Aeroklub ma dosc juz tej zadymy w kolo lotniska

[Gość: pelagia]

zylismy sobie spokojnie, bez kretynskiego sprawdzania po 5 razy dziennie
wykrywaczem metali, bez tlumu gapiow i tego 1 samolotu dziennie, i to wcale
nie taniego. Bo kto lata do kolonii? 4 osoby dziennie i miasto podobno
doplaca do 50% miejsc w tym pustym samolocie. Frankfurt to port prawdziwie
miedzynarodowy. Mam nadzieje ze to wszystko szlag trafi najjasniejszy bo nie
bedzie chetnych na ta drozyne.

[Gość: SSS]

Bardzo ciekawa optyka. Najwygodniej się żyje nie na swoim.

[default_user]

Gość portalu: SSS napisał(a):

> Bardzo ciekawa optyka. Najwygodniej się żyje nie na swoim.

Problem w tym, że od 1929 do 1939, a później w latach 1964-92 Aeroklub Łódzki
był na swoim!
Dopiero zarząd z lat 89-92 doprowadzil A.Ł. do takiego stanu finansowego, że
miasto przejęło w 1992r płytę lotniska, a dwa lata później stację paliw.
Oczywiście fakt, że ówczesny prezes A.Ł. zosatł członkiem zarządu spółki
Lotnisko Dyspozycyjne Lublinek, a dyrektor aeroklubu specjaliistą d/s
eksploatacji w w/w spółce, to czysty przypadek ;-)
Od 12 lat, A.Ł. jest przez miasto regularnie cyckany. Przykład z ostatnich
miesięcy. Mówiono o przejęciu budynków aeroklubu w zamian za zbudowanie bazy o
podobnej kubaturze i funkcjonalności po południowej stronie, w okolicy muzeum.
Miało być pięknie, na północy port lotniczy dla pasażerów, a na przeciwko klub
dla pasjonatów. Jak przyszło co do czego, to okazuje się, że spółka bardzo
chętnie przjmie budynek, a w zamian oferuje blaszany baraczek przywieziony
ciężarówką który za rok można rozjechać traktorem.
Nie powiem, że druga strona jest bez winy, bo wykazuje strasznie sztywną postawę
w negocjacjach ze spółką, praktycznie wykluczającą jakikolwiek kompromis.
Pozdrawiam
M..M

[Gość: SSS]

I jak tu się domagać praw do ojcowizny po tatusiu, który cały majątek przegrał
w karty. Spokojne życie skończyło się na własne żądanie żyjącego. Może to źle,
ale takie są realia, szczególnie w podmiocie prawa handlowego gdzie siłę głosu
mierzy się wyłącznie akcjami.

[default_user]

Niczego się nie domagam, dziwi mnie tylko "kariera" członków ówczesnych władz A.Ł.
M..M

[Gość: Otto]

Sroki na dachach donoszą co innego. Aeroklub Łódzki chciał wybudować sobie
pałac. Jak zobaczyli to ludzie z Aeroklubu Polskiego popukali się w głowy i
kazali zmienić projekt na realny (tańszy). Zarząd Lublinka musi wykupić obiekty
Aeroklubu albo w ogóle zamknie - zalecenia ULCu - dostęp Aeroklubowi do
lotniska. Mimo wszystko ginekolog czy manikiurzystka nie musi pracować na pasie
startowym lotniska.
Baraki - o ile wiem - miały być na czas budowy siedziby Aeroklubu obok muzeum.
Na Lublinku powstały zresztą baraki dla obsługi lotniska (strażacy ?) i nie
wyglądają na możliwe do rozjechania przez traktor.
A samo połączenie - dzisiaj przyleciało 9 osób, wyleciało 6. Biorąc pod uwagę,
że połączenie chodzi miesiąc, może nie jest to rewelacja ale także nie jest
źle. A czy powinna być Kolonia, Frankfurt, Londyn - well nie słyszałem o
kolejkach linii lotniczych czekających na wejście do Łodzi. Dobrze, że jest
chociaż ta Kolonia jak nie ma nic innego ...
Pozdro,

[flying_lodz]

9/6 to już chyba całkiem całkiem wynik czyż nie?

