Załatają dziury na łódzkich drogach

[Gość: fobs]

W końcu profesjonalnie. Nie mogłem patrzeć jak marnowane są nasze
pieniądze .dzięki

Załatają dziury na łódzkich drogach

[Gość: tec]

Wreszcie profesjonalne podejście do problemu. Niestety w Łodzi
łatanie dziur nie wystarczy. Jezdnie sa w tak fatalnym stanie, że
tylko i wyłącznie gruntowna przebudowa może coś zmienic,co nie
zmienia faktu, że widac jakieś oznaki normalności w ZDIT. Ma ktoś
może ifnormacje na temat inwestycji, które będą realizowane w tym
roku i w jakim czasie?

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: mazza]

Pan Joński jest boski, pozwoli miastu opuścić epokę łopaty to jest
naprawdę innowacyjna decyzja i już mamy tylko 30 lat do dogonienia
Europę. Pewnie Pan komisarz będzie sam oglądał czy dziury nie
wychodzą, znając naszych mistrzów od dziur - przecież nie będą sobie
chleba odbierać - to będzie jak zawsze. A może jeszcze połatają
wokół torów tramwajowych i studzienek bo w tym są specami - dłużej
niż 6 miesięcy nie wytrzyma. Szkoda że nie można grać u bukmaecherów
bo wygrałbym fortune stawiając na to czy dziury zostaną zrobione raz
na zawsze. I znowu moję pieniądze szlak trafi

[Gość: fred]

Koło torów, to są już dziury MPK ;)

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: olo]

STARCZY to może być uwiąd a kasy WYSTARCZY

Łopatą? Gumofilcem!...

[Gość: ossito]

Jak bym sam nie widział, to bym nie uwierzył.

BRAWO!!!

[kasia_swiderska]

Mam nadzieję, że droższa metoda okaże się dużo lepsza od zwykłego zalewania dziur.
Oby tylko pieniążków wystarczyło...

jaka nowa technologja od lat tak wlasnie powinno

[Gość: piotrlodz]

