam sobie aby Wójt gm.Andrespol był zainteresowany utrzymywaniem
linii kolejowej Łódź-Koluszki. Zresztą wątpię, aby miał w ogóle taką możliwość
finansową.
Takie decyzje powinny być podejmowane na poziomie Starostwa Powiatowego albo
Urzędu Marszałkowskiego.

[Gość: gość]

Nie zawsze. Np. takie 51 w Zgierzu ma często ponad 20 min. normalnej przerwy.

[Gość: magik]

> Nie zawsze. Np. takie 51 w Zgierzu ma często ponad 20 min. normalnej przerwy.

OK. Na 69 i 99 na Nowym Józefowie tez oczekują po 20min., ale są to tylko
nieliczne wyjątki a nie reguła.

[Gość: Wisniowa Góra]

Ciekawe czy ci co się tak wymądrzają to korzystają z obecnej linii PKS(Stróża-Central), chyba nie? W innym wypadku siedzieli by cicho i woleli aby autobus wogóle przyjechał nawet spóźniony i objeżdżał dłuższą drogą, niż miałby ktoś stać i marznąć kilka godzin na przystanku. Zaznaczę tylko, że PKS nie wypuszcza na trasy rezerw.

[Gość: :]

Szczerze powiedziawszy to strasznie to zawile.

[Gość: Wieśniowa Dziura]

>W innym wypadku siedzieli by cicho i woleli aby autobus wog
> óle przyjechał nawet spóźniony i objeżdżał dłuższą drogą, niż miałby ktoś stać
> i marznąć kilka godzin na przystanku.

Tak, tak. Napisz od razu, że kilka miesięcy.

[Gość: DK]

Widać że kolega nie korzysta z PKS-u na tej trasie i nie zna realiów. Na dodatek jest niewychowany, bo ubliża mieszkańcom Wiśniowej Góry...

[Gość: Wieśniowa Dziura]

No to lepiej się skonsultuj z okulistą, bo widzisz rzeczy niezgodne ze stanem
faktycznym.

A jeśli ktoś komuś ubliża, to co najwyżej inteligencji użytkowników tego forum
ubliża ktoś, kto próbuje przekonać, że przestał na przystanku kilka godzin
czekając na autobus zamiast skorzystać z konkurencji/taryfy/stopa/własnych
butów/zawrócić do domu.

[Gość: blue]

Wiesz nie ośmieszałbyś sie stary, spróbuj sobie w mrozie przejść z
buta 25 kilometrów... Nie korzystasz z wątpliwych usług PKSu więc
sie nie wypowiadaj jak nie masz bladego pojęcia o czym mówisz.
Krytykować i się wymądrzać każdy potrafi. Nie wiesz jak to naprawde
wygląda, często zdaża się tak że na linii PKSu relacji Stróża-
Central nie przyjeżdżają 2-3 autobusy z rzędu a odstęp miedzy jednym
kursem a drugim wynosi okolo 45 minut więc sobie policz. Ponad to
każdy chętnie by korzystał z konkurencji gdyby do Wiśniowej Góry
taka jeździła tak sie dziwnie składa że gdybyś sprawdził a nie
krytykował i się wymądrzał wiedziałbyś że nie ma alternatywy w
tamtym rejonie dla PKSu i ci którzy nie mają prawa jazdy niestety są
skazani na tę firmę... Dlatego warto żeby pojawił sie przewoźnik
który zapewni należytą obsługę przewozową. Autobusy nie muszą
jeździć bardzo często , wystarczy raz na godzine ale ważne żeby
autobus pojawił się na przystanku tak jak jest w rozkładzie.
Niedawno była taka sytuacja na rzeczonej linii autobusy powinny sie
pojawić o godziniach 16:41 17:43 18:18, dwa pierwsze nie przyjechały
a 18:18 spóźnił się o 10 minut. sam możesz policzyć jaki był czas
oczekiwania Ci którzy mogli mogli pojechać np konkurencyjnym busem,
o ile sie do niego zmieścili a pozostali musieli czekać dalej. Inna
sprawa jest taka że nie po to się kupuje bilet miesięczny na daną
relację żeby płacić konkurentom. Więc zanim zaczniesz krytykować po
raz kolejny i obrażać ludzi sprawdź czy aby na pewno wiesz o czym
mówisz.

[Gość: blue]

tak na marginesie jak już powiedziałem konkurencja do samej
Wiśniowej Góry nie dociera, więc nawet jadąc tym busem da się
dojechać jedynie do Andrespola a dalej i tak trzeba iść na pieszo
nie rzadko po kilka kilometrów, zastanawiam sie co byś zrobił czy
powiedział gdyby takie sytuacje miały miejsce w Łodzi.