[default_user]

Gość portalu: Otto napisał(a):

> Sroki na dachach donoszą co innego. Aeroklub Łódzki chciał wybudować sobie
> pałac. Jak zobaczyli to ludzie z Aeroklubu Polskiego popukali się w głowy i
> kazali zmienić projekt na realny (tańszy).

Projektu owego "pałacu" nie widziałem, wiem tylko, że sprawa oparła się na linii
przejęcie budynków w zamian za blaszane baraczki. Dodałem również, starając się
na obiektywizm, że zarząd A.Ł. raczej nie jest łatwym partnerem do rozmów i
negocjowania kompromisów.

> Zarząd Lublinka musi wykupić obiekty
> Aeroklubu albo w ogóle zamknie - zalecenia ULCu - dostęp Aeroklubowi do
> lotniska. Mimo wszystko ginekolog czy manikiurzystka nie musi pracować na pasie
> startowym lotniska.

Chyba, że ULC uzna to za niezbędne ;-)

> Baraki - o ile wiem - miały być na czas budowy siedziby Aeroklubu obok muzeum.
> Na Lublinku powstały zresztą baraki dla obsługi lotniska (strażacy ?) i nie
> wyglądają na możliwe do rozjechania przez traktor.

Wygladają za to jak warszawska "Etiuda" ;-)

> A samo połączenie - dzisiaj przyleciało 9 osób, wyleciało 6. Biorąc pod uwagę,
> że połączenie chodzi miesiąc, może nie jest to rewelacja ale także nie jest
> źle. A czy powinna być Kolonia, Frankfurt, Londyn - well nie słyszałem o
> kolejkach linii lotniczych czekających na wejście do Łodzi. Dobrze, że jest
> chociaż ta Kolonia jak nie ma nic innego ...

Ja na razie rozwija się znacznie lepiej niż eurolotowska Warszawa w początkach
swego istnienia
Pozdrawiam
M..M

[Gość: WWW]

Co tam Frankfurt, tylko Madagaskar !

[Gość: michał_k]

A jak to sie stało, że piszesz do nas z Niemiec?

[Gość: pelagia]

a co jak jestem zwiazana z aeroklubem to nie znaczy ze jestem do niego
przykuta, bo w przeciwienstwie do was goracy oredownicy lotniska i polaczen
lotniczych nie tylko gadam ale i tez sie po swiecie przemieszczam. wiec sie
bierzcie nygusy do roboty to nie bedziecie musieli zza plota patrzec na 1
wymarzony saomolot do kolonii...
A Michala pozrawiam

[flying_lodz]

ja tam sie na ten przykład za nygusa nie uważam

[Gość: FRT]

Trudno odmowic Ci racji,z tym Frankfurtem zreszta nie tylko z tym. A w Erlangen
to chyba nie ma aeroklubu co? Wiem ze jest w Herzogenaurah i to taki strasznie
rachityczny.Poza tym chyba sciemniasz z tym Erlangen bylem tam ostatnio i
Ciebie nie widzialem ;-))).
Pozdrawiam
kmd

[Gość: spott]

A ja mam nadzieje ze Ciebie Pelagia szlag jasny trafi.

[Gość: pelagia]

kazdego kiedys szlag trafi...

[default_user]

Cześć Dorotka ;-)
Za obecną sytuację związaną z wejściem na płtyę, zamknięciem tarasu i innymi
"udogodnieniami" podziękuj panom redaktorom z Super Expressu, którzy w lutym
zorganizowali sobie pokazówę na Okęciu. Dzięki nim ULC dostał, oględnie mówiąc,
sraczki na punkcie zabezpieczenia antyterrorystycznego, na czym cierpią nie
tylko łodzianie, ale wszystkie lotniska dopuszczone do ruchu międzynarodowego w
Polsce.
Pozdrawiam
M..M

[Gość: pelagia]

na razie nas w Erlangen nie sprawdzaja niczym przed wejsciem do hangaru
aeroklubu, w gruncie rzeczy proponuje u nas jeszcze dentyste i ginekologa,
opcjonalnie dla chlopcow urologa...

