Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: rozbitek]

Standardowa procedura. ZDiT do wykonawców: "na ile chcecie zamknąć
ruch? trzy miesiące? cztery, sześć? żaden problem!"

Ciężki sprzęt to powinien wjeżdżać na teren robót tylko wtedy, gdy
jest potrzebny, a nie robić sobie parking na ulicach.

Mamy rozkopane pół miasta. Barierki, wykopki, ograniczenia, zakazy
wjazdu i ŻYWEGO DUCHA przy nich. I te tabliczki "drodzy łodzianie,
robimy to dla was".

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[ww_lodz]

:) Wreszcie!

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: gm]

a kiedy otworza Zakładową?Juz dawno wszystko odmalowane , światełka mrugaja
przejechac legalnie nie mozna a miski zbieraja plon.

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: st]

to teraz czas na wymianę asfaltu

[Gość: jan]

cały kilometr? wow

[Gość: pasażer]

a ja pytam kiedy się zabiorą za odcinek od Śmigłego-Rydza do Rzgowskiej???

[Gość: kierowca]

i skrzyżowanie z tym torowiskiem (Dąbrowskiego-Rydza), na którym zawieszenie
traci kilka % swojej żywotności przy normalnej prędkości. Zresztą każde
skrzyżowanie w tym mieście, przez które przechodzą tory to istna masakra...

[Gość: Zrzęda]

> Zresztą każde
> skrzyżowanie w tym mieście, przez które przechodzą tory to istna masakra...

A świnie latają.

absurd, niegospodarność

[Gość: grimp]

szkoda, że nie pomyśleli... jakby między torami położyli płyty betonowe to
mogliby tamtędy puścić autobusy i zrobić wewnętrzny pas MPK...byłoby
bezpieczniej, 2x mniej przystanków (mniejsze koszta utrzymania), pojazdy
uprzywilejowane miałby możliwość dojechania do chorych/potrzebujących bez
stania w korku... ale po co. Tym samym projekt i wizja rodem z ul. Narutowicza
okazała się kolejnym bzdetem aby tylko utrudnić kierowcom życie w mieście.
Wydano prawie 10 baniek za kilometr szyn przysypany ziemią...

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: dabrowiak]

a co z przystankiem przy Sądzie, róg ul.Dabrowskiego/Rydza-Smigłego, dlaczego on nie doczekal się remontu. Kiedyś omal nie rozjechal mnie tam samochód, powinien byc ogrodzony barierkami!!!

[gothmucha]

Powiedz dąbrowiaku, gdzie tam jest sąd? Bo ja tam tylko prokuraturę widzę.

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: gm]

Koszty remontu są imponujace. Pytanie co w zamian? Jak długo te szyny beda na
tyle proste ,ze da sie po nich jeździć z sensowna predkością bez duszy na
ramieniu.Co w technologii układania torów jest tak trudnego ,że prawie
natychmiast sie krzywią.Siedzieć na miejscu motorniczego to jakby cały dzień
jeżdzic kolejka wysokogórską w lunaparku.Tylko w tramwaju jest mniej
zabawnie.Krzywe tory wpływaja niewątpliwie na trwałość pojazdów i koniecznosc
ich napraw.Kto za to płaci? Podobnie jak ktoś wspomniał o przejazdach przez
tory na skrzyżowaniach . Porozbijane zawieszenie samochodów w tym autobusów
MPK . Kto za to płaci?

[Gość: maciej_m]

A które torowisko wyremontowane w ciągu ostatnich 10 lat tak strasznie się
pokrzywiło?
Chyba masz na myśli te remontowane w latach 70 i 80 XX wieku, które kładziono w
błocie i bez odwodnienia.
Ogólny stan wielu torowisk jest kiepski a niektórych katastrofalny ale to nie są
torowiska remontowane w ostatnim 10 leciu (a nawet 15 leciu), kiedy wreszcie
zaczęto stosować porządną technologię.

Jeżeli znasz jakieś konkrety to chętnie podyskutuję ale jeśli chcesz tylko
ponarzekać (w dodatku sam nie wiedząc na co) to temat remontów torowisk sobie
odpuść.

Maciej M

przykłady

[Gość: eko_terrorysta]

1. Konstytucyjna-Pomorska, 2 miesiące napraw i przesunęli dziury z torów (które
de facto też się wyczuwa) metr dalej na łączeniu ze starym asfaltem.
2. Włókniarzy-Limanowskiego, spektakularny remont, flesze, wywiady a teraz
oficjalna wersja to taka, że ten kawałek torów "dopiero ma być remontowany" -
szkoda, że znowu zablokują Włókniarzy.
3. Kilińskiego-Narutowicza, jest lepiej ale daleko od europejskiego poziomu.
4. Sienkiewicza-Piłsudskiego, jedynie poprawka a nie remont - ale i tak o niebo
lepiej niż przed face liftingiem. Nadal nie równo.
5. Ulica Narutowicza od radiostacji do Kopcińskiego. Warto się przespacerować
wzdłuż i obejrzeć stan ulicy.
6. Rondo Waryńskiego/Solidarności - kto przejeżdżał ten wie - bez komentarza.
Pewnie jeszcze nie jedno można by tutaj wypisać...

[Gość: Ty]

> 1. Konstytucyjna-Pomorska, 2 miesiące napraw i przesunęli dziury z torów (które
> de facto też się wyczuwa) metr dalej na łączeniu ze starym asfaltem.

Przeciez robiono torowisko a nie jezdnie, a tory zawsze sie wyczuje, niewazne
jak kosmiczna technologie uzyjesz.

> 2. Włókniarzy-Limanowskiego, spektakularny remont, flesze, wywiady a teraz
> oficjalna wersja to taka, że ten kawałek torów "dopiero ma być remontowany" -
> szkoda, że znowu zablokują Włókniarzy.

??? Zrobiono zachodni przejazd przez jezdnie, teraz bedzie robiona wschodnia
jezdnia, co w tym dziwnego? A flesze? Jakos ich nie widzialem

> 3. Kilińskiego-Narutowicza, jest lepiej ale daleko od europejskiego poziomu.

Najgorszy jest odcinek Narutowicza od Tramwajowej do pl. Dabrowskiego, ale to
juz wina projektanata. Torowisko jednak jest rowne jak stol. A na Kilinskiego to
juz po europejsku zrobiony remont, tylko ZDiT zapomnial ograniczyc ruch

> 4. Sienkiewicza-Piłsudskiego, jedynie poprawka a nie remont - ale i tak o niebo
> lepiej niż przed face liftingiem. Nadal nie równo.

Zalatano tylko dziury, zaden remont.

> 5. Ulica Narutowicza od radiostacji do Kopcińskiego. Warto się przespacerować
> wzdłuż i obejrzeć stan ulicy.

Polatac tu i owdzie i bedzie cacy, remont tam byl robiony ponad 10 lat temu,
wiec jest niezle.

> 6. Rondo Waryńskiego/Solidarności - kto przejeżdżał ten wie - bez komentarza.
> Pewnie jeszcze nie jedno można by tutaj wypisać...

Tutaj torowisko od ponad 20 lat nie bylo remontowane, ZDiT nie zrobil tego przy
okazji remontu samego ronda jak i remontu torowiska na Pomorskiej.

I moze rusz tylek i przejedz sie kiedys tramwajem i zobacz jak stan torowisk sie
powoli polepsza, a nie tylko z samochodu ogladasz co sie wokolo ciebie dzieje.

[Gość: eko_terrorysta]

> 1. Konstytucyjna-Pomorska, 2 miesiące napraw i przesunęli dziury z torów
(które de facto też się wyczuwa) metr dalej na łączeniu ze starym asfaltem.

Przeciez robiono torowisko a nie jezdnie, a tory zawsze sie wyczuje, niewazne
jak kosmiczna technologie uzyjesz.
----
To skoro zrobiono torowisko to dlaczego zepsuto jezdnię ? Dziury wcześniej były
tylko przy torach. Tu nie chodzi o technologię a rzetelne wykonanie swojej
pracy. W Polsce wszystko robi się na "odwal się". Pojedź kiedyś do innego kraju.
----
> 2. Włókniarzy-Limanowskiego, spektakularny remont, flesze, wywiady a teraz
oficjalna wersja to taka, że ten kawałek torów "dopiero ma być remontowany" -
szkoda, że znowu zablokują Włókniarzy.

??? Zrobiono zachodni przejazd przez jezdnie, teraz bedzie robiona wschodnia
jezdnia, co w tym dziwnego? A flesze? Jakos ich nie widzialem
----
Skoro zamyka się taką ulicę/aleję/trasę przelotową to powinno się to zrobić raz
ale dobrze. Remont Włókniarzy był wykorzystany do pokazania się w mediach.
Remont trwał długo i jak widać fuszera.
----
> 3. Kilińskiego-Narutowicza, jest lepiej ale daleko od europejskiego poziomu.

Najgorszy jest odcinek Narutowicza od Tramwajowej do pl. Dabrowskiego, ale to
juz wina projektanata. Torowisko jednak jest rowne jak stol. A na Kilinskiego to
juz po europejsku zrobiony remont, tylko ZDiT zapomnial ograniczyc ruch
----
Chodzi mi o skrzyżowanie a nie ulicę... Ograniczyć ruch ? To niech pasażerowie
MPK wykupią specjalne cegiełki po 1000,00 PLN każda skoro m.in. z moich
pieniędzy remontuje się ulice - wtedy niech sobie zrobią enklawy dla
tramwajów/autobusów za miliony złotych.
----
> 4. Sienkiewicza-Piłsudskiego, jedynie poprawka a nie remont - ale i tak o
niebo lepiej niż przed face liftingiem. Nadal nie równo.

Zalatano tylko dziury, zaden remont.
----
Przecież to napisałem, czytaj ze zrozumieniem. Dokładnie zerwano nawierzchnię
przy torach w granicach za jakie odpowiada MPK. Wylano od nowa.
----
> 5. Ulica Narutowicza od radiostacji do Kopcińskiego. Warto się przespacerować
wzdłuż i obejrzeć stan ulicy.

Polatac tu i owdzie i bedzie cacy, remont tam byl robiony ponad 10 lat temu,
wiec jest niezle.
----
Szacowny kolega Internauta śmie sobie żartować, nawierzchnia asfaltowa popękała
od drgań - bo tranzyt tamtędy nie jeździ, więc "węgierski styl" torowiska jakoś
się nie spisał a może polskie wykonanie.
----
> 6. Rondo Waryńskiego/Solidarności - kto przejeżdżał ten wie - bez komentarza.

Tutaj torowisko od ponad 20 lat nie bylo remontowane, ZDiT nie zrobil tego przy
okazji remontu samego ronda jak i remontu torowiska na Pomorskiej.
----
hahah to już kiepski żart, tory na Pomorskiej zostały już wymienione na całej
długości. Natomiast te na rondzie wraz z jego przebudową. Tramwaje jadą troszkę
inaczej jak przed remontem i pamiętam jak dziś jak przerabiano to rondo bo
mieszkam obok.
----

I moze rusz tylek i przejedz sie kiedys tramwajem i zobacz jak stan torowisk sie
powoli polepsza, a nie tylko z samochodu ogladasz co sie wokolo ciebie dzieje.

--Mowa końcowa---
Nie dziękuję. Cenie sobie punktualność, lubię wiedzieć gdzie jadę, czystość oraz
komfort. Nie jestem snobem, nie wypinam się na transport publiczny ale "łódzka
edycja" to Żenada przez duże Ż. Jeśli już porzucam auto to wybieram rower lub
spacer. Wówczas widzę więcej niż Ty spoza brudnych, zniszczonych i zaparowanych
szyb MPK.

Pozdrawiam

[Gość: maciej_m]

Zacząłeś od jęczenia, że pewnie zaraz to co zrobiono się rozleci. Ktoś wyjaśnił
Ci, że odcinki które wymieniłeś jako te, które wcześnie się zniszczyły tak
naprawdę albo się nie zniszczyły, albo nie były remontowane lub po prostu
zostały wyremontowane bardzo dawno.

Zdecyduj się czy narzekasz na wykonania torowisk o których jak właśnie
udowodniłeś nie masz wielkiego pojęcia czy na ogólny stan i koordynację remontów
z czym gotów jestem się w ogólności zgodzić.

Bardzo mi się też podoba stwierdzenie "z moich pieniędzy". Z naszych drogi
eko_terrorysto, z naszych. Robi się z nich różne rzeczy, buduje stadiony (a mnie
sport nie specjalnie interesuje), utrzymuje muzea (a nie każdy jest koneserem
sztuki), utrzymuje państwowe uczelnie (a nie każdy skończy studia) itd.,
itd..Jeżeli kiedyś zachorujesz na nerki każdy z nas zrzuci się na 8 tys
miesięcznie by Cie dializowano. A jeśli twoje dziecko ulegnie poważnemu
wypadkowi i na jego leczenie potrzebne będzie 500 tyś to też MY się na to zrzucimy.

Skoro dziś wybierasz samochód to trudno. Masz do tego pełne prawo i wiem, że
organizacja i utrzymanie KM nie skłaniają do korzystania z tego środka lokomocji.
Można mieć tylko nadzieję, że za jakiś czas pojawią się ludzie z wizją, który
uczynią KM w Łodzi solidną alternatywą dla samochodu, ale na pewno będzie to
okraszone głośnymi krzykami osób przywiązanych do swoich czterech kółek.

Maciej M

[Gość: Prof. z Finlandii]

Ograniczyć ruch ? To niech pasażerowie
> MPK wykupią specjalne cegiełki po 1000,00 PLN każda skoro m.in. z moich
> pieniędzy remontuje się ulice - wtedy niech sobie zrobią enklawy dla
> tramwajów/autobusów za miliony złotych.

A m.in. z moich pieniędzy remontuje się i buduje drogi, leczy ofiary wypadków
drogowych, maluje kamienice czarne od spalin itp. itd. Tym się różnią podatki od
funduszy celowych, że każdy je płaci, ale nie każdy korzysta z każdego
finansowanego przez nie elementu. Suma sumarum jednak koszty powodowane przez
użytkowników samochodów w przeliczeniu na jednego podróżnego są wielokrotnie
wyższe niż w przypadku transportu publicznego i dlatego jest on finansowany z
pieniędzy samorządu i ma prawo do priorytetu w ruchu.

[Gość: Ty]

> To skoro zrobiono torowisko to dlaczego zepsuto jezdnię ? Dziury wcześniej były
> tylko przy torach

Dziury tam były nie tylko przy torach.

> Tu nie chodzi o technologię a rzetelne wykonanie swojej
> pracy. W Polsce wszystko robi się na "odwal się". Pojedź kiedyś do innego kraju

ZDiT zlecił remont torowiska to zrobiono torowisko, a że w mieście nikt nie
panuje nad remontami, a planowanie to fikcja to doskonale wiem.

> Skoro zamyka się taką ulicę/aleję/trasę przelotową to powinno się to zrobić raz
> ale dobrze.

Zrobiono zachodnią jezdnię bo jednocześnie wschodnią odbywał się ruch w obie
strony, teraz będą robić drugą część skrzyżowania, tym razem zajmując po pół
jezdni wschodniej, dzięki czemu utrudnienia będą mniejsze.

> Remont Włókniarzy był wykorzystany do pokazania się w mediach.

Przez kogo? Koparkę? Może nie robić żadnych remontów bo broń boże ktoś się w
mediach pokaże.

> Remont trwał długo i jak widać fuszera.

Remont przejazdu trwał trzy tygodnie, więc krótko (szczególnie że są tam
rozjazdy tramwajowe) i chyba nie wiesz co to znaczy fuszerka, bo etapowanie prac
nie jest nią na pewno.

> Chodzi mi o skrzyżowanie a nie ulicę...

Niech będzie, wymieniono kratownicę i łuki w relacji północno - zachodniej,
reszta nie remontowana od ponad 20 lat.

> Ograniczyć ruch ? To niech pasażerowie
> MPK wykupią specjalne cegiełki po 1000,00 PLN każda skoro m.in. z moich
> pieniędzy remontuje się ulice - wtedy niech sobie zrobią enklawy dla
> tramwajów/autobusów za miliony złotych.

Dobrze, niech pasażerowie sobie wykupią, tylko wtedy do akcyzy niech doliczą
wszystkie koszty transportu drogowego, łącznie z leczeniem ofiar wypadków itp.

> Szacowny kolega Internauta śmie sobie żartować, nawierzchnia asfaltowa popękała
> od drgań - bo tranzyt tamtędy nie jeździ, więc "węgierski styl" torowiska jakoś
> się nie spisał a może polskie wykonanie.

ROTFL, niezłe, oczywiście masz badania że pękanie asfaltu spowodowały tam
tramwaje? I na ulicach na których nie jeżdżą tramwaje asfalt nie pęka? A i tak
asfalt na Narutowicza na tamtym odcinku jest w dobrym stanie i wystarczy
troszeńkę go połatać i uzupełnić pęknięcia masą elastyczną i będzie ok.

> hahah to już kiepski żart, tory na Pomorskiej zostały już wymienione na całej
> długości.

Tak, oprócz ronda Solidarności, o czym pisałem, więc nie wiem skąd u ciebie ten
żart.

> Natomiast te na rondzie wraz z jego przebudową. Tramwaje jadą troszkę
> inaczej jak przed remontem i pamiętam jak dziś jak przerabiano to rondo bo
> mieszkam obok.

To słabo pamiętasz, bo torowisko nie było remontowane podczas przebudowy ronda
(później wymieniono mały odcinek wydzielonego toru na wysepce na samym środku
ronda - i to ZTCP w jednym kierunku).

> Nie dziękuję. Cenie sobie punktualność, lubię wiedzieć gdzie jadę, czystość ora
> z
> komfort. Nie jestem snobem, nie wypinam się na transport publiczny ale "łódzka
> edycja" to Żenada przez duże Ż. Jeśli już porzucam auto to wybieram rower lub
> spacer. Wówczas widzę więcej niż Ty spoza brudnych, zniszczonych i zaparowanych
> szyb MPK.

To może najpierw umyj okna w swoim mieszkaniu, bo słabo widziałeś nawet remont
ronda przy którym mieszkasz.

[Gość: Prof. z Finlandii]

> A które torowisko wyremontowane w ciągu ostatnich 10 lat tak strasznie się
> pokrzywiło?

Nie takie znowu stare torowiska jak:
- Rzgowska (tor sprężysty)
- Gdańska (tor węgierski)
- Bratysławska (sprężysty)
- Rokicińska (klasyczny na śruby)
- Politechniki (większość na sprężynach)

W zachodnim mieście zakwalifikowano by jako "wyłącznie do natychmiastowego
remontu", a ruch zawieszono lub ograniczono ze względu an przekroczenie
dopuszczalnych norm hałasu.

Zaś łuki na:
- Wyszyńskiego przy Retkińskiej
- Zgierskiej przy Włókniarzy
makabrycznie się wyboczyły po pierwszej fali upałów od ich położenia.

Wyjście ze skansenu technologicznego, bieżąca konserwacja, bieżąca konserwacja i
jeszcze raz bieżąca konserwacja.

[Gość: Prof. z Finlandii]

P.S. No i jeszcze jest torowisko na Wyszyńskiego między Bocianami a Retkińską -
krzywe od nowości.

[Gość: maciej_m]

Dla słabszych powtarzam jeszcze raz pytanie w sposób nie pozostawiający wątpliwości co do jego interpretacji:
Które z łódzkich torowisk wyremontowane w ciągu ostatnich 10 lat wykonano wadliwie, co powoduje ich negatywne oddziaływanie na tabor?

Jeżeli po remoncie nie prowadzi się prawidłowej eksploatacji (szlifowanie, regulacja w profilu i w planie, uzupełnianie ubytków nawierzchni w okolicach płyt "węgierskich") to nie można narzekać, że torowisko nie wygląda jak nowe.

Podsumujmy więc.
Problem nie leży w technologii ale w braku należytego bierzącego utrzymania co celnie zauważył Prof.

Łuki na Zgierskiej przy Włókniarzy nie były remontowane w czasie budowy ŁTR-u. Ten remont wykonano sporo wcześnie stosując nie wiadomo po co małe promienie a w czasie ostatnich prac nie wykonano regulacji torowiska.

Maciej M

[Gość: Prof. z Finlandii]

> Które z łódzkich torowisk wyremontowane w ciągu ostatnich 10 lat wykonano wadli
> wie, co powoduje ich negatywne oddziaływanie na tabor?

- Wyszyńskiego od Bandurskiego do Retkińskiej (torowisko nie zostało należycie
podbite)
- Wyszyńskiego przy Retkińskiej - łuki wykonane z doginanych na miejscu odcinków
prostych wyboczyły się w kilka miesięcy po położeniu
- ten sam problem dotyczy łuków Zgierska przy Włókniarzy (AD2003 lub 2004) -
pierwotnie nie było tam żadnych "małych promieni" tylko jednolity łuk
- podobny problem choć w mniejszym stopniu dotyczy odcinka Mickiewicza Łąkowa -
Włókniarzy (AD2002)
- tak samo została wykonana pętla przy Ikei, a więc należy spodziewać się
podobnych niespodzianek
Do tego dochodzą błędy projektowe jak np.:
- zbyt mały promień łuku zastosowano na Włókniarzy przy Srebrzyńskiej
- ponadto wszystkie łuki w Łodzi pozbawione są bocznego przechyłu co ogranicza
prędkość i przyspiesza zużywanie się szyn

[Gość: maciej_m]

> - Wyszyńskiego od Bandurskiego do Retkińskiej (torowisko nie zostało należycie
podbite.

Ok przyznaję rację ALE ;-)
Takie wady można poprawić. Może to zrobić samo MPK lub zamówić firmę zewnętrzną
dysponującą podbijarką oraz fachowcami od spawania torowisk. Sama technologia
czyli tor na tłuczniu (przytwierdzany sprężyście lub pośrednio), dobre
odwodnienie, zastosowanie geowłókniny zapobiegającej przenikaniu pisaku z
warstwy odsączalnej do tłucznia, to wszystko daje możliwość regulacji i
podbijania torowiska, nawet jeżeli wystąpią jakieś dolegliwości związane z
niewpełni należytym wykonaniem prac.

> - ten sam problem dotyczy łuków Zgierska przy Włókniarzy (AD2003 lub 2004) -
> pierwotnie nie było tam żadnych "małych promieni" tylko jednolity łuk

Geometria gazonów ustawionych wzdłuż torowiska wskazuje, że mogło nastąpić
niewielkie przesunięcie ale od początku było tam dość "ostro". Wskazują ta to
również zeznania przesłuchanych tramwajarzy.

Do reszty "zarzutów" się nie odniosę bo nie miałem czasu przeprowadzić autopsji.

Zmienię natomiast tezę:

Wykonane w ostatnim dziesięcioleciu remonty torowisk przeprowadzono w
technologii umożliwiającej ewentualne naprawy lub regulacje. Nie można tego
powiedzieć o naprawach i budowach starszych ze względu na przestarzałą
technologię powodującą szybką degradację głównie za sprawą braku odwodnienia i
niskiej jakości zastosowanych materiałów (głównie kruszyw).
Podstawowy problemem jak widać jest więc niewłaściwe podejście do zagadnienia łuków.

Maciej M.

[Gość: .]

> niskiej jakości zastosowanych materiałów (głównie kruszyw).

Tu akurat, bywa dokładnie na odwrót. W większości przypadków kruszywo
krystaliczne (granity, porfiry), zastąpiło kruszywo węglanowe (wapienie i in.)
łatwiej podlegające wietrzeniu chemicznemu.

> Podstawowy problemem jak widać jest więc niewłaściwe podejście do zagadnienia
łuków.

Nie tylko i niekoniecznie. Ewidentnie problemem jest też niska jakość stali i
temat pokrewny - brak rozwiązań problemu rozszerzalności temperaturowej szyn.

Nie da się ukryć, że technologia budowy torowisk ogromnie poszła do przodu,
zwłaszcza gdy porównamy do lat 80, gdy obowiązywała skrajna bylejakość. Ale
jednocześnie nie można się oprzeć wrażeniu, że współczesne technologie
projektowania i budowy torowisk pozostają w Łodzi nie do końca zrozumiane, a
eksploatacja - jak najdalsza od ideału. Nie czarujmy rzeczywistości - jest
lepiej, ale wciąż powtarzane są niektóre błędy.
P.S. Nawiasem mówiąc o tym, że projektanci nie do końca wiedzą co robią niech
świadczy, że w dokumentacji projektowej i to chyba właśnie na ul. Dąbrowskiego
na jednym z rysunków główka szyny była ustawiona do wewnątrz toru, a warga - na
zewnątrz :->

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: Marek.b]

Największa ciekawostka tego całego remontu to ostatnie 100 metrów
torowiska zaraz przed ulicą rydza smigłego, Są to dokładnie te same
tory te same podkłady, wszystko zostało tam po prostu położone
jeszcze raz. Przyglądałem się tym "nowym" torom wielokrotnie jeżdżąc
do pracy. Są wytarte przez kilkadziesiąt (chyba) lat eksploatacji,
krzywe. Aż nie mogę się doczekać kiedy przejedzie tam pierwszy
tramwaj. Ciekawy jestem czy jest ktoś w stanie wyjaśnić mi dlaczego
przy takiej ogromne inwestycji tylko fragment przy rydza nie zosał
rozbudowany o jakichś przystanek, dalej będzie tam sterczał piękny
słupek mpk. Pozatym co to jest za kpina kiedy taki krótki odcinek
robią 3 firmy. Co z tego kiedy był czas ze robiono to 24/7 ale nocna
zmiana robiłą dziennej zmianie więcej roboty.

[Gość: maciej_m]

>Ciekawy jestem czy jest ktoś w stanie wyjaśnić mi dlaczego
> przy takiej ogromne inwestycji tylko fragment przy rydza nie zosał
> rozbudowany o jakichś przystanek, dalej będzie tam sterczał piękny
> słupek mpk.

Za jakiś czas ma się rozpocząć remont kolejnego odcinka (Śmigłego-Rydza -
Kilińskiego). Zakresu remontu nie znam ale można wnioskować, że nastąpi zmiana
geometrii torowiska na skrzyżowaniu. Jest kilka koncepcji jak poprowadzić tory i
jezdnie na tym odcinku Dąbrowskiego.

Gdyby najpierw zrobili porządny przystanek a potem to wszystko skuli bo
przekładają tory to dopiero byłoby marnotrawstwo i larum na forum.

Pozdrawiam
Maciej M

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: Elwisz Czosnek]

Położono kostkę na wszystkich przystankach? Pytanie: co to za zdjęcie
w takim razie ilustruje artykuł? Pytanie drugie: czy treść artykułu
zgadza się z opisywaną rzeczywistością?

Pomysł położenia płyt i wytyczenia drogi specjalnej jest całkiem
interesujący. Nie mieszkam w tamtych rejonach i rzadko się tam
poruszam. Czy jest tak silne obłożenie trasy, że tego typu rozwiązanie
usprawni komunikację?

[Gość: Pracownik]

Na ul .Dąbrowskiego od al. Śmigłego-Rydza do ul. Gojawiczyńskiej nie ma na
tyle dużego obłożenia, żeby budować torowisko w technologii "Węgierskiej"
które jest droższe od torowiska "trawiastego". Obecnie na odcinku
Wedmanowej-Tatrzańskiej jest od 5 do 9 autobusów na godzinę w kierunku
Tatrzańskiej oraz 3 do 6 autobusów w kierunku Wedmanowej.

za miesiąc trawa

[Gość: ZDiT]

Za miesiąc powinniśmy mieć zielony soczysty trawnik. (Jeszcze zdąży przed zimą wyrosnąć)

A potem już z górki: chwasty, brak pielęgnacji. W przyszłym roku powinien juz być standardowy koszmar.

Zakład?

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: tec]

Mam tylko nadzieję, że zielone torowisko nie będzie wyglądało tak
samo lśniąco jak tor zielony na wiadukcie Kopcińskiego i od czasu do
czasu ktoś się pofatyguje żeby to wszytsko podlać.

Tramwaje pojadą ul. Dąbrowskiego

[Gość: Łodzianin24]

chorzy by byli jak by tramwaje pojechaly tak jak przedtem prosto...
musieli porobic te cholerne zygzaki bo to kolejka gorska a nie
tramwaj...