[Gość: blue]

Autobusy o których była mowa odjeżdżają z Łodzi i jadą do Wiśniowej
Góry, możesz to sprawdzić więc nawet gdybyś chciał jak to okresliles
zawrocic do domu nie bardzo masz jak, a jak jedziesz do pracy i ci
nie przyjezdza autobus i nie masz alterntaywy wytlumacz sie szefowi
ze nie przyjechal autobus... Troche wyrozumiałości zamiast krytyki

[Gość: blue]

Zapomniałaś/-eś jeszcze napisać, że autobusy nie jeżdżą, a do innych daleko,
więc wyprodukuj proszę jeszcze tak z 5 postów o tym, że autobusy nie jeżdżą, a
do innych jest daleko, to może wtedy się dowiemy, że autobusy nie jeżdżą a do
innych daleko. Ach te emocje...

P.S.
> Autobusy o których była mowa odjeżdżają z Łodzi i jadą do Wiśniowej
> Góry

A to już nie do Stróży, czy w zasadzie to "Ludwikowa"?

> więc nawet gdybyś chciał jak to okresliles zawrocic do domu nie bardzo masz jak

Co, biedactwo, mamusia wystawiła za drzwi i powiedziała "nie wracaj przed
20.00"? Nie łapię, Wy tam na tym zadupiu naprawdę jakieś dziwne problemy macie -
dojść się nie da, wrócić się nie da, nic tylko usiąść i na przystanku i się
rozbeczeć wołając "mama".
Czy może chcesz mi powiedzieć, że jesteś taką sierotą, że stoisz w Łodzi po
kilka godzin na przystanku zamiast podjechać czymkolwiek bliżej domu?

[...]

[Gość: x]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[Gość: Wieśniowa Dziura]

> Wiesz nie ośmieszałbyś sie stary, spróbuj sobie w mrozie przejść z
> buta 25 kilometrów...

Niezłe to wasze zadupie. W promieniu 25 kilometrów ani śladu:
- taksówki
- autobusu miejskiego
- kolei
- autobusu podmiejskiego jakiegokolwiek z przewoźników
- kierowcy, który zabierze na stopa
- busiarza
Toż to wioski w Suwalskiem są lepiej skomunikowane!

> tak sie dziwnie składa że gdybyś sprawdził a nie krytykował

Rzeczywiście, bardzo dziwnie się składa

> wiedziałbyś że nie ma alternatywy w tamtym rejonie dla PKSu

W południowej części można dojść do 92, w północnej - do rzeszy busiarstwa i
autobusiarstwa w Andrespolu. Przynajmniej ja bym tak zrobił, gdyby alternatywą
było kilkugodzinne stanie na przystanku. Szybkim marszem robi się 6km/h. max
30-45 minut i jesteś na miejscu. Nie wiem jakim trzeba by być kołkiem, żeby stać
na przystanku godzinami widząc, ze żaden autobus nie jechał w drugą stronę.
Bajki piszesz niezłe, tylko emocje Cię ponoszą.

Autobusy nie muszą
> jeździć bardzo często , wystarczy raz na godzine ale ważne żeby
> autobus pojawił się na przystanku tak jak jest w rozkładzie.

No to MPK ze swoimi zdolnościami w zestawie z korkami w Andrzejowie, to doprawdy
rewelacyjne rozwiązanie :->

[Gość: obserwator]

KONIEC JUŻ TEJ ŻAŁOSNEJ KŁÓTNI! SIUSIU, PACIOREK I SPAĆ...

[Gość: Wieśniowa Dziura]

Jakiej kłótni ptysiu miętowy? To nie żadna kłótnia, wręcz przeciwnie. Ja się
tutaj wybornie bawię, a że Tobie puszczają nerwy? Cóż - widać jesteś
statystycznie dobrym reprezentantem swojego sioła. Coś jednak w tym jest, że
wsie i miasteczka zasiedlone po '45 zaciągającymi przybyszami to straszne
skanseny intelektualne.

[...]

[Gość: x]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[Gość: blue]

Szkoda czasu na kłótnie bo nie to jest przedmiotem dyskusji na
forum. Pisz sobie stary zdrów.

[Gość: blue]

Nie mnie ponoszą emocje, zapomniałeś o jednym drobnym szczególe, nie
po to się kupuje bilet miesięczny na daną linie PKSu żeby ponosić
dodatkowe koszty u konkurencyjnych przewoźników. W Andrzejowie nie
ma aż takich korków żeby mialo być gorzej jak w PKSie, to co sie
dzieje to nie są incydentalne przypadki, nie ma dnia żeby jakiś
autobus nie wypadł z kursu. Nie wiem czy chciałbyś tak ciągle płacić
konkurencji i docierać dalej do domu piechotą mając wykupiony bilet
miesieczny na linie PKSu dowożącą Cię bezpośrednio do celu. Raz na
jakiś czas faktycznie jak nie ma już wyjścia trzeba jechać
konkurencją ale policz sobie w skali makro, za bilet miesięczny na
PKS płacisz 70 zlotych podczas gdy blilet miesieczny na całą sieć
MPK kosztuje 88 złotych, więc co sie bardziej kalkuluje? Skorzystali
by na tym wszyscy, MPK zyskało by nowych pasażerów i wieksze wpływy
do swojego budżetu a ta dyskusja nie była by potrzebna bo było by w
miare ludzkie połączenie. Sądzę że jeśli pojawiasz się w tym rejonie
dla ciebie też byłoby wygodniej płacić tylko MPK i dojechać na
miejsce niż się przesiadać z autobusów MPK do PKSu i płacić
podwójnie...