[default_user]

Zamilcz niewiasto!!
Jeszcze ktoś to z ULC-u przeczyta i będzie nieszczęście!
Czy to nasza wina, że w Niemczech władze lotnicze ufają swoim obywatelom, a u
nas każdy człowiek traktowany jest jak przestępca, do czasu, gdy udowodni swoją
niewinność? Nie tylko, z resztą, w lotniczym świadku. Spytaj pana Kluski, jak
się czuje po sławetnej kotroli skarbowej!
Pozdrawiam
M..M

[default_user]

Gość portalu: pelagia napisał(a):

> miasto podobno
> doplaca do 50% miejsc w tym pustym samolocie.

Nie jest to prawdą!!

> Frankfurt to port prawdziwie
> miedzynarodowy.

To fakt!
M..M

[Gość: pelagia]

mowilam ze "podobno"...

[Gość: MarcinK]

Podobno aeroklub to idioci?

Ja tak nie twierdzę, tylko mówię, że "podobno".

I jak teraz się czujesz? To nie rozsiewaj zadymy w trosce tylko o własną
prywatę. Chcesz mieć swoje lotnisko to sobie zrób (tak jak ludzie
baaaaaaaaaardzo odległym Aleksandrowie). Ciekawe, że w takim aeroklubie w
Piotrkowie nikt nie robi zadymy jak szybowce muszą się przenieść do Łasku.

Ale lepiej wciskać kit nie patrząc dalej niż czubek własnego nosa. Egoizm
skrajny i prywata!!!

Bez pozdrowień, MK

[Gość: pelagia]

no jasne, miedzynarodowe lotnisko w Piotrkowie...pozyjemy zobaczymy, a co do
tego Lasku to tez sie jeszcze okaze

[default_user]

Po lotnisku w Aleksandrowie niedługo zostanie wspomnienie, z resztą po raz drugi
w jego historii :-(. Pojawiły się problemy odnośnie praw własności, jakieś
zatargi między użytkownikami i, co najgorsze, "przykryła" je strefa kontrolowana
Lublinka, co powoduje konieczność każdorazowego uzyskania z łódzkiej wieży zgody
na wykonywanie lotów. Lądowisko to jest z resztą namiastką służącą głównie
motolotniom. Jest zbyt krótkie i z jednej strony obsadzone topolami, by przyjąć
jakiś poważniejszy samolot.

Pomysł na wyprowadzienie się szybowców z Piotrkowa do Łasku wiąże się z
działającą na EPPT strefą zrzutu, a nie lotami międzynarodowymi. Nie widzę
jednak szans na jego realizację.

Pozdrawiam
M..M

[Gość: Albert]

Lepiej utrzymywać lotnisko dla 6 pasażerów do Kolonii niż dla 6 domorosłych
pilotów!

[Gość: axx]

W ogole to cale lotnisko zostanie przejete prze te konsorcja budowlane co to chca wybudowac pas startowy pod zastaw lotniska.
Naprawde przy nawet 15 pasazerach dziennie lotnisko nie ma szans i zostanie przejete. Teren lotniska stanowi cudowny obszar
do nowych inwestycji . Takiego terenu o tak dobrej lokalizacji praktycznie nie ma w Polsce. Stad jego wartosc.
Zostanie przejete. Niektorzy zarobia miliony. Aeroklub musi walczyc o swoje. Tylko mozliwosci jego sa niestety bardzo ograniczone
w zetknieciu sie z kapitalem.