jaka nowa technologia od lat tak właśnie powinno to wyglądać
teraz niby ameryke odkryli
ZASADY I TECHNOLOGIA WYKONANIA ROBÓT
1. ZASADY OGÓLNE.
Głównym celem działań na terenie miasta jest naprawa nawierzchni bitumicznych
z ubytków,
spękań oraz innych uszkodzeń jezdni, które mogą stwarzać utrudnienia w ruchu
pojazdów.
1.1. Z uwagi na rozległy obszar działania podzielono teren w granicach m.
Łodzi na następujące
3 Rejony działania:
REJON I - Górna ( firma Lambdar )
REJON II - Śródmieście_Polesie ( firma Włodan )
REJON III - Widzew_Bałuty ( firma Unidro i ZDiI )
1.2. Na terenie m. Łodzi wprowadza się 2 kolejności dróg podlegających naprawą
nawierzchni:
I kolejność - drogi krajowe, wojewódzkie oraz prowadzące komunikację publiczną
II kolejność - drogi powiatowe, gminne oraz pozostałe drogi lokalne
1.3. W przypadku robót zleconych w trybie awaryjnym, ustala się:
· termin ich realizacji:
- na drogach I kolejności – do 24 godzin od czasu zgłoszenia,
- na drogach II kolejność – do 48 godzin od czasu zgłoszenia,
· konieczność zabezpieczenia miejsca awarii bezpośrednio po zawiadomieniu o jej
zaistnieniu.
2. OKREŚLENIA PODSTAWOWE
2.1. Remont cząstkowy nawierzchni - zespół zabiegów technicznych, wykonywanych
na bieŜąco,
związanych z usuwaniem uszkodzeń nawierzchni zagraŜających bezpieczeństwu
ruchu, jak
równieŜ zabiegi obejmujące małe powierzchnie, hamujące proces powiększania się
powstałych
uszkodzeń.
Pojęcie „remont cząstkowy nawierzchni” mieści się w ogólnym pojęciu „utrzymanie
nawierzchni”, a to z kolei jest objęte ogólniejszym pojęciem „utrzymanie dróg”.
Rodzaje zabiegów w asortymentach robót utrzymaniowych podano w tablicy 1.
2.2. Ubytek - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość nie
większą niŜ grubość
warstwy ścieralnej.
2.3. Wybój - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość większą
niŜ grubość
warstwy ścieralnej.
2.4. Beton asfaltowy (BA) - mieszanka mineralno-asfaltowa ułoŜona i zagęszczona.
2.5.Środek adhezyjny - substancja powierzchniowo czynna, która poprawia
adhezję asfaltu do
materiałów mineralnych oraz zwiększa odporność błonki asfaltu na powierzchni
kruszywa na
odmywanie wodą; moŜe być dodawany do asfaltu lub do kruszywa.
2.6.PodłoŜe pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułoŜenia
warstwy z mieszanki
mineralno-asfaltowej.
2.7.Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny
rozproszonego asfaltu w
wodzie.
2.8.Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi
polskimi
normami i z definicjami podanymi w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne”.
3. MATERIAŁY
3.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów
Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano
w ST DM-
00.00.00 „Wymagania ogólne”.
3.2. Mieszanki mineralno-asfaltowe wytwarzane i wbudowywane na gorąco
3.2.1. Beton asfaltowy
Beton asfaltowy wytwarzany wg PN-S- 96025:2000 „Nawierzchnia z betonu asfaltowego”
powinien mieć uziarnienie dostosowane do głębokości uszkodzenia (po jego
oczyszczeniu z
luźnych cząstek nawierzchni i zanieczyszczeń obcych), przy czym największe
ziarna w
mieszance betonu asfaltowego powinny się mieścić w przedziale od 1/3 do 1/4
głębokości
uszkodzenia do 80 mm. Przy głębszych uszkodzeniach naleŜy zastosować
odpowiednio dwie
lub trzy warstwy betonu asfaltowego wbudowywane oddzielnie o dobranym
uziarnieniu i
właściwościach fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej
nawierzchni.
3.2.2.Asfalt lany
Asfalt lany powinien być wytwarzany i wbudowywany wg ST D-05.03.07 „Nawierzchnia z
asfaltu lanego”. Składniki mieszanki mineralnej do asfaltu lanego powinny być
tak dobrane,
aby:
· wymiar największego ziarna w mieszance nie był większy od 1/3 głębokości
wypełnianego ubytku (przy ubytkach do 50 mm),