[Gość: Wieśniowa Dziura]

> Nie mnie ponoszą emocje, zapomniałeś o jednym drobnym szczególe,

Nie, to Ty zapomniałeś/-aś o jednym drobnym szczególe - nigdzie nie napisałem,
że PKS jest fajny, a jedynie że trzeba być ciężką ofiarą losu, żeby przestać na
przystanku kilka godzin i nic nie zrobić.

[Gość: blue]

Widzisz kiedy ma się związane ręce bo nie wiesz czy przyjedzie to
sie stoi, kiedyś była taka sytuacja że pojechałem konkurencyjnym
busem bo autobus na który czekalem nie przyjeżdżał po czym w połowie
drogi na pieszo do domu mnie minął. Łatwo jest mówić jakie to
wszystko fajne i proste kiedy problem bezpośrednio nas nie dotyczy.

[Gość: magik]

> Nie mnie ponoszą emocje, zapomniałeś o jednym drobnym szczególe, nie
> po to się kupuje bilet miesięczny na daną linie PKSu żeby ponosić
> dodatkowe koszty u konkurencyjnych przewoźników.

Dokładnie. Przecież od razu można zrezygnować z usług PKS i korzystać z usług
konkurencji i płacić za konkretny kurs.

> za bilet miesięczny na PKS płacisz 70 zlotych

Hola, hola. Za bilety w PKS płacisz tyle ile żąda przewoźnik (PKS) lub tyle ile
wynegocjuje Burmistrz gm.Andrespol jeżeli zawarł umowę w tym temacie z
przewoźnikiem.

> podczas gdy blilet miesieczny na całą sieć
> MPK kosztuje 88 złotych, więc co sie bardziej kalkuluje? Skorzystali
> by na tym wszyscy, MPK zyskało by nowych pasażerów i wieksze wpływy
> do swojego budżetu a ta dyskusja nie była by potrzebna bo było by w
> miare ludzkie połączenie. Sądzę że jeśli pojawiasz się w tym rejonie
> dla ciebie też byłoby wygodniej płacić tylko MPK i dojechać na
> miejsce niż się przesiadać z autobusów MPK do PKSu i płacić
> podwójnie...

Zacznijmy od tego że nie płacimy MPK tylko do budżetu miasta Łodzi wykupując
bilety od ZDiT. To że w Łodzi obowiązują takie a nie inne ceny biletów odpowiada
Prezydent Miasta oraz Rada Miejska. Różnice między faktycznymi kosztami usługi
przewozowej a wpływami z biletów pokrywana jest z budżetu miasta kosztem innych
wydatków (bieżących i inwestycyjnych).
Zatem nie tak szybko "łódzkie" autobusy pojadą do gm.Andrespol. Wcześniej
Burmistrz gminy musi porozumieć się w tym temacie z ZDiT (reprezentującym miasto
Łódź). W ramach tego porozumienia ZDiT na pewno zażąda od gm.Andrespol opłat
choćby wynikających z obowiązujących w łódzkim systemie transportowym ulg i
zwolnień z opłat. ZDiT zobowiązane jest do zorganizowania komunikacji na terenie
miasta Łodzi, zatem każdy wyjazd pojazdu za jej granice to wydatki które "ktoś"
(czytaj gm.Andrespol) musi zrekompensować.

Inną kwestią jest to, że sąsiadujące z Łodzią gminy dzień w dzień generują
określoną ilość pojazdów wjeżdżających do miasta i chcąc nie chcąc je korkują.
Jest to wynik m.in. braku sprawnego systemu transportowego między tymi gminami a
Łodzią. Zastosowanie przez Łódź swego rodzaju zachęt (m.in. ulg w opłatach) do
przyłączenia się tych gmin do Lokalnego Transportu Zbiorowego w Łodzi w znacznym
stopniu rozwiązałoby ten problem.