[Gość: ander]

> W ogole to cale lotnisko zostanie przejete prze te konsorcja budowlane

Sratytaty na raty, już to słyszeliśmy... Tak jak 5 lotnisk w kraju :D ;)))

[Gość: Albert]

To ładny zastaw. Tereny lotniska są warte około 4 mln, a wartość inwestycji
rozbudowy pasa i infrastruktury 30 mln + 55 mln terminal. Takich terenów, nawet
(nie takich tylko uzbrojonych) jest pół Łodzi i nikt ich nie chce - nawet za
pół darmo. Łąki Lublinka to nowy Hong Kong!

[Gość: michał_k]

a czy naprawdę nieraelne jest przywrócenie roli lotniska sportowego, obiektowi
w Aleksandrowie. Tak było by chyba lepiej dla obu stron.

[Gość: axx]

Jest to doskonale miejsce na park rozrywki . Taki park zlokalizowany w miescie a jednoczesnie poza. Parki rozrywki przynosza bardzo dobre profity
nieporownywalne z lotniskiem. Plyta startowa to gotowy parking dla setek samochodow. No moze i kasyno na boku jako dopelnienie.
Zatem niwelacja. Tylko zeby aeroklub nie ucierpial przy przejmowaniu lotniska i jego likwidacji.

[flying_lodz]

co za koleś?
poza całkowitą nniedorzecznością Twojego pomysłu, świadczącego o tym, że albo
Masz 14 lat albo masz problemy z zaspokojeniem podstawowych potrzeb człowieka,
to chciałem zadać jeszcze jedno pytanie? Czy widziałeś kiedy parking szeroki na
30 metrów a długi na 1440?
jak mówi MarcinK
bez pozdrowień :)

[Gość: Albert]

Napisz do Michaela Jacksona. On lubi budować parki rozrywki i lubi dzieci. Masz
duże szanse.

[Gość: axx]

Byl kilka lat temu w Polsce i rozgladal sie za parkiem. Wtedy jego propozycja zostala odrzucona z powodu katolickich obaw o zdrowe
i religijne wychowanie mlodziezy. Po 1 maja jest inna sytuacja. Teren lotniska jest wprost idealnym miejscem na park rozrywki dla tysiecy ludzi.
Duzy business. Lotnisko w konfrontacji z kapitalem przegra. Obawiam sie ze ta mozliwosc to jest przeksztalcenie lotniska w park rozrywki
znana jest waskiemu gronu ludzi stad te ataki na moj post. Lotnisko nigdy nie splaci zaciagnietych pozyczek o tym tez juz niektorzy wiedza.
I zostanie przejete przez grupe kapitalowa wlasnie na park rozrywki. Tanio. A pozniej super profity.

[Gość: Albert]

Co to za wąskie grono ludzi?

[Gość: MarcinK]

Wskaż mi to grono ludzi to tanio sprzedam namiary na:
większy i pusty obszar
lepiej skomunikowany
bliżej centrum miasta
też w Łodzi

Za drobną opłatą sprzedam info i od ręki będą sobie mogli budować nawet
kosmodrom rozrywki...

MK

[Gość: michał_k]

Rozumiem, ze ten śmieszny pomysł z parkiem rozrywki to tylko taka prowokacja
czy naprawde myslisz, że w miescie, w ktroym srednia placa to 800 zl ludzie
pojda do disneylandu. Jeśli to taki super biznes, to dlaczego w bogatych
krajach - Fancja - stanal on na skraju bankructwa. A powaznie mogles rownie
dobrze wymyslec sobie, ze taki park moze powstac na Piotrkowskiej, w Rzgowie
czy Uniontexie. To po prostu niedorzecznosc.

W kwestii formalnej

[Gość: MarcinK]

W Łodzi średnia płaca to coś około 1800-2000zł (tylko kilkanaście złotych mniej
niż we Wrocławiu).

MK

[Gość: Albert]

W Łodzi średnia płaca jest obecnie ciut wyższa niż we Wrocławiu.