· mieszanka mineralna miała uziarnienie równomiernie stopniowane, a krzywa
uziarnienia
mieszanki mieściła się w granicznych krzywych dobrego uziarnienia wg PN-S-
96025:2000.
· Próbki laboratoryjne wykonane z asfaltu lanego powinny wykazywać następujące
właściwości:
· penetracja trzpieniem o powierzchni 5 cm2 w temperaturze
· 40oC, po 30 minutach, mm, nie więcej niŜ 5
· przyrost penetracji po następnych 30 min., mm,
· nie więcej niŜ 0,6
· rozmieszczenie ziaren kruszywa w przełomie gotowej warstwy równomierne.
3.2.3. Wypełniacz
NaleŜy stosować wypełniacz, spełniający wymagania określone w PN-S-96504:1961 dla
wypełniacza podstawowego lub zastępczego. Dopuszcza się stosowanie wypełniacza
innego
pochodzenia, np. pyłu z odpylania, popiołu lotnego z węgla kamiennego, na
podstawie
orzeczenia laboratoryjnego i za zgodą Inspektora. Przechowywanie wypełniacza
powinno
odbywać się zgodnie z PN-S- 96504:1961.
3.3. Kruszywo
Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych naleŜy stosować grysy
odpowiadające
wymaganiom podanym w PN-B-11112:1996.
3.4. Asfalt
NaleŜy stosować asfalt drogowy spełniający wymagania określone w PN-C-96170:1965.
3.5. Zalewa bitumiczna
Do uszczelniania spękań nawierzchni bitumicznych naleŜy stosować zalewę
asfaltową o
właściwościach odpowiadających wymaganiom ST D-05.03.15 „Naprawa (przez
uszczelnienie) podłuŜnych i poprzecznych spękań nawierzchni bitumicznych”.
3.6. Emulsja asfaltowa kationowa
NaleŜy stosować drogowe kationowe emulsje asfaltowe spełniające wymagania
określone w
WT.EmA-99
4. SPRZĘT
4.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu
Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne”.
4.2. Maszyny do przygotowania nawierzchni przed naprawą
W zaleŜności od potrzeb Wykonawca powinien wykazać się moŜliwością korzystania ze
sprzętu do przygotowania nawierzchni do naprawy, takiego jak:
- przecinarki z diamentowymi tarczami tnącymi, o mocy co najmniej 10 kW, lub
podobnie
działające urządzenia, do przycięcia krawędzi uszkodzonych warstw prostopadle
do powierzchni
nawierzchni i nadania uszkodzonym miejscom geometrycznych kształtów (moŜliwie
zbliŜonych
do prostokątów),
- spręŜarki o wydajności od 2 do 5 m3 powietrza na minutę, przy ciśnieniu od
0,3 do 0,8 MPa,
- szczotki mechaniczne o mocy co najmniej 10 kW z wirującymi dyskami z drutów
stalowych.
Średnica dysków wirujących (z drutów stalowych) z prędkością 3000 obr./min nie
powinna być
mniejsza od 200 mm. Szczotki słuŜą do czyszczenia naprawianych pęknięć oraz
krawędzi
przyciętych warstw przed dalszymi pracami.
- walcowe lub garnkowe szczotki mechaniczne (preferowane z pochłaniaczami
zanieczyszczeń)
zamocowane na specjalnych pojazdach samochodowych.
4.3. Skrapiarki
W zaleŜności od potrzeb naleŜy zapewnić uŜycie odpowiednich skrapiarek do emulsji
asfaltowej stosowanej w technice naprawy spryskiem lepiszcza i posypania
kruszywem o
odpowiednim uziarnieniu. Do większości robót remontowych moŜna stosować
skrapiarki małe
z ręcznie prowadzoną lancą spryskującą. Podstawowym warunkiem jest zapewnienie
stałego
wydatku lepiszcza, aby ułatwić operatorowi równomierne spryskanie lepiszczem
naprawianego
miejsca w załoŜonej ilości (l/m2).
4.4. Betoniarki
Do mieszania składników szybkowiąŜących mieszanek mineralno-emulsyjnych
powinny być
zastosowane wolnospadowe betoniarki o pojemności dostosowanej do zakresu
wykonywanych
robót i czasu wiązania mieszanki. Mogą to być betoniarki o pojemności 25, 50
lub 100 litrów.
4.5. Sprzęt do wbudowywania mieszanek mineralno-bitumicznych „na gorąco” lub „na
zimno”
Przy typowym dla remontów cząstkowych zakresie robót dopuszcza się ręczne
rozkładanie
mieszanek mineralno-bitumicznych przy uŜyciu łopat, listwowych ściągaczek
(uŜycie grabi
wykluczone) i listew p