[Gość: blue]

Oczywiście władze Gminy Andrespol mają pełną świadomość opłat za
ulgi czy zwolnienia z przewozów a tym samym współfinansowania
przewoźnika miejskiego z Łodzi. Był moment że Gmina zgodziła się na
proponowane przez ZDiT czyli jak wspomniałeś Łódź stawki, to wtedy
MPK z kolei zaczeło wynajdywać problemy w stylu zła droga czy złe
zatoki przestankowe, na początku ubiegłego roku oddano do użytku
gruntownie zmodernizowaną ulice Tuszyńską po której obecnie
poruszają się autobusy PKS i po której wkrótce miały by się poruszać
autobusy MPK, droga spełnia wszystkie standardy i wymogi, i jest w
bardzo dobrym stanie technicznym. Teraz wystarczy się tylko
porozumieć. Nikt nie wymaga cudów, tylko żeby autobusy przyjeżdżały
tak jak wynika z rozkładu i żeby oczekiwanie na autobus nie było
ruletką przyjedzie albo i nie, a jak już przyjedzie to z jakim
opóźnieniem tudzież przyspieszeniem bo zwlaszcza w godzinach
porannych i przedpołudniowych takie rzeczy też się zdażają...
Poprostu żeby zrozumieć czemu wszystkim mieszkańcom Gminy Andrespol
tak zależy na zmianie przewoźnika proponuje pokorzystać z miesiąc z
usług PKS Łódź i wtedy będzie jasne w czym rzecz...

[Gość: barnaba]

Według projektu linia 92 ma zostać wydłużona ze Stróży do centrum
Andrespola(możliwe, że do szpitala gdzie teraz swoją pętlę ma N1). Pod uwagę brany
jest również drugi wariant, według niego 92 miałaby jeździć aż do Andrzejowa na
obecną pętlę linii 82. Planuje się także likwidację linii 92A i korektę trasy
autobusów linii 90.

1. ZDiT tradycyjnie kombinuje z trasami linii autobusowych jak koń pod górę.
Zaproponowana trasa nie jest ani wygodna, ani efektywna, spełnia jedynie wymogi
pomocy społecznej- jakoś dowiezie do Łodzi osoby bez prawa jazdy.
2. Ciekawym pomysł likwidacji linii "92A" - czyżby nie trzeba było już dowozić
dzieci do szkoły (domyślam się, że "92" nie wjedzie do Ludwikowa, tylko skręci w
Stróży w stronę Wiśniowej Góry).

A można po prostu stworzyć linię "94" na trasie Puszkina-Stróża (przez
Andrespol). czyżby wg ZDiT taka linia byłaby zbyt wygodna dla pasażerów, którzy
gotowi by byli porzucić dla niej ukochane samochody?

[Gość: :]

A czy ZDiT nie musialby rozpisywac na taka linie przetargu?

[Gość: .]

> A czy ZDiT nie musialby rozpisywac na taka linie przetargu?

Zawsze może to oznaczyć jako 90A. Ale czy to będzie lepsze - niekoniecznie.
Jeśli tylko takie 92 by jeździło w miarę regularnie i nie łapało opóźnień (no
właśnie, tu jest problem), to by mogła być całkiem niezła trasa

[Gość: Pasażer]

Niestety dzisiaj znowu nie przyjechał tym razem kurs 18.18 Central-Stróża...
fabryczny.pks.lodz.pl/r_2006/lokalny_05v2.php?kurs_=9125034071&kod_prz_=9123013

[Gość: bla bla]

A jakieś potwierdzenie tych "rewelacji"?

[Gość: Pasażer]

PKS nie jest poważną firmą więc musisz uwierzyć na słowo, albo
pijeździj jakis czas PKSem i sam sie przekonasz...

[Gość: KaszaZamiastMózgu]

Chłopcze, ja wiem, że Twoje podniecenie na myśl o tym, że możesz rozładować
swoje frustracje na publicznym forum jest ciężkie do opanowania, ale bądź tak
miły i sprawdź sobie czego dotyczy post, na który odpisałeś. Bo mówiąc krótko
robisz z siebie durnia, a z tego forum - chlew.
Coby zapobiec pyszczeniu. Twój poprzednik pytał się o źródło rewelacji o
rzekomym podjęciu decyzji o wydłużeniu 92.

[Gość: blue]

o ile chłopcze zauważyłeś mój poprzednik odpowiedział na zupełnie
inny post.

[Gość: wodzirej]

Gość portalu: blue napisał(a):

> o ile chłopcze zauważyłeś mój poprzednik odpowiedział na zupełnie
> inny post.

Tak, odpowiedzial na zupelnie inny post, ale mysle, ze jury uzna ta odpowiedz awansem.

[przy.stoliku]

Gość portalu: Wiśniowa Góra napisał(a):

> Jak twierdzi
> gmina Andrespol urzędasy z ZDiT z przyczyn niewiadomych w
ostatniej chwili
> wycofali się z umowy. MPK zdjęło komunikaty z przystanków...


Może zacznijmy od tego, że MPK nic nie wywieszało i nie mogło
wywiesić, skoro nie było polecenia wyjazdu do Andrespola. A edytor
tekstu i drukarkę do komputera ma już prawie każdy.

Kiedy MPK przejmie wreszcie Andrespol?

[Gość: Minia]

Czy nie wiecie na jakim etapie jest sprawa wypowiedzenia umowy PKS-owi i przejęcie obsługi Andrespola przez MPK Łódź? Oby z ogłoszeniem wydłużenia linii 50 do Rzgowa nie było podobnie...

[Gość: jola]

coś temat umarł ,zostaje po staremu?

[Gość: domino]

Zapraszam do dyskusji na forum gminy Andrespol w sprawie poprawy komunikacji z Łodzią forum.andrespol.com.pl/viewtopic.php?t=453&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Gość: obi7]

tak straszne koszty?

3. Część kursów "51A" wydłużona do Skotnik (dopłaca sąsiednia gmina)
Ciekawe czy doczekamy się oddzielnego oznakowania, czy będzie podobny burdel
jak z "54"?
6. Część kursów "91A" będzie wydłużona do Kalonki (również dopłaca
sąsiednia gmina).
Ciekawe czy doczekamy się oddzielnego oznakowania, czy będzie podobny burdel
jak z "54"?

Andrespol skazany na PKS

[Gość: obserwator]

Jak widać dla innych gmin koszty niestraszne ale dla wójta Andrespola owszem...

[kuba_bed]

Ciekaw tylko jak często będzie tam jeździł autobus...

[Gość: obserwator]

Teraz kursuje ok.40 minut lecz często nie przyjeżdża wcale...

[Gość: kali]

do rzgowa mozna a do andrespola nie .....

[Gość: a]

Gość portalu: kali napisał(a):

> do rzgowa mozna a do andrespola nie .....

Bo Rzgów to Rzgów, a Andrespol to Andrespol.

[Gość: o tak]

O, taka drobna różnica^^ Większość jej pewnie nawet nie zauważa :D

[Gość: magik]

> do rzgowa mozna a do andrespola nie .....

To pytanie należałoby zadać wójtowi gminy Andrespol.

Jest decyzja, lina 82 pojedzie do Andrespola

[Gość: Wiśniowa Góra]

Wreszcie, po prawie roku walki o przejęcie komunikacji w Andrespolu przez łódzkie MPK udało się pozyskać nowego przewoźnika. Przypomnijmy początkowo w październiku ubr. pojawiły się komunikaty o rzekomym wydłużeniu linii 92 do ulicy Rokicińskiej. Niestety okazały się tylko głupim dowcipem lub nieporozumieniem. Teraz informacja jest prawdziwa. Dzisiaj wójt gminy Andrespol podpisał umowę z ZDiT w Łodzi na wydłużenie trasy autobusu 82 z Andrzejowa do pętli Stróża. Tak więc na przełomie września/października 2010r linia zacznie wozić pasażerów. Takt szczytowy przewidziany jest z częstotliwością 25 minut na godzinę. Jednocześnie powstanie linia 82A z wariantem Wydawnicza-Andrzejów. Natomiast PKS będzie kursował do momentu wygaśnięcia umowy, która trwa do grudnia br.

[Gość: Prałat na wrotkach]

Rewelacyjna trasa. Z Andrespola do Łodzi przez Olechów i Niciarnianą. Śmiać się czy płakać?

[gothmucha]

W sumie można tego bronić dobrą przesiadką na 98 i 96 na Olechowie :>

[Gość: Świnie w kosmosie]

Taka już łódzka tradycja. 78 robi rundkę po Teofilowie, 51 po Lesie
Łagiewnickim, 6 po Złotnie, 50 po Rudzie, 97 po wszystkim co tylko możliwe, to
82 zrobi rundkę po Olechowie.
Jakoś ani koncepcja linii pospiesznych, ani dowozówek do tramwaju/kolei nie może
się przebić, bo najlepiej wprowadzić coś, co w teorii zadowoli wszystkich, a tym
samym nie będzie dobrze służyło nikomu. Czas przejazdu podmiejskimi liniami to
żart i klasyczny autobus socjalny - tylko dla tych, których nie stać na
samochód, więc tak długo jak będzie szybszy od chodzenia piechotą, to ludzie
pojadą. No i jeszcze ważna grupą docelową jest dzieciarnia dojeżdżająca do szkół
- stąd skłonność do wjeżdżania w pobliskie osiedla.
A tu jeszcze przy okazji odetniemy dworzec od obsługi komunikacją miejską i w
ramach kolejnej fali oszczędności zwiększymy pracę przewozową na terenie miasta
(90 dojeżdża do samej granicy z Andrespolem, 82 ma do pokonania spory dodatkowy
kawałek na terenie Łodzi) - tylko przyklasnąć.

[Gość: Jarek]

@Świnia w kosmosie
Dworzec w Anrzejowie będzie obsługiwany bo będzie wariant 82A :).
Ewentualnie zrobic podjazdy linii 90 w obu kierunkach ;).

[Gość: Świnie w kosmosie]

> Dworzec w Anrzejowie będzie obsługiwany bo będzie wariant 82A :).

Od wielkiego dzwonu bez skomunikowania z pociągami

> Ewentualnie zrobic podjazdy linii 90 w obu kierunkach ;).

Wisłę przybliżyć.

[Gość: Jarek]

@świnia w kosmosie
Skąd wiedsz może akurat będzie jakiekolwiek skomunikowanie.
A z podjazdami 90 to akurat bardzo dobry pomysł ;)

[Gość: .]

Ta, jasne. W mieście, gdzie jedynym wyznacznikiem do układania rozkładu jazdy
jest grafik kierowcy, a na wielu liniach od lat nie da się przesunąć odjazdu o
minutę, czy dwie nagle nastąpi erupcja dobromyślności i skomunikują autobus z
pociągami. To żeś opowiedział dowcip miesiąca.

[Gość: jarek]

Już lepiej 90 wydłużyć

[Gość: Wiśniowa Góra]

Wybór podyktowany jest ceną za linię i możliwościami finansowymi gminy. Jak się
komuś nie podoba to niech da kasę, a nie tylko narzeka. Trzeba się cieszyć. MPK
oznacza tańszą migawkę i bilety niż proponuje PKS.

[Gość: Jarek]

No ja to rozumiem ale kręcenie 82 po olechowie nie będzie zbytnio atrakcyjne przynajmniej dla mnie ;/. Busy nadal będą popularne. Chociarz mam w andrespolu jedną znajomą której takie 82 będzie bardzo pasowało. Ale w ogóle to git że mpk będzie w końcu andrespol obsługiwało ;).
Ciekawe kiedy MPK wkroczy do Bedonia i Justynowa?

[Gość: barnaba]

Kiedyś do Stróży via Andrespol jeździło "254" spod wiaduktu na Rokicińskiej.
Dzisiaj łatwiej jest powyginać w paragraf kolejną linię niż stworzyć nową.
Będziemy mieli kolejną linię socjalną, kompletnie nieefektywną.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Na nową linię nie ma taboru(aczkolwiek mogłaby powstać, nawet wolny jest nr 94 :P). Natomiast 82 będzie obsługiwane taką samą liczbą autobusów jak teraz, przynajmniej na odcinku łódzkim.

[Gość: .]

> Na nową linię nie ma taboru

I właśnie dlatego wydłużono właśnie tę linię na którą trzeba dołożyć więcej
taboru i jeszcze za to zapłacić.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Tabor nie będzie dokładany, taki był warunek ZDiT. Dlatego częstotliwość poza granicami Łodzi będzie zmniejszona.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Tabor nie będzie dokładany, taki był warunek ZDiT. Dlatego rozkład będzie zmniejszony poza granicami Łodzi.

[Gość: u]

> Dlatego rozkład będzie zmniejszony poza granicami Łodzi.

I co to ma byc, oszczednosc na papierze?

[Gość: Wisniowa Góra]

To będzie rzeczywiste zapotrzebowanie, a nawet więcej ponieważ PKS obecnie jeździ rzadziej.

[Gość: Życzliwy]

Napisz to po polsku z łaski swojej. Są dwa wyjścia:
1. Do obsługi skierowane zostanie więcej taboru
2. Autobusy linii 82 będą kursowały znacznie rzadziej niż obecnie.
W wersji 1 miasto będzie musiało więcej bulić, bo od Gajcego do granic miasta to
jeszcze jest spory kawałek. W wersji 2 - pasażerowie będą jeździć jak sardynki.

[Gość: barnaba]

Jesienią miały być zrobione pewne zakupy?

[Gość: Życzliwy]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Jesienią miały być zrobione pewne zakupy

Mające co najwyżej zrównoważyć to, co idzie na złom.

[Gość: barnaba]

> Na nową linię nie ma taboru

Zluzowano "Z3". Dalej nie wystarczy?

[Gość: Wiśniowa Góra]

Pojazdy poszły na rezerwy liniowe, tak przynajmniej twierdzą.

[Gość: xyz]

Z Z3 poszły przegubowce, które poszły na 52 (no i kilka krótkich z 92).
A wątpię, żeby tutaj było potrzebne coś większego niż 12m, zaryzykowałbym
posłanie 10m (których niestety w Łodzi nie ma), ewentualnie czegoś na kształt
U8.9LE (Alpino LE)

[Gość: Wieśniowa Retkinia]

> Z Z3 poszły przegubowce, które poszły na 52 (no i kilka krótkich z 92).

Przegubowce (i nieprzegubowce) na 52 nie mają nic do tego, bo z zamian za to, Nowe Sady obsługują mniej brygad. Podobnie z 92, na które już z resztą powróciły pojazdy z drugiej zajezdni.


> A wątpię, żeby tutaj było potrzebne coś większego niż 12m, zaryzykowałbym
> posłanie 10m (których niestety w Łodzi nie ma), ewentualnie czegoś na kształt
> U8.9LE (Alpino LE)

Tak, najlepsze jest to, że nigdy tam nie byłeś. PKS na takie linie, jak do Tuszyna, Pabianic i Stróży wysyła w szczycie autobusy przegubowe, a ty rzuczasz pomysł wysłania tam czegoś w stylu Jelcza Vero... Brawo. I jeszcze biorąc pod uwagę, że na obecnej trasie 82 jest sporo chętnych i jeżdzą przegubowce.


Najlepszy pomysł był z wydłużeniem linii 92 do Rokicińskiej. Potrzebne by były tylko albo aż dwa dodatkowe autobusy. A w kwestii taboru to może nowe autobusy na jesień zastąpią szrot, ale już teraz wiadomo, że będzie kilka sztuk więcej jeżdzącego taboru niż teraz.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Niestety tym co mieszkają przy Tuszyńskiej(Wiśniowa Góra) busy nie wiele pomogą. Natomiast Ci mieszkający w centrum Andrespola mogą wybierać środek transportu. Co do kolejnych dwóch miejscowości, to najpierw muszą tam powstać prawdziwe pętle autobusowe.

[Gość: amg]

No brawo po prostu. Zamiast w miarę szybko jadącego PKSa do centrum
mieszkańcy Andrespola otrzymają autobus, który będzie jechał na
zadupie, będzie objeżdżał wszystkie przystanki po drodze i będzie
dodatkowo jechał przez przejazd kolejowy na Niciarce... po prostu
brawo, mam nadzieję że gościa odpowiedzialnego za tę bzdurę odwołają w
nadchodzących wyborach.

[Gość: Wiśniowa Góra]

Skoro nie korzystasz z tej linii PKS-u to zamilcz!

[Gość: Wieś Nowa Dziura]

> Skoro nie korzystasz z tej linii PKS-u to zamilcz!

1. Skąd wiesz, że nie korzysta? Wróżka?
2. Myślałem, że w dyskusji to się liczą argumenty a nie to z czego kto korzysta
3. Swoją drogą wyjątkowo błyskotliwy sposób na zakrzyczenie argumentów
4. Skąd się takie matoły biorą?

[Gość: Wiśniowa Góra]

Masz rację, liczą się argumenty. Jednak jak widać do wszystkich nie docierają. Nie można krytykować jeżeli nie zna się problemu. Proponuje pojeździć tydzień na linii PKS(Łódź-Stróża), a sami się przekonacie jak jest. Ceny biletów to sprawa drugorzędna. I nie obrażaj tego który cię nie obraził pierwszy. Gdzie twoja kultura?

[Gość: ,]

Albo lepiej - skoro MPK brakuje taboru to zostawić PKS na trasie do Stróży, ale na zasadzie LTZ. Jakiś tam lepszy tabor mają, a dodatkowo sprowadzili ostatnio nowe przegubowce, które jeżdzą już z resztą na Z3.

[Gość: Radogoszcz]

Gość portalu: Wiśniowa Góra napisał(a):

> Skoro nie korzystasz z tej linii PKS-u to zamilcz!

A ty zamilcz niezaleznie od tego czy z niej korzystasz czy nie.

[gothmucha]

>i będzie
> dodatkowo jechał przez przejazd kolejowy na Niciarce...

Jedyny przejazd na tej trasie to będzie nieczynna bocznica do Unionteksu.

[Gość: blabla]

Dzisiaj wójt gminy Andrespol podpisał umowę z ZDiT
> w Łodzi na wydłużenie trasy autobusu 82 z Andrzejowa do pętli Stróża.


BULLSHIT. A kolo jest niezłym manipulatorem...

[Gość: Jarek]

I jak się ma sprawa wydłużenia 82 do Stróży?

Jest decyzja ale nie ma umowy

[Gość: mieszkaniec]

Niestety już trzeci tydzień gmina Łódź nie może znaleźć czasu na spotkanie z przedstawicielami Andrespola w celu sfinalizowania umowy przewozowej. Jak widać p.Joński zajęty jest propagowaniem kiełbasy wyborczej zamiast wywiązać się z podpisanego aneksu. Mało tego, ZDiT kombinuje w sprawie przebiegu trasy...

[Gość: x]

wszystko ok, tylko dlaczego nie bedzie trasy do justynowa?podobno problemem buła
droga łączaca andrespol z justynowem?

[Gość: Wiśniowa Góra]

Tak z tego co wiem MPK czepia się drogi tj. "zawracania na trzy"

[Gość: x]

autobusy mpk w andrespolu?-nie bedzie ich tam nigdy-jestescie naiwni

[kuba_bed]

Gość portalu: x napisał(a):

> autobusy mpk w andrespolu?-nie bedzie ich tam nigdy-jestescie naiwni

Rzgów mógł to dlaczego Andrespol nie? :) W przypadku Rzgowa to trochę potrwało, ale jednak 50 jeździ już, teraz chcą się zająć 70, ale to tez pewnie moment zajmie...

[Gość: obserwator]

Na pewno się uda. Tak z ciekawości to czy macie aż takie obłożenie, że chcecie kolejną linię?

[Gość: xyz]

No przecież 70 już jeździ, tylko rzadko. A 50 podobno zdarza się, że jeździ pełne w niektórych kursach

[kuba_bed]

Gość portalu: obserwator napisał(a):

> Na pewno się uda. Tak z ciekawości to czy macie aż takie obłożenie, że chcecie
> kolejną linię?
Obłożenie na 70 jest głównie ze względu na ludzi jadących do pracy i na zakupy do Ptaka czy w ogóle do południowej części Rzgowa, dlatego jakby jechała przez centrum i nieco częściej to na pewno nie byłoby gorzej, bo pewnie sporo osób przesiadłoby się z linii tuszyńskiej na 70 :) Jednak nie wszystkim pasuje 50 i to gdzie dojeżdża, a do tego przez takie dziury. Nie wiem jak wygląda ilość osób jeżdżących ze Rzgowa tym PKS-em, który jedzie do Tuszyna, ale pewnie mało ich nie jest.

Gość portalu: xyz napisał(a):

> No przecież 70 już jeździ, tylko rzadko. A 50 podobno zdarza się, że jeździ peł
> ne w niektórych kursach
70 samo w sobie jeździ, ale jedynie do południowej części Rzgowa omijając co najmniej centrum, nie wspominając o północnej części miasta, do której są plany poprowadzenia tejże linii. Co do 50 i jej zapełnienia to rzeczywiście czasami jest ciężko. Rano jak ja jeżdżę to na Rudzie ludzie mają problem z wejściem to autobusu, niektórzy odpuszczają sobie i czekają na 50A.

A jeszcze tak a propos 70... Możliwe, że część osób, które jeżdżą 93 przesiadłaby się na 70, bo jednak z Chojen do pracy do Rzgowa dojeżdża sporo osób, często widziałem porządnie załadowany autobus, choć co prawda zdarza się, że jedzie prawie pusty (ale jak to w każdym autobusie).

Ile z tego wyjdzie? Nie wiem, takie były plany kilka miesięcy przed puszczeniem 50. Jeśli macie jeszcze jakieś pytania to z chęcią odpowiem :)

[Gość: obserwator]

>Ile z tego wyjdzie? Nie wiem, takie były plany kilka miesięcy przed puszczeniem
> 50. Jeśli macie jeszcze jakieś pytania to z chęcią odpowiem :)
Skoro już jeździ linia 50 to tamte plany należy uznać za martwe. Zwłaszcza, że skoro 95 nie chcieli wpuścić do centrum, to tym bardziej nie opłaci się 70.

[kuba_bed]

Radni chcieli, aby najpierw zająć się sprawą 50, bo uznano to za priorytet w komunikacji, a później 70. Na którymś tam posiedzeniu Rady Miejskiej tak zdecydowano, wiem, bo czytałem protokół czy inne zeznanie z tego :)

Wiesz problem z 93 polega na tym, że aktualnie ta linia dojeżdża tylko do północnej części Rzgowa i później nie wiem jak trzeba byłoby to puścić, żeby było dobrze - albo ponowny wjazd na trasę (ominięcie przystanku Rudzka-Nasienna) później zjazd z niej w Pabianicką albo tak jak dziś 50.

Plany radnych były takie, żeby 70 puścić tak (trasa od Starowej Góry): Starowa Góra - Gadka Stara - Rudzka - Tuszyńska - Ptak, czyli można wywnioskować, że w drugą stronę byłoby: Ptak - Tuszyńska - Rudzka - Gadka Stara - Starowa Góra (i odtąd tak jak dziś). Czy to jest dobry pomysł? Może, choć trzeba byłoby to przeanalizować, bo istnieją dwie możliwości, jedna którą już podałem a kolejna to (ale o tym nikt nie mówił): Starowa Góra - DK1 - Pabianicka - Tuszyńska - Ptak. Które wyjście jest lepsze? Każde ma swoje plusy i minusy, według mnie minusem jest nadrabianie drogi w 1 wariancie (bo zjeżdżać z DK1, jechać na Gadkę, a później do Ptaka), można byłoby zrobić od razu tak, że nie wjeżdża na pętlę Gadka Stara, tylko od razu do przystanku Rudzka-Nasienna.

Dodatkowo czytałem coś, że gdyby jeździła 70 to odbyłby się remont pętli w Gadce Starej, bo ona po części należy do Rzgowa i po części do Łodzi, z tego co pamiętam. Remont tam na pewno by się przydał, a do tego przystanki w obie strony, bo to jak jeździ teraz 50 do Rzgowa to mnie po prostu rozśmiesza :)

[Gość: x]

osiemnascie smiertelnych ofiar -moze wreszcie wojt podpisze umowe zapweniajaca obsluge justynowa przez lodzkie mpk.rozumiem ze on i rada gminy nie korzystaja z zatloczonych busow i dlatego bezpieczenstwo mieszkancow maja w glebokim powazaniu