[Gość: M..M]

Netto, czy brutto??

[Gość: MarcinK]

Brutto.

MK

[Gość: michał_k]

W kwestii formalnej - nadal upieram się że niestety jest to niewiele ponad 800
zł. Spójrz dookoła - nie tylko na informatyków, ludzi wykształconych, lecz na
ogół otaczającego społeczeństwa. Wiem, że tego się nie powinno liczyć ale jeśli
uwzględnisz dochody bezrobotnych - to w końcu też obywatele tego miasta - to
zobaczysz że to niestety relana stawka - a tego statystka nie widzi.

[Gość: axx]

Mieszkancy Lodzi wcale nie musza tam chodzic. Lodz znajduje sie w centrum Polski zatem beda przywozeni autobusami z innych miast. To znaczy
z pozostalych. Podobny projekt ktory okazal sie niewypalem (byl zbyt duzy) mial turecki inwestor. Z tym ze Lodz i to juz niedlugo bedzie miala bardzo dobre
polaczenia drogowe. Zadnych profitow nie przyniesie samolot nawet z setka pasazerow. A jezeli miasto jest tak bogate i chce dla kilkunastu
pasazerow robic wygode to oczywiscie moze ale na koszt podatnika i do czasu.

[krzykowal]

Ale do jakiejś oszołomskiej partii typu LPR czy Samoobrona już się zapisałeś,
mam nadzieję :) Jesteś fenomenalny :)))

Krzysiek

[Gość: Albert]

Żyliście sobie na koszt podatników. Przyjemne takie życie i beztroskie. Jakby
Was kasowali za każdą operację, długo byście nie pociągnęli. Ale może jest to
jakieś rozwiązanie i kondycja spółki będzie dzięki temu lepsza.

[default_user]

Gość portalu: Albert napisał(a):

> Żyliście sobie na koszt podatników.

A gówno, za przeproszeniem, prawda!! Po roku 1989 wszystkie aerokluby w Polsce
utrzymują się z własnych środków. Na to co było wcześniej spuśćmy litościwie
zasłonę milczenia, panujące wtedy (nie)realia były dalekie od
zdroworozsądkowych, a dotyczyły nie tylko A.Ł. i śmiem twierdzić, że to nie
aeroklub był ich największym beneficjentem.

> Przyjemne takie życie i beztroskie.

Jeżeli tak definiujesz beztroskę, to albo nie znasz problemów aerokubów, mówię
nie tylko o łodzkim, ale o każdym aeroklubie w Polsce, albo masz cholernie
ciężkie życie ;-)

> Jakby
> Was kasowali za każdą operację, długo byście nie pociągnęli.

Zwolnienie z opłat za lądowanie istniało na mocy ustawy o stowarzyszeniach,
która dawniej definowała coś takiego jak stowrzyszenie wyższej użyteczności
publicznej. Z podobnych przywileów korzystały nie tylko aerokluby, ale całe
mnóstwo inych organizacji. Na Twoje Albercie pocieszenie dodam, że taki stan
długo już nie potrwa, bo wymagania dotyczące koncesji i certyfikowania ośrodków
lotniczych znacznie ograniczają pojęcie "działalności satutowej aeroklubu".

> Ale może jest to
> jakieś rozwiązanie i kondycja spółki będzie dzięki temu lepsza.

Na premie dla prezesów by starczyło ;-), reszta i tak idzie z kasy miasta.

Pozdrawiam
M..M

P.S.
O roli aeroklubów i moim na ich temat zdaniu, w innym poście tego samego wątku

[Gość: Albert]

Aeroklub nie jest obecnie właścicielem lotniska i musi się dostosowywać do
wymagań właściciela, jeżeli chce tu dalej funkcjonować. Nawet instytucja
najwyższej społecznej użyteczności nie może zablokować toru na Dworcu
Fabrycznym, tylko dlatego że ma jakieś swoje cele do realizacji.