[staahoo]

Profesjonalnie, to pewnie znaczy metoda plackowania. Przyszłość
przed krowami karmionymi masą bitumiczną.

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: jypli]

Znaczy że Traktorową wytną na całej długości? :) Ooo... :)

[Gość: literka_m]

> Znaczy że Traktorową wytną na całej długości? :) Ooo... :)

ale dopiero po wycięciu Rojnej. Też na całej długości

:)

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: wido]

ŻEBY TA EKIPA SIĘ ZESRAŁA To I TAK NIE UDA IM SIĘ do jesieni przejeść tego co ich poprzednicy wypracowali.Ich pozorne działania nic dla Łodzi nie wnoszą nowego.Piotrkowska będzie dalej brudna,ulice dziurawe i ogólnie jeszcze większy b...el.

Polesie??

[Gość: Dziura Poleska]

A na Polesiu kto będzie łatać??

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[minor55]

Mam pytanie do FACHOWCÓW OD DRÓG--mieszkam Łódz-Stoki i jest tam
ulica;Telefoniczna(wzór w ilości dziur-polecam jazdę po niej włodarzom
miasta),na tej ulicy pracowali "FACHOWCY",ale gdy była ładna pogoda-pomór ani
jednej osoby,gdy padał deszcz-kupą mości Panowie.W dziurach woda,a co
powlewali gorący asfalt-sama woda wyparuje-nie wolno się przemęczać z jej
usuwaniem.Pracę należy szanować-bo co będą robić,gdyby nie daj borze wykonano
uczciwie i co by biedulki robili za dwa-trzy miesiące.Z ostatniej chwili...gdy
pada deszcz "FACHOWCY"mają płacone więcej--praca w trudnych warunkach

Na chojnach powinni zerwać

[Gość: maciacho]

Powinni zerwać całą drogę z dąbrowy na chojny bo tam to jest masakra
pzecież za jeden przejazd tą droga powinni nam płacić ze 100zł na
końcówki drążków. Jakie były by korki od razu i ludzie przy
cmentarzu by zarobili krocie hehe

Amerykę odkrywają!!! A co z łączeniami nowej

[Gość: klara]

części nawierzchni ze starą jaj częścią. To tak, jak Al. Śmigłego-
Rydza, kiedy po nałożeniu nowego pasa jazdy, jakiś "baran" ruszył z
wykopem na wys. stacji Orlenu. Jezdnia sama w sobie jest całkiem-
całkiem, ale łączenie po tym wyopie z w/w pasem jezdni, cechuje się
pięknymi dziurami (z elementami asfaltu leżącymi obok). Taka to
nasza filozofia. Bardzo bogatay kraj ta nasza Polska (bo ileż już
poszło kasy na same naprawy), możnaby na te pieniądze zrobić niezły
kawał nawierzchni.

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: ava]

Miałam okazję parę razy widzieć jak w Belgii łatają dziury. Najpierw je osuszają, wycinają (wyrównują ) brzegi, następnie te brzegi rozgrzewają i wtedy wylewają łatę z tzw "górką" czyli naddatkiem. Kiedy to wszystko dobrze zastygnie przyjeżdża frezarka i wyrównuję powierzchnię. Po takich zabiegach nie ma praktycznie śladu gdzie była dziura. A i podejrzewam, że po takich zabiegach trochę dłużej niż u nas nie powstanie w tym samym miejscu dziura.

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: tebe69]

PROPONOWAŁBYM PANU PREZYDENTOWI ZAPOZNAC SIE Z TECHNOLOGIA NAPRAW DZIUR PO ZIMIE A POTEM WYPOWIEDZI W TYM TEMACIE.ZASTANAWIAJACE JEST TO ZE W KRAKOWIE , WARSZAWIE I INNYCH MIASTACH W OKRESIE ZIMY ZABEZPIECZAŁO SIE DZIURY METODA ŁOPATY, A U NAS BYLA TO ZBRODNIA. AHA TO CALE ZDII TO CHYBA SPOLKA MIASTA ???? TO JAK TO JEST ZE MIASTO WYBIERA OBCE PRYWATNE PODMIOTY , A NIE WYBIERA SPOLKI MIASTA. PRZECIEZ JAK PIENIADZE ZOSTANA PO ROKU TRAFIA ZNOW DO KASY LODZI.MOZE PRZESZKADZA INNYM PRTYWATNYM KTORZY MAJA CHOJNA REKE DLA..... MIASTO WARIATÓW I TYLE

gwarancja

[Gość: .]

Szkoda, że Gł nie napisała ile ma wynosić gwarancja na te roboty, wg.
konkurencyjnej gazety tylko 5mcy.

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: Dziura Łódzka]

Cześć! Nie boję się o siebie i swoje siostry, których ponoć mam w samej Łodzi 16 tysięcy. Są piękne, wielkie jak Jezioro Bajkał, głębokie jak Rów Mariański. Zawsze miło mi się słucha pieśni kierowców, która ma jednakowy początek K ...A MAĆ! Wpadajcie...przyjmę Was wszystkich! Zawieszenia i kołpaki waszych aut także! Aha i nie boję się, że Darek sypie torf, aby nas ukryć. My będziemy zawsze, nawet jeśli chwilowo zejdziemy do podziemi, to i tak wyjdziemy znienacka pod wasze koła.
Wpadajcie kochani kierowcy.
www.facebook.com/profile.php?id=100000877924080

Dość ubijania asfaltu łopatą! Załatają dziury p...

[Gość: Johny]

Ta jasne.... Dzisiaj widziałem jak na Lutomierskiej przy Włókniarzy Kolesie co
łatali dziury jeździli z taczką i ubijali łopatą